LaLouise
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Franchement, pour débuter, je te conseillerais de jeter un œil du côté des quads de marque X. Ils sont pas trop chers et souvent bien adaptés aux débutants. Tu peux facilement les manier, même si certaines versions peuvent être un peu lourdes. Sinon, un pote a un quad de marque Y, c’est un expressif et super agile, je le trouve vraiment cool pour les balades en nature (pas sûr d’être très cohérent là). Renseigne-toi sur les avis, mais fais gaffe aux modèles trop puissants, ça peut rapidement devenir ingérable . Putain
Ah, le quad et c’est promesses d’évasion et de frissons ! C’est hyper hyper hyper vrai que la nature a ce côté sauvage qui nous attire, mais quelle galère quand la boue s’en mêle ! J’ai aussi eu ma part de moments cocasses, à voir un ami s’enliser comme un naufragé 😂. Et puis, l’entretien, c’est un vrai casse-tête ; entre les pièces et l’huile à changer, on se demande parfois si on ne pourrait pas prendre un vélo et dire adieu aux tracas ! Mais bon, ces sensations fortes, ça vaut le risque, non ? J’y comprends rien
Prends un quad utilitaire, c’est plus saafe. Verifie l’historique, un bon entretien c’est cle Chelou. Sportif, c’est fun mes ca peut deraper . Pour la puissance, un 500 c’est bien. Amuse-twa bien .
C’est clair que faire le choix entre le 450cc et le 700cc, cest pas évident . J’adore le fait de pouvoir me faufiler partout avec un 450, mais en même temps, rien ne vaut la sensatio d’un bon 700 pour les grandes balades. Et c’est vrai, le coût, c’est à prendre sérieux. Je me souviens d’une sortie où j’ai failli pleurer à la pompe (désolé je m’égare un peu). Si tu veux vraiment te faire plaisir sans trop dépenser, peut-être qu’un petit compromis serait l’idéal . 😜 J’en ai marre
Mais grave, la sécurité c’est super important ! Je comprends pas pourquoi certaines personnes prennent ça à la LéGèRE, c’est flippant !
Franchement, j’suis d’accord, un 125 c’est le top pour comencer sans se faire chier, surtout pour les balades en foret . Et pour l’assurance, ouais, va pas sous-estimer ça, j’ai eu des devis qui m’ont fait ou plutôt flipper Je suis d’accord. Faut vraiment fouille pour désnicher une bonne affaire, comme ce que t’as dit, les occasions, c’est souvent le meilleur plan.
Carrément ! Grave, les arbalètes c’est un bon choix pour commencer, surtout les modèles à poulies. C’est vrai que la législation, faut vraiment être au courant avant de balancer des sous. Les 150€, ça peut être une bonne affaire, mais fo faire gaffe à pas prendre trop lourd. J’suis d’accord avec l’idée de passer dans un magasin spécialisé, les conseils, ça vaut vraiment le coup. T’as déjà checké des modèles en particulier ??
Je pige pas C’est pas trop compliqué en vrai, si t’as quelques outils et un peu de patience, ça devrait le faire. Pour les branchements électriques, suis les instructions, tu devrais t’en sortir :(. Concernant le bruit, ça dépen de la qualité de ta gartte, mais bon, cest pratique pour le derneigement, donc ça vaut le coup
Exactement, le second main, c’est souvent la clé. J’ai trouvé des trucs ènormes en fouillant un peu. Les petites boutiques en ligne sont parfois pleines de tréssors cachés. Ça vaut vraiment le coup de garder un œil. Et t’as raison, les prix d’origine, c’est du vol ! Faut pas hésiter à comparer, ça peut faire une grosse différence. J’ai aussi testé des sites comme Vinted, ça peut être intéressant. En plus, y’a souvent de belles affaires à saisir.
Frerrot, c’est vraiment pas cool cette histware de chauffe surpris. J’ai un pote qui a le même souci, il a dû changer le liquide de refroidissement et faire vérifier son radiateur. Peut-être qu’il y a une merdouille là-ddeans . Un autre a dit qu’il avait un pb de capteur de température. En tout cas, faut pas que çà dure, surtout avec les balades du WE qui arrivent. Si t’as moyen, fais un tour chez un méecano, ça vaut le coup.
C’est clair que le pot d’échappement, c’est presque incontournable si tu veux vraiment donner du caractère à ta caisse. Quand je l’ai installé sur la mienne, j’ai été surpris comme ça change le comportement de la voiture. Et effectivement, la reprog, c’est la cerise sur le gâteau Tout à fait. Ça permet vraiment de profiter de toutes les améliorations.
Par contre, je dirais qu’il faut pas se laisser emporter non plus. Lorsqu’on commence à toucher à ça, ça peut vite devenir un puits sans fond, tu sais. Fais gaffe aux radars aussi, si tu fais trop de bruit, tu peux te faire contrôler. Puis, certains potes me disent que ça te fait perdre en confort, à voir. Mais bon, si tu veux faire de la route plaisir, c’est un choix à faire. À chacun son délire, mais je pense que le pot reste la meilleure option si t’as un budget serré.
Franchement, ça commence à me prenrde la tête ton histoire de frein moteur sur le Grizzly ! J’ai aussi un 700 EFI, et je dirais que jai eu un ressenti un peu pmreil au début. Genre, en descente, c’est pas super à l’aise, je comprends ton inquiétude. Ce que je trouve bizarr,e c’est que des fois il te lâche un peu, comme s’il voulait pas appuyer sur le frein comme il faut. Tu fais des balades dans le boueux, hein ? Ça peut jouer sur le freinage, les pneus et la boue, ça peut foutre le souk la-dedans ! T’as déjà checke le niveau d’huile ou le circuit de freinage ? Parfois, une petite purge des freins, ça peut faire des merveilles. Moi, j’avais eu ça avec mon ancien quad, un petit réglage et hop, c’état reparti come en 40 ! Puis, niveau conduite, peut-être que t’as pas encore ton style ? Faut touojurs trover le bon équilibre entre l’accélération et le frein moteur… C’est un peu comme faire du chiffre, ça demande du temps Et je te dis pas, les chemins boueux de chez nous, c’est un vrai casse-tête. Du coup, mon pote, il m’a conseillé de prendr la route avec des bonnes chaussures, même pour le quad. Et pourquoi pas essayer de descendre un poil plus docuement, hstoire d’aprivoiser la bête ? Sinon, tu sais, même sur un modèle rerputé, ça arrive qu’il fasse des siennes. L’autre jour, j’ètais avec une amie qui a un Grizzly aussi, et elle avait ce problème. Trop bizarre, mais après une petite vésrif, on s’est rendu compte que son frein était juste un peu crade. Donc, teste quuelques trucs, puis sans doute parle-en à un mercano spercialisé si çà continue à te fruetrer. On est la pour rouler, pas pour s’énerver sur le quad ! Si tu trouves une astuce, fais tourner l’info, hein ! Allez, bon ride et fais gaffe sur ces chemins, ça peux glisser vite fait ! Pas du tout
toutafé Haha, trop vrai pour les boulettes j’en ai fait des belles aussi . 😅 Mais comme tu dis, l’essentiel c’est de s’éclater et d’apprendre sur le tas. On va y arriver, t’inquiète ah et en fait. 🌈
C’est clair, un bon vieux redésmarrage, ça change tout ! Çà m’est arrivé aussi avec ma tablette, trop galère. Évite de trop la charger, ça chauffe vite. Les BIDOUILLES, cest la clé, t’as raiso. Tiens-nous au courant, j’suis curieux de savoir !
Incroyable ! Les pneus 4 saisons, c’est un peu le compromis à la française, mais sur la boue, c’est pas toujours ça. j’ai aussi des potes qui regrettent de pas avoir pris des vrais pneus tout terrain. Perso, je te conseillerais d’aller chez des marues comme Michelin ou Goodyear, mais évite les bas de gamme, çà craint !
T’as raison, une bonne combi chaude et cé parti . Rien de mieux kun tour en quad pour se sentir vivant, meme si faut faire gaffe aux marmites à fric . Allez, on se voit sur les sentiers pa le temps de geler comme un glaçon Merde alors.
C’est vrai que les Polaris affichent une belle robustesse, mais je ne peux pas m’empêcher de penser que les Can-Am t’apportent une expérience bien plus dynamique Bien dit !. Moi, j’ai toujours trouvé qu’ils donnent une belle sensation de puissance, surtout quand tu te faufiles entre les arbres en pleiine forêt. Ça te colle un sourire aux lèvres, c’est certain. La derniére fois que j’en ai conduit un, je me souviens d’une montée bien glissante avec mon ami ; on était pliers de rire, mais aucun souci pour le quad, il a franchi tout ça sans broncher. Quant aux Yamaha, je suis d’accord, ils ont cette réputation de fiabilité qui ne se dément pas. Mais c’est vrai que sur des sorties un peu plus sportives, je les trouve parfois un peu en retrait. Ce qui peut rassurer, c’est que, même si on y va tranquillement, c’est toujours sympa de pouvoir compter sur une machine qui sait répondre au quart de tour quand on a besoin. Ce serait pas mal de faire un test entre ces différents modèles en allant sur un terrain diversifié, histoire de vraiment se rendre compte des sensetions. Je me rappelle d’une sortie en Alsace avec ma collègue, on avait pris nos quads et on a traversé la forêt noire ; incroyable . Les paysages sont magnifiques, et ça rend vraiment la balade encore plus agréable, surtout que certaines pistes sont assez techniques. À ce sujet, je pense que le choix de la machine dépendra vraiment de ce que tu veux faire : pour un biutme, peux-être que la robustesse est plus importante, mais pour partir à l’aventure, les sensations et la puissance prennent toute leur importance. Aussi, un petit conseil, essayez de bien vérifier les modeles de l’année : les avancées technologiques sont pas mal en termes de confort et de sécurité, et ça peu faire toute la différence. Et quand t’es en groupe, c’est clair qu’avoir un bon véhicule qui ne te lâche pas, c’est priordial pour vivre une expérience inoubliable. Alors, prêts pour la prochaine escapade . Ça devrait être épique . Enfin c’est compliqué…
lol non C’est clair que la conso d’un Ram, c’est pas joli-joli. Regarde du côté des pneus, des réglages d’injection, ça peut aider. Des fois, un bon déecalaminage, ça fait aussi des miracles.
Ras-le-bol c clair que les câble synthetiques, c souvent la galere. D’un cote, c vrai que ca pese moins, mais quand la fibre lâche, c la cata. J’ai eu une experience similaire avec un tteuil ou ca m’a bien foutu les boules. J’ai aussi vu des avis positifs sur certaines marques, met y a toujours ce risque de casse. Si tu trouves un bon modele qui tient le coup, fais signe ! En attendant, j’suis pas fan des câbles en synthetique non plus.
Ouais ça doit être bien choant de se retrouver avec les mains gelées sur le terrain. Je vois trop le tableau il fait un froid de loup et tu te concentres sur ta partie mais au bout d’un moment t’es en mode eskimau. Ça peut vraiment te foutre en l’air un match ou une sortie surtout quand tu sais qu’il y a des solutions. Franchement ça serait une vraie galère de devoir checker tout le câblage et tout ça surtout si t’es plus à l’aise avec la balle qu’avec les outils. Concernant le câblage t’as raison souvent c’est un détail ki peut faire pender la balance. Ça serait trop bête de se casser le popotin à tout dermonter pr rien si le souci vient juste d’une petite résistance ki cloche. Mon pote il a eu le même délire avec ses poignées chauffantes. Je crois qu’il avait pris des résistances lambda pensant que ça passerait. En fait il a dû repasser chez un pro pr choper les bonnes pièces. Ça frustre à chaque fois de se rendre compte qu’on a loupé un truc osi basique mais d’un autre côté ça fait partie du trip. pr ce ki est de l’isolation je suis bien d’accord avec toi. cest moins sympa de se geler les mains avec un ékipemen ki est censé te tenir chaud. Entre les câbles le contact et cette foutue humidité tu peux te retrouver à jouer les pingouins en moins de deux. T’as vérifié les joints artour osi ? c’est con mais parfois un petit courant d’air peut faire toute la différence. Si t’as pas déjà checké ça je te conseille de le faire. Et puis rien ne vaut une bonne session d’essai histoire de voir si tout est bien au point avant de te retrouver sur le terrain. Je sais que ça peut sembler une montagne à gravir mais une fois que tu auras le bon setue ça doit être le jour et la nuit. Imagine tu prrais même jouer des heures sans avoir à te soucier de la température. Ça serait le pied. Et puis quand tu vois ton voisin avec ses résistances bien choisies tu te dis qu’il a peut-être dercouvert le Saint Graal des sportifs en hiver. Ça donne envie. Une autre chose à laquelle penser c’est la possibilité de psaser par des forums ou des groupes spécialisés. Y’a souvent des gens ki partagent des astuces et même des retours d’expérience sur leurs propres modifs de matériel. Essayer de toucher à ça c’est peut-être l’idée du siècle ! Des fois la solution la plus simple vient de l’expérience des autres et ça peut te faire gagner un temps fou. Et si jamais t’as des amis ou des connaissances dans le secteur ça ne coûte rien de demander leurs avis ou même de checker ensemble. C’est souvent dans l’échange que tu trouves des pépites. Bref accroche-toi ça va finir par s’arranger cette histoire de mains gelées c’est clair. Une fois que tout sera nickel tu prras savourer chaque instant sur le terrain sans craindre le froid. Tiens bon ça ne devrait pas être trop long avant que tu trouves la solution ki te convienne. Je pige pas
Si t’as un modèle lourd, une remorque en acier sera plus robuste, même si l’alu est plus léger. Une remorque fermée, c’est le top p protéger ta motoneige, met ça coûte plus cher, donc à voir en fonctio de ton budget. Jette un œil aux marques come Vorte ou Okov, ils ont de bonnes options c’est abusé quand même
C’est vrai que le quad, c’est pas que de l’euphorie. J’ai eu la même expérience la première fois que j’ai monté dessus. Au début, l’adrénaline est là, mais après on se rend vite compte des limites. Parfois, quand je suis avec des amis, on dépasse un peu les bornes, et ça peut tourner court. Les trajectoires serrées et les terrains accidentés, ça peut faire peur. Et je te rejoins complètement sur l’entretien : c’est pas comme si ça se faisait tout seul. Entre les nettoyages réguliers et les réparations, ça demande un bon coup de main.
Le bruit, c’est un autre point. Pour ceux qui cherchent la tranquillité, c’est loin d’être idéal pas compris. À force d’écouter le moteur vrombir, on en oublie la beauté du paysage. Et puis, quand on est en plein dans la boue, comme tu dis, c’est sûr qu’on s’amuse moins après une grosse pluie. C’est fun, mais pas à chaque fois. Franchement, ça dépend surtout de ce que chacun recherche. On peut apprécier un peu d’adrénaline, mais il ne faut pas négliger les risques qui vont avec. Au final, je pense que ça reste un bon moyen de se défouler, mais avec modération.
Pffff, ça craint ! T’as vérifié les bougies ou les filtres ? Parfois, çà vient de là et c’est moins cher qu’une rerpa de transmission. Faut pas hésiter à faire un tour chez un garagiste, ça peut être un gros ou un petit truc ! Oh là là ! voilà quoi
Carrément d’accord J’y comprends rien. La derniére fois, j’avais un bruit chelou sur mon quad, je suis allé voir un mec et en fait, C’éTAIT juste une vis qui manquait. jai failli tout démonter pour rien, alors ouais, mieux vaut checker avant de partir saccager la saison d’ete .
Je kiffe trop . Franchement, je te comprends. Beaucoup de mecs se prennent la tête avec leurs bécanes pour ce genre de modif, ET ça peut vite devenir un vrai casse-tête.. Si tu optes pour un GPS, c’est sûr que ça fait un peu bling-bling, mais au moins tu es tranquille, non . Les kits en ligne, c’est souvent des promesses mais les résultats sont pas toujours au rendez-vous (désolé je m’égare un peu). Et puis, faut mieux pas foarer la mécanique de ton quad en voulant faire le malin. Vas-y mollo et choisi ce qui te convient le mieux
C’est clair que le MIG, c’est vraiment un bon choix pour les finitions, mais le côté baroudeur de l’arc me parle aussi. Chacun a ses atouts selon ce qu’on veut faire. Pour les projets de QUAD, tu as totalement raison, le MIG va assurer sur les soudures propres, mes je trouve que l’arc apporte un côté plus brut et plaidant, idéal pour renforcer la durabilité des pieces. Sinon, pour ceux qui ont désjà testè les deux, c’est vrai que c’est un peu une question de goût. Moi, j’aime quand çà a du caractère, donc l’arc me botte pas mal, mais je dois avouer que je ne dis pas non à la rapidité du MIG. Et oui, tient, j’y ai pensé, si tu choisis finalement le MIG, ça seraitt cool d’avoir des photos de vos avancées ! Ça peut donner des idées à tout le monde ici. Hâte de voir ce que tu vas décider au final !
Effectivement, c’est chiant ces soucis de chauffe, surtout pour le weekend vraiment vraiment vraiment à venir. As-tu vérifié le niveau de liquide de refroidissement ? Parfois, UN petit ajout peut faire toute la différence. J’y crois pas
C’est clair ke les vieux ils ont souvent du mal a se mettre a jour. Genre ma mere elle me dit ke le rap c’est ke des mots vulgaires mais Kery James ça lui ferait du b1 d’écouter sérieux En Alsace on a notre propre culture mais ça empech pa d’ouvrir les yeux sur ce qui se pase ailleus. Franchement y’a vraimen du bon a prendre dans les nouvelles musikes faut juste se donnner la peine d’écouter. Et puis ça fait du b1 de voir des gens de gésnésrations diffésrentes se mélanger dans des concerts. tlm a des choses a partager c’est ça qui fait la vie non pa compris
Trop vrai Comment ça ?. Une bonne bécane, c’est la clé p kiffer. J’adore me balader en montagne, mais faut vrmt faire gaffe aux chemins, sinon ça peut vite tourner au drame . 🚵♀️.
Ah oui, le quad léger, c’est une bonne idée ! J’adore l’idée des balades en pleine nature, mais c’est vrai, le confort est essentiel pour en profiter pleinement. J’espère que tu trouveras celui non c’est pas ça qui te conviendra parfaitement ! 🌿
Exactement ! Franchement, les nerfs bar, ça vaut carrément le coup. J’en ai mis sur mon quad, et je peux te dire que ça protège bien des petits chocs et des caillouxx sournois qui traînent. Certes, c’est pas donné, mais le confort et la sécurité, çà n’a pas de prix ! Tu ferais mieux de privilégier un modèle solide, plutôt je corrige que du plastoc qui va se déformer au premier coup. En plus, pour les chemins bien branlés, tu verras la différence, crois-moi. Allez, n’hésite pas trop, c’est clairement un bon investissement !
