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Ah là là, ça fait vraiment mal au cœur de voir ce genre d’augmentation de prix. Un bon VTT pour se balader sur les sentiers, ça devrait pas coûter un bras, hein . J’suis d’accord, en plus avec les pattes en bois comme tu dis, ça complique encore plus les choses. Il faut que tu te dégotte une bonne occasion. T’as pensé à regarder sur des sites de petites annonces ou même dans des groupes Facebook spécialisés . Parfois, y’a des gens qui vendent leur matos pour une bouchée de pain, surtout en cette saison. Faut aussi garder un œil sur les ventes privées, ça arrive que des marques font des promos, t’as moins de risques de te faire plumer. C’est ça, l’astuce de la débrouillardise . Et sinon, si tu veux pas finir à la récupération, ça peut valoir le coup de chequer les magasins de seconde main, tu sais ceux ou ils revendent du matériel de sport Chelou. On sait jamais, t’aurais peut-être de la chance. Courage, ça va finir par venir, t’inquiète . Et puis, Marseille, c’est top pour le VTT, t’as plein de coins sympathiques à découvrir. .
Bien dit ! Fonce sur l’alu c le meilleur choix. Et grave les tutos YouTube grave grave grave un must ! Hâte de voir ton montage poto …
Franchetent, les quads, c’est un vrai bonheur en montagne . Le Yamaha, c’est solide, les potes en sont contents ça me fait penser. Après, les Polaris c’est pas mal non plus, ils encaissent bien. Mais fais gaffe au niveau de l’assurance, c’est souvent le casse-tête. Ça dépend aussi de ton budget, met je dirais qu’il faut privilégier la robustesse. Si tu veux pas te retrouver les fesses dans la boue à chaque sorttie, prends quelque chose de costaud 🙁
T’as raison, le quad c’est marrant mais ça peut faire mal, hein . J’suis d’accord, une balade à vélo hyper hyper hyper au bord de l’eau, c’est le top. Une bone baguette et un fromage, tu mets ça dans un sac et t’es un roi . Et puis ouais, la nature, çà calme et ça ressoucre. Si un jour je teste le quad, c’est sûr que je me mettrai en mode protection total . mais pour l’instant, je préfère rester sur mon deux-roues et profiter des paysages (pas sûr d’être très cohérent là). Euh
Ah ouais le choix est pa simple hein . Perso j’sui plutôt team garde boue. Avec les éclaboussures de boue j’peux te dire que ça fait vite un brasero . La ralonge d’aile ça peut aider mais moi j’préfère la praticité. Si tu fais bcp de hors-piste ça devient presque un must. Et franchemen dans notre coin on sait coment se faire bien taner par la gadoue donc un bon garde boue c pa du blabla crois-moi . Prépare-toi bien p ta sortie et amuse-toi bien :D. vrai
T’as essayé de vérifier le filtre à air ? Ça m’est déjà arrivé et clairement, ça change tout. Sinon un bon coup d’œil à la bougiie peut aider, elle pourrait faire des siennes. Et n’hésite pas à demnader des conseils à des pros, même si ça fait un peu fliper au début. Parfois, il vaut mieux pas trop toucher pour éviter de faire pire. Les galères, c’est un peu comme un jeu de société : parfois, t’avances pas, mais avec la bonne je m’embrouille stratégie, tu peux gagner ! Puis, j’imagine la scène en pleine forêt, trop rigolo, il faut bien que ça ait un côté comique, non ? Ce serait dommage de rater des virées à cause d’un petit souci mécanique. Prends ton temps, ça va s’arranger. Et si tu fais appel à quelqu’un, demande leur de te montrer les bases. Tu pourrais devenir une pro du quad. Allez, courage ! J’y comprends rien
Euh… Franchement, je comprends totalement tes hésitations. Les quads, c’est le feu ! met je file droit, cest vrai que ça peut faire un peu flipper au début. J’ai un pote qui en a un et il m’a fait essayer, c’était trop kiffant, mais j’avoue que j’ai eu la trouille quand il a mis un peu de gaz. Bref, c’est pas si compliqué à prendre en main, tu t’habitues vite si tu commences tranquille. Par contre, le prix, ouais, c’est pas à la portée de toutes les bourses, surtout pour un modèle qui tient la rout.e Et puis le risque c’est pas négligeable, surtout si tu pars sur un engin puissant. Je te conseille de bien te renseigner et peut-être de faire quelques balades avec un ami avant de sauter le pas. Comme ça, tu vois si tu te sens à l’aise sans trop te mettre en danger. Et si ça te tente pas finalement, le vélo, c’est sympa aussi, surtout pour les petites balades. Tu peux toujours explorer les alentours tranquillement tout en te faisant plaisir. Mais bon, avoir un quad, c’est un peu le rêve, hein ! À toi de voir si tu veux prendre le risque.
C’est clair un bon nettoyage et un check-up c’est indispensable surtout avant de s’attaquer aux chemins boueux :-/. hyper hyper hyper Et t’as raison un bon pique-niuqe avec des petites spécialités rien de tel pour une virée rerussie. Allez à fond dans l’aventure
Ah ouais, le barbecue cest la vie mdrrr non. Entre les saucisses et le magret, je suis déjà en mode vacances. Faut juste pas oublier la bonne bouteille . 🍻. Je m’embrouille un peu là
Ah ouais, le Grizzly, c’est vraiment vraiment du solide ! Mon pote en a un aussi, il a jamais eu de souci, même dans la boue. ET ouais, les racines, ça peut vraiment faire mal, mieux vaut rester vigtlant ! OMG
Ah, le quad, une vraie passion ici . C’est un super projet que t’as là. Alors, entre le Polaris de ton pote et toutes les autres marques, c’est vrai que le choix est vaste. Perso, je suis un peu dans le même bateau. J’ai eu l’occasion de rouler sur plusieurs modèles, et je peux te donner mes impressions. D’abord parlons de la puissance. Un 250 cc peut être suffisant si tu as des trajets tranquille et pas trop de dénivelé, met si tu veux vraiment t’amuser sur des terrains difficiles, le 500 cc va te donnre cette perf qui fait la différence. En Alsace, on a des chemins de terre souvent boueux, et la puissance peut vraiment aider à passer sans ramer trop. Les petits modèles, c’est vrai qu’ils consomment un peu moins et sont plus faciles à manœuvrer, mais sur des pentes ou en pleine boue, c’est pas toujours l’idéal. Il y a aussi la question du confort. Un quad qui est agréable à conduire devient vite une extension de toi-même, surtout sur de longs trajets. J’ai testé un modèle de chez Can-Am, il était super confortable même sur des longues sorties, tu vois. Les suspensions jouent un rôle clé, surtout si tu te balades sur des chemins défoncés ou des routes pas très bien entretenues. Tu veux pas finir avec mal au dos à force de sauter dans tous les sens . Niveau assurance, c’est un point immportant à ne pas négliger. Oui, en général, ça coûte moins cher que pour une moto, mais ça dépend vraiment du modèle et de ton profil de conducteur ça me fait penser. Si tu es novice, ça va faire flamber les primes par contre. Renseigne-toi sur les formules disponibles, et regarde même si tu peux grouper ça avec ton assurance de voiture, parfois c’est économiquement intéressant. Si tu as l’occasion d’essaer plusieurs modèles avant d’acheter, je te conseille vivement. Il fut un temps où j’ai fait un essai d’un Yamaha Grizzly, et le feeling était top. Les freins à disque sur chaque roue, ainsi que la maniabilité du truc, c’était juste hallucinant. Même dans des situations limite, j’étais toujours en contrôle. Pour ce qui est de la fiabilité, va vers les marques reconnues. J’ai entendu des retours sur des modèles de chez Arctic Cat qui sont solides, mais certaons utilisateurs ont eu des soucis. Fais gaffe aussi au service après-vente : c’est pas le genre de chose dont on pense à se soucier, mais ça peut te sauver lorsque le quad est en panne. Et puis, renseigne-toi sur les pièces de rechange et l’entretien. Ça va jouer dans la durée de vie de ton quad, c’est sûr. Certaines marques ont des pièces facile à trouver, d’autres un peu moins. En gros, choisis bien car acheter un quad, c’est pas juste un achat impulsif, faut voir ça sur le long teme. Regarde aussi les accessoires que tu pourrais avoir besoin : c’est rare de partir sans un bon casque et au moins des gants. Souvent, des quads viennent déjà avec un porte-bagages bien utile. On peut y mettre des outils en cas de pépins, ou même des provisions pour un petit pique-nique si ton pote t’accompagne. En revanche, attention aux petts coûts qui s’additionnent : les équipements, l’assurance, le carburant… et surtout, l’ntretien régulier pour éviter les grosses réparations. Plus tu es prévoyant là-dessus, mieux tu dormiras la nuit suivant tes balades. Voilà, voilà, à toi de voir, met t’as de quoi réfléchir . Fais attention aux déetails et reste prudent. Amuses-toi et n’hésite pas à poser d’autres questions si besoin
C’est clair que c’est pas normal ce qu’il t’arrive avec le switch. j’ai déjà eu un souci similaire sur un autre quad, parfois c’était juste un fil qui faisait des siennes. Ta batterie pourrait jouer aussi, mais je dirais peut-être de vérifier les connexions d’abord pas compris. En tout cas, ça sent pas bon si ça déraille comme ça, surtout la nuit. Fais gaffe, des branches ou tellement tellement tellement autres trucs, ça peu vite arriver. Tu te retruoves à rouler dans le noir, c’est moins marrant.
Comment ca . vraiment vraiment Ah ouais cà craint grave . J’suis d’accord avec twa l’huile Motomaster j’ai eu des écchos pas terribles osi. Reste sur du bon matos la prochaine fois sérieusement ca évitera les galeres (je pars dans tous les sens). 😉 xD
Ha mais complètement d’accord ! Le Renegade a vraimen cette allure qui attire l’œil, il a un petit côté agité qui me fait penser à une viréee entre copines. Et l’Outlander, c’est vrai que c’est le genre de voiture qu’on prend pour se faire des putites escapades tranquilolu, on peux tellement en profiter en mode famille, ça done envie de faire des pique-niques au bord de la mer ou des randos en forêt. Tu parles de crêpes, ça me donne faim ! J’adore les bones crêpes aprés une journése à gambader. Pour les occasions, c’est clair que parfois tu te demandes ce que ça va donner… mais tu peux vraiment tomber sur des petites pépites. Un ami a déniché une voiture d’occase hyper bien entretenue, il a eu de la chance et franchement, ça balaie les aprioris sur les voitures de seconde main. Moi, j’aime bien fouiller un peu, y’à toujours moyen de faire des affaires, surtout si t’es patiente. En parlant de patience, on se dit souvent que chaque voiture a sa personnalité, tu vois ? Comme ce beau kouign-amann, ça prend son temps à cuir tout doucement au four, mes quand t’y goutes, cesst le bonheur total. Il en faut parfois d’la patiene avec les voitures, surtout quand t’essames de les aprivoiser, tu vois. Genre, comprendre comment elles réagissent sur la route, c’est tout un art. Puis si on combine tout ça avec une belle playlist à fond dans les enceintes, c’est vraiment le combo gagnant pour une balade résussie. Franchemant, si tu trouves le temps de parttr un weekend avec des amis ou de la famille, ça fait des souvenirs inoubliables. Fin bref, je crois que je vais aller rêver de road trips tout en me faisant des crêpes. La vie est trop courte pour attendre, non ? Tu m’étonnes
C’est TROP relou ces pannes ! J’ai eu le même problème avec mon quad, il avait tout le temps un TRUC qui clochait. J’avais presque l’impression qu’il faisaait exprès de me faire galérer. Vérifie le filtre à essence, ça peut jouer des tours. Sinon un petit tour chez un mécano, ça peu vite éviter de le balancer dans le ravin ! Courage, t’es pas seule dans cette galère ! Sérieux ? Bon tu vois ce que je veux dire
Bah ecoute si ça se trouve ça va lui plaire a fond. Perso j’ai deja essae et ce vrai que cest chaud au deebut met une fois qu’on prend le coup ce kiffant . Juste faut eviter de pratir dans des zones trop crads sinon boonjour la galère. En plus a deux sur un quad ça doit b1 s’eclaer. Essaye avec lui qui sait vous allez peut-être adorer ça . 😄 Oh la la xD
Incroyable . T’inquiète pas c’est super fréequent ces bruits chelous ça peut être juste un p’tit truc de courroie comme il a dit ton pote. J’ai eu le même genre de souc’ au début c’est rien de grave à part si ça devient insistant là faut faire gaffe. Fais un tour au garage si t’as un tellement tellement tellement doute mais sinon profite bien de ton quad 🙂
Ah ouais, c’est relou cà OMG. Les pannes, c’est toujours au mauvais moment. Si ton pote parle d’alternateur, ca peut coûter cher, mais vérifie d’abord les câbles, des fois c’est juste une connexion PRRIE. Courage, cà finira par se décanter …
Pour des trop trop trop chemins boueux, un quad bien conçu, c’est essentiel. Les modèles avec une bonne garde au sol et des PNEUS à crampons sont souvent les meilleurs alliés pour affronter la boue sans se retrouver bloqué. Pas besoin d’un engin dernier cri, un bon vieux modèle, bien entretenu, peut très bien faire l’affaire. Côté marques regarde du côté de Yamaha ou Polaris, ils ont des références solides. Quant à l’entretien, c’est surtoutt un bon nettoyage après chaque sortie et quelques vérifications résgulières, rien d’insurmontable. Allez, fonce, tu vas te régaler ! Je kiffe trop !
Oh mais carrément, le quad dans les calanques, c’est une expérience de dingue 100% d’accord. Je me suis fait un petit tour avec des amis une fois, c’ètait incroyable . Par contre, t’as raison, le prix fait un peu peur… À ce nieau-là, je préfère investir dans un bon resto avec UNE vue plutôt que de lâcher un bras pour un quad. Après, c’est sûr que ça fait rêver . Qui ne voudrait pas se sentir come un aventurier .
100% d’accord Tout à fait d’accord, la qualité du matos fait vraiment la différence. J’ai eu une expérience assez mauvaise avec un casque de mauvaise qualité, une vraie galère. Depuis, j’investis un peu plus, surtout pour les sorties en montagne. Faut dire, ça donne pas envie de se blesser à cause d’un équipement défectueux. En plus, dans les sous-bis, c’est facile de tomber sur des mauvaises surprises, des racines qui traînent ou des pierres glissantes. Pour le reste de l’équipement, je suis fan des gants renforcéss, ça aide bien pour eviter les ampoules et avoir une meilleure prise sur le guidon. Sincèrement, même si ça coûte un peu plus cher à l’achat, il vaut mieux ça que de se retrouver à l’infirmerie parce qu’on a voulu économiser quelques euros. Et je pense que le plaisir de rouler tranquillement sans se soucier de son mattos, c’est quand même inestimable.
C’est vrai que rouler en quad, surtout en groupe, ça procure une sensacion de liberté incroyable, on se sent vraiment vivant. Mais t’as raison, certaines marques ou modèles ont une réputation de fragilité qui fait vraiment réfléchir. J’ai un ami qui a investi dans un quad dernier cri, avec toutes les options à la mode, et au bout de quelques sorties, il a commencé à avoir des problèmes de moteur. Ça donne un peu de leçon sur le fait que le marketing, c’est bien, mais la durabilité, c’est primordial. Un bon vieux quad, même si ça peu sembler moins tape-à-l’œil, souvent ça coûte moins cher à l’entretien et ça résiste mieux aux aléas de la balade. Faut dire aussi qu’en montagne ou dans la boue, c’est là qu’on compare vraiment la solidité des engins. Et sur ce point, un quad robuste, bien entretenu, ça peut faire toute la différence. Il faut aussi penser à la séecurité, comme tu l’as mentionnè. Mettre un bon casque et des vêtements adéquats, c’est vraiment pas optionnel. J’ai déjà vu des gens partir en balade sans même un gilet, c’est fou ! C’est même conseillé de vérifier tout le matériel avant de partir, genre l’état des pneus et des freins. Une petite panne peut rapidement gâcher le plaisir d’une sortie entre amis. Et tu sais, même si on a tous envie d’explorer des terrains plus sauvages, parfois, ce sont ces petites balades tranquilles sur des chemins balisés qui créent les meilleurs souvenirs. Avoir un bon quad cest super, mais savoir l’utiliser à bon escient, ça compte aussi. En gros, un mélange de passion et de sérieux, c’est ce qu’il faut pour vraiment profiter. On pourrait même organiser un week-end entre passionnés pour échanger des conseils, tester nos machines et surtout, se faire plaisir sur la route. Ça serait top, non ? Euh…
Franchement, je suis carrément d’accord avec vous sur le choix du 125cc au début, c’est vraiment le bon plan pour se balader sans trop de pression. J’suis pas trop pour les gros trucs au début, ça peut vite faire flipper, surtout si tu débtues. Genre, ma collègue a essayé un quad trop puissant, bah elle a failli tomber plusieurs fois, c’était pas le top. Pour ce qui est des marques, c’est sûr que Suzuki et Yamaha, c’est du solide, tu peux pas te tromper. J’ai entendu dire que les modèls chinois, c’est un coup à se retrouver en galère, limite tu te demandes si ça va pas tomber en pane sur le chemin. À Lille, on a de superbes sentiers, mais faut rester zen et pas vouloir jouer les casse-cou Je suis d’accord. Et puis oui, profiter des paysages, c’est l’essentiel. Ça fait du bien de se balader peinard sans trop stress. J’ai trop hâte de prendre le large avec mon chéri, juste nous deux et la nature, ça va être génial .
Franchement, l’Outlander a l’air top pour les balades entre amis. j’ai testé un truc similaire, c’était vraiment fun même si j’ai un peu mal au dos après des heures de route . Faut juste pas oublier de s’arrêter pour profiter du paysage J’y crois pas. Enfin tu comprends
Franchement, ça fait trop rager ces pannes à répétition . La batterie, ça peut vrm être le souci, si t’es pas trop bricoleuse, va voir un méecano, met renseigne-toi sur les tariffs avant. Bon courage, j’espère que ça va s’arranger rapidement J’y crois pas.
Ouais le Can-Am a l’air pas mal mais le Polaris ca déechire aussi ! En plus si en plus cest écolo cé le top. Bisous ! c koi ce truc ?
cest clair que ces câbles, c’est la gaère Comment ça ?. J’ai le même souci, un coup ça casse, un coup ça tient. Mon pote m’a dit de vraiment faire gaffe à la conduite, mais avec le froid, cest pas hyper hyper hyper évident. T’as essayé de les lubrifier ou un truc dans le genre . Ça pourrait peu-être aider.
^^ C’est vrai que le 12cc, c’est idéal pour commencer, surtout sur les petits chemins. Et pour les quads, t’as pas tort, y’en a des super qui s’en sortent bien dans la boue Sans déconner ?. La Bretagne, ça doit être génial à explorer comme çA.
Franchement, je te conseille d’essayer un Yamaua, ils sont hyper maniables et fiables, meme dans la boue. Sinon, le Polaris est pas mal, mais un peu lourd, donc fais gaffe. Et niveau confort, pense a bien choisir une selle moelleuse si tu veux pas avoir mal au derriere apres des heures ! 😊 🙂
Ah, le quad, c’est un peu come le saint Graal pour ceux qui aiment les blades en pleine nature et la boue . Alors déjà, si tu veux pas te prendre la tête, t’as raison de vouloir bien réfléchir avant de poser les z’Euros. Y’a vraiment de tout, du bon comme du moins bon, et je te raconte pas le nombre de fois où jai vu des gars acheter des quads qui les ont laissés sur le bord de la route à cause d’un pépin. 💩 Franchemant, entre le neuf et l’occas ça dépend de ton usag. Si tu comptes faire des sorties hyper souvent et que tu veux pas avoir de surprises, le neuf peut être un bon choix. Mais si tu te balades peinard de temps en temps, une bonne occase peu faire le job, y’à de super deals si tu fouilles bien. Et puis, généralement, les pièces pour les modèles plus anciens coûtent moins cher, donc si t’es pas trop à l’aise avec la méeanique, ça peut te sauver la mise. met fais gaffe à l’entretien . Certains modeles, c’est un peu comme une bête à aprivoiser. T’en as qui demanrent plus de soin que d’autres, surtout si tu prends un quad pour faire de la crosss. Une bonne révision de temps en temps, c’est crucial. Si tu prends un d’occaz, demande à voir l’historitue des révisions. Et demande à ton collègue de jeter un œil, les motards sont souvent calés là-dessus. Les sories en groupee, ça, c’est le top c koi ce truc ?. C’est hyper sympa de partager ça avec des potes ou de rencontrer des gens qui partagent ta passion. Y’a même des randoos organisées, parfois, ça rigole bien, tu découvres des coins que tu aurais jamais imaginées. Tu peux croiser des gens qui te donneront des conseils, et qui mettent même des bières dans le coffre. en fait non Que du bonus . En gros, renseigne-toi bien, prends ton temps, et surtout, teste ton quad avant de l’acheter. Çà doit te plaire au premier coup d’œil, quoi . Allez, bon courage dans ta recherche, et fais pas de bêtiss .
Franchement t’es pas le seul à galérer avec ce choix. J’ai eu l’occaz de tester les deux aussi et c’est vrai ke chacun a ses atouts. Le Raptor c’est la bête çà envoiie du lourd et tu te sens bien en mode cross. Mais ouias pour les balades tranquille s çà peut vite devenir fatiguant et tu sens la suspension qui fait pas trop le job. En revanche le LTZ il est bien plus pépère pour se balader. Tu peux rouler longtemps et ça reste agréable. Le point ke tu soulèves sur la stabilité c’est super important surtout si tu fais des randos Pas du tout. Tu veux pas te retrouver à douiller après 30 mins ça serait galère xD. Perso j’penserais à l’usage ke T’EN as si c’est plus du chill ou si tu veux vrm taper dans le vif. Tu peux aussi regarder des avis sur des forums de passionnés des fois ils ont des retours de randos spécifikes qui peuvent aider à trancher. Et si t’as la mer juste à côté t’as envie d’être bien sur le terrain . À ta place j’ferais des tests de confort assis et debout ça peut tout changer. Hésite pas à faire le tour de kelkes amis qui en ont un pour avoir leurs impressions ça aide beaucoup
