fouXblockbuster
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Exactement ! Le quad, quelle sensation de fou ! Le bruit du moteur, la vitesse, ça te file des frissons. Pour le modèle, un bon puissant c’est le mieux, histoire de bien s’amuser sur tous les terrains !
Ah ouais, cest clair que le deux roues, ça a une autre gueule. cest vraiment ça qui fait le kiff, surtout quand tu te retrouves sur les petites routees de campagne, la liberté est trop bonne. Les trois roues, laisse tomber, cest pas mon truc non plus, on est pas là pour être frileux Euh….
Oh là là, cest clair que ça doit être une sacrée aventure ! En mode “j’ai le frisson”, surtout avec un petit derrière ! 😄 Come tu dis, avec le bon équipement, ça peux vraiment être le fun. Mais faut pas oublier de bien se covurir, sinon tu riqsues de te transformer en glaçon ! Et oui, les pises, faut les prendre au sérieux, c’est pas le moment de finir la tête la première dans la neige. Amusez-vous bien quand même, et faites gaffe aux glissades ! 🥳 Je suis perdu là Je m’embrouille un peu là
Franchement, c’est la galère ces freins ! j’ai galéré aussi, mais j’ai grave grave grave trouvè que parfois secoueer un peu le bocal çà aide. Si tu peux faire un coup de plaquettes, ça pourrait peut-être débloquer le truc !
C’est faux T’as raison, Polaris et Yamaha, c’est du solide ! Pour le hors-piste, faut juste pas oublier de mettre un bon casque, sinon bonjour les frayeurs ! 😂
C’est clair, trouverrr un quad qui tient la route sans se ruiner, c’est pas simple. Ma cousine a fait la même erreur en prenant un modèle d’occaz, elle a dû mettre pas mal de sous pour le réparer après. Les forums, cest top pour dégoter des conseils et des bons plans, je suis d’accordd. Et ouais, avoir un mécano de confiance, c’est un peu comme avoir un bon plan pour le resto, ça change tout. Perso, je garde l’œil ouvert, si je vois quelque chose de sympa, je te fais signe !
Ah ouais, les claviers mécaniques, c’est un peu comme la musique d’un concert : çà envoie du lourd ! 😄 J’suis d’accord, le bruit c’est un détail, mais francnement, entendre le “clic” au bon moment, çà réveille le gamer en moi. Le RGB, c’est juste l’apothéose, on dirait une boîte de nuit sur le bureau. Mais bon, pour les noctambules, super super un bon vieux membrane c’est pas dégueu non plus, tant qu’on ne se prend pas la tête. Mais si tu veux du vrai plaisir, n’hésite pas, va chercher du méca ! 🤘
C’est clair, le 400cc c’est parfait pour débuter sans se ruiner. Ça laisse le temps de se faire la main tranquillemert et de profiter des balades en pleine nature. J’aime bien l’idéee de regarder les occasions, c’est sûr qu’on peut dénicher de vraies pépites si on est patiente. C’est ce qu’a fait une amie qui a trouvé un quad hyper bien entretenu et pas trop vieux pour un prix défiant toute concurrence. Il faut juste bien vérifier tous les déetails comme le kilométrage et l’entretien, histoire d’éviter les déboires. Et puis, oui, les promos sont abordables, c’est là que ça devient vraiment intéressant! En ce qui concerne le modèle, j’hésite encore entre plusieurs… peut-être un modèle assez lége mais qui reste assez puissant pour quelques petites excursions. J’ai aussi entendu parler de quads conçus pour les terrains marécageux, ça pourrait être sympa si on aime l’aventure. Et vous, vous avez des préférences particuliers pour le style ou la marque? surpris
Faux Eh mec, pas de panique ! Si t’as pas grille des fusibles en famsant tourner le quad, ça doit aller. Par contre, vérifie vite fait la connexion, histoire de pas finir avec un joli barbecue à la lyonnaise !
Oh là là, je compatis vraiment ! C’est toujours la galère quand la voiture nous fait des sienes, surtout quand on est prête à profiter du beau temps, hein ? J’ai eu ma dose de soucis de voiture aussi, c’est jamais le bon moment. Parfois, j’ai l’impression que ces machines ont une âme, un petit côté capricieux comme tu dis. Pour les vibrations, j’imagine que ça doit être assez désagréable. Un bon mécano, c’est la clé, surtout ceux qui connaissent bien les SUV. J’avais découvert un garage super sympa, le mec est vraiment de bon conseil et pas trop cher, il t’explique tout. Çà vaut le coup de se renseigner, même sur les réseaux, tu peux dénicher des bons plans. Puis pour les pièces, tu as raison, les sites en ligne, c’est souvent plus pratique, et ça permet de faire des économies. Et puis, si tu as quelqu’un de bricoleur dans ton entourage, ça peut vraiment aider. Un petit coup de main, et hop, la voiture est réeparéee sans trop débourser. J’espère vraiment que ça va s’arranger vite pour toi. En attendant, respire un coup, et dis-toi que ça finira par s’arranger. Chaque petit pépin est une aventure, mais ce n’est vraiment vraiment pas toujours amusant sur le moment ! Courage, tu vas y arriver !
Oh, le quad ! Quel bonheur, vraiment ! Je partage totalement ton enthousiasme. L’été dernier, j’ai aussi eu la chance de découvrir les joies du quad, et ça a été un vrai moment de liberté. Quand on file dans la nature, à travers les forêts ou les champs, c’est come si on oubliait tout le reste. Les sensations de vitesse, de glisse, je trouve ça tellement grisante. Mais effectiveent, faut vraiment faire gaffe ! Les flaques et la boue, c’est l’orgie, je me suis retrouvée plus d’une fois à rigoler et à huurler dans les virages, toute recouverte de terre. Le casque, bon, ça fait un peu « astronaute », mais on s’en moque quand on s’éclate. Pour débuter, je te conseille de bien choisir ton parcours au début, des chemins pas trop techniques pour profiter pleinement sans stresser. Et pense à amener une petite trousse de premiers secours, on ne sait jamais, surtout si on part à l’aventure. Une bonne bande de copines avec toi, et c’est que du bonheur ! T’aas déjà prévu un prochain tour ?
Ah oui, l’importation de remorque, c’est un vrai casse-tête . Je suis complètement d’accord avec toi, les démarches et les appels aux douanes, c’est pas une partie de plaisir. Mon amie a aussi tenté l’expérience et c’était un vrai parcours du combattant. Elle a dû passer par des professionnels pour s’en sortir, et au final, ça lui a coûté cher . Perso, je me méfierais des occasions, on peut tomber sur des pépites, mais aussi sur des rats. Un bon café et un planning bien préparé, c’est effectivement la clé pour ne pas perdre la tête dans tout ça (pardon pour la digression)
Oh là là, t’as bien raiso . La KTM 450, c’est une vraie petite merveille. Je l’ai aussi testée, et franchement, je comprends ce que tu dis sur le côté léger et maniable, c’est un vrai plaisnr à conduire, surtout dans des virages serrés. La grippe est ouf, on dirait qu’elle colle au sol Choqué. Après, la 505, c’est une autre histoier… Elle a vraiment un caractère à part, un peu plus brutee, mais pour les terrains difficile, elle déechire. En plus, j’adore le fait qu’on peut lui faire confiance même dans les condtiions les plus pouurries. mais, et c’est un gros mais, je reste d’accord sur le fait que pour les balades tranquilles, la 450 reste le choix évident. On dirait presquue une petite soeur qui t’entraîne dans des aventures sans te foutre trop la pression, tu vois le genre . En plus, ici à Lyon, les petites routes de campagne sont psrfaites pour ça. Au final, ça dépend vraaiment de ce que tu veux faire, le fun ou le challenge.
C’est bizarre C’est sûr, le Yamaha a vraiment une super réputation ! J’en ai essayé un avec un super super super pote l’autre jour, c’est incroyable comme ça réagit bien sur tous les terrains. La copine de ma mère en a un aussi, elle part souvent en balade avec, et même sur des chemins défoncés, ça gère. Ça a vraiment l’air d’être une valeur sûre, et puis ça fait pas trop de bruit, ce qui est toujours un plus. Les Can-Am, faut dire qu’ils ont un beau design et plein de gadgets. Ça donne envie, pas de doute là-dessus. Mais comme tu dis, la fiabilité c’est primordial. J’ai entendu des histoires de potes qui ont eu des soucis assez rapidement avec des modèles récents, du coup, ça fait balancre ! J’imagine que si tu veux un engin pour te balader sans trop de stress, le Yamaha est un choix qui tient la route. De toute façon, pour des esnapades en forêt, quoi de mieux qu’un bon quad qui ne va pas te lâcher au milieu de nulle part. C’est clair qu’avec ces machines, le mieux c’est d’essayer aussi avant de se décider. Y’a pas mal de concessionnaires qui proposent des tests, c’est génial pour se faire une idée. Perso, j’adorerais pouvoir faire des randonnées avec un groupe ce serait Tooop, histoire d’admirer le paysage sans se soucier de la mécanique. Allez, si un jour ma copine se décide à m’embarquer pour une balade dans les bois, je ferai gaffe d’insister pour tester un Yamaha, juste pour être sûr que ça correspond à ce que je recherche…
😀 Wahou ! Ah ouais, carrément ! Les machins comme ça, vaut mieux laisser faire un pro, surtout quand çà commence à saccader. Ma collègue a essaye de répaarer sa machine elle-même, elle a fini par déetraquer encore plus tout, du coup c’était galère ! Si tu veux pa te retrouver bloquée, un petit coup de main, ça peut vraimen te sauver. Et ouais, faut pa négligerr les roulements, c’est souvent là que ça coince. T’as raison, parfois, c’est pa la peine de trifouiller si on s’y connaît pa trop.
Vraiment ? Ah ouais, les bruits chelous, cest le pire ! La derniére fois, j’ai failli péter un plomb avec une vibrasion bizarre dans le moteur. J’ai cru que c’était foutu, mais en fait, c’étai juste une pièce qui bougeait un peu trop. Et pour l’embrayage, t’as raison, tant qu’on peut encor passer les ou plutôt vitesses sans trop de couacs, ça va. Mais cest vrai que ça fait toujours grave grave un peu flipper, on sait jamais d’où ça peut venir !!
T’es pas dans la merde, mais ça risque de pas faire long feu si tu laisses ça comme ça. Lh’uile à moteur, c’est pas fait pour les quas, donc ça peut vraiment bousiller le moteur à la longue Je ne crois pas (pardon pour la digression). Change çà vite fait, histoire de pas avoir de mauvaises surprises
pas possible c’est vrai que la transmission, ça peut être un vrai casse-tête parfoes. J’ai aussi entendu plusieurs histoires à ce sujet, des copains qui ont dû mettre les mains dans le cambouis pour réparer ça. En revancche, le confort sur route, c’est un vrai plus, surtout quand tu as l’occasion d’en faire un peu plus que du trajet quotidien. Pour les chemins un peu boueux, pas mal de monde te dira qu’il faut vraiment faire attention. Des secousses, t’en auras, c’est certain, surtout si tu ne fais pas des trajets en bitume. De mon côté, j’irais plutôt voir un modèle qui a été bien entretenu, ça peut sauver quelques nuits blanches. Ah et si tu peux, essaie-le avant ou au moins fais un tour avec pour sentir un peu les vibrations. Rien de pire que de se retrouver avec un truc qui ne répond pas aux attentes. Fais gaffe aussi à l’historique, tu sais ce qu’on dit : mieux vaut prévenir que guéri ! Enfin tu comprends
C’est tellement galère, je compatis. Ces problèmes de voiture, ça prend la tête . Un café sur une terrasse, c’est sûrement ce qu’il te faut pour décompresser un peu Ah bon ?. Courage .
Ça me soule . C’est clair, il me faut ça pour ma chambre (oups je m’éloigne du sujet). j’ai déjà mon primer et j’espère que ça va bien hyper hyper accrocher. J’ai hâte de voir le réssultat, ça va changer l’ambiance complètement
Faut pas déconner J’ai un ami qui a un quad Suzuki et il en est super content, c’est robuste et pas trop cher. Pour derbuter, regarde aussi du côté des modèles Kymco, souvent bien pour leur rapport qualité-prix. Les sorties en nature, c’est le pied, pas de galère si tu respectes les limites !
Ah met grave, j’suis entièremant d’accord avec toi ! j’ai une copine qui s’est prise un Can-Am, elle m’à dit qu’elle met sa vie en jeu quand elle fonce dans les champs. La boue, les bosses, elle adore ! Et franchement, je l’ai vue rouoer, ça a l’air d’une tuerie. Par contre, j’ai aussi un gars dans mon entourage qui craque pour les Yamaha, il me dit que c’est juste une bête de course. Pour les balades, c’est pas mal, surtout avec l’aire à la campagne. Sinon, niveau sécurité, c’est toujours mieux de ne pas jouer les kamikazes. Pour le Pola, je suis un peu sceptique, je trouve çà plus pour les balades en famille, pas forcément pour se faire plaisir. mais bon, faut vraiment choisir celui qui fait battree ton cœur, on ne vit qu’une fois ! C’est come pour les fringues, faut que çà te plaise avant tout ! Je dirais que foncer pour ce qui est fun, c’est la clé. Quoique, un petit tour avec des amis après tout çà, ça peu être sympa aussi, non ? Allez, fais pas ta timide et choisis le bon ! 😀
Ah ouais, le trois roues, c’est sûr que c’est stable, mais un peu plat niveau sensations. Si t’aimes le défi, le quad, c’est l’idéal . p les bons plans, regarde sur leboncoin, y’a souvent des affaires à faire. Et sinon, t’as qu’a essayer les deux, ça ne coûte rien . Génial lol
Franchement, je comprends que tu sois perdu. La soudure, cest vrai que c’est costaud, mais ça peut être délicat, surtout si tellement tellement t’as pas l’expérience. Chaque fois que je soude, j’me mets toujours une pression de ouf à cause de la chaleur. Boulonner, c’est souvent plus simple et ça peut très bien faire le job, surtout sur un quad. Si t’es pas trop sûr de toi, opte pour les boulons, tu risqueras moins de le bousiller. Et puis, si jamais tu fais appel à un pro du coin, il saura te conseille en fonction de ton modèle (je sais, ça n’a rien à voir). toutafé
C’est faux Trop cool ke tu veuilles te lancer dans le quad . Perso, je te conseillerais de commencer avec le 250cc, histoire de t’habituer à la conduite. Le 450, ça doit être sympa, mais si t’as jamas touché à un quad, ça peut faire un peu peur. Et puis, le poids, ouais, ça joue aussi ^^. pr le budget, regarde sur les annonces, ya souvent des occasions pas mal. Bon courage et amuse-toi bien dans la nature
Ah la la, ce fameux YXZ 1000R SS SE, un vrai bout de kawaï quand tout va bien, mais dés que ça pèche, c’est une autre histoire ! C’est dingue comme ces engins peuvent devenir capricieux sans prévenir Lorsque ma collègue a eu un souci similaire, elle était en vrille aussi — tirage à gauche, pneus checkés, mais impossible de savoir d’où venait le problème. La première chose à faire, c’est d’inspecter la géométrie du train avant. Parfois, il suffit d’un petit réglage pour que tout retrouve son alignement. Le mauvais etat des suspensions peut aussi expliquer ce tirage, vu qu’ells sont censées maintenir l’adhérence au sol. Ça demanderait une vérification plus aprofondie et éventuellement un nouveau réglage. Il peut aussi être judicieux de jeter un œil aux amortisseurs — s’ils sont rincés, ça va pas aider du tout. Et puis, ne néglige pas l’importance de l’axe de direction. Je me rappelle d’une fois où un amis avait un problème similaire et c’était en fait dû à un petit choc qu’il avait eu sans même s’en rendre compte. Parrfois, faut aller chercher des détails qu’on ne soupçonne pas ! Synchroniser la pression des pneus, c’est super, mais l’état général du train roulant et les silentblocs sont aussi primordiaux. J’avoue, des peties vibrations ou des couinements peuvent aussi indiquer qu’il y a un loup dans la bergerie. N’hésite pas à faire quelques essais : ferme un peu les yeux et écoute ton véhicule. Si ça a tendance à braquer tout seul, c’est qu’il y a une vraie anomalie. Personnellement, je te conseille de prendre ça au sérieux — quand ça touche à la sécurité, mieux vaut être prudent ! Mais vraiment, jegine l’espoir que ce n’est pas un trou de budget hyper hyper soir dans lequel tu vas plonger. Parfois, un bon entretien préventif peu éviter les dépenses impressionnantes. Assure-toi de faire une bonne vérif avant d’aller traîner chez un mécano surchargé. Allez, courage, çà va s’arranger ! Tu sauras bien à qui t’adresse. Sérieux ?
Le Can-Am Outlander 650, c’est un bon choix pour les balades en forêt. Mon collègue en a un et il ne s’en plaint jamais, sûr qu’il pèse un peu, mais une fois en route, çà roule tout seul (pas sûr d’être très cohérent là). Par contre, fais gaffe au budddget entretien, ça PEUT grimper vite si tu ne fais pas attention 100% d’accord
Alors, déjà, l’idée d’acheter un dune buggy, c’est sympa ! Mais bon, il faut bien réfléchir avant de se lancer. Je comprends ce que tu ressens, parce que moi aussi j’adore la vitesse et la liberté que ça procure. Le quad, c’est derjà un bon début, mais il y a en effet des différences notables entre LES deux. Les dune buggies, ça peut vraiment être un monde à part, tu vois. C’est plus lourd, plus puissant et la façon dont tu as à gérer la conduite, ça change pas mal de coses. De mon experrience, je pense que le terrain joue beaucoup. Si tu es habituere aux dunes ou aux terrains sablonneux, ça devrait le faire. Mais si tu es dans un coin avec plus de cailloux ou des dénivelés, là, c’est une autre histoire. Je te conseille de tester avant d’acheter, peut-être faire un stage ou louer un modèle. Ça te permettra de voir si tu te sens à l’aise avec ce type de véhicule. Ne t’en fais pas trop pour la puissance au départ, ça vient avec le temps. Mais c’est vrai que ça peut être déroutant, surtout si tu as tendance à vuloir aller trop vite. En général, la plupart des buggies sont conçus pour être assez stables, mais il faut quand même prendre le temps de s’habituer. Une copine à moi qui est dans le milieu m’a toujours dit : « Va pas trop vite la première fois, sinon tu fins finir par t’envoler ! » Ce n’est pas faux, il faut respecter le véhicule et le terrain. Puis, il y a aussi le côté loisir qui est important. Avec un buggy, tu peux faire des virées avec des amis, et ça crée une bonne ambiance. Mais si tu préfères quelque chose de plus tranquille, le quad est plus maniable et accessible. Franchement, l’un et l’autre ont leurs avantages, mes ça dépend aussi de ton tempérament. Si tu as la passion et le goût de l’aventure, lance-toi certes, mais reste prudente. Un autre point à vérifier, c’est l’entretien et les pièces de rechange. Çà peut vite devenir une galère si tu n’as pas un bon mécano sous la main. Je dirais que si tu décides de tellement tellement te lancer dans l’achat d’un buggy, fais bien tes recherches et trouve un modèle qui soit à la fois fiable et pas trop compliqué à entretenir. Une dernière chose : les sensations sont hallucinantes, mais le bon sens doit primer. Évalue ton niveau et tes compétences, et si t’as des doutes, n’hésite pas à rester un peu encore avec le quad. Je crois que l’essentiel, c’est de s’amuser et de ne pas se mettre dans des situations trop stressantes dès le départ. Voilà, à toi de jouer, et fais-toi plaisir ! C’est faux
lol non Ah ouais, les quads électriques, c’est vraiment le top :|. c’est comme rouler sur un nuage au milieu des arbres, sans se faire engueuler par les voisins . Et t’as raison, dans la boue, c’est la fiesta, tu glisses comme un pro. En plus, le fait de ne pas exploser tes tympans, c’est un vrai bonus (bon j’arrête mon délire). J’imagine déjà le combo : nature, silence, et boue. Ça donne envie de s’échapper pour un week-end, non
C’est vrai que le Kingquad a un certain style, c’est indeniable . Mais ce poids, surtout dans les virages, c’est pas a prendre a la legere. Je me souviens d’une sortie ou j’etais en mode “je vais le pousser a fond” et au permier virage, j’ai compris que j’aurais du mieux gerer ma vitesse. Le coafort est top sur la route, met franchement, si tu fais des petits chemins ou des sentiers, ca peut deveni une autre histoire. Le test, c’est clairement une bonne idee. D’ailleurs, j’avais meme un pote qui a fait un essai avec un coussin, et il a dit que ca changeait la donne. Parfois, il suffit d’un petit detail pour ameliorer tellement tellement tellement l’experience. J’te conseille de bien faire gaffe a la position de conduite, ca peut vraiment influencer ton appreciation du quad. Et puis, n’oublie pas que le modele que tu choisis doit aussi correspondre a ton style de conduite. T’as peut-etre deja entendu parler de l’importance de la suspension. Sur des terrains plus accidentes, ca joue un role crucial. Faudrait pas se retrouver avec un modele qui te secoue a chaque bosse, c’est pas top pour le dos Je sui d’accord. Je te dirais aussi de regarder un peu les avis des autres utilisateurs sur differentes plateformes, ca peut donner une idee plus precise des points forts et des faiblesses de chaque modele. Et puis, pour le choix, si t’as l’choix entre differents modeles, essaie de faire un COMPARATIF. Y’a pas que le Kingquad dans le coin, et certains ont des suspesions plus adaptees a ce que tu cherches. Allez, fais le tour des concessionnaires, fais-toi plaisir, et n’hesite pas a demander des conseils aux vendeurs, ils ont souvent une bonne connaissance des produits :(. Un bon quad, c’est un investissement, donc reflechis bien avant de te lancer
