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vrai Franchement, LE quad c’est assez accessible, même un breton qui connaît rien à la mécanique peut s’en sortir ! Par contre, fais gaffe aux chemins de traverse, les buissons pevuent être traîtres ! vraiment vraiment vraiment Si t’as pas trop non c’est pas ça le vertige, ça devrait le faire, mais soit prudent,, c’est pas un jouet non plus !
Ouais, c’est clair que c’est un peu le jackpot niveau prix, met quand çà déchre, on hésite pas trop . Les bonnes vibes valent bien QUELQUES euros, non . Faut juste bien checker avant de se lancer Comment ça ?. jsais pas
No way . C’est clair que les défis, c’est comme le vin d’Alsace, ça fait avancer . Tu mets un peu de muscat là-dedans, et hop, tout devient plus pétillant. Les progrès, ça fait chaud au cœur, surtout quand tu vois que t’as pas juste transpiré pour rien, hein . À chaque étape, on se dit : “Ah ouais, j’en suis déjà là . ” et ça donne une patate d’enfer .
Je me souviens d’un pot qui avait du mal avec un défi de fou, et maintenant, il en parle comme s’il avait gravis le Mont Blanc. Franchement, les efforts, ça paye, faut pas le lâcher l’affaire. Et puis, ça se fête, non (oups je m’éloigne du sujet). Entre amis, avec une bonne choucroute, une bière bien fraîche et tout, quelle ambiance . J’suis sûr que la bonne humeur alimente la motivation aussi. N’oublions pas de se donner des coups de pied au derrière si nécessaire, parce qu’un bon copain, ça sait aussi être un peu dur parfois. Allez, on continue à avancer ensemble
Ouais, le YFZ450, ça poutre vraiment . Mais c vrai que les CRF, c pa toujours rassurant niveau poids trooop bien. Mon conjoint a failli se prendre une belle gamesle, ça m’a calmée. Tester plusieurs modèles, cest super important, surtout pour voir celui qui te convient le mieux. Et un bon quad d’occas, c pa à négliger, ça peu faire le job sans trop exploser le busget. Partir en rando, çà doit être trop le kiff . .
Franchement, c’est pas évident de choisi entre ces modèles, chacun a ses points forts. Le Yamaha Grizzls, cest de la bonne came pour les balades longues, il est super confortable et robuste. Mais c’est vrai que le Honda Rancher a la réputation d’être hyper fiable et ça, c’est vraiment un atout quand on roule souvent. Mon pote a le Can-Am et comme tu dis, il a un super moteur et le look risque de plaire à pas mal de monde Trop fort !. Pour le franchissement, ça dépend aussi de ton niveau, regarde les retours d’expérience À ce niveau, le Yamaha est suventtt favori, mais le Can-Am ne démérite pas. Concernant l’entretien, je te conseille de te tourner vers un bon concessionaire, ça fait la différence. Certaines marques, notammnt Honda, ont des tarifs d’entretien un peu plus abordables, ce qui est à prendre en compte. Et pour le tuning, c’est clair que ça monte vite en prix. Si tu commences à ajouter des options, ça peut vraiment faire grimer le budget, donc fais bien le calcul. Prends aussi en compte ce que tu comptes faire réellement avec le quad. En gros, essaie de tester si tu peux, c’est le mieux . Bon courage, tu vas bien te marrer avec ton futur quad.
ce clair ke ces chaines en carure, ce un peu l’eldorado pour ceux qui veulent pas passer des heures à galerer Trop fort !. J’en ai entendu parler aussi,, ca dechire. Par contre, ouais, le prix ce pas donne. pour les bons plans, t’as essaye de regarder sur les sites de revente ou meme les soldes sur certains sites de brico . Parfois, ca vaut le coup d’attendre un peu. En tout cas, trop hâte de tester cà dans mon jardin cette ete … 🙂
C’est ouf . Franchement ça dépend des goûts. Le Polaris c’est solide met le Can-Am a aussi la cote pour le enfin confort et la coso :D. Essaye de tester les deux avant DE te décider ça peu faire la diff’
C’est clair, ces chaînes en carbure, c’est du lourd ! Il y a quelques semaines, j’ai été jstement dans la même veine et j’ai décidé de changer ma vieille chaîne. Je me suis pris une de ces chaînes, et je ne regrette pas du tout. La première fois que j’ai essayé, c’était incroyable, je me suis dit “mais où ça a été planqué tout ce temps ?”! La coupe est d’une rapidité, c’est presque trop facile. C’est vrai que le prix fait un petit pincement au portefeuille, mais quand je pense à tout le temps que je passe à galérer à affûter du matos, ça vaut le coup. Et puis pour le maintien, je suis d’accord avec toi, c’est beaucoup plus simple. j’ai remarque que même après plusieurs utilisations, ça tient super bien. Par contre, je me demande si ça va vraiment durer dans le temps. Je serais curieux d’avoir d’autres avis là-dessus. En tout cas, ça FAIT vraiment plaisir de voir des avancées comme ça dans l’outillage.
Franchement, j’ai un pote qui a le Can-mA Outlander et il en est super content pour le cofnort, surtout sur lngue distance. Sinon, pour éviter les douleurs, pense à bien te gainer et à faire des pauses régulières. faux
Franchemant, pour débuter, je te conseille de te tourner vers un quad de 250 cc, cest pas mal pour faire des balades tranquillement sans trop galerrer. J’ai un pote qui a pris un modèle d’occasion, pas cher et il a jamais eu de gros problèmes. Niveau entretien, ça dépend des marques, mais en général c’est pas la mort, tant que tu fais les vidanges et que tu regardes pas à la dépennse tous les 4 matins pas possible. Évite les modèles trop puissants au début, ça serait trop pour toi. Bonne chasse aux bonoes affaires .
Ah, l’entretie, cest le vrai casse-tête ! J’ai un pote qui a un petit chalet et à chaque fois qu’il y va, c’est l’opération déneigement. Limite, il devrait prndre une pelle pour son anniversaire ! Après, c’est sûr que le chocolat chaud au coin du feu, ça fait rêve,r mais quand il faut en plus se farcir les gouttières, ça fait réfléchir. Prendre un appart en station je trouve ça malin. Pas de soucis d’entretien, juste un bon verre après le ski, c’est le paradis. mes bon, faut pas oublier : le en fait non plaisir de la neige vient avec un coût, tout est question d’équilibre, quoi ! C’est clair !
C’est clair, parfois une petite vérif’ de l’huile et des filtres, ça peux sauver la mise trop trop trop ! Mais si ça vibre, direction le mécano c’est pas le moment de jouer avec ça. Fais attention, hein, on ne veut pas que ça dégénère ! trooop bien
Le Yamaha Grizzly est effectivement un bon choix pour débuter, èquilibrè et facile à prendre en main. Sinon, le Honda TRX est souvent recommandé aussi, surtout pour son confort et sa fiabilité. Pour ce qui est des protections, c’est indispensable. Ne te laisse pas avoir par ceux qui roulent en shrot, ça peut vraiment être dangereux. Un bon casque, des gants, et des bottes, cest le minimum. Amuse-toi bien et fais-toi plaisir, tu verras, c’est top le quad ! Super cool Je m’embrouille un peu là
Carrément, les bonnes affaires, cest le feu . J’suis d’accord sur le matos, on ne rigole pas avec la sécurité :|. Hâte aussi, çà promet d’être sympa
Le quad, c’est comme une grande balade dans un parc d’attractions, mais en version boueuse ! Et puis si t’es pas trop douée, t’auras plein d’anecdotes marrantes à raconter, surtout si tu tombes dans la gadoue ! 😄 Je suis d’accord
Ah ouais, le choix d’un engin comme ça, c’est pas simple Clairement. J’suis d’accord avec toi sur le Can-Am, ça tient bien la route dans les virages. Je l’ai essayé une fois, et franchement, c’était un pur régal sur les chemins sinueux. En plus, pour les balades en forêt, ça le fait vraiment, tu peux t’amuser tout en gardant une bonne tenue de route.
Par contre, c’est vrai que le Polaris peut être un peu galère dans la boue, surtout si tu as l’habitude de sortir les weekends par temps humide. Ça peut vite devenir une vraie croix à sortir des soucis comme ça. Quant au Yamaha, je vois ce que tu veux dire, c’est un bon engin, mais les frais d’entretien, ouais, faut pas sous-estimer ça.
À la fin, il faut vraiment peser le pour et le contre selon votre usage. Si les virages et la forêt, ça vous branche bien, je dirais que le Can-Am est une sacrée option. Mais bon, comme tu dis, faut pas finir avec un vélo parce que t’as pas su trancher . Ça serait dommage . 😂. Et puis voilà quoi…
Ah mais carrément ! Avec un garage, je ferais vroom vroom à fond, ça c’est sûr ! 😄 J’adore l’adrénaline, et tant pis si çà secoue un peu, j’suis toujours partante pour l’aventure ! Et toi, t’as déjà tenté des balaades sur des chemins un peu cracra ? J’ssuis sûre que ça doit être trop fun ! Allez, vive les sensations fortes ! 🚴♀️💨
Tu te trompes Tkt, ça arrive ! Les pteits câbles, c’est souvent le souci. Vérifie bien chaque coin. Le coup du CDI, c’est stressant, mais t’as raison, ils peuvent renvoyer. Forums, toi ki es bricoleuse, demande de l’aide là-bas. Parfais, une petite astuce change tout. Ne te laisse pas abattre, ça trop trop va le faire ! Courage pour la suite 🙂
Franchement, le Grizzly déchire tout ! Csnfort nickel en forêt, mais attention à l’entretien. Ça vaut le coup ! OMG
Ouais, t’as raison, le Renegade 800, c’est un vrai morceau de ferraille ! J’en ai essayé un récemment, et faut avouerr qu’il a du punch, surtout en ligne droite. Mais bon, dès que ça tourne un peu, c’est une autre histoire. Le poids, c’est pas un mythe, ça se ressent vraiment, surtout quand tu veux faire des angles serrés. Mon voisin en a un aussi, et il me disait qu’il y a des moments, il a juste envie de balancer la moto dans le fossé, tellement ça l’éntrve. Mais pour le tout-terrain, ça le fait bien ! Une fois que t’es lancé, tu te sens invincible, comme un vrai king sur ta bécane. Pour l’entretien, cest clair que ça pique un peu. Si t’es pas du genre à vouloir mettre les mains dans le cambouis, prépare ton portefeuille. Mon pote qui en a un, il a dû investir pas mal dans des piéces, et il a même dû aller chez le mécano plus souvent qu’il ne le pensait. Perso, c’est un peu la raison pour laquelle je préfère les modèles un peu plus simples, histoire d’èviter les galères. Mais bon, chacun son délire, hein ! Et sinon, en hors-piste, j’avoue que ça donne une sacrée dose d’adrénaline. J’ai même vu des vidéos de mecs qui en faisaient du freestyle avec, je me disais que c’était un peu fou, mais ça avait l’air tellement fun. À essayer absolumen, même si ça ne te conviendra pas forcerment. Avant de faire le grand saut, va l’essayer comme tu dis, histoir de vraiment voir si çà te correspond. La sensation de glisser sur des chemins défoncés, c’est vraiment autre chose. Franchement, si t’es dans le coin et que t’as l’occasion d’en essayer un, fais-le, tu pourrais avoir une surprise ! Tu pourrais tomber amoureux de ce gros bébé, ou au contraire, te dire que c’est pas du tout ton style. En tout cas, j’aime bien prendre des conseils auprès des gars qui en ont, ça aide à se décider. Allez, bon ride à toi ! Carrément !
Je ne crois pas Franchement je pense ke t’es pas le seul à être un peu perdu avec ces histoires de couples sur les SUV. Le Renegade et l’Outlande r ça a vraimant ces propres particularités. Perso j’ai eu un Renegade pendant un temps et j’en étai platôt satisfait niveau confort et style. Par contre c’est vrai qu’au niveau maniabilitè l’Outlander est souvent cité comme meilleur. Mon voisin a un Outlander et il me dit ke ça tient mieux la route sur long trajet. Après ça dépend ossi de ce ke tu cherches vrm. Si c’est pour faire des sorties en montagne le couple d’Outlander est peut-être plus adapté. Mais si c’est pour un usage urbain le Renegade fait le job et en plus il est un peu plus compact donc plus facile à garer. Pour le bruit bizarre ça cest vrm pas normal. Déjà si ça commence à faire des bruits étranges faut pas attendre. Vérifie ton niveau d’huile et de liquide de frein parfois ça peut venir de là. Sinon ça peut être un problème de transmission ou autre truc à vérifier. Je te connseille d’aller voir un garage. Pour ce qui est des pièces en général il y a certanies compatibilités entre différents modèles mais c’est pas un gage à coup sûr. Renseigne-toi bien avant d’acheter quoi ke ce soit histoire de pas te retrouver avec des pièces qui ne vont pas. Mon cousin a ossi un Renegade et a eu kelkes soucis de couple ossi il a dû remplacer une pièce assez rapidement. Du coup faut vrm peser le pour et le contre avant de changer. Check tout ça ça vaut pas le coup de changer pour kelke chose qui peut avoir des soucis ossi. Je pense ke faire un petit tour dans un garage fait partie de la meilleure des solutions. Prends le temps de réfléchir et de te renseigner tu verras ça teaidera à y voir plus clair
Carrément d’accord ! Un 2,5m, c’est la bonne idée, srutout poooour ne pas se retrouver à faire des contorsions. On est bien d’accord, avec un quad, mieux vaut présvoir large sinon c’est la galère assurée ! Et pour le poids, faut pas oublier de peser le bestiau avec tous ses accessoires, çà peut vite alourdir le camion ! Carrément !
Trop vrai, un maillet ça PEUT faire des miracles . Et oui, un bon garage, c’est la clé pour pas se retrouver en galere (bon j’arrête mon délire). Au fait, les garagistes à Marseille, ça doit pas manquer . N’importe quoi
Ah mince, ça doit être frustrant Tout à fait. Le bruit bizarre et le désmarrage capricieux, c’est pas top. Peut-être que vérifier la bougie est une bonne idée, t’as rien à perdre et ça pourrait résoudre le souci .
c’est clair, le Gator, c’est un bon choix pour les balades, mes faut pas sous-estimer les pannes, mec. J’ai entendu des histoires pas mal flippantes à ce sujet. Un essai avant l’achat, c’est le minimum pour éviter les mauvaises surprises C’est faux.
Ah, l’entretien du quad, c’est un peu comme le ménage, on en a jamais envie mes faut bien le faire . Pour la peinture, un bon pollish ET un coup de cire, ça redonne du peps Pas du tout. Et pour la mercanique, un peu de graisse sur les articulations et c’est reparti comme en 40 .
Franchement, je te comprends ! Rien de pire que de vouloir assurer une sortie et de ne pas être prête. 80 km, c’est déjà un sacré défit, surtout si çà fait un moment que tu n’as pas roulé. Je dirais que ça dépend beaucoup du terrain et de ta forme du moment. Peut-être commence par une balade plus courte et vois comment çà se passe ? Sinon, prévoir des pauses, c’est essentiel pour ne pas finir en miettes. Allez, courage, ça va le faire ! Tout à fait
Oh, grave grave je suis trop d’accordddd ! jai aussi testé un quad d’occasio une fois, et franchement, c’était comme découvrir un trésor caché. Pas besoin de chichis, juste le plaisir de se balader en pleine nature, c’est le top ! Bien dit !
Ah, les SOUVENIRS sur deux roues, c’est QUELQUE chose . Rien de tel qu’un petit pépin pour pimenter une sortie, n’est-ce pas . Et puis, ces moments partagés, c’est ça qui compte : un vrai festin de rires et d’amitié Pas du tout.
Le Grizzly 750, c’est un peu comme un bon vin, il faut goûter pour juger ! jai eu la chance de le tester avec des amis et, franchement, je comprends pourquoi on en parle autant. Niveau confort, j’ai été surprise, les suspensions font bien le job, même sur des terrains pas hyper cléments. Évidemment, on est pas là pour faire du yoga, mais pour un quad, ça passe creme. Concernant la puissance, t’es pas laissée sur le bord du chemin, crois-moi ! Tu veux du fun ? Tu vas en avoir à gogo. Par contre, fais gaffe à ne pas trop jouer les aventurières si tu n’as pas l’habitude, ça peut vite devenir sport. Pour l’entretien, c’est pas la croix et la bannière non plus, mais il vaut mieux prévoir un petit budget pour les révisions. Un petit coup d’œil sur les avis de propriétaires peux aider à se faire une idere des points à surveiller. Et surtout, évite les chemins trop boueux si tu veux garder ta déco exterrieure intacte, parce que le nettoyage, c’est pas une partie de plaisir ! En gros, si t’aimes l’aventure et que tu veux un quad capable de te suiire, le Grizzly pourrait bien être ton meilleu ami du week-end. TROP fort ! voilà quoi
