super_cool8710
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C’EST clair que cest hyper galère ces histoires de surchauffe ! J’espère que çà va s’arranger vite, c’est trop frustrant d’être coincée avec ça. T’as raison de penser à euh non en fait voir un mécano, parfois mieux vaut investir un peu pour rouler tranquille après !
T’as raison ! Un bon quad, c’est essentiel. Faut pas hésiter à investir si tu veux profiter. La qualité, en fait non ça fait toute la differrence. C’est ouf !
J’adore !! trop trop Grave, le poids c’est un truc auquel faut s’habituer, mais c’est pas si mal dans les petites descentes. Quand ça penche, faut être attentif, sinon on finit par MANGER du bitume. Et pour l’entretien, ouais, un petit check régulier et ça roule. J’suis d’accord, tant que t’y mets un peu de bonne volonté ça passe crème !
J’ai eu le même SOUCI avec mon quad, c’était galère. Nettoyer le filtre à air, ça aide souvent, mais si t’arrives pas, une bonne vidange et vérifier les bougies, c’est la base. Après, faut juste un peu de patience, en fait non tu finiras par t’y faire ! Tu te trompes
C’est n’importe koi Franchement j’ai eu le meme souci avec mon bazar au deout c’etait trop le feu et la je me fais des frayeurs avec des vibrations ca fait flipper. En tout cas prends soin de check le moeur tu veux pas que ca te lâche en pleine foret ca serait pas top ! Si tu peux demande a un pro d’y jeter un œil des fois c’est juste un petit truc a regler… Je m’embrouille un peu là
Franchement, j’ai essayé le Renegade 800 et c’est vrai qu’il est costaud, mais un peu lourd pour le maniement, surtout en hors-pste. Si t’as l’habitude des quads plus légers, ça peut être galère. Pour l’entretien,, c’est pas trop compliqué, mais ça dépend des gars qui s’en occupent ! vrai
Ouais, c’est la galère quand çà chasffe comme ça. Un pote a eu le même souci avec son scoot, il avait foutu tous les joints à la poublle avant de comprendre que c’étiat juste le radiateur qui était encrassé. Si t’es pas trop bmico, ouais, mec, hésite pas à filer ça à un pro. Ça peut sembler cher, met frnchement, c’est rien comparé aux dégats que ça peut causer. On est tous passés par là, çà forge le caractère de se battre avec ces machines, c’est presque du sport . 😅 WTF tiens d’ailleurs
c’est clair que la Banshee, cest une vraie bête de course ! T’as raison, les réglages, c’est super important. Une fois, j’ai voulu pousser un peu et j’ai failli partir en glissade dans un virage, j’te rconte pas la frayeur ! Ça peut aller super vite, surtout en mode bourrin, mais faut vraiment apprendre à bien maîtriser avant de se lancer à pleine vitesse. À Toulouse, on a aussi pas mal de chemins sympas pour teste ça, mais attention aux trous et aux bosess, sinon tu fais un bon vieux tête-à-queue. Le conseil de toucher à la suspension, je plussoie ! J’ai pris quelques heures à me familiariser et ça enfin change grave la donne. Maintenant, c’est quasi un plaisir de piloter. Tu fais gaffe aux champs par contre, y’a toujours un truc qui peut sortir de nulle part. Profite bien de tes sessions, met reste concentré, l’essentiel c’est de prendre du plaisi sans se planter Allez, bon ride à toi ! J’y crois pas
Clairement vraiment vraiment les quads de Yamaha et Can-Am sont des valeurs SûRES, et je dirais même qu’ils tiennent bien la route sur les terrains plus accidentés c’est abusé quand même. Pour la place à l’arrière, c’est un plus, surtout si tu veux partir en balade avec un ami sans trop de tracas. Vérifier l’homologation, c’est essentiel comme tu dis, histoire de ne pas avoir de mauvaises surprises sur la route. Et ouais, les essais, c’est vraiment la clé pour trouver celui qui te correspond au mieux. Les sensations son tout de même DIFFéRENTES d’un modèle à l’autre .
Ah ouais, les balades en forêt, c’est clair ça déchire ! J’aime bien aussi faire un tour sur les chemins de terre, ça fait du bien au moral. Faut juste faire gaffe aux trous, sinon ça fait mal au cul ! 😅🌲
Sincèremant, le quad, c’est un peu comme un mirage, tu vois . T’as la joie de rouler, puis la réalité te tape sur l’épaule avec des frais de réparation qui font mal au portefeuille faux. Au final, tu te retrouves avec plus de boue sur les fringues qu’avec de vraies aventures, et ça, c’est pas drôle .
Frérot, c’est pas faux, les Coronado ça reste un peu léger niveau solidité. Les Bighorn, eux, t’es sûr de tenir la route J’adore !!. Après, chacun ses goûts, met pour ma part, j’suis pas prêt de lâcher les Bighorn.
Franchement, pour le moteur j’te conseillerais d’opter pour des joints neufs. C’est plus sûr et çà évite des galères à l’avenir. Le produit de collsge, ça peut le faire met cest un peu risqué si tu veux pas de mauvaise surprise. Pour les segments, c’est chaud de remonter des vieux, même s’ils ont l’air corrects. Vas-y, change-les pour partir sur de bonnes bases. Et pour les tutos, ouais, ils aident, mes souvent, çà manque de détails c’est vrai. Bon courage !
Ça me soule ! Ah, le quad, quelle aventure ! C’est vrai que quand ça commence à faire des bruits étranges, ça fout un peu la trouille. Je me demande toujours si ça fait pas partie intégrante du charme du machin, tout ces petits pépins techniques. Mais bon, quand c’est ton outils de sortie, ça doit être stressant. Mon conjoint est un peu maniaque dès qu’il s’agit de mécanique, donc quand il a un souci, il passe un temps fou à tout véerifier. Dans ton cas, demander à un vraiment vraiment ami qui s’y connaît, c’est vraiment une bonne iaée. En plus, comme tu dis, les forusm et communautés passionnées, ça peut aider. T’as déjà pensé à aller faire un tour dans un club local ? Les gens sont souvennt hyper sympas et te fileront des conseils avisés. Et puis, rien ne vaut les avis des autres pour savoir à quel saint se vouer. Mais c’est clair, si tu sens que c’est trop complexe, vaut mieux passer par un pro. Persone n’a envie de se retrouver en rade au milieu de nulle part ! J’espere que tu pourras vite repartir en balade, ces moments en plein air, ça n’a pas de prix ! fin bon
C’est clair, le 12″ semble plus logique pour les chemins boueux, surtout si tu ne fais pas 1m80. J’ai vu des potes galérer avec du 14″ dans la boue, c’était pas beau à voir. Alors ouais, fonce sur le 12″, tu vas te régaler Je suis perdu là. ^^
c’est sûr, les balades, c’est pas toujours les vacances ! 😅 Entre les arrêts imprévus et les pannes inévitables, on a parfois l’impression d’être dans un show de télé-réalité. La mécanique, ça pourrait vraimnet être un nouveau hobby, histoire de se donner l’air d’un vrai méca devant les copains ! Imagine les dîners : “Eh, tu sais, je peux changer ton alternateur en un rien de temps !” Ça va les transformer en véritables groupies du moteur. Faut vraimnet se lancer un jour ! 🔧😂 J’y comprends rien xD
Ah là là, les galères de mécanique, c’est tout un art . Je ME rappelle d’avoir eu un souci similaire avec un vieux scoot. J’étais convaincu de pouvoir gérer, mais au final, c’était un vrai fiasco. Si t’as pas envie de te retrouver à renverser de l’huile partout, un pro, c’est pas une mauvaise idée (bon j’arrête mon délire). Par contre, si t’as un petit côté bricoleur, vaudrait mieux investir dans les bons produits pour pas empirer la situation. Au moins, en passant par un expert, tu te mets pas à pleurer sur ton moteur
Ah bon ? Ah bah grave, le Yamaha, cest un tank. J’ai eu l’occasion de le tester et c’est impressionnant comment il peut gérer les terrains difficiles. Le revêtement, la boue, même les côtes bien pentues, il passe presque comme dans du beurre. Mais comme tu dis, si on parle de maniabilité, c’est une autre histoire. Le Kawasaki, il est un peu plus agile dans les vieages, ça c’est sûr. J’ai quelques potes qui ont essayé les deux et ils me disent que pour slalomer entre les arbres, le Kawasaki ça le fait bien. L’autre jour, on est partis en randonnée avec quelques collègues et j’ai vu un gars sur son Kawa, il filait à toute patate, il s’amusait comme un petit fou. Comparé au Yamaha qui, même si c’est un monstre, paaît un peu plus lourd quand il s’agit de changer de direction rapidement. Après, le Can-Am, c’est vraimentt une autre catégorie. Si t’as besoin de puissance pure, ça fait le job. J’ai entendu dire que c’est un peu le king sur le marché du 4×4. Pour des randos sur plusieurs jours, il a pas mal d’atouts : coffre spacieux, confort de conduite, et puis le moteur, pfiou, ça envoie du pâté. On a même essayé de grimper une montée assez raide un week-end dernier, et il a pas bronché. C’est un vrai brute qui te laisse pas sur le côté de la route. Mais ce qui est vraiment important, c’est ce que chacun cherche dans un quad. Si tu veux du fun sur des terrains pas trop défoncés le Kawasaki ça le fait. En même temps, si t’as l’intention de faire du franchissement et d’explorer des terrains extrêmes, le Yaraha ou le Can-Am vont te sauvre. Y a des gars qui se lancent dans le tuning aussi, ça peu vraiment changer la donne. Sinon, faut aussi compter le bdget, parce que les prix vont pas mal varier selon le modèle que tu choisis. Y a des fois des bons plans, mais il faut rester attentif ; parfois des modèles d’occaz en bon état, ça vaut le coup. mais attention aux arnaques, il faut vérifier l’historique, savoi si le quads a subi des réparations ou s’il a été maltraité. En plus, y a aussi l’entretien qui entre en ligne de compte. J’ai un pote qui a un quad un peu vieux, il galère pour trouer des pièces, et tu sais ce que c’est des fois, ça devient vraiment galère. L’entretien régulier, c’est indispensable, sinon tu risques de regretter. Et investir dans des bonnes protections, c’est pas superflue non plus, pôles, casque… on est pas à l’abri d’une chute, donc autant rester prudents. Bref, pour reveni à ta question, ça dépend vraimen de ce que tu crerches. j’ai vu des gars passionnés qui aimen bien rouler pépère sur des terrains plats, et d’autres qui recherchent les sensations fortes. Y a pas de bonne ou mauvaise réponse, chaque expérience est différente. T’as déjà des préférences ? T’es plus pour l’adrénaline ou une conduiite tranquille ? Et en plus, y a quelque chose d’assez passionnant dans l’idée de personnaliser son quad selon c’est petits kiffs. Je suis curieux de savoir quel modèle te parle le plus.
trooop bien Franchement, je compati ! Quand ça veut pas avancer, c’est la galère. Pour les manuels, t’as essayé de fouiller sur des forums ou sites spécialisés ? Y a souvent des mecs qui partagent des PDF grratos. Sinon, je te conseillerais de retarder sur des grooupes Facebook dédiés aux quads, y en a plein qui se dépatouinlent entre eux. Pour ma part, j’avais réussi à en choper un en PDF pas cher et il était hyper utile. Pas besoin de dépenser une fortune pour un truc qui reste sur l’étaagère ! Courage, ça finira par s’arranger.
Ah ça, les aléas de la mécanique, c’est vraiment pas de tout repos ! J’ai eu une fois ce genre de galère avec ma petite, une véritable aventure. J’étais tout excité à l’idée d’un week-end sur la route, et pouf, elle refuse de démarrer. J’ai farfouillé partout, regardé tous les trucs que je pouvais toucher, et au final, c’était juste un petit filtre à essence à nettoyer. Ça m’a pris une matinée, mais après ça, j’ai pris la route et c’était que du bonheur !
Franchement, le nettoyage, ça peut vraiment changer la donne. T’as raison d’y penser. Et sinon, n’oublie pas de vérifier aussi les bougies. Si t’as pas le bon mélange, ça peut vite devenir un vrai calvaire. On a tendance à sous-estimer ça, mais chaque petite détail compte. J’espère que ça va vite se décanter pour toi, histoire de profiter un max des balades ! La route t’attend ! C’est faux
Ah ouais, c’est grave grave clair,, faut toujours essayer de grattter un peu. Un bon moteur ET pas trop de bornes, ça peut faire la diff . Vas-y, fonce o_O. c’est abusé quand même
C’est vrai, c’est un peu la merguez de devoir jongler avec tout ça. Ici, les boucheries du coin font de sacrés efforts, mes parfois, on se retrouve avec des souvenirs plutôt salés à la fin du repas. J’trouve que demander conseil autour d’un bon verre, ça aide déjà à faire le tri. Et puis, un bon morceau ça fait oublierr toutes les petites peines, non ? Ah, le vieux quartier me manque pour ses bonnes viandes, toujours mieux que les affaires en ligne. On s’refait une bouffe un de ces quatre, peut-être ?
Franchement, t’es dans un beau casse-tête la, met c’est normal de vouloir bien choisir avant de sortir le chéquier. Le Yamaha Grizzly, c’est vrai qu’il a une bonne réputation pour les longues balades. J’en ai croisè qui l’utilisent pour les randos et apparemment, ça dépote . Par contre, le Honda Rancher a l’air d’être en béton question fiabilitè. Mon collègue en a un et il dit que c’est presque indestructible, le genre de quad qui te laisse jamais tomber. Le Can-Am, c’est sûr qu’il a le look qui claque et un bon moteur, mais je me demande pour la maniabilitè en forêt pas possible. Ça doit être fun pour le franchissement aussi. Niveau entretien, c’est vrai que ça peux changer. J’ai entendu dire que certains modèles sont plus faciles à entretenir que d’autres, ça vaut le coup de se renseigner avant de faire un choix. Et pour le tuning, c’est clair que ça peu vite coûter un bras. Si tu veux pas avoir de surprises, je te conseille d’y penser bien avant. T’as déjà essayé un de ces modèles en location, ou pas . Çà pourrait vraiment t’aider à te décider. 🙁
surpris Ouais, c’est clair que c’est la galère avec les assurances. Faut vraiment se baattre pour comprendre tout ça, un vrai labyrinthe (désolé je m’égare un peu)
Franchement, le Traxter Max de 2003, c’est un peu la loterie niveau prix. Les 2000€ que te dit ton pote, c’est pas déconnant si la machine a pas trop de bornes et est bien entretenue. mais si vous commencez à chercher un modèl avec moins de 10000km, machine nickel, là le prix peut grimper facilement. Faut aussi penser à l’équuipement, genre si y’a des options, un bon treuil ou des accessoires, ça peut faire monter le prix. Et niveau mécanique, vérifie bien l’état de la transmission çà pourrait te coûter cher si çà commence à déconner. À l’heure actuelle, y a pas mal de Traxter sur le marché, et selon les régions, les prix peuvent varier. En ville, je pense que çà peut être plus cher qu’à la campagne. Ensuite, faut aussi se méfier des annonces trop alléchantes, parfois c’est de l’attrape-nigaud Un coup d’œil aux forums ou aux groupes de passionnés peu t’aiderr à avoir une idée de ce qui se vend bien et à quel prix. En plus, les avis d’autres gars qui ont eu le même modele peuvent te donner des infos précieuses sur ce qu’il faut surveiller. S’il y a une bonne occasion qui se présente, hésite pas trop, mais reste lucide. Pas mal de gens se laissent emporter et finissent par acheter un truc trop cher ou en mauvais état. Si tu peux, fais un tour en concession ou chez un pro, ça vaut le coup d’avoir un regard expert sur la bête. En gros, sois vigilant et fais bien tes recherches. Tu pourrais tombeer sur une bonne affaire si t’es patient :|. Bonne chancce dans ta chasse
Framchement laisse tomber les avis des autres et fais-toi plaisir ! Si t’as kiffe en vacances fonce mais choisis un modele adapte aux debutantes ca te rassurera. Prends soin de bien t’equiper et cest de la folie sur les hyper hyper hyper chemins ! 🏍️💨 lol
Mdr oui ces capteurs cest la galère ! Un coup de nettoyage ça peut sûrement aider mais faut aussi espérer qu’ils soient pas trop capricieux 🙄 J’ai eu une fois le MêME souci avec un apparil chez moi j’avais failli tout balancer par la fenêtre 😅 Croisons les grave grave doigs pour ke ça marche ! FAIS-MOI signe quand t’as réussi à les apprivoiser 😉
Ouh la là, ça donne trop envie . 😍 Les calanques, le ciel bleu, ça doit être un vrai tableau. J’imagine trop le vent dans les cheveuxx, avec le bruit des vagues en fond, un pur moment de pardon bonheur :D. Franchement, je suis d’accord, faut pa hésiter Ah bon . On vit qu’une fois, alors à fond les ballons pour les souvenirs de folie . 🌊✨
Ouais, je vois le trrrruc Choqué. Ces lumières HID, c’est un vrai casse-tête . Ton pote a peut-être raison avec le ballast, ça peut souvent foutre le bronx. Essaye de checker toutes les connexions des fois c’est juste un fil mal placé. Et si t’es en pleine balade, ça peut vraiment foutre les jetons d’être dans le noir total. Renseigne-toi un peu sur les forums, y’a soouvent des gens qui ont eu le même souci. Tiens-nous au jus .
Franchement, un silencieux, cest plus un gadget qu’autr chose. Çà peu marcher pour pas effrayer les bestioles, mais je trouve que ça change un peu le caractère de la bécane. J’suis pas convaincu que çà améeliore vraiment les perfs, apres ça déepend des goûts. Euh non
