calmeochose38
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Carrément, je suis d’accord . Un quad de 250 ou 300cc, c’est parfait pour pas se mettre trop la pression. J’suis de Lyon et je te vraiment vraiment jure que balader en forê,t c’est trop le kiff . 🤩 Et ouais, Yamaha et Honda, c’est des valeurs sûres. Pense à bien prendre des gants et un casque, ça serait bête de se faire mal et de pas profiter à fond de tes sorties . Amuse-toi bien Quelqu’un peut m’expliquer ?…
Franchemant, pour débuter, un 250cc, c’est déjà bien. Ça permet de s’amuser sans se mettre dans le rouge direct. Les Polaris, c’est pas mal, met moi j’ai un faible pour les Can-Am, ils sont super maniables. Regarde tellement tellement aussi les modèles d’occasion, tu peux trouver des bonnes affaires. Et puis, va faire un tour en concession, ça aide à se décider. Amuse-toi bien ! faux
:* Franchement, pr faire la zarbi dans les collines et sur bitume, je te dirai de foncer sur les Maxxis Bighorn, c tip top . Les ITP Mud Lite, c plus pr les bourbiers, trop trop t’iras pas loin sur la route avec Choqué. Et pis, si tu veux pas que ça te coûte un bras, regarde aussi les Arisun, assez cool et pas trop cher.
C’EST vrai que l’enntretien, c’est une autre histoire. Trop de fric a balancer pr un quad utilise de temps en temps. Une lecation, c’est p’tet la meilleure idee ! Je suis d’accord
toutafé Ah le LTZ400, ça m’èvoque de bons souvenirs ! J’ai aussi un quad, et je suis souvnet dans la même galère que toi. Franchement, c’est parfois un vrai casse-tête ces petites pannes. Tu sais, la dernière fois, mon quad m’a fait le coup de la panne sur un chemin bien paumé, c’etait la galère ! En plus, j’avais prévu d’aller faire une sortie avec des amis, donc tu peux imaginer la pression. Par contre, quand tu parles de filtre à air, c’est super important, j’ai déjà eu le cas où c’était encrassé, et le quad ne voulait plus avancer. J’ai dû faire une petite session de nettoyage, et depuis, tout roule comme sur des roulettes. Pour les bougies, c’est vrai qu’un petit check ne coûte rien. On n’a jamais envie de se retrouver coincée, surout en pleine nature avec rien d’autre qu’un téléphone pour demander de l’aide. Et puis oui, l’essence peut vite devenir un mauvais souvenir quand tu réalises que t’as pris de la petite station qui ne fait pas forcément dans la qualité. En Bretagne, j’y ai eu droit aussi, et j’ai appris à être mésfiante depuis. Un bon plein dans une station faible, c’est la base. Côtè réparations, si tu n’es pas trop à l’aise avec TOUT ça, un ami un peu bricoleur, ça fait toujours du bien. La dernière fois que j’ai eu une problématique sur mon quad, je suis allée chez un garagiste, et j’avoue que ça m’a coûté un bras. Mais bon, si ça peut te sauver la mise au lieu de rester coincée, c’est peut-être un mal pour un bien. En tout cas, j’espère que tu vas trouver la source du problème rapidement. Rien de pire que de voir son quad inactif, surtout quand on a tant d’adventures à vivre ! N’hésite pas à partager tes avancées. C’est toujours bon de savoir ce qui a marché pour d’autres, çà évite de refaire les mêmes erreurs. Bon courage à toi, et que de belles balades s’annoncent une fois que ça sera résglé !
mdrrr non Ah ouais les problèmes de batterie cest vraiment le pire ! Surtout quand t’as prévu un weekend sympa. Mon voisin a eu le même souci et il a trouvé un petit garage pas loin ki fait des prix corrects. Faut pas héesiter à demander des recommandations ça peut éviter de se faire avoir. Et c’est clair avec le soeil ki arrive on veut juste profiter pas galérer avec la caisse ! Fingers crossed pr que ça s’arrange vite…. ^^
Les deux pneus c’est pas évident comme choix . Les Bighorn c’est vrai qu’is sont b1 pour le terrain boueux mais perso j’chui pas sûr qu’ils soient hyper polyvalents sur le reste. Après les Coronadoo j’en entends que du b1 aussi surtout pour l’herbe et les terrains secs. Si t’es dans le Nord t’as raison le grip c’est essentiel avec la pluie et tout ça. Concernant ton petit souci avec le quad qui patine ça peu venir de plein de choses pas forcément des pneus. Peut-être qu’il faut vérifier la transmission ou même la pression des pneus avant de faire un changemen. Pour info mon cousin avait un Bighorn et il kiffait vraiment mais il faisait surtout des balades en terrain b1 gras. Franchement si tu vas dans les cahmps et un peu en forêt les Coronado pourraient te donner plus de chances d’avoir un bon compromis vraiment ?. Mais bon après tout dépend de ce que tu privilégies : la meilleure accroche sur terrain mouillé ou le côté tout terrain. Tu peux peut-être en trouver d’occaz’ pour pas trop cher et tester un peu . .
Franchement, ça peut vite devenir casse-tête ces histoires de quad. Le Yamaha Grizzly, c’est du bon matériel, super fiable pour la balade et il passe bien sur les chemins. Le Can-Am Renegade a une bonne réputation aussi, il est plus axe performance si tu veux du fun, mais un peu plus lourd. Perso, jsuis fan du Kawasaki Brute Force, il a un bon rapport puissance/poids. Si tu veux un truc maniable pour te balader, çà pourrait le faire. Après, tout dépend de ce que tu préfères vraiment !
Incroyable ! Franchement, je suis pas sûr que ton pote ait raisonnn, 120 km/h, ça cmomence à être du sérieux pour un quad. En général, ceux de 450, c’est plutôt autour de 90-100 max en utilisation normale, même si certains modèles peuvnt pousser un peu plus. Pour une utilisation mixte, çà dépend vraiment de ce que tu vraiment vraiment veux faier. Si tu veux faire un peu de tout, un bon 450 devrait suffire sans trop te faire chier. Après, si tu veux vraiment de la puissance, un modèle plus costaud peut valoir le coup. À toi de voir !
pas compris Ouais, c’est clair. Ça a l’air fairly simple tout ça. Faut juste pas se précipiter, prendre son temps pour bien vérifier. J’ai déjà eu une galère avec une pompe, c’est pas drôle. Et pour le plein, vaut mieux prendre un vrai bon carburant pour éviter des soucis, c’est sûr. Allez, bon courage pour le boulot !
cest clair, pas question de balancer des tunes pour rien ! Un petit coup d’œil à la bougie et on reste en mode économe, comme ça pas de drama. On est là pour profiter, pas pour faire les caïd ! C’est n’importe quoi
Franchement, je comprends le truc, les quads ça a l’air fun mais ça fait trop flipper parfois. jai vu des potes en galere avec, et c’est pas l’idéal si tu veux pas te péter un truc. Et puis, niveau entretien et essence, ça revient vite cher ! +1 mdr
Ouais, t’as raison, c’est pas à prendre à la légère, surtout quand tu vas te taper des chemins cabossés ! J’suis du même avis, un bon gros moteur, ça change tout, et pour les rteours, faut vraiment écouter ce que disen les copines. Allez, bon choix ! Merde alors
Franchement, je te comprends trop ! Choisir un quad, c’est un vrai casse-tête. Pour débuter, un 300cc peut être suffisant, surtout si tu veux juste te balader dans les bois et t’amuser. Après, le 500cc, c’est un petit peu plus puissant, donc si tu te sens à l’aise, ça peut être cool aussi, mais ça dépend vraiment de ton niveau de confiance. Pour le budget, 4000 euros, c’est déjà pas mal, mais fais gaffe aux arnaques ! Regarde bien les annonces, demnde à voir le quad en vrai pour véerifier son état, et n’hésite pas à demander l’avis d’un ami qui s’y conaît un peu. Et pour le casque, oui, c’est super important. C’est la sercurité avant tout, même si ça fait un peu “gros motard”, tu verras qu’on s’y fait. En Île-de-France, tu fais bien d’y penser, parce que la circulation peut être un peu stressante, donc euh non en fait un modéle adapté à cette région pourrait aider Bref, faist-oi plaisir et prends ton temps, c’est un bon choix d’aventure ! Tu m’étonnes
C’est ouf ! C’est clair que ça fait mal au cœur de voir des quads à l’abandon, surtout quand on en a un qu’on aime bien ! Pour l’entretien, tu peux commencer par faire un bon nettoyage après chaque sortie, çà aide à éviter la rouille et à garder la peinture en état. Pense aussi à vérifier régulièrement les niveaux d’huil et de liquide de refroidissement, et graisser les piècces mobiles, comme t’a conseillé ton ami. Une bonne petite astuce bretonne, c’est de toujours avoir un kit de réparatio avec toi, au cas où. Et si t’es pas trop à l’aise, demande à un mécano de jeter un œil !
lol non T’as raison faut pas se prendre la tête mais bon j’suis pas hyper bricoleuse donc les tutos çà va m’aider grave ! Et c’est sûr avec les joints cest pas à nésgliger déjà eu une mauvaise expérience… 😅💔
Tu racontes N’IMPORTE quoi C’est clair, les promos, çà fait toute la différence ! Pour l’assurance, vaut mieux bien comparer, sinon ça peut vite chiffrer. Les Yam, ça fait vraiment rêver, surtout en route. Bref, tu vois
Franchemant, pour débuter, prends un petit quad genre un 250. C’est parfait pour les balades en forêt, pas trop puissant et plus facile à gerrer. Évite les trucs trop chers au début, faut pas taper dans le lourd diirect, tu risquees de faire des sottises ! fin bon
Ah là là, je compatis ! C’est vraimant la galère ces pannes. J’ai un pote qui a eu un Masai aussi, et je te promets qu’il a passé plus de temps à le réparer qu’a faire des balodes. Je pense que c’est pas le meilleur choix pour les terrains techniques, c’est clair. Pour les pièces, c’est LA misère, faut vraiment chercher partout, j’crois qu’il a même dû se tourner vers des sites étrangers pour en trouver. T’as pensé à aller voir un petit garage spécialisé ? Parfois, ils ont des bons plans ou des astuces pour les réparations. Et si t’as des connaissances qui s’y conaissent un peu mieux, ça pourrait t’aider aussi. Franchement, c’est frustrant, surtout quand tu veux juste profiter du beau temps avec tes amis. Peut-être que tu pourrais aussi rejoindre des groupes sur les réseaux sociaux, il y a souvent des gens qui partagent leurs expériences et ça peu donner des pistes. En tout cas, courage ! On croise les doigts pour que ça se règle vite !
Franchement, pour derbuter, je te conseillerais un modèle plutôt simple, genre un 250 ou un 400 cc. C’est assez perpère pour balader en forêt sans trop de risques. Perso, j’a commencé avec un 250 de chez Yamaha et j’en ai été super content. Pas trop cher en entrretien et ça fait le job. Les quads chinois, par conte, faut faire gaffe. J’ai un pote qui a pris un truc pas cher et il a passé plus de temps dans l’atelier qu’en balade… C’est sûr que tu veux pas te retrouver à mettre les mains dans le cambouis tout le temps. Côtè budget, trop trop mieux vaut investir un peu plus au départ pour éviter les galères après. Regarde du côté de l’occasion, parfois tu peux tobmer sur des perles sans trop te ruiner. Et pour l’entretien, c’est pas si contraignant, suffit de faire les réevisions de base. Allez, bon courage dans ta recherche ! C’est bizarre
Ah, les devinettes, c’est le top . Ça me fait aussi penser AUX soirées autour de la tartiflette à la maison avec des potes. c’est vrai qu’on se marre toujours bien, même quand on y arrive pas. Si t’es bloqué sur celle-là, essaie de changer d’angle, des fois il suffit de prendre du recul pour voir la solution Wahou !. J’espère que tu as du bon fromage sous la main pour te motiver .
Trop d’accord ! Fratchement, les quads, c’est un peu comme choisir le bon mascara, faut pas se rater. Et oui, vive les balades dans les collines, avec le vent dans les cheveux, ca doit etre ouf ! Juste un conseil, prends pas trop lourd, sinon bonjour les sueurs a grimper. 🌟 Trop bien !
Franchemant, c’est pas simple cette histoire de coffre. J’ai un coffre arrière sur mon quad et je trouve ça super pratique pour les gros chargements, mais effectivement, la maniabilité en prend un coup. Si tu veux éviter que tout parte en vrille et que les outils s’éparpillent, choisis un modèle avec un bon système de fermeture. Pour les marques, jai ENTENDU du bien de Dué et Polaris, çà vaut le coup de regarder Super cool. Et pour le poids, un coffre avant peut déséquilibrer un peu, donc faut bien réfléchir à ce que tu veux transporter. Bon road trip avec tes collègues, fais attention de pas trop dépasser le poids .
Franchement, t’as raison de te méfier. Les avis sur les bougies NGK iridium, c’est vraiment un coup de poker. Entre les casses et les gains de perf, on sait plus trop où donner de la tête. J’ai moi aussi un pote avec un quad qui les a testées et il a eu des soucis d’allumage tout de suite après les avoir montées. C’est vrai que ça peut améliorer le comportement de la bête, mes si ça tombe pas bien avec le moteur, ça peut vite virer au cauchemar. A mon avis, vaut mieux rester prudent et se renseigner un max. Regarde sur des forums ou DISCUTE avec des gens qui ont le même véhicule que toi, ça peut faire la diff’. Et puis, même si les copines te disent que ça marche bien, vaut mieux avoir des retours de gars dans le même registre que toi. Allez, bonne chance avec ou plutôt ta recherche, fais pas de faux pas ! Sérieux ?
Ouais, je suis d’accord, faut vraiment y faire attention quand on parle de bonnes affaires, surtou avec les quads. Tout le monde a des histoires à la con d’un pote qui s’est retrouvé avec un engin plein de bugs. J’ai aussi lu des trucs sur les modèles Polaris, c’est pas mal pour ceux qui veulent allier balade et utilisation plus intense. Mais comme tu le dis, on est pas à l’abri d’un piège si on fait pas gaffe. Pour l’assurance, c’est le casse-tête Un ami a explosé son budget à cause d’une assurance de ouf. Franchemen, ça vaut le coup de compaarer plusieurs propositions avant de prendre une décision. Et sinon, pour ce qui est de l’occasion, t’as déjà pensé à demander des conseils sur des forums spécialisés ? Parfois, y a des gens qui partagent de bonnes adresse ! En tous cas, ne te jette pas sur le premier quad comme un fou, ça pourrait t’éviter de grosses galères plus tard. Et fais un tour avant d’acheter c’est jamais trop. Quand même, des fois, y a des petites perles qui attendent d’être dernicheres. Faut pas déconner
Franchement, c’est pas si compliqué que ça ! jai eisayé une fois et c’était trop fun, mais faut juste faire gaffe au début. Si t’es pas TROP fan du risque, commence sur un terrain TRANQUILLE, ça aide ! Je pige pas
J’y crois pas Ah ouais, le dentirfice, j’y avais pas pensé . J’vais essayer çà, surtout pour les rayures, parce que mon pote il super super est toujours en train de me faire des réflexions sur ma carrosserie xD. Merci pour l’asiuce (je pars dans tous les sens)
Écoute, changer de moteur, c’est pas une décision à prendre à la lergère. Le GM 6L est quand même réputé pour sa fiabilité, mais c’est sûr que si ton pote te parle d’une autre option, ça peut valoir le coup de se renseigner un peu plus. Faut juste être certain que ce moteur est compatible avec le reste de ta machine. En ce qui concerne le cuople, c’est vrai que certains moteurs peuvent offrir des performances inéressantes surtout dans certaines conditions. Ça dépend beaucoup de ce que tu recherches. Si tu fais surtout du bitume et un peu de sentiers, un bon entretien du GM pourrait suffire pour le rendre tout à fait potable. Parfois, mettre des sous dans un nouveau moteur, c’est pas forcément justifié. Si tu as remarqué des problèmes avec ton moteur ACTUELS, ce serait peut-être intéressant de voir ce qui pourrait être réglé plutôt que de tout changer Choqué. Franchement, j’aurais tendance à dire que si tout marche bien, ça peut valoir le coup de le garder un peu plus longtemps. Mais si les pannes se multiplient, là, il faudra revoir la stratégie. N’hésite pas à demander des retours à des gars qui ont déjà fait le switch, des fois, leurs conseils peuvent aider.
