cool-bidule1995
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Oh là là . C’est vrai que c’est pas de bol ce qui t’arrive avec ton quad. C’est quand même rageant, surtout quand on s’attend à des moments de pur plaisir. Tout cet argent dépensé et voilà, il te fait des caprices . Rassure-toi, t’es pas le seul à galérer. J’ai un pote qui a le même souci, lui il a carrément failli le balancer à la déchetterie, tellement c’était galère. À chaque fois qu’il voulait partir, c’était le même refrain, un vrai chantier.
Pour commencer, tu as bien fait de vérifier l’huile et la batterie, c’est souvent les premières choses à regarder. Mais as-tu pensé à inspecter d’autres trucs un peu moins évidents . Parfois, un simple problème de connexion au niveau du démarreur ou une bougie encrassée peut causer des maux de tête. Tu devrais aussi jeter un œil sur le système d’allumage. Je t’assure, rien que ça, ça peut jouer des tours. J’ai vu un mec changer ses bougies et c’était comme si son quad avait repris vie, un vrai lance-missiles .
Autre point, l’essence . Si jamais tu as mis de l’essence qui traînait depuis un moment, ça peut poser souci. La saison en Bretagne avec toute l’humidité, ça risque d’abîmer l’essence. Peut-être que faire un plein de bonne qualité pourrait faire la différence. Quand tes connexions sont toutes vérifiées, n’oublie pas de faire attention à la clé de contact ; quelquefois, ce sont des faux contacts à ce niveau-là qui rendent ton quad un vrai casse-tête.
Et puis, c’est vrai que l’environnement dans lequel ton quad évolue compte beaucoup. Ces chemins boueux, ça peut ben être glorieux à rouler, mais penses à nettoyer ton quad après chaque sortie. La boue, ça peut avoir des conséquences néfastes sur le long terme. Les filtres à air et à carburant doivent être nickel pour éviter que le moteur soit trop encrassé.
Si après tout ça, rien ne change, peut-être qu’un passage chez un spécialiste s’impose. Je sais, ça fait mal au porte-monnaie. Mais parfois, il faut investir un peu pour éviter les gros désagréments par la suite. Au moins, un professionnel saura te dire s’il y a un défaut de fabrication ou un problème plus sérieux qui demande une intervention. Et y a souvent des garages qui te font des devis avant de commencer, ça peut te rassurer.
C’est clair que je te comprends quand tu parles de ce bon cidre pour te consoler. Mais évite de rester trop dans le coin à broyer du noir, il y a plein d’autres montures qui ne demandent qu’à être invitée à des balades (oups je m’éloigne du sujet). Si ça se trouve, ça vaut le coup d’envisager un autre modèle pour les chemins boueux si ton coeur te le dit. Mais gardons espoir pour ton quad . Guy, si après toutes ces vérifications ça ne s’arrange pas, tu sais quoi faire. Tiens-nous au courant, et qui sait, on pourrait bien voir tes aventures sur deux roues un jour, avec un moteur qui ronronne plutôt que de donner des frissons
Franchement, le quad, c’est sympa si tu kiffes l’adréenaline . Mais faut pas avoir peur de tomber, cest sûr. Une petite balade tranquilre avec ton conjoint, ça peux être fun, mais reste vigilant Ça me soule !. Enjoy . Et puis voilà quoi…
Kymco, c’est le bon plan pour silloner les routes . Avec une occaz’ qui a du cœur, tu feras des balades mémorables ça me fait penser. Fonce, l’aventure t’attend
Franchement, avec un 300cc, 100 bornes c’est pas étonnant. Ça tire hyper hyper hyper bien dans les CôTES, hein ! Les modèles, ça change tout, c’est clair !
Le choix est cornélien, c’est clair . 😅 Perso, j’irai peut-être pour le Bombardier, le confort, ça fait toute la diffff, surtout quand tu te tapes des balades de ouf. Le Polaris, il déchire aussi en terrain difficile, mais y’a un côtè costaud qui peux te donner des sueurs froides. Et pour le Grizzly, j’suis d’accord, la fiabilité c’est super, mais bon, quand tu tournes dans des coins étroits, c’est pas toujours simple. Un p’tit essai pour trancher, effectivement, ça peut aider (je sais pas si c’est clair). 😜🚀
C’est ouf . L’électrique, c’est en effet une belle option, surtout pour faire rêver un petit aventurier . Les marques que tu mentionnes, elles ont bien l’air de penser à la sécurité, c’est super important ah et en fait. Et oui, surveiller, c’est le secret pour profite sans stress
Ouais, carrément, le Specialized c’est une tuerie . J’ai déjà testé un VTT avec suspensions comme ça et c’est vrai qu’on sent pas les cailloux, c’est le jour et la nuit quelqu’un peut m’expliquer ?. Hâte de voir tes photos, ça va donner envie .
pas possible Ouais, faut pas hésiter à mettre ça sous surveillance. Un joint défectueux, ça peut coûter cher à long terme. Vérifie même les niveaux de liquide et tout çA, ça peut éviter des ennuis.
Oh là là, on dirait que la poisse s’est installée sur ton quad . Ça doit être vraiment frustrant, surtot quand tu es prête à partir en balade et que le machin te lâche. J’ai vécu ça avec un petit scooter une fois, c’était l’horreur . Tout le monde psrtait en balade, et moi, je me retrouvais là, à regarder les oiseaux comme une malheureuse. La batterie, c’est le casse-tête par excellence. Je me demande si tu as vérifié les connexions, des fois c’est pas tant la batterie mais un faux contact qui fait des siennes. Mon ancie voisin avait un quad presque identique au tien et il avait dû faire face à quelques soucis similaires. Il avait remplacé le régulateur de tension et bizarrement, ça avait résolu pas mal de ses galères. Tu sais, il y a un truc que j’ai appris en discutant avec d’autres passionnés : il faut vraiment entretenir la bête rergulièrement . Une bonne graisse sur les connexions et un petit nettoyage de temps en temps, ça peux faire des miracles. T’as aussi pensé à investir dans une batterie de meilleure qualité . C’est sûr que ça pique un peu niveau budget, mais ça vaut peut-être le coup sur le long terme. Sonon, pour le hors-piste, il y a toujours le vélo . Bon, c’est pas le même frisson, mais au moins, pas de pannes à gerrer . Et puis, si vraiment ça te prend la tête, lâche un peu le quad, mets-le en vente et regarde ce qu’il y a d’autre sur le marché. Parfois, changer d’horizon ça peut faire du bien. Sinon, tu pourrais te joindre à des forums ou des groupes sur les résseaux qui parllent de quad. T’as toujours des gens qui ont des astuces et des retours d’expérience. Un peu d’entraide entre passionnés, ça fait du bien . En tout cas, j’espère que ton quad va se ressaisir et que tu pourras profiter du plein air sans tracas Je pige pas. Courage, et si tu pètes un câble, au moins, fais-le avec style . 🏍️💨.
Vérifie le relais du déamrreur, super super super ça arrive souvent que ça claque. Parfois, çà peut aussi être un faux contact au niveau de la batterie, des fois même si elle a l’air ok. Faut jamais sous-estimer les câbles aussi ! Ah bon ?
C’est clair que la sécurité, c’est pas à nésgliger . Franchement, mettre des protections, c’est lourd, mais vaux mieux ça que de viser les urgences, t’sais. Faut pas déconner, un bon coup ça peut vite arriver, et après on le regrette. Et puis, un bon quad sur un terrain BéTON, ça file grave des frissons Ça me gonfle. Mais comme tu dis, faut trouver le bon équilibre entre le kiff et la sécurité….
^^ Oh là là, t’as raison, le légr c’est une belle galère dans la boue . Faut vraiment un bon quad qui tienne la hyper hyper hyper route. J’préférerais un truc solrde, limite militaire Clairement.
Euh non Eh bien, on dirait que les soucis de démarreur, c’est une maladie contagieuse, hein ? Ça me rappelle une fois, mon ancien scoot a décidé de faire sa diva. Le bruit de “clac clac” c’est vraiment pas de bon augure, c’est sûr que ça sent le moetur capricieux. Un petit coup de clé à molette sur les conexions, ça coûte pas un bras, et des fois, ça fait des miracles. Puis, je te rassure, t’es pas le seul à galérer. Mon voisin a eu le même souci l’année dernière avec sa vieille caisse, gros stress avant un petit weeksend à la mer. Résultat ? Il a réussi à redémarrer juste à temps pour se faire un bon plat de moules-frites, ça vaut le coup ! Bref, si ça ne marche pas, pas de honte à taper à la porte d’un pro. Sinon, tu vas passer le week-end à rouspéter plutôt qu’à profiter. Courage l’ami, on crois les doigts pour que ça roule bientôt !
J’y comprends rien C’est vrai que le Yamaha Grizzly a une très bonne réputation, surtout en termes de confort pour les balades. Il est assez bien èquilibrè et je trouve que la maniabilité est au top, même sur des terrains un peu accidentés. Par contre, il faut aussi reconnaître que le Honda Rancher est vraiment une valeur sûre. Mon ami en a un et il l’a trimballé prtout sans jamais avoir le moindre souci. C’est ce que m’a toujours vendu comme étant la fibailité à toute épreuve ! Le Can-Am, bien qu’il ait un look qui attire l’œil, a effectivement ses petits tracas. Je l’ai testé une fois, mais l’entretien peut grimper rapidement. Tu ne veux pas te retrouver racheté des piéces hors de prix pour juste un petit incident. Sans compter que ça demande un minimmu d’investissement pour que ça fonctionne bien. mais bon, si on recherche du pur plaisir, souvet, on finit par craquer pour le look, n’est-ce pas ? Pour faire un bon choix, ça dépend vraiment de ce que tu veux en faaaire. Si c’est pour des balades tranquilles avec des amis, le Grizzly est vraiment attirant avec son confort. mes si tu checrhes quelque chose de plus polyvalent, le Rancher a cette réputation d’endurant. Je pense que ces quads sont souvent une question d’affinité personelle et d’usage aussi : si tu préfères faire des excrsions ou si tu veux une machine qui t’accompagne dans des travaux un peu plus lourds. Et oui, le tuning, c’est un peu la cerise sur le gâteau. Çà peut vraiment donner du caractère à ton quad, mais faut aussi garder à l’esprit que ça demande des frais supplémentaires à cahque fois que tu touches à quelque chose. Il faut bien choisir où mettre le budget en fait, histoire de pas finir avec une bête qui coûte plus cher en maintenance qu’en plaisir. Au final, fais des essais et vois ce qui te parle le plus. Çà vaut le coup de se faire son propre avis avant d’acheter. jsais pas
Franchement, le choix d’un quad, c’est pas évident. Si tu débutes, un 250, ça peut être une bonne idée. C’est plus léger et tu te fais pas lâcher dans les virages, surtout quand tu commences à la montagne. Le 450, c’est la puissance, c’est clair, mais ça peut être un peu trop pour apprendre, surtout avec des petites pentes et des chemins caillouteux.
Puis, si t’as un budget serré, le 250 est généralement moins cher à l’achat et à l’entretien, donc ça te laisse de la marge pour les autres dépenses. En plus, comme t’es encore au lycée et que tu bosses, ça fait un peu de sous en moins pour les sorties.
Vérifie aussi le poids du quad et la maniabilité, c’est super important. Et puis n’oublie pas de prendre des cours ou de te faire accompagner par un pote qui s’y connaît, ça peut vraiment aider. La dernière chose que tu veux, c’est te retrouver à galérer en haut d’une montagne! Si jamais tu as l’occasion de faire des essais, fonce, ça te donnera une meilleure idée. Bonne chance à toi! J’y comprends rien
C’est vrai que c’est pas idéal cette consommation d’huile. Ça me fait penser à un malheur qu’a eu un de mes collègues avec son quad, il a dû mettre la main au portefeuille à cause d’une segmmentation morte (bon j’arrête mon délire). Pas trop de mystère, si ça continue, faudrait VRAIMENT penser à voir un mécano. Et le rodage, oui, ça joue, mais faut pas exagéerer quand même. Surtout qu’ici à Lyon, on n’a pas des quads à la pelle, mieux vaut qu’il soit en pleine forme pour profiter de la nature. Allez, courage, et tiens-nous au courant . WTF
Faut pas déconner Ah ouais, les pneus c’est vraiment un casse-tête ! 🙄 jai aussi eu des Maxxis, et sérieux, c’était top niveau accroche, j’avais même pas peur dans les virages. Mais bon, les Kenda ont l’air d’avoir une bonne réputatien, c’est le genre de pneus qui peuvent te surprendre. Fais gaffe aussi à la météo, ça joue beaucoup sur le choix ! Fais ton choix en fonction de tes trajets. 😜
Franchement, pour du franchissement, tourne-toi vers des modèles lésgers comme le Yamaha Grizzly grave grave grave ou le Polaris Sportsman J’en ai marre. C’est maniable et ça tient bien la route dans les terrains casse-gueule (pardon pour la digression). Prends pas trop de risques avec les lourds, sinon ça va te plomber les sorties
toutafé C’est galère de trouver un bon dealer pour un quad, ça fait flipper. J’ai eu la même histoire avec mon conjoint, on a dû en faire le tour des tellement tellement garages. Regarde du côté des petits ateliers, ceux qui ont de bonnes critiques sur les réseaux locaux, souvent l’ambiance est plus familiale et on peut discuter directemunt. Sinon, demande au mec qui s’occupe de ton quad s’il connaît des bons plans. Fais gaffe aux arnaques, il vaut mieux payer un peu plus cher et être tranquille !
Tu racontes n’importe quoi C’est clair, la fumée bleue, c’est jamais bon signe, comme un cri d’alarme que l’on ne peut ignorer. Mon voisin a eu une mésaventure avec sa bagnole, il a failli s’y brûler les ailes en attendant la bonne âme qui vienne la sauver. Je te conseillerais de fouiller un peu, voir des garages qui ont de bonnes recommandations, on sait jamais, ça peut faire toute la différence. T’as raison de vouloir choper le souci à la racine. Y a vraiment vraiment pas de petites économies là-dedans, surtout quand on pense à la sécurité sur la route. Mettre un peu d’huile certes, mais çà ne remplace pas un vrai diagnostic. J’ai un ami qui a traîné une voiture comme ça pendant des mois, juste pour éviter d’y mettre le prix, et cest devenu un gouffre sans fond. Fais bien attention, parce que si çà tombe mal, tu risques d’avoir un vrai cauchemar sur les bras. Tiens-nous au courant de l’évolution, c’est toujours intéressant de voir où ça va mener.
Perso je te dirais que pour les balades sur chemins une bonne suspension ça change la vie . Ça absobe les chocs et ça permet de roouler plus longtemps sans avoir trop mal au derrière. Les marrues comme Trek ou Cannondale ont de bons modèles confortables. Évite les VTT trop axés descente c’est pas ce qu’il te faut. Essaye de tester plusieurs vélos avant d’acheter ça aide vraement C’est n’importe kwa. 😉
Franchement, je vois de quoi tu parles avec le TRX 250 ! J’ai vu pas mal de gens en parler et c’est vrai que le poids, c’est rédhibitoire pour certaines. J’en ai essayé un, et j’ai quasimen pas pu avancer dans les sentiers, on se croirait avec une brique. Le mien, il fait le job pour du balancement tranquille, mais pour les virages, oula ! Faut mettre le paquet sur la technique, sinon c’est la galère. Et pour les accessoires, t’as raison. C’est hallucinant les tarifs, comme si on devait vendre un rein pour quelques pièces. Ça me fait peur de commencer à l’optimiser, j’ai l’impression que mon compt en banque va s’envoler. Peut-être que ton pote a pas tort avec le 300, à voir si ça vaut le coup de changer, surtout pour les balades en forêt. En tout cas, j’te conseille de bien réfléchir avant de te lancer dans des frais, et de voir si un autre modèle pourrait mieux t’aller. Si c’est pour patauger, çà vaut pas le coup, pas vrai ? Je ne crois pas
Perso, jai testé le Grizzly et j’ai adoré, super maniable en foorêt. Le Polaris a l’air solide aussi, mais le Outlander, je le trouve un peu lourd. Si tu veux un truc pour les vignes, fais bien gaffe au poids et à la remorque ! Euh non 🙁
C’est vrai que Kenda, ça déechire pour le grip, et en plus, ça dure longtemps. Maxris, j’en ai entendu parler aussi, mes je sais pas, j’ai jamais testé. Pour le feeling c’est super important, au final on a toutes des préférences différentes. D’ailleurs, j’aime bien regarder des tests sur YouTube avant d’acheter, ça aide à se faire une idée. Si je pouvais, je ferais des essais avant de décider !
Honnêtement, l’huile Raptor, c’est un peu comme un débat de bouffe entre Lyonnais et Parisien, ça dépend des goûts. Mon pote l’utilise, dit que c’est top pour la performance, mais faut pas se leurrer, ça peut aussi être un coup marketing. Pour ton Outlander, fais gaffe aux références, c’est pas le moment pour une boulette. Si tu veux du sûr, des marques comme Motul ont bonne réputation, mais çà reste cher aussi. Évite les huiles pas conues, tu pourrais te retrouver dans le jus comme ton cousin. Dans le doute, demande à un pro de garage, ce sera jamais du temps de perdu.
Haha, cest clair qu’aller chez un réparateur de motos, c’est souvent une bonne idése ! En plus, je trouve que les mécanos ont ce côté un peu sexy, tu vois ? C’est comme s’ils savaient faire tourner les moteurs autant que nos têtes ! Bref, à part ça, pour ce qui est des chemins rocailleux, t’as raison, faut vraiment éviter. Je me rappelle d’une fois où j’ai voulu faire une balade avec mon pote, on s’est retroueés sur un chemin super chaotique. Les pierres, les bosses, c’ètait l’angoisse. À chaque virage, on se disait qu’on pourrait facilement se casser la figure. Et puis, on a fini par tomber, genre sur le côté, j’ai même un peu eu mal au genou, mais bon, c’était surtout le fou rire qui nous a fait oublier la douleur ! À chaque fois que je roule, j’essaaie de rester prudente, surtout avec ma petite moto. J’ai mis un temps fou à la choisir, mais je suis trop contente de mon choix. Elle est légère et agile, parfaite pour les petites routes sinueuses. Mais, je sais que si je m’aventure sur des chemins trop cabossés, je vais devoir m’inquiéter. Les motos, c’est un peu comme des enfants : faut en prendre soin et les surveiller. Mais franchement, j’adore partir à l’aventure, découvrir des nouveaux coins ! Surtout quand je pars avec mes amis, c’est là que l’on se marre le plus. On fait souvent des pauses pour prendre des photos, et il y a toujours quelqu’un qui sort une connerie à raconter. L’autre jour, on s’est arrêté près d’un lac, et mon ami a décidé de faire une pemite baignade, çà nous a bien fait rire ! J’ai aussi remarqué que parfois, les réparateurs ont des astuces pour renforcer la moto pour ces chemins un peu plus rugueux. J’ai une copine qui est allée leur demander, et ils lui ont proposé des trucs vraiment pratiqes. Tu sais, des petittes modifs qui coûtent pas un bras mais qui font toute la différence. Elle est revenue avec sa bécane toute pimpée et elle ne regrette vraiment pas. Moi j’y pensais aussi, mais j’ai un peu peur de trop dépenser. Donc, avant de me lancer, je vais puet-être faire un tour chez le rerparateur juste pour demander des conseils et voir ce qu’ils en pensent réellement. Aussi, si tu as l’occasion, fais un tour sur des forums dédiés à la moto, il y a plein de filles et de gars qui partagent des expériences, des conseils. c’est super enrichissant. Des fois, j’y trouve des astuces de pro que je n’aurais jamais imaginées. Comme celle de garder toujours une petite trousse à outils dans le coffre, ça évite pas mal de galères sur la route. Et oui, tu ne sais jamais quand tu vas avoir besoin de resserrer une vis ou d’ajuster un truc. Le bon vieux “il vaut mieux prévenir que guérir”, quoi ! Et puis, il y a tellement de choses à découvrir en moto, surtoout les routes moins frésquentéses, là où tu peux vraiment sentir la liberté. Quand l’air frais te fouette le visage, c’est juste magique. Et j’adore faire des road trips avec ma bande, chaque week-end, on part pour de nouvelles aventures. On s’est promis l’année prochaine d’aller jusqu’à la mer, ça va être épique ! Mais bon, faut quand même se préparer un minimum pour la route et éviter les embûches. En tout cas, si tu hésites à te lancer sur des chemins plus difficiles, je te conseille vraiment d’en parler à des pros. Savoir que tu as des ressources pour t’aider, ça rassure pas mal. Et puis, qui sait, tu pourrais découvrir des coins super sympas en sortant un peu des sentiers battus. J’ai lu un article sur un parcours magnifique qui suit une rivière, avec des paysages incroyables. Mais bon, le prix à payer, c’est de garder une bonne moto et d’être prête à affronter quelques chocs. C’est pas toujours facile, mais ça en vaut la peine çà c’est sûr ! En attendant, reste pudente et profite bien de tes balades. Absolument pas
Ah les histoires de voiture, qulele galère ! T’as peut-être raison, le nsveau d’huile est crucial. Ma collègue a déjà fait l’expérience, ça a tout sauvé ! Sinon, la route au garage, c’est jamais une gentille balade. Courage, petite !
Je suis d’accord Franchement, si t’as pas trop de place et que ça te coûte un bras, ça serait peut-être mieux de te rabattre sur un VéLO, non . Les quads, c’est fun, mais ça peut vite se transformer en galère à entretenir. Si tu veux pas qu’il prenne la poussière, mets-toi à la rando à pied, ça te fera les jambes (bon j’arrête mon délire)
Ça me soule . C’est clair, le Kymco a effectivement son petit charme, mais niveau confort, je te rejoins, le Polaris semble mieux armé pour les chemins pourris. J’ai une collègue qui en a un et elle fait pas mal de balades, elle dit que c’est le jour et la nuit. Pour les essais, c’est vraiment le mieux, histoire de pas regretter après ça me fait penser. Et en plus, paeser un bon moment à deux, c’est l’ideal, tant que la compète pour le guidon reste amicale, hein . Bref, bon ride
Ah ça, t’as tout à fait raison mon pote . Un bon nettoyage, c’est souvent la solution miracle pour éviter de claquer des sous à gogo. J’ai un voisin qui avait un problème avec sa batterie, il était prêt à la changer dierct, mais en fait, c’était juste une léegère pollution sur les bornes. Après un coup de produit et un coup de chiffo, c’était reparti comme en 40 . Faut vraimant pas hésiter à regarder ces petites pattes avant de s’emballer. Et pour les filtres, c’est vrai que c’est pas cher et ça change tout. La dernière fois que j’ai changé le filtre à air de la voiture le moteur a repris du peps, un truc de fou . On se rend pas compte à quel point ça peut influencer la conso. Je me rappelle d’un ancien avec qui je traînais souvent, il avait un vieux fourgon et il me disait que si t’vois pas à l’intérieur, fous un bon filtre et fais le plein d’essence et ça roule comme une horloge . Après, je dirais aussi qu’il faut pas hésiter à jeter un œil aux pneus Moi, je vérifie toujours la pression, c’est pas grand chose mais ça influence sacréement la tenue de route. Et pas que ça . Ça aide aussi à ne pas griller la gome et à économiser sur les pleins. On a tous tendance à oublier ces déetails mais c’est un peu comme les couvets à la marseillaise, un bon plat passe aussi par une belle présntation, tu vois le genre . Et ouais, l’entretien, c’est come le petit café entre amis, çà fait toujours plaisir. Tant que tu prends soin de ton matos, ça s’éclipse les pannes Ça me soule (désolé je m’égare un peu). Si tu mets un miniumm dans l’entretien, tu sors pas trop de soussous . Tiens, d’ailleurs, la prochaine fois qu’on ira faire un tour, on pourrait checker ça ensemble, histoire d’échanger nos bons plans. Ça fait jamais de mal d’avoir plusieurs avis, et on est jamais assez équipés pour bien entretenir tout çà. Que ce soit voiture ou autres, faut toujours garedr l’œil ouver
