LeMartine
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Comment ça ? Ouais, grave, c’est trop bon ces randos ! J’y suis allé récemment avec des potes, on a bien rigolé et on a même découvert des coins super sympas. Franchemen, 100 balles pour une journée come ça, c’est rien du tout !
Franchement, j’ai essayé les pneus Innova et ils m’ont plutôt satisfaite, surtout en hors-piste. Par contre, sur terrain très boueux, c’est un peu le flou, ils glissent parfois… Pour le bruit, c’est vrai qu’ils sont pas silencieux, mais ça reste gérable ! Maxxis, c’est bien aussi, à voir ce que tu préfères ! Faux
Ouais, grave, je suis a fond d’accord avec toi. La check-list, c’est vraiment le genre de truc ki te sauve la mise. Je me rappelle d’une soiree ou on etait tous lances a refaire une soiree “apesro-billard” chez un pote. On avait tout prervu sauf le necessaire pour le cocktail, et la, grosse galere c’est une blague . On a du improviser avec ce qu’on avait sous la main, c’etait pa terribe . Et le silicone, mais quelle revelation . J’en ai vu des trucs se casser ou se fissurer, mais un petit tube de silicone et hop, probleme resolu. Un vrai sauveur dans tous les sens du terme. Franchement, pour ceux ki hesitent, n’attendez pa de vous retrouver dans la panade. Ça peut vraiment changer la donne, comme tu dis (désolé je m’égare un peu). Surtout dans les moments ou tu te dis “ah ouais, j’aurais du y penser”. Bref, cest le genre de dertails ki font TOUTE la diff.
C’est vrai ke la transmission, c’est un point critike. J’ai deja vu mon pote se faire avoir avec ca, du coup il a flippe a mort. Faut vriment etre vigilant, sinon ca peut faire mal au budget si un probleme survient. Pour la conso, c’est clair ke ca depend beaucoup de la maniere de conduire, si tu pousses un peu ou si tu fais le pepere. J’te conseille de tester la bagnole avant, histoire de voir si ca te convient, et de bien regarder l’etat des pneus. Prendre de bons pneus direct,,, c’est suvent un bon investissement a long terme, surtout si tu roules dans des conditions un peu chaotikes ici dans le coin. Et puis, franchement, t’as toujours interet a faire vesrifier tout ca par un pro. On n’est jamais trop prudent, surtout avec une voiture d’occasion. Allez, courage pour tes recherches ! Faux
C’est clair, un casque c’est inaispensable, sinon tu fais pas long feu. Avec un 125, tu te trop trop fais plamsir sans trop te prendre la tête. J’dis fonce et profite bien !
Trop d’accord avec tout ça ! J’ai testé le quad une fois avec des amis, c’était la claque. On a fait des randos dans la forêt et c’était juste ouf, surtout les montées, les bosses… ça m’a fait peur et en même temps, quel kiff ! La première fois, j’étais trop stressée, je croyais que je n’y arriverais jamais, mais finalement, une fois dans le bain, ça va !
Par contre, c’est clair qu’on se doit de rester prudentes. Ce n’est pas un jeu, même si les sensations sont au rendez-vous ! Heureusement, j’avais un bon casque, comme tu dis, indispensable. J’étais d’ailleurs super impressionnée de la rapidité avec laquelle on peut apprendre à manœuvrer un quad. Le modèle que j’avais était léger aussi, parfait pour celles qui veulent se lancer sans trop de stress.
Sinon, je suis complètement pour faire gaffe aux poteaux et tous les pièges de la nature. Je ne veux pas vivre l’angoisse de tomber comme ton cousin ! Vaut mieux prévenir que guérir. Et puis, les paysages, oui, ils te décollent la tête, c’est vraiment magnifique. Fonce et fais attention ! Tout à fait Enfin bref…
+1 C’est clair que le choix des pneus, c’est pas à prendre à la légère ! J’suis team Maxxis depuis un moment et j’peux dire que ça accroche bien sur les terrains glissants. Après, comme tu trop trop trop dis, faut vraiment essayer pour voir ce qui te convient le mieux, surtout si t’es comme moi, t’aime la vitesse sur les chemins. 🚴♂️💨 ^^
C’est clair, la sécurité avant tout ! J’ai fait un tour à quad une fois avec des potes, on s’éclatait mais il y avait des crashs aussi. En vrai, prendre un quad pour débutant, c’est pas du luxe, çà aide de ouf pour gagneer en confiance. Et ouais, des cours, c’est pas déconnant, surtout si t’es new. Essaye de rester calme, c’est le meilleur moyen de kiffer ! Tu te trompes
Je sui d’accord cest clair que l’Outlander il envoie du lourd en rando ! J’ai déjà teste avec des potes c’est un bon carton sur les chemins. Après le souci de suspesion c’est le genre de truc ki peut arriver à n’importe quel modèle. Mon voisin en a un ET il dit qu’en plus des réparations le suivi est clé p pas avoir de mauvaises surprises. Faut pas négliger le check-up c’est sûr ! Si tu as l’occasion de l’essayer avant fonce tu verras bien.
Ah là là, le carburateur, c’est vraiment une source de tracas pour pas mal de monde ! J’sais pas si t’as essayé de faire un bon nettoyage en profondeur, mais parfois, même en grattant à droite à gauche, ça ne suffit pas. À Lyon, on a souvent des ateliers de mécanique qui peuvent se spécialiser dans ce genre de soucis. Peut-être que t’as un ami qui connaît un bon mec dans le coin ? Ça aide bien souvent d’avoir le bon contact.
Sinon, j’pense que ça pourrait valoir le coup de vérifier le niveau d’essence, parce que parfois, c’est juste un souci lié à ça, un filtre qui s’encrasse. Ça m’est déjà arrivé avec une vieille bécane que j’avais. Et puis, il faut pas oublier que les quads, ça aime pas trop les changements de température, surtout en ce moment avec le temps qu’on a. Ça fait un flip-flop entre le chaud et le froid, et ça peut perturber le fonctionnement du carburateur.
Ton conjoint a tenté de nettoyer les gicleurs, mais as-tu regardé s’il n’y aurait pas autre chose qui pourrait poser problème ? Un joint qui fuit par exemple ? Ou même une durite qui serait fissurée, ça fait aussi des dégâts. Ça a été le cas pour moi une fois, un petit trou dans une durite et c’était la galère !
Puis, il y a aussi cette histoire d’alignement. Parfois, si le carburateur n’est pas bien aligné, ça complique la donne. J’avais un pote qui avait ce souci, il avait tout désossé pour remettre tout à plat, et finalement, ça a fait la différence. C’est pas toujours évident, mais des fois, c’est juste un petit détail qui fait que ça merde.
Et si vraiment le nettoyage ne donne rien, il y a toujours la possibilité d’investir dans un carburateur neuf. Je sais que ça fait mal au porte-monnaie, mais parfois c’est plus sage, surtout si tu veux profiter de ton quad. On a qu’une vie, après tout, et c’est un peu frustrant de le voir traîner dans le garage à cause d’un petit truc qui ne fonctionne pas.
Côté spécialiste, il y a plusieurs forums où les gens partagent leurs expériences et recommandations. Tu pourrais demander des conseils sur le matériel et les marques de carburateurs. Ça peut aider à trouver le bon modèle et peut-être même le bon prix. En ce qui me concerne, j’ai toujours trouvé que mettre un peu d’argent de côté pour de bonnes pièces, c’est ce qu’il y a de mieux.
Et puis pour te changer les idées, n’hésite pas à sortir un peu. Le beau temps arrive et un petit tour en pleine nature, même sans le quad, ça fait un bien fou. Si ça ne fonctionne pas, c’est peut-être le moment de découvrir d’autres activités sur deux roues, non ? Les vélos électriques, par exemple, c’est super fun et on peut en profiter à fond pendant les balades.
Enfin, garde patience et n’oublie pas que chaque mécanique a ses caprices, même si c’est vraiment énervant sur le moment. L’important, c’est de ne pas baisser les bras et de trouver la solution, même si ça prend un peu de temps. Tu vas y arriver, j’en suis sûre ! Hein ?
Ah là là, totalement d’accord avec toi ! C’est fou comme on oublie souvent des trucs aussi basiques que la pression des pneus. vraiment vraiment vraiment Je veux dire, c’est un peu comme mettre du rouge à lèvres sans vérifier si on a un bout de salade coincé entre les dents, non ? Les assurances, c’est un peu le même combat, t’as l’impression d’être invincible jusqu’à ce que le premier pépin arrive. Mieux vaut prévenir que guérir, même si on se sent comme une super héroïne sur la route.
Et puis pour les chemins, commencer doucement, c’est vraiment la meilleure approche. C’est un peu comme au resto, mieux vaut pas se jeter sur le plat épicé avant d’avoir goûté le plat du jour, sinon tu finis comme un flamant rose sur une patinoire. Quand tu commences à prendre de l’assurance, tout devient plus amusant ! Un petit défi ici, un petit obstacle là, ça rend le tout excitant. Allez, on y va, mais avec prudence, histoire de ne pas finir la tête à l’envers !
C’est vrai que le Arctic Cat 450, il envoie du lourd dans les bois, mais pour le prix, faudrait pas qu’il soit en panne tous les quatre matiins hein ! Un pote a un modèle et il dit que l’entretien, c’est pas de la bricloe. Vaut mieux tâter le terrain avant de taper à la caisse, sinon on risque de tomber dans le panneau, comme qui dirait ! Pas du tout
C’est clair ! J’adore aussi cette adrénaline ! 😄 Prendre super super super le volant, sentir le vent, c’est tout un kiff. Et puis, la mécanique, c’est un truc qu’on devrait vraiment essayer ! Ça pourrait être trop génial de se donner à fond sur une voiture, faire des petits réglgaes, tout ça. Mon conjonit est un peu passionnè et il me donne souvent des conseils, c’est super intéressant. Mais c’est vrai que parfois, entre les ROUTES et les places de parking, on a l’impression de jouer à un jeu vidéo ! 😂 Franchement, les balades entre COPINES, ça apporte toujours des souveniirs et des fous rires. Faudrait qu’on organise une sortie spéciale “mécanique” un week-end, ça pourrait être un vrai bon moment. Hâte de voir ce que ça donnerait ! 💪🚗 surpris Bref, tu vois
Essaye de te lancer avec le polish, c’est une danse entre l’application et le résultat, ça vaut le coup d’y mettree les mains pas compris. Pour les crayons, c’est vrai que c’est come un art, ça demande un peu de digté, mais le rendu au final est bien sympa…
Franchement, çà dépend vraiment de ce que tu recherches. Le Polaris, c’est un bon choix pour la polyvalence, surtout en terrain difficile, mais je trouve que le Bombardier a un meilleur rapport qualité-prix et un confort au top. Le Yamaha Griuzly, quant à lui, est hyper fiable et costaud, mais il peut être un peu moins maniabel dans les endroits serrés. C’est clair que tu as de quoi hésiter, met fais un essai supplémentaire pour te faire une idée, ça peut changer la donne. Et n’oublie pas de vérifier la disponibilité des pièces de rechange dans ta région, ça peu peser lourd dans la balance ! Pas du tout
Franchement, t’as bien raison de privilégier le 125 pour commencer, c’est le meilleur truc à faire, surtout si t’es pas encore super à l’aise avec les quads. Quand j’y pense, ma cousine s’est jetée sur un 250 direct en pensant qu’elle pouvait gérer, et bah, let’s just say qu’elle a plus fait de cabrioles que de balades tranquilles. Et ouais, les arbres, c’est pas juste pour décorer les chemins, si tu vois ce que je veux dire . Pour le casque, c’est vrai que le intégral, c’est moyen sexy, mais c’est surtout une question de sécurité. Je veux dire, ça m’est déjà arrivé de me prendre des insectes bien collants dans le visage, et c’est pas la meilleure des sensations. Un bon casque avec visière, c’est top. C’est comme avoir une protection en plus, surtout quand t’es sur des chemins un peu chaotiques. Et tu sais quoi . J’ai vu des modèles qui sont carrerment jolis, même pas besoin de casser la tirelire. Concernant les transmissions, je dirais que l’automatique, c’est pas mal pour débuter. Au début, t’as déjà assez à gérer avec les virages et les bosses, si en plus tu dois te soucier de changer de vitesse, ça risque de te gonfle rapidement. J’te conseille aussi de garder çà simple, pas besoin d’opter pour un quad qui a toute la panoplie de gadgets. Des fois, il faut pas chercher à en faire trop, tu vois, le classicisme, ça a du bon. Pis, n’oublie pas de mettre de la crème solaire, même en automne, parce que le soleil dans le sud, il peux être tenace Trop fort !. Et puis si tu veux vraiment te faire plaisir, choisis des coins qui te plaisent, parce qu’au final, c’est ça l’important : se retrouver au milieu de la nature, se sentir libre comme l’air. Ça fait du bien, surtout après une semaine de boulot. Amuse-toi bien, dont worry, tu vas te régaler .
Chelou Ah là là, ça m’fait penser à un voyage qu’on a fait en Bretagne. On avait une remorque qui faisait tout le temps un bruit de fou ! On s’est retrouvé à faire des pauses pour véerifier les trucs, une vraie galère. 😅 Franchement, si ça te fait encore du bruit, fonce au garage, tu veux pas risquer un pépin sur la route. La sécurité, c’est pas du flan ! TIENS nous au jus ! 🛠️✌️
C’est vrai que le bruit des quads peut foutre les jetons, mais y a aussi cette adrénaline quand ça fonctionne bien. Pour le ring gear, si t’as la dalle de te lancer, vaudrait mieux choper un bon manuel d’entretien. Moi, j’aime bien me plonger dans les tutos, ça aide grave pour éviter les erreurs. Pas de précipitation, sinon c’est la galère assurée. Et pour la sécurité, c’est primordial : ça sert à rien de se mettre en danger pour un bout de ferraille (oups je m’éloigne du sujet). trooop bien
Ah mince, c’est vraiment flippant ces histoires de remorque . Pour le bruit, as-tu vérifié les roulements ou les pneus . Parfois ça se joue à pas grand-chose, peut-être un bon graissage ou un petit contrôle de tout ça. Et pour le système de fixation, rgearde si ça tient bien, je sais que sur certains modeles c’est un peu capricieux Merde alors. Si ça continue à te stresser, peut-être un tour chez un pro avant le week-end, juste pour être sûre de pas avoir de soucis. Courage, j’espère que tout ira bien pour ta rando . Enfin tu comprends
cest vrai que le quad, c’est pas trop la tasse de the pour tout le monde . Je me souviens d’une fois où j’ai voulu tenter le coup aussi, pensant que ça allait être fun. Au final, j’étais pas emballée du tout. Comme toi, je trouve çà beaucoup trop buryant. On dirait qu’on crie dans un tableau, à cause du brrruit des moteuurs, et tous ces paysagees paissibles Je ne crois pas. Ils te font de l’œil, mes tu peux même pas en profiter avec ce vacarme. Et le mot “sécurité” me fait peur, sérieux . Avec les gens qui foncent comme des dératés, j’avais l’impression de risquer ma vie à chqaue virage. En plus, c’est vrai que ça pollue un max, surtout dans des coins comme l’Alsace où la nature est si belle, faut pas la détruire avec ce genre de trucs. Je privilésgie plutôt les balades tranquilles à pied ou à vélo, AU moins la, j’ntends le chant des oiseaux au lieu des moteurs. T’es pas la seule à pesner ça, loin de la . On s’allie dans notre scepticisme.
Ça me gonfle C’est clair que c’est super super super un bon choix surtout pour les balades. T’as raison faut pas avoir peur de débourser un peu mais au final ça en vaut la peine. La carrosserie est bien robuste donc aucun souci là-dessus.
j’hallucine cest clair ke le LTZ 400, c’est le petit trop trop plaisir trankille, mais le Raptor, wahuo, il fait rêver avec sa puissance ! je suis d’accord, faut essayer les deux pr être sûre. Comme on dit ici, il faut “prendre le temps de savourer” avant de faire son choix ! ^^
Trop d’accord avec toi . Le Polaris, c’est vraiment un petit bijou pour s’éclater sur les chemins. J’adore quand ça glisse dans les virages, c’est kiffant. Et puis, niveau entretien, oui, une bonne routine et ça roule comme sur des roulettes . Hâte de voir les photos de TON tellement tellement tellement aventure, ça promet d’être épique . 🚜✨ C’est ouf !.
Ah ouais, vous avez tous raison . La vie est trop courte pour se soucier des jugements, faut juste profitre à fond No way !!. À Marseille, ça se fait en mode décontracté, comme tu DIS, tant que ça reste dans le kiff. Le quad, c’est clairement une façon de se reconecter à la nature et de vivre intensément. Fini les règles trop strictes, place à la liberté et à l’éclate . Je suis totalement d’accord, virez tous ces carcans . voilà quoi
Je ressens totalement ce que tu racontes . La largeur de ces engins peut vraiment devenir un vrai calvaire, surtout quand on veut profiter de la nature comme tu le fais. Personnellement, j’ai aussi eu pas mal de tracas avec le quad de mon partenaire. On a beau aimer la balade, quand ça devient trop compliqué de passer par de petits chemins ou des sentiers étroits, ça finit par faire perdre tout le plaisir de la sortie .
Tu parles de ton pote qui a le même modèle, c’est fou comme les petites différences peuvent faire toute la différence . Je me souviens d’une balade dans les bois où j’étais tellement fière de mon quad, et puis, on est tombé sur un passage un peu trop étroit. J’ai du faire pas mal de manœuvres pour éviter les branches. Le souffle coupé, on se demande parfois si ça vaut le coup de se faire autant de frayeurs, non . Et puis, ces griffures sur la carrosserie, c’est frustrant. J’ai même failli prendre des gants de jardinage pour éviter de me faire blesser en sortant de là .
Concernant la question d’homologation pour élargir un quad, il faut vraiment faire attention. J’ai entendu dire que c’est vrai que c’est un vrai parcours du combattant. En gros, faut respecter un tas de normes, et parfois ça coûte un bras . Je me souviens avoir discuté avec un mécanicien qui m’a dit que si ça n’était pas fait dans les règles, tu risques de rencontrer des problèmes à la prochaine vérification technique. Du coup, certains préfèrent garder leur quad tel quel pour éviter les tracas. Ça ne m’a pas donné envie de me lancer dans cette aventure .
Et puis, avec les discussions sur les élus locaux, c’est vraiment compliqué. Ils veulent bien que l’on profite de la nature, mais dès qu’il y a un bruit ou que ça ne correspond pas à leur vision de la tranquillité, c’est la galère. Toi, tu sais où tu veux rouler, t’as tes habitudes, mais faire face à leurs réticences, ça plombe le morale. Parfois, c’est même déprimant de devoir se justifier pour rouler sur un chemin “normal”.
Tu parles aussi d’astuces pour passer sur des routes justes. Pour ma part, je pense qu’un bon entretient de la machine peut vraiment faire la différence. Vérifier la pression des pneus, ça aide aussi à mieux manœuvrer. On a souvent tendance à négliger ces détails, mais ça peut changer la donne dans les moments critiques . Pareil, si tu n’hésites pas à te déplacer lentement, en prenant le temps de bien jauger le terrain, ça peut vraiment réduire le stress .
Si tu as quelques amis qui ont aussi des quads, je te conseille d’organiser des sorties collectives. Non seulement ça aide à élargir les horizons (sans mauvais jeu de mots . ) mais en plus, c’est toujours plus fun de partager ces moments. Vous pourrez aussi vous donner des conseils sur le terrain, ça permet souvent de trouver des solutions auxquelles on n’aurait pas pensé tout seul.
N’oublie pas de te renseigner sur des événements proches de chez toi. certains groupe de passionnés organisent des rencontres, c’est l’occasion d’échanger des astuces. Des fois, il y a des experts présents qui pourraient te donner des conseils précieux sur l’homologation ou sur la manière d’adapter ton quad à un usage plus varié. À la fin, il faut faire ce qui te plaît le plus Clairement. Que ce soit élargir ton quad ou trouver de nouveaux chemins, l’important c’est de continuer à prendre du plaisir . La nature, elle n’attend que nous .
Ah là là, je compatis vraiment, c’est pas marrant quand ça se met à ramer comme ça. Ce Raptor, il doit avoir une âme capricieuse, c’est sûr . Les pannes, c’est toujours frustrant, surtout quand on veut juste profiter de la nature. Tu sais, j’ai déjà eu des soucis avec mon quad, et un bon nettoyage des filtres d’air et du carburant a souvent fait des miracles. Parfois, le problème vient juste d’un petit détail que l’on pourrait négliger.
Et pour l’allumage, çA peut effectivement faire des siennes si ça vieillit mal. Est-ce que t’as vérifié les bougies . Des fois, elles peuvent être le coupable dans toute cette histoire. En plus, le temps en Alsace, c’est pas toujours l’idéal pour rouler, comme tu dis. Si ça se trouve, un bon mecano pourrait t’éclairer un peu plus.
J’espère que tu arriveras à le remettre en forme, parce que le vendre dans cet état, c’est jamais facile. Et puis, la malédiction des ploucs, c’est peut-être juste une façon d’appeler ces galères, mais t’inquiète pas, on a toutes eu notre lot de soucis avec nos jouets . Courage, et n’hésite pas à retourner sur les chemins dès que tu peux, ça fait du bien j’hallucine.
Ahhh, c’est clair que c’est pas faux tout ça ! T’as touché un peu un point sensible là, parce qu’y’a tellement de gens qui se laissent embarquer par le bling-bling. À Toulouse, en plus, avec toutes ces belles voitures, demi-tour garantis si t’as pas un œil affûté pour jaugé tout ça. On dirait qu’y’a une sorte de compétition entre les gros engins… moi, je ne peux pas m’empêcher de rire devant certains modèles. Des fois, je sui même un peu choquée par le prix de ces caisses !
Mon conjoint, c’est un vrai fan de voitures. Il ène de passer des heures dans les garages à discuter des derniers modèles et des innovations techniques. Moi, je le laisse papoter, parce que franchement je m’y perds un peu. Prendre soin d’une belle caisse, je veux bien, mais ça veut dire un investissement de dingue aussi. Franchement, quand je vois le prix des assurances, entretiens, et tout le bazar qui va avec… ça me fait réfléchir.
Parfois, j’aimerais avoir un peu de ce flair pour le design des voitures, mais je dois dire que c’est pas trop mon kiff. Je préfère m’en tenir à mes petits plaisirs, comme un bon verre de vin avec un ami ou une promenade en ville. Ça me paraît toujours bien plus convivial que d’être rivée sur une route dans une bagnole, surtout quand tu crois qu’une belle voiture vaut tout le reste… Comme quoi, y’a des priorités dans la vie, hein !
Et puis, le truc avec les belles voitures, c’est que, oui, y en a qui beau et tout, mais au final, c’est ce qu’y’a à l’intérieur qui compte, non ? C’est un peu comme les gens, non ? Certaines personnes paraissent très attirantes de prime abord et après… eh bien, la réalité est parfois différente. Tu vois ce que je veux dire ? Voilà, je préfère quelqu’un d’authentique, même si c’est pas un super modèle, plutôt qu’un vrai “bling-bling!” qui va me faire un discours sur ses voitures tuning… Bref, parfois, la simplicité, c’est bien plus chic.
Et puis, tu as raison, chaque pas compte, chaque rencontre, autant à fond que tu joues avec la vie. Parfois, le mieux, c’est de faire des rencontres inattendues. Tu sais, ces moments où tu dis “Ah ouais, c’est pas parce qu’il/elle a pas une belle voiture que c’est pas une belle personne.” Alors, n’hésite pas à sortir des sentiers battus et rencontrer des gens moins flashy, tu pourrais avoir des surprises très agréables !
D’ailleurs, ma collègue me parlait récemment d’une rencontre inattendue dans le métro. Elle a commencé à discuter avec un vieil homme qui avait l’air tout mignon. Au final, ce vieux, il connaissait plein d’histwares fascinantes et pleins de trucs sur Toulouse. Pas besoin d’être dans une belle voiture pour partager quelque chose de précieux, hein ! Ça m’a énormément inspirée.
Bref, on peut apprendre tellement des autres, pas besoin de grandes choses matérielles pour avoir des échanges enrichissants. En tout cas, je vais suivre ton conseil et rester moi-même : simplicité et authenticité, c’est la clé ! Qu’est-ce que t’en penses ? pas possible
Franchemen, je suis d’accord avec toi sur le 400cc de Canadian Tire. C’est vrai qu’on peut pas trop lui en demander, mais pour des balades tranquilles, il fait le job. Je l’ai essayé l’été deernier avec des potes, et on s’est bien marrés, même si comme tu dis, sur les côtes, il faut pincer un peu les dents. Le côté pratique pour le ranger, c’est un bon pint, jai galéré avec mon ancien quad aussi, donc je valide là-dessus. Les gens peuvent dire ce qu’ils veulent, mais tant que tu vas pas en mode course-poursuite, c’est largement suffisant pour se faire plaisir. En plus, le rapporrt qualité-prix est pas dégueu. Si tu cherches pas à faire du cross ou du tout-terrain extrême, cest largement un bon plan. J’ai même réussi à le customiser un peu, histoire de lui donner un style. Donc ouais, pour des sorties de temps en temps, c’est un bon petit quad. À voir si d’autres partagent le même ressenti !
c’est vraimant galère ce genre de souci ! Mon ancien quad avait aussi tendance à caler, et c’était souvent dû à une saleté dans le carburateur. Ça vaut le coup de regarder de ce côte-là, même si ça fait pas envie de se plonger grave grave là-dedans. Sinon, vérifie aussi les bomgies d’allumage, ça peut sembler bête mais ça arrive souvent. En tout cas, j’espère que tu vas réussir à trouver le problème rapidement pour que tu puisses proofiter du grand air ! jsais pas
Perso, pour avoir essayé les deux, je dirais que le Grizzly a vraiment un côte costaud qui fait la différence, surtoit dans les terrains un peu chauds. L’Outlander, c’est clair qu’il est super confortable et bien équipé, mais si tu veux un truc qui grimpe bien dans les colllines et qui encaisse un max, le Grizzly est top. Pas mal de potes en Bretagne utilisent le Grizzly et ils en sont très contents pour les balades et la chasse. Pour les bonnes affaires, regarde sur des sites comme Le Bon Coin, des fois on peut tomber sur de petites pépites. Hersite pas à bien comparer les modèles en fonction de ton usage, ça vaut le coup ! Euh…
