petit.truc1985
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Totalemett d’accord, les bruits de voiture, c’est un vrai casse-tête Une fois, j’ai failli abanionner ma voiture à cause d’un roulement qui faisait un bruit de fou, j’etais à deux doigts d’acheteer un modèle neuf ! L’alignement, ça m’a coûte une blinde aussi, donc ouais, mieux vaut ne pas attendre.
xD Oh la là, la galère avec ton quad, c’est vraiment pas marrant . J’suis bien placée pour te comprendre. La dernière fois que mon scooter a fait des sienies, j’ai failli m’arracher les cheveux. T’as déjà essayè de verrifier les bougies d’allumage Tout à fait. Parfois c’est juste ça, un petit nettoyage et hop, ça repart. Et si ça sent l’odeur, c’est peut-être un fil qui est de travers. Mon voisin aussi bricole pas mal et il a souvent dépanné des copains. mes, faut pas non plus hésiter à faire appel à un pro, surtout si tu n’y connais pas grand-chose. Ça peut faire peur d’y mettree le nez, mais y’a des fois où un diagnostic, c’est le mieux à faire. Si tu peux encore avoir ton week-end avec tes potes sur la plage, j’te conseillerais d’apppeler rapidement quelqu’un pour évtier de trop stresse encore. Accroche-toi, c’est juste une mauvaise passe. Je veux dire, qui n’a jamais eu un pépin avec un moteur, hein . Tu fais pas la seule . Tiens bon, et j’espère que ça va s’arranger vite. Courage .
Ouais grave, les champis c’est un piège Trop bien !. Faudrait pas hésiter à apprendre à les reconnaître ou carrément éviter. Et pour l’eau, un bon filtre, c’est indispensable …
Franchement, le Warrior, c’est un bon petit bijou pour les balades . Par contre, c’est vrai que niveau confort, c’est pas le top, met bon, pour les paysages en Alsace, çà vaut le coup de se torturer un peu, non . Si t’aimes l’aventure, fonce mais prépae le dos Je pige pas.
C’est clair, les pneus cloutés, c’est un vrai plus quand il neige ! J’me souviens de ma premièr expérience avec, c’était complètement dingue. Avant, j’avais des pneus classiques et je flippaais à chaque virage… Maintenant, je me sens beaucoup plus en sécurité. Même sur la glace, c’est impressionnant comme çà accroche ! Mon conjoint m’a dit que c’était un investissement, mais franchement, ça vaut le coup pour avoir l’esprit tranquille. Après, faut pas non plus oublier qu’il faut les changer quand la saison est finie. On ne peut pas les garder trop longtemps si on veut pas abîmer la route et tout ça. Le souci, c’est que parfois,, j’ai l’impression de ne pas m’en soortir avec tout ça. Mais bon, on s’y habitue, j’imagine. Et toi, t’as déjà eu des galères en hiver avec des pneus pas adaptés ? Ça arrive à tout le monde, j’suis sûre !
C’est clair, quand ça commence à déconner, ça finit par coûter un bras. Heureusement que t’as trouvé une bonne occaz, ça fait toujours plaisir de faire des économies ! Faut rester vigilant sur ces réparations, le portefeuille souffre vite. fin bon
Faux Les pneus, c’est toujours un casse-tête, surtout pour un Grizzly qui doit gérer à la fois des balades tranquilles et du franchissemant. À ta place, je partiraais plutôt sur des pneus polyvalents. Les muds, c’est sympa pour l’adhérence dans la boue, mais effectivement, ça peut devenir bruyant sur la route et ça s’use plus vite, surtout si t’es suovent sur bitume. Les modèles de chez Maxxis, comme le Bighorn, sont réputés pour être résistants tout en offrant un bon confort. Kenda a aussi de bons choix avec leur série Bearclaw, qui pourrait faire le job sur différents terrains sans trop sacrifier le confort. Il faut aussi que tu penses à la taille des pneus ; un modèle un peu plus large peut offrir une meilleure stabilité, mais ça peux je veux dire changer ton expérience de conduite sur route. Si tu veux éviter les galères, n’hésite pas à demander des avis à des amis qui ont déjà testé ces marques. Et surtout, essaie de trouver une boutique où tu peux voir les pneus avant d’acheter, ça aide vraiment à se projeter. Voilà, bon courage dans ta recherche, et fais attention aux éclats de pierre en forêt !
Franchement, le TGB 550 LT c’est pas mal pour les balades, mais pour la montagne, moi j’aurais un peu peur. En Bretagne, on a souvent eu des retours pas top sur la fiabilité, surtout côté démarreur. Si tu veux de la sécurité, peut-être regarde plutôt du côté des marques bien établies, ça rassure ma foi !
Ah mince, ça doit être super frustrant . 😂 Mon conjoint a aussi un KOSO, il a eu des pbs au début, genre l’aiguille qui fait ce qu’elle veut. Limite fou rire à chaque fois qu’on roulait . Au final, je lui ai dit de revenir aux bases, le bon vieux compteur analogique, ça a le mérite d’être clair. Puis, en plus, ça fait vintage, non Ça me soule !. On devrait se faire un ah non c’est pas ça t-shirt “team analogique” 💁♀️.
Ouais, c’est clair qu’un 300cc, c’est un bon départ ! J’ai un pote qui roule en Yamaha, il kiffe vraiment. Et la sécurité, c’est pas un détail, surtout dans les chemins tortueux autour de Toulouse, faut être sérieux là-dessus ! ohlala
c’est clair que le quad, c’est un peu comme un gros jouet, mais franchement, ça doit être trop kiffant à conduire ! J’suis d’accord, un bon moteur, çà change tout. La dernière fois, j’suis partie en balade avec des amis, et queluq’un avait un quad, c’était la folie. Faire des virages à toute allure dans les chemins, avec la boue qui vole, cest un de ces moments de pur bonheur, tu vois ? J’me souviens avoir eu l’impression de voler, le vent dans les cheveux, le frisson à chaque accélération. Ça fait du bien de se déconnecter et de profiter de la nature, surtout en groupe. Pour les devis, t’as raison, c’est super important ! J’ai discuté avec une copine qui s’y connaît en mécanique, elle m’a dit de pas hésiter à demmander plusieur devis avant de me lancer. Il y a tellement de modèles différents, certains son plus adaptés pour la balade en famille, d’autres pour les sensations fortes.. Et puis, y’a aussi le budget à prendre en coompte, ça peut vite grimper ! J’suis en train de garder un œil sur des forums et des groupes sur les réseaux sociaux pour avoir les retours des autres. Je veux pas faire n’importe quoi, surtout pour un machin comme çà qui doit être fun mais en même temps sûr. Et puis, c’est vrai qu’avec le bon plan, on peut peut-être trouver une occasion d’enfer, genre un quad presque neuf à un prix défant toute concurrence. Ça me motive trop ! J’aimerais bien trouver une petite communauté d’amateurs, histoire de partager nos expériences, peut-êtree même organiser des sorties. Si trop trop trop t’as des bons conseils, je suis preneuse ! T’imagines faire des road trips avec des amis, s’arrêter pour un pique-nique en pleine nature, c’est le top ! J’suis impatiente de voir ce que tu vas trouver aussi, ça pourrait vraimant être sympa de se lancer là-dedans ensemble. Je suis perdu là Bref, tu vois
Pfiou c’est la galére pour les amortisseurs, c’est clair ! jai AUSSI entendu parler de X, mais franchement, entre les marques et les prix, ça fait vite mal au crâne Si t’as un bon plan ou autre, fais tourner, parce que là, je suis dans le flou total ! jsais pas
Change le filtr et la bougie, c’est rapide . Pour le bruit, fais gaffe, ça peut être grave. Un pot, c’est long à mettre j’hallucine. Faut pas trop se compliquer, t’as raison . Bon courage, ma belle .
T’as raison, le moteur d’origine, c’est la sécurité N’importe quoi. Et puis, un bon pot, ça peut suffire sans trop se prendre la tête. Faut juste pas trop exagérer, sinon c’est la galère après . 😅.
Si tu cherches des retours sur les ailettes Renegade, je peux te dire que j’en ai installé sur mon quad l’anné dernière, et sincèrement, je ne regrette pas du tout cet achat. La stabilité dans les virages, c’est comme nuit et jour. Avant, quand je prenais des virages rapides, je me sentais un peu flou, mais là, ça se fixe au sol. Je les ai essayé sur des chemins boueux, et croyez-moi, ces ailettes font un sacré bon boulot pour garder ton quad à l’affût. C’est vraiment un plus pour la confiance et la sécurité. Niveau installation, c’est assez simple Tout à fait. Je suis pas un mécano, mais je m’en suis sorti sans trop de galères. Il y a des instructions assez claires, et une fois que t’as le matériel en main, ça se fait relativement sans stress. Pas besoin d’être un pro pour y arirver, et t’es pas à devoir bidouiller des heures non plus. Un coup de clé à molette ici, quelques vis là, et le tour est joé. Après, c’est vrai qu’il y a d’autrs marques sur le marché. Du coup, j’avais aussi jeté un œil aux modèles de quelques conccurrents. J’ai entendu des bons échos sur les MXAT, apparemment elles sont solides aussi, mais j’ai pas testè personnellement. Faut dire que avec les Renegade, je me sens déejà bien équipé, donc pas trop enclins à changer. Si t’hésites vraiment, fais peu-être un tour sur des forums spécialisés pour voir ce que les autres utilisateurs en pensent, ça peut aussi t’aider à trancher. Mais franchement, entre nous, les Renegade sont un bon choix, surtout si tu veux un quad qui tient la route sur tous types de terrains. .
Ouais, carrément . C’est sûr qu’une fois que t’es au volant, tu oublies vite le gouffre. La puissance, LE son du moteur, ça te hook direct. J’ai eu l’occasion d’essayer un modèle similaire, et franchemant, c’était un régal. Faut juste faire gaffe à ne pas dépasser les limites, sinon ça ah non c’est pas ça peut vite coûter un bras . Euh non.
Ouais carrémen d’accord Faux. Les Kenda c’est la bonne voie si tu veux pas trop galérer. Et pour le bruit t’as grave raison c’est vraiment chiant sur la route. 😅
Franchement je pense que c’est vraiment une question de préférence et d’usage. Le KXR90 j’en ai essayé un et je dois dire que c’est sûr qu’il a un bon style et une belle allure mais le souci avec les plastiques c’est pas une légende ça peut vite devenir fragile si on l’utiise souvent en terrains difficiles. Mon ami a eu quelques péspins avec le sien notamment des pièces qui se sont fissurées après quelques mois. Par contre l’E-TON90 il a la réputation d’être plus robuste sur le long terme ;). J’ai une collègue qui l’a et elle en est super contente elle dit qu’en entretien c’est vraimeent simple et qu’il n’a jamais eu de gros soucis. Pour le prix c’est sûr que le KXR est souvent plus cher mais ça peut valoir le coup si tu veux vraiment un modèle stylé et que tu comptes rouler souvent sur route (bon j’arrête mon délire). Si tu cherches un truc qui résiste bien et qui demande pas trop d’entretien l’E-TON pourrait être le meilleur choix. En gros ça dépend vraiment de ce que tu privilégies : le style et l’image ou la fiabilité à long terme. trop trop Bon courage dans ton choix te prends pas trop la tête fais juste ce qui te plaît le plus. Sérieux
La BMW, c’est vrai, c’est le top du luxe, mais niveau fiabilité, çà DéPEND des entretiens. La KTM, plus sportve, mais le poids c’est un vrai critère. La Honda, indestructible et polyvalente, un bon choix pour les petites virées ! Quelqu’un peut m’expliquer ?
Ah, les énigmes, un vrai casse-têtte, c’est clair Trop fort !. Des fois, je me demande si on cherche trop loin ou si le truc est juste sous notre nez. J’adore aussi l’idée de la mélodie nostalgique, ça fait réfléchir. Quant au quad, avec totes ces peties frayeurs, ça fait des histoires à raconter, non . Allez, courage, on va bien y arriver à déchiffrer tout ça .
C’est clair ! C’est sûr que rouler en quad sur l’autoroute, ça fait un peu “Mad Max”, mais c’est pas vraiment le bon plan. En fait, c’est interdit. Les quads, c’est typiquement pour les chemins, les sentiers, pas pour faire la course avec les camions sur l’autoroute. Ton ami a raison pour la carte grise, mais ce n’est qu’un des aspects. Les quads doivent respecter certaines normes, genre les équipements de sécurité, et encore, ça ne veut pas dire que tu peux les balader n’importe où.
Je comprends que prendre les petites routes, c’estt pas toujours pratique, surtout si tu veux atteindre ces superbes chemins. Mais crois-moi, la dernière chose que tu veux, c’est un contrôle de police pour une balade improvisée. Quant à ton idée du drapeau fluo, ça pourrait être un plus pour attirer l’attention des automobilistes, mais ça risque pas de te sauver d’un PV ! En gros, mieux vaut rester sur le droit chemin et se faire plaisir là où c’est autorisé, histoire de ne pas gâcher le fun avec des amendes. Si tu veux vraiment profiter de la nature, commence par explorer les terrains adaptés, tu risques d’y trouver de belles surprises sans risquer de te faire arrêter par les flics !
Je suis d’accord C’est clair, faut pas sous-estimer ces engins. J’ai fait le fou une fois auss, je me suis retrouvé à deux doigts de m’étaler dans un ruisseau ! Un bon quad léger, ça chnge tout, t’as raison. Puis, la formation ça peut vraiment aider, surtout pour éviter les gros gadins dans les cailloux. Tant que tu rigoles et que t’as des frissons, c’est l’essentiel. Si tu veux des conseils sur les modèles, fais-moi signe !
Tu racontes n’importe kwa Ouais grave ! Les spots en Alsace cé le top ! Faut en prrfiter entre amis.
Ah les champs ! C’est le meilleur terrain de jeu pour une petite balade, sans trop de stress. Et puis, on est d’accord, entre le bruit et le voisin qui peeste, faut trouver un équilibre… mais bon, un bon son de moteur, ça fait tellement tellement tellement aussi partie du charme, non ? 😄 Ça me gonfle
Franchement, des fois c’est vrai que ça semble évident, mais on y pense pas toujours Je veux dire, qui vérifierait les pneus avant de partir en balade ? Ça me rappelle le dernier road trip où mon pote avait un pneu à plat, et on était coiincés des heures sur le bas-côté. Bref, les roulements, cest le genre de truc qu’on oublie, mais ça peut vraimant te foutre en l’air une sortie. Vérifie tout ça et tiens-nous au jus, ça puorrait être marrant ! Bien dit !
100% d’accord Ouais, c’est clair qu’un bon quad, ça peut vraiment faire la différence. Mon pote en a un, et quand on sort dans la boue, c’est trop bon, ça fait du bien de se défouler ! Prends le temps de bien choisir, tu veux pas te retrouver avec un machin qui ressemble à un tank, hein !
Euh… Franchement, faut pas déconner avec les collants pour le quad, c’est pas du tout fait pour ça. Retourne au bon vieux pantalon, au moins t’es sûr de pas déchirer tout en te débattant dans la boue. Les collants renforcés, c’est pas la solucion, crois-moi !
Pour le Raptor 350, un bon pot trop trop trop d’échappement ça peut vraiment faire la différence, surtout en amélioran l’évacuation des gaz. Pour la carburation, un réglage peut optimiser les performances, donc à voir. Pour les pneus, si tu roules souvent dans des terrains variés, des pneus plus larges peuvent offrir plus de grip. WTF
Le 250 cc, c’est pas mal pour débuter, ma foi, surtout sur les chemins. Faut juste bien se renseigner sur le poids aussi, sinon ça peut être galère dans les virages. Regarde aussi les modéles légers, tu pourrais vraiment t’éclater sans trop de prise de tête ! Chelou jsais pas
Ah là là, c’est sûr que ces compteurs, c’est pas de la tarte ! Ça me rappelle les galères que j’ai eues, un vrai casse-tête. Franchement, un pro c’est pas du luxe, à un moment faut s’y résoudre, sinon tu y passes la semaine comme mon voisin qui a failli tout faire sauter. Breizh boudiou ! Ah bon ?
Écoute, mon gars, la sécurité de ton quad c’est pas à prendre à la légère, surtout avec tout ce qui se passe. Les systèmes avec appli, ça peut être pas mal. Ça te permet de surveiller ton bousin à distance, mais comme tu dis, si t’es pas trop techno, ça peut être galère. Un bon choix serait de prendre un modèle avec télécommande, histoire de pouvir l’activer et le désactiver sans prise de tête. Je te conseille de regauder sur des sites comme Le Bon Coin ou dans des boutiques de motos près de chez toi à Lyon. Parfois, il y a des promotion qui valent vraiment le coup. Mais fais gaffe, il faut que ça reste dans ton budget d’étudiant, donc compare bien les prix avant de te lancer (bon j’arrête mon délire). Une autre option, c’est de mettre un bon bloque-disque ou un cadenas de qualité en plus de l’alarme. Çà pourra décourager les voleurs. Et puis, pour te rassurer un peu, n’hésite pas à demander à ceux qui en ont déjà installé une, çà donne une idée plus concrète. Bon courage dans ta quête de sécurité
