Le RouxSalome
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Ouais, c’est clair que les faux contacts, ça arrive souvent. J’ai DéJà galéré avec ça sur mon quad, ça m’a pris la tête un momen. J’espère que tu pourras tout régler, sinon ça va être bien la galère pour le week-end ! tellement tellement ohlala Enfin tu comprends
T’as bien raison, ces compteurs KOSO, c’est vraiment un vrai casse-tête. Je me souviens avoir installé un modèle sur le scootr d’un ami, tout fier de son côté bling-bling et moderne, j’vous jure qu’on a passé des heures à essayer de comprendre comment ça fonctionnai. Sous le soleil, les chiffres devenaient flous, on dirai des montres à deux balles. Quand tu sais pas si tu roules à 30 ou à 80, y’a de quoi flipper. C’est marrant, on en a parlé avec quelques gars lors d’un rassemblement et tous étaient unanimes : revenir aux compteurs analogiques. À la limite, même ceux qui avaient des motos récentes optaient pour un compteur rétro une fois qu’ils avaient goûté aux traca des KOSO. T’as raison sur le charme des aiguilles, y’a un côté authentique qui manque cruellement avec ces gadgets modernes. Et puis, honnêtement, rien que le fait de pouvoiir jetter un œil sans avoir à se demander si on a encore de la batterie, c’est crucial en roulant. Mon vieux, lui, il a gardé son compteur d’originee sur sa bécane des années 80, et ça marche comme au premier jour. Souvent, il dit que c’est comme avoir un bon vieux complice à ses côtés, prêt à lui indiquer la route sans jamais faire faux bond. Ce rapport émotionel, il n’y a rien de tel. Et le prix, laises tomber… Pour ce que ça coûte, autant mettre un peu plus et avoir une pièse qui va durer des années. Je comprends pas qu’on soit si attiré par du plastique qui finit par déconner au bout de deux virées. Franchemen, vous vous rapelez du temps où tout était simple ? Un bon vieux mécanisme avec un bon entretien, c’était du solide. Alors que maintenant, t’achètes un truc un peu trendy et tu as l’impression de jouer à la roulette russe à chaque fois que tu inspectes le tableau de bord. Entre l’etnretien des gadgets modernes et leur fiabilité, je préférerais encore bricoler un bon vieux compteur que de jouer à la loterie avec ça. Pour être honnête, je me demande même s’ils n’ont pas une clause dans leur manuel d’utilisation qui dit : “en cas de panne, priez”. Ça donerait juste une autre dimension à la pratique ! On devrait tous se battre pour revenir aux fondamentaux, çà nous eviterait bien des soucis. On serait tous plus zen en roulant sans se soucier de ces ennui électroniques. Vivement le retour des classiques, et tant pis pour la modernité si ça fait exploser notre patience ! J’en ai marre
Bah écoute, le 125cc c’est pas mal pour commencer, c’est pas trop puissant effectivement. Un quad électrique, ça peut être sympa aussi, mais t’as raison, faurait pas que ça manque de patate. Faut vraiment essayer pour voir, tu sais, comme on dit en Bretagne, “au moins, on est pas dans l’salé tant que c’est pas la mer” ! +1
Ah ouais, je te comprends bien ! Ces pannes, c’est le vrai cauchemar. L’année dernière, j’avais une vieille bagnole qui faisait des siennes, un jour elle déemarrait quand ça lui chantait le lendemain c’était la grosse galère. Faut dire que ces petites merdes qui te tombent dessus sans crier gare, tu sais jamais quand ça va frapper. Je me souviens d’un trajet, il fallait que j’aille voir un ami à l’autre bout de la ville, et bien sûr, en plein milieu, la voiture s’est arrêtée comme si elle voulait me dire “non, pas aujourd’hui”. Du coup, cascade de pannes et toutes les réparations qui s’enchaînent, un vrai défi à mes nerfs. Le garagiste, il t’annonce un prix, et tu te crois dans un mauvais film d’action. Genre, tu penses qu’il a confondu avec le prix d’une bagnole neuve. Et moi qui croyait que ça allait être simple, un petit coup de clè et hop ! mais c’est toujours la même histoire, une fois que tu commences à mettre les mains dans le cambouis, c’est un peu comme ouvrir la booîte de Pandore. Et pour ce qui est des pièces, c’est effectivement un vrai casse-tête. T’as tellement de choix que tu finis par te demander si tu parles de pièces détachées ou si c’est un marché aux puces. Mon collègue a eu le malheur de choisir des pièces soi-disan de qualité au brico du coin. Résultat: il a remis ça bien vite à refaire, et là, t’as l’impression de jeter l’argent par les fenêtres. Moi, je me suis dit que je ferais mieux d’économiser pour lancer moi-même mes pièces de rechange, ça serait plus simple. Mais malgré tout, en fin de compte, je crois qu’on a juste à prendre notre mal en patience. C’est comme un mariage, parfois tu croules sous les soucis, met à d’autres moments ça ronronne à nouveau comme une horloge bien huiléee. Chaque fois que je monte dans ma caisse et qu’elle démarre du premier coup, je me sens victorieux. Alors courage à tous dans cette galère ! Un jour çà finira par s’arranger, et au final, on aura tous des histoires à raconter en attendant de faire le plein à la station !
Ouais, le synthétique, c’est le top . T’as l’impression de glisser sur un nuage, sans tracas OMG. Les rochers, c’est pas pour les âmes sensibles, ça frotte et ça pique, mais çà donne du CARACTèRE .
Ouf la batterie ! J’espere q’elle est pa trop a la ramasse sinon j’sui mal barree pour demarrer le bousin. À ce rythme je vais finir par prendre le bus ca commence a m’enerver tout ca ! quelle connerie
Ah, Le Bon Coin, quelle belle caverne effectivement ! J’suis d’accord, c’est fou trop trop trop tout ce qu’on peu dénicher. La dernière fois, j’y ai trouvé un petit meuble vintage qui avait besoin d’un bon coup de peinture. Et pour le vélo électrique, ma foi, ma pote en a acheté un il y a quelques mois, elle galère un peu avec la batterie qui tient pas trop, et franchement, ça lui gâche un peu les balades sur les quais. mes comme tu dis, il faut faire mega gaffe à l’autonomie, et surtout vérifier le chargeur, sinon on se retrouve dans de beaux draps. Oui, et avec la boue, c’est pas un cadeau apres une petite pluie, j’te le confirme : l’an passé, j’ai chuté dans un chemin, j’ai ramené un peu de terre à la maison, LA belle galère ! Vivre à Lyon et se balader le long du Rhône, c’est vraiment le kiff. met encore faut-il être équipere… Si on pouvait avoir une boussole pour éviter les coups de malchance, ça serait parfait ! J’souhaite que tes recherches soient fructueuses, et si tu croises un bon plan, fais signe, hein ! C’est bizarre
Franchement, c’est pas évident de choisir . J’ai un peu roulé sur un 300, et c’était nickel pour les balades tranquilles. Le 450, cest sûr que ça envoie plus, mais comme ton pote dit, cest vite bruymnt, surtout sur les chemins calmes. met bon, si tu veux des sensations, ça peux être intéressant. Pour les trop trop trop marques, j’ai entendu que Polaris et Can-Am sont assez fiables, mais ça dépend aussi de ce que tu recherches. Essaie de dégoter un essai pour vraiment voir ce qui te plaît Oh là là !.
Ah, le Dodge Ram 1500, c’est sûr que ça a de la gueule ! Mais niveau conso, c’est un peu comme si tu nourrissais un dragon, ça va vite coûter cher à la pompe. Mes amis qui en ont un disent que si t’as envie de faire un Paris-Dakar juste pour aller chez le boulanger, ça va pas le faire ! Pour je m’embrouille ton chien, par contre il va adorer l’espace ! Mais pour économiser, essaie de rouler tranquille, éviter les bouchons et pense à vérifier la pression des pneus, ça aide. Bon courage dans ta recherche !
pas compris Franchement, j’ai pas mal entendu PARLER de la Grizzly 550 FI, et plusieurs de mes potes l’ont et en sont contents, même si parfois ça peut être relou avec les bugs. Pour les réglages, ça demande un peu de patience, mais bon, rien d’insurmontable ! Perso, je te conseillerais de bien suivre les tutos, ça aide grave !
C’est vrai que le Grezzly a bonne résputation, surtout pour l’usage en campagne. Mais c’est clair que l’Outlander a l’air d’avoir des options qui font la diffésrence en termes de confort. J’ai aussi entendu dire que les reemises en fin de saison peuvent faire une belle différence, donc ça vaut le coup de surveille ça. Si mes potes en sont contets, c’est un bon signe. Tiens moi au jus de ce que tu choisis ! INCROYABLE
Clairement Franchement, ça dépend surtout de ce que tu veux faire avec ton VTT. Si tu roules souvent sur des terrains techniques, un bon système de freinage, c’est essential. Pour le poids, c’est vrai qu’un modèle lerger peut être tellement tellement tellement super agréable, mais faut pas oublier que ça peu aussi coûter un bras. Si t’as les meyens et que tu te fais plaisir, pourquoi pas un haut de game, ça change la vie. mes si t’es limité niveau budget et temps, upgrade tes freins et roule avec çà. Aprés, le plaisir de rouler, cest le principal non ?
cest vrai que ça devient vite la jungle avec tous ces choix ! Pour moi, le plus important, c’est de trouver un bon équilibre entre poids et durabilité. Franchement, avoir des freins qui marchent bien, cest primordial, surtout si tu descends des descentes bien raides. Aprèa, pour le modèle léger, ça déspend de ton style pardon de ride. Si tu te fais des sortes pépères, c’est peut-être pas nécessaire de claquer une frotune. met bon, se faire plaisir, c’est pas mal non plus ! T’as pas envie de regretter après, hein ? 😊
Tu m’étonnes Ah le quad, c’est un sujet qui fait souvent débat ! Franchement, je pense que ça dépend vraiment de ce que tu recherches. C’est sûr que c’est super fun de filer à travers les bois, le vent dans les cheveux, la nature tout autour… Ça peut être des moments de pure adrénaline ! Mon pote a un quad et il m’a déjà proposé de l’accompagner en balade. À chaque fois, c’est des éclats de rire et des belles paysages. En revanche, faut pas oublier que plus ça va vite, plus il faut être prudent. Les accidents, ça arrive vite, surtout quand on se laisse emporter par l’excitation. T’as tout à fait raison d’y penser, parce que des histoires d’accidents, j’en ai aussi entendu. Il y a tellement de facteurs : la météo, le terrain, l’état de la bête… Et encore, j’ai pas mentionné ceux qui oublient tout bon sens en pensant être invincibles. Une petite chute peut vite tourner au drame si tu fais pas attention. Je te conseillerais de bien te renseigner sur les formations de pilotage, ça peut vraiment aider à appréhender la machine et les routes. Certains endroits font même des rentrées quad, donc ça permet de tester l’engin avant d’acheter. Concernant l’assurance, ou plutôt ouais, il faut pas négliger ça. Ça peu monter rapidement en fonction du modèle trop trop et de l’utilisation. En général, les assurances pour quad sont pas données, surtout si tu veux de bonnes garanties. Mais c’est un bon filet de sécurité. Quant à l’utilité d’un quad pour les week-ends, ça dépend. Si t’aimes les escapades en pleine nature, ça peut devenir un indispensable, mais si c’est juste pour te balader de temps en temps, peut-être que ça vaut pas l’investissement. En gros, je pense que ça peut être génial si t’es prêt à être responsable et à te former un minimum. Perso, j’envisagerais de faire des essais avant de le prendre. Bonne réflexion à toi !
Franchement, si tu kiffes la puinsance, un 650 c’est top, vraiment vraiment mais un 450 ça fait derjà le taf dans la boue et tout. Moi j’ai un 500 et j’ne suis trop fan . Pour l’entretien, c’est pas la fin du monde si tu fais ça régulièrement pas compris. Juste assure-toi de prendre une bone assurance, ça fait flipper sinon…
Je kiffe TROP ! Oh la la, j’imagine bien le coup ! Ces bécanes, c’est jamais une parite de plaisir. Une fois, j’étais en bord de mer avec des copines, et l’une d’entre elles a failli perdre le contrôle dans un virage serré. On s’est tous marre après coup, mais sur le moment, c’était pas trop ça ! Faut vraiment faire gaffe à ne pas trop se laisser emporter par l’euphorie. Allez, profite bien et roule prudemment, ma belle ! 😐
Le Honda, c’est clair que ça tient bien la route, et quession fiabilité, tu peux lui faire confiance. Mais pour les sorties, le Polamis a un petit quelque chose en plus niveau confort, c’est bien agréable. Après, comme tu dis, faut vraimen tester les deux en conditions réelles, ça change tout Bien dit !. Et puis, une belle occasion de faire un tour avec des potes, non . Allez, fais ton choix selon tes envies .
Franchement, je te conseillerais le kit de frein moteur, ça marche super bien pour descendre les pentes. La reprogramation, c’est pas mal met ça peut te jouer des tours si t’es pas careful. Teste d’abord avec le kit et tu verras
Trop fort ! Franchement, rénover un lustre en plastique, c’est pas toujours facile. Poncer, c’est risqué, tu peux vraiment l’abîmer. Essaie plutôt un bon nettoyant pour vitrres, parfois ça redonne un peu de peps. Sinon, il existe des produits spécifiques pour les plastiques, ça vaut le coup de jeter un œil. Pour le rendre flashy, pense à des ampoules colorées ou des autocollants brillants, trop trop ça peut donner un coup de jeune sans trop débourser. Bon courage !
INCROYABLE C’est pas faux ce que tu dis ! La hauteur, c’est sacrément crucial quand on parle de remorque, surtout avec un quad qui pèse son poids. J’ai des potes qui ont pris des trucs à bas prix, et crois-moi, y’a rien de pire que de galérer sur la route à cause d’un matériel qui flanche. Ifor Williams ou 2TR, je suis entièrement d’accord, ces marques là, ça fait le job.
Il faut vraiment investir un peu au départ, sinon, c’est la galère à chaque virage. En plus, je te dis pas le stress quand ça commence à tanguer derrière… On a assez de soucis comme ça ! D’ailleurs, comme on dit ici, “mieux vaut prévenir que guérir”, et un bon équipement, c’est la base. Perso, je suis du genre à privilégier la qualité, je m’embrouille histoire d’être tranquille lors des sorties. Et qui sait, peut-être qu’on se croisera sur un chemin de terre avec nos quads un jour. T’inquiète pas, je ferai attention avec mon bidule !
Franchement, j’te conseille d’essayer . Ça change vrm la maniabilite, surtout dans les chemins pourris Sans deconner ?. Une copine l’a fait et elle dit que c’est le jour et la nuit, tu vas trop trop adorer …
Ah ouais, c’est clair que les pannes, c’est toujours au mauvais moment. J’ai déjà fait la même erreur avec mon quad, je pensais être tranquille et bam, ça me met un stop à la sortie. Maintenant, je check tout avant de partir, même les vis pourries. C’est relou, mais au moins ça évite les grosses galères. Une liste de vérif, ah non c’est pas ça c’est pas une mauvaise idée, je ferai ça aussi pour être sûr de pas me retrouver bloqué. Et ouais, j’suis pour le ride en mode team, ça serait cool de rouler ensemble un de ces jours c’est abusé quand même.
C’est bizarre T’as raison, ça doit être marrant de glisser dans les virages avec un pote, l’adrernaline est différente de celle d’un scooteer, c’est clair. Quand ça glisse sous les fesses, faut vraiment être en phase avec la mcahine, sinon ça peut se transformer en carnage rapidement. Des bons pneus, c’est la base, mais une bonne dose de prudence aussi, surtout avec ou plutôt les potes qui poussent toujours à la connerie. En tout cas, surveille bien l’état de ta machine avant de reparti, la sécurité avant tout !
Ouais, c’est sûr, la RT 100, c’est pas la moto de l’année, mais bon, si tu commences, çà peut le faire Je suis d’accord. Faut juste pas avoir peur de mettre les mains dans le cambouis pour l’améliorer un peu. Et sérieux, si t’as pas le niveau, mieux vaut pas trop forcer sur les bosses, sinon tu finis comme un pain . 😅. ^^
Les pneus Wanda, c’est vraiment pas le top, j’suis complètement d’accord. J’avais aussi eu une mauvaise expérience avec, on s’reetrouvait à glisser dès qu’il y avait un peu d’humidité. Par contre, les Michelin, là c’est une autre histore ! C’est comme sortir avec des bonnes semelles. Vaut mieux clairemant se diriger vers du plus costaud pour pas en fait non se retrouver à la rue, ou dans la boue, comme t’as dit. Honnêtement, y a pas photo, teste autre chose, tu l’regretteras pas ! Trop fort !
C’est vraiment pénible ces histoires de bakcfire, surtout quand on veut juste profiter de la nature. J’ai eu une amie qui a eu un souci similaire, elle a fini par faire appel à un pro après beaucoup de prise de tête Merde alors. Je pense que c’est la meilleure solution, surtout si on n’est pas à l’aise avec la mécanique ah et en fait. Pour l’entretien, elle m’a toujours dit que c’est super important de garder un œil sur le quad pour éviter que ça ne vire au cauchemar. Bon courage, j’espère que tu pourras vite retrouver des balades tranquilles sans souci
🙁 Franchemant, c’est un sarcé dilemme que t’as là entre le XT et le XT-P. J’ai pas mal entendu parler des deux, et même un tellement tellement tellement pote en a un des deux, je me souviens plus trop. Ce qui est sûr, c’est que si t’es du côté de Lyon, les pistes de hors-piste ne manquent pas, et le XT a cette réputation de bien tenir sur la neige. En gros, c’est du costaud . Par contre, pour les sensations, le XT c’est un peu le top, surtout si tu cherches à t’amuser dans les bois et à te faire des petites balades sympas. Maintenant, le XT-P, c’est un autre niveau. Les suspensions, c’est du lourd, et ça permet vraiment de mieux encaisser les chocs sur les chemins caillouteux. Perso, j’ai déjà testé un quad avec ce genre de suspensions, et tu te sens pas du tout secoué comme avec d’autres modèles. C’est comme rouler sur du velours, tu vois le genre . Si tes sorties avec ton cousin sont plutôt relax et que vous voulez profiter du paysage, c’est vrai que le confort du XT-P peut faire la dtfférence. Concernant le coût, c’est clair que ça pique un peu, mais si tu comptess faire pas mal de sorties, ça vaut peut-être le coup de prendre un modèle qui te fera moins souffrir sur la route. Le XT, c’est plus pour les sensations fortes et le côté aventure, tandis que le XT-P s’avère être une optio plus pour le confort et le plaisir prolongé (bon j’arrête mon délire). Peut-être que tu pourrais essayer les deux modèles avant de te décider histoire de voir ce qui te convient le mieux. Regarde aussi les avis des gars qui font des sorties fréquentes, ça peut t’aider à te faire une idée plus préscise. C’est pas toujours évident de choisir, mais l’important, c’est de prendse du plaisir en balade et de bien profiter. Allez, n’hésite pas à revenir raconter ça, je suis curieux de savoir ce que tu vas choisir . 🎉 J’y crois pas 😀
Franchemant, j’ai testé le Wolverine-R Spec et je dois dire que cest une vraie bête . En mode tout terrain, il déchir tout, même dans les conditions les plus pourries (pas sûr d’être très cohérent là). Niveau puissance, tu peux y aller, il répond super bien. Par contre, jai entendu dire qu’il pouvait ramer un peu sur les longues distances niveau confort, alors ça dépend de ce que tu recherches. Si tu prévois de faire des sorties bien longues, fais gaffe à tes fesses, lol. Mais sinon, pour le reste, c’est du bon matos, tu peux y aller. INCROYABLE
Le 125cc c’est déjà pas mal pour commencer, ça devrait faire l’affaire pour te familiariser avec le quad. Pour l’électrique, faut voir tes besoins, mais souvent ça manque un peu de patate. Essaye d’en tester quelques-uns si tu peux, ça aide à choisir ! J’y comprends rien
