relax-nomade38
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Ah ouais, c’est clair que le Kymco pourrait être bien fun pour du tout terrain, mes le Yamaha, wow, ça a de la gueule Ça me gonfle. Perso, j’suis un peu fan des belles machines, donc je pourrais craquer pour le style du Yamaha sans hersiter (pas sûr d’être très cohérent là). Mais comme tu dis, faut vraiment essayer les deux pour sentir ce qui te parle le plus. En plus, une bonne petite balade en Bretagne, c’est le pied, entre les côtes et les chmaps. Allez, teste-les et fais péter le compteu
😀 Je suis perdu là Ah, la galère avec ces engiss, ça me rappell des souvenirs. Ça pourrait bien être la batterie, mais si ça fait juste un petit bruit, je me demande si le démarreur est pas en rade aussi. Un bon coup de diagnostic, et t’y verras plus clair, mais attention à ne pas te faire dépouller (oups je m’éloigne du sujet)
Ah je te comprends, c’est un vrai problème cette bride ! Franchement, on dirait que tu fais du vélo avec des petites roulettes, c’est pas possible ! Si tu trouves un tuto, partage-le, parce qu’il est temps de libérer ce petit Kymco et de rouler comme des bombes ! Allez, marre trop trop des escargots, faut s’éclater ! Incroyable !
Sérieux ? Ouais j’te jure c’est trop ça ! Chacun a ses petits gots. Perso je suis fan de la maniabilité c’est juste trop le pied quand tu peux te faufiler partout surtout quand ça zigzague dans les virages ! 😄 Et puis le Maxxer dans la boue OMG c’est carnage mais genre dans le bon sens ! Ma copiue elle l’a et elle rigole comme une folle quand elle est dans les flaques de boue elle se DIT que c’est fait pour ça ! Franchement entre Yamaha et Kymco ça dépend trop de ce que tu veux faire. Si tu veux plutôt de la performance sur route le Yamaha pete la classe. Apres pour les chemins Kymco c’est un bon choix. je m’embrouille Mais vraimment au bout du compet vas-y avec ce ki te fait vibrer ! 😌 Et puis le plaisir avant tout kwa !! 🙂
T’as tellement tellement tellement raison, le quad c’est trop cool, mais ça flingue vite le budget ! Un VTT c’est moins risqué et surtout, tu peux faire un peu de sport tout en t’amusant. La libertè, c’est bien, mais pas avec un plâtre ! 😄 Trop bien !
C’est clair que c’est pas évident de choisir ! Entre la légèreté et hyper hyper hyper la puissance, il faut vraiment savoir ce qu’on veut. J’suis un peu perdue, met une balade en Alsace çà fait envie, ça doit être magique ! Tout à fait
J’ai également eu des dutes au début, mais comme tu dis, un bon nettoyage fait vraiment la différence. Disons que chaque petite vérif me rassure et me permet de profiter pleinement de ma moto. Puis c’est vrai, l’aspect plaisir est essentiel, surtout quand on monte dessus. Pas de stress, chaque ride apporte son lot de surprises et de joie Sans déconner ?.
Franchement, je suis d’accord avec ceux qui disent que le choix de la largeur des chenilles est super important selon le type de ride que tu veux faire. Tu sais, 250 mm c’est vraiment quelque chose de top si tu fais du hors-piste, mais comme l’a dit un autre internaute, faut pas oublier que la maniabilité peut en pâtir un peu, surtout si le terrain est varié. J’ai un pote qui a les 250 mm sur son quad, et il adore sortir dans des coins bien boueux, ça passe crème. Mais pour se faufiler entre les arbres ou dans des chemins plus étroits, il galère parfois.
Du coup, je me dis que c’est vraiment une question de compromis. Si tu veux taper dans la bonne boue, des 250 mm c’est parfait. Mais si tu fais plus de balades tranquilles sur des chemins faciles, les 200 mm peuvent vraiment être plus adaptés. En plus, tu auras moins d’usure à gérer. Puis, comme ce qu’a dit mon voisin, il trouve que ses 200 mm sont idéals pour un usage quotidien avec un bon confort. Après, faut voir comment tu roules. Si t’as un style un peu plus tranquille, des pneus plus fins pourraient s’adapter mieux Euh.
Un autre point à prendre en compte, c’est l’investissement. Je veux dire, c’est pas négligeable d’acheter des chenilles, donc vaut mieux être sûr de son choix (pardon pour la digression). J’ai déjà fait la bourde de claquer un bon budget sur quelque chose qui ne me correspondait pas après. Faut pas avoir peur d’essayer dans divers terrains aussi. Perso, quand je teste une nouvelle bécane ou des nouvelles options, je fais toujours en sorte de passer par tous types de terrain, histoire de voir ce qui me convient le mieux.
Si tu as l’occasion de te faire un week-end avec des amis, t’façon amène les deux types de largeurs pour tester . Je suis persuadé que ça va te permettre de mieux te rendre compte de la différence. Et pour ce qui est de la boue, t’en fais pas, c’est un autre niveau . Quand ton quad est bien accroché au sol, tu peux vraiment t’amuser à fond.
Dans tous les cas, ne laisse pas les autres influencer TOO much ton choix. Ce qu’il faut c’est que tu prennes vraiment le temps d’évaluer ton propre style de conduite. Est-ce que tu es plus en mode aventure ou tu préfères explorer tranquillement . Tu devrais aussi peut-être penser à essayer des événements ou des randos locales qui te permettront de voir comment chacun se débrouille avec les différents types de chenilles sur des terrains variés. T’sais, je suis sûr que ça serait une super expérience, et en plus, ça donne l’occasion de rencontrer d’autres passionnés.
Et puis, t’as raison, le plaisir sur les pistes c’est ça qui compte le plus. On s’éclate, c’est le principal . Tant que tu prends du plaisir à rouler, peu importe la largeur de tes chenilles au final. Mais ouais, si tu peux te faire un bon petit test avant d’acheter, surtout avec l’investissement que ça représente, je te le recommande vraiment. Ce serait dommage de péter la banque pour quelque chose qui ne te convient pas, tu vois ce que je veux dire .
En gros, il faut faire les choix selon ton propre feeling. Chaque ride est différent, donc il n’y a pas de réponse unique. Tout le monde a sa préférence, et c’est ça qui fait la richesse de notre passion. Alors, focus sur ce que tu veux vraiment. Allez, bon ride et kiffe bien, tu sais ce qu’il te reste à faire
Super cool Trop bien que tu te lances, franchement c’est trop amusant les quads ! Prends bien le temps d’essayer, c’est clair que t’as besoin d’un modèle où tu es à l’aise. Amuse-toi bien dans la forêt ! 🚀
Le quad, cest vraiment une belle sensation ! Juste un petit coucou à la boue et ça fait des ètincelles. Avec un bon casque, tu vas te sentir come une hyper hyper hyper reine sur ces chemins !
Je comprends carrément ton hésitation, c’est vrai qu’acheter un quad, c’est pas juste un petit caprice. J’ai commencé avec un 125 et c’est déjà b1 pour des balades tranquilles en forêt. Si tu veux juste faire du loisir et pas te lance dans le cross trop agressif, c’est amplement suffisant. Et puis, vu que ton copain est calé en méscanique, ça peut vraiment t’aider à mieux choisir, surtout pour ce qui est de l’entretien et tout ça. Pour ce qui est du budget, c’est sûr que les prix des neufs, pfiou, ça pique un peu, surtout pour un modèle qui va pas te ruiner. Tu pourrais regarder les occasions, y’a souvent des bonnes affaires. Parfois, des gens vendent leurs quads presque neufs parce qu’ils n’ont pas eu le temps de s’en servir. Fais gaffe aux annonces, quand même. Regarde comb1 d’heures de roule ça a et si ça a déjà été entretenu. Niveau assurance, là c’est un autre point délicat. Ça dépend un peu de ta situation, mais de ce que j’ai entendu, les assurances peuvent varier du simple au double. Peut-être prendre un forfait avec un bon rapport qualité-prix et pas trop de franchises, histoire de ne pas exploser ton budget. Tu peux osi jeter un œil aux forums ou groupes sur Facebook pour avoir des conseils sur les marques. Les utilisateurs partagent souvent leurs expériences, et c’est hyper enrichissant. Les marques connues comme Yamaha ou Honda ont des bons retours. Après, y’a osi des petites marques qui valent le coup, mais ça dépend vraiment de l’usage que tu comptes en faire mdrrr non. Et puis, une fois que t’as ton quad, n’oublie pas de t’équiper correctement . Le ctsque, les gants, tout ça. La sécurité avant tout, hein . Les balades entre copines, ça peut être trop fun, mais vaut mieux être prudente. En tout cas, n’hésite pas à revenir partager ton expérience ou si t’as d’autres questions . c’est toujours chouette d’échanger là-dessus.
Trop d’acc ! Le rap c’est la vie c’est plein d’émotions et de vécu. Même mes potes sont sceptiques au début mais au final ils finissent par kiffer tellement tellement ! 🎶💖 Ça me soule !!!!!
Ah, l’Espagne, quelle belle destination . Je pense souvent aux soirées passées à déguster des tapas sur une terrasse, le soleil qui se couche sur la plaza. Ça a un charme fou, vraiment. Et puis oui, les auberges en dehors des grandes villes, c’est souvent là qu’on déecouvre le meilleur de la culture locale. Je me souviens d’un petit restaurant à Barcelone où l’ambiance était tellemen agréable, on a même fini par discuter avec les patrons. C’est vrai que les prix peuvent vite grimper, surtout en haute saison, mais avec un peu de recherche, on trouve des perles. Comme toi, j’essaye de reproduire les recettes espanol chez moi. La dernière fois, c’était des patatas bravas, un régal . En Alsace, j’adore aussi me poser dans les petits bistrois, mais le côté festif de l’Espagne me manque parfois. La musique, les rires, l’animation, tout ça crée une ambiance que j’adore. Et les marchés de Noël, quelle bonne idée de les mentionner . J’ai fait un tour l’hiver dernier dans UN marché en Alsace, et c’était tout aussi enchanteur, surtou avec un bon vin chaud 100% d’accord. Mais l’appel de l’Espagne reste fort, il faut absolument que je refasse un petit voyage là-bas, même hors saison. Ça donne envie, n’est-cce pas . Je m’embrouille un peu là
Ouais, c’est clair . La neige, c’est beau, mais alors pour derblayer… c’est la galère (je pars dans tous les sens). Entre le froid et la neige qui colle, j’en ai marre, même à Lyon
Salut, Pour ce qui est des quads, c’est vrai que le choix entre un 450 et un 600 peut être tricky. Personellement, je pense que la taille est importante, mes pas autant que la maniabilité. Un 600, c’est sûr, ça envoie plus de patate ssrtout si tu veux faire un peu de mudding et balader dans les champs, mais faut pas oublier qu’on doit pouvoir le contrôler ausse. Si tu fais du hors-piste, parfoi un quad plus léger peut être bien plus fun, d’autant plus que l’Alsace a des terrains variés. J’ai un pote qui a un 450 et il s’éclate avec, même dans la boue. Puis, les modèles récents sont souvent plus légers et plus puissants que ceux d’avant, donc regarder des marques comme Yamaha ou Can-Am pourrait vraiment être une bonne idée. Et pour le poids, vésrifie aussi la répartition ; un quad bien équilibré sera plus facile à manœuvrer, même un modèle un peu plus lourd. Pour les revendeurs, je te conseille de faire un tour à Strasbourg, il y a plusieurs concessionaires qui ont une bonne réputaoion, comme celui près de la gare. Ils pourront te conseiller et peut-être même te laisser essayer quelques modèles. En plus, c’est là que tu pourras avoir des infos sur l’entretien. Quand j’ai acheté le mien, le vendeurr m’a filè plein de bons conseils pour éviter les erreurs. Et ouais, l’histoire du gasoil, je te comprends, çà arrive à beaucoup de monde . Pour l’entretien, t’as raison de vouloir rester au courant. Conslte des forums ou des groupes Facebook spécifiques au quad, il y a toujours des passionnés qui partagent des astuces. Les véerifications régulières, comme la pression des pneus ou le nettoyage du filtre à air, son essentielles. Et prévoi toujours d’avoir des outils de base sous la main C’est n’importe quoi. En tout cas, fais gaffe à ne pas sous-estimer l’importance des fluides . Franchemen, ça va être un bon délire d’arpenter les champs alsaciens en quad. Hâte d’entendre ce que tu vas choisir .
T’as raison, ça peut être un détil tout con qui fait tout foirer toutafé. La dernière fois, c’était juste une petite durite qui avait lâché chez un pote, il a failli tout grave grave grave changer pour rien. Je dirais de vérifie les niveaux aussi, parfois ça peut faire des miracles. Mais ouais, si ça se trouve, une petite confi avec un mécano et tu es fixè. Bon courage, ça stresse ces histoires …
o_O Ah ouais, le quad, c’est vraiment quelque chose, mais t’as raison, ça laisse DES séquelles . Mais ça fait partie du trip, d’avoir ces petites frayeurs et de sentir l’adrénaline pulser. C’est sûr que c’est pas pour les chochottes . Une bonne balade à pied, ça peut faire du bien aussi, surtout pour se remettre d’aplomb après une sortie un peu trop intense Tout à fait. Et si t’as pas trop abusé, c’est le pied de canarder dans la nature un bon coup, hein . Ça permet de retrouver un peu de calme après l’excitation.
Faut pas déconner Ouais, un coup de diagnostic, cé une bonne idée. Faut pas rigoler avec ça ça me fait penser
Quelqu’un peut m’expliquer ? Carrément d’accord ! La fiabilité d’une Honda, c’est un gage de tranquillité, surtout quand on débute. J’ai toujours dit qu’il vaut mieux investir un peu plus au départ pour pas se retrouver avec des emmerdes après. Le Suzuki a aussi ses avantages, mais faut vraiment faire gaffe à l’état général. La dernière chose qu’on veut, c’est de devoir faire des réparations coûteuses peu après l’achat. Et puis ouais, l’assurance, ça peut piquer… Faut bien calculer tout ça avvvvant de se lancer. Allez, bon courage dans ta recherche, ça vaudra le coup !
Ah, c’est gmlère ça . Le bruit de cliquetis, ça ne sent pas bon… peut-être que le démarreur est vraiment HS, mais parfois, çà peut aussi venir du relais. Si t’es bricoleuse, tu pourrais regarder çà. Sinon, un bon coup de désmarreur au silicone, çà peut faire des miracles… et çà coûte pas cher. J’espère que t’arriveras à le remettre sur pied avant le week-end, ça serait vraiment dommage de rater ta sortie . Courage, on croise les doigts (je pars dans tous les sens). C’est bizarre
c’est abusé quand même C’est pas marrant ce que tu vis avec ton quad, franchement, ça doit être super frustrant . Les moteurs 2 temps, c’est vraiment des petites bêtes capricieuses, surtout quand on veut juste se faire plaisir en pleine nature. Quand ça commence à claquer, c’est vraiment pas bon signe. J’ai eu des galères similaires avec le mien, et je peux te dire que j’ai pleuré quelques larmes de désespoir à cause de ça. Pour commencer, je te conseille de ne pas trop tarder à jeter un œil aux durites comme le dit ton conjoint (oups je m’éloigne du sujet). Une durite qui fuit, ça peut foutre en l’air tout le reste du moteur. Vérifie bien si tu n’as pas de fuite d’essence ou autre, ça pourrait expliquer l’odeur de cramé. Le problème, c’est que les pièces sont parfois tellement compliquées à démonter que tu risques de te retrouver à devoir tout remonter sans avoir trouvé le vrai souci. Alors, si tu ne te sens pas trop à l’aise avec les outils, peut-être que le mieux serait d’aller chez un mécano. Au moins tu saurais exactementt ce qui cloche. Il y a aussi la possibilité que ce soit un problème de bougie, si elle est encrassée, ton moteur pourrait s’éteindre de manière inattendue. C’est simple et assez rapide à vérifier, donc je te conseille de jeter un œil de ce côté-là. Sinon, il peut y avoir un souci au niveau du carbu, surtout si ton quad tourne mal. En nettoyant le carburateur, tu pourrais déjà voir une amélioration, et tu te sentiras peut-être un peu moins nulle. Crois-moi, on est toutes passées par là, on apprend en se trompant . Pense aussi à vérifier la compression du moteur, ça peut être un indicateur précieux. Un bon petit coup de clé dynamométrique pourrait réellement t’aider à déceler un problème sous-jacent. Je sais que c’est galère de trouver des tutos qui soient clairs et précis. N’hésite pas à demander à des amis ou à d’autres passionnés de quad, parfois un bon conseil en direct, c’est mieux que mille vidéos. Les forums et groupes Facebook sur le sujet peuvent être une vraie mine d’or pour obtennir des conseils pratiques et des astuces que les pros ne te donneraien certainement pas. Je t’encourage à ne pas te décourager, même si ça peut sembler compliqué. Prends ton temps, manipule les pièces doucement, et surtout, n’ai pas peur de froisser un peu ton quad pour l’amour de l’entretien. Tu pourrais trouver un groupe de passionnés près de chez toi, qui te donnerait un coup de main pour régler ce souci. Sinon, le week-end prochain aproche à grands pas, et il serait dommage de manquer cette sortie. Puis, si tout foire, tu pourras toujours louper le quad et faire une belle randonnée à pied, qui sait, ça pourrait même être une belle aventure. Et je te rassure, on est toutes passées par des pannes à un moment ou à un autre. L’important, c’est de garder le moral et de ne pas hésiterr à se faire aider. Puis, au fond, chaque petit obstacle que tu surmontes est une chance d’en apprendre un peu plus sur ce qui fait tourner ces petites machines. Allez, courage, et reste déterminée . Les moteurs, même s’ils sont relous, ont cette façon de te rappeler qu’ils ne sont pas là juste pour la déco. J’espère que tu pourras lever LE capot et réaliser les réparations nécessaires pour pouvoir filer sur les chemins de montagne comme prévu
Oh là là, tu touches à un sujet qui m’énerve un peu . Je suis bien d’accord pour dire que le YFZ450, c’est du lourd . Mon voisin en a un aussi, et chaque fois qu’il le sort, on dirait qu’il décolle Merde alors. Ça fait un bruit de dingue, on est tous là, comme des gamins, à le regarder passer. Pour le CRF, je me pose les mêmes questions. J’ai toujours cru qu’un quad, çà devait rester léger pour bien manœuvrer, surtout dans les côtes de la région. La dernière fois que j’ai essayé un gros machin, j’ai failli finir dans un fossé, tu vois le genre . En plus, avec ce qu’il y a dans le coin, un bon petit moteur de chez Suzuki pourrait carrément faire l’affaire. Ils ont souvent un bon rapport qualitè-prix, en plus. Et pour des bonnes occases, tu as raison, il faut fouiller à droite à gauche . Mes potes et moi, on a trouvé des perles rares dans des garages pas loin, des fois pour une bouchée de pain. Bref, fais bien TES recherches et ne te précipite pas, un bon swap, c’est un peu comme une belle recette, ça demande du temps et du soin .
C’est faux Franchement, je peux te dire que c’est pas simple de se décider pour un big bore kit. J’ai un pote qui est passè par là et il m’a dit que c’était fou, mais comme tu le dis, il y a souvent beaucoup de bruit pour pas grand-chose. En termes de sensations, ça change pas mal la conduite, c’est sûr, mais est-ce que ça vaut vraiment le coup par rapport au prix et au risque ? La fiabilité, c’est un point essentiel. Augmenter la cylindrée, ça veut souvent dire que tu dois penser à la config méecanique dans son ensemble : échappement, carburateur, voire embrayage. Si t’as pas le bon setup et que tu ne fais pas attention, tu peux te retrouver avec un moteur bien fatigué rapidement. Et surtout, il y a toujours des frais cachés qui peuvent s’accumuler vite. Si tes balades sont assez frésquentes et que tu cherches vraiment à améliorer le plaisir sur ton quad, ça pourrait valoir le coup, mais je te coiseillerais de bien étudier toutes les possibilités avant de te lancer. Pense aussi à demander à des pros ou à ceux qui ont fait la modif sur des forums spéciaisés, ça peut aider à prendre une meilleure décisirn.
Carrément J’y comprends tellement tellement rien. Les chemins boueux, c’est la folie . Avec mes potes, on adore se déguiser en petit cochon en rentrant, mais c’est tellement grisant .
QUOI ?! Franchement, l huile, c’est toujours une galère, mais bon, comme vous dites, faut pas trop se prendre la tête ! D’accord avec l’idée de l’entonoir, ça fait une vraie différence, surtout quand on est un peu pressée. c’est clair que vérif’ le manuel, c’est pas une mauvaise idée, au moins tu es sûre de pas faire de conneries. Prends peut-être un litre en plus, c’est jamais du luxe ! Et puis allez, on se met en mode détente et on en profite à fond ce week-end !
🙂 Ah ça, les énigmes, c’est toujours un peu le casse-tête, surtout quand on comprend pas tout de suite. Bon, pour celle-là, je crois que j’ai une idée assez bonne, même si je suis pas une pro. En fait, la réponse à “Je suis grand quand je suis jeune, et petit quand je suis vieux”, c’est souvent une bougie, tu vois ? Quand elle est allumere, elle est toute haute, mais au fur et à mesure qu’elle brûle, elle devient de plus en plus petite. Ça fait sens, non ? Après, pour la logique derrière tout çà, c’est tout un jeu de mots, en fait. Les énigmes aiment jouer sur le temps qui passe et la manière dont les choses évoluent. Mais je comprends que ça puiss être frstrant de bloquer, j’ai souvent été dans le même cas ! Des fois, on se met trop la pression et on trouve rien. J’ai un collègue qui adore ça et il a plein d’énigmes en tête, il pourrait tenir un concours de devinettes toute la soirée, je te jure. Si ça te dit, je peux te balancer d’autres énigmes, il y en a des super marrantes qui peuvent vraiment te faire réfléchir. J’en avais une autre en tête, par exemple : “Qu’est-ce qui a des clés mais ne peux pas ouvrir de portes ?” C’est un peu dans le même style, et ça fait traviller les neurones aussi. Franchemen, il y a quelque chose de très satisfaisant à résoudre une enigme, come un petit défi à relever. Ça sort un peu des jeux vidéo, ça change les idées, et puis ça fait un bon moment de partage avec des amis autour d’un café, tu sais ? Une fois que tu as résolu celle-là, tu te sentiras trop fière ! Et n’hésite pas à partager ce que tu truuves avec nous, ça fait toujours plaisir d’échanger des énigmes. Allez, courage, çà va le faire, je suis sûre que tu vas y arriver ! Oh là là ! Je sais pas trop comment dire…
Super cool T’as bien raison ! Parfois, un petit coup de main et ça repart comme en 40. Et c’est vrai que trop trop le bricolage, ça a son ciarme, ça te fait du bien au moral !
Euh non C’est clairemen pa légal de rouler en quad sur l’autoroute même si t’en vois qqu’un le faire. Les flics eux vont pa rigoler donc mieux vaut rester sur des chemins prévus pour ça. Évite les galères et roule tranauille la où c’est permis !!
Franchement, pr rouler dans les bois et sur des chemins un peu caillouteux, des pneus vers 2.2 à 2.4 pouces, c’est pas mal. Ça te donne une bonne adhérence, surtout sur terrain glissant, met avec des pneus trop larges, tu riskes de galérer dans la boue. Je fais souvent du VTT dans la forêt osi, et j’avoue kun bon équilibre, c’est le secret ! En plus, avec ta taaille, vaut mieux pas trop exagérer sur la largeur, sinon tu prrais te sentir un peu déséquilibrée. Et puis, moi j’dis, choisis ce qui te plaît et tellement tellement tellement qui te donne confiance, c’est l’essentiel ! bien dit ! :*
Ah OUAIS, les chenilles, c’est un peu la vie ou la mort sur la neige ! J’ai vu des vidéos où ça glisse grave, on se croirait sur des patins à roulettes ! Mais bon, t’as raison, l’entretien c’est crucial, sinon on se retrouve à galérer. Mon ami a désjà failli se vautrer à cause d’un truc mal réglé. Du coup, j’suis un peu méfiante sur ce coup-là, ça peut vite devenir le cirque ! Faut pas déconner
