Axel
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Choqué Ah, ces problèmes de voiture, c’est toujours la même histoire ! Je me rappelle d’une fois où j’étais dans le même pétrin, câbles qui jouent les trouble-fête et tout le reste. C’est vrai que ça peut venir du démarreur, mais comme tu le dis, la batterie est souvent la coupable aussi. Des fois, une simple verdure sous une borne peut foutre toute une après-midi en l’air En parlant de bons plans, c’est sûr qu’en discutant juste avec des amis, tu peux tomber sur un mécano sympa qui dépannera sans te ruiner. J’ai eu un pote qui avait trouvé un type génial grâce à un petit café dans le coin, tu vois le genre. Donc, garde les oreilles ouvertes, ça peu rapporter gros. Et pour les câbles, je sais que ça peut être relou. J’en ai déjà battu mon record de patience avec ça. Parfois, il suffit d’une oreille attentive ou d’une consersation anodine pour débloquer des situations. T’as déjà eu cette chance ? C’est fou ce que les gens savent parfois sans même le vouloir. Enfin, si tu réussis à régler tout ça, fais-moi signe, je serais curieux de savoir ce que tu as découvert !
Ouf, je vois que je ne suis pas seule dans cette galère ! Les sites comme Alltricks peuvent être une bonne option, mais il faut vraiment fouiller partout. euh non en fait Et ouais, j’ai aussi trouvé des trucs sympas sur LeBonCoin, il suffit d’être patiente et de SCRUTER les offres. C’est bizarre
ohlala Alors, le cloutage des pneus, c’est vraiment un sujet chaud ! J’suis un peu dans le même boat que toi, à me demandtr si ça vaut le coup ou pas. Mon ex, qui était un vrai mordu de quad, il jurait que les pneus cloutés, cnétait la vie surtout dans la neige et le verglas. Il me disait que c’ètait comme avoir des griffes sur les pattes pour tenir la roure. Mais bon, j’vois aussi ce que dit ton voisin, c’est vrai que ça peut flrnguer les chemins si t’es pas careful. Persso, je suis allere faire un tour récemment dans une zone enneigése, et j’ai bien galéré avec des pneus normaux. Les descentes étaient bien foireuses, je te raconte même pas le slip que jai pris ! mais du coup, j’suis pas convaincue de casser ma tirelire pour clouter mes pneus si c’est pour qu’ils souffrent plus. j’ai une copine qui a essayé et elle m’a dit que ça a bien aidé, mais qu’après, son quad avait un peu moins de peps. En plus, t’as raison, le matos, çà fait un peu peur. J’suis pas une pro en mercanique, jai déjà un peu de mal avec un simple changement de roue ! Les clous et tout, ça a l’air d’être une vraie galère si tu fais pas ça propremen. Faut aussi penser à l’entretien, j’crois qu’il faut vérifier souvent que les clous son bien en place. cest vrai que ça peut être un bon investissemant si t’es souvent sur des terrains difficiles, mais faut vraimen peser le pour et le contre. Tu peux essayer de faire une sortie avec des potes qui en ont et voir coment ça se passe sur leur quad. Peut-êtr qu’enn faisant un test, tu pourrais te faire une idée sans trop te prendre la tête. En plus, si tu veux pas bousiller ton nouvea joujou, c’est le mieux à faire. Aussi, niveau marques, j’ai entendu parler de certaines qui son bien notés, mais j’te dirai pas de bêtises, faut que je vérifie. Un de mes amis en avait de bonnnes, et il m’a dit qu’il avait pas eu de souci, mes c’est vraiment à adater selon l’utilisation que tu veux en faire. En gros, hésite pas à demander autour de toi, ça peut t’éclairer un peu plus !!!!
Oh putain les crics a vis c’est vraimant pa le top . J’chui toujours en mode “je respire plus” quand je chui dessous serieux. Sinon la marque tu diras ca a mon homme il en chrche un b1 Exactement . mdr (bon j’arrête mon délire)
cest clair que ces GPS peuvent nous faire perdre la tête ! À chaque sortie, j’me demande si ça va encore bugger. Le coup du reset, c’es pas bête, ça m’est arsivé de le faire aussi et ça a bien aide. Après, ouais, les vieilles cartos, c’est souvent la galère avec les nouveaux modèles. Faudrait peut-être anticiper un petit upgrade, surtout pour les sorties en pleine nature, hein. Et les moustiques, je te raconte pas, ils m’adorent, c’est pas possible !
C’est une blague ? Ouais, l’entretien, c’est le truc que faut pas zapper, c’est clair. J’ai aussi entendu des histoires d’horreur avec des modèles qui coûtent un bras, donc mieux vaut checker les avis. Et ouais, des fois, ça fait chier de faire des recherches, mais au super super moins, t’es pas dans la mouse aprés, hein !
Sincèremant, le phare directionel, çà peut vraiment faire la diff’ en nocturne. J’ai un pote qui a monté ça sur son quad et il m’a dit que c’est comme passer de la nuit à la lumière du jour, tu vois le tableau j’hallucine. En forêt, les obstacles, ça peux être chaud, surtout si t’es pas équipé. C’es vrai que de base, sans le phare, ça passe, mais t’as carrerment plus de visibilité et de repères avec. Pour l’installation, ça peut être un peu galere, mais ça déspend du modéle. Y a des kits assez simple à mettre en place, avec quelque outils euh non en fait basiques. Niveau prix, c’est un investissement, mes ça vaut le coup tellement tellement tellement si tu sors souvent la nuit. Evite de tomber sur une pierre et de foutre ton quad en l’air juste à cause d’un éclairage de base, ça serati con, non . Perso, je pense que si tu fais pas mal de nocturnes, çà peux être une bonne idése de passer à l’acte. Après, c’est à toi de voir si ça correspond à ton usage .
Carrément ! Carrément d’accord avec toi, le quad c’est de la folie, surtout en pleine nature ! mais ouais, faut faire gaffe, on ne sait jamais ce qui peut arriver. Yamoha, c’est un bon choix, fiable en plus, t’as raison de te renseigner !
Hé pa de panike c normal de se semtir un peu perdue avec tout ca . pour le quad je dirais ke le Yamaha c souvent une valeur sûre pour les débutants. ILS sont plus légers et super maniables donc moins de riskes de se retrouver à pleurer sur le bitume tu vois Hein ?. Le Polaris c’est pa mal non plus mais parfois un peu plus lourd ca déepend des moeèles. pour les balades autoru de Lyon t’as plusieurs spots sympa comme dans le parc de la Tête d’Or ou vers les Monts d’Or. Mais va voir vers les randos à l’Ain ou même dans le Beaujolais c juste magnifike et ca déepayse grave . Une fois ke t’as ton quad l’aventure commence . T’as déjà des idées de ce ke tu veux en faire du type de balade .
J’en ai marre Ouais, je suis d’accord ! J’ai un pote qui a un Yamaha et il en jure. Et pour l’assurance, c’est l’enfer, faut vraiment faire gaffe à pas se faire avoir ! 😉
Ouais, la galère avec le quad, c’est root. J’ai déjà véecu ça, et c’est jamais drôle de s’arracher les cheveux. Tu devrais vraiment check tes câble,s parfois c’esst juste ça. Pour les mécanoss, dis-oti qu’un bon consiel d’nu pote, ça peut faire toute la différence. Et clairement, un bon matos, c’est pas donné, mais tu vas pas vouloir devoir tout redémonter dans quelques mois. Allez, courage, ça va s’arranger ! xD
Franchement, j’hésitais aussi avant d’acheter une remorque fermée pour mon quad. C’est hyper pratique pour ne pas se soucier de la pluie et de la neige, surtout quand on veut profiter des balades le week-end. Mais je comprends tout à fait tes doutes sur le côté financier. Ça peut vite devenir une dépense pas prévue, entre l’achat initial, l’entretien, et les éventuelles réparations. Et puis, ça dépend vraiment de la marque et du modèle, certaines sont beaucoup plus fiables que d’autres.
Pour ce qui est du poids, c’est vrai que certaines remorques sont plus lourdes que d’autres, surtout si tu choisis un modèle en métal galvanisé. Mais d’un autre côté, ça veut dire aussi que c’est plus robuste. Si tu as un Suzuki, vérifie bien la capacité de traction de ton véhicule avant de t’engager dans un achat. Il y a des modèles légers qui pourraient bien faire le boulot sans trop de galères. Mon ami a une remorque qui fait 300 kg à vide, et même avec son 4×4, il préfère y aller mollo au niveau des charges.
Les foires peuvent être intéressantes, parce qu’on peut parfois négocier les prix et voir plusieurs modèles en un seul endroit. Mais méfie-toi des vendeurs qui sont trop insistants, ça peut être un signe. Si possible, essaie de chercher des avis sur des forums ou des groupes spécialisés dans les quads, tu pourrais tomber sur des retours d’expériences qui t’éclaireront. L’entraide entre passionnés, ça n’a pas de prix !
Et sinon, pour les Vosges, c’est totalement faisable avec une remorque si tu aimes les balades. J’y vais souvent, et pouvoir transporter le quad sur des terrains différents, c’est vraiment le top. Pense juste à bien vérifier les routes, certaines peuvent être un peu compliquées à naviguer avec une remorque.
Ah, et ne néglige pas les accessoires, comme un bon système d’attache ou des feux supplémentaires si ce n’est pas déjà inclus. Ça fait toute la différence pour ta sécurité. Tu pourrais aussi envisager de l’acheter d’occasion, ça peut te faire économiser un paquet d’euros, si tu trouves une bonne affaire. En tout cas, prends ton temps pour faire ton choix. Et avec une tarte flambée à la clé pour te motiver, ça devrait aller ! 🍕 Ça me gonfle Enfin c’est compliqué…
Eh bien mon gars, c’est pas facile tout ça ! Si tu veux faire des balades tranquillement, un 400 me semble pas mal, c’est le bon compromis. Les 250, c’est un peu léger, t’as raison, mais faut pas aller trop vers le monstre non plus, sinon tu vas te faire balader ! Tu peux jeter un œil aux marques comme Yamaha ou Honda, c’est du bon matos en général. Évite les petits marques cheloues, tu sais celles qui font des quads à prix cassè, TU pourrais bien avoir des galéres. Et surtout, regarde l’état de l’occase, y a pas que le prix qui en fait non compte, mon ami !
C’est clai, les routes bretonnes, c’est une aventure Ah bon ?. J’adore l’idee du vernis, ca va le faire briller come un bon petit VIN d’Alsace. Et puis, un bon garagiste, c’est comme avoir une bonne tarte flambeee : ca rassure toujour . xD
C’est ça, on s’èclate dans la boue, surtout quand on est pas trop pris de tête. Les plaques, je pense pas que ce soit la priorité, tant que tu restes prudente. Porfite bien des bulades, c’est le plus important !
C’est clair que les clous de 15 mm, c’est un choix judicieux, surtout avec la météo qu’on a en ce moment J’y crois pas. j’ai fait l’expérience des clous plus courts et, comme tu dis, ça devient vite casse-gueule dans certaines condition. Sur les chemins boueux de campagne, ça n’attend pas pour se transformer en patinoire. En plus, j’ai remarqué que, même sur la neige, la différence est énorme. Pour ma part, j’ai testé quelques marques, et franchement, certaines se démarquent par leur grip. J’ai aussi lu pas mal d’avis, et ça aide à orienter le choi. Investir un peu plus dans des bons clous, c’est un bon plan, que ce soit pour la sécurité ou pour profiter des descentes sans risquer de se casser la figure. D’ailleurs, ça te dirait de partager tes trouvailles une fois que tu as fait ton choix . Ça pourrait être sympa d’échanger des astuces, surtout si l’hiver dure encore un moment.
C’est n’importe quoi C’est clair que le feeling, c’est vraiment essentiel ! J’ai aussi eu l’occasion de tester les deux tailles, et même si j’adore la confinace que me donnent les 250 mm en hors-piste, je n’oublie pas que la maniabilité a son importance. Je me souviens d’une sortie ou il y avait plein de boue, et ces pneus plus larges ont vraiment sauvé la mise. Pour moi, cest comme un cocon, tu vois ? Ça épouse le terrain et te permet d’aller plus loin sans trop flipper. Mais j’ai remarqué que sur des sentiers plus étroits, les plus légers ont leur charme, surtout quand tu fais des virages serrés. Cependant, je suis d’accord, faut vraiment prêter attention à l’entretien. J’ai entendu dire que les 250 mm s’usnt un peu plus vite, mais tant que tu t’en occupes bien, çà passr. L’drénaline sur la montagne, c’est un truc inégalable, j’adore ça, et je pense que peu importe la taille, si t’es à l’aise dessus, c’est çà le principal. En gros, ça dépend vraiment de ton style de conduite et des sensations que tu RECHERCHES.
Franchement, acheter un quad d’occasion, c’est pas de la tarte. Il faut bien vérifier l’historique, les factures d’entretien, et surtout faire un essai pour santir si tout roule. hyper hyper hyper Pour le choix entre sportif et utilitaire, ça dépend vraiment de tes besoins. Si tu veux profiter des balades avec ta copine, un utilitaire sera plus confortable et moins agressif. Niveau puissance, un bon 400cc devrait suffire pour des sorties tranquilles sans se mettre en danger. Comme ta priorité, c’est d’éviter les galères, renseigne-toi sur les marques réputées pour leur fiabilité. Hésite pas à demander des avis dans les forums spécialisés ! J’en ai marre
Pas du tout Ah bah dis donc, ça a l’air bien galère ton Big Horn . J’ai déjà eu des soucis similaires avec un moteur qui démarre aléatoirement. Si tu sens une odeur de plastique brûlé, ça craint un peu. Peut-être que le probleme vient d’un capteur, comme t’a dit ton pote. En Alsac,e quand ça commence à sentir le roussi, faut pas hésiter à faire vérifier par un pro (pardon pour la digression). Si tu veux pas trop dépenser, essaie de jeter un œil aux fils et connecteurs, des fois c’est là que ça coince. Bon courage pour ta sortie ce week-end, j’espère que ça va s’arranger
AH oui, ces GPS, c’est franchemant du délire . J’en ai eu marre des blagues du miens aussi, un replacement finit souvent par être plus simple. Et pour les moustiques, je suis d’accord, ce spray c’est la seule chose qui marche C’est n’importe quoi.
Ah ouais, je suis d’accord, le 500, c’est carrément une bonne option pour commencer . Pas besoen de se prendre la tête avec du gros poids, on est là pour s’amuser, pas se fatiguer direct. Et pour les pneus, je te conseille effectivement d’opter pour ceux qui accrochent bien, surtout si tu veux jonglre dans la boue ou sur des chemins glissaats vrai. C’est chiant sinon de se retrovuer à glisser comme une quiche. N’hésite pas à aller faire un tour avec des gens qui s’y connaissen un peu, ça aide pas mal. Parfois, même une simple balade tranquille peut te doner des sensations de fou . Et puis, honnêtement, rien de tel que de sentir l’adrénaline sur deux roues, ça fait le job. Au début, vise que des chemins simples pour te familiariser, et après, tu pourras tenter des trucs un peu plus techniques. T’inquiète, une fois que tu es lnacée, tu auras envie d’y retourner tout le temps .
Franchement, pour débuter, le 125 peut être suffisant, srutout si tu veux pas te foutre dans des galères. mais si tu kiffes l’idée de faire des balades sans trop être limité et que t’as le budget, le 250 pourrait vraiment te plaire. J’suis da’ccord avec ton voisin, en foret pardon c’est le top ! C’est ouf ! ^^
C’est clair que la question des clous, c’est pas à prendre à la légère. Les longs clous, c’est un peu la clé d’une bonne sortie. Comme tu dis, marcher sur des chemins détrempés avec du matos qui tient pas, c’est se donner des frayeurs inutiles. J’ai aussi une petite anecdote à ce sujet. Une fois, avec des amis, on était en pleine forêt, et un ami s’est pris une belle gamelle à cause de son équipement. Un vrai comique, mais pas très drôle sur le moment ! Les clous de 15 mm, c’est devenu la norme pour moi. Même les classiques, comme tu le précises, sont les plus fiables. La dernière fois, j’ai dû faire face à de la boue bien collante, et j’étais bien content d’avoir mis la main sur des clous qui accrochaient. En effet, on perd trop de temps à vouloir économiser sur le matériel. Investir, c’est pas juste une dépense, c’est garantir des souvenirs sans tracas. Alors oui, foncer sur les bons clous, c’est un peu comme choisir les bonnes bières pour un barbecue : ça fait toute la difféerence et c’est le plaisir qui prime ! Ne refaites pas les erreurs du passé, faites le bon choix. C’est faux
Hein ? Carrément! Pfff, c’est trop trop vraiment relou ces câbles. Un coup de vinaigre, ça peut aider à éviter les galères, mais il faut surtout être vigilant avec la qualité. Fait gaffe sur les randos, ça peut vite devenir dangereux!
C’est clair que la boue, c’est le pire cauchemar ! jai déjà eu une expérience où j’ai failmi laisser mon quad là-dedans, pas top du tout. Et puis l’entretien, c’est une vraie galère. Entre les pièces et la main-d’œuvre, on se demande si ça vaut vraiment le coup. mais bon, quand ça roule bien, c’est trop bon ! Ah bon ??
T’as raison mec les bruis chelous sur les quads c’est pa rare. Je me souviens d’une fois où j’ai fait du hors-piste et le mien se mettait à vibrer come un maboule j’avais flippè à mort. Au final J’SUIS allé voir un garagiste et c’était qu’un problème de graissage mais c’est vrai que ça fait toujurs un peu peur. Si t’es pa calé en mécanique c’est mieux de pa trop traîner et de laisser ça à un pro. Histoire de pa empirer l’chipotage. Et puis sinon ça aurait trop le seum de rater une sortie ce week–end ! Tu prévois d’aller où d’ailleurs ? J’me disais y’a des coin sympa vers la campagne pa trop loin de Toulouse ça peut être naze de rouler là-bas. Tiens si jamais t’as des astuces pour déecrire des pannes fais tourner c’est toujours utile ! ALLEZ bon courage avec ton quad ! Je pige pa lol
Ah ouais, le choix du quad, c’est pas une mince affaire Wahou . J’suis d’accord avec toi sur les 250 cm³, ça fait léger pour se faire plaisir. Un 400, ça me semble bien, mais faut pas hésiter à tester avant d’acheter. Perso, j’ai galéré avec un modèle pas cher qui m’a vraiment déçu après quelques sorties. ET franchement, le SAV, c’est sacré, t’as raison (je sais, ça n’a rien à voir). Fais pas le fou et privilégie la fiabilité, sinon tu risques de t’faire des frayeurs. Allez, bonne chance pour ta recherche, et fais gaffe
Franchement, le choix d’un quad c’est pas évident surtout quand on débute. Un 400, ça paraît pas mal ouais. Ça te laisse un peu de marge pour pas être trop à la ramasse, mais ça reste gérable. Les 250 cm³, perso je trouve que c’est un peu limite, surtout si tu veux te balader un peu en extérieur. J’ai un collègue qui a commencé avec un 450 et il était un peu paumé au début, trop nerveux pour un novice.
Pour les marques, évite les trucs trop cheap, genre certains modèles de bases qui t’emmèneront direct chez le mécano. Prends le temps de bien checker les annonces, regarde aussi les avis sur Internet, y’a toujours des retours des gens qui ont déjà testé Choqué.
Et pour les galères, j’en ai entendu parler de certains quads qui ont des soucis de transmission ou d’électronique, ça peut vite tourner au vinaigre. Hésite pas à poser des questions aux anciens à la prochaine balade, souvent ils ont des anecdotes à partager. Tiens nous au courant de ton choix .
:p Ouais Yamaha cest vraiment une bone marke. Les sieges c’est un peu le nerf de la guerre j’en ai deja fait l’experience ! Puis pour l’assurance si on regarde b1 y’a moyen de trouver des TRUCS interessants. Hâte ke tu partages ton choix ca va etre cool ! Tu dois etre excitee je le serais a ta place. 😄 J’y comprends rien
Merde alors T’as tout à fait raison, les pneus 4 saisons, c’est souvent du vent ! Quand je vois des potes en galère avec la neige, ça me fait réfléchir. L’année dernière j’ai opté pour des pneus hiver, et franchement, j’ai conduit en toute tranquillité. La sécurité avant tout, surtout avec la hyper hyper hyper famille dans la voiture. Et puis, à Paris, tu sais bien qu’on ne rigole pas avec les conditions météorologiques !
