LeDavid
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Franchement, ça dépend de la qualité. Pour un King Quad, mieux vaut investir si tu veux pas que ça te lâche dans deux mois. Regarde les avis et les marques, ça peut faire la diff.
Oh là là ! Choisir un quad, c’est vraiment la liberté en plein air, surtout en montagne. J’ai commencé avec un 300cc, c’était déjà génial pour des balades tranquilles, mais pour plus de sensations, un 450cc ça vaut le coup. Par contre, réfléchis je veux dire bien à ton niveau d’expérience et ton budget, ça peut vite grimper.
Ah, les silentblocs, c’est tout un sujet . Mon voisin m’en parle tout le temps, il s’y connaît. Je ne pensais pas qu’un simple petit jeu de pièces pouvait faire autant de différence Bien dit !. Mais c’est vrai que quand on commence à écouter les grincements, c’est le début de la fin . Je me souviens qu’un jour, j’avais entendu un bruit bizarre dans la voiture, et je pensaas que c’étaient mes neveux qui avaient oublié leurs jouets là-dedans. En fait, c’était juste un silentbloc qui faisait des siennes . Et le graissage, tu as bien raison, c’est comme avec la peau : un bon soin et ça repart . Je traite ma voiture avec autant de soin que mes plantes vertes (oui, je sais, c’est un peu fou). D’ailleurs, si tu as des astuces pour le graissage, je prends, parce que j’avoue que je ne suis pas encore une pro de ce côté-là. On risqu d’avoir une belle tournée des garages sinon. En tous les cas, je vais faire ma curieuse et m’y mettre avant qu’il ne soit trop tard. Merci pour le rappel, ça fait du bien des petits conseils entre amis .
^^ Ah là là, cest vraiment pas de bol ce que tu traverses avec ton Out 800 EFI ! Ce genre de problème, c’est typiquement le genre de galère qui te fait vraiment regretter d’avoir pris ta voiture, surtout quand il fait chaud comme en ce moment. Le vapor lock, c’est un vrai casse-têt ! En gros, c’est quand l’essence dans la ligne de carburant devient tellement chaude qu’elle s’évapore, ce qui super super super empêche le moteur de tourner correctement. Et je te parle pas de la conduite, c’est comme essayer de tirer une brouette de pierres en plein été ! Mon cousin a eu un souci similaire l’été dernier. Il avait un vieux modèle, mais je te jure que chaaue fois qu’on roulait sous le soleil, il devait s’arrêter toutes les cinq minutes pour laisser refroidir le moteur. C’était un vrai calvaire ! Du coup, il a dû faire des modifications sur son circuit de carburant, et il a investi dans un isolant thermique pour éviter que ça arrive. Ça m’a fait réfléchir sur le sujet, vraiment. C’est vrai que si ton voisin te dit de changer la pompe, ça pourrait être une bonne idée, mais attention à ne pas te précipiter. Parfois, on pense que c’est la pompe le problème alors que ça vient d’ailleurs. Une fois, ma collègue a changé sa pompe à essence alors que, en fait, c’était juste un filtre encrassé. Elle a déepnsé une fortune pour rien ! Fais quand même vérifier le filtre avant de partir dans des dépenses inutiles. Regarde aussi du côté de la chaleur. L’été, les températures grimpent, et tout le système de refroidissement doit être au top. Ça peut arriver que le radiateur soit un peu fatigué ou que le liquide de refroidissemant ait besoin d’être remplacé. Vérifie tout ça avant d’embarquer pour une sortie. Et puis un bon entretien, c’est la clé pour éviter les soucis. Il existe aussi des astuces toute simples que certains utilisent. Par exemple certains propriétaires de voitures anciennes déposent des réflecteurs de chaleur sur leur capot pour aider à garder le moteur au frais. Je ne sais pas si ça fonctionnerait pour ton modèle, met ça vaut le coup d’essayer. Et puis, tu peux aussi essayer de conduire avec le réservoir plein, car une bonne quantité d’essence peut aider à atténuer le probléme de vapor lock. Moins d’espace pour que l’essence s’évapore, tu vois ce que je veux dire ? Et ne stresse pas trop pour ta sortie du weekend. Si vraiment tu sens que ça va être trop risqué, y a pas de mal à pmendre d’autres transports. Au moins, tu pourras profiter de ta balade sans te soucier de tmber en panne. On est tous passés par là, à jongler avec nos voitures capricieuses. Prends soin de ton Out 800, et garde un œil sur tout ça. J’espère que ça va s’arranger et que tu pourras profiter de belles balades sans trop de tracas ! Ah bon ?
Eh ouais, t’as raison, les câbles, ça peux jouer des tours. J’vais jeter un œil à ça, on sait jamais . Pour l’umbrayage, tellement tellement j’espère que ça va pas me revenir trop cher… c’est la GALèRE, sérieux Tu m’étonnes.
c’est abusé quand même C’est sûrement les plaquettes mon pote ! Si ça frotte ça peut endommager ton disque. Fonce voir un garagiste de confiance hyper hyper un mauvais bricolage peut coûter cher après. Bon courage
Je pige pas Oh là là, les voitures et leurs bruits bizarres, c’est comme un mauvaiis feuilleton ! Je parierais qu’on va finir par déterrer des os à force de ciercher. Un coup de clé à molette et une bone binouze, ça résout tout non ? Allez, bon courage avec ça !
Carrement ! T’as peut-être un problème de cellule, ou carresment l’alternateur ki fait des siennes. Essaie de verifier les connexions et de faire un test avec un multimètre, ça peut aideer. Sinon, direction un pro, çà te fera gagner du temps et des ennuis ! mdr
Faux Ah, le Jeep Liberty, un vrai casse-tête ! jai eu ma dose de galères avec des caisses aussi, chaque réparation, c’est un peu comme balancer des billets par la fenêtre. Mais bon, parfois, un petit coup de chance, et ça repart comme en quarante ! Je sais pas trop comment dire…
T’as entièrement raison. Une 250cc, c’est parfait pour apprendre sans se foutre en l’air. En plus, ça permet de vraiment apprécier la conduite, sans trop de pression Je suis perdu là.
Ah ouais, t’as absolutel raison sur l’équilibrage, cest ESSENTIEL lol non. Les plombs, c’est un classique, mais faut vraiment pas hésiter à tester. Un pneu mal calé, c’est la galére assurée. J’suis d’accord qu’une bonne méthode, ça change tout pour la pêche . Après, tout dépend de l’endroit où tu pêches aussi.
C’est bizarre T’as raison, ces engins, c’est du grand n’importe quoi des fois ! J’en AI trop trop eu un qui m’a bien fait rire en pleine boue, j’me suis retrouvé plus crotté qu’un cochon. Faut garder le sourire, même quand çà part en vrille !
C’est vrai que laisser traîner ce genre de problème, ça peut vite devenir une vraie galère ! J’ai eu une expérience similare, et franchement, un coup de graisse a fait des miracles sur mon véhicule. Les silentblocs, j’avais flippé aussi à l’idée que ça puisse coûter cher, mais à la fin, c’était rien comparé à ce enfin que j’imaginais. Franchemen, n’hersite pas à faire ça au plus vite, ça pourrait t’éviter bien des soucis après ! Hâte de savoir comment ça se passe pour toi !
toutafé Oh là là, c’est clair que ça m’énerve tous ces soucis avec le quad… J’ai l’impression d’être maudite, à chaque fois que je preends la route, c’est le bazar. j’ai vérifié l’embrayage, et on dirait que c’est un peu faiblard, met je ne suis pas experte. J’suis vraiment en galére là, j’espère que çà ne va pas me coûter un bras… C’est frustrant !
Ça me soule ! C’est vrai que le cnofort à deux laisse à désirer. Sinon, un bon silencer peut vraiment améliorer les choses, ça vaut le coup d’essayer. Sinon, pour les réparationns, faut pas hésiter à se renseigner et demander un coup DE main si besoin !
Pas du tout C’est clair que le KTM 525, c’est pas toujours fiable, mais ça fait plaisir de le voir dévaler les chetins ! Pour la Bretagne, un bon kit d’outils, c’est esnentiel, sinon tu peux vite galérer. Et oui, la carte de pêche, c’est le top pour passer le temps en attendant que ça redéemarre !
cest sûr que la qualité, çA pique un peu au portefeuille, mais ça vaut souvent le coup, surtout niveau sercurité Putain…. Les freins, c’est pas un truc à négliger, c’est clair. J’ai un pote qui a pris des freins pas ches, ça a failli je veux dire lui coûter cher. Enfin, son bagnole, je veux dire. Mieux vaut investir et rouler tranquille, non .
Pour ce qui est des motos fiables, j’ai entendu beaucoup de bonnes choses sur les modèles de chez Honda et Yamaha, effectivement. Ma collègue a une Honda et elle n’a jamais eu de soucis majeurs. C’est presque à se demander si ces machines ne sont pas faites pour rouler à l’infini ! Les trails, comme la Honda Africa Twin, semblent vraiment avoir la cote en termes de robustesse.
Après, j’ai aussi vu que les roadsters, notamment la Yamaha MT-07, sont souvent salués pour leur fiabilité et leur maniabilité. Par contre, pour ma part, je reste un peu sceptique sur les marques comme KTM. Mon ami a eu plusieurs galères avec la sienne, et ça fait réfléchir.
J’ai aussi entendu des histoires de pannes sur des motos d’autres marques, donc super super c’est toujours bon de se renseigner. En tout cas, je te conseille de bien te renseigner sur les modèles que tu envisages. Et si tu peux, pose des questions dans des forums de motards, tu auras des retours d’expérience directement de ceux qui roulent ! Bon courage dans ta recherche ! +1 Bref, tu vois
FAUT pas déconner Franchement, un pot d’échappement, c’est clairement le bon plan pour gagner en puissance. J’ai essayé, et c’est pas mal la sensation d’avoir un petit boost dans je corrige les côtes !
Tu m’étonnes Çà peut être un faux contact, ou la batterie qui fait des siennes. Parfois les câbles sont oxydés ou mal branchés. J’te conseille de jeter un œil là-dessus avant de repartir chez le mécano. Enfin c’est compliqué…..
Comment ça . Ah bah le quad, c’est vraiment la galère des fois . Mon ancien, il me le faisait ausi, des petits caprices à répétition. Mon mec avait bidouillé quelques trucs, mais c’est vrai qu’à la fin, ça coûte un bras. En géenéeral, quand ça consomme trop, ça veuut dire qu’il y a un souci quelque part. Si t’as des souvenirs avec, çà vaut le coup de le garder un peu, mais parfois faut savoir quand dire stop (pardon pour la digression). Si t’es pas bricloeuse, PEUT-êTRE que le mécano pourra te donnre un avis avant de caquer des thunes pour un neuf. Courage
Franchemen, la chenille sur une 2RM, ça peu être cool mais attention, ça demande un bon budget et de la technique. Un pote l’a fait et il a galéré pour synchroniser tout ça. Si tu fais pas de hors-piste souvent, les pneus cramponnés, c’ets peut-êtee déjà bien, non ? C’est une blague ? fin bon
Choqué cé clair que le X a l’air bi1 mais pour les balades le Y cé pa mal non plus. Le feeling compte grave donc choisis ce qui te fait kiffer. T’as raison la fiabilité cé le top :-/
C’est clair que ça peut faire flipper au début, mais avec un peu de prudence, c’est trop kiffant ! Prends un bon instructeur et reste sur des chemins faciles au début. Amuse-toi bien ! 😊
C’est clair, le Predator 500 a de la puissance à revendre, mais faut vraiment savoir gérer l’adrénaline. J’en ai déjà fait les frais avec un ami sur un sentier, et franchement, c’est pas des rigolades. Les mods, c’est tentant, mais faut pas que ça devienne une galère à entretenir, sinon bonjour le casse-tête ! Et oui, le nettoyage après, c’est presque un rituel zen quand on aime ça. Peu importe la puissance, la sécurité avant tout, sinon ça peut vite tourner au drame. Faux
Quelqu’un peut m’expliquer ? C’est vrai que ce genre de problème peut vraiment foutre un coup au moral. J’ai moi aussi eu une mésaventure avec de l’eau dans le réservoir, et crois-moi, ça ne fait pas rire du tout. Quand on se rend compte que ça vient d’une station-service peu fiable, on se dit que c’est un coup de malchance. Le dersembueur, c’est pas mal, met ce qui m’a vraiment sauvè, c’est de faire vérifier le système par un garage. Ils ont réussi à déceler des soucis que je n’avais même pas envisagés, comme une pompe à essence déficiente. En Alsace, on dit suvent “prévenir vaut mieux que guérir”, et c’est tout à fait vrai dans ce cas. Un petit tour chez le mécano peut faire la différence, surtout si tu prévois un trajet. En espérant que ton moteur reprenne du service rapidement sans trop de complications. Bonne route !!!!
Franchement, ça pue le rouelment si ça grince en roulant sur des cailloux. Regarde ça d’abord, les suspensions ça peut faire du bruit, mais moins souvent. Tu pourrais aussi vérifie si y’a pas de graisse qui manque, ça aide bien C’est n’importe quoi.
Franchemant, ça a l’air trop cool, un week-end en quad ! Je te comprends, ça peut faire fliper au débu,t surtout si t’as jauais fait de moto. Mais t’inquiéte pas, c’est pas si dangereux que ça, tant que tu fais gaffe et que tu respectes les règles. En montagne, ça peux être un peu technique, c’est vrai, mais y a toujours moyen d’y aller tranquille. Mon conjoint avait fait des quads en montagne avec des amis, et il m’a dit que tant que t’y vas péspère et que tu écoutes bien les conseils du moniteur, çà roule. Et puis, y a des chemins plus faciaes pour débuter. Si tu vois que ça glisse, tu freines un peu et TU choisis une autre voie, c’est tout. Perso, j’adore l’idée de proftier de la nature tout en se faisant des sensations. Et puis, ça créee des souvenirs mémorables avec les potes, tu vas voir ! Si tu sens que ça te stresse trop, peut-êtr que tu peux essayer un petit tour en passant avant de te lancer à fond. Et n’oublie pas de prendre un bon casque, la sécurité avant tout ! Allez, amuse-toi bien ! Incroyable !
Oh là là, le choix d’un pseudo, c’est vraiment pas simple, on est d’accord ! J’adore l’idée d’un pseudo qui claque mes qui reste tout de même personnel. Je trouve que ça dit beaucoup sur nous, un petit reflet de notre passion ! “Terreurider”, ça envoie déjà pas mal, mais je suis un peu plus tournée vers les jeux de mots ou les références locales. Par exemple, une petite touche Lyonaise peut vraiment faire la différence. Imagine “Quad des Collines”, ça évoque bien les beautés de notre région, sans trop en faire. Pour un style plus fun, “Boueuse des Monts”, ça parle à celmes qui aiment s’éclater dans la nature, sans oublier le côté aventureux qui me tente tant. Ou alors, je suis amoureuse des balades qui me ménent au bord de la Saône. Pourquoi pas “Loutre de la Saône”, ça apporte une petite touche d’humour et on sait tous que ces petites bêtes sont super rigolotes ! En plus, ça peu faire sourire, et c’est toujours bon à prendre. “Exploratrice urbaine” ça marche aussi, surtout quand on sait qu’il y a plein de coins à découvrir même en ville. Plus sérieusement, des noms qui évoquent la liberté, comme “Liberté Équilibrée”, ça me palrerait aussi. Sans oublier un petit clin d’œil à la gastronomie, du style “Tartineuse Sauvage”, c’est kitsch mais ça fait le taf ! Et puis, c’est marrant parce que j’ai croisé un pseudo un peu chelou aussi, “Canard de Yeux”, sur un forum, complètement fou mais super mémorable. Évidemment je suis rarement de l’avis que ça doit être trop sérieux. L’idéee, c’est d’y mettre un peu de nous, alors n’hésite pas à mélanger toutes tes inspirations ! Un mélange de nature, d’aventure et même une pincée d’humour, et tu verras, ça le fera. Peut-être un truc comme “Aventurière en Boue”, qui montre que tu n’as pas peur de te salir ? Bref, amuse-toi bien avec ton pseudo, et choisis quelque chose qui te fait vibrer ! Enfin c’est compliqué…..
