Ajuster la suspension du Z400, ça devient pénible !
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J’ai un Z400 et j’essaie de charcler un peu la suspension, mais je galère grave. C’est quoi la meilleure merthode, sésrieux ? Mon pote a le Predator, et je trouve qu’il a une meilleure tenue de route, surtout sur terre. Est-ce que ça vaut le coup d’investir dans des accessoires ou changer carrément de suspension ? J’ai déjà essayé quelques réglages mais je suis pas convaincu, ça botte pas comme il faut! Vos avis ? Je suis sur Lyon et je te dis pas les chemins, y’a sovent des nids de poules et ça secoue dans tous les sens.
Franchement, je comprends ta galère avec la suspension du Z400. Les chemins autour de Lyon, cest pas une partie de plaisir. En premier, il faut déjà savoir quel type de terrain tu fréquentes le plus. Si tu fais pas mal de chemins accidentés, un réglage des précharges et des compressions c’est essentiel. mes selon ce que j’ai pu essayer, passer par des accessoires peut vraiment faire la différence. Des amortisseurs améliorés, par exemple, peuvent transformer la moto et donner une bien meilleure tenue de route sur les surfaces défoncées. Moi, j’ai changè quelques pièces et ça a été un bon coup. Avec le Predator, ton pote a dû intsaller des composants de qualité, donc c’est pas surprenant qu’il s’en sorte mieux. Jette un œil sur des marques réputées, ça vaut le coup C’est ouf !. Mais si tu as le budget, pourquoi pas envisager une suspension complète, surtout si tu comptes faire du tout terrain. Dans tous les cas, prends le temps de bien régler tes pressions et essaie différents settings. Avec un peu de patience tu devrais arriver à quelque chose de bien. Tiensnous au courant de tes progrès .
T’as raison les chemins autour de Lyon c’est pas simple . moi osi j’ai galéré avec ça pas possible. J’ai changé quelques amortisseurs et purée la différence est énorme. Si t’as le budget fonce pour une bonne suspension complète c’est un vrai game changer en tout terran. Et pour les réglages tu touches pas à ça à la légère . Ça peut faire toute la diff. J’veux trop savoir comment ça évolue pour toi 😉
C’est clair ! Trop vrai ce que tu dis, les chemans lyonnais, c’est un vrai parcours du combattant ! J’ai aussi testé quelques réglages sur ma béscane et ça change carréement la donne, ça devient moins chaotique. La bone suspension, c’est essentiel, surtout avec les plastique à la con qu’on a parfois. Le budget pour une suspension compète, c’est pas nada, donc faut bien réfléchir. En tout cas, je te sutiens dans ta quêt pour trouver la bone cofnig, on a tous besoin d’une moto qui dépote ! Tiens-nous au jus une fois que t’as fait quelques essais.
Alors, pour la suspension du Z400, essaye de jouer avec la pression des pneus et les réglages de précharge, ça peut vraiment changer la donne ! Sinon, investir dans une bonne suspension, ça peut faire la différence sur les nids de poules. Les chemins de Lyon, c’est pas de la tarte ! N’importe quoi Enfin bref…
Ouais, cest clair ke la suuspension, c’est le cœur de la bécane, sans çà, cest la galèr . J’ai aussi modifié kelkes trucs, ça change tout, franchement. pr le budget, ouais cest pas donnè, mais vaut mieux mettre le prix sur la bone came ke de rouler sur une merde. Continue de tester, ça vaut le coup d’investir pr une belle machine qui te done des sensationss Super cool. en fait non Tiens-nous au courant de tes évolutions, ça m’intéresse …
cest clair, la suspension, c’est vraiment la pièce maîtresse de la bécan.e jai aussi bidouillé quelques trucs sur ma moto et ça a transformé le ride complet. Je TE parle pas des sensations, cest juste ouf. Faut pas hésiter à mettre le prix, sinon tu finis par regretter et à rouler sur des bouts de ferraille. T’as raison, vaut mieux déebourser un peu plus maintenant que de se retrouver avec une moto qui glisse ou qui fait des bruitss chelous. En plus, investir dans la bonne came, ça fait plaisir sur le long terme. Les petites modifs, ça change tout, même si ça demande un peu de temps et d’argent. Franchement, je suis impatient de voir ce que ça va donner pour toi. Tiens-nous au jus de tes avancéees, ça pourrit donne des idéses à pas mal de monde. On est tous là pour partager nos expériences et se motiver, non ? Allez, roule safe ! c koi ce truc ? Enfin c’est compliqué…
Franchement, la suspensio,n c’est la galère ! J’ai aussi un Z400 et j’ai essayé plein de trucs, mes rien ne vaut un bon réglage. Peut-être que changer quelques pièces, ça pourrait faire la différence, grave graveee grave en tout cas, j’y pense ! INCROYABLE
c’est clair que la suspension c’est essentiel comme vous dites. J’ai fait un upgrade sur ma machine ossi et c’est juste fou comme ça change la conduite Trop fort . Le confiance tu l’as direct . Si t’as les moyens secondaire fais pas l’économe ça vaut chaque centime. Bon les réglages effectivement faut pas les prendre à la légère sinon tu pourrais être déçu :(. Hâte de voir comment ça tourne pour toi surtout avec tous les chemins autour de Lyon. Tiens-nous au jus
toutafé Carrément d’accord ! j’ai galésré au début avec la pression des pneus sur mon Z400, çà change tout. Et pour les réglages, t’as raison, faut pas hésiter à tester plusieurs options. Les chemins de Lyon, c’est vraiment pas un cadeau !! voilà quoi
Écoute, je comprends ta galère avec la suspension du Z400, parce que ça peut vite devenir un vrai casse-tête. Pour les réglages, t’as raison de vouloir charcler, mais je te consseille de pas trop bricoler sans savoir ce que tu fais. Les réglages de la précontrainte, du rebond et de la compression, c’est pas à prendre à la légère, surtout si tu veux te frotter à des chemins bien pourris. Perso, je suis pas trop fan des suspensions d’origine pour ce genre de béscane, alors changer carrément de suspension peut être une bonne option si tu veux vraiment optimiser la tenue de route. Le kit de rehausse est aussi une possibilité, ça peut valoir le coup si tu roules souvent sur des terrains accidenters. J’ai un ami qui a fait ça sur son engin, et il est ravi du résultat . Évidemment, ça demande un investissement, mais le retour sur la conduite peut être assez incroyable, surtout si tu cherches le confort sur ces routes pleines de nids de poules Faux. T’as aussi des marques come Ohlins ou WP qui proposent des solutions pas mal. Renseigne-toi un peu et va tester des bécanes avec des suspensions améliorées, tu verras ce que ça donne. Ça te permettra de comparer avant de te lancer dans l’achat. N’hésite pas à discuter avec des pros du coin, des fois ils ont des conseils en or. Bonne chance .
C’est ouf ! Ah ouais, le Z400, c’est du bon matos mais la suspension, c’est un vrai casse-tête parfois ! J’ai un pote qui a fait quelques modifs sur sa bécane, il a changé les réglages et mis des ressorts un peu plus durs, ça a vraimen amélioré la tenue sur les chemins défoncés. Franchement, si t’as l’occasion d’investir dans de bons accessoiress, ça peut valoir le coup. Les rélgages d’origine, ça peu faire le job, mais quand t’es confronté aux nids de poule, ça fait mal, hein ! Le Predator de ton ami a l’air d’être un bon choix, surtout si tu veux taper dans le tout terrain. Perso, j’ai déjà essyaé des amortisseurs haut de gamme, et là, ça change la vie, j’te le dis ! Regarde du côtè des mrques reconnues, même si çà coûte un bras. Sinon, n’oublie pas le rerglage de la précompression, ça peut faire un sacré taf je m’embrouille si tu veux que ça botte un peu mieux. Prends le temps de peaufiner tout ça, et tu devrais sentir une vraie différence. T’as encore la possibilité d’aller voir un pro qui saura te conseiller, çà peut faire la différencce. Bon courage avec ça, man, et fais gaffe aux bosses, ça secoue un max !
Ah ouais la pression des pneus c’est crucial ! jai MIS un moment à trouvre les bons réglages aussi c’est un vrai casse-tête. Et les chemins autour de Lyon quelle galère ya de quoi se faire peur ! Tu fais souvent des balades par là ? Je me demande si y a pas des coins moins casse-gueule à explorer. Sérieux
Franchement, le Z400 ça peut être tricky pour la suspension. T’as raison, ça secoue pas mal sur les chemins de Lyon, t’as même PAS idée avec des nids de poules qui te prennent par surprise ! Moi aussi j’ai galéeré un moment avant de trouver un bon réglage. T’as pensé à changer un peu les ressoits ou à mettre des amortisseurs réglables ? Pour avoir testé, ça peut vraiment faire la differrence. Et puis, y’a pas de mal à demander des conseils à des pros, des fois ça vaut le coup d’iinvestir dans du matos de qualite. On dit souvent en Alsace, “qui va piano va saon”, faut juste pas se préecipiter. Bien dit !
Faut pas déconner C’est vrai que les réglages de suspension, c’est pas à prendre à la légème, surtout pour les chemins autour de Lyon. J’ai galéré come toi au départ, mais une fois que t’as trouvé le bon setup, c’est le jour et la nuit, ça donne une confiance de malade. Les pneus aussi, faut pas oublier. Y a des coins sympas à Lyon, mes faut vraiment choisir ses chemins histoire de pas trop se faire secouer. Hâte DE savoir comment ça évolue pour toi, ça peut faire toute la différence, tcheu ! Bref, tu vois
😉 Mec, je te comprends trop ! En effet, la suspension du Z400, c’est pas toujours évident. Si ton pote a le Predator et ke ça roule mieux, c’est peut-être le moment d’envisager des modif.s Essaie d’abord des réglages un peu plus fermes ou souples, ça peut tout chager. Si ça te botte toujour pas, regarde pour des accessoires de qualité, ça vaut le coup si tu fais pas mal de chemins défoncés. Lyon et ses nids de poule, c’est pas la vie!
T’as raison les résglages ça fait vraiment la diff ! Faut pas hésiter à tester jusqu’à trouve ce qui te convient le pardon mieux. Les chemins autour de Lyon ont leur charme, mais ça secoue vite ! Trop bien ! ^^ 😐
T’as raison, les rerglages c’est super important ! met bon, la vraie vie, c’est que j’suis pas prêt à débourser une fortune pour la suspension, déjà que j’ai galéré à acheter la bécane. J’y comprends rien
Quelle connerie Ah, le sujet des suspensions, c’est vraimant pas à prendre à la légère ! Je vois que vous êtes tous d’aaccord là-dessus. C’est vrai que ça peut franchement transformer la conduite. j’ai eu quelques galères avec ma bécane, et quand jai enfin changé la suspension, c’était come passer d’une vieill mob à une sportive ! cest sûr que le budget fait un peu mal, mais on a vite fait de regretter d’avoir gruggé sur la qualité, c’est clair. jai moi aussi testé pas mal de réglages, et je peux dire que chaque petit ajustement compte. Pour les chemins lyonnais, c’est un vrai défi, j’ai un pote qui s’est un peu lachere sur les pièces, et maintenant il ne peux plus s’en passer ! T’as raison, une bone config, ça fait toute la différence. Hâte de savoir ce que tu vas tester et si t’as trouvè la petite perle qui va rendre ton trajet plus smooht. Tiens-nous au courant, çà m’intéresse de voir les résultats !
Essaye des réglages plus souples, ça aide beaucoup. Sinon, change la suspension, ça vaut le coup POUR le confort. Je m’embrouille un peu là
<3 Putain… Ouais, c'est trop ça ! Des fois, je flipe en faisant des chemins, mais y a des coins sympas vers la Croix-Rousse, faut juste éviter les pvaés ! Tu fais quoi le week-end, tu te balaades souveent par là ?
Je suis perdu là Franchement, ajurter la suspension, c’est pas tellement tellement tellement une mince affaire ! j’ai aussi galéré au début avec mon Z400. T’as bien raison, le Predator est mieux réglé pour les chemins pourris, met ça derpend aussi de ton style de pilotage. Si tu peux, investis dans un bon amortisseur, ça peut changer la donne Puis, essaie de jouer un peu plus avec la précharge et la compression, ça peut dire pas mal. Bonne chance dans ta quête de confort !
:3 Grave, t’as raison pour les reglages, ca change tout ! jai teste un kit de suspensions et c le jour et la nuit, vraiment. Hâte de voir ce ke tu vas faire avec ton Z400 ! Oh la la !
Ah, les joies de la susptnsion sur le Z400, je te comprends bien, frérot ! C’es la galère, surtout dans une ville avec des routes déefoncéees comme Lyon. Perso, j’ai grave grave grave essayé de bidouiller un peu avec les réglages mais, comme toi, j’étais pas r. J’ai demandé à un mec sur un forum aussi, et il m’a conseillé d’investir dans des amortos de compète, çA pourrait vrmt changer la donne. Les accessoires peuent faire la diff’, mais si t’es vrmt en galère, un changement complet peut être plus judicieux. Si ton pote avec son Predator a une meilleure tenue de route, c peut-être ke sa config est bien faite. Faut pas hésiter à comparer les setups. Sinon, rien de tel qu’un petit tour dans un shop spécialisé genre les mecs savent vrmt de quoi ils parlent et peuvent te filer des conseils. Avec les nids de poules ke t’as, il faut quand même ke ta bécane soit bien calée pour pas finir dans le décor ! Fais gaffe avec les regrets, c’est toujours chiant aprrès de se dire qu’on aurait pu faire mieux. Bon courage, poto ! J’adore !! ^^
C’est clair que la suspension, c’est un vrai casse-tête au début ! J’ai eu ma dose de galères avec mon Z400 aussi. J’ai fini par opter pour des amortisseurs plus perormants et ça a changé la donne. En plus, faut vraimen pas hésiter à jouer avec la préchage et la compression, çà fait une enorme difféerence. Franchement, si tu peux investir, fonce, ça vaut le détour ! Tiens-nous au jus de tes réglages, c’est toujours bon de partage nos expériences. OMG
T’as raison, la suspension, c’est le nerf de la guerre sur ces bécanes. Mon pote avait fait pareil avec sa Z400, et çà lui a sauvé pas mal de trajets sur des routes défoncées. Franchemnet, les amortisseurs, ça peut changer toute la ride, surtout si tu kiffes le tout terrain. Et pour les réglages, une bonne précompression et tu devrais chpoer un super comportemen sur la route. Pense à matos de qualité, c’est pas que du blabla, ça fait la diff’. Prends soin de ta bécane, ça le fait !
Ça me gonfle c clair que les bons amortos, ça change tout ! Le Z400, il suffit d’un bon réeglage et ça passe crème sur les chemins. Teste des marques que t’as pas encore regardées, tu seras surprisss ! ptdr
vrai hyper hyper hyper Ah ouais je vois ce que tu veux dire ! La suspension du Z400 c’est un peu la galère parfois. J’ai un pote qui a fait des modifs sur son fott’ avec des amortos bien meilleurs et franchement ça a changé la donne. Les chemins défoncés c’es plus du tout le même délire il roule comme un dieu maintenant ! Franchement je te conseille de pa te prendre la tête trop longtemps. Essaye de jouer avec les réglages come le disait un autre. Mettre ça un poil plus ferme ça peut faire des miracles. En plus je me rappelle que t’avais parlé ah non c’est pas ça de chemins à Lyon les nids de poule on connaît tous ça… C’est pa une vie ! Si ça suffit pa regarde du côté des marques que t’as pa encore testées. T’as des trucs qui coûtent pa une blinde et qui changent tout. Fais pa le radin ça vaut le coup d’investir un peu pour éviter de se retrouver à sauter comme un kangourou sur le bitume. Allez courage à toi .
Franchement, je comprends ta galère avec la suspension du Z400. Les routes lyonnaises, c’est pas de la tarte . Si tu sens que ça ne suit pas, peut-être qu’investir dans des bons amortisseurs serait une bonne idée. Je connais quelques filles qui ont modifié leur suspension et ça a vraiment amélioré la maniabilité 100% d’accord. Regarde aussi du côté des réglages, parfois un petit détaail peut tout changer. En tout cas, n’hésite pas à faire des essaies pour trouver le bon COMPROMIS. Bon courage avec ça .
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