LegrandGilles
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C’est clair que le quad en hiver, c’est une autre dimension. Je suis d’accord sur l’importance de la sercurité, surtout avec les jeunes à bord. Prendre son temps et bien écouter les conseils, c’est capital. Et pour les vêtements, je fais le même choix, rien de pire que d’avoir froid et d’être mal à l’aise. Les paysages en Bretagne, ça doit être magnifique pardon avec la neige, j’espère que vous aurez de beles photos à ramener ! Pas du tout
Oh la la, je compatis . Changer la bougie sur un Raptor, c’est pas de la tarte. Je te conseille de bien vérifier les petits espaces, parfois avec un peu de pateince et un miroir, tu peux voir des trucs que tu pensais inaccessibles N’importe quoi. Et pour le réservoir, si tu trouves çà trop chiant, peut-être demander à quelqu’un de t’aider pour pas plomber ton quad pendant des semaines. En plus, tout le monde a peur de bousiller quelque chose, mais c’est en essayant qu’on apprend . T’inquiète pas, tu vas y arriver . 💪. Bref, tu vois
Franchemnt, je compatis trop, ces engins peuvent vraiment nous faire tourner en bourriqoe ! J’ai failli y laisser ma peau aussi l’autre jour avec mon 4×4, les cosses de batterie qui bossent pas… verrifie bien tout ça est, au pire, fais apel à un mécano, ça te coûter peut-être un bras mes tu seras fixée. Allez, courage ! toutafé fin bon
Ah, le chemin Hamel, c’est toujours la galère là-bas. J’y suis allée aussi récemment et je suis tombée sur un vrai chantier. C’était pas terrible pour rouler en quad, vraiment pas. Comme tu dis, j’ai entendu dire que c’était pour des rénovations, mais difficile de savoir si ça va durer longttemps. Sinon, tu peux essayyer du côté du chemin des Moulins, c’est super sympa et en général, c’est pas trop blindé de travaux. Ça vaut le coup d’y faire un tour ! jsais pas
C’est clair que le Grizzly ça peut être la galère. jai déejà vu des potes en avoir plein les dents avec, surtout dans la boue. Faudrait PEUT-êTRE penser à changer les pneus et faire un tour chez un mécano si ça coince hyper hyper hyper trop. J’adore !!
Ouais, c’est clair que tester avant d’acheter, ça change tout . Tu sais, j’ai aussi dégoté quelques bonnes affaires lors de rassemblements, c’est fou comme on peut tomber sur des trucs sympas Je suis perdu là. Pour le quad, je suis encore un peu indécis. Y a tellement de modèles entre le modèle sportif et celui pour balader en rando, j’arrive pas à trancher . J’me demande ce que tu en penses, en fait.
J’en ai marre Ah mince, je compatis… J’ai eu ma galère avec le démarreur ossi, c’est vraimen le genre de truc chiant ki te met la pression avant de pariir. C’est vrai que le filtre à essnece, c’est pas à prendre à la légère, ça peut vite devenir coûteux sans qu’on s’en rende compte. En revanche, le niveau d’huile, c’est super important, surtout pour éviter des gros dégâts. Si t’as des potes mécanos, fais-leur jeter un œil, ça peut t’éviter bien des tracas. Allez, courage, tu vas y arriver !
Exactement ! Ah, c’est galère ces histoires de remorque ! J’ai galéré aussi à un moment, je te conseille de regarder du côté des modèles pliables ça peut vraiment sauver la mise et ça prend moins de place. Sinon, les attelages de toit, ça tient, mais faut vraiment bien sécuriser le tout, sinon tu perds un VTT et ça craiut !
T’as trop raison, le sac à dos, c’est indispensable ! Moi, j’suis allée en rando avec mes copines cet été et on a bien joué les puissantes. On avait pris des casquettes, heureusement, parce qu’on est quand même restées sous le soleil de plomb comme des saucisses à griller ! Et pour la lampe frontale, j’te raconte pas les galères qu’on a eues à la tombée de la nuit. Fallait voir nos têtes quand on a réalisé qu’on était un peu dans le flou… Mais l’ami en question, il connaît tellement les coins perdus, il a sauvé la mise. C’est vrai kune bonne balade, ça remet les idées en place, surtout quand t’as des paysages de folie à admirer, même en Alsace, la nature elle est juste magique ! Y’a rien de mieux que de respirer l’air frais et de se retrouver entre copines, ça fait du bien. On devrait toutes se faire des petites échappées comme ça plus souvent, ça recharge à bloc. Allez, récitons notre promesse de ne jamais partir sans tout le nécessaire la prochaine fois ! J’adore !!
mdrrr non C’est vrai que les remorques fermées, c’est bien pratiqe, surtout pour transporter des affaires sensibles ou même juste pour faire le tri dans le garage. J’ai vu plusieurs modèles et certains ont une qualité vraimet top. Comme tu dis, il faut par contre vraiment en prendre soin, sinon, au bout d’un moment, C’EST la galère. Mon conjoint a une remorque, et il est très strict sur l’entretien. Un peu de protection ici et là, et ça fait une grande différence. On a aussi lu quelques avis avant d’acheter, et franchement, çà aide énormément. Les pros partagent souvent des astuces qu’on ne pense pas forcément. Et oui, il y a une telle variété de prix, mieux vaut ne pas se précipiter. Si on opte pour une remorque pas chère, il faut quand même être prêt à faire des compromis sur la durabilité. En gros, comme pour tout, faire attention à la qualité, et ça va rouler sans souci ! Bon tu vois ce que je veux dire
Quelqu’un peut m’expliquer . Ah, ce sont des galères qui arrivent, ça. J’suis tombée là-dedans avec ma voiture, une vraie épreuve de patience. On a souvent l’impression que tout va bien, et puis pof, la voiture refuse de démarrer au moment où on en a le plus besoin. cest dingu comme un petit problème peut mettre tout le monde dans l’embarras. Quand j’ai eu ce souci, c’était à l’époque où je devais aller chercher mon petit au collège (oups je m’éloigne du sujet). Une heure de stress à essayer de comprendre le problème. En fait, le démarreur a été un vrai casst-tête. C’est une pièce qui, quand ça ne fonctionne pas, a tendance à tout compliquer. Après avoir poussé la voiture avec un ami (je te le conseille pas en pleine côte, je te jure . ), on a fini par se rendre compte que c’était un câblle électrique que je n’avais même jamais pensé à vérifier. Le type qui a réparé ma voiture m’a dit qu’il aurait pu le voir en un clin d’œil si j’avais amené le véhicule un peu plus tôt. J’avais hâte de filer chez le garagiste, en pensant que ça allai coûter un bras, mais au final, c’était pas si grave. cest vrai qu’il est important de bien checker tout ça, surtout si ça recomence. Parfois, on se dit que c’est qu’un petit souci alors qu’un petit réglage peut sauver bien des tracas. As-tu essayé de vérifier les relais aussi . Les connexions peuvent vraiment foutre le bazar comme tu dis, et un simple coup de wd-40 peut souvent résoudre le problème d’une manière miraculeuse. Un autre truc que j’ai appris, c’est de toujours garder un bon chargeur de batterie dans le coffre. On ne sait jamais, ça peut dépanner et éviter d’être coincé. Si jamais t’as des amis qui s’y connaissent un peu en mécanique, c’est pas mal non plus de leur demander un coup de main. Au moins, on se sent moins perdue. Tiens bon, j’espère vraiment que ça va s’arranger rapidement pour toi. Les soucis de voiture, c’est des montagnes rsuses émotionnelles, mais je suis sûre que ça ira mieux avec un peu de patience et de courage
Ah ouais, les outils Snap-On, c’est souent un coup à se faire des cheveux blancs. J’ai eu quelques soucis moi aussi avec certaines clés, elles ont ce côté, “je suis là mais pas vraiment”, tu vois le genre ? Parfois, il suffit d’un petit détail pour rendre la tâcte impossible. Et c’est vrai que, malgré le prix, on s’attend à ce que ça fonctionne nickel, surtout quand on met un budgte là-dedans. J’ai un pote qui fait que de la mécanique et il m’a toujours dit que le secret, c’est de bien choisir ses outils en fonction de ce que tu fais. Il a une boîte pleine de marques différenoes, il dit que c’est pas qu’une question de luxe mais de praticité. Faut pas hésiter à tester d’autres marques, même si ça demande un peu de recherche. Il y a des marques moins connues qui fourniissent du bon matos sans avoir besoin de vendre un rein pour ça. L’idée d’aller voir sur un forum spécialisé, c’est pas mal. Regarde, il y a déjà plein de pros qui partagent leur expérience, leurs astuces, et souvent, tu peux tomber sur des solutions à des problèmes que tu pensais insolubles. Parfois, c’est juste un petit ajustement à faire, enfin ou une technique de vissage, tu vois le truc ? En plus, discuter avec des passionnés, ça permet de découvrir des marques que tu aurais jamais pensé à essayer. Et puis, je te dis, même chez nous à Marseille, tu vois dans les garages, les mécanos ont tous leurs petits secrets. Une fois, j’étais en train de faire un tour de voiture avec un collègue, et il nous a montré comment il uilise une clè à chocs d’une autre marque qui, apparemment, est un véritable bijou. Et là, tu te dis, “mais pourquoi pas y penser plus tôt ?” En gros, ça peut valoir le coup de diversifier un peu ton équipement et de ne pas rester enfermé dans une seule marque. La mécanique, c’est un peu comme la vie, parfois faut explorer un peu pour trouver ce qui te convient le mieux. Allez, courage à toi, ça va s’arranger, c’est toujours comme ça dans notre milieu, faut juste pas lâcher l’affaire. mdrrr non
Ça me gonfle Ouais, la Maxissi, c’est pas mal du tout pour la route, surtout si t’es souvent sur le bitume. Après, pour la neige, ça glisse un peu quand même, faut rester sincère. Un petit coup d’œil aux AVIS et tu verras bien ce qui te convient le mieux. Je m’embrouille un peu là
L’Outlander Max 570, c’est du lourd pour les balades en forêt. Mon pote en est ravi et franchement, il encaisse bien les terrains accidenters. Niveau confort, tu devrais pas être déçu non plus, bon choix si tu veux rouler plusieurs heures Je ne crois pas. Pour les accessoires, un bon protège-mains et un GPS, ça peut aiedr.
Exactement ! Carrément d’accord sur le 400cc ! C’est la bonne taille pour vraiment s’éclater tout en ayant un minimum de sécurité. Et pour le casque, c’est pas à néegliger, même les meilleurs peuvent se prendre une chute. J’ai un pote qui a pris un Cna-Am et il en est super content, ça grimpe dans la boue comme un champion. N’oublie pas de bien checker les retours sur les forums, tu évites ainsi les fausses bonnes afaires. Hâte de savoir quel quad tu vas déenicher !
J’y crois pa Ah ouais clairement le casque c’nst pa discutable c’est comme aller au cinéma sans pop-corn ça n’a pa de sens ! Et genre les bonnes fringues ça te fait pa pleurer à la fin surtout quand t’es sur la route ! Amuse-toi bi1 mec …
Trop d’accord avec toi . Un 250 c’est idéal pour débuter, surtout si tu veux pas trop galérer au début. L’automatique c’est le top pour se concentrer sur la conduite, mais le manuel ça rajoute un petit côté kiffant vrai. J’ai vu pas mal d’annonces sur leboncoin, faut vraiment faire gaffes aux arnaques par contre (je sais, ça n’a rien à voir). Et ouais, les groupes sur les réseaux, c’est une vraie mine d’infos . Hâte de te voir en mode rider . 🚀
INCROYABLE C’est clair que le quad, ça doit être une sacrée moniée d’adrénaline ! La première fois que jai essayé, j’avais tellement d’excitation dans le veentre, j’pouvais à peine rester en place. J’me souviens d’une descente à pleine vitesse, c’était une vraie décharge ! Même si ça secoue un peu, le frisson est bien là. Mais t’as raison, faut pas se laisser emportr et rester prudente, surtout dans les virages. Je me souviens d’avoir fait une pause, juste pour sentir le vent sur mon visage, c’était un moment de liberté incroyable. Un peu comme quand tu planche à surf, mes sur la terre, en effet ! J’ai pris des photos à couper le souffle, ça donne envie de retetner l’expérience tout de suite. J’ai vraiment hâte de savoir comment ça s’est passé pour toi, si tu as eu quelques frissons ou même des galères. Le vent dans les cheveux, la boue sur les chaussures, ça a un côté tellement libérateur. Raconte-moi tout ça, j’suis impatiente d’en savoir plus ! 🌟🛞 Bref, tu vois
Tout à fait C’est clair que la buée, c’est vraiment le gros cauchemar des motards, ça pourrit tout. Franchement, le coup du savon, je l’ai essayé aussi et c’est pas vraiment la panacée. Ça dure une heure montre en main, puis hop, retour à la case départ. Ces traitements anti-buée dont tu parles, j’ai entendu les mêmes échos, certains disent que ça fait des miracles et d’autres balancent que c’est juste du marketing. Je pense que si ça peut eviter de rouler en mode “plongée sous-marine”, ça vaut le coup d’essayer, surtout que les prix peuvent être abordables. Concernant les casques, c’est un vrai dilemme. Mon collègue a mis pas mal d’argent dans un modèle haut de gamme, il m’a dit qu’il a jamais eu de problème, mais comme tu dis, le budget fait un peu mal. Pourtant, je me demande si l’investissement vaut vraiment le coup, surtout pour un équipement qui devrait être de première nécessité. Avec le temps, je me suis rendu compte que le confort et la sécurité, ça ne se négocie pas, mais bon, y’à un palier ou le prix devient ridicule. Les sprays anti-buée, c’est une option que je vais prendre en considération. Un pote m’avait aussi parrlé des visières spéecialement traitées, mais là encore, ça peux vite tourner au casse-tête côte finances. Peut-être que combiner plusieurs méthodes pourrait finalement être la meilleure solution. Je me dis qu’essaye un spray avec une visière ventilée pourrait faire le job, même s’il faut toujours être vigilant sur la qualité de l’air qui entre. T’as raison, la ventilation, c’est un vrai casse-tête à part entière. Selon les modèles, c’est tellement différent ! Parfois, j’ai l’impression qu’une simple sortie par un petit trou peu changer la donne, mais encore faut-il que ça fonctionne correctement. Je suis passé par plsuieurs casques et le dernier que j’ai testé avait une ventilation dynamique, c’étai pas mal au début, met dès que je roulais à une certaine vitesse, ça se remplissait de moisissures. D’ailleurs, c’est marrant comme les marques jouent un peu sur ça. Chacune a sa propre solusion, mais à quel prix ? Il y a aussi le fait qu’avec un casque bien ventilé, le bruit du vent augmente parfois et ça, c’est pas cool du tout. À chaque fois, je fais le choix entre le CONFORT et la tranquillitè, mais au fond, les ennuies de la buée sont si relous que je suis en permanence en mode “expérimentation”. Je vais sûrement essayer ces sprays, mais j’aimerais vraiment avoir des retours sur la durée d’efficacité. Si ça peut me permettre d’éviter de frotter la visière tous les 5 minuets, ce serait génial. En effet, le combat est quotidien, et c’est fou de voir qu’on est tous dans le même bateau avec ces soucis. C’est comme si on partageait une sorte de petit club très fermé des motards, tous à la recherche d’une solution miracle. Peut-être qu’un jour, la technologie avancera assez pour qu’on ait des casques totalement anti-buée… Ou alors on pourra toujours compter sur l’entraide entre motards pour s’échanger nos astuces. Sans parler des nouvelles tendances sur les forums, où tout le monde veut partager son dernier coup de cœur, mais au final, les vraies discussions tournent toujours aetour de ces mêmes problématiques. Et au-delà de ça, on peut aussi se faire des amis sur la route grâce à ces galères communes. N’hésite pas à donner tes retours si tu testes un nouveau produit, ça pourrai vraiment aider à éclairer notre voie.
Franchement, acheter un quad, c’est pas évident . J’te dirais de te tourner vers des marques reconnues comme Yamaha ou Can-Am, elles ont généralerent la réputation d’être fiables. Et ouais, pour le permis, c’est bien d’y penser, moi j’ai dû le passer avant de me lancer Fais attention avec les modèles trop puissants, ça peut vite devenir compliqué à maîtriser. Si tu veux juste crapahuter dans la nature atuour de Toulouse, un modèle de milieu de gamme devrait faire le job sans soucis Wahou !. Bonne chance dans ta recherche .
C’est faux T’as raison, le choix du quad, c’est pas évident ! J’ai un ami qui a un Can-Am et il en est super content, mais pour débuter, tu peux aussi te tourner vers des modéles moins cher, genre un Polaris ou un Yamaha, ça fait le job tranquille. Et niveau entretien, prends une occasion bien révisée, ça te fera des ou plutôt économies trop trop sur le long terme, crois-moi !
Grave, trop hâte d’explorer les sentiers avec ! Yamaha, c’est le top du top pour ça, et avec un bon entretien, çà va rouler tout seul. Let’s go pour les aventures ! N’importe quoi
Franchemen, faire un bumper artisanal, c’est pas si fou. J’ai un pote qui a essayé et çà a bien marché. Au début, il avait des doutes comme toi, mais avec un peu de détermination et les bonnes astuces, il a réussi à faire quelque chose de solide. Pour les fournitures, il y a quelques magasins à Lyon qui proposent de bons matériaux. T’inquiète pas pour le mtaériel, tant que t’as les essentiels, ça peut le faire. mais faut être un peu bricoleur ! Bonne chance avec ton quad, ça va le faire !
Franchement, pour débuter, le 250 cc peut être une bone option. hyper hyper Ça te permettra d’apprendre les bases sans prendre trop de risques. C’est vrai que ça manque un peu de puissance si tu veux faire du hors-piste ou si tu comptes faire des balades un peu plus corsées, mais pour commencer, c’est tranquille. Perso, je te conseillerais de jeter un œil aux 400 cc. C’est un bon compromis, ça t’offre un peu plus de punch tout en restant accessible pour un novice. Au niveau des modèles, faut éviter certains vieux quad d’occase qui ont déjà bien morflé, surtotu ceux qui n’ont pas été entretenus. Renseigne-toi bien sur l’historique avant d’acheter. En occaz’, il y a des trucs sympas à trouver, consulte des sites spécialisés ou même les petites annonces, ça peut valoir le coup. Et puis faire un tour chez un revendeur peut te donner une idée des prix. C’est toujours mieux d’avoir un avis avant de sauter le pas. Allez, bon choix et amuse-toi bien J’y crois pas.
<3 Wahou ! Franchement, le Wolverine-R SPEC 2016, ça envoie du lourd en tout-terrian, mais je te conseille de bien vérifier l'historique d'entretien. Les suspensions sont correctes, mais ça dépend des chemins, certains endroits peuvent être un peu rudes. Si tu veux du confort, essaie de l'essayer avant d'acheter.
Oh la la, le froid à Marseille, c’est pas une blague ! J’suis bien d’accord, la douleur des doigts gelé,s c’est pas un souvenir qu’on veut gardr. Pour ma part, j’ai testé des gants grave grave en cuir aussi, un vrai bonheur pour les main,s surtout avec une bone doublure. Mais pour le néoprène, c’est pas faux que ça peut faire flipper. L’humidité c’est pas notre amie, surtout en balade. Sinon, j’ai un tonton qui a craqué pour des gants chauffants, il m’en a toujours dit que c’était le feu ! Certes, ça coûte un bras, mais quand on est frileuse comme moi, on est prête à invesir pour ne pas passer des heures avec les mains engourdies. J’suis tombée sur des marque qui font des modèles pas mal, comme celles qui se spécialisent dans le matériel de montagne, apparemment, ça vaut le coup d’y jeter un œil. Et puis, le mistral, lui, il est pas doux non plus. Rester sur le quad pendant des heures par ce temps-là, c’est un vrai défi. Si tu veux vraimant le top du top, je te conseille de te tourner vers du matériel spécialisé. Franchement, un bon équipement, ça change la vie. Allez, courage, et espérons que tu trouves ce qu’il te faut ! Enfin bref…
C’est vrai qu’un chauffage électrique, ça fait moins de chichis . Et puis, avec un bon plaid, un bon chocolat chaud, et un petit bouquin, on est bien posé chez soi . En plus, t’as raison, c’est plus simple et pas besoin de se prendre la tête avec le bois, un vrai confort pour les soirées douillettes Quelqu’un peut m’expliquer ?.
Ouais, un 250cc c’est parfait pour débuter, ça te permet d’apprendre sans trop de preession. Et carrément, les chemins côtirs en Bretagne, cest le kif total ! Faut juste faire gaffe aux assurances, ça peut trop trop faire mal au portefeuille. 🙂
Ah là là, je suis bien d’accord avec toi ! J’angoisse aussi dès que ça devient étroit, on a l’impression de jouer à la roulette russe avec la carrosserie. Pour les stages de maniabilité, fonce, ça vaut vraiment le coup, çà fait toute la différence sur le terrain ! Tout à fait
Oh oui, le X c’est vraiment la folie . 😍 Rien à voir avec le Y, même si il a son charme, j’aime trop la façon dont le X rugit sur la route OMG. Et une petite virée au bord de l’eau cette été, çà donne envie xD. 🍹✨
Ouais je te comprends c’est pa simple tout ca. Mon voisin a un Arctic Cat et il dit que c’est une vraie bete en termes de puissance mais bon il a aussi eu quelques souccis techniques. pour le Grizzly cé sur que cé du solide surtout pour les balades en mode trankille. Après tout trop trop trop dépend de ce que tu veux faire. Si tu veux vraiment t’éclater dans la boue j’suis pa sur que l’Arctic Cat se défende aussi bien que le Grizzly mes tu pourrais etre surpris. pour le Bombardier j’ai aussi vu des avis partagés des fois les gens kiffent d’autres diesnt que cé pa top. Des essais cé vraiment la meilleure option surtout si tu peux tester plusieurs modèles. Çà te permettra de te faire une idée euh non en fait de ce ki te correspond le mieux. Ah et n’oublie pa de te renseigner sur la mécanique aussi on n’est jamais à l’abri d’un problème. Enfin bon prends ton temps ca vaut le coup de pa se précipiter là-dessus car une fois que tu as ton quad tu risques de pa vouloir le changer de sitôt .
