loulou
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Trop fort ! Frérot, le GasGas 300 Wild c’est du lourd ! En tout terrain, c’est une tuerie, mais comme t’as dit, l’entretien peut vite devenir une galère. J’ai un pote ki en a un et il kiffe, mais il passe pas mal de tempppps à metrte les mains dans le cambouis… Concernant le confort, c’est pas un canap’, mais on s’habitue. Les promos 2022 son un bon plan, ça limite les regrets. Franchement, testemle si t’es motivé et emporte un bon kit de réparation !
Ah ouais, le confort et le style, c’est imprtant. met entre un siège en cuir et des chaises de jardin, le choix est vite fait (pardon pour la digression). Après, ROULER en Suzuki, c’est un peu comme se pointer à une soirée en sandales, ça fait pas rêver. C’est clair
Ça me gonfle C’est clair que le Traxter 500 XT a ces limites, surtout en terrain diffcile. Si t’es prêt à foutre les mains dans le cambouis, ça peut le FAIRE, mais faut pas lui demander des miracles. Sinon, un bon coussin, ça fait toujours du bien, surtout sur de longues balades !!!
Ah mais t’as trop raison . C’est vraiment le pompon cette histoire. On s’attend à du lourd et puis au final, on se retrouve avec une demi-mesure. C’est comme si on t’annonçait un bon choucroute garnie et qu’on t’apportait une assiette de crudités à la place, pas du tout le même effet . J’espère sincèrement qu’ils vont pas se re-re-re-reposer sur leurs laauriers pour les prochaines, parce que là, on se demande vraiment où ils ont la tête . À la limite, les biscottes, ça peu être sympa à l’apéro, mais pas quand t’attends un bon plat . C’est sûr que ça va râler dans les chaumières si ça continue comme ça. Nous, on veut du solide, du vrai, pas des promesses sur des airs de flûte Chelou. Allez, faut qu’ils se bougent un peu, sinon on va s’ennuyer à faire la moue .
C’est clair que ça doit être super frustrant de se retrouver avec un quad qui fonctionne pas comme il faut ! j’ai connu ça avec ma moto une super super fois, elle partait en stcette dès que j’aaccélérais. Comme tu dis, vérifie bien tous les éléments, surtout les bougies. Les petits réglages, ça change vraient tout. Parfois cest des broutilles, mais ça fait un bien fou quand ça roule enfin comme il faut. La dernière fois, jai failli faire un tour de boudin tant c’était ridicule ! N’hésite pas à parler à la boutique ou tu l’as acheté, ils devraient faire quelque chose. J’ai un ami qui a réussi à échanger son engin aprrès quelques plaintes, ça peut valoir le coup de leur faire un peu de pression. Et puis, DANS la région ici, on aime bien dire que “quand ça veut pas, ça veut pas” mais faut pas hésiter à réclamer ce qu’on mérite apsès avoir déboursé un bon paquet d’euros. Tiens bon ! Ça me gonfle
Ça peut être un faux contact, c’est vrai, mais si t’es pas calée en électrnoique, fais peut-être appel à un pro. Les compteurs, c’est pas donné, donc si tu peux réparer ça facilement, ça vaut le coup d’essayer avant de changer. T’as pensé à vérifier les connexions derrière le compteur ? Je suis perdu là
Ah ouais, m’en parle pas des VTT 2 temps, c’est la galère ! 😅 J’ai un collegue qui en a un et cest tout le temps entre les mains de son garagiste… Et cette fumée, cest chiant quand t’es en ville, tu PEUX pas t’en déebarrasser come çà ! 🙄 cest sûr qu’un 4 temps, cest plus tranquille, t’as pas à t’inquiéter pour les odeurrs. Surtout pour les balades, ça te fait pas chier ! Faut juste faire gaffe au budget, mais au moins, tu profites sans te prend’ la tête. 💥 Super cool
Franchementt le Warrior 350 il a son charme mais c’est clair que ça manque un peu de pêch en côte même si sur le plat ça passe. Un petit pot d’échappement ça peut faire du bi1 mes pas trop d’illusions hein ! j’ai une copine qui A fait ça elle a remarqqué une diff. 🚀
C’est faux Le lithium, cest clair que ça aide pas mal, mais bon, faut pas oublier les effets secondaires, hein. C’est toujours un peu le casse-tête, entre ce qui est “top” et ce qui te retourne le cerveau. J’suis pas sûre que les alternatives pseudos-techniques soieent mieux, mais caacune fait comme elle peu je supose. M’enfin, pourquoi ça doit toujours être si compliqué ? Des fois, j’aimerais juste que ça marche sans trop se prendre la tête.
Salut ! Alors, pour ta batterie de quad, j’ai quelques astuces. Désjà, un booster, çà peut vraimant aider, surtout si tu es dans le jus avec le froid grave grave grave qui arrive. Perso, j’en ai un et j’ai trouvé ça super pratique. Tu branches, tu attends un peu et te voilà reparti. Les modèles, ça derpend, il y en a des plus puissants que d’autres, renseigne-toi bien avant d’acheter. Sinon, pour le vinaigre, j’suis un peu sceptique. J’me rappelle avoir entendu des anciens en parler, mais pas sûr que ça fait des mervilles. En Bretagne on a pas mal de pluie, alors les batteries, elles en prennent un coup. Une autre chose : si t’as la possibilité de la démonter et de nettoyer les cosses, ça peut vraiment faire une différence. Parfois, c’est juste un peu d’oxydation qui fout le bordel. Et si tu peux, essaie de la maintenir un peu au chaud quand tu ne l’utilises pas, ça aide aussi. Courage, j’espère que tu vas bientôt retrousser tes manches et que ton quad va rebooster !
c’est clair, le marché de l’occasion, c’est un peu la jungle. Je me souvens que mon ami avait acheté un quad d’occase, et ça a été un vrai pacrours du combattant. Au début, tout avait l’air nicoel, met après quelques sorties, il a commencé à avoir des galeres. Du coup, je dirai que c est bien de checker tout ça de près et de bien diiscuter avec le vendeur. Parfois, faut pas hésiter à faire jouer la concurrence aussi ! Comparer plusieurs modèles vérmfier l’historique… ça pourrait t’éviter pas mal d’emmerdes. En plus, il y a des sites spécialisés qui te donnent des retours fiables, çà peut aider. Le neuf, ça coûte un bras, c’est clair. Mais un bon plan sur un quad qui a déjà fait ses preuvves, ça peu valoir le coup, si tu fais bien les vérifs. Fais-toi confiance, ton feeling, çà compte énormerment ! Vraiment ?
Quelqu’un peut m’expliquer ? Ah, tout à fait d’accord ! La sensation du vent dans les chveeux en tournant sur ces petites routes, c’est un vrai bonheur. Et ces arrêts café, c’est là que la magie opère, on partage des histoires et on s’enrichit mutuellement. C’est ça la vie, non ?
Oh là là, ça me rappelle l’époque où j’ai failui reste bloquée en pleine cambrousse avec ma vieille bagnole ! C’est franchemaaaant pas l’idéal, surtout quand tu sais que tu dois faire un bon bout de chemin. L’Outlander, c’est pas une mauviette, mais bon, le relais et la batterie, c’est souvent les petites bêtes qui fouten tout en l’air. T’as vérifié si tes câbles étaient bien branchers ? Des fois, ça peut sembler con, mais un petit coup de wd-40 et hop, ça repart comme en 14 ! Et oui, avec le froid qui arrive, t’as raison, c’est toujours la croix et la bannière. J’suis sûre qu’il y en a qui doivent se geler les miches à devoir changer un pneu en pleine tempête. En tout cas, si jamais tu dois prendre la route sous la neige, fais gaffe à pas trop foorcer. J’suis tombée une fois, j’ai dû passer pour une vraie quiche devant les passants ! Allez, courage, t’inquiète, ça va s’arranger et tu vas pouvoir galoper comme une gazelle sur les chemins ! Tu te trompes
Putain… Franchement, le quad, c’est vraiment le top pour se balader, surtout dans la nature. Mon pote en a un et on s’éclate bien à explorer les coins paumés. Pour l’entretien, ça dépend des modèles, mais c’est vrai que certaines réparations peuvent vite faire mal au portefeuille. Regarde des marques réputées, ça évite de se faire avoir avec des trucs trop cheaps. Et si t’as des potes qui super super s’y connaissent, demande-leur, ça aide toujours d’avoir des avis en direct. T’as qu’à te lancer, tu risques pas de le regretter !!!!
C’est clair . Le GaGas 300, c’est l’extase C’est bizarre. Même si ça demande un peu d’entretien, le feeling sur LA route, ça n’a pas de prix. Le vent dans les cheveux, on est d’accord, c’est le top . Enfin bref…
Ah ouais, le quad qui fait des siennes, c’est le genre de glère qui peux en rendre malade . Je me souviens d’une sortie, j’alais devoir passer la nuit avec des sangliers, un vrai film d’horreur Oh là là !. Pour les filtres à air, c’est sûrement ça, la poussière qui se glisse partout. Et les bougies, je suis d’accord, un petit coup de clé et ça repart . Mais franchement, rien de tel qu’un bon forum pour aprendre des astuces et rigoler de nos mésaventures. Allez, courage, et j’espère que tu reprendras vite la route, le vent dans les cheveux .
Franchement, t’as raison, j’ai eu des galères aussi. Ce site, c’est vraiment du grand n’importe quoi. j’ai tenté de les joindre par téléphone, mais cest le vide total. Les réseaux sociaux, c’est peut-être la clé, mais je me demande vraiment pourquoi on en arrive la avec ce genre de service. c’est limite dersesperrant, sérieux.
toutafé T’inquiète pas, ça arrive à plein de gens ! Moi aussi j’ai galéré au début avec le quad, c’est pas si évident que ça une fois sur le terrain. Je te conseille de commencer doucement, en restant plutôt assise au début, c’est plus stable. Et pour les vidéos, choisis-en une qui te parle vraiment, sinon tu je corrige te perds dans les conseils. Francmement, un petit cours collectif peut valoir le coup, tu feras des progrès plus vite et tu te sentiras moins snule. Et surtout, relaxe-toi ! Le principal, c’est de s’amuser, pas de devenir la pro tout de suite. Allez, courage !
Ouais grave LA Bretagne çà doit être génial avec un quad ! J’sui sûr qu’ya des coins de malade à découvrir. Faudra qu’on s’organise un trip la-bas ça serait trop bien ! Ras-le-bol
Ah là là, les remorques pour side x side, c’est tout un monde ! Je comprends ton dilemme. D’un côté, t’as ton conjoint qui veut quelque chose de costaud, un peu comme une forteresse mobile, et de l’autre, t’as envie d’un truc léger, facile à tracter sans devoir demander la gustabilité de l’éléphant que tu as dans ton garage ! Alors, je vais te donner quelques pistes. Déjà, la différence de poids entre 750 kg et 1300 kg, c’est pas rien. Une remorque à 750 kg sera plus facile à manœuvrer, y a des chances que tu puisses la tracter sans trop de soucis, même si la voiture derrière est pas une bête de course. Mais si tu comptes vraiment partir en expéditions de folie avec le side, à un moment donné, il va falloir penser à la sloidité. Une remorque à 1300 kg, c’est du sérieux, ça te donne une impressio de sécurité. C’est un peu comme choisir entre un petit café crème ou une énorme crème brûlée, çà dépend de ton programme. Les petites balades tranquilles ou les road-rtips endiablers ? Concernant les prix, c’est un peu le casse-tête. Les remorques fermées, ça peut vite grimper. En Alsace, prépare-toi à voir de tout ! Çà va de 1000€ pour les modéles basiques jusqu’à 3000€ pour des trucs bien équipés. J’ai un ami qui a récemment acheté une remorque, il m’a dit qu’il avait trouve une bone affaire en demandant sur un forum local. Les annonces du bon coin peuvent aussi résserver des surprises, mais fais gaffe aux arnaques, tu connais le principe ! Et puis, n’oublie pas que l’achat d’une remorque, c’est pas juste le prix d’entrée, c’est aussi les frais d’entretien, l’assurance, et puis ces petites fixations supplémentaires que l’on veut tous, comme un bon système de verrouillage ! Parce que faire les magasins avec une remorque à peine à moitié fermée, c’est pas trés pratique. J’ai vu des modèles avec des éclairages LED intégrés, c’est super pratique pour les soirs d’hiver, même si çà fait un peu “tuné” pour une remorque, mais au moins tu vois où tu vas ! Si ton conjoint veut vraiment un modèle costaud, peux-être qu’un compromis serait de choisir une reomrque avec une bonne structure mais légère, y a des marques qui commencent à se spécialiser dans ça, comme **a** ou **b**. Peux-être vas-tu faire un petit tour chez un concessionnaire local pour voir la qualité de la fabric’, parfois, çà vaut le coup de bidouiller un peu. Si vous trouvez un modèle qui a un bon rapport qualité-prix, je suggère de passer directemen chez le vendeur, ça permet de néegocier un peu plus facilemen. Ah, et j’allais oublier, les équipements de sécurité, c’est super important, surtout pour une remorque qui va servir dans la nature. Des systèmes de freinage, des feux clignotants de chaque côté, tout ça, c’est le minimum pour éviter des drames à la con. Sans compter que dans certains coins, les forces de l’ordre peuvent être un peu regardantes, et on ne veut pas de surprise en pleine aventure ! En gros, va sur des forums de passionnés de side x side, tu trouveras plein d’avis, et n’oublie pas de demande aux gens qui l’ont déjà fait, ils sont souvent prêts à donner des conseils et à partager leurs expériences. Et qui sait, peut-être que tu pourras croiser des gens sympathiques qui te proposeront de jeter un œil à leur remorque, ça aide de toucher du doigt avant de plonger dans l’achat ! Ah, et n’hésite pas à tester plusieurs modèles, un essai, ça vaut de l’or. J’espère que tu vas trouver la remorque de tes rêves, la petite perle des chemins alsaciens. Bon courage dans ta recherche, et surtout, n’oublie pas de t’amuser ! Faut pas déconner :-/
Incroyable ! cest clair que le cloutage fait la difference. J’ai pas encore saute le pas met je pense qu’en effet ca doit bien aider sur la neige. Pour le cout des crampons c vrai que ca pique un peu au depart mais s’ils tiennent longtemps ca vaut le coup. Siion pour l’entretien c un peu relou mais essentiel si on veut pas avoir de surprises Franchement ca peut rendre les sorties beaucoup plus agreables surtout si on prevoit d’y aller souvent .
J’adore !! Laisse-moi te dire, la nature sauvage avec un GasGas 300 Wild, c’est une danse avec l’adrésnaline ! Évidemment, l’entretien peux faire peur. J’en ai entendu des histoires de gars qui se retouvaient la tête dans le moteur, désespérés en attendant la bonne âme qui pourrait les sortir de là. Mais, comme mon ami l’a souligné, si tu tombes sur un bon modèle, c’est un produit qui te fait vibrer. Si tu déniches une promo vraiment vraiment vraiment sur un modèle 2022, préfère en faire un petit festin pour tes économies, même si le coût de l’entretien reste à considérer. Je suis d’accord, la sensation d’être sur des terrains impraticables et de dominer la situation, c’est inestimable. On dirait que tu en as déjà parlé avec ton pote, ça peux vraiment aider à éclairer ta décision ! Je me rappelle ma première sortie, les courbatures après, ah quel souvenir, mais je rit encore de mes mésaventures. On est là aussi pour s’éclater. Garde bien à l’esprit l’importance de l’entretien, c’est un peu come une danse, tu dois aprendre les bons pas pour éviter de tomber.
Franchement çà peut être le capteur de position ou un souci d’alllumage. T’as vérifé l’électricité ? Ça peut drôlement foutre le bazar. Si ça persiste pase chez un pro ça vaut le coup. c’est abusé quand même
Franchement, j’ai toujours entendu que le YFZ est plus réactif et fun, surtout quand tu veux pousser un peu la machine, met le LTR est super à l’aise sur terrain pour les balades tranquilles. Fais un essai si tu peux, ça peut vraiment faire la diff Trop fort !. Et pour l’emtretien, commence par bien nettoyer après les balades, ça évite bien des soucis .
C’est vrai, le Can-Am a la cote, c’est un peu le reve des aventuriers. J’ai toujours dit qu’il faut sentir la bete avant de s’engager, sinon on risque de se planter. Les sensations qu’on a en conduisant, c’est pas du tout pareil combiner avec le look. Mon cousin en a un aussi, et il me parle souvent des petites balades qu’il fait en foret. Ça doit etre un pur régal . Puis, a+ieurs, c’est encore plus fun, entre potes on a une belle liberte, ca change des week-ends basiques. Franchement, JE pourrais pas me passer de cette adrénaline, c’est un peu come rouler sur des nuages tout en ayant la terre sous les roues. Et puis, l’idée de sortir des sentiers battus me fait rever surpris. Au final, c’est une belle maniere non c’est pas ça de se déconnecter du quotidien. Un jour, je vais me lancer, c’est sûr …
T’as raison c’est pas mal pour protéger les flancs surtout dans les chemins pourris lol. Mais tellement tellement tellement ouais ça peut alourdir un peu le quad Ah bon . Essaie d’en parlr à un gars du coin ça devrait le faire au terrain de Montargis . 😉 :p
Ah bah ça, c’est pas de bol pour ton quad . Le démarreur, c’est souvent le coup du sort, surtout si tu le laisses un peu de côté. Moi, j’ai eu une galère similaire avec ma bécane l’été dernier. J’avais pas roulé depuis un moment, et paf, même histoire. Verifie bien la batterie comme t’as dit, des fois ça peut tromper, on pense que ça va mais une petite vérif s’impose vrai. J’avais un pote qui avait eu le même souci, il a fini par changer la batterie et ça a plutôt bien fait le boulot. Puis, pour ce qui est des garages, c’est vrai qu’il faut bien choisir. Des fois, on tombe sur des mécanos qui te font payer une blinde pour des trucs tout simples. J’aurais tendance à conseiller un petit garage de proximité, là où ils connaissent vraiment les bécanes et les quads, pas comme ces chaînes où tout le monde est pressé. Et t’as raison, les forums spécialisés, c’est une vraie mine d’or. Il y a tooujours des gars passionnés prêts à partager des astuces, tu peux même voir des tutos qui expliquent comment réparer tout ça soi-même. En plus, je sais pas comment ça se passe de ton côté, mais parfoi les pièces peuvent être trouvées à des prix vraiment interressants sur les sites de revente ou d’occas’, même pour des modèles un peu anciens. Un petit baroud d’honneur avant d’aller faire les marchés, ça fait du bien au moral, surtout avec le temps qu’on a en ce moment . N’hésite pas à te faire aider par des collègues aussi, on a souvent un ami d’un ami qui s’y connaît un peu. Et puis, rouler avec les copains, c’est le top, ça remet du baume au cœur et ça fait toujours plaisir de partager une bonne frite aprè une balad. e Profite bien de ton temps libre, et j’espèr que tu vas vite retrouver ton quad sur la route, prêt à t’accompagner pour de nouveles aventures .
Ah ça c’est sûr, les boues de saucisse, c’est pas des blgues ! Je me souviens d’une fois, un pote avait de gros soucis avec ses fils à cause de ça. La pluie, les feuilles et hop, tout s’entremêle. C’est souvent un vrai casse-tête pour réparer derrière. Mais bon, on va bien voir comment ça évolue, j’espére que ça va clarifier vite fait. je corrige Bien dit !
Franchment, je suis bien d’accord avec ce qu’a dit mon ami Quelle connerie. Le confort, c’est vraiment hyper important quand tu enchaînes les balades. J’ai déjà testé un Sym et c’était plutôt sympa, surtout sur de courtes distances. Par contre, il faut avouer que la Suzuk a un petit truc en plus sur les rooutes cabossées, elle tient la route comme une pro. Si t’as un budget un peu limité le Sym peut vraiment te faire le job sans trop de soucis, mais si tu cherches une expérience un peu plus fun, va voir du côté de Suzuki. À toi de voir ce qui te plaît le plus .
