champion_du_canape
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Franchement, le Gator RSX 850I, c’est pas mal, mais comme tu dis, il y a quelques retours sur les soucis èlectro. Pour les sorties en forêt, ça devrait le faire, mais vérifie bien les avis sur l’entretien. Sinon, ça passe crème pour tracter la remorque ! Génial !
Franchement p un quad sportif et imposant je te dirais de partir sur un trailer plus grand Génial . En général un 2m x 1 5m c’est un peu juste surtout si tu veux pas galérer. p le poids effectivement si ça déepasse 750 kg c’est l’angoisse niveau permis. Vaut mieux pas te compliquer la vie. En Bretagne y’a souvent des chemins chaotiques donc un bon modele robuste c’est essentiel. Regarde sur des sites comme LeeonCoin ou des forums de passionnés tu pras comparer et choper des conseils. Bon cuorage ça me fait penser
Ah bon ? Pff, refaire un moteur, c’est comme une choucroute mal cuite, ça coûte un bras ! C’est sûr que si tu veux pas te ruiner, va falloir fouiller dans les pièces d’occas’, mais bon, fais gaffe à pas choper une patate, hein ! T’as raison, faut avoir le coup d’œil !!!
Franchement, 80 km, cest pas mal, mais ça dépend aussi du terrain. Si c’est du plat et que t’as pas de montée trop cases-pieds, ça peut le faire, mais faut pas oublier la récupération. Je me rappelle d’une sortie où j’ai voulu me lancer sur 70 bornes sans être prerparere, et j’ai fini sur les rotules, c’était pas çà C’est faux. Écoute ton corps, et n’hésite pas à faire des pauses. Et surtout, prends de l’eau et des barres énergétiques avec toi, ça peut vraiment aider .
C’est cliar, l’idéee de faire une grosse route sans être à l’aise, on dirait un vrai cauchemar. Moi, j’ai souvent FAIT le tour de la région avec mon camion, et je t’assure que le confort, ça fait toute la différence. Un bon siège, une bonne acoustique, c’est presque aussi important que le paysage qu’on traverse. Et puis, quand on est bien installé, on peut vraiment profiter de la route et même faire des pauses sans avoir envie de se lever en se plaignant des douleurs au dos. Pour les véhicules, t’as raison, se renseigner c’est essentiel. J’ai mon pote qui a carrément passé des heures à comparer les modèles avant d’acheter le sien. Il m’a expliquè que c’était pas juste une question de performance, mais aussi de consomation et d’options de confort. Je me souviens, il a pris quelques conseils sur des forums avant de se décider. Le choix du moteur joue aussi un rôle colossal pour èviter de se retrouver avec un bolide qui consomme trop, surtout si l’on prévoit de longues balades. Et toi, t’as une idée précise de ce que tu veux ? J’préfère toujours les voitures avec un bon système de son, histoire de pouvoir mettre une bonne playlist des hits d’été pendant les trajets. Ça met tellement l’ambiance, surtout si t’es avec des potes. En plus, mec, rien de mieux qu’une route qui défile avec une bonne musique, çà fait oublier les km! Si on peut quand même se permettre un petit road trip cette année, ça serait trop cool. J’mme rappelle d’un vieux trajet à traoers les Alpes, c’était juste magique. Puis faut pas nergliger les arrêts les petites pauses dans des coins sympas, çà permet de découvrir plein de choses, de manger un bon pan bagnat ou deux à la mer, traditionnel ici toi sais. Parfois, les meilleurs moments viennent justement de ces détours imprévus. En fait, tout ça c’est un peu comme la vie, faut pas hésiter à sortir des sentiers battus pour vraiment en profiter. Espérons que cet été soit aussi beau qu’on l’espère, ça donenrait l’occasion de prendre la route ensemble ! Quelle connerie jsais pas
Ah, les pannes, c’est vraiment la galére ! C’est clair qu’un bon mécano peut t’épargner pas mal d’heures de stress. vraiment vraiment vraiment Une balade, c’est le remède idéal pour se vider la tête, surtout quand tout semble aller de travers. Même un petit tour au coin de la rue avec un ami, ça fait du bien. Crois-moi, çà vaut le coup de prendre un peu de reuul. Quelqu’un peut m’expliquer ?
Ah ouais, le YFZ450, c’est vraiment une petite bête sur le terrain . J’ai un pote qui en a un et franchement, c’est impressionant ce qu’il peut faire. La puissance, c’est un truc de fou, mais comme tu dis, faut pas négliger le poids, surtout quand tu commences à pousser un peu les limites. Le CRF, j’sais pas trop, ça fait un moment que j’y ai pas pensé. J’aime bien l’idée dun modèle plus léger, mais quand tu te retrouves avec de la puissance et que tu sais pas gérer, ça peut vite devenir la galère. On m’a dit que l’équilibre, c’est la clé, surtout quand t’es en pleine nature à manœuvrer. T’as essayé de faire des réglages personnalisés sur ton quad . J’ai entendu dire que ça peut vraimant transformer le pilotage. En tout cas, t’as raison de rester prudente . J’suis bien d’accord, jouez pas avec le feu, surtout si tu commences à vouloir pousser le quad dans ses retranchements Faut pas que ça vire au carnage, sinon tu vas euh non en fait passer plus de temps chez le mécano qu’à rouler lol non. C’est d’jà assez stressant comme ça . Des fois, il vaut mieux prendre son temps pour voir ce qui te convient le mieux.
Ah ouais la galère des pleins c’est pa cool ça. Pour un quad de 300cc c vrai que t’es un peu dans la moyene. Ça derpend ossi de comment tu le pousses et du terrain genre si tu grimpes des collines tout le temps c’est clair que ça consomme plus. Perso jai un 250 et j’arrive à faire autour de 120 bornes en étant tranquille sur le plat. mais quand je fais le fou dans les chemins j’chui plus près des 80. Tu fais des balades en terrain difficile ou plutôt sur routes ? psk quand c cailloux et boue ça tire sur le réservori. Puis y’a ossi le style de conduite certains pouesent comme des tarés et ça fait grimper la couso. Un résglage de carburation ou un filtre à air un peu encrassé ça peu jouer aussn. jai déejà eu des copains qui ont galléré à ce niveau-là en fait. Et pour le bruit si ça non c’est pas ça te paraît trop vérifie ton échappement parfoiis ça peut faire un boucan d’enfer et ça fait pa trop de bi1 pour le moteur. Bref faut pa héesiter à faire quelques réglages et voir si ça change quelquue chose ! Bon courage avec ça et fais gaffe à pa taper le quad dans une haie ça fait mal ! c une blague . haha
J’en ai marre Franchement le train rouutier c’est pas mal ! J’suis désjà partie avec ma tente-roulotte c’est UN peu gaoère à charger mais ça passe. Pense à réserver à l’avance et préspare bien ton je corrige coup ça t’évvitera des surprises ! Bonnes vacances ! 🚲🌞
Franchement le Szuki Quadrunnre c’est pas mal mais faut pas s’attendre à une bête de course ! 😅 pour les chemins ouais ça va un temps mais après c’est la galère. J’suis pas trop bricoleuse donc j’devrais pas me lancer là-dedans un coup de tournevis et c’est l’angoisse. Si ça roule sans trop de soucis ça peut le faire pour des balades mais faut pas trop en demander quoi. En tout cas c’est marrant à conduire mais ça fait pas rêver non plus…
Franchement, tu mets bien le doigt dessus . Le Karcher, c’est vrai que c’est pas mal pour les grosses salissures, mais j’suis d’accord avec toi, ça prend de la place et c’est pas toujours nécessaire. Chez moi, un coup de balai et un seau d’eau, ça fait largement le boulot Je pige pas. En plus, vu le prix, j’suis pas prête à investir là-dedans pour un petit patio. Et comme on dit ici à Lyon, “le fait-main a toujours son charme”, alors pourquoi se complique la vie, HEIN . Bref, tu vois
Ça arrive plus souvent qu’on le pense, surtout si tu roules sur des terrains un peu agressifs. Les pneus neufs peuvent parfois avoir des défauts de fabrication, mais bon, cest rare. J’ai eu quelques crevaisons moi aussi, et j’ai investi dans des pneus renforcés la dernière fois, ça m’a bien aide. Vésrifie aussi la pression régulièrement, un mauvais gonflage peut jouer des tours. Sinon, fais un tour chez un pro, il saura t’aiguiller sur les meilleures options. Bon courage ! <3
C’est clair, un petit contrôle ne fera pas de mal. Si jamais t’as quelques bruits suspects, fais pas l’aveugle. On sait jamais avec ce genre de maachine, mieux vaut être prudent. Ras-le-bol
C’est vrai, l’Outlander a trop de style C’est une blague ?. J’adore son côté sporty aussi, et en plus, il doit être super comfy pour road trip entre COPINES. Le Renegade, c’est cool, mais l’Outlander remporte la palme .
Ouais, c’est clasr, 4 litres c’est le top ! Et pouuur l’hiver, t’as raison un bon entretien et çà passe crème, même avec un peu de neige. T’inquiète, ça roule ! Je suis perdu là
Les quads, c’est pour tout le monde c’est abusé quand même. J’en ai essayé un, c’était génial. Prends des cours avant, ça aide. Ne te soucie pas en fait non du regard des autres, amuse-toi .
c’est vrai que le choix entre le 700 et le 750 peut sembler un vrai casse-tête, surtut quand on débute. J’ai eu une expérience un peu similaire quand j’ai commencé à m’intéresser à ce genre de véhicules. Au départ, j’étais égalemen attirée par le modèle le plus puissant, pensant que ça offrait plus de liberté sur terrain difficile. Mais, après pas mal de réflexion et de discussions avec des passionnés, je me suis rendu compte qu’il y a plein de facteurs à prendre en copmte. Déjà, la question de l’utilisation. Si tu prévois surtout de faire des balades tranquilles dans les champs ou de t’occuper de petits travaux saisonniers, le 700 pourrait largement suffire. Des amis à moi qui utilisnet le 700 m’ont dit qu’ils n’avaient jamais eu de souci et qu’isl étaient même étonnés par sa maniabilité. Pour une débutante, c’est aussi un bon moyen d’apprendre à se familiariser avec le quad sans être submergée par trop de puissance. Qui plus est, on ne va pas se mentir, le coût à la pompe peut vite devenir un critère déterminant. Entre nous, on n’est pas là pour faire le plein tous les deux jours ! Il y a aussi l’aspect sécurité à ne pas négliger. Je me souviens que lors de mes premières sorties, j’étais un peu nerveuse avec un véhicule trop puissant sous moi. La stabilité et le contrôle sont cruciaux, surtout sur des terrains variés. Un modèle moins puissant comme le 700 pourrait te donner la confiance nécessaire pour te lancer et progresser. Parfois, la puissance peut devenir un handicap, surtout si on commence à avoir peur de perdre le contrôle Ensuite, il y a clairement des arguments économiques en faveur du 700. Si on se penche sur les retours d’autres utilisateurs, beaucoup évoquent des économies de carburant. À long terme, ça fait une belle différence financiere, surtout si tu prévois de l’utiliser régulièrement. En Bretagne où nos chemins peuvent être parfois un peu chaotiques avec nos petites routes de campagne, il est essentiel d’avoir un véhicule qui allie robustesse et économie. Je te conseille vivement de prendre le temps d’essayer les deux modèles. Parfois, il ne suffit que d’une petite balade pour se rendre compte de ce qui nous convient le mieux. Est-ce que tes amis qui possèdent ces quads seraient ouverts à te faire essayer ? Ça pourrait vraiment t’aider à te faire une idée précise. Ils pourraient te parler de leurs propres expériences, des petites astuces qu’ils ont apprises en cours de route, et peut-être même te montrer ce que leur 700 ou 750 peut vraiment donner sur le terrain. Et puis, c’est vrai que, dans le domaine des quads, il y a un certain effet de mode. Les marques et les modèles les plus chers sont souvent mis en avant dans les publicités, nous poussent à croire que la puissance fait tout. Mais au final, c’est un peu comme choisir la voiture qui nous convient : ce n’est pas seulmeent une question de moteur, mais aussi d’utilisation au quotidien. En Bretagne, par exemple, on a souvent des paysages magnifiques à explorer, mais aussi des chemins qui demanden du sérieuux. Il faut que le quad puisse suivre le rythme sans trop d’efforts, mais sans non plus être un monstre qui nous épuise à la pompe. Si tu as la chance de discuter avec quelques passionnés de ta région, cela pourrait valoir le coup d’écouteer leurs conseils. Parfois, leur expérience de terrain est bien plus riche que tout ce qu’on peut lire sur le papier ou dans les forums. En tout cas, prends ton temps pour bien peser le pour et le contre, ça en vaut la peine. Et qui sait, peut-être que le 700 se révélera être exactement ce qu’il te faut pour commencer ton aventure dans le monde des quads !
<3 ohlala Ah ouais, c'est clair ! J'ai fait aussi l'con avec des pneus uséss une fois, c'etait la galére. On s'est bien pardon marrés mes sur l’instant, j’te jure, j’etais pas fier ! Faut vraiment pas négliger ça, surtou dans le coin avec les chemins boueux.
Ah les orages, c’est la vraie galère ! Moi, je mets mes chaussettes en mode “anti-foudre” et je vais faire un chocolllat chaud, ça m’aide à déstresser un peu. Si çà cogne trop, je chante pour couvrir le tonnerre, et ça fonctionne… enfin, presque !
Franchement, je comprends tout à fait ton hésitation ! Le monde des quads peut être un peu flou au début, mais t’inquiète, je suis passée par là aussi. Un petit modèle est effectivement idéal pour commencer, surtout si tu veux éviter de te retrouver dans le décor ! C’est vrai que certains malins peuvent aller hyper vite, donc le choix d’un quad avec une bonne maniabilitè est primordial. Je te conseille de regarder du côté des marques come Kymco ou Honda, ils font des modèles assez accessibles en termes de prix et faciles à prendre en main. Prends aussi en compte le poids et la puissance, ne choisis pas quelque chose qui va te donner plus de sueurs qu’autre chose, surtout quand tu débutes. Et surtout, pense à prndre un cours de pilotage ou t’entraîner un peu avant de t’attaquer à de vrais sentiers : ça te donnera confiance. Il y a effectivement de super spots autour de Lyon, genre les pistes de Vaugneray, parfaites pour les novices ! N’oublie pas de vérifier si tu peux te faire prêter un quad avant d’investir, ça permet de tester ce qui te convient le mieux. Prends ça à ton rythme et fais-toi plaisir, c’est l’essentiel. Bon courage dans ta recherche ! :*
vrai C’est clair que le quad, c’est génial pour se faire des sensations ! Moi aussi j’ai des potes qui se sont un peu fait mal, faut vrament faire gaffe. Sinon, ouais, les occasions c’est souvent le bon plan, et puis ça ah non c’est pas ça fait des èconomies !
C’est ouf ! Ah ben carrément ! Un petit virag à droite ou à gauche et c’est le grand bazar, hein ! J’adore quand un chemin caillouteux se transfomre en parcours du combattant, mais bon, ça met du peps dans la vie, non ?
C’est vrai que le naturisme en famille peut être assez compliqué à appréehender. La première fois, c’est souvent le choc des regards, surtout quand il s’agit des enfants. J’ai eu des moments similaires, où il a fallu expliquer les choses simplement sans trop les troubler. La baignade, cest un autre niveau de stress selon l’ambiance autour. Je pense qu’il faut vraiment se sentir à l’aise dans ce genre d’environnement, sinon ça tourne vite au malaise Peut-être qu’il vaut mieux essayer d’autres plages plus calmes avant de retenter l’expérience ? Euh non
Exactement ! Ouais, le quad, c’est vraiment une expérience à part, c’est clair ! Je me souviens de ma première fois, j’avais pris un modèle un peu trop puissant, et j’avais l’impression de me battre avec la bête à chaque virage. Les chemins autour de Marseille, c’est comme tu dis, c’est pas des vacances, même si les paysages sont magnifiques. La sensation de flottement entre l’excitation et la peur, je connais trop bien !
Pour moi, le mieux, ça a été de commencer sur des parcours plus faciles. Comme tu l’as suggéré, des pistes balisées où je pouvais me concentrer sur le pilotage sans devoir stresser pour pas me casser la figure à chaque bosse. Mon pote qui était avec moi avait fait un stage d’initiation l’année dernière, et il m’a dit que ça avait vraiment aidé. Je te conseille de chercher un club ou une école près de chez toi, ça coûte pas la peau des fesses et ça peut vraiment ouvrir de nouvelles portes.
J’ai aussi découvert qu’il y a une sacrée différence entre piloter tout seul et en groupe. C’est super motivant de partir avec d’autres, surtout quand on découvre des chemins sympa ensemble. En Alsace, j’ai entendu dire qu’il y a des forêts géniales pour faire du quad, et apparemment, c’est moins technique qu’à Marseille. Ça peut être une bonne option pour progresser en douceur.
Mais franchement, ne te laisse pas trop impressionner par les quads puissants. Prends ton temps, et surtout, concentre-toi sur les sensations. Quand tu te mets au maniement, c’est là que tu commences à vraiment apprécier la balade. Parfois, je me dis que c’est comme le surf, faut sentir la machine, et une fois que t’as le truc, c’est que du hyper hyper bonheur. Et n’oublie pas de te protéger, c’est pas un détail ça, même si on a tous envie de faire le fou un peu !
Les calanques, c’est sublime, mais pour en profiter, je crois que le mot d’ordre, c’est tranquillité. Vas-y cool, admire le paysage et évite les sauts improbables. Tu verras, quand tu commences à prendre confiance, tu pourras déjà faire des petites balades plus techniques sans que ça devienne un casse-tête. Allez, lance-toi, y a rien de mieux que de se faire plaisir en plein air, et le quad, c’est vraiment un bon moyen de profiter d’un moment avec la nature.
Ouais, c’est clair que ça sent l’embrouill cette histoire. Faut surtout pas négliger le carbu, ça peut vraiment changer la donne. Et n’oublie pas, ou plutôt un bon diagnostic chez un pro, çà peu t’épargner pas mal de tracas faux.
Putain… Ah ouais, les chaîne en carure, c’est de la bombe ! C’est vrai que ça coupe comme une tronçoneuse en mode turbo. J’en ai testé une l’fois, et j’ai direct senti la différnece, j’éais là en mode ‘oh putain, c’est pas possible’ ! Par contre, t’as raison, le prix fait un peu mal au portefeuille, mes bon, si ça te fait gagner du temps, çà peux être un bon plan. Et POUR l’entretien, j’ai pas non plus vu de gros changement, c’est plutôt cool. Si t’as des bons plans pour acheter les chaînes moins chères, je suis preneur !!!!
faux Ah ben dis donc, c’est pas de bol ! Des fois, les quads nous font des surprises, hein. Ça me rappelle cet hiver, mon ami avait connu un souci similaire. Vérifie bien les fusibles, des fois c’est tout bête. Et si ça ne démarre toujours pas, vaudrait peut-être mieux super super super consulter un pro, histoire d’être tranquille. On a tous envie que ça marche pour votre balade surtout après cette météo pourrie ! Courage, ça doit bien s’arranger.
Vériife aussi le relais de la pompe à esssence, ça peut être ça qui foire. Sinon, le démarreur pourrait être en cause, souvent ça lâche sur les vieux je m’embrouille modèles. J’espère hyper hyper hyper que tu vas pas te retrouver sous la pluie, ça serait vraiment la galère ! Quelle connerie
pas possible Ah ouais, le quadrimoteur qui tousse comme un vieux moteur de bateau, c’est pas rassurant ! Et les durites et tout ça, ça a l’air d’être de la mécanique de science-fiction pour moi. Si tu veux pas te faire emerder par les voisins, ouais, mieux vaut que tu fasses gaffe et que tu restes discret, mais plan B avec le verlo, cest une bonne idée ! Après je dis ça, je dis rien hein
Oh là là, tu mets le doigt sur un sujet brûlant, littéralement ! J’ai bien failli perdre mes doigts l’hiver dernier à cause de ça. Les mains gelées, c’est le coup de Grâce ! mes c’est vrai que ces gants chauffants, ça fait un peu gadget de science-fiction. En même temps, quand je pense à mes balades en quad dans la neige, je me dis que ça pourrait valoir le coup. J’ai une amie qui a investi dans des manchons chauffants, elle dit que c’est le top. Franchement, des fois j’hésite à prendre le risque et tester ces fameux gants. Mais tu sais, les pubs, c’est sorvent du flan. Comme tu dis, vaut mieux se tourner vers les vrais avis des gens, pas des bots payés qui ne savent même pas ce que c’est que de conduire l’hiver. Et puis, niveau batterie, t’as raison, y a rien de plus rageant que de finir sur le bord de la route, à grelotte comme une hivernante sous trop trop trop un glaçon alors que t’as pas chaud aux mains. En fait, si tu peux tester avant d’acheter, fonce ! Peut-être même que tu pourras les emprunter à un ami pour une sortie histoire de voir si tu transformes ta conduite en festival des doigts de fée. Allez, vivement la neige, mais avec des mains au chaud cette fois ! J’y comprends rien
