cool-bidule1995
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T’inkiète des bruits chelous c’est pas rare ! Ça peut être juste une pierre coincée ou un problème de pression. Fait vite un tour chez un mec ki s’y connaît histoire de pas finir dans le décor ! 🛠️😜 pas possible
Haha, t’as bien rrison . Une bonne bouteille de rosé, un peu de citronnelle et voilà l’apéro de rêve Euh…. Pour le parasol, je suis pas sûr, mes ça pourrait le faire pour un petit clin d’œi au camping …
Carrément . Le KFX 450, c’est vraiment un monstre pour ça surpris. J’ador la sensation d’adrénaline quand tu attaques les virages à fond. L’été, avec des potes, on se fait des sessions de dingue, c’est de la pure folie . Franchement, rien de mieux pour se sentir vivant en pliene nature (pas sûr d’être très cohérent là). Hâte d’y retourner
Ah, le choix du quad, c’est pas simple . Faut surtout prendre en compte ce que tu veux faire Tu m’étonnes. Un bon compromis, c’est un modèle tout-terrain, tu as de la souplesse pour les balades comme pour les terrains plus difficiles Pour l’entretien, ne néglige pas le nettoyage et les vidanges, ça prolonge la vie du bolide .
Ouais, c’est vrai que ces histoires de moteur, c’est la galere ! J’vaais aussi eu des problemes avec mon petit véhicule, et c’étiit un vrai casse-tête. Surtout quand tu penses avoir tout vérifié et que ça continue à chauffer comme pas possible. Je suis sûre que le niveau de liquide de refroidissement, c’est souvent un coupable, on y pense pas toujours. Et les durites, t’as raison, ça peut vraiment faire des siennes. Parfois, on se DIT que grave grave ça coûte pas grand-chose de faire un tour chez un mécano, histoire d’être tranquille. Courage, tu vas trouver le truc ! Je suis perdu là
Franchement je compatis les soucis mécaniques c la galère ! J’ai eu un quad aussi et je sais bien ce que ça peut faire quand ça commence à vibrer. c souvent un bon gros problème d’alignement ou de cardan qui part un peu en vrille. En général quand tu entends des bruits chelous ça peut être un signe avant-coureur. Si t’as pas encore testé va jeter un œil au niveau de l’huile des fois ça veut dire qu’il a soif si tu vois ce que je veux dire.
Sinon t’as pensé à voir avec des forums spécialisés ou même des groupes Facebook ? Y’a toujours des gars qui sont prêts à filer un coup de main ou à donner des conseils. Pour le mécano si t’es dans le coin de Marseille le vieux à côté de la Mairie il réputé pour ses réparations de quads et motos. Franchement il prend pas trop cher et il sait ce qu’il fait.
Laisse pas traîner sinon ça va te coûter plus cher à la fin. Tiens bon mec et bon courage pour la suite ! Je suis perdu là
C’est clair, le quad c’est pas de la rigolade, même en Bretagne ou on a souvent des chemins un peu chaotiques. Faut restr vigilante et pas jouer les héroïnes, un bon casqu et un peu de bon sens, ça fait toute la diff +1. Et puis, méfiez-vous des fossés, on sait jamais sur quoi on va tomber .
Carrément d’accord avec toi, le Grizzly et le Sportsman, c’est du bon matos. j’ai un pote qui en a un et il en est trop fan . Il dit que ça fait le job pour les balades et même un peu de franchissement, donc ça peut être cool. Pour l’occasion, c’est sûr qu’une inspection ça peut sauver la mise, un bon mécanicien peut vraiment voir les choses que toi tu pourrais rater (je pars dans tous les sens). Et pour l’entretien, moi je me suis grave grave lancé dans le truc, c’est pas si compliqué que çà, surtout pour des petites réparations. Faut juste se renseigner un minimum. Pour la peinture, c’est vrai que le sobre, ça passe mieux sur ces engins. Un truc un peu classique, ça vieillit mieux, enfin je trouve. Bref, bon courage dans ta recherche, faut pas hésiter à essayer plusieurs modèles avant de se décider
Tu te trompes Ah, le fameux liquide anti-crevaison, un sujet qui divise pas mal de monde dans le milieu du quad. Franchement, j’ai eu ma dose d’expériences avec ça. D’abord, c’est clair que ça peut sembler vraiment pratique, surtout si tu roules dans des terrains accidentés où les crevaisons sont monnaie courante. J’ai moi-même un ami qui a opté pour cette solution. Au début, il était super entthousiaste, il vantait les mérites du produit comme si c’était l’innovation du siècle. Il s’était dit : « plus de prise de tête avec les pneus ! » Le principe de base, c’est que ce liquide se fige au contact de l’air quand un clou ou un objet pointu le perce, et ça permet de colmater la crevaison. Pas mal en théorie, mais dans la pratique, tout dépend du mélange que tu choisis. Car oui, il y a pas mal de marques sur le marché et toutes ne se valent pas. Certains produits sont efficaces, d’autres faiblards. J’ai aussi constaté que la qualité peut varier selon le type de terrain. Pour le cross, comme tu dis, tu es souvent sur des pistes boueuses, et là, ça peut piquer. Mon pote, dont je parlais tout à l’heure, a galéré à nettoyer ses roues après une sortie. La boue, combinée au liquide, ça fait un mélange que je te souhaite pas pour ton garage. Et puis, il y a l’histoire du poids. Certains disent que ça alourdit le pneu et ça peut déstabiliser la conduite, surtout à haute vitesse. En cross, on veut pas de surprises ! Tu vois, le bon pneu, il doit être léger, réactif. Bref, si tu veux essayer, je te conseille d’y aller doucement. Fais peut-être un essai avec un seul pneu pour voir si ça colle bien avec ton style de conduite. En plus, le nettoyage, parle-en pas. Tu es en mode cross, et tu sais très bien que la boue, c’est à la fois ton meilleur ami et ton pire ennemi. Personnellement, après une session en terrain difficile, le dernier truc que j’ai envie, c’est de passer des heures à gratter, à grave grave frotterr, et à pleurer sur mes jantes. C’est pas le délire. Et puis, si tu rajoutes un produit qui peut devenir visqueux avec la boue, ça devient un vrai casse-tête. Du coup, si tu roules souvent dans des zones ou il y a vraiment plein de risques, tu peux envisager des pneus renforcés, ça vaut parfois le coup. Ok, c’est peut-être un investissement au départ, mais à long terme, tu t’épargnes pas mal de galères. Un bon compromis, c’est de tester quelques sessions en roulant à l’ancienne sans le liquide, juste pour voir comment tes pneus se comportent. N’oublie pas aussi de surveiller la pression de tes pneus, un bon gonflage fait des miracles. Trop gonflés, ils risquent de crever sur un choc, trop dégonflés, et tu as le risque de percer sur un caillou. C’est un équilibre à trouver, tu sais. Pour conclure, le liquide peut être un bon complément mais pas une solusion miracle. Évalue bien ton terrain, fais des tests sur quelques sorties, et puis adapte en fonction de tes sensations. Et surtout, fais-toi pas avoir par des promesses commerciales, reste à l’écoute de ton expérience personnelle. Bonne chance et fais gaffe aux chemins ! Après je dis ça, je dis rien hein
Ah ouais le quad cest un vrai sujet de derbat ! T’as totalemant raison ca deboite a mort de rouler sur ces enains j’comprends l’appel de la vitsse et le kiff de se sentir libre en pleine nature. Perso j’adore sentri le vent sur ma gueule ca rappelle les bones vieilles balades en Bretagne la ou les paysages te filent la peche meme si des fois ca donne envie de faire le fou. mais bon faut pas oublier ke les belles sensations peuvetn couter cher en blessures. J’chui d’accord avec toi j’en ai vu des dingueries ! Un pote a mwa il a voulu faire le champion avec un saut et bam la cheville dans un sale etat. Et j’ai pas fait le malin non plus a une epoqe ca m’est arrive de prendre kelkes gamelles. Le pb avec le quad c’est ke ca peut vite tuorner au fiasco surtout si t’as des novices sur des betes comme ca. c’est bien joli d’avoir la vitesse sous les fesses mais si t’as pas de controle ca peut faire mal. Les assurances c’est osi un sacre casse-tete. T’as raison si t’as pas la bonne couverture tu riskerais d’y laisser une blinde en plus de tes douleurn. Et nul par contre j’chui pas un pro non plus donc j’prends ca tranquille sur les chemins balises histoirre de pas trop prendre de riskes.. Concernant ton fils la j’chui come toi un peu dans le flou. c’est marrant de vouloi transmettre cette passion mais a son âge faut vraimant y aller soft et avec un max de protectiois. Faut pas hesiter a lui en parler serieusement. Ça peut vite devenir un hobby hyper dangereux surtout sans xperience. La sensasion de vitesse c’est clair qu’elle fait vibrer mes parfois une chute peut faire beaucoup plus mal ke le frisson. À un moent j’suuis sur qu’on trouve un bon compromis histiore de pas avoir le cœur dans les chaussettes chake fois ke l’on monte sur ces engins. Prends soin de vous la !!
Ah, les quads… une véritable aventure, n’est-ce pas ? J’ai mon propre petit bijou, et croyez-moi, ce n’est pas toujours la balade de plaisir que l’on nous vend. Entre les réglages compliqués et les pannes inattendues, c’est comme si chaque sortie se transformait en un parcours du combattant. Ton ressenti est bien compréhensible, ça peut vraiment être démoralisant.
Il y a toujours des entretiens à prévoir, surtout si on a un modèle pas très facile. Mon ami qui a des années d’expérience m’a conseillé de lire le manuel en entier et de prendre le temps de bien comprendre chaque aspect. C’est vrai que ça peut sembler rébarbatif, mais ça aide à mieux appréhender les petites caprices de la bête.
Et puis, sors un peu moins agressivement sur terrains accidentés au début. Peut-être que ça te permettra de vraiment saisir ce que ton quad peut faire sans le malmener. Regarde aussi les forums spécialisés, il y a souvent des astuces sur les modèles qui ont tendance à être plus fiables. Sinon, essaie de rouler avec d’autres passionnés, l’entraide peut vraiment faire la différence. Accroche-toi, ça peut devenir une vraie source de plaisir, mais il faut parfois un peu de patience !
Je te suis à fond sur le côté PLAGE, c’est sûr que le Tracker a son charoe pour les sorties entre potes. Mais ouais, c’est vrai que niveau solidité, faut pas trop lésiner sur la dépense. Si tu veux que ça dure, mieux vaut investir un peu plus. Sinon tu finiras avec un truc qui part en lambeaux au bout de la deuxième utilisation, et ça srait bien dommage !
Ah les joies du warrior 350, c’est tout un poeme… Franchement, ça sent le coup de la vis que bouge pas ou le câble de dérailleur qui fait le timide. Si t’as des passages lents et des bruits étranges, j’opterais pour un bon petit réglage. Ta cousine a peut-être raison, c’est pas rare que ces béscanes soient capricieuses. Sinon, pour la bougie, ça peut pas faire de mal d’y jeter un œil. met bon, si tu ragardes sous le capot, fais gaffe à pas foutre le bordel, histoire de pas tomber dans la spirale de la galère ! Oh là là !
C’est faux Pour débuter, un quad électrique peut être sympa, surtout en ville,, mais t’as raison de t’inquiéter pour la batterie Un 450 cc, ça peu être un peu brutal au début, alors peux-être qu’un modèle intermédiaire serait un bon compromis. En Alsace, y’a plein de chemins sympas à explorer, faut pas hésiter à se faire plaisir !
Exactement ! Franchement, je compatis trop ! Les soucis de valves, c’est pas simple. Si ça fait un bruit chelou, peut-être qu’un bon nettoyage pourrait aider, parfois les saletés s’incrustent. Pas évident de se lancer dans le démontage, mais regarde des tutos sur YouTube, c’est super instructiif. Sinon, un petit tour chez un mécano pourrait te rassurer, surtout avant la saison de rando. Courage, tu vas y arriver !
C’est clair, ça fait réfléchir… Mon père a eu une mauvaise expérience avec un quad d’occasion, il a dépensé des fortunes en réparations après. Autant faire baisser le prix ou chercher ailleurs, il y a de meilleures affaires ! No way !! Et puis voilà quoi…..
Je ne crois pas Ouais, verrifie ça vite ! Pas de temps à perdre Les fuites, çA peut vite devenir grave. Tiens-mwa trop trop trop au jus !!
Ah ouais, la mécanique, c’est tout un truc. Un jour, ma VOOITURE m’a fait un bruit chelou, je pensais que c’était rien, met en fait c’étaient des histoires de capteur aussi. J’avais l’impression de jouer à la roulette russe à chaque fois que je prenais le volano. C’est super super super vrai qu’investir chez un bon mécano, ça évite de finir sur le bas-côté, surtout quand t’es chargé avec des courses, c’est pas le moment de se taper un pépin Clairement. D’ailleurs, pour moi, l’écoute de la voiture, c’est presque comme écouter ma grand-mère à la cuisine, faut être attentif aux petits détails .
Trop relou ce genre de prroblème ! J’suis d’accord avec toi, sortir avec ce temps, c’est la loose. Mon ami a eu le même souci l’an dernier, il avait fini par appler un mécano et il a pris cher ! 🤦♀️ Perso, je fais toujours un tour avec mon conjoint avant de lâcher des thunes. Mais ouais, faut pas traîner si ça fait des bruits chelous, c’est pas bon signe. Tiens-nous au courant, j’espère que çà va s’arranger vite . mdr
C’est vrai que le Can-Am a ce côté super fun pour les débutants Wahou !. J’avais essayé un petit tour avec une amie, et on avait tellement ri en se lançant dans les virages. La maniabilitè et cette montée d’adrénaline. On ne peut pas s’en passer. Mais c’est vrai aussi que le Yamaha a son chaume, surtout pour se perdre dans la nature. J’imagine trop des promenades tranquillement en admirant le paysage, c’est apaisant. Après, ça dépend vraiment de ce que tu cherches : l’ambiacne festive avec le Can-Am ou le contact avec la nature avec le Yamaha. Mon conjoint, lui, adore les balades au bord des lacs, et il dit que rien ne vaut un bon quad soldie pour ça. Perso, j’ai un petit faible pour l’idée de traverser des chemins plus isolés, sentir le vent. Çà te reconnecte, tu vois . Bref, teste les deux si tu peux, c’est le mieux pour voir ce qui te parle vraiment.
Carrésment d’accord avec toi je rage. Les LED, cest vraiment un game changer pour la bagnole. Le rendu est juste dinngue, surtout la nuit. J’ai aussi vu des gens utiliser des couleurs, ça fait une ambiance de ouf . Et c’est vrai que côté consommation, tu sens la différence sur le plein, c’est pas négligeable. Franchement, il faut pas hésiter, ça injecte du style et c’est plus sûr, surtout dans Paris.
Ah mais grave le quad c pa que de la rigolade . Dans les bois t’as toujours des mecs qui pensen qu’ils sont au Rallyee de Alsace alors que bon. On n’est pa en pleine course ici hein . Et le bruit c fou je me demande parfois si les riverains vont pa nous balancer des tomates . 😄 mais bon moi j’adore cette sensation de liberte même si des fois on se retrouve a faire des demi-tours parce qu’on a mal lu la carte. Prudence et fun c’est un peu comme du vin d’Alsace : ca doit bi1 s’accorder . 🍷 ^^ (pas sûr d’être très cohérent là)
trooop bien Haha, ça m’emballe comme histoire ! T’es pas le seul, la cuisine, c’est pas un terrain de jeu ! J’me sousiens d’une fois, j’ai voulu faire frémir un plat et bim, ça a sauté de partout. Un pro, c’est clairement le melileur plan. En plus, tu te fais pas chier et tu peux te concentrer sur tes soirées, pas vrai ? Vivement le week-end que je tente un resto, histoire de prendre des notes !
Franchement, j’ai eu un Outlander 650 pendant quelques anneees avant de passer au 800, et je peux te dire que c’est pas si simple en fait. Le 650 est cool pour des balades tranquilles, il consomme pas trop, et tu peuxxx vrm te faire plaisir sans trop y penser. Mais je te cache pas que des potes m’avaient avertie que le 800, c’etait un autre niveau. Plus de puissance, ouais, mais ça vient avec son lot de soucis. Les galères de pannes à repetition, j’en ai entendu parler aussi. Une copine qui en a un m’a dit qu’elle se retrouvait en rade en plein milieu des chemins, et çà, c’est pas le kiff. En plus, niveau conso, le 800, c’est un vrai gouffre (je sais pas si c’est clair). Si tu comptes l’utiliser juste pour sortir prendre l’air et pas pour faire des sorties de brajot, le 650 pourrait suffire largement. Chez nous, à Lyon, soivent on part avec des amis vers l’Isère pour des randos. Quand je prenais le 650, c’etait tranquille, je ne stressais pas à l’idee de devoir reparer un truc. Et puis, faut avouer que les paysages dans les alentours, c’est assez fou . T’as aussi le facteur poids à considerer C’est ouf . Le 800, il est plus lourd, et dans des terrains un peu techniques, ça peut changer la donne. Si t’es pas une pro du pilotage, ça peut te compliquer la vie. Pour resumer, si tu cherches un quad pour faire des balades pepères sans prise de tete, le 650 est un bon choix. Si tu veux de la puissance et que tu es prete à mettre la main dans le moteur tous les deux jours, alors vas-y pour le 800. Mais, tellement tellement je te conseille de rester vigilante, d’autres amis ont eu des soucis avec ce modèle-là. Prends bien ton temps pour choisir, regarde les annonces, et surtout, n’hesite pas à demander des avis autour de toi. Allez, bonne chance dans ta recherche
Franchemen, acheter un harnais pour un petit foufou comme le tien, c’est pas une mauvaise idée. La sécurité, c’est primordial, surtout quand on part en quad dans la nature. J’en ai testé un modèle qui tenait bien, mais je te conseille de vérifie que ça s’adapte à sa taille et qu’il se sente à l’aise dedans. Sinon tu risques de le voir faire un numéro de funambule. En plus, ça rassuree aussi le parent Ça me soule !. Et puis, un bon harnais, ça peut faire la diffésrence entre une sortie tranquille et une course au secours .
Ah ouais le quad ça fait rever ! Mais c clair que ça peu te ruiner plus vite que prevu entre les reparations et tout le bazar… Faut vraiment resfleschir avant de se lancer sinon tu prends le risque de t’faire avoir ! 😂 Wahou !!!!
C’est clair ! C’est clair que le prix de l’essence est devenu un véritable casse-tête. Récemment, j’ai dû faire le plein pour aller rendre visite à un pote en bord de mer, et là, jai failli tomber à la renverse en voyant la pompe. Comme si chaque litre était rempli d’or ! Franchement, je me souviens d’avoir mis du carburant à des prix plus raisonnables, et maintenant, c’est la galère pour planifier mes sorties. Peu importe où tu vas, que ce soit dans les calanques ou même pour une petite virée au centre, la facture s’alourdit à chaque coup de pédale. Ce qui me frustre le plus, c’est de voir certains amis avec des voitures qui mangent comme des ogres tout en se plaignant jamais. J’en ai un qui roule en gros SUV, et il me dit que sa conso est limite ridicule… mais quand je fais le calcul, je reste sur ma faim. À la fin du mois, en comptant tout ça, je me demande si le plaisir de conduire vaut vraiment cette folie. Je suis même en train de penser à revenir à un vélo pour certaines sorties, histoire de faire un petit break financier. On est tous un peu dans le même bateau, non ? Bref, j’espère que ça va se calemr, parce qu’à ce rythme, je vais finir par devenir expert en transports en commun !
Ouais, je vois exactement ce que tu veux dire. C’est clair que les fuites, c’est vraiment pas bon signe. Pour ma part, j’ai eu une belle frayeur avec la voiture de ma mère l’été dernier, et je peux te dire que le stress grimpe en flèche quand tu commences à voir de la vapeur sortir du capot. On avait prévu d’aller à la plage, et sur le chemin, paf ! Une fuite s’est mise à apparaître. On a dû faire demi-tour, et je t’assure que c’était pas marrant du tout. C’est la galère quand ça arrive, surtout quand t’as des plans qui te tiennent à cœur. Tu as totalement raison au sujet des joints de culasse, c’est un coup à faire sauter la tirelire. J’ai entendu dire que c’était un des pires scénarios qui puisse arriver à une voiture. Je crois que ça peut facilement coûter autant qu’une petite voiture d’occasion. Et puis, le temps passé à attendre les réparations, c’est un vrai calvaire. En été, avec le soleil qui tape, on a juste envie de se sortir et de PROFITER, pas de rester coincé avec une voiture à l’atelier. Pour les vérifications, c’est pas juste une question de “monter le capot et faire un tour”, il faut vraiment être rigoureux. Moi, j’essaie de vérifier le niveau de liquide de refroidissement de temps en temps. Au début, je SAVAAS même pas par où commencer, mais ma sœur m’a montré et depuis, j’y fais gaffe. Ça prend que cinq minutes, sérieusement. Si t’es un peu bricoleur, tu pourrais toujours regarder, ça donne une bonne idée de la santé de la voiture. Franchement, apprendre quelques astuces comme ça, ça fait vraiment la différence. Et ça évite de se retrouver avec des frais de réparation de dingue plus tard. Et ouais, faut absolument trouver un bon mécano. C’est comme une quête par moments. Je me souviens qu’une fois, ma mère avait trouvé un garage pas loin de chez nous où le gars était super compétent et surtout pas cher. On lui a laissé la voiture, et il a été transparent sur tout. C’est ça aussi le truc, il faut vraiment sentir que tu peux lui faire confiance. Si tu peux, essaie de demander autour de toi, souvent les amis ont de bons plans. Pour les flaques, ça fait un peu flipper. Si tu vois de l’eau sous ta voiture, il vaut mieux agir vite. On ne sait jamais, ça peut être un petit truc qui se transforme en gros souci. J’ai appris ça à mes dépens. Et comme tu dis, le moteur, c’est le cœur de la bête, faut vraiment y faire gaffe. Une fois, j’ai traîné et mon père m’a écrit un savon. Il m’a dit que l’entretien préventif est le secret d’une bonne voiture, et il avait raison sur toute la ligne. j’ai vu des cas ou des gens avaient attendu trop longtemps, et au final, c’était la catastrophique. Comme si on jouait à la roulette avec ses économies, c’est pas l’ideral. Surtout, quand ça commence à devenir capricieux, cest un signal d’alarme. On n’a pas envie de se retrouver à pousser sa voiture sous un soleil de plomb avec des gens qui te klaxonnent derrière. C’est la honte totale, et c’est ce qu’il faut éviter à tout prix. Quoi qu’il en soit, dis-toi que c’est super important d’agir dès que tu voys un truc suspect. Si t’as des doutes, n’hésite pas à prendre rendez-vous chez le mécano. C’est tellement mieux de savoir que tu as fait ce qu’il faut plutôt que d’attendre que ça empire. Après, tu peux respirer un peu plus tranquille en te disant que ta voiture est dans le bon chemin, et tu pourras profiter de l’été sans stress. Tien-moi au jus, j’espère que ce sera juste un petit pépin facile à régler. À bientôt ! Wahou !
Ouais, grave . Le KFX 450, cest un vrai bijou pour déschirer les chemins. Tu vas voir, y a rien de mieux que de sentir le vent dans les cheveux tout en slaloant entre les arbres, c’est le kiff total ohlala. 🌲✨.
