gentil_series44
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Trop fort ! Ouais, c’est clair, une batterie morte, ça casse les bonbons ! J’suis dég’ pour toi. Si t’as déjà essayé de la charger et que ça veut pas, remplace-la direct, sinon tu risques de faire juste un tour de manège sans aller nulle part. Et le coup de clé à molette, trop vrai, ça peut dépanner à LA bretonne, haha. Allez, j’espère que ça va s’arranger avant ta sortie, sinon tu vas devoir mrcher commmme un goéland !
C’est vrai qu’on se retrouve vite perdu avec tous ces modèles de quads . C’est comme si chaque marque essayait de sortir le dernier jouet à la mode. J’ai eu l’occasion d’essayer un modèle de chez Yamaoa aussi, et je dois dire que la maniabilité m’a vraiment surpris, c’est comme si je faisais corps avec lui dans les petites sentiers. J’adore passer du temps en pleine nature, et avoir un quad qui répond au quart de tour, c’est un vrai plus pour profiter des balades. Mais ouais, l’entretien, c’est un point crucial. Le risque, cest de se laisser emporter par l’euphorie et de se retrouver avec des frais supplémentaires qui peuvent vite devenir insupportables. Je pense que discuter avec des pros ou échanger avec des passionnés, c’est une super idée. Ils connaissent bien les points à surveiller et les bonnes astuces pour éviter de se faire avoir. Histoire de ne pas regretter son achat, tu sais (désolé je m’égare un peu). En tout cas, ne lâche pas l’affaire, ça vaut vrraiment le coup de trouver le bon quad pour profiter à fond de tes sorties . Faux
Carrément, les Can-Am sont trop classe ! Ça doit être génial de faire des balades comme ça, j’en rêve ! On se fait une sortie à plusieurs un de ces jours ? C’est n’importe quoi
Oh la la, le quad en pleine nature, j’en rêve aussi ! C’est comme un appel à l’aventure, à la liberté. Les paysages défilent, le vent dans les cheveux, et l’adrésnaline qui pulse dans les veines, c’est magique. mes c’est vrai que le transport, c’est un peu le casse-tête. Faut être préparée, bien équipée, sinon on se retrouve à jongler avec les soucis. Je me rappell d’une sortie où mon ami a failli perdre son quad dans la boue, un moment épique ! 😂 Et puis, conduire un quad, c’est pas juste rouler. Il faut trouver cet équilibre, ce petit coup de pouce de la confiance en soi. Si on stresse, ça peut vite partir en vrille. Mais bon, quand on se lance, pardon chaque virage, chaque montée devient un souvenir mémorable. J’aimerais bien me lancer aussi, faire des rencontres, partager des rires autour d’un feu aprè une belle journée. La nature, c’est notre terrain de jeu, alors pourquoi ne pas en profiter à fond ? 🌲✨ Ça me gonfle
Alors moi j’suis team Can-Am, le Outlander il déchire tout . Il est super polyalent et trop agréable en balade, mais ouais, c’est vrai que çà pique niveau prix. Les accessoires, je dirais fais gaffe, certains sont bien mes d’autres c’est juste du bling-bling. No way ça me fait penser
Ouais t’as grave raison. Les gadgets c souvent du flan ça finit au fond dun tiroir. Je sais de quoi je parle mon ami a acheté un truc p pêcher en mer utilisé deux fois puis poubelle tu vois le genrn. Si cest p s’amuser à plusietrs ça peut le faire mais encore faut que ce soit dans un budget raisonnable sinon c la cata. Et pis les balades ou des sorties ça laisse des souvenirs c bien mieux kun truc stationné dans un coin Sérieux ?. Un bon je m’embrouille dîner ou une sortie en fest-noz ça fait toujours plaisir . 🌊🍻.
Ah ouais, la boue à Drummond, c’est pas de la rigolade. Je vois ce que tu veux dire, j’ai déjà fait ce genre de sorties et franchement, on se retrouve vite comme un gros cochon. Un truc qui peut aider, c’est de bien anticiper. Si tu sais que ça va être glissant, essaie de choisir un chemin un peu moins risqué, même si ça peut sembler moins fun. Sur le quad, un bon centre de gravité, ça compte. Évite de freiner trop brusquemet dans la bouette, sinon tu risquerais de partir en avant et de tomber. Une autre astuce, c’est d’essayer de prendre des courbes plus larges dans les virages pour ne pas te retrouver trop dans le tas. Et si tu peux, essaye de rouler derrière quelqu’un qui sait ce qu’il fait, ça peut te donner un peu de répit. Sinon, pour la terre qui s’accroche au casque, tu peux mettre un peu de spray prophylactique avant de partir, ça aide à déloger la boue plus facilement. Après, pour l’expérience en elle-même, clairemant, ça vaut le coup si tu aimes l’adrénaline. Des galères comme ça, ça fait des souvenirs, même si sur le moment, on gronde un peu. La prochaine fois, un bon nettoyage après, et le tour est joue . Enjoy 100% d’accord.
Prends un utilitaire cé plus pratike p la campagne. Niveau entretien ça dépend du modèle renseignet-oi bien toutafé. Et n’oublie pas le caske .
Frerroot, t’as raison de vouloir commencer avec un 250cc, c’est clairement le bon choix. Ça te permettra d’aprendre les bases sans trop te mettre en danger. J’ai comencé avec un petit quad moi aussi, et ça m’a vraiment aidé à maîtriser la bête. C’est vrai que les gros modèles, genre 500cc ou plus, ça fout les jetons au désbut et on peut vite vouloir jouer les fous. Ma collègue avait un Warners à un moment, je me rappelle qu’on s’éclatait bien dessus, mais quand t’es pas habitué, ça peut être tendu. Pour le matériel, c’est super important de ne pas lésiner. Un bon casque, c’est quasiment obligatoire, tu peux jamis faire trop attention la-dessus. J’avais pris un caque qui ventile bien, sinon t’as l’impression de ramer dans la chaleur. Et les protections, ouais, faut pas hésiter. J’ai eu une mauvaise expérience en zappant ça, réslutat : une bonne gamelle et des bleus pendant des semaines. N’oublie pas de jeter un œil sur les sites de bonnes affaires. Je regarde souvent sur quelques aplis aussi, parfois t’as des pépites à 2 pas de chez toi. Et Le Bon Coin, ouais, c’est pas mal. J’y ai fait des bones affaires, surtout avec des gens qui n’utilisent plus leur quad et le bradent. Fais gaffe quand même aux arnaques, y a toujours des numéros de téslésphone un peu louches ou des prix trop beaux pour être vrais. Si tu peux, esnaie de l’essayer avant d’acheter, c’est le mieux. Çà te permettra de voir si ça te convient. Tiens-nous au jus sur ton avancée et n’hésite pas à partager des photos une fois que t’as ton quad, ça serait cool ! Hâte de voir çà dans les champs ! C’est ouf !!
Faux Ah la la, c’est toujours galère ces problèmes de quad ! Je te comprends tellement. Ce genre de truc, ça peut vite tourner au cauchemar, surtout quand on a vraiment juste envie de se faire plaisir en pleine nature. Le carburateur, c’est un peu le cœur de la bête, mais quand il fonctionne pas, ça devient compliqué. Et effectivement, être du Nord, c’est pas toujours facile côté mécanique, surtout si on n’y connaît pas grand-chose.
Alors déjà, si t’as essayé de nettoyer le carburateur mais que ça veut toujours pas démarrer, il y a peut-être d’autres pistes à explorer. La vis de richesse, comme disait ton conjoint, c’est un bon angle d’attaque, mais ça dépend aussi de ce que t’as comme modèle de quad. Parfois, il suffit juste d’un petit réglage sur cette vis pour que tout fonctionne de nouveau. Mais si tu ne te sens pas à l’aise de toucher à ça, je peux comprendre. C’est un peu comme essayer de régler une recette de gratin dauphinois sans vraiment savoir combien de pommes de terre il te faut, si tu vois ce que je veux dire.
Je te conseillerais déjà de vérifier l’admission d’air. Si le carburateur est bien propre, c’est peut-être qu’il y a un souci d’arrivée d’air. Parfois, le filtre à air a besoin d’une bonne révision aussi, t’as regardé ? Un filtre encrassé peut vraiment empêcher le moteur de démarrer. C’est comme si tu voulais faire un bon repas sans avoir assez d’ingrédients : ça fonctionne pas ! Et puis, tu pourrais jeter un œil sur les durites aussi. Des fois, une petit fissure peut laisser passer de l’air non voulu, et là, c’est l’horreur !
Sinon, une autre option avant d’aller chez le mécano, c’est d’y aller avec un ami qui s’y connaît. Ça pourrait te faire économiser un peu et au moins, il pourra te montrer ce qu’il faut faire. En plus, ce serait sympa de passer du temps ensemble, ça pourrait favoriser des rires et du bon temps. Puis, tu peux toujours passer un coup de fil à un autre ami mécano, ça fait jamais de mal d’obtenir un conseil à distance.
Ah puis attends, est-ce que t’as vérifié le niveau d’essence ? Ça peut paraître bête, mais parfois on zappe l’essentiel. Si ça se trouve, t’as même du mauvais essence dans ton réservoir. Ça arrive plus souvent qu’on le pense ! D’ailleurs, quand tu repars sur les routes, fais gaffe à l’essence, prends toujours du bon carburant, ça change tout.
En parlant d’aller chez le mécano, si jamais tu sais pas trop quoi faire, ce n’est pas un drame. Y’a des gens qui excellent dans la mécanique, et eux, ils savent exactement ce qu’il faut faire. C’est juste que ça peut vite coûter un bras, mais là je crois que ça vaut le coup d’investir si ça te permet de profiter de ton quad, surtout avec ces beaux week-ends qui s’annoncent.
Et puis si jamais tu te décides d’y aller, explique bien ton problème au mécano, ne te gêne pas ! Parfois, on est un peu trop timide ou on pense que notre problème est pas assez sérieux, mais croix-moi, ils ont vu bien pire. Tu pourrais également demander un devis avant de commencer, c’est bien de savoir à quoi t’en tenir. T’as pas envie d’être surprise en recevant la note, surtout si c’est pour une petite vis de rien du tout.
En attendant, j’espère que tu retrouves vite ces moments ch’tis en quad, parce qu’il n’y a rien de mieux que de se balader à travers les paysages du Nord avec un bon petit vent dans les cheveux. Tiens-nous au courant de l’évolution, ça me ferait plaisir de savoir comment ça se passe ! Courage et n’oublies pas, au pire des cas, la mécanique, ça se termine toujours par une bonne bière et des histoires à raconter !
Frérot p désbuter un 300 suffira lirgement p les balades et un peu de franchissement ça te fera pa trop mal au portefeuille. p l’assurance oui ça peu grimper mieux vaut faire des devis avant. Souvent les petits modèles font le taf t’as pa besoin d’un monsstre dès le début !
Ouai, t’as raison, vaut mieux pas se lancer dircet dans un gros bait. Le Grizzly c’est pas mal, mais j’aurais osi dit de checker les Kymco, vraiment sympas pour commencer. mes ouais, condition du quad du conjoint, c’est pas trop l’ideal, trop trop un bon capricorne ca peu vite tourner au casse-tete si ca part en couille. Et les annonces d’ooccase, faut fouiller, tu peux choper des bonnes bricoles pour pas trop cher. Au pire, fais gaffe a l’entretien, c’est la ke ca t’plombe le budget ! Voila quoi. J’en ai marre
C’est clair, ils savent comment te racketter ces mécanos. Se lancer dans la mécanique, c’est pas une mauvaise idée, au moins tu te sens un peu moins à leur merci. J’ai aussi pensé à ça, c’est juste que j’me demande si j’aurais le courage de m’y mettr vraiment ! Incroyable ! fin bon
Ah mais ouais, t’as totalement raison . J’adore l’idée d’un road trip entre potes, ça va être l’éclate . Et puis, rouler dans la nature, c’est juste magique. J’suis trop d’accord sur le fait qu’il faut bien maîtriser pour pas faire n’import quoi, mais putain, ça donne un tel coup de fouet C’est une blague ?. On se lancera dans une belle aventure, à fond les ballons come on dit hyper hyper chez nous. Hâte de découvrir de nouveaux spots, çà promet d’être mémorable .
Alors, déjà, bienvenue dans le monde des quads ! C’est une sacrée aventure, crois-moi ! Pour ce qui est du choix entre Honda et Ymaaha, c’est pas simple. Les deux marques sont réputées, mais ça dépend vraiment de ce que tu cherches. Honad, par exemple, a une bonne réputation pour la fiabilité et la longévité de ses modèles. met Yamaha, c’est souvent un peu plus fun à conduire, avec des designs plutôt sympas. Si tu veux pas trop galérer avec les frais d’entrteien, regade les modèles d’entrée de gamme, comme le Honda TRX ou le Yamaha Grizzly, qui sont à la fois costaud et pas trop chers. Je te conseille aussi de jeter un œil aux forums ou aux groupes Facebook. Il y a plein de passionnéss qui partagent leurs expériences et tu pourras avoir un bon aperçu des modèles à éviter. Certaines rumeurs parlent de certains modèles qui ont des soucis de moteur, alors il vaut mieux être prudent. En général, le Honda TRX 250 est bien vu pour sa simplicité et son coût d’entretien assez faible, mais à voir selon ton budget. Et clairement, il y a des histoires de balades qui tournent mal ! Récemment, un pote avait emmené son quad dans des chemins un peu trop techniques et, ben, il a fini planté au milieu des ronces. Résultat, une heure de démerdage pour le sortir de là. Moralité : choisis bien tes parcours au début, commence tranquillement. À part ça, les balades en quad, c’est vraimant cool. En groupe, c’est top, mes faut toujours faire gaffe à la sécurité. Mets un casque et tout le blabla. Le stress, ça dépend vraiment de ton niveau de confaance. Si tu es prudent, ça va le faire ! Tu verras, c’est un vrai plaisir une fois que t’es lancé. Enfin tu comprends
ohlala T’inquiète je suis pasé par là aussi c’est un vrai casse-tête. Le numéro VIN c’est souvent planqué mais il est généralement sous le guidon ou parfois sur le cadre vers le moteur. J’ai dû chercher un moment avant de le trouver moi aussi. Regarde bien y’a parfois un petit autocollant qui traîne avec toutes les inffos. Sinon pour les plaques tu peux fouiller sur les forums spécialisés souvent y’a des gars qui ont déjà tout déchiffré. Un pote m’avait file un lien où tu peux rentrer ton numéro de VIN et ça te sort toutes les infos du quad c’est vraiment pratique. Si tu as encore du mal fais un tour chez un concessionnaire ils pourront t’aider aussii. J’suis sûr qu’ils ont l’habitude de ce genre de souci Courage çà va le faire t’es pa seul dans ce merdier …
Tu te trompes Ah mince, encore une panne de quad, c’est jamais le bon momen ! Je suis d’accord avec les auttres, un pike-nike dans un coin sympa, ça peut être top. Et puis louer un quad, même si c’est pas donnè, ça peut vaolir le coup pour garder l’esprit festif. Les tutos sur YouTube, c’est vrai que ça sauve souvent la mise, mais bon on reste pas trop accro à la technique. Quoi qu’il en soit, faut pas se laisser abattre, il y a toujours des plans cools à faire dans la nature. On va pas se laisser freiner par un quad en pane, non mais !
Ah mais ouais, je te comprends totalement là, c’est vraiment pas évident de se lancer avec un truc comme ça. J’suis aussi montée sur un quad avec des copines, et j’en garde un souvenir mémorable, mais grave grave c’était pas de tout repos, mince alors ! Au début, c’etait la grande aventure, l’adréenaline qui monte, toute excitée à l’idée de foncer à pleine vitesse dans la nature. Mais au bout de quelques minutes, j’étais là, accrochée au guidon, en mode “oerde, j’vais tomber !” avec chaque bosse qui me secouait. Franchement, les jambes qui tremblent, t’as pas idée ! Et puis, l’entretien des quads… La galere. T’es déjà en train de nettoyer les boues et le sable qui s’accumulent, et tu te dis “pourquoi je me suis embarquée là-dedan ?” C’est pas comme si on avait tout notre temps ou qu’on est prêtes à passer les journées à briller notre engin, hein. Parfois, ces trucs là, ça fait plus de stress que de plaisir. Et puis c’est clair qu’à la limite, si tu kiffes vraiment l’idée, un petit tour de temps à autre c’est super, sans te prendre la tête avec un achat et tout ce qui va avec. Ça te permet de profiter du moment sans te prendre ce poids sur les épaules. Bientôt, si tu vois un ami qui en a un, t’as juste à te laisser tenter par une petite balade et éviter le casse-tête. Faut vivre le moment, en somme ! Dans le Nord, on dit souvent que “ce qui compte, c’est l’jour”, alors si tu préfères juste un petit tour entre amis plutôt que de te soucier d’un engin à gérer, fais-toi plaiz ! Tu perds rien à essayer avant de t’engager, surtut si t’as du flou au départ. Puis t’imagines pas l’air frais sur ton visage, le rire avec les copains c’est ça qui compte finalement ! Allez, ne te mets pas trop la pression et profite des belles journées avec une bonne crêpe au nutella après !!
C’est clair, les granrs espaces ça fait rêve ! En Alsace, on adorrre la nature, mais faut pas oublier que le quad, c’est pas donné. Entre les réparations et l’essence, ça peu vite faire mal au portefeuille, mais bon, ça vaut le coup pour se balader dans nos belles forêts !
Merci pour le conseil C’est bizarre. JE vais vraimen faire attention vraiment vraiment vraiment et voir un mécano, j’espère que c’est pas trop grave.
Franchement, le quad c’est vraimen fun, j’ai tessté avec des amis et trop trop on a bien rigolè Hein ?. Par contre, faut pas hésiter à faire gaffe, entre les cailloux et le bruit, ça peut être sport . La virée dans les champs, par contre, çà c’est trop bon, t’as l’impression d’êter une pilote de rallye .
C’est clair que le quad, vraiment vraiment ça envoie du lourd surpris. J’ai essayé une fois, et c’était une vraie montéee d’adrénnaline. Mais ouais, l’entretien, c’est un facteur à ne pas négiger, ça peut vite faire grimper la facture. Et puis, niveau sécurité, tu as totalement raison, un bon équipement, c’est non négociable. Si ton conjoint n’est pas trop chaud, c’est sûr que çà peut mettre un peu de pression. Peut-être qu’il faut le convaincre avec une petite balade sympa pour lui montrer le fun .
Euh… Ah ma chérie, pour le quad, faut vraiment bien choisir sinon tu vas te retrouver avec une brouette ! Le Poraris, c’est solide, mais si tu veux de la polyvalence, regarde du côté du 500, y’a pas photo, il ira mieux dans la boue et sur les pentes. Niveau assurance, c’est un peu comme une moto, donc prépare-toi à sortir le porte-monnaie !
cé n’importe quoi Franchement, le quad, cé kelke chose ! J’peux comprendre ke tu te poses des kestions. pr ce qui est du bruit, cé clair ke certains modèles son un peu trop bruyants, surtout si t’es dans un coin calme. Les quads électrikes, ouaiss, ça semble être une bonne alternative, mais ça coûte un bras et l’autonomie peut être un souci selon où tu veux aller. pr les balades en montagne automr de Lyon, ça doit être vraiment top, mais faut prendre un modèle capable de s’en sortir dans les chemins caillouteux et tout. Un bon quad avec une bonne suspension, cé important pr pas te flinguer le dos sur les bosses. Sinin, t’as plein d’options, mais vérifie toujours les avis des utilisateurs, tu riskes d’èviter des erreurs. J’te conseille de faire un tour dans une concession, y’a moyen de faire des essais, cé toujours mieu de tester avant d’acheter. Et n’oublie pas : l’entretien, ça peut vite grimper si tu fais pas gafffe, donc renseigne-toi là-dessus avant de te lancer. Bonne chance dans ta quête .
Ah, la galère des voiuures, c’est vraiment le casse-tête. J’avais une fois une batterie qui m’a joué des tours, je te jure, j’ai dû demander à un voisin de me pousser comme un gamin. Et le filtre à essence, c’est un peu le truc que personne regarde, et pourtant, ça peut faire des miracles. Si jamais t’as un câblage qui ressemble à un plat de sapghetti, là il va falloir se retrousser les manches ça me fait penser. Allez, courage, tu vas gérer ça comme un chef . Bien dit
Grave je grave grave grave suis totalement d’aaccord avec vous ! Un petit Yamaha, c’est vraiment la bonne opsion pour désbuter sans prise de tête. Les exotiques, cest la galère, comme tu dis, à chercher des pièces, ça plombe le plaisir direct. Avec un bon modèle classique, tu roules tranquille et tu te faais plaisir ! Franchemeent, rien de mieux que de sentir le vent sur la route sans se soucier de la mécanique. Alors, pas de chichis, fais le bon choix et va PROFITER à fond ! pas compris
Carrémnt d’accord . Sortir c’est bien mais ca tape dans le portefeuille. 👌 Les soirées à la maison cest le feu avec une bonne pizza et un match à la télé ca coute presque rien et c’est tout ossi sympa . 😜 J’adore … ptdr voilà quoi
Ouais, carrésment, la remorque ça protège bien, mais c’est clair que ça coûte un peu plus en essence. Par contre, le barbecue cet été, c’est un bon plan, ça motive à faire des soirées OMG. .
T’as raison, le filtre à essence, c’est souvent l’oublié dans ces histoires. J’ai aussi eu des galéres aveec ça, quand t’es en pleine balade et que ça lâche, c’est rageant. Les problèmes d’allumage, c’est des sacrés casse-têtes, surtout quand t’as l’impression que tout va bien. Une pettie vérif de la batterie et des câbles, ça prend cinq minutes et ça peut sauver la mise. Si tu peux, fais un p’tit tour dans un garage pas trop loin, que tu sois pas coincé pour le week-end. Allez, j’espère que ça s’arrange vite ! mdrrr non
C’est clair, le quad c’est l’adrénaline ! Mais alors,, faut pas hésiter à porter des coussins d’air, sinon bonjour les bobos ! En tout cas, je prerfère quand même le vélo, plus de safetyn et moins de casse. Hâte DE tester le quad sans me casser un bras ! 😄 Hein ? Et puis voilà quoi…
Comment ça ? C’est clair qu’un 250, c’est souvent beaucoup plus adapté pour une grande variété de terrains. En plus, la puissance permet d’avoir un meilleur contrôle dans les montées et les descentes. J’ai pu comparer la différence entre un 125 et un 250 lors d’une sortie avec des amis, et franchement, c’est le jour et la nuit ! Sur des chemins un peu techniques, le 250 donne un sentiment de sécurité et de souplesse qu’on ne retrouve pas sur une plus petite cylindrée.
En plus, ça envoie quand même pas mal niveau sensations. On sent vraiment le moteur qui répond présent dès qu’on tourne la poignée. Parfois, sur les petites motos, on doit jouer sur le poids et la maniabilité, mais avec le 250, on a plus une impression de puissance maîtrisée. Tu peux t’engager sur des pistes un peu plus aventureuses sans trop d’hésitation, sachant que la machine va pouvoir encaisser sans soucis.
Et puis, ça permet de faire plaisir grave grave grave aux amateurs de balades un peu plus scéniques. Mon collègue qui a un 250 a fait un road trip l’été dernier, et il ne tarissait pas d’éloges sur la façon dont il a pu enchaîner les virages. Le fait d’avoir cette polyvalence, c’est décisif quand on sait jamais trop où l’on va finir sa journée. Il ne faut pas oublier non plus que le poids joue un rôle majeur. Un 250 reste assez léger et agile pour manœuvrer dans des conditions où un modèle plus gros serait peut-être moins à l’aise.
Au-delà de tout ça, c’est aussi une question de style de conduite. Pour ceux qui aiment un peu de poussé tout en gardant une certaine légèreté, le 250 est un excellent compromis. En gros, on peut dire que ça permet de passer d’un terrain à l’autre plus facilement. Ce que j’ai remarqué aussi, c’est que beaucoup préfèrent ce type de modèle pour les randos, car il y a assez de puissance pour grimper sans trop forcer mais aussi assez de maniabilité pour profiter des descentes. Franchement, j’envisage de passer à ce type de moto pour mes prochaines sorties. Ça semble être le bon choix pour diversifier les plaisirs ! 😐
