touriste-94
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Carrément d’accord ! C’est pas parce que ça brille qu’c’est solide, hein ! Par chez nous, on dit “trouvez l’champion qui va pas dans l’flou”, l’important c’est la robustesse, pas le bling-bling ! mdrrr non
Oh là là je compatis ! Les vieux modèles c’est la galère surtout quand le quad commence à faire le fou. P’tet que c’est la bougie ça arrive souvent ou alors la carburaison comme tu dis. T’as essayé de faire un petit nettoyage ou de le démonter un peu pour voir ce qui cloche ? Parfois un petit coup de clé à molette et ça repast comme en 40 ! Pour les balades cé clair que sans panneaux tu fais pas loin. La dernière fois j’ai failli me perdre dans la forêt parce que jai cru que c’etait par là alors que c’était l’oposé. Et ces quads énorme que t’as CROISéS t’as pas tort ça donne envie de cramer tout et de passer à la vitesse supérieure mais bon faut pas trop casser sa tirelir non plus surtout avec un voyage qui arrive. On se demande toujours comment ils font ces mecs hein ! Essaye de prendre un bon garage ou un mécano qui s’y connaît çà peut même vaut le coup de meitre un peu d’oseille pour avoir un quad qui t’emmène là où tu veux sans souçi. vraiment vraiment Tiens-nous au courant j’suis curieuse de te voir arpenter les chemins sans le stress 😉
J’ai fait le même coup avec mon vélo, c’était la galère ! Pour les couleurs, essaie de te baser sur ton environnement, des nuances naturelles ça aide. Et pour les couches, prends une petite éponge, ça évite le surplus et ça donne un côté plus sympa. Courage ! Faut pas déconner
Un 125CC, c’est pas mal pour commencer, surtout si tu es débutant, mais si tu prévois de sortir souvent en forêt, un 200cc pourrait être plus polyvalent. Pense à essayer différents modèles, ça aide à se faire une idée. Les électriques, c’est une bonne option, mais vérifie l’autonomie si tu veux partir loin. Ça me soule ! Et puis voilà quoi…
Tu parles de la quête du faux contact comme d’un truc épique c’est clair . On pase des heures à fouiller et au final on se dit que c’était juste un câble mal branché. C’est marrant comme ces galeres nous font découvrir des coins sympa moi un ami m’a fait découvrir un petit resto à deux pa de chez nous c’était incroyable . La vie c’est comme ca faut juste pêcher les bons plans dans le bazar Sans déconner ?. Sinon c’est vrai que parfois t’as l’impression qu’on patauge dans des détails et cà finit par nous donner des souvenirs gravés. Faut rester à l’affût c’est souvent là qu’on trouve des pépites …..
Prends un petit quad sympa genre Yamaha Grizzly ou Polaris Sportsman, ça fait le job pour commencer. Pas trop lourd, bon rappor qualitè-prix et t’as pas besoin de vendrre un rein pour l’enntretenir. Avec ça, tu vas pouvoir te faire plaisir en rando sans trop te prendree la tête ! Je pige pas
Euh non C’est bizarre ce problème, jai jamais eu ça. Peut-être un petit coup d’œil sur le liquide de refroidissement ? Sinon, une bonne vérif’ chez un mécano, c’est pas du luxe. Attention en descente, ne fais pas le frocing. Et garde un œil sur la température, c’est pas normal ! Après je dis ça, je dis rien hein
😐 QUOI ?! C’est clair, ces motos c’est vraimant n’importe quoi. Entre le bruit et la poussière, on se croirait sur un circuit ! Faut arrêter de se foutre de la nature, sérieux.
Ouais c’est clair t’as trop raisn ! Une batterie trop trop trop grillée ça fout bien les boules. Et le graissage c’est vraiment le bidou à pas zapper pour éviter la galère surtont avec ce froid ici ! toutafé
Franchemen, essayer des positions un peu diffésrentes, c’est toujours une bonne idée pour pimenter les choses. J’ai testé la position du lotus une fois, et je dois dire que c’est pas mal, çà crée une bonne conexion. Par contre, attention avec les trucs trop acrobatiques, ça peut vite tourner à la galère si on n’est pas à l’aise Quelqu’un peut m’expliquer ?. Une autre position sympa, c’est la cuillère, ultra confortable et intimiste. Ne pas hésiter à communiquer pendant l’acte, ça chang tout .
Exactement ! La polyvalence du Can-Am est clairement un atout, surtout pour ceux qui aiment un peu de tout comme moi. J’ai aussi entendu de bonnes choses sur les Polaris, surtoutt pour le hors-piste. Par contre, pour l’entretien, ça peut devenir un vrai casse-tête selon le modèle. C’est sûr que choper des retours sur les forums, cest toujours plus fiable. J’espère que tu vas trouver ce euh non en fait qui te convient !
Merci pour les conseils, je vais tenter le décapeur thermique alors. J’espère que ça tellement tellement tellement ne va pas trop foutre le bazar Trop bien . Si je dois couper, je ferai gaffe, pas question de flinguer la pièce dessous (pas sûr d’être très cohérent là)
Oh là là, je suis tellement d’accord ! Le quad, c’est vraiment une façon de se reconnecter avec la nature et de vivre des sensations fortes. J’adore ces MOMENTS où tu débroussailles un peu, tu te retrouves au cœur des paysages magnifiques, c’est juste magique. Et puis, les petites galères, ça les rend encore plus mémorables, non ? 🤪 Je me souviens d’une balade où on est tombées dans la boue, on a bien rigolé avec mes copines ! C’est ça qui fait le charme de ces aventures. Entre les cris de joie et les fou rires, on se sent vivantes, ça fait un bien fou au moral. Ah, et le Brrrreizh power, ça le fait aussi ici à Marseille, tu sais, avec le soleil qui tape et tout ! Ça donne juste envie de s’évader encore plus. Quand est-ce que tu prévois ta prochaine sortie ? On pourrait peut-être s’organiser un petit groupe, ça serait top ! 🌞💨 Je suis d’accord Je sais pas trop comment dire…
Trop fort ! C’est vrai que c’est toujours une galère ces bécanes ! J’ai vécu un truc similaire, un jour j’ai perdu une après-midi entière à chercher le souci dans le moteur pour découvrir que c’ètait juste une bougie à changer. Au final, quand ça déemarre, c’est une vraie victoire, ça fait oublier tous les tracas !
Franchment, j’suis un peu dans le même boat que vous deux. J’suis aussi du sud-ouest, et l’hiver, ça reste plutôt tranquille, mais faut avouer que les matinées pevuent être bien fraîches. Pour ce qui est des poignées chauffantes, j’sui pas contre l’idée. Ça peux vraiiment apporter un petit plus, surtout quand tu es sur la route pendant des heures. Mais après, j’me demande toujours si ça vaut vraiment le coup, surtout si tu dois casser ta tirelire.. Mon pote a monte ça sur sa bécane et il est ravi. Mais comme vous avez dit, si çà tombe en panne, c’est la galère et t’es bon pour des frais en plus. Et j’suis d’accord avec l’idée que de bons gants bien épais peuvent faire le job. Perso, j’ai une paire de gants d’hiver que je traîne depuis queluues annéses, et ils tiennent super bien le choc. Après, je pense que c’est une question de goût et de ressenti. Si t’es souvent dehors, tu finiras sûremen par vouloir quelque chose de plus confortable. Mais pour les petites balades, j’suis pas sûr que ça soit indispensable. Et puis, il faut aussi prendre en compet le style, nan? Une moto avec des poignées chauffantes, ça peut faire son petit efffet, mais moi, je suis plus pour le look clasique. En même temps, y a rien de mieux que de se dire que t’as un bon équipmeent pour affronte le froid. met tant que tu es pas en train de te les geler chaque fois que tu roules, ça pourrait suffire. Puis, j’susi un peu old school sur les bords, j’aime bien garder les choses simples. En gros, faut peser le pour et le contre. Si tu prévois de faire pas mal de trajets par temps pourri, ça pourrait valoir le coup d’investir. mes POUR une balade tranquille de temps en temps, les gants, ça peut très bien faire l’affaire. Allez, comme on dit, chacun son truc! Ça me soule !
Pfff les galères avec le quad je connais ! Si ça fait des siennes check la bougie mais les vieux modèles ont souvent besoin d’un bon nettoyage. Et pour les panneaux cest un vrai casse-tête hein tu te retrouves souvent à tourner comme une dinde ! Bon courage ! Pas du tout voilà quoi
Vraiment pas évidant cette histoire d’eau dans l’essence. Je te conseille aussi de bien vérifier le filtre, çà peut vraiment AIDER Si tu peux, demande à un proche de jeter un œil. Une belle balade en quad te fera du bien après ça ! Courage à toi ! Je suis d’accord Bref, tu vois
Franchement, les câbles synthétiques, c’est vraiment le truc à éviter. J’ai aussi galerré avec un modèl qui me semblait prometteur, mes après quelques utilisations, pouf, il a casse sans préveniir. C’est vrai que cest plus léger, mais quand ça lâche, t’es bien dans la mouise. Je suis passé à un câble en acier, au début j’avais des doutes à cause du poids, mais sincèrement, la tranquillité d’esprit, ça n’a pas de prix. Je l’ai pris après avoir lu pas mal d’avis, et je ne suis pas déçu ! Le seul hic, c’est qu’avec le temmps, je me rends compte que même ceux qui paraissent solides peuvent finir par lâcher. Là où je boss,e certains collègues m’ont parlé de marques qui sont censées être fiables, mes le retour d’expérience varie. Ça me fait penser à un ami qui a fait littéralement exploser un câble synthétique en pleine rando… un vrai festival de mauvaises blagues. Bref, j’espére vraiment qu’on saura tous trouver le modèl qui nous convient avant de se retrouver dans une situation de panique. Si quelqu’un a des suggestions d’optionns sérieuses, je suis tout ouïe. Les avis, c’est vraiment ce qui peut sauver la mise dans ces situations, surtuot quand on a envie de kiffer sans se prendre la tête. Allez, bonne recherche à tous ! Faux
Trop galère ton soucis ! Si le moteur tourne mais que ça avance pas, ça peut effectivement tellement tellement tellement être un souci de transmission. T’as regardé du côté de la chaîne ou du variateur ? Parfois, juste un petit réglage peut tout changer. Franchement, si tu dois partir en rando ce week-end, ça va être chud. Essaie de faire un tour sur des forums dédiés à ton ATC, y’a souvent des gens qui ont déjà eu des soucis similaires ! Bon courage ! C’est bizarre
c’est clair, un 3 litres c’est un bon compromis. Finir par se retrouver avec un 4 litres juste pour frimer, c’est pas toujours la solution Ça me gonfle. Si tu fais surtout de la route, ça sert à rien d’exploser ton budget en essence. Et effectivement, faire un essai avant c’est essentiel, tu risques de l’apprécier ou au contraire te rendre compte que c’est pas fait pour toi. Tiens-nous au jus de tes recherches. Enfin bref…
J’adore !! Franchement, le Kodiak 450, cest du bon matos ! J’ai des copines qui en ont et elles en sont super contentes. En montagne, ça se tape bien, surtout si tu fais pas une descente à la sauvage. C’est assez costaud, mais c’est vrai qu’il faut garder un œil sur la mécanique, sinon tu peux te retrouver avec des frais de ouf. Pour l’entretien, çà dépend un peu de la chance que tu as ! Si tu fais tes vidanges et tout ça, ça reste raisonable. met t’es pas en mode bricoleuse, donc fais gaffe aux réparations. Je te conseille de te rapprocher d’un bon mécano, lui il saura te dire le prix en fonction de ce que tu veux faire. En tout cas, ça vaut le coup de se renseigner un maximum avant d’acheter. Ah et si tu cherces des modèles similaires, check les avis sur des forums, y a plein de filles qui partagent leurs expériences. N’héssite pas à en parler autour de toi, ça peut doner des pistes. Allez, bon courage pour ta décision !
Je te comprends tellement ! C’est vrai qu’en hiver, on a tendance à oublier notre batterie, surtout avec toutes ces histoires de temps pourri. Ici dans le Nord, il ne fait pas toujours bon pour nos petites bagnoles. La semaine dernière, j’me suis retrouvée à pousser la voiture de ma collègue parce qu’elle avait zappé de vérifier la batterie, un vrai sketch ! Une bone charge, c’est le minimum, surtout quand il fait froid. Et puis oui, vérifier les connexions, c’est super important. Çà m’est déjà arrivé une fois de ne pas fairrrre gaffe à ça et croyez-moi, j’ai bien regretté au moment où j’ai essayé de dermarrer. T’as aussi entièrement raison pour le graissage des chaînes. Je suis pas méecano, mais un bon entretien préventif, ça change tout. Si tu la laisses traîner, ça peux vite devenir la galère. Dans le coin, on a même quelques garagistes qui recomandent de faire ça avant l’hiver, hstoire que tout soit en ordre. Franchement, même si c’est pas super fun à faire, ça évite des surprises désagréables quand on roule sur des routes bien dégueux avec le sel et la boue. Et t’sai,s parfois, faut aussi faire attention au niveau d’huile. J’ai lu queqlue part que ça peut vraiment influer sur le bon fonctionnement d’une voiture en hiver, donc c’est à ne pas négliger non plus. Après, les croix-méca, comme on dit par ici, il faudra toujours en avoir une sur soi, t’sais, pour les coups de mou. C’est franchement pas le meillur moment de l’année pour se retrouver embêtée avec sa voiture. Trêve de plaisanterie, un petit coup d’œil régulier est tout ce qu’il faut ! Allez, courage trop trop ! trooop bien
Carrésment, le POLARIS, c’est du lourd ! J’ai entendu dire qu’il tiendrait vraiment la route dans les conditions pourries. Faut pas hésiter tellement tellement tellement à mettr le prix ah non c’est pas ça si ça garantit des sorties sans galère. trooop bien
pas tellement tellement possible Grave d’accord ! Le GPS c’est la vie ! Moi aussi j’ai galéré avec des plans je m’embrouille débiles mais maintenant je profite à fond des balades sans stress. 😊💚
Toulouse, ça peu être une bonne option . J’ai déjà ettendu dire que ce shop est vraaaaiment pas mal pour les mods, les gars là-bas savent ce quu’ils font. Mon voisin y est allé et il est revenu avec un quad de folie, il ètait super content Euh…. Pour le son, cest vrai que ça compte, donc ouais, èvite les trucs trop cheap, ça fait juste du bruit sans puissance. Vas-y, fais un tour là-bas et tu me diras . .
Omg ça doit être trop relou ce bruit ! Je dirais de faire jeter un œil a la courroie ou un truc comme ça souvnt ça fait du bruit quand ça merde. Si ton mec trouve ça nurmal il est un peu a coté de la plaque je ferais pas confiance a ça ! Enfin bref…
Carrément, je suis d’accord avec toi ! Les modifs, ça peut vite devenir un gouffre financier si on fait pas gaffe. J’ai déjà vu des ami(e)s se lancer sans vraiment réfléchir et au final, c’était la galère pour boucler le budget. C’est vrai qu’il faut vraiment évaluer ce que tu veux et si ça sert vraiment à quelque chose. Certaines modifs peuvent être cool esthétiquement, mais côté praticitè, c’est pas toujour top. Puis, c’est un peu comme investir dans une voiture neuve : ça peu sembler génial, mais au bout du compte, si t’as pas les moyens de l’entretenir ou que ça te cause plus de soucis qu’autre chose, c’est pas la peine. Franchement, avant de se lancer, vaut mieux se poser les bonnes questions et même en parler avec des pros si besoin. Attends un peu, fais un bilan et vois ce qui t’apporte vraiment du plaisir ! Ne te précipite pas, t’as le temps.
Oh là là . Alors, ça y est, le grand dilemme . JE comprends trop ton hésitation. Pour avoir roulé sur les deux modèles, je peux te dire qu’il y a vraiment des différences notables. Le 700 est en effet plus percutant, c’est sûr, mais le 660 a cette petite touche vintage qui séduit pas mal. Perso, je trouve que le 660 est super bon niveau fiabilité et côté mécanique, c’est pas à négliger surtout si tu es pas trop bricoleuse.
Après, le 700 a un look plus moderne et pas mal de gens sont attirés par ça, alors c’est normal que ton ado pousse un peu pour ce modèle. Mais, ne te laisse pas trop influencer par le style :D. Penses à l’usage que tu en feras, c’est ça qui doit primer. Si tu veux faire du tout terrain, les deux peuvent faire le job, mais le 700 a le petit bonus de la puissance qui peut vraiment faire la différence. Vas aussi essayer les deux si tu peux, ça te permettra de voir ce qui te plaît le plus. Au final, fais-toi confiance et choisis ce qui te fait kiffer le plus
C’est clair qu’il faut s’accrocher ! Mon conjoint a installé une gratte l’année dernière, j’étais un peu sceptique au début. Mais il a bien suivi le manuel et on n’a pas eu trop de soucis. Pour les vis, il a tellement tellement tellement effectivement pris une boîte, ça a bien aidé ! Les vidéos tutos, c’est une très bonne idée, ça rend le tout beaucoup plus simple. mais je suis d’accord, parfois faire apel à un pro, ça fait gagner du temps. Si ça devient trop coopliqué, vaut mieux pas hésiter à demander de l’aide sur le forum. Et puis, il est vrai que le bruit peut être un vrai critère à ne pas nésgliger. En tout cas, bon courag à celles qui se lancen ! Oh là là !
Franchement, si tu es un peu bricoleuse, fais le max toi-même, ça te fera économiser un paquet ! Sinon, yeah, les garagistes se lâchent grave niveau prix, cest fou. Et pour les réparations, regarde les forums spécifiques à ta marque, ça aide pas mal !
Ah, le quad, un sujet qui fait rêver ! Je te comprends, des balades à fond les ballons, ça doit être l’éclate. Tu sais, quand j’ai commencé à m’intéresser aux quads, j’ai passé des heures à fouiller sur Internet pour trouver le modèle idéal. cest vrai que le 250cc ou 400cc, c’est souvent le bon compromis. Ça te permet de te balader sans te faire balayer dans les virages par les gros modèles de 800cc, où il faut avoir un permis de pilote de chasse pour les dompter. Et pour les marques, avoir une préférence, c’est normal. Yamaha, Polaris, Htnda, Can-Am… Je crois qu’il faut easayer plusieurs modeles pour voir ce qui te cotvient le mieux. Mon voisin avait un Can-Am, il en était dingue met quand il a fallu changer des pièces, son portefeuille a pris une sacrere claque. Les gars, parfois, doivent vendre un rein pour payer la réparation. mais bon, quand ça fonctionne, c’est un vrai jouet. Pour l’occasion, c’est clair qu’il faut être vigilant. Qui sait combien de fois le quad a fait des carelles dans les champs sans droit de passage ? On se crroirait dans un film d’action à chaque fois. Inspecte comme un flic, regarde bien le châssis, la mécanique… N’hésite pas à faire tourner le moteur et à écouter les bruits chelous qui pourraient te faire pense qu’il a trop de véecu. Parfois, le vendeur va essayer de te vendre un quad qui a plus de kilomètres que ma vieille voiture ! Quant aux accéssoires, c’est toute une histoire. Un porte-bagages, une bonne suspension, c’est comme construire une maison : une bonne base d’abord, et après on personnalies à souhait. Et puis, même si t’achètes simple, tu peux toujours mettre la touche personnelle plus tard. Ça, c’est la cerise sur le gâteau. Tu te fais plaisir sans avoir une mauvaise surprise directe sur ton compte en banque. Et oui, faire attention aux arnaques, c’est crucial. De nos jours, t’as plus de chances de tomber sur un vendeur douteux que sur un bon coup. Fais gaffe aux photos trop belles pour être vraies. Organise une rencontre, essaie le quad et assure-toi qu’il ne se transforme pas en vaisseau amiral au preimer virage. Bon courage dans tes recherches, et si tu trouves la perle rare, n’hésite pas à nous en parler ! Ça pourrait motiver un ou deux autres à se lancer dans l’aventure, qui sait ! Incroyable !
