loulou
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C’est clair, si c’est juste pour des balades, le modèle d’origine fait le job sans prise de tête. Pourquoi se compliquer la vie avec des pièces qui vont plomber le budget et la fiabilité ? En plus, avec ce qu’on voit en ce moment, mieux vaut rester sur du basique. Les modifs, c’est bien, mais ça peut vite devenir une galère. Reste simple et tu profites sans stress ! Putain…
Grave, le Kymco MXU 125 c’est un bon choix pour s’éclater sans trop se prendre la tête ! J’me souviens quand mon pote a commencé avec ça, il a adoré. Et c’est clair que ça déchire en mode off-road ! Faux 🙂
J’y comprends rien Franchement, pour débuter, les quads Yamaha sont vraiment pas mal, super fiables et faciles à manier. Déjà, ça te permettra d’apprendre sans trop stresser. Après, si tu veux quelque chose dun peu moins lourd, tu peux aussi jeter un œil aux modèles de chez Suzuki, ça peut le faire aussi. Pour l’assurance, ça déspend, mais il faut compter quand même un petit budget. T’inquiète, ça vaut le coup si tu veux profiter des balades ! Ça va être trop chouette d’être en pleine nature ! 😄
Écoute, c’est super que tu aies envie de te lancer dans le quad ! Je te comprends bien, j’ai eu ce même frisson quand j’ai fait mes premières sorties. Alors, déjà, pour le choix des modèles, tu as mentionné le Yamaha Grizzly et le Can-Am Outlander, deux bonnes bécanes. Le Grizzly est réputé pour sa robustesse et sa maniabilité, ce qui est un plus pour un débutant. Par contre, le Can-Am, lui, est souvent apprécié pour son confort et ses capacités en tout terrain, parfait pour les calanques !
Côté puissance, je te conseillerais de ne pas trop te laisser emporter. Pris en main, un quad trop PUISSANT peut vite devenir une bête difficile à contrôler, surtout si tu es dans les premiers tours de roues. Les modèles avec un moteur autour de 400 cm3 sont souvent un bon compromis, assez pour donner des sensations sans être incapable d’être maîtrisé. Regarde peut-être des occasions, on trouve souvent des bons plans pour des modèles récents à prix correct.
Le budget, ah là ça coince ! Je te comprends parfaitement, il y a souvent des quad à des prix assez fous. Pense à regarder les aides que tu pourrais avoir, parfois des concessions font des tarifs sympas pour les débutants. Puis n’oublie pas l’entretien, ça peut vite faire grimper la facture.
Du côté de l’assurance, premièrement, renseigne-toi sur les offres spéciales pour les quads, y’a des compagnies qui peuvent te proposer des trucs avantageux pour les nouveaux pilotes. Et chaque année, fais un bon comparatif, tu pourrais être surpris des écarts de prix.
Concernant les erreurs de débutant, fais gaffe aux virages serrés et à la gestion des pentes, c’est là que tout peut basculer si on n’y prend pas garde. Une fois, un ami a voulu faire le malin en grimpant une pente un peu raide et, oh la la, il a failli se retrouver dans le fossé ! Prends ton temps, après tout, cette activité doit rester un plaisir. Pour la sécurité, un bon casque et des vêtements adaptés, comme une veste qui protège bien, c’est essentiel.
Franchement, prends le temps qu’il te faut, lis quelques avis, discutes avec d’autres fans de quad, ça t’aidera à te faire une idée. Tu verras, une fois en selle, c’est que du bonheur. En tout cas, amuse-toi bien quand tu seras sur la route, respire un bon coup, et va tâter le terrain, c’est que du plaisir !
Trop bi1 ! Franchiment le VTT en hiver c’est pas pour les froussards ! Je me rappelle d’une sortie avec des potes on se croyait des warriors dans la neige ! 😂 Les pneus à clous c vrai ke ça fait la diff mais attention au verglas ça glisse comme un savon genre un skieur amateur ! Pour les gannnts prenez des modèles bi1 chauds parce ke les doigts qui gélent c’est le meilleur moyen de s’en prenddre une en descente ! Et pas oublier de bi1 s’habiller l’hivers est impitoyable…
Franchemen, le Hytrack 610, c’est pas mal du tout pour des ballades en Alsace mais faut pas négliger les soucis moteur dont on parle Après, ça dépend aussi des modèles et de l’entretien, donc reste vigilant. Pour le SAV, j’ai entendu des avis partagés, certains en sont contents, d’autres moins. Fait gaffe aux prix aussi, y’a des arnaques Tout à fait.
Franchement, pour des balades en montagne, un quad léger mais puissant, genre un 450 ou un 500, c’est pas mal. Prendre un attelage, ça peu s’avérer pratique si tu veux transporter des trucs, mais si c’est juste pour te balader, tu peux t’en passer. Jette un œil aux annonces, mes fais bien attention à l’état de la bête avant d’acheter !
Ah là là, quel casse-tête que tout ça ! J’te comprends, ça fait un moment que je regarde aussi ces modèles. Le Kfx 450r, c’est sûr qu’il a de bons retours, surtout en matière de maniabilité. Mon pote y fait de la course, il m’en parle souvent avec des étoiles dans les yeux. Mais le Ltr 450 a sa réputation aussi, surtout pour la puissance. J’me souviens d’un gars qui m’a dit qu’en montée, le Ltr il envoie du lourd. Il faut aussi penser à ce que tu préfères réellement. Si t’es vraiment dans le cross, regarde les suspensions et le poids. J’ai l’impression que le Ltr est un peu plus lourd mais ça peut stabiliser dans les virages, non ? En plus, avec un bon setup au niveau des pneus, ça peut changer la donne. Perso, j’hésite toujours met j’me dis qu’il vaut mieux prendre le temps, ne pas se précipiter. Tu veux pas débourser une fortune pour te retruover avec un quad qui ne te convient pas, c’est clair ! En tout cas, si tu choisis l’un ou l’autre, fais un essai avant si tu peux, c’est primordial. T’y arriveras, j’en suis sûr !
Ah la la mon gars t’es pas b1 tombè là. Un cardan démenché c’est un peu la poisse surtout avant une sortie. pr l’huile de différentiel si ca coule pas cé pas tristounet comme nouvelle. Ton conojint a raison cé pas top ca peut vite se transformer en casse catastrophique si tu touches pas à ca. Faut assurer le coup avant d’attaqeur les chemins Tu sais les diff cé pas juste pr faire joli dans le moteur ils jouent un grand role là-dedans. Un manque d’huile ca peu déclencher des bruits chelous et puis au pire du pire tu finis par griller ton différentiel. Et là cé ticket pr le garage et pas de quad pr ta sortie tu vois le tableau . moi ca m’est déjà arrivé et crois-moi cé pas marrant. J’avais des vieux potes marseilais ki m’ont conseillè de checker l’état des joints en même temps parce kun joint mort ca va vite te foutre tout par terre. Alors pas trop le choix il vaut mieux que tu fusses une petite inspection. Si tu t’y connais un minimum faudrait que tu renouvelles l’huile et que tu verrifies b1 le cardau. Et si ca te parait trop compliqué envoie le quad chez le mécano histoire qu’il soigne cette petite bête. Mes potes disent souvent “oilà l’arnac que j’vou faisais” et ca cé pas faux Je kiffe trop !. En attendant si tu peux essaye de rester cool et pas de brusquer le quad. Un petit mois d’attente avec quelques recherches avant la sortie cà peut valoi le coup. ki sait tu prrrais tomber sur des bons plans sur des pièces . Pense osi aux jours où il fait trop chand c’est pas toujonrs l’idéal pr les mercaniques. Bref bonne chance et que la force du quad soit avec toi on croise les doigts pr que tu puisses rouler ce week-end . haha
lol non T’as raison le pot d’echapement c’est le must p avoir du pep’s ! Et p les pneus j’schui totalement d’accord le grip c la cle p pa se retrouver dans la m*** en pleine aventure. J’peux pa attendre de tester tout ca ! 🚗💨
Je ne crois pas T’as pas de bol, c’est clair ! Peut-être que ça vient d’un problème d’allumage, ou une saleté dans en fait non le carburateur. hyper hyper Fais un tour chez un mécano, çà évitera des mauvaises surprises, surtout si tu veux pas rater votre sortie. Courage !
Franchement la DS 90(X) c’est pas de la tarte… J’ai jamais eu la chance de m’y frotter mais de ce que j’en entends, ça a l’air d’être un sacré déefi. Déjà, le souci d’accélération, c’est du pain sur la planche. Mon voisin en avait une, il passait son temps à balnncer des conseils à des fous pour essayer de la remettre en ètat. Donc ouais, les filtres à air et tout ça, c’est un bon début. Mais comme tu dis, si la carburation est à l’origine de tout ça, là c’est pas si simple ! Tiens, un petit truc qu’il n’à jamais mentionné, c’est les prises d’air. Une petite fuite, tu te rends même pas compte, met çà peut foutre la M… dans tout le moteur. J’me demande si t’as fait le tour de toutes les durites?? Parfois, il suffit d’un petit bobo qu’on voit pas au premier coup d’œil, et ça foire tout. Un peu de vernis ou de scotch pour voir si ça amerliore ne pourait pas faire du mal, non ? Et pas que ça, hein ! Vraiment, vérifie le nieau d’essence. Quand ça part dans une surconsommation, faut pas trop chercier. C’est comme un bon repas : si t’as pas assez de sauce, çà va être sec ! Oui bon, je m’emporte un peu, mais tu comprends le principe, je suis sûre. C’est vrai que ton « mon copain » a eu hyper hyper hyper les bonnes réflexions avec le réglage, j’en entends souvent parler ici, ça fait toute la différence. Et ne te mets pas la pression, hein ! Si tu sens que ça va trop loin, fais apel à un pro. Ils ont des apparsils qui flaiernt les problèmes comme des chiens de chasse. Ça te fera peut-être gagner du temps et surtout t’éviter des galères par la suite. En plus, il y a rien de mieux que de discuter avec quelqu’un qui s’y connaît. Je compntis vraiment, je sais à quel point ça peux être énervant. J’espere que tu arriveras à régler ça rapidement, sinon la route va sembler passer au ralenti. C’est toujours le casse-tête avec l’ancienne voituure ! Accroche-toi, petite, ça va le faire. Tout à fait
c’est clair que ça commence à deveinr chaud patate ! Les tensions, c’est jamais bon, surtout quand ça touche léconomie. J’ai des amis qui bossent dans le commerc,e et ils sont en flip total avec tout ça. Franchement, j’espère que ça va se calmer, parce que je sens que ça pourrait impacter notre quotidien. La mer est déjà assez agitée comme ça, pas besoin de rajouter des vagues. toutafé
Hein ? Haha ouais, j’vais tester ça ! T’as raison, les câbles peuvent faire des siennes. J’espère que ça va se délock ! 😅 Merci !!!
Ah c’est clair, le quad, c’est juste le top du top . J’ai eu la chanc de tester ça il y a quelques mois lors d’une escapae avec des amis. On est alléses dans un coin paumé, tu sais, ceux où la nature est encore sauvage et où le signal du téléphone disparaît, ça fait du bien toutafé. L’adrénaline, avec le vent dans les cheveux, c’est enivrante Et puis, j’avoue, le rush quand on gaimpe une butte ou quand on traverse une flaque d’eau, c’est un peu comme revenir à l’enfance, ça me rappeole les balades en vélo dans mon village. Côté sécurité, on a pris ça vachement au sésrieux. Mon amie avait un casque top et des protections genoue/ coudes à nous faire envie. Franchement, au début, je me suis dit que ça seervait à rien, mais j’ai vite reralisé que ça rassue bien quand tu te lancss dans des descentes un peu coriaces. Une chute, ça peux aller si vite, et on n’y pense pas toujours quand on est dans l’excitation du moment. Pour l’entretien, tu as raison, c’est pas le plus fun, mais j’ai découvert que, même si t’es pas bricoleuse dans l’âme, une bonne huile et des petites vérifs basiques, ça fait une grosse difféence. Mon pote, là, il a le talent pour répare tout un tas de trucs, il passe un temps fou dans son grage à bidouiller, c’est un vrai petit génie . Moi, je présfère plutôt me concentrer sur le pilotage que sur les clés à molettt. Et puis, le mieux, cest de sortir avec des copains qui ont aussi des quads. On peut vraiment s’amuser, faire des courses, mais aussi admirer les paysages ensemble. Après une bone journée, on s’installe autour du feu, on rigole en raccontant nos mésaventures. Franchement, çà créee des stuvenirs de ouf . J’espère qu’on aura bientôt l’occasion de remettre ça, parce que ce genre d’activité, ça fait le plus grand bien à la tête. T’as des sorties de préevues, toi .
Franchement, j’ai testé la Yamaha et c’est une teurie en maniabilité, mais la Suzuki, niveau conffort c’est top pour les trop trop trop baladdes. Si tu veux un truc qui déchire sans trop vibrer, la Suzuki pourrait être le bon choix. mais après, tout dépend de ton style de pilotage, t’as plus de sensations avec la Yamaha !
T’inquiète, les mécanos ils savent faire ça. J’avais eu un souci avec ma titine et il a réglé ça rapido, et pour pas trop cher en plus ! Bon courage ! 100% d’accord
J’y crois pas Trop vrai ! Les quads, c’est le kiff total 😍. Et ouais, mieux vaut demander des conseils, faut pas prendre de risques ! 🚀🌲
Trop d’accord, la sécurité c’est super important ! J’ai vu des gens rouler sans casque, ça fait flipper. Et ouais, se renseigner sur le permis, c’est la base ! trooop bien
C’est une blague ? Grave, faut vraiment FAIRE gaffe au choix, sinon c’est vite le drame ! Et sur les chemins, à fond le kiff, comme au vieux port, ça déchire !
C’est vraiment chiant ces histoires de quad ! La batterie, ça doit être ça oui, mais je comprends que ce soit flippant. Mon aînée a eu une galère similaire l’été dernier, le mécanicien a trouvé un faux vraiment vraiment contact. Parfois, juste nettoyer les bornes ça peut tout changer. Si ta sortie est ce week-end, peut-être demande à un pote de jeter un œil, ça peut aider. Courage ! c koi ce truc ?
Je te comprends grave ! Le quad, c’est à la fois l’kiff et le flip, surtout avec les chemins bretons plein de cailloux. Si ton cœur balance, peut-être louer un pour commencer ? Comme ça, tu vois si ça le fait sans trop t’engager ! Des bises et reste PRUDENTE ! Sans déconner ?
Quelqu’un peut m’expliquer ? Le cliquetis, ça peut vouloir dire pas mal de choses, mais si t’es pas trop à l’aise avec la méecanique, le mieux c’est de demander à un pro de jeter un œil. Quant aux pièces sur le bon coin, fais gaffe regarde bien les avis et n’uésite pas tellement tellement à demander des photos. Hâte de voir ton quad dévale les sentiers !
Haha, c’est vraiment vraiment vraiment sûr qu’un bon train de pneus, c’est la clé pour voir le bitume d’été sans soucis . La sécurité avant tout, faut pas l’oublier (bon j’arrête mon délire). 🚗✨ Faux
Grave, choisir un quad, ça peut vite devenir une vraie quête, mais t’as raison de viser en 125, c’est super pour prendre le départ. J’te conseille aussi de guetter les modèles avec un bon son, histoire de pas trop foutre le dawa dans le quartier, hein ! Allez, courage, tu vas trouver le bon acier ! Faut pas déconner
Euh… C’est clair que les bruits étranges sur un quad, ça fait toujors un peu flipper Rien de pire que de se retrouver en pleine nature avec un engin qui te lâche. T’as raison de penser à aller voir un mécano, même si ça peut faire un peu mal au portefeuille. Parfois, ça vaut le coup de mettre un peu d’argent sur la table plutôt que de se retrouver coincé au milieu de nulle part. Et pour les conseills de conduite, un bon vieux routard, c’est souvent la meilleure option. Ils ont souvent des astuces dont tu n’auras jamais entendu parler. Comme te dire qu’il faut toujours bien regarder la route et anticiper les virages… Des petits trucs qui changent tout. Prends le temps de te renseigner, ça pourrait te donner un bon coup de pouce pour la prochaine sortie. Et tant qu’à faire, fais-toi plaisir, roule tranquille et profite de chaque instant !
Ah sésrieux, pas de bol pour ton quad . J’suis d’accord avec ce qu’ont dit les autres, les relais, c’est souvent le souci quand ça commence à jouer des touurs. Au pire, t’es pas mal avancé en vérifications du coup, c’est déjà ça. Si ton ami s’y connais peu, c’est vrai que ça peut rajouter un stress. Mais au moins, il pourra regarder ça avec toi, c’est toujours mieux à deux, même si c’est galère. Le démarreur, ça peut effectivement être un gros morceau. Reste cool, si jamais tu dois le changer, c’est pas la fin du monde, ça peut arriver. Tiens-nous au jus de l’évolution, ça serait trop dommage que tu rates ta ballade en forêt parce qu’une petite pièce fait la tête . On croise les doigts pour que ça s’arrange vite fait (oups je m’éloigne du sujet). 🤞🎉 C’est bizarre
Franchement, je te comprens à fond dans ton délire . Le quad, c’est carrément une super idée pour profiter du grand air et s’amuser un peu. Si tu lésinas sur le budget, un Kymco, c’est vraiment une bonne entrée en matière. Niveau rapport qualité-prix, tu peux pas te tromper. Le Grizzly, c’est du solide aussi, parfait pour les chemins pas trop défocés. Tu parles des flaques et de la boue, ah ça, c’est le pure kiff . J’ai un pote qui a pris un quad récemment, il s’est bien éclaté à chaque sortie, mais il dit que les trous, ça peut tousner au cauchemar si tu fais pas gaffe. Concernant l’entrtien, c’est vrai que c’est pas un boulot de dingue. Vérifier l’huile et les pneus, tu devrais le faire sans trop galérer. J’avais lu dans un forum, un gars qui avait eu un souci à cause de sa négligence. Il a passé un temps fou chez le mécano et ça lui a coûté cher. Donc ouais, si tu veux pas finir en galère, fais les contrôles de base, surtout avant de partir en mode sauvage . Et niveau conseil vraiment utile je cautione à 100%. T’as bien fait d’écouter ton pote. Quand tu débutes, avoir quelqu’un qui a déjà l’expérience, c’est un plus. L♀autre jour, mon camarade m’a montré comment passer les bosses et éviter de tmber dans des flaques profondes, c’était gênant les premières fois, mais après ça va tout seul. Il faut juste un peu de pratique et de patience. Pour l’étanchéité, tu n’as pas tort, un bon modèle est primordiale. Come tu dis, en Bretagne je suppose que les conditions météo peuvent vite tourner en déefaveur. Si tu débutes avec un quad qui prend l’eau, tu risque de rester sur la touche assez rapidement, et ça gâche le fun. Renseigne-toi sur des retours d’expérience des pilotes sur ça, des fois on ne se rend même pas compte des pièges . Allez, n’oublie pas d’en profiter à fond, et garde les pneus bien gonflés . Tu vas voir, après ta premiere sortie, t’arrêteras plus Euh…. Après je dis ça, je dis rien hein
Exactement . cest clair que ca doit être le feu de rouler en quad, met attention, faut pas tirer trop sur le budget, sutrout si c pour l’utiliser 2 fois par an. À Lyon, tu vois plein de gens qui se laissent perndre dans le delire, met apres, c la galèrre pour l’entretien ptdr. Vaudrait mieux faire un tour avant de te lancer, histoire de voir si ca te botte vraiment
