roi_du_canape
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Carrément d’accord . Les 15 mm, c’est le top pr pas glisser comme une poire sur le bitume. En forêt, t’es tranquille, tu fais pas la maline dans la boue :|. vrai
Ouais, t’as bien raison, le terrain, cest super important. Mon pote, il a pris un modèl un peu lourd au début, il a vite regrettè parce qu’il galérait à le manœuvrer. Et franchement, quand tu veux quelque chose d’efficace, le poids, ça joue vraiment. J’ai teste QUELQUES modèles, un qui semblait solide mais au final, c’est celui qui était léger qui m’a le plus plu, hyper maniable comme tu dis. Apres, y’a aussi la prise en main, ça change tout. Si t’es à l’aise, tu peux te concentrer sur le reste. Ça vaut le coup de bien se renseigner avant d’acheter un truc, surtout que le choix est immense. En gros, un bon compromis, c’est vraiment essentiel pour éviter de galérer. Ah, et puis le look, avoue que ça compte aussi, faut que ça le fasse un minimum, haha ! WTF
C’est clair que la galère avec le service client, c’est souvent le même combat. Avec cette marque, j’ai aussi eu des expéeriences bien pourries . J’avais cemmandé un truc pour mon vélo, et quand çà a fini par arriver, c’était complètemeent abîmé. Je me souviens avoir passé des heures à envoyer des mails, toujours la même histoir : « envoyer des photos, on va analyser, bla bla bla ». Franchement çà ne fait qu’ajouter au stress. Pour ton pote et son sac à dos, c’est un bon point de se dire qu’un petit bricolagee pourrrait faire l’affaire. Y’aura toujours des solutions à trouver, même si c’est pas évident sur le coup. Si ton conjoint maîtrise le sujet, courag à lui, il faut avoir un peu de patience Ah bon ?. mes je suis d’accoord, faut pas se laisser abattre come ça. Dans le pire des cas, balancer à la poubelle, cest presque un aveu de défaite. Et puis ouais, y’a tellement d’autres marques qui font des choses sampas sans pour autant craquer le budget. Entre les réeparations et trouver un autre équipement, ça dépend vraiment de ce qu’on préfère, tu vois . Après, je pense que tout est une question d’usage. Si jamais c’est vraiment pas réparable, regarde pas juste autour de toi mais aussi en ligne. Parfois, t’as des bonens affaires sur des sites de revente ou des ventes privées. L’autre jour, je suis tombé sur un site avec des remises de fou pour du matériel tellement tellement outdoor je me suis dit que j’allais faire le tour des marques conues pour comparer. En plus, on peu presque tout trouver en ligne maintenant, ça facilite bien les choses. Courage à ton pote, et si ça peut lui éviter de fliper pour un sixième sac à dos dans la même lignée, c’est clairement à essayer . C’est surtout pas la fin du monde, on fait tous des erreurs .
OMG Franchement si t’es debutante le 125 peut être une bonne option pour ne pas trop galerer au debut. met si t’as l’intention de te faire plaisir et d’aller sur des terrains plus chauds le 250 peut valoir le coup. Après faut surtout pas oublier l’entretien ça peut piquer niveau budget. À toi de voir ! 😊 mdr
Ouais grave si ça brouté toujours je ferais un tour au garage. J’chui pas trop du genre à me prendre la tête avec les vis d’air j’présfère laisser ça à un pro . merci du tuyau (pas sûr d’être très cohérent là). 😀
C’est vrai que l’occasion, c’est un peu comme une boîte de chocolat, on sait jamais sur quoi on va tomber. Mais les petits revendeurs, ça peut vraiment faire la différence, comme tu dis. Parfois, ils ont des voitures qui ont été bichonnées par des passinonés, avec un historique limpide. Ça vaut le coup de creuser un peu. N’oublie pas aussi de bien checker l’état des pneus et des freins, ça peut te faire mal au portefeuille si tu dois tout remplacer juste après l’achat. Et un petit essai sur route, c’est non négociable. T’as pas envie de te retrouver avec une voiture qui vibre à chaque freinage ou qui a DU mal à tenir la route. Et pour les kilomètres, clairement, méfiance de ceux qui affichent trop peu pour un âge avancé, souvent c’est suspect. Ces histoires de compteur retourné, ça arrive plus souent qu’on le pense. En gros, prends ton temps, fais tes recherches, et surtout, fais-toi confiance. Çà finira par payer. Ras-le-bol
Oh purée t’as raison . Le quad cest pa pr les feignasses 😂 J’AI vu une copine se ramasser comme une malheureuse genre la gamelle de l’année Les 4 temps c’esst clair c’est plus safe pr débuter (bon j’arrête mon délire). Si tu fais des sorties régulières vaut mieux acheter sinon ça va finir en prise de tete. En tout cas fais-toi plaisir et profite a fond t’es la pr t’éclater . 🏍️💨 ohlala
Eh ben, la McPherson c’est bien pour la route, mais pour le off-road, ça peux vraiemnt galérer niveau confort Bien dit !. Si tu fais que du bitume, pourquoi pas, mais si tu sors souvent dans la boue, reste sur l’ancien modèle. Faut juste voir ce que tu préfères au final .
Franchement, c’est un peu un choix, quoi ! Si t’es plus sur route, ça peut être top, mais pour le off-road, ça cranit un peu. J’suis pas trop pour, perso.
Je suis bien d’accord avec l’idée du Cane-Am Outlander. C’est vrai qu’il a une bonne réputaion pour ce qui est de jongler entre les balades tranquilles et les terrains un peu plus techniques. J’ai pu l’essayer récemment et il m’a vraiment impressionné par sa maniabilité. Concernant l’entretien, c’est sûr qu’il vaut mieux se renseigner, surtout si tu n’as pas envie d’avoir des surprises après l’achat. Les pièces sont relativement accessibles, mais il faut checker un peu les forums pour éviter les galères Je pige pas. L’achat d’occasion est aussi une bonne piste, il y a souvent des modèles qui ont peu servi et qui peuvent être vraiment intéressants. Comme tu dis, les essais sont cruciaux. Prendre le temps de tester plusieurs modèles pourrait vraiment faire la différence. Tiens-nous au courant de ta décision .
^^ Ah ouai les Vosges, c’est un vrai coin de paradis . Entre la tarte flambee et les randos, tellement tellement tellement j’chui sur que tu vas kiffer mdrrr non. La remorque fermee, c’est quand meme un bon plan pour pas peter un câble avec la meteo pourrie, met c’est clair qu’avec le poids, ca doit tirer comme un âne. Bizarrement, ca me rappelle un pote qui s’est fait avoir a acheter une trop lourde, maintenant il s’impose des squats pour juste aller faire ses courses. Mets pas tout dans le matos non plus, l’apero c’est sacre (je pars dans tous les sens)
Franchement, les nerfs bar, ça vaut vraimen le coup . Je super super super les ai fait poser sur mon quad et je sens une vraie différence. Non seulement ça protège mieux, mais ça apporte un petit confort en plus sur les terrais accidentés. Certes, certain modèles coûtent un bras, mais la sécurité de mon quad passe avant tout Quelle connerie. Et puis, éviter de déraper sur un caillou en bousillant tout, ça fait réfléchir . Hésite pas à te renseigner sur les avis, mais pour moi, ça a changé la donne . Et puis voilà quoi…
Quelqu’un peut m’expliquer ? Ouais c’est clair, faut pas négliger les avis et bien vérifier les modèles. Quand je suis passé au quad, ça a vraiment changé la donne, trop de kif sans les tracas mécaniques !
Carrerment d’accord . Ces gadgets, cest souvent du flan. Je préfère investir dans un bon bonhome bien chaud à mes côtés, c’est bien plus agréable Comment ça ?.
C’est clair que le quad, c’est un mix entre adrenaline et galères ! Moi aussi, j’ai déjà eu quelques frayeurs dans la boue, et l’entretien me fait souvent me demander si ça vaut vraiment le coup. Bref, ça me fait toujours de belles histoires à raconter ! Je kiffe trop !
T’as raison, c’est vraiment pas évident ces histoires de supports. J’me rappelle d’une sortae où la carabine s’est fait la malle, j’ai flippé ma race ! Un sac à dos, c’est clairement plus prudent, mais comme tu dis, le poids, ça peut vite devenir un calvaire. J’suis d’accord avec les sacoches, mais faut pas que çà devienne trop lourd non plus. Au grave grave final, ça doit rester fun, sinon ça sert à rien ! N’importe quoi
Le camouflage, c’est pas fcile, c’est sûr ! J’ai lu que pour éviter les coulures, il vaut mieux diluer un peu la peinture et faire plusieurs couches fines. Pour les couleurs, opte pour des teintes naturelles, ça marche toujours bien dans la nature ! Enfin bref…..
Oh là là ! cé clair en Bretagn avec la boue faut etre sur le coup ! Franchement les freins cé pas à nergliger sinon on finit dans le fossè ! Vas-y n’hersite pas à mtttre les mains dans le cambouis ca paie toujours
Fracnhement, je suis d’accord avec toi, le Honda c’est un bon choix ! Mais ouais, le tarif ça pique un peu… Sinon, j’ai une pote qui a un Yamaha et elle en est trop contnte, même si c’est vrai qu’elle doit jongler avec les réparatiosn. Faut vraimnt réfléchir à ce que tu veux faire avec ton quad !
ohlala Carrément ! Rouler dans la nature, c’est trop le kiff, mais ouais, faut pas se retrouver avec un plâtre. 😂 Et c’est clair que l’essence, c’est la cerise sur le gâteau, en ce moment, t’as presque l’impression d♀acheter une tasse à je corrige café ! ☕️
Pour purger les freins, tu dois commencer par vérifier le réservoir de liquide et le remplir si nécessaire Ensuite, il te suffit de dévisser la vis de purge sur chaque étrier tout en appuyant sur le frein pour évacuer l’air, et n’oublie pas de bien surveiller le niveau de liquide. Pense à le faire avec un ami, çà aide toujours Euh…. .
+1 Hey ! Pour un 750, en général c’est autour de 4 à 5 litres, ça dépend aussi de ton modèle. Check le manuel, il y a les préecisions dessus. Et ouais, évite de TROP en mettre, sinon ça devien la galère, c’est pas top pour le moteur. Pour l’uile, c’est sûr, ça change tout le temps, prends de la bonne qualité, çà t’evitera pas mal de soucis. Si t’as encore des doutes, pose la question directement à un pro, c’est mieux. Voilà !
Je kiffe trop ! Ah, les quads, quelle belle aventure ! J’suis super content que tu te lances là-dedans. Ça promet d’être une expérience vraiment sympa. Entre Yamaha et Polaris, c’est vrai que ce sont deux marques avec une bonne réputation, et chacune a des modèles qui peuvent te convenir selon ce que tu recherches.
Si tu veux commencer avec quelque chose de léger, regarde du côté des Yamaha Grizzly. Ces modèles sont souvent bien équilibrés et faciles à prendre en main. J’ai un pote qui en a un et il en est ravi ! Il m’a dit qu’il se sentait à l’aise dessus, même pour faire des trajets plus longs. En plus, le Grizzly est réputé pour sa robustesse et sa fiabilité, donc si jamais tu choisis celui-là, tu pars sur de bonnes bases.
De l’autre côté, il y a le Polaris Sportsman qui est également une excellente option pour les débutants. Je l’ai essayé une fois, et vraiment, il a un bon comportement sur les chemins. La finition est soignée, et il offre pas mal de confort. Par contre, je dirais qu’il est un peu plus lourd que le Grizzly. Mais cela dépend aussi de ton gabarit, il faut que tu te sentes à l’aise.
N’hésite pas à aller les essayer en concession, c’est un super moyen de te rendre compte si tu te sens bien dessus. Emporte des vêtements confortables et des gants, histoire d’avoir un bon grip. Tu peux avoir une vraie idée de la maniabilité et de l’ergonomie. Parfois, c’est juste une question de feeling.
En ce qui concerne les balades à Lyon, il y a de quoi faire ! Si tu aimes la nature, direction le Parc de la Tête d’Or. Les alentours offrent des chemins sympas où tu peux balader ton quad. Mais attention, faut respecter les règles, c’est toujours mieux d’éviter les ennuis avec les flics. Après, si tu es prêt à partir un peu plus loin, il y a les Monts du Lyonnais qui sont parfaits pour ça. Le cadre est magnifique, les paysages vallonnés et il y a des petits sentiers qui appellent à l’exploration.
Peut-être aussi que tu pourrais te renseigner sur les clubs de quad dans la région ? Ils organisent souvent des sorties et ça peut être l’occasion de faire des rencontres. En plus, c’est super sympa de partager cette passion avec d’autres. Personne ne connait mieux les bons spots que ceux qui y vont souvent. À Lyon, certains coins ne sont pas très connus, mais en cherchant un peu, tu pourrais vraiment découvrir des pépites.
Assure-toi aussi d’avoir tout l’équipement, le casque surtout, et pourquoi pas une bonne paire de bottes. Ça peut éviter bien des soucis. J’ai entendu dire qu’il existe même des petites formations pour les débutants pour bien cerner les bases avant de se lancer. Sacré coup de pouce, non ?
Enfin, n’oublie pas de profiter de tes balades, de prendre ton temps. C’est pas que le fait d’avoir un quad, c’est surtout la liberté de pouvoir aller où tu veux, quand tu veux, loin du stress quotidien. Ça fait du bien de s’évader et de prendre l’air, et croyez-moi, c’est un excellent moyen de se ressourcer. J’espère que tu feras le bon choix et que tu vas kiffer tout ça ! Pour moi, l’important, c’est d’y aller à son rythme. Amuse-toi bien !
J’en ai marre Sérieu, t’as raison ! c’est juste un VTT, super super pas un tank. Faut pas non plus devenir parano pour un petit vélo. Tant que tu restes cool et que tu fais pas le gaga dans les chemins, tout ira bien. Les gars, ils se prennent trop la tête parfois. On est la pour kiffer, pas pour se faire chier avec des règles a la con
Tu m’étonnes Ah, le Garmin Map 76, je te comprends. Ça m’est arrivé aussi ce genre de galère, avec les fausses indications, c’est pas marrant du tout. En pleine nature, si tu te retrouves à faire des détours à cause d’un GPS capricieux, ça peut vraiment devenir une vraie source de stress. Pour les mises à jour, t’as bien raison, c’est la croix et la bannière, surtout quand la connexion est pourrie. Un reset, c’est pas une mauvaise idée, ça peut parfois remettre un peu d’ordre dans tout ça. Mais si ça continue de déconner, c’est sans doute le moment d’envisager un modèle plus récent. J’ai entendu parler de certains GPS qui sont vraiment conçus pour les aventures comme les balades en quad, avec des fonctionnalités qui déchirent. Et pour les moustiques, un bon spray, c’est le minimum syndical, sinon tu te fais désvorer en un rien de temps ! Tiens-nous au courant de tes prochaines sorties, j’espère que çà ira mieux !
C’est clair que le Sportman 850, c’est un peu la loterie. D’un côté, il y a ceux qui en son super contents et qui flattent la bête à chaque sortie. Mon voisin en possède un et il trouve çà génial pour faire des balades en pleine nature. Mais après, c’est le revers de la médaille : les pannes, c’est pas des rumeurs, et ça peut te plomber une sortie. Si t’as désjà eu des galères avec un quad, je te conseille de bien te renseigner avant d’y aller. J’ai entendu parler de modèles qui ont bien vieilli avec le temps, mais d’autres, ça a été un vrai calvaire, genre réparation à gogo. En gros, si t’es prêt à t’aventurer, choisis bien ton modèle et n’hésite pas à demander des retours d’expérience Ça peut vraiment changer la donne (bon j’arrête mon délire). Et qui sait, tu pourrais tomber sur une pépiite qui te fera ouslier les craintes. Mais reste prudent, va pas te ruiner pour une machine capricieuse . QUOI
Tu m’étonnes Ouais c’est relou ces remorques qui dansent. Si t’es sûr que les fixations sont bonnes peut-être qu’il te faut des amortos un peu plus costaud ou même vérifier la répartition du poids. Garde l’arrière un peu plus lourd ça peut aider. Et si t’as un probléme de suspension ça peut tout changer. Sinoon tu peux ossi esmayer de mettre des cales pr stabiliser un peu. Bon courage pr le week-nd
Ah ouais, c’est clair . Un coup d’entretien et ça roule, pas besoin de se compliquer la vie Je suis d’accord. Mon ancien biclou a pris cher à cause de ça, jai appris à mes dépens ah et en fait
Ouais, j’vois ce que tu veux dire WTF. C’est clair qu’un bon modèle léger, c’est la clè pour eviter de galérer à chaque virage. Les Yam, c’est de la bone came, jamais eu de souci avec le miien non plus .
