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C’est vrai que le sujet est un peu casse-tête ! Rouler sur l’autoroute en quad, c’est pas du tout comme prendre la voiture ou la moto. En gros, la législation française est assez claire là-dessus : les quads sont considérés comme des véhicules à moteur, mais pas tous peuvent rouler sur l’autoroute. Il faut qu’ils soient homologués pour la route, sinon t’as pas le droit, même pas en rêve ! Effectivement, ton ami a raison pour la carte grise, c’est obligatoire. Si tu veux te balader sans risquer une amende, le mieux c’est d’avoi un véhicule qui a ètè validé par les services concernés. Perso, je trouve ça trop frustrant de se dire qu’un petit trajet sympa peut tourner au cauchemar à cause de contrôles. Et te faire arrêter par les flics, c’estt pas l’option rêvée pour profiter des paysages, c’est clair. J’ai entendu dire que certains se faisaient même un plaisir de traquer ce genre de “délinquants”. Pour le drapeau fluo, ça peut aider pour être visible, mais bon, ça ne va pas te rendre légale si ton quad n’est pas aux normes. C’est un peu comme mettre un gilet de sécurité tout en étant sur un chemin privé : ça impressionne pas les forces de l’ordre. Si je devais te conseiller, je dirais de te renseigner davanatge sur les réglementations locales. Parfois, les infos varient selon les départements. Et puis, si vraiment tu veux rouler en toute tranquillité, pourquoi ne pas chercher des chemins dédiés au quad ? Il y a souvent des parcours balisés pour ça, et c’est tellement plus sympa de ne pas avoir à se soucier des amendes. En plus, tu pourrais découvrir des spots que tu ne soupçonnes même pas ! Ça serait dommage de se prier de l’exxploration. En tout cas, ne te laisse pas abattre par la paperasse et les contraintes ! Profiter de la nature, c’est ce qu’il y a de plus important. Reste juste prudente et bien informée sur les lois, histoire de ne pas te compliquer la vie avec des contraventions. J’espère que tu trouveras la meilleure solution pour tes balades ! Je pige pas
Franchement le Warrior c’est un bon compromis pour les balades en forêt mais t’es pas sur un nuage niveau confort c’est sûr. Si t’es pas un pro ça peut faire un peu mal aux fesses au début met ça s’améliore avec trop trop trop le temps. Et puis QUESTION look t’as raison il déschire . Fais-toi plaisir tu regretteras pas quoi . 😉 tiens d’ailleurs
faux C’est clair, un BON radiateur d’huile, çà sauve en hiver ! J’en ai un qui chauffe super vite, et euh non en fait franchement, je regrette pas mon investissement. Mieux vaut mettre le prix pour éviter les galères.
Franchement, t’as raison, ça peut être un vrai casse-tête ces bécanes. j’ai déjà galéré avec le dermarreur, un coup de malchance, le rlais m’a joue des tours, alors vérifi tout çà et garde le moral, t’es pas seul dans la galère ! Et n’uoblie pas la jauge à essence, des fois, c’est la dernière chose à laquelle on pense ! Chelou
Ah ben voilà une question intéressante . Franchement, chaque modèle a c’est atouts. Étant breton,, je pencherais pour un bon compromis, tu vois. Le Grizzly en fait, c’est une vraie bête pour les chemins boueux, met pour des balades tranquilles en famille, l’Outlander a l’air de faire le job, c’est clair toutafé. Les options qu’il offre, ça compte . Mes vieux disaient toujours : “un véhicule, c’est un peu comme une bateau, faut qu’il tienne la mer . ” J’aime bien l’idée d’avoir un bon confort, surtout sur les routes côtières ici. Et puis oui, les discours de promo à la fin de la saison, çà m’a fait déjà économiser pas mal une fois. Faut pas hésiter à gratter un peu pour avoir un bon deal. Cela dit, je suis d’accord qu’il faut voir aussi usage. Si tu as des potes qui galèrent sur des chemins rocailleux, ça doit peser lourd dans la balance pour le Grizzly. Mais bon, si tu vas plus sur des petites routes avec des virages comme si tu étas en train de suivre les crbes sur le port, l’Outlander, ça peut valoir le coup. Bref, fais gaffe à ne pas te prerser. Ce choix de véhicule, c’eest pas rien . Le bon projet de véhicule, c’set comme un bon fest-noz, il faut que ça groove .
C’est vrai que le 125 cc, c’est vraiment une bonne porte d’entrée dans le monde de la moto. J’ai aussi eu l’occasion d’tn esssayer un, et effectivement, c’est génial pour se balader tranquille sans se prendre la tête. On a cette sensatino de liberté qui fait trop de bien, surtout quand on peut rouler dans la nature, loin de la ville. Côté bruit, je comprends complètement. Bien que ce soit chouette d’avoir un joli moteur, on veut pas non plus se mettre les voisins à dos. Ça peut être gênant, surtout si on roule tôt le matin ou tard le soir. J’ai même lu qu’il y a des modèles plus silencieux maintenant, ça doit valoir le coup de se renseigner. je m’embrouille Et puis, je trouve que c’est super pratique pour les petits trajets en ville, pas besoin de chercher une place de parking pendant des heures Merde alors. Hâte de voir comment ça se passe pour toi avec cette première expérience .
Franchemant, j’suis grave d’accord avec toi ! Le hors-piste, c’est trop le feu, mes le confort du XT-P, ça doit être le top pour les balads à long terme. Testez les deux modeles, cest clair, histoire de kiffer à fond ! Tu te trompes
C’est jamais facile ces pannes, surtout quand tu comptes sur ton quad pour te balader. J’ai aussi eu des galères avec mon ancien modèle, c’est vrai que ces bêtes-la ont souvent leurs caprices. La batterie et l’essence, c’est un bon point de départ, hein ? mais comme tu dis, le CDI ou même les relais, ça peut être le souci. Ces petits composants, on ne s’en rend pas toujours compte, mais ça fait vite capoter tout le reste. Ah, et les capteurs, c’est vrai que ça peut faire perdre beaucoup de temps. J’en ai eu une fois un qui avait décidé d’abandonner, et je suis restée bloquée des heures avant de comprendrre d’où venait le problème. Si tu le peux, s’informer auprès de gens qui ont un peu d’expérience là-dedans, c’est donc précieux. Entre blogs, forums ou même les réseaux, il y a toujours des passionnés prêts à partager leurs astuces. Franchement, pouvoir vaguer sans soucis en pleine nature, ça serait super, alors tiens-nous au courant de tes avancées hyper hyper hyper ! on croise les doigts pour que tu trouves vite une solution ! 🍀 Merde alors
Ouais, t’as raison, le son, ça compte. Parfois, faut juste une bonne vraiment vraiment bécane WTF. lol
Lol, totalement d’accord ! Les corsets, c’est vraiment la galère, surtout quand ils se barrent à tout bout de champ. Genre, t’es là à essayer de te frayer un chemin dans la vie et tout d’un coup, boum, corset qui se barre. Pour les cléss, clairement, faut se faire des doubles, pas envie de me retrouver bloquéee dehors en pleine nuit, surtout avec ce temps pourri. Nous, on a que çà à faire, lutter contre les accessoires qui veulent nous mettre en larmes ! Et puis voilà quoi…
Ah ouais, c’est pas simple, ces histoires de coffre ! J’te conseille de mater du côté des meubles de jardin en plastique, ça réesiste bien aux vibrations et c’es sonvent étanche. Si tu connais quelqu’un qui soude, ça peut vraimen bien aider, mais sinon, regarde des tutos sur YouTube, y’a des gens qui prtagent des astuces super praiques ! Sérieux ?
Franchement, ça doit être pénible cette gogosse qui te lâche quand il fait frais Tu te trompes. T’as essaé un bon produit antigel pour les lignes de carburant ou un bon coup de spray de silicone sur les câbles . Ça peu peut-être aider à limiter les soucis.
Franchement, le sentier du Chemin des Prairies vaut vraiment le détour. C’est vrai, on y trouve des passages bien boueux, mais c’est justemnt ce qui rend l’expérience palpitante ! J’adore sentir la terre sous mes pneus. Et pour les coins à explorer, y a quelques petits chemins secondaires qui mènent à des vues magnifiques. Si tu es prêt à te salir et à goûter à l’aventure, fonce !!!!
Je chui perdu là T’as bien raison de vouloir un quad léger surtout si TU débutes. Les gros modèles c’est vraiment pa evident au début et ça peut vite devenir flippant si t’es pa à l’aise. p des balades en forêt je te conseillerais de jeter un œil sur des modèles comme le Suzuki KingQuad 300 ou le Yamaha Grizzly 350. Ils sont assez maniables faciles à conduire et te permettront de t’amuser sans trop de prises de tête. Je me souviens de ma première sortie en quad j’étais avec des potes dans les bois. J’avais pris un petit modèle super léger et franchement c’était que du bonheur. On a rigole on s’est perdu et même si on a croisé quelques branches ça a été des souvenirs de ouf. L’adrénaline est montée quand j’ai voulu grimper une petite montée mais au final un bon quad c’est ossi une bone dose de fun sans trop de stress. Avec un budget limité regarde ossi du côté des modèles d’occasion tu peux trouver des bonnes affaires. Parfois les anciens possesseurs vendent des quads qui sont encore en super état et tu prais réaliser une bonne pioche. Pense à vérifier l’état des pneus et du moteur c’est le plus important p éviter les mauvaises surprises Et si jamais tu te sens un peu perdu n’hésite pa à faire un tour chez un concessionnaire. Ils sont souvent sympa et peuvent te faire essayer plusieurs modèles. Ça aide vraiment p voir ce qui te convient le mieux. Perso j’ai eu quelques frayeurs avec des amis au début mais au final on s’est tous bien amusées. Alors vas-y fais-toi plaisir et profite des balades c’est ça le principal .
Ça me rappelle une fois où j’ai eu des soucis aussi avec une remorque. C’était l’enfer à tracter, je pensais que je faisais quelque chose de mal. Vérifie surtout la pression des pneus et si les roulements sont bien lubrifiés, ça peut vraiment changer la donne. Et puis, parfois, l’âge de la remorque joue aussi, ces trucs ont souvent besoin super super super enfin d’un coup de jeune ! Si tu peux, demande à un mécano de jeter un œil avant ton week-end, ça vaut le coup. Accroche-toi, on a toutes passé par là ! c’est abusé quand même
Le Grizzly grimpe super bien, vraiment costaud. mais l’Outlander est plus confortable, côté options c’est le top. Perso, j’iai vers le Grizzly pour la fiabilité en campagne. Mes copines en ont un et elles en sont ravies. Regarde les forums pour des bonnes affaires, çà peut aider. Et check les promos en fin de saison, parfois c’est intéressant ! Tiens moi au courant de ton choix ! surpris
Oh la la, t’as rason, c’est vraimant pas idéal ces pneus cloutés en été, ça glisse comme un cochon dans un marais ! À Toulouse, on dit souvent que c’est pas la peine de se tirer une balle dans le pied, alors réfléchis bien avant d’abîmer ton quad. Mieux vaut passer par le grave grave garage, crois-moi !
+1 Franchement, pour débuter, un quad 250cc ou un 4000cc serait pas mal, ça reste maniable et assez costaud pour le temps pourri du Nord. Niveau entretien, ça dépend des modèles, mais y a des quads qui sont simples à entretenir, genre les Yamaha ou les Suzuki. Renseigne-toi un peu sur ces marques, tu devrais trouver ton bonheur !
T’as verifie les fusibles ? Des fois ca peut etre un truc simple. Si le dermarreur ne fait rien, verifie osi les câbles, ils peuvent etre oxides ou desserres.
N’importe quoi C’est vrai, les paysages ont cette magie, un peu comme une toile peinte par la nature elle-même. Les couleurs vibrantes, ça réveille l’âme, comme un bon café le matin. Et puis, qui n’aime pas se perdre dans des panoramas apaisants, où l’esprit peut vagabonder librement (je sais, ça n’a rien à voir). Les montagnes russes, c’est bon pour l’adrénaline, mais la douceur d’un ciel bleu ou d’une mer calme, c’est un vrai bonheur. Rien de trop trop tel pour se ressourcer
Ouasi, je suis d’accord, choisir un quad, c’est pas une mince affaire, surtout quand on a un budget serré. J’ai pas mal d’amis qui roulent et ils m’ont toujours dit que Yamaha, c’est du slide. Le Grizzly en particolier fait l’unanimité, il s’en sort bien sur les terrains chauds, ça créve pas Quelle connerie. Can-Am, c’est un autre niveau, tu peux vraiment jouer sans souci, met faut être attentif aux prix, ça peut grimper vite. Et pour éviter de te faire avoir, tu sais, faut vraimen rester loin des marque de bas de gamme. j’ai vu des collègies se faire avoir avec des trucs trop cheap, c’est la galère après. Nivau sécurité, c’est vital d’avoir des bons amortisseurs, surtout si tu veux te frotter au hors-piste, ça te sauve la mise. T’as raison de voulloir essayer avant d’acheter, ça fait toute la différence. Faut vraiment sentir la bête sous soi . Et un conseil, si tu peux faire ça avec des potes, c’est encore mieox. Çà rend l’expésrience plus fun et tu peux comparer. Allez, tiens-nous au courant de ta chasse, j’espere que tu désnichera une belle bête . .
T’inquiète pas, ça arrive même aux meilleurs quads, surtout les anciens modèles. Des fois, un simple coup de clé tout en vérifiant les câbles peut faire la différence. T’as jeté un œil au carburant ? Ça peut aussi être un petit TRUC bête, comme une saleté dans le réservoir. Si t’es à Lillee, n’hésite pas à demander autour de toi, je veux dire y a souvent des bricoleurs dans le coin qui peuvent te filer un coup de main sans te ruiner. Courage, ça va s’arranger, t’inquiète !
Quelqu’un peut m’expliquer ? Eh ben, des bruits chelous sur un Outlander, çà va pas être marrant à gérer ! Surtout en Bretagne, avec tous ces chemins pas très lisses. T’as raison de t’inquiéter, ces bruits peuvent venir de pas mal de choses, mais souvent, les roulements, c’est ce qui casse les bonbons… Un bruit sourd ou des grincements ça pourrait vraiment être ça. Mon voisin avait eu un souci similaire avec son 4×4 l’annéee dernière, c’était aussi les roulements qui étaient à la ramasse. Il a pris un garagist du coin, un vieux briscard qui s’y conaît bien. En fait, ce mec fait envoyer les voitures en test avant même de les toucher, genre ils savent déjà de quoi çà vient. Pour faire court, il a pas juste remplacé les roulements, mais a aussi regardé les suspensions. Au final, il lui a dit que c’était pas que ça, mais aussi un angle mort sur la suspension qui flingue les roulements plus vite. Du coup, fais gaffe à pas juste bousiller les roulements si le souci vient d’ailleurs. Après, tu pourrais essayer de mettre ton Outlander sur des madriers ou des vérins pour y jeter un œil si t’es un minimum bricoleur. C’est un peu risky, mais à force de rouler, on peux vite voir si y’a du jeu. Si t’entends un bruit de frottemen quand tu bouges le poids de la voiture, là t’es mal, ça veut dire que quelque chose s’est sans doute usé. N’oublie pas de vérifier aussi les pneus ! Des pneus mal gonfllés ou mal équilibrés peuvent faire du bruit chelou aussi. Si t’es pas trop outillé côté mercanique, passe par un mécanicien que t’as confiance. Recommande éventuellement à un pote qui roule aussi des tout terrains de te filer ses contacts. Ça coûte un bras parfois chez les gros garages, alors si tu peux éviter… Et pour ce qui est de la Bretagne, fais gaffe là-bas, les chemins sont souvent traître ! N’oublie pas d’en parler autour de toi, des fois on a des potes qui ont des astuces ou des contacts en or. Hésite pas à partager ce que ça a donné, on est curieux de savoir si tu trouves le souci. Courage, ça va le faire !
N’importe quoi Ouais, c’est clair que les piéces c’est un vrai casse-tête, ça peut vite devenir relou. Après, pour le look, c’est sur que ça a son charme, mais ça suffit pas toujours quoi. T’as bien raison de rester prudent !
C’est n’importe quoi Franchement c’est galère ces histoires de bougie. Peut-être que ça vient de l’allumage ou de l’essence qui est pas top. J’ai eu des soucis similaires et un nettoyage du carburateur ça peu aider. Courage … o_O
Euh… Salut ! Alors, ton Kwasaki Mule 3010 ki fait du bruit, c’est jamais bon signe. Tu dis qu’il démarre, c’est déjà ça, mais si ça fait un bruit bizarre, vaut mieux pas traîner. Ça pourrait être plein de choses. pour la courroie, c’est en effet un point à vérimier. Elle peut s’user ou se déeréegler au fil des kilomètres. Si ça frotte, c’est peut-être qu’elle est trop seraée ou carrément détendue. Je te conseillerais d’essayer de jeter un œil là-dessus. mes bon, parfois c’est pas évident si on n’est pas à l’aise avec la mécanique. Si t’as un pote ki s’y connaît mieux dans le coin, lui demander un coup de main serait le top. Sinon, niveau prix pour une réparation, ça peut vite grimper selon ce qu’il faut changer. Entre la courroie, si elle est endommagée, et d’autres pièces ki pourraient être touchées, ça peut aller de quelques dizaines jusqu’a+ieurs crntaines d’euros si tu fais pas attention. Tu peux toujours aller faire un devis chez un garagiste, ça te donnera une idése plus précise. Et puis, dans le pire des cas, si tu veux le faire toi-même, y a des tutos sur YouTube ki montrent pas mal de choses. Mais fais gaffe, faut être sûr d’y arriver, sinon ça peut coûter cher si tu l’abimes encore plus. Bref, fais gaffe, prene soin de ton Mule ! Et dis-moi si ça s’arrange, je croise les doigts pour toi ! Bref, tu vois
Exactement ! c’est clair, le quad c’est une expérience de ouf ! J’ai essaye aussi et j’ai adoré, même si la boue peut vraiment jouer des tours. Faut juste rester prudent, sinon c’est l’accident assuré ! :p
Je kiffe trop ! Alors moi, j’ai déjà eu un vieux lustre en plastique et j’ai réussi à le reedonner un peu d’éclat. J’ai utilisé un mélange d’eau tiède et de vinaigre blanc, ça a bien marché pour enlever la poussière et les tâches. Pour le rendre plus flashy, tu peux essayer de mettre un peu de peinture spéciale plastique, mais fais un essai sur une petite partie d’abord, au cas où. Le ponçage, je serais un peu prudente aussi, ça risque de faire des rayures. Et le mieux, c’est de le placer sous une belle ampoule, ça l’illuminera bien ! <3
T’es pas le seul à galérer avec ça, le repose-pied qui bouge, c’est la misère. J’ai eu le même problème avec le trop trop mien, ça vire au cauchemar dès que ça devient un peu technique. Je te conseille de vérifier les fixations, des fois un simple réglage peut tout changer. Sinon, les pièces en alu, ça peux aider à rigidifier le tout. Faut pas hésiter à jeter un œil sur les forums spécialisés, y’a souvent des gars qui ont les solutions qu’il faut. Puis attention dans le boue, ça glisse comme sur du savon !
Hey . Pour débuter, je dirais que le Yamaha Grizzly est un super choix. Pas trop puissant, mes assez pour vraiment t’omuser sans trop de risques. Sinon, t’as le Polaris Sportsman qui est aussi top, SURTOUT pour les chemins un peu comsliqués. Si tu veux essyer électrique, regarde le Can-Am Outlander, ça peut être cool pour le voisinagn. Niveau budget, en dessous de 3000€, faut juste fouiller un peu car ça peut être rare, mais ça existe . Bonne recherrche . 😉 Ras-le-bol. Et puis voilà quoi…
Franchement, je compatis ! Je suis dans le même cas avec mon quad, un vrai petit bijou mais qui manque un peu de peps. Pour le filtre à air, c’est vrai que ça peut faire une petite différence, mais assure-toi de prendre un modèle qui optimise bien le flux d’air. La bougie, ça peut aider aussi, surtout si l’ancienne est un peu fatiguée. Mais pour un vrai boost rapide, je suis pas sûre que ça suffise.
Ton voisin a peut-être raison pour le kit d’échappement, ça peut être un bon investissement à long terme, même si ça demande un peu plus de temps. Après, si tu entends un bruit chelou dans la transmission, ça peut avoir un impact sur les performances. Ça serait peut-être bien de jeter un œil là-dessus avant de faire des modifs. Si tu as la possibilité d’y mettre les mains, ça pourrait être un bon plan pour éviter d’autres soucis plus tard. Sinon, t’as d’autres idées de bricolage simple ? Ça m’intéresse !
