Mon avis sur le choix entre le 400 et le 450 toutafé
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Franchemant, quand je pense à passer au quad, j’hésite vraiment entre le 400 et le 450. J’ai lu pas mal de trucs sur le net, met j’aimerais connaître l’avis de ceux qui ont déjà fait le saut. En gros, j’ai peur que le 400 soit un peu léger, surtout pour les randos en montagne que je fais avec des potes, mais le 450, c’est un peu trop pour moi, non ? Je veux dire, j’ai pas besoin de faire de la course juste du plaisir sur des chemins un peu chaotiqes. Mon voisin a un 450 et il me dit que ça tape un peu et que ça consomme plus. Je pense aussi à l’aspect entretien, ça doit pas être le même tarif entre les deux. Bref, des retours d’expérience ?! INCROYABLE
Génial ! Écoute, moi j’ai roulé sur les deux et franchement, ça se joue vraimen au niveau de ce que tu cherches. Le 400, cest sûr, t’as un bon compromis pour les balades, léger et maniable sur les petits chemiins. Mais si tu fais de la montagne et que ça devient plus technique, le 450 peut valoir le coup, même si ça tape un peu. Après, niveau entretien, le 450, c’est pas la même musique, ça va te coûter un bras. Avis aux amateurs, mais faut voir ce qui te plaît vraiment, tu sais !
T’as raison, le 400, c’est carrément sympa pour des balades tranquilles. J’adore roulé sur ces petits chemins sinueux, ça donne une sensation de liberté, tu vois . mes aprés, quand tu te retrouves dans les cols vosgiens, le 450 a un atout non négligeable J’adore !!. Certes, ça secoue un peu plus, mais les montées techniques, c’est un vrai régal avec un moteur plus puissant. Pour ce qui est de l’entretien, là je te rejoins, le 450 va te faire pleurer sur le budget. Si t’es pas prêt à mettre la main à la pâte, ça peut vite devenir une galère. Dans l’ensemble, faut aussi prendre en compt ton style de conduite et où tu veux rouler. Si tu restes sur du chemin tranquille, c’est clair que le 400 reste un bon choix. Après, si t’as l’âme d’un aventurier, pourquoi pas se lancer dans le 450, ça peut être un bon déefi. Faut juste pas regretter les frais qui vont avec . Allez, fais gaffe sur la route, et n’oublie pas d’en profiter .
Sérieux ? Franchement, le choix entre le 400 et le 450, cest pas simple, çà me rappelle mes hésitations quand j’ai pris mon premiur quad. Si tu fais surtout de la rando avec les potes, le 400 peux largement faire l’affaire. C’est lésger, maniable, et tu vas pas avoir trop de soucis pour te faufiler sur des chemins étroits. Par contre, sur des terrains un peu plus chaotiques, ou si tu te retrouves en montagne, ouais, là, le 450 peut avoir son avantage, srrtout niveau puissancce. Mais attention, comme le dit ton voisin, le 450 ça tape un peu et ça consome aussi un max. L’entretien va être plus lourd aussi, t’as pas tort de te poser la quescion. Si c’est juste pour se balader tranquillement et s’amuser sans se faire mal au dos à chaque bosse, peut-être qu’un bon non c’est pas ça vieux 400 est le bon compromis. Après si tu te mets à aimer le gros, tu pourras toujours envisager un upgarde plus tard. Quoi qu’il arrive, prends celui qui te fera kiffe à fond !
J’y crois pas Carrément d’accord avec twa ! Le 400, c’est vraiment top p se baader peinard, et puis les paysages, ça fait trop de bien. Mais il est vrai que le 450, c’est une autre dimension. Les montées, c’est le kiff total, même si ça secoue un peu. Par contre, p l’entretien, il vaut mieux avoir un bon budget, sinon ça peut vite faire mal au portefeuille. Mais bon, si on aime l’adrénaline, ça peut vaaloir le coup !
Ah, le dilemme entre le 400 et le 450, c’est vraiment un casse-tête No way !!. Je peux comprendre tes hésitations. Le 400 a l’air d’être un bon compremis, surtout pour la balade en montagne avec les potes, et il doit être plus maniable sur les petits chemins. Par contre, tu as raison, ça peut manquer un peu de peps quand ça monte, surtout si tu veux vraimant t’amuser. Pour le 450, cest VRAI que ça envoie du lourd, mes comme dit ton voisin, ça peut être un peu brutal. L’idée de la consommation, ça doit aussi te faire réfléchir, parce qu’à la fin du mois, quand faut faire le plein, ça peut piquer. L’entretien, je pense que ça part en vrille rapidement avec un 450, surtout si tu tombes sur un bon méscano qui profite de la bête. Peut-être que tu pourrais essayer un 400 d’abord, voir comment tu te sens. Si ça manque de puissance, tu pourras toujours prendre un 450 aprés. Des fois, mieux vaut commencer tranquillement et ensuite monter en game, si besoin. On me dit souvent que la puissance, cest bien, mais la douceur, ça reste super super super agréable sur les sentiers. Hâte de saovir ce que tu choisiras .
Je suis perdu là C’est clair, le 400 pour les balades, c’est top ! Mais bon, le 450, ça en jette sur les côtes, même si c’est galère niveau entretien. Faut vraiment peser le pour et le contre. Pas envie de pleurer à chaque facture, moi ! Mais si t’es aventurière, pourquoi pas tenter le 450 !
J’en ai marre C’est clair, le 450, ça arrache ! Les monteres, c’est de la folie, on en redemande. Pour l’entretien, ouais, faut pas lésiner. Mais bon, l’adrénaline, ça n’à pas de prix, hein ! Faut vivre le moment à fond !
C’est clair, le 450, ça fait v trouver son rythme, c’est trop excitant ! L’entretien, c’est la clè, mais l’adrésnaline et les sensations, cest ce qui nous fait kiffer. Vivre à fond, oui oui ! J’adore !!!!
Tain, le 450 c’est carrément classe, mais c’est vrai que les factures peuvent faire peur… jai un ami qui a dû faire un prêt juste pour son entretien, c’est abusé ! Mais pour la sensation de conduite, çà doit être ouf.
xD Franchemen, le choix entre le 400 et le 450, c’est pas évident. Si tu fais surtout des balades tranquilles, le 400 pourrait suffire. Par contre, si tu veux un peu plus de pèche en montagne, le 450 peut être un bon choix, même si ça peut être un peu surdimensionné pour de la rando. Concernant l’entretien, le 450 va te coûter un peu plus cher, c’est sûr. En gros, tout dépend de ce que tu veux vraiment en faire, mes teste les deux si tu peux, çà aide à se décider.
Super cool Carrément d’acord :D. L’adréenaline c le top ca fait tellement de bien. Et quand tu trouves ton rythme la tu te sens vrmt vivan
Carrément . Pour le 400, c’est vrai qu’il peut sembler un peu léger pour les randos en montagne. Ça dépends vraiment de ton style de conduite et des chemins que tu prends ça me fait penser. En revanche, le 450, c♀est un vrai monstre, mais c’est sûr que ça tape et ça consomm plus. Si tu veux juste te faire plaisir sans chercher la performanec, je dirias que le 400 pourrait faire le job. Après, l’entretien, ça va vraiment dépendre de comment tu l’utilises. Prends aussi en compte le poids, le 450 est un peu plus lourd à manipuler. Bref, fais un essai et vois ce qui te convient le mieux
Grave ! Le 450, c’est un autre monde, tu ressens bien la puissance ! Les paysages, c’est clair ke ça déechire, on se croirait en vacances tout le temps. mes ouais, les frais, ça fait un peu peur, faut être prêt à mettre la main au portefeuille. pardon M’enfin, quand t’es sur hyper hyper hyper la route, tu oublies tout ça, et ça, ça n’a pas de prix ! Allez, on se fait une virée bientôt ? Euh…
Trop d’accord avec toi ! Le 400, c’est tellemen agréable pour se balader pépère, surtout quand on veut prendre le temps de profiter des paysages. J’adore ces petites routes qui serpentent, ça me fait sentir vivante, tu sais ! Après, c’est sûr que si on se lance dans les cols, le 450 peut être vraiment un bon choix. La montée, même si ça tape un peu plus, c’est du bonheur ! Mais oh là là, parler des frais d’entretien, ça me file des sueurs froides. Faut vraimen être prête à y metrre le prix si on veut que ça tourne bien. Puis, t’as raison, ça dépend de ton style de pilotage. Si t’es plutôt du genre tranquille, le 400 c’est top! Mais si l’aventure te tente et que t’as envie de prendre des chemins plus audacieux, alors le 450 peut apporter un vrai frisson. Faut juste bien calculer avant de se lancer, pour pas avoir de regrets après. En tout cas, fais bien attention sur la route et continue à kiffr tes balades ! C’est ça qui compte avant tout ! trooop bien Bon tu vois ce que je veux dire
Franchement, si tu fais surtout des randos tranquilles, le 400 peut suffire, mais c’est sûr que le 450 envoie plus. Après, faut voir si t’es prêt à mettre le prix pour le carburant et l’entretien, ça peux vite FAIRE mal au portefeuille. Perso, je me pencherais plus vers le 400 pour rester à l’aise. J’y crois pas 😉
T’as totalement raison . Le 400, c’est parfait pour les balades tranquilles, et en plus, on se sent vraiment à l’aise DESSUS Chelou. J’ai testé le 450 une fois, c’est vrai que ça envoie du lourd en montagne, mais c’est pas évident pour les petites routes. Et ouais, l’entretien, c’est un vrai casse-tête et un trou dans le budget. Franchement, faut vraiment choisir en fonccion de ce qui te plaît et de ton style de ride .
C’est clair que ça dépend de ton utilisation. Si c’est vraiment pour des balades pépères, le 400 est nickel. Mais si tu veux de la puissance en montagne, le 450 va bien. En plus, l’entretien, ouais, ça peut faire mal au porte-monnaie, donc non c’est pas ça faut peser le pour et le contre. Teste-les vraiment, ça change tout de se mettre dessus.
Franchement, je te comprends, c’est pas évident comme choix. Le 400 est plus léger, mais en montagne, ça risque de manquer un peu de puissance. Le 450 va certes plus vite, mais come tu dis, ça tape et ça bouffe un peu plus Bien en fait non dit !. Si c’est juste pour s’amuser, peut-être que le 400 est suffisant, mais bon, à toi de voir .
Le 400, c’est déjà pas mal pour des randos, surtout si tu veux pas te flinguer le dos en fin de journée, t’sais. Mais c’est vrai que sur des chemins un peu chaotiques, ça peut vraiment vraiment vraiment manquer un chouïa de puissance. Le 450, c’est le bestial, çà envoie du lourd, mais effectivement, ça consomme bien et ça secoue pas mal. Perso, je trouve que le 400 est plus adapté pour le plaisir sans se prendre la tête +1. Et puis, niveau euh non en fait entretien, tu vas pas pleurer à chaque révision avec un 400. Bref, à voir ce que tu recherches vraimen …
Clairement, le 400 est parfait pour des balades faciles, mais le 450 a ce petit quelque chose pour les randos en montagne, même si ça fait mal aux bras à la fin de la journée ! Faut vraiment voir ce que tu recherches. Bref, tu vois
Franchement, le 400 me tente bien, surtout pour les balades trranquilles. Parfois, y’a pas besoin d’être une bête de course, juste avoir la bonne glisse sur les chemins (pardon pour la digression). Mais je garde un œil sur le 450, juste au cas où. OMG
C’est clair, le 450 fait rêver, mais les frais c’est chaud ! Ma colloc a trop trop trop un 400 et elle en est super contnte, c’est le bon compromis pour les balades. Et comme dit, si tu kiffes pas la puissance, mieux vaut commencer mollo. On dit souvent qu’avec le 400, tu PEUX t’amuser sans avoir à vider ton compte en banque, juste le plaisir quoi ! Faut vraimant essayer AVANT de se lancer, ça peut changer la donne. Hâte de voir ton choix! pas compris
Absolument pas C’est vrai que le choix entre un 400 et un 450 cest pas simple, mais je pense qu’il faut vraiment réfléchir à l’utilisation que tu comptes en faire. J’ai moi-même du essayer plusieurs modèles avant de trouver celui qui me convenait vraiment. D’un côté, le 400 peut être super agréable pour les balades tranquilles, surtout en groupe. Il a un poids plus léger et tu peux vraiment te faufiler dans les sentiers, ce qui est un gros plus quand on est en pleine nature. Je me souviens d’un week-end avec des amis ou on a fait des chemins assez serrés, et ceux qui avaient des modèles plus lourds ont pas mal galéré, tandis que je filais comme le vent. Et puis, niveua confort, ça joue aussi, hein. Avec le 400, il y a moins de vibrations, donc c’est plus agréable à conduire sur une longue distance. Après, je comprends totalement l’attrait du 450, SURTOUT si tu t’aventures sur des terrains plus exigeants. La puissance, ça se sent et c’est indéniable que ça peut faire une différence sur des côtes ou des descentes. Je me dis que ça peut donner un peu plus de confiance, surtout quand tu es dans des zones un peu plus engagéees. Mais même là, il faut peser le pour et le contre Je vois énormément de gens qui prennent le 450 sans vraiment prendre en compte l’aspect entretien et consommation. À ce propos, entre avoir un petit gros moteur qui consomme pas mal et un moteur plus simple, y’a un monde. Si c’est juste pour profiter sans trop se soucier du budget essence, ça peut passer, mais à la longue, ça pèse vraiment. Et puis, il y a l’aspect de la revente. Si tu pensais changer plus tard, un modèle légèrement moins puissant et plus maniable a souvent plus de chance d’intéresser des acheteurs potentiels. Tout le monde ne veut pas de la bête de course, surtout pour des randonnées tranquilles. Ce qui est important, c’est de trouver quelque chose qui te plait vraiment, qui s’adapte à ton style et à tes envies de conduite. Personnellement, j’apprécie vraiment que mon véhicule soit sympa à pilotage tranquille également, pas besoin d’avoir toujours les réglages à fond les ballons. Moins de stress aussi, tu peux juste te concentrer sur le paysage et pas sur ta machine. Franchement, je pense qu’il y a une belle satisfaction à choisir l’outil qui te correspond. Et puis comme tu le dis, si jamais tu te rends compte avec le je m’embrouille temps que tu préefères partir à l’aventure sur des terrains plus délicats, il sera toujours temps de faire une upgrade, l’important c’est de ne pas se précipiter. Je dirais même que les quads créent des attaches, t’en fais vite un compagnon d’aventure. Un bon 400 pourrait y avoir beaucoup à offrir et te faire progresser avant de vraiment foncer sur un modèle plus puissant. N’hésite pas non plus à tester, à faire des essais si tu peux, çà pourrait t’aider à trancher. Parfois on est surpris. Parfois la réputation ou les chiffres parlent plus que le reste, mais au fond, se fier à son ressenti c’est primordiale. Ce qui est crucial, c’est que tu trouves celui qui te rendra heureuse ! Finissons sur une note enthousiaste, peu importe ton choix, l’essentiel est d’éprouver du plaisir dans tes escapades. La découverte, les nouvelles sensations, la liberté en quad, ça n’a pas de prix. Voilà, fais au mieux et amuse-toi bien !
o_O C’est clair que le choix est pas simple . 😅 Le 400, ça doit être sympa pour les balades pépères, mais si t’as envie de mettre les gaz dans les côtes, ça risque de faire vite short. Le 450 a l’air d’envoyer du steak, mais comme tu dis, faut pas que ce soit trop brutal non plus, sinon ça gâche le fun. 🤷♀️ Pnut-être un 400 pour commencer et après tu vois si tu veux du plus costaud ça me fait penser. Et puis question consommation, ouais ça fait réfléchir. Bonne chance dans ta décision . ✌️ No way
Ouais, je suis d’aacord avec toi. Le 400, c’est bien pour le fun, surtout quand tu VEUX pas te prendre la tête. Mais sur des pistes plus techniques, le 450 a ce qu’il faut pour pas rester bloqué, même si ça secoue un peu plus, c’est clair. Enfin ça derpend aussi du style de pilotage, cerains préfèrent le confort du 400. Si tu veux vraiment envoyer du lourd en montagne, je dirais que le 450 peut valoir le coup ! pas compris
Honnetement faudrait vraiment que tu pèses le p et le contre. Si tu veux juste te balader trankillou le 400 c’est plus safe :D. mais si tu veux euh non en fait grave grave grave un peu de sensations le 450 peux etre fun mais ca coûte un bras hein Serieux . À twa de voir
Euh non Franchement, c’est une question que beaucoup se posent quand on veut se lancer dans le quad. Personnellement, je pense que le 400 peut être une bonne option si tu ne prévoies pas super super super de faire des descentes trop techniques ou des randos en terrain vraiment accidenté. Il est léger et maniable, ce qui est super pour les balades tranquilles. Maintenant, si tu es du genre à vouloir un peu plus de puissance et à ne pas te limiter, le 450 peut en effet être tentant. Mais, comme tu le dis, ça consomme plus et nécessite un entretien plus régulier. Voilà, j’ai un ami qui a un 450 et il m’a souvent confié que sur les chemins cabossés, ça peut devenir un peu cassant, donc je te conseille de bien réfléchir à l’usage que tu souhaites en faire (pardon pour la digression). Peut-être que le mieux serait d’essayer les deux modèles si tu en as l’occasion, ça pourrait vraiment t’aider à trancher. Au final, l’important, c’est de te faire plaisir sans que ça devienne une contrainte. N’hésite pas à en parler avec ton voisin, il pourra sûrement te donner d’autres conseils basés sur son expérience. Les retours de chacun sont souvent précieux
Franchement, t’as rasion, le 450 ça doit être de la folie . mes ouais, les frais, çà calme direct. Perso, hyper hyper je rêve d’un 400 aussi, c’est plus raisonnable pour les balades et pas trop peur de bousiller son budgit. Et puis, avant de se lancer dans un truc surpuissant, mieux vaut pas se prercipiter, faut prendre un bon kiff sans se ruiner. Allez, fais-nous rêver avec ton choix ça promet d’être intéressant Comment ça ?.
Perso je sui passsee au 450 et je ne regrette pas mes faut aimer la puissance ce clair. Oui ca consome un peu plus et c’est un peu costaud sur les chemins mais ca passe super bien en montagne. Le 400 peut etre suffisant si tu n’as pas des terrians trop chaotikes mais ca va te limiter. Apres l’entretien ce vrai ke le 450 ca coute plus cher mais bon ca depend de ce ke tu je corrige recherches. Si c’est pour le plaisir un bon 400 peut faire le job mais tu peux toujours regretter le 450 apres ! À twa de voir ! c koi ce truc ????
Carrément ! Les baldes à moto, c’est un vrai moment de liberté. La naturee qui défile, le vent dans les cheveun… ça n’a pas de prix. J’adore aussi le côté pépère du 400, c’est comme un petit cocon. Après, c’est vrai que pour les cols, le 450, c’es un autre niveau. mes faut pas oubblier que l’entretien, c’est pas rien… Si on peu mettre un peu plus pour pas avoir de soucis, c’est mieux. Profiter des routes, c’est l’essentiel, comme tu dis !
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