champion_du_canape
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Ah ouais, ça peut vraiment être rageant ces histoires de quad ! T’as raison, un petit coup de nettoyage sur le filtre à air, ça peut faire des miracle. Mais bon, parfois, faut creuser un peu plus. J’suis pas mécano, met j’me fais souvent avoir par le régglage du carburateur qui part en cacahuète. Et ouais, les fuites dans le systéme d’échappement, ça peut faire toute la diffffférence. T’as reagrdé si y’avait pas des traces suspectes sur le sol après avoir roulé ? Parfois, on voit ça direct. Sinon, ça pourrait aussi venir des bougies d’allumage si elles sont un peu vieilles. Tu sais, le genre de trucs qu’on oublie et qui foutent tout en l’air. Pourquoi pas faire un petit check complet ? Si çà se trouve, c’est juste un petit détail à corriger. mes, girl, choisis bien ta méscanique ! Ça peut vite coûter un bras, et on n’a pas envie de finir avec un tellement tellement tellement quad qui roule comme un escargot ! Je ne crois pas voilà quoi
Ah ouais, ces hisoires de quads, c’est une vraie galère . Pour commencer, un 400cc, ça doit être nickel, pas trop fort mais assez pour s’amusee trooop bien. Et t’as raison, super super super le confort, c’est super important, sinon tu rentres avec des douleurs et ça craint .
cest clair, les KENDA, c’est du solide. Mais les Maxxis, sérieux, y’a pas à dire, ça fait le job +1. Ma collègue a des Maxxis sur son vélo, et elle m’a dit qu’elle les adore, surtout en descente. À chaque fois qu’on roule ensemble, elle passe sans problème alors que moi, je galère un peu avec mes pneus. En plus, le choix est large, selon les terrains et tout. D’un autre côté, c’est un peu une question de prix aussi. Faut pas oulier de comparer les options en magasin, parce que parfois les promos valent le coup. Si t’as pas l’adhérence nercessaire, t’ns mal barré. Et puis, le confort, c’est primordiale pour les sorties longues, sinon tu finis trop fatiguè. Allez, bon choix à toi . Et puis voilà quoi…..
Ah, la buée, c’est un véritable fléau, un peu come les jours de pluie sans parapluie . Le bandana, je sens que çà ajout’ra un p’tit côté stylé en plus, j’ai hâte de voir ça. Bonne chance, et que la brume s’en aille pas compris.
C’est clair ! c’est clair, le Ram, c’est pas pour faire des economies ! 😅 Mais t’inquiète, avec ton petit bout à l’arrière, çà va être la fiesta. Si t’as besoin de plcae, c’est le top, y a pas photo !
Ah la boue, c’est vraimant le kif C’est bizarre. Mais entre nous, l’entretien, c’est la galère, on dirait un vrai cancer de la mécanique. Mais bon, vu les fous rires qu’on se tape, ça en vaut la chandelle .
C’est sûr que l’Aprilia a du caractère, mais elle demande un peu plus d’expérience. Le Yamaha est top pour les balades tranquilles, ça évite de se faire mal. Mais bon, question plaisir l’Aprilia a vraiment son charme ! Putain… Je m’embrouille un peu là
Carrément d’accord avec tout ce que tu dis. Pour le franchissement, la transmission classique est vraiment la meilleure option, surtout si tu veux éviter de galérer dans des terrains difficiles. Mon ami aussi a eu des soucis avec sa Twingo en CôTE, il a regretté d’avoir fait ce choix C’est faux. Et le coup du vinaigre et du bicarbonate, c’est du bon plan, ça coûte pas grand-chose et ça fonctionne bien. Pour les accessoires, faut vraiment être malin pour déenicher de bonnes affaires, sinon ça peut vite devenir cher. Franchement, prendre le temps d’optimiser sa voiture, c’est un vrai kiff .
C’est vrai que le 450 a son charme, un petit bijou pour les balades sur terrains variés. Mais il y a un petit côté aventurier avec le 650, ça te donne cette liberté d’explorer sans vraiment te soucier des pièges du chemin. C’est comme passer du vraiment vraiment vraiment confort d’un fauteuil à l’adrénaline d’un voyage en plein air. Et pour l’entretien, un bon graissage et quelques tours de clé et c’est reparti pour l’aventure, c’est le jeu . Bref, tout est une question de sensation, non Je suis perdu là.
Ah, ça me parle ton histoire avec le quad ! j’ai un vieux modèle et ma foi, c’est pas tous les jours de la tarte. L’autre jour, il a décidé de ne plus démarrer. Je pensais que j’allais faire un malaise ! Finalemen, c’était juste une batterie qui avait rendu l’âme. Comme quoi, des fois, faut pas chercher très loin. Et puis, le coup de clé à molett, je l’ai désjà utilise, pas mal ! Une fois, j’étais coincée en pleine boue, j’ai commencé à paniquer, mais avec un bon coup là où il falalit, ça a redermarré ! Des fois, faut un peu d’astuce et de calme. Mais, c’est vrai que ça peu coûter cher si tu dois passer par un mécano. J’ai une collègue qui a fait changer son pot d’échappement, elle a failli pleurer en voyant la facture. Faudrait qu’on se partage les bons tuyaux pour éviter de se faire avoir comme çà ! Et puis, t’as raison, à Toulousu, on aime bien bricoler par nous-mêmes, mais j’pense que le plus importatt, c’est de pas hésiter à demander de l’ide quand on est perdue. Je me souviens d’un pot qui m’avait aidée à faire une petite révision sur le moteur. Ça fait toujours plaisir d’avoir un coup de main, surtout quand les mains sont pleines de graisse. Récemment, j’ai participé à une sortie quad avec des amis, et c’était un vrai bonheur ! Par contre, les petits soucis techniques, ça arrive toujours au mauvais moment. Mais bon, on a bien rigolé autnat qu’on a réussi à passer les bosses. jai bien noté ton petit conseil de vérifier le faisceau la prochaine fois, ça pourrait vraimant dépanner. Sans blague, on devrait organiser un petit groupe de passionnés, ça permettrait de partager nos expériences et nos galères. Allez courage, persévère avec ton quad, il finira par te rendre service. Et si tu as besoin de conseils, fais-moi signe, je suis la pour ça !!!
C’est clair . La boue, quel bonheur Tu te trompes (bon j’arrête mon délire). L’entretien, un vrai casse-tête parfois
Trop d’accord, les pneus à clous, c’est le top pour l’hiver . Ça change vraiment tout nivea sécurité. J’avais testé l’année dernière et c’est fou comme on se sent en confiance sur la glace. C’est vrai que le bruit est un peu chiant au début, mais on finit par s’y habituer C’est ouf !. Perso, j’en refais installer direct dès que ça glisse . Ça vaut vraiment le coup, surtout pour éviter les frayeurs.
Oh oui, rien de tel que de remettre tout en état soi-même Chelou. Ça fait trop plaisir de dire : “Regarde, c’est moi qui ai fait trop trop trop ça en fait non . ” Après, qui sait, je vais peu-être me lancer dans la custo de ma petite déeco, ça pourrait être fun .
Ah ouais, le Yamaha Grizzly, c’est du lourd . J’en ai testé un dans les Vosges, c’est vraiment une bête pour la boue, tu sors de là toute propre dans l’bon sens du terme, hein. Le Polaris est pas mal aussi, mais j’trouve qu’il manque un peu de punch comparé au Grizzly :D. En plus, t’as raison pour l’occasion y’a souvent des perles à dénicher, faut juste pas hésiter à bien vérifier l’état. Vas-y, fais quelques essais, c’est là que tu choisis le bon hyper hyper hyper feeling
Euh… Ouais, c’est clair que ça va te donner du fil à retordre dans la boue ! Un bon quad, c’est pas juste une question de moteur, c’est l’adhérence qui prime. Le collègue il a raison, si t’as des pneus qui accrochent pas, t’es foutu ! J’ai déjà vu des gars se battre pour sortir de la gadoue, c’est pas le top. Pour le choix, t’as intérê à bien te renseigner, sinon ça va te coûter cher en mauvais souvenirs. Des fois, vaut mieux prendre un modèle un peu plus onéreux mais qui va vraiment te servir dans je m’embrouille les chemins pourris.
Franchement, le Wolverine 450, c’est du solide. J’ai fait des randos avec des terrains bien pourris, ça passe nickel. Tu ne devrasi pas avoir de soucis sur la durée Absolument pas. Par contre, pour le poids, ça peut être un peu lourd si tu es je m’embrouille seule. Mais si tu aimes l’aventure, fonce .
Franchement, si tu cherches un quad qui tienne la route en montagne, je dirais que le Can-Am est une bonne option, surtout pour la maniabilité J’adore !!. Un modèle d’occasion peut valoir le coup si entretien a été fait correctement. Pour l”assurance, ça dépend des offres, mais ça peut vite grimper, donc faut comparer…
Incroyable ! Ah mince, c’est vraiment galère ces histoires de démarrrage ! J’ai déjà connu ça avec un engin de ma collègue, ça s’est avéré être un problème de relais. Vérifie aussi les câbles du démarreur, des fois ça peut être juste une mauvaise connexion, tu sais, un coup de vent et hop, tout se débranché. Et puis, si tu peux, un petit coup de voltmètre sur la batterie pour être sûre qu’elle crachait encore le jus. Pas de panique, ça va le faire ! Bon courage !
Trop d’accord avec toi ! J’ai aussi regardé des tutos sur YouTube, ça change tout. Et ouais, un petit coup de main d’un ami, c’est trop utile ! Pas du tout
Tu te trompes Ah ouais, les quads, c’est souvent la galere. Mais c’est clair, un coup de pro, c’est pas du luxe, surtout quand on se retrouve avec un engin qui fait plus serpent que bolide. J’ai déejà perdu un ami en grave grave grave essayant de régler ça moi-même, un vrai sketch. Et c’est vrai, un petit nettoyage des filtres, on ne sait jamais, ça pourrait sauver la mise. Allez, courage, et évite les sprints jusqu’à ce que ça soit réparé, on n’a pas besoin de prenndre des risques inutiles !
Ah ouuais les galères on connaî . La derniére fois j’ai failli me retrouver dans un fossè à cause des conditions pourries Tu m’étonnes. La checklist c une bonne idéee je ferai pareil la prochaine fois histoire de limiteer les emerdes
Ah ben dis donc, quelle galère ! J’suis b1 d’accord avec toi, les quads chinois, c’est souvent pas des cadeaux… J’en ai un aussi, et franchement, il m’à fait plus de frayeurs que de plaisir ! La batterie, c’est un peu le fléau. La première fois, j’ai cru que j’allais devoir faire un don à un mécano, mais au final, j’ai trouvé une astuce sur internet. Comme quoi, des fois, le savoir des autres peut t’èviter des frais ! La fumée, c’est ce qui me stresse le plus. J’suis pas mécano, donc quand ça commence à sentir le brûlé, je panique direct. L’autre jour, je suis tombée sur une vdiéo d’un gars qui explique comment vérifier l’huile et le niveau des flides. Franchement, ça peut sembler chiant, mais c’est le genre de trucs qui peut te sauver la mise avant de finir à la casse ! Et puis, un bon nettoyage du carbu, c’est pas mal non plus. Ok, c’est un peu comme faire le mernage chez soi, pas trop fun, mais à la fin, on se sent mieux ! Mais ce qui est b1, c’est que tu peux toujour demander à tes potes s’ils ont des bons plans mécanos. J’te jure, la dernière fois, une amie m’a donné un contact et le mec a réglé mon problème en deux temps trois mouvements. Je croyais que j’allais devoir changer tout le quad ! Donc ouais, demande autour de toi, t’aurais pas mal de surprises. Et puis j’ai entendu dire qu’il y avait des applis qui te mettent en relation avec des pros pas loin de chez vous. Ça peut valoir le coup de jeter un œil, t’as rien à perdre. Puis, si t’as des vidéos YouTube, lance-toi ! Des fois, on apprend des trucs qui te changent la vie. Allez, accroche-toi, tellement tellement tellement la mécanique, c’est pas le bout du monde, même si ça nous fait souvent tourner en bourrique ! Courage, ça finira b1 par s’arranger, et puis, pense à tous les bons moments que tu pourras passer avec ton quad ! Comment ça ?
C’est n’importe quoi C’est vrai, le coup de taper gentiment sur la bobine, ça peut parfois faire des miracles. J’ai moi aussi eu des soucis avec les câbles, un petit coup de pouce et ça repart. Il faut vraiment être attentif aux petits détails, parfois on oublie que ce genre de problème peut venir de là (bon j’arrête mon délire). J’espère que tu vas trouver une solution rapidement, ça peut vite devenir frustrant
Ah ouais, les sorties en quad, c’est vraiment un moment à part. J’ai aussi déjà eu ma dose de boue et de glissades, c’est le meilleur moyen de se marrer avec les potes. La musique, c’est l’ideral pour mettre l’ambiance, pas de doute. Et pour les arbres, on va essayer de les éviter, hein . Une fois, j’ai failli me retrouver dans un buisson. mdr 100% d’accord. On s’est bien déjanté, c’est sûr .
je rage T’as des hyper hyper hyper soucis connus avec ces bagnoles-la. Ça peut effectivement être un problème d’alimentasion ou un capteur à vérifier. Je te conseille de faire un diagnostic pour voir ce qui cloche, çà pourrait t’éviter pas mal de galères ^^. Enfin bref
Comment ça ? C’est vrai que ça fait flipper, ces histoires de consommation d’huile et de fumée bleue. J’espère que tu trouveras un bon mécano, ça serait vraiment dommage de perdre ton quad à cause d’un souci qu’on pourrait régler. Tiens-nous au courant, et bon courage !
Franchement, le Polaris Sportsman 500, c’est du lourd ! C’est vrai qu’il demande un peu d’entretien, mais pour les balades en forêt et les pistes, tu vas te régaler. Tout dépend si t’es prêt à mettre un peu d’huile dans les rouages, sinon tu risque d’avoir des regrets. Absolument pas Après je dis ça, je dis rien hein
Carrément d’accord ! J’suis pas sûr qu’c’est une bonne idée d’enlever le coffre. En plus, imagine le bordel pour tout le matos, déjà ke c’est pas simple. Faut plutôt trouver des solutions pour pas trop galérer enfin avec la boue, sinon çà va être l’angoisse. À voir… mais bon, c’est vrai ke ça peut faire un gros diff. Ras-le-bol mdr
:p Ouais, ça m’évoque des souvenirs ! L’année dernière, même galère avec mon quad, au milieu de nulle part, je te dis pas le stress… le clac clac, c’est le genre de bruit qui te fout la pétoche. J’avais tellement traîné à vérifier la batterie que j’en ai eu mal à la tête. Un coup d’œil au relais, j’y avais même pas pensé.
Franchement, si t’as un multimètre, c’est le bon moment pour l’utiliser. Ça évite de changer des pièces à l’aveugle ! Tu peux aussi voir si les connexions sont bien en place. Pas le choix, parfois tu dois faire appel à un pro… même si le portefeuille fait la grimace, c’est mieux que de foutre en l’air le quad encore plus. En tout cas, accroche-toi, ça finira bien par s’arranger. T’inquiète, tu vas profiter des balades en forêt bientôt. 😊 toutafé
INCROYABLE Ah, le relais de dermarreur, c’est souvent un coup de pas de bol ça… J’sais de quoi tu parles, ça m’est déjà arrivé une fois d’me retrouver à tourner la cle dans le vide, un vrai calvaire. Mon voisin m’avait conseillé de regarder ça, et si c’est pas ça, ça peut effectivemen être le démarreur qui fait des siennes, comme l’ami dont tu parles. Faut pas hésiter à faire un tour au garage, parfois un petit coup d’œil d’un pro, ça évite bien des galères. Bon courage, tiens-nous au jus !!!
Écoute, franchement, je suis d’accord avec toi. Le quad, c’est vraiment un truc de ouf, mais c’est clair que ça peut vite partir en vrille si on fait pas gaffe. J’ai essayé une fois aussi, et la montée d’adrénaline, c’est un délire ! Les paysages en pleine nature, ça fait rêver, mais au moindre faux mouvement, ça peut tourner au cauchemar. Il suffit de voir quelques vidéos sur YouTube pour comprendre à quel point c’est risqué.
Et puis, comme tu dis, y a le côté sécurité. Un pote a fait un stage avant de se lancer, et il m’a dit que c’est super utile pour apprendre à contrôler le bestiau. Mais même avec ça, on reste exposés, surtout si tu roules sur des chemins un peu escarpés ou dans des zones où y a beaucoup de monde. Niveau équipement, le casque et les protections, c’est indispensable !
Côté écolo, c’est vrai que je me pose aussi des questions. Les quads, ça pollue pas mal, donc faut être conscient de ça, surtout avec tout ce qui se passe niveau climat. Y a un équilibre à trouver entre le plaisir et la conscience, comme tu dis. Peut-être que des modèles électriques pourraient être une option ? Enfin, j’sais pas si ça existe vraiment en quad, mais ça pourrait être une avancée.
Pour les marques, il y en a pas mal qui font des bons modèles à prix abordables. J’ai entendu parler de Yamaha et de Polaris, mais faut vraiment vérifier les avis avant de se lancer. C’est pas juste une question de prix, mais de fiabilité. Le dernier modèle, il doit tenir la route sans trop de soucis. Bref, au final, c’est à chacun de peser le pour et le contre. Si t’es tenté, fais gaffe à la sécurité et profite bien, mais reste lucide ! Tu m’étonnes
