LaLouise
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N’IMPORTE quoi Frerot, t’as raison de te poser toutes ces questions. Le Kymco, ce sûr qu’il est plus leger et mwans cher, donc pratique pr les petites virees. Le Can-Am, lui, cest vrmt du costaud, par contre, ce vrai que ça pèse son poids et çà peut etre galère en usage qutidien lol. pr le confort, de toute façon, si tu prevois de faire des sorties de plisieurs heures, le mieux, ce de l’essayer en vrai pr voir ce qui te convieet. Perso, je pense qu’investir dans un bon modele, ça vaut le coup si tu comptes t’en servir souvent. mais bon, après, faut osi pa trop se faire plumer, hein
No way . OUAIS, grave grave j’hésite entre Yamaha et Polaris en fait. La fiabilité, c’est un gros truc pour moi, mais j’ai aussi entendu parler des polaris qui dépoteent bien en franchissement (je sais pas si c’est clair). Difficile de choisir
Trop d’accord avec toi ! J’kiff les balade en 450cc c’est le top ! Et ouais le confort c’est super important sinon tu souffres trop sur la route. 😜 🙂
N’importe quoi Franchement, j’ai aussi utilisé l’huile Polaris et ça me mettait la boule au ventre avec les bruits etranges. Peut-êtree que çà vient d’autre chose, mes si tu sens que ça tourne moins bien, ça vaut le coup de demander à un pro. Fais grave grave grave gaffe pour tes balades, mieux vaut prervenir que guerrir !
lol non Ah là là, ça me rappelle une galère similaire dont je suis passée dans le passé, je te jure . Un jour, j’étais partie avec des amis en week-end à la campagne, sous un beau ciel bleu et tout. On avait tout prévu : pique-nique, randonnée, et même quelques jeux de cartes pour le soir. Mais voilà, au moment de partir, ma vieille voiture a décidé de me faire une blague. Impossible de l’allumer, je suis restée plantée là comme une gourde, devant mes amis qui essayaient de m’encourager. Ça faisait un peu pitié, je dois dire. Comme tu le dis si bien, c’est vraiment vraiment vraiment une vraie frustration quand tu es en pleine nature, à deux pas de toutes ces belles collines. Au final, un ami qui travaille dans le garage près de chez moi est venu me dépanner. Je me souviens qu’il a dit qu’il avait eu un problème similaire avec sa voiture aussi, une histoire de bougies d’allumage si mes souvenirs sont bons. On en a bien rigolé, mais sur le moment, c’était la panique, j’suis sûre que tu vois ce que je veux dire . En parlant de garages, si tu as un bon mécano à qui faire confiance, c’est tellement précieux. À Marseille, je suis sûre qu’il doit y avoir des pros recommandés, j’ai hear-talké de certains qui sont hyper compétents, surtout pour des vieux modèles comme le mien. Ça fait un peu cliché, mais un carrossier qui a bonne réputation dans le quartier, c’est souvent ses tarifs qui font que ça vaut le coup. De mon côté, j’ai souvent entendu parler dun gars qui fait des miracles sur les moteurs. Parfois, ce son des détails qui coûtent pas cher mais qui changent tout, toi qui parles des sous. c’est un vrai casse-tête en fait de jongler entre l’entretien, y a les frais imprévus et puis le reste de la vie qui s’accumule. Quand j’y repense, on a finalement abandonné le projet de randonnée et on s’est retrouvé à adorer la vue d’un petit lac. Même si je flippais à l’idée de voir ma voiture chez le mécano, on s’est fendus la poire avec des jeux de société. Les rires ont pris le dessus sur le malheur, c’est fou comme un imprévu peut soudain faire naître de beaux souvenirs. Et puis, pendant que ma voiture était en réparation, j’ai profité de l’occasion pour flâner à pied dans les environs. J’ai découvert plein d’endroits sympas, des petits cafés cachés et les locaux qui m’ont fait découvrir des spécialités culinaires de la région. C’était épatant (oups je m’éloigne du sujet). C’est souvent dans ces moments de galère qu’on encaisse des leçons importantes. Tu peux avoir la meilleure des voitures, met parfois, c’est l’amitié et les bons moments passés qui sont les plus importants. Même si au début, la galère te fait grincer des dents, tu finis par sourire, surtout quand tu es entourée des bonnes personnes. Ça fait partie de la vie, non . Alors si t’as des petits soucis, n’hésite pas à te tourner vers des amis pour te dépanner, ça fait toujours du bien d’avoir un coup de main. Fais-moi savoir comment cela se passe pour toi, j’ai hâte d’entendre tes anecdotes de voyages. Et surtout, garde toujours une petite bouteille d’eau et quelques barres énergétiques dans ta voiture, on sait jamais
Oh la la le RZR 900 c’est vrai qu’il a de la gueule . J’sui fan des engins qui savent dechirer sur les chemins et avec un truc comme ca en Bretagne ca doit etre juste magique. Les paysages les sensations ca doit etre incroyable . Apres c’est clair que le prix fait un peu mal surtout si tu veux pas juste le laisser prendre la poussiere. C’est vrai qu’il y a des alternatives mwans cheres mais a mon avis si t’as un vrai coup de cœur pour ce modele ca vaut le coup d’investir. Une sortie d’essai cest vraimen l’idee qu’il te faut . Ça peut vraiment donner une autre perspective. Tu sais il y a des fois tu montes dans un vehicule et tu sais tout de suite si ca te parle ou pas. Et puis avoue-le rien que l’idee de se balader dans les bois les cheveux non c’est pas ça au vent ca fait rever Super cool. Franchement vas-y teste-le tu pourrais etre surprise et tomber amoureuse de la bete .
Ah ouais, l’huile Polaris PS4, c’est un vrai casse-tête parfois ! T’sais, pour le quad, je te conseillerais de regarder dans le manuel, normalement y’a des indications sur le niveau et la quantite. mes bon, si t’as un doute, n’hésite pas à prendre un litre ou deux en plus, çà évit de se retrouver à poil ! Et puis si ton voisin dit de vérifier, c’est pas une mauvaise je veux dire idée, mais en même teps, c’est pas la fin du monde si tu mets un petit peu trop au début. Au final, tu vas pas te prendre la tête, l’essentiel c’est de profiter de ton week-end ! Fais pas comme moi qui ai failli rester bloquée avec mon vieux deux-roues, ça c’était galére ! Allez, bon ride ! Sans déconner ?
Grave, un modele ancien ca peut faire le taf sans se ruiner. Juste FAUT pas se précipiter et regaader les avis, cà aide bien . Euh (pas sûr d’être très cohérent là)
Je suis d’accord, le quad, c’est vraiment accessible une fois qu’on passe le cap des premiéres minutes de stress. La sensasion de liberté, c’est trop ça Ras-le-bol. J’ai essayé sur un petit parcours en forêt, c’était trop fun. Faut juste se méfer des petites glissades, surtout sur les terrains humides. En plus, avec un bon casque et quelques astuses, ça permet de bien profiter sans trop prendre de risques. Je pense que si tu restes cool et que tu m’écoutes, t’auras pas de soucis …
C’est clair, c’est trop frustrant quand un truc neuf commence à déconner ! J’ai déjà eu le même souci avec un scooter, la galère. C’est vrai que les tutos, c’est pas toujours top, on y comprend rien des fois. Un pro, ça peut être une bonne idée, même JUSTE pour un petit check-up, histoire de pas se prendre la tête. Et pour revendre, t’as raison, il y a toujours moyen de trouver preneur, même avec des pépins. Ne lâche pas l’affaire, ça va s’arranger !
T’inquiète, je comprends totalement la galère. Choisir un quad, c’est pas évident vu tous les choix qu’on a. Un 300cc, c’est déjà pas mal pour derbuter et se faire plaisir sans trop se prendre la tête. Un pote à moi en a un et il s’eclate avec, même dans les chemins boueux. Le 500cc, ça peut être intéressant si tu prévois d’aller un peu plus loin ou si tu veux de la puissance pour grimper des pentes, mais il y a de fortes chances que ça dépasse ton budget si tu veux du neuf. Pour ce qui est d’occasion, regarde bien l’état général et n’hésite pas à demander l’historique du véhicule, les bonne affaires existent mais faut rester vigilant. Pour le casque et la sécurité, c’est indispensable ! T’es pas à l’abri d’une mauvaise chute, donc mieux vaut être prudent. Sinon, pour l’Île-de-France, ça dépend de ce que tu veux faire. Si tu comptes rouler sur des chemins bien spécifiques, vérifie les réglementations locales sur les quads. Au moins, tu seras tranquille ! Dernière petite astuce : essaie de contacter des groupes de passionnés sur les réseaux, ça peut aussi t’aider à récolter des retours sur des modèles précis. Allez, bonne chance dans ta recherche !!!!
Franchement, j’suis d’accord avec toi, ce Brute Force 750, c’est un monstre . Mon homme en a un et il s’éclate comme un fou avec, il dit que pour les balades en forêt, cest juste parfait. Certes, la transmission peut faire un peu fliper, mais s’il est bien entretenu, ça roule. J’me souviens d’une fois où on s’est perdus dans un chemin boueux, et il s’en est sorti comme une pro. Je pense que tant que tu restes vigilante, y’a pas de souci à se faire. Après, j’ai aussi des copines qui ont eu quelques glères avec côté mécanique, les pièces sont pas toujours faciles à trouver tiens d’ailleurs. Mais bon, rien de bien méchant si tu sors de temps en temps, et surtout, l’adrénaline est au rendez-vous, ça vaut le coup . Si t’as pas peur de mettre un peu les mains dans le CAMBOUIS, je te dirais de foncer, franchement, ça va t’apporter plein de bons moments
Ah, c’est clair . J’ai eu une sacrése aventure avec ma trottinette aussi l’autre jour. J’étais en train de rouler tranquille au bord de la Garone, et là, la bébête m’a fait une pause imprervue. La batterie qui rend l’âme, tu vois le genre. Au début, j’ai commencé à râler comme un vieux Grizzly, mais finalement j’ai trop trop pris le taureau par les cornes. J’ai déomnté le tout, un vrai chantier à la “bricolo” . Quand jai réussi à remettre la batterie et que ça a redémarré, j’ai eu l’impression de soulever le ciel. C’était presqu come une victoire au Stade Toulousain . Et qu’est-ce que çà fait du bien de toucher à ça, de remettre un peu de vie dans les affaires. Au final, ces petites galères, elles nous apprennent aussi à mieux connaître nos engins et UN peu de soi-même Quelle connerie. Franchement, je te le dis, creuser dans le cambouis, ça fait plus que des étincelles, ça fait des souvenirs .
T’sais j’ai fait une experience similaire et c vrai ke c pa toujours evident. J’etais hyper mal a l’aise osi surtout avec des regards bizarres. Hersite pa a retourner en mode maillot si ca te met mal a l’aise chacun son truc Je ne crois pa ^^ (pas sûr d’être très cohérent là)
Ça me soule ! Ah ouais, je vois le souci. Yoshimura et FMF, c’est censé être du louad, mais là, visiblement, ça cloche un peu. Le son hyper fort, j’suis d’accord, c’est pas toujours une bonne chose. T’as peut-être besoi de rergler ta carburation ou de vérifier si tout est bien monté. Parfois, un petit remapping peut vraiment changer la donne. Et pour la perte de puissance, ça arrive si le diamètre des pots n’est pas bien accordé. Ça peut aussi être une quescion de hauteur d’échappement, si ça sature trop, le moteur souffre un peu. Regarde aussi si t’as pas un joint mal placé ou un truc comme ça, ça pourrait expliquer je m’embrouille le bruit de malade. Si un pote t’a dit que c’était normal, il faut peut-être qu’il revisite ses connaissances. Hésite pas à prendre l’avis de pro dans une bonne concess ou sur un forum spécialisé, ça pourrait t’aider à y voir plus clair. Garde espoir, il y a toujours une solution pour que ton LTZ pète le feu !
Ah oui, les pannes, c’est vraiment casse-pieds ! Je compatis, ça m’est déjà arrivé aussi et c’était super frustrant, surtout quand on est prête pour une grande sortie. Comme dit l’une, parfois, il vaut mieux investir dans un bon mécano, même si ça fait un peu mal au portefeuille. Juste avant l’été, j’avais dû faire changer des pièces sur le quad de mon conjoint, et après, c’était le jour et la nuit. Ça permet de partir en balade tranquille sans trop de stress. Et ouais, surveiller l’entretien, c’est important, un petit check-up ça peut faire toute la différence ! 🚀 J’y comprends rien
surpris T’as complètement raison, l’entretien, c’est le cœur de la machine . J’ai vu tellement tellement tellement trop de potes se faire avoir à cause de ça. Et pour les accessoires, investir au début, c’est comme mettre des bonnes bases, ça change tout (je sais pas si c’est clair)
T’inquiète, je comprends trop ce que tu ressens pour les quads. J’adore passer du temps en pleine nature et je sais à quel point avoir un bon engin peut franchement tout changer. Le coup des modèles cheap, c’est clair, ça finit souvent en galère. Ma cousine a également fait une erreur comme ça et elle a passé plus de temps chez le garagiste qu’à rouler. Pas cool du tout tiens d’ailleurs. Les Can-Am, je suis totalemant d’accord, le confort c’est un truc de fou . J’ai testé celui de ma collègue, c’est vraiment ouf, t’as l’impression de flotter sur les chemins. Les suspensions sont juste dingues, ça donne envie de faire du hors-piste tous les week-ends. Et oui, les forums, c’est vraiment la meilleure source d’infos. J’y ai déjà trouvé des conseils sur la façon de bien entretenir son quad et même des petites modifications à faire pour le rendre encore plus ouf. Oh, et n’oublie pas de regarder les vidéos de faux pas, cest hilarant mais ça fait réfléchir, haha . Allez, bon courage pour tes recherches, accroche-toi . Et je te souhaite vrraiment de trouver la bête qui te fera adorer l’adrénaline. Hâte d’entendre tes histoires d’aventures sur les chemins
Les Linhai, j’suis un peu sceptique aussi, surtout pour la fiabilité faux. Ça a l’air pas mal pour le prix, mais j’suis pas sûr que ça tienne la route sur le long terme, surtout sur les terrains alsaciens. SI t’as un pote qui en a un, demande-lui des retours après plusieurs sorties, ça pourrait t’éclairer .
Franchement, je suis bien d’accord avec toi sur le Polaris Sportsman 500 HO ! Ce quad a vraiment un bon potentiel, mais c’est sûr qu’il faut être un peu vigilante avec l’entretien. Au début, j’ai galéré aussi avec les réglages, c’est vrai qu’un petit coup de main là-dessus peut changer la donne. Une fois que c’est fait, c’est vraiment le kiff de rouler en forêt, c’est impressionnant ce qu’il peut traverser. Par contre, c’est pas une machine à laisser de côté ; si on ne fait pas gaffe, ça peut vite devenir chaotique et le moteur commence à faire des bruits bizarres.
J’ai aussi remarqué qu’il consomme un peu, mais bon, vu les sensations que ça procure, ça passe. J’espère pouvoir m’aventurer dans des terrains encore plus difficiles bientôt, c’est là que ce genre de bécane révèle tout son potentiel. Après, je me dis que si on aime le hors-piste et qu’on est pas trop du genre à se laisser abattre par les pépins, alors c’est vraiment un bon investissement. En gros, pour les amateurs de sensations fortes, c’est à tester sans hésitation, mais avec un minimum de sérieux sur l’entretien, sinon bonjour les galères ! No way !!
pas compris Ouais, pas faux. Mais le réglage, c’est galère ! J’sis pas prête à tout démonter. Les bougies, pourquoi pas, mais ça reste du déetail, non ?
C’est ouf ! T’as raiso,n un 300cc c’est parfait pour commencer ! Et ça fait pas trop de dégâts dans le portefeuille. Faut juste faire gaffe à l’ètat de la bécane, j’en ai vu des bien pounries en occas’. Et le casque c’est clair, c’est pas que pour le style ! À Toulouse, on ah non c’est pas ça a beau avoir du soieil, mieux vaut pas aller à l’buisson sans protection, hein ? 😉 🙁
C’est une bougie, c’est ça ! Elle est grande quand elle est neuve et elle fond et devient petite avec le temps. C’est vrai que ces énigmes, c’est tout un défi, ça fait réfléchir !
Salut, Alors déjà bon courage, cé jamais évident de s’attaquer à un moteur, surtout sur une Banshee, ça peux vite devnir un vrai casse-tête. Franchemen, pour le prix, t’as raison, c’est du grand n’importe kwa. Entre ceux qui te sortent du 1000 et ceux qui te parlent de 3000, c’est assez flou. Ça dépnd vrm de ce que tu veux faire. Si tu pars sur un moteur complet en neuf, t’s sûr d’exploser le budget, alors que l’occase peut te faire faire des économies, mais faut se méfier des arnaques Ça me soule !. Pour le faire twa-même, çà peut être un bon défi, mais t’as besoin de pas mal d’outils et d’un bon plan. Si t’es pas sûr de twa, peut-être que confier ça à un pro, c’est plus safe. Au moins, t’es tranquille et tu sais que le job sera bien fait. Mon voisin, il a refait le moteur de la siene, il a galéré come pas possiblle mes il s’en sort bien au final. Il a opté pour un moteur d’occose, et au final avec les pièces et un peu de main d’œuvre, il en a eu pour un bon 1500 balles. Mais il a ossi dû changer des trucs comme le radiateeur et une partie des joints, donc ça a vite monté. L’astuce, c’est de bien se renseigner sur les pièces à remplacer à côtè, car parfois tu fais une partie et tu te retrouves à devoir retourner dans le mooteur quelques mois après. Le prix des pièces peut faire varier le tout ossi. Et puis, y’a ossi le facteur temps à prendre en compte, si t’as la possibilitè de laiser ta Banshee chez un je corrige pro pendant quelques semaines, pouokwa pas. Au moins, ça te laissee le temps de décompresser, pck là, ça peux vite devenir une source de stress. En gros, pense bien à tout ça et fais le calcul : est-ce que tu as envie de passer des heures à souder et déemonter ou tu préfères juste profiter de ta Banshee sur le terrain . Prends des conseils au passage, ça peut vrm aider. J’suis partant pour des retours d’expésrience si t’as besoin . .
Franchement, un 450cc, c’est clairement pas à prendre à la légère. Oui, ça doit être fun dans la boue, je te l’accorde, mais l’assurance, c’est pas un détail à zapper Ras-le-bol. Super important de bien calculer avant de se lancer. Et puis, avec les potes, ça doit envoyer du lourd, mais attention aux risques, surtout si tu veux pas finir avec des galères. Enfin bref, j’espère que tu es prêt à vivre des sensations fortes .
Oh la galere . Pour le coffre, essaie des sangles bien serrrrées, ça peu maintenir le tout J’y crois pas. Sinon, un coup de silicone ou de mousse pour les vibrations, ça pourrait le faire . Courage, ça va s’amerliorer . 😅.
Ras-le-bol Ah là là, tu as tout à fait raison . Un verre de Côtes du Rhône, c’est come une posion magique pour affronter ces maudits moteurs de recherche. Perso, je trouve que ça aide à avoir des idées bien plus creratives. Les forums, CEST un peu comme un grand bazar, on ne sait jamais sur quoi on va tomber. Parfois, je me dis que les gens devraient vraiment se lancer dans le stand-up, avec toutes les anecdotes qu’on croise ici . Et puis, quel bonheur de se retrouver entre passionnés. Rien de tel que de dédramatiser la recherche avec une bonne blague ou deux. cest presque comme un rituel chez moi : petit verre, grande innspiration et vlan, j’attaque mes projets. En plus, avoue que ça fait du bien de partager nos galéres, parce qu’entre nous, qui n’a jamais fait une recherche qui n’allait nulle part ça me fait penser. Allez, à nous de briller et de faire du bruit dans ce monde digital
Franchement j’ai eu une mésavenure avec mon ancienne bécane j’avis oublié de changer le filtre à air et c là ke tout a foiré ! Un bon nettoyage cest magike parfois. Si elle a pas tourne depuis longtemps ça peut faire des miracles. surpris
Franchement, je vois ce que tu veux dire. Un petit coin de jardin, c’est vrai que c’est pas forcément la peine de débourser pour un gros Karcher. Un seau d’eau savonneuse avec un bon balai, ça fait le taf, et ça coûte moins cher . Après, pour les surfaces vraiment sales, je peux comprendre que ça soit tentant d’utiliser un nettoyeur, mais comme tu dis, parfois, il vaut mieux se contenter de ce qu’on a Ah bon ?. Et puis, louer un appareil, ça peut être une bonne astuce pour éviter de se ruiner. Faut juste bien réfléchir à ses besoins avant de se lancer . Enfin c’est compliqué…
Franchement, le Grizzly 750, c’est du lourd . J’ai pu l’essayer une fois en forêts et il est vraiment immpressionnant en terme de tracsion et de confort sur les terrains accidentés. Les suspensiions font le job, tu ressens pas trop les chocs, même sur des bosses. Nuveau entretien, c’est pas la galère non plus, mais faut pas oublier que c’ets un quad, donc un petit investissement régulier pour le garder en forme. Si tu cherches un bon mélange de puissance et de fun, tu risques pas d’être déçu. Évtie juste les zones trop boueuses si tu veux pas flinguer les plastiques J’adore !!.
Chelou Honnêtement, le Garuin 78s MAP, c’est pas mal du tout pour le quad. Mon pote l’a et il trouve que c’est super pratique, surtout en sortie. Au niveau des mises à jour, c’est vrai qu’il faut s’en occuper de temps en temps, mais çà reste gérable. Pour l’autonomie, ça tient bien, pas de souci pour faire une journée complète. Je pense que si t’es pas trop branché techno, c’est un bon choix, il n’y a pas à trop s’embreuiller avec les manuels et tout. Franchement, ça vaut le coup si tu veux vraiment profiter sans te perdre !
