Lucas
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C’est vrai que le confort est super important pour les longs trajets. J’ai aussi remarqué que bien se gainer aide beaucoup, je fais des exercices spécifiques pour ça. Et pour les pauses, c’est un must ! Je prneds toujours le temps de m’ésirer un peu, ça fait vraiment la différence. J’espère que ça t’aidera aussi !
Ah ouais, un 250 cc, c’est une vraie machine, surtout pour démarrer. Je me souviens de ma première sortie, c’était un mélange d’excitation et d’appréhension. Une fois que t’as pris le coup, une balade sur des chemins sinueux, c’est euphorisant. Rien de mieux que d’être en pleine nature avec des amis, ça fait du bien au moral c koi ce enfin truc ?. PRENDS vraiment le temps d’explorer, c’est là que le plaisir se cache.
J’y comprends rien Ah ouais, le Garuin 78s MAP, ça a l’air vraiment pas mal du tout. J’suis totalement d’accord avec toi, c’est le genre d’appareil qui te permet d’oublier les tracas et de juste profiter de l’instant. Quand je pars en balade, j’aime pas être encombrè par des gadgets compliquées. Simple et efficace, c’est tout ce qu’il me faut ! Et puis, l’idée de s’arrête à chaque virage, ça fait rêver. Je me vois derjà, les bras écartés, respirant l’air frais, tandis que les grands arbres m’entourent. Ces moments là, c’est comme une danse improvisée avec la nature, y a rien de tel. Et pour les mises à jour, ouais, c’est un peu galére parfois, mais au final, ça fait partie du jeu, non ? L’odeur des pins et le chant des oiseaux, c’est ça qui me rapelle pourquoi j’aime tant ces escapades. Avec mon compagnon d’aventure, on a souvent ces discussions passionnées sur les plus beaux coins à explorer. Ça donne un peu de folie à nos trajets, pas vrai ? Si le Garuin tient ses promesses, je sens que ça va être le désbut de belles aventures. Hâte de me lancer à la découverte de tout ça ! :*
N’importe quoi C’est clair que les compte-tours, au début, on se dit que c’est un peu useless, mais moi, j’y ai trouvé un vrai intérêt. Ça motive de voir les progrès au fil des semaines, ça donne une petite dose d’adrénaline, surtout quand tu super super super commences à battre tes propres records. Pour l’installation, j’ai galéré un peu au début, mais avec une amie qui s’y connaît, c’était bien plus simple. Et puis, il y a un côté fun à comparer ses temps avec d’autres, ça te pousse à sortir plus, et ça, c’est toujours bon pour le moral ! Franchement, je ne regrette pas d’avoir franchi le cap.
Franchement, choisir une entrée d’airr, c’est pas simple mais tu vas trouver. Un modele avec filtre, c’est pas mal, çà garde la poussière à distance, surtout si tu es dans un coin crade. Après si tu veux juste quelque chose qui FAIT le taf sans trop te prendre la tête, un basique peut faire l’affaire. Regarde aussi les avis sur le site dont t’a paelé ton ami, ça aide pas mal. Bon COURAGE, l’ami, t’es pas seul dans cette galére !
faux Un 250 c’est parfait pour commencer, tu vas t’éclater sans trop galérer ! Et pour le casque, le jet c’est trop stylé, surtout en été. Si tu veux pas te prendre la tête, le modèle autmoatique c’est le top !
Ah bah ça c’est sûr . Un bon quad, cest comme une bonne paire de chaussures : faut que ça tienne la route et que ça soit confortable (pas sûr d’être très cohérent là). Sinon, tu finis par te taper des galères et à pleurer sur ton sort comme quand tu mets des talons trop hauts . trooop bien
C’est vrai que le Can-Am est génial pour les virages INCROYABLE. J’ai fait quelques balades avec un pote, et c’est un régal, mais je te cache pas que le Polaris reste un gros costaud pour durer dans le temps. À toi de voir ce que tu privilésgies .
lol non Franchement, je suis d’accord avec toi, cette histoire de pneus, c’est un vrai casse-tête. En effet, les dimensoins que tu proposes, autour de 2.2 à 2.4 pouces, ça pourrait vraiment faire le boulot. J’ai un pote qui roule avec des pneus un peu plus larges et il m’a dit que ça lui a changé la vie sur routes un peu techniques. Mais c’est vrai qu’en temps de pluie, il a souvent l’impression d’être en patin à glace, c’est le risque à prendre. Pour ma part, je pense que ça dépend aussi de la pratique. Si tu es plutôt du genre à faire de la descente ou du technique, les pneus plus larges son un vrai atout. met si tu préefères les balades tranquilles, un peu plus fins ça peut être suffisant. Et puis, ta taille peut jouer ; à 1m65, t’as pas à avoir peur des pneus larges, mais le poids du vélo y fait aussi. Essayer plusieurs moddèles, c’est carrément une bonne idée. Les boutiques spécialisées, ça reste la meilleure option, surtout avec les conseils des pros qui bossent là. En fait, une bonne sortie d’essai, c’est comme un date réussi, tu sais tout de suite si ça le fait ou pas. Alors, n’hésite pas à te faire la main et à tester. De toute façon, le principal, c’est de prendre plaisir sur le chemin, pas vrai ? Allez, bon ride à toi aussi, et fais bien attention aux flaques !
Ah, la question des pneus de VTT, c’est un peu comme choisir entre un bon vin rouge et un blanc bien frais, ça dépend vraiment des goûst, des chemins, et surtout de l’usage qu’on en fait. Déjà, pour ce qui est de la larger, faut pas se leurrer, des pneus lares c’est pas juste une question de mode J’y comprends rien. Tout est question d’adhérence et de confort. Pour des seniters en forêt, des pneus autour de 2. 2 à 2. 4 pouces peuvent vraiment faire la différence. Ça te donne une bonne stabilité et ça absorbe pas mal les chocs surtout sur des terrains irréguliers. Mais attention, les pneus trop larges, ça peut aussi avoir ses inconvénients. S’il pleut ou si tu te retrouves sur un chemin un peu trop boueux, oui, t’as le risque de t’enliser. En revanche, sur le rocailleux, ils te porteront bien et t’offriront une accroche que des pneus plus fins ne pourraient pas. Ce que je te conseillerais, c’est de trouver un juste milieu. Peut-être viser des pneus entre 2. 2 et 2. 4 pouces. Tu ne devrais pas avoir de problème à trouver un VTT qui te correspond avec cette diuension. T’as aussi la question de ton poids et de ta taille qui rentrent en compte. À 1m65, ça ne veut pas dire que tu dervais te priver de pneus un peu plus larges. Au contraire, un bon compromis t’apportera un vrai plaisir sur le chemin. Fais des essais si tu peux . Pas mal de boutiques te permettent de tester plusieurs modèles avant d’acheter, c’est toujours mieux que de se fier au hasard. N’hésite pas à parler aux gars qui bossent dans les magasins spécialisés, ils sont généralement bien calés sur ce genre de questnons. Je suis sûr qu’avec un peu de recul et d’expérience, tu trouveras ton bonheur. Et puis, rappelle-toi, c’est aussi une question de feeling. Prends des petites sorties pour voir ce qui te convient le mieux, tu ne peux pas te tromper en suivant ton instinct. Allez, bon ride à toi et fais gaffe aux flaques .
Frérot, t’es pas le seul à te poser la question, c’est le flou total ce truc. Alors déjà, pour faire simple, rouler en quad sur l’autoroute, c pas trop dans les regles. En gros, les quads sont classés come des véhicules TOUT-TERRAIN, donc pas vraiment faits pour la route, et encore moins pour l’autorout ou ça file à toute berzingue. Mon pote, il a essayé un jour, il s’est fait arreter par les flics et ça a pas été joyeux, amnede et tout le tralala. Parfois, tu vois des gens qui ruolent tranquilou et ça peut faire croire que c psosible mais franchement, faut pas tenter le diable. La LOI, elle est claire là-dessus, tout ce qui n’est pas homologue pour la route, c no way sur l’autoroute. Et meme si tu crois que t’es le king sur ton quad, si un flic te chop,e t’es mal barré, çà peut vite devenir une galère. Après, les petites routes de campagne, c’est un peu plus permissif, mes sur une autoroute, c’est vraiment pas le top. En plus, tu risques de te mettre en danger et de foutre en l’air la sécurité des autres, donc réfléchis bi1 avant de te lancer là-dedans. Les types qui le font souvent, ils ont pas l’air de calculer le risque… Autaet profiter de ton quad sur des chemins appropriés, c’est grave plus secure et convivial. Perso, je dirais d’évitre les autoroutes avec ça, par souci de prudence, histware de pas avoir de soucis avec les fics. met bon, chaucn fait comme il veut, hein ! trooop bi1 ^^
Oh oui, le Scrambler, c’est vrmiment une bête de somme . La première fois que j’en ai essayé un, j’avais l’impression d’être vraiment libre, c’était incroyable. Par contre, sur les chemins boueux, j’ai fait quelques jolies glissades No way !!. Pas toujours évident de garder l’équilibre, mais c’est tellement fun . Et puis, le paysage, c’est que du bnous, ça donne ENVIE de rouler encore et encore .
xD T’as bien raison, le quad, cest une vraie claque . jai testé ça aussi avec des potes, et je peux te dire que les chutes, c’est le meilleur. À un moment, je me suis retrouvé dans une flaqu tellement profonde que j’ai cru que j’allais perdre mes godasses . Et le bruit du moteur, c’est un peu comme le son d’un bon vinyle qui craque, ça rajoute au plaisir. Franchement si tu veux vraiment t’amusre, fonce, oublie les doutes, cest que du bonheur, même si tu reviens avec des patties . Et ça, c’est le vrai côté Alsacien, non . C’est ouf tiens d’ailleurs
Ah ouais, c’est vraiment la grosse poisse ça . Les CDS, c’est censé être un truc fiable, mais quand ça commence à déconner, c’est jamais marrant. T’as verrifié les branchements et tout . Parfois, un petit fil mal connecté peut foutre en l’air tout le système. Le bruit que tu entends, c’est pas un signe que quelque chose frotte . Ça peut aussi être dû à un mauvais montage. Quant au renvoi, si t’es sûr que c’est pas un souci de réglage de ta part, fonce, surtout si t’es encore sous garantie. Y’a rien de pire que de galérer avec un matériel qui est censé être opérationnel. Pour le vendeur, si tu as galésré pour en trouver un bon, faudra être sur tes gardes pour la prochaine fois. La confiance, ça se gagne, et si tu as eu des doutes dès le début, c’est pas rassurant (bon j’arrête mon délire). Garde la tête froiie, ça va s’arranger . En tout cas, tiens-nous au courant de la suite, on est là pour t’épauler
Franchement, vous avez tous les deux raison, derbuter avec un quad, c’est pas à prendre à la légère. Le 125cc, c’est effectivement un bon compromis. Ça permet d’apprendre tranquillement sans se faire des frayeurs. Perso, j’ai commencé avec un Kymco, et c’ètait parfait pour moi. J’ai pu faire des balades sympa sans trop me prendre la tête. Et pour Lyon, vous avez entièrement raison. Les annonces d’occasions, c’est un vrai bon plan. T’as des bonnes affaires si tu cherches bien. C’est clair que se laisser tenter par un modèle plus costaud, c’est tentant, mais risquè. Mieux vaut y aller mollo au début, histoire de bien se familiariser avec la bête j’hallucine. Enfin, si tu presque confiance en toi et que t’as un bon entourage pour te conseiller, tu passeras des moments de ouf. Et oui, la montagne, ça done envie .
Franchement, c’est pas simple comme dilemme . Le 26” pour le confort, c’est clair, surtout en forêt, mais comme tu dis, ça doit être un peu lourd. Le 25” est plus agile, parfait pour les virages serrés, et vu que tu fais souvent des sorties avec des amis, la maniabilité peut vraiment faire la différence. jai un ami qui a essayé des 24” et il en est ravi pour les terrains techniques, alors pourquoi pas . Faut que tu penses à ce qui t’importe le PLUS : la vitesse ou le confort Exactement !. Bref, tu vois
Ouais, entièrement d’acrord, c’est souvent des bricoles qui font chier avec ces bécanes. J’ai eu un souci similaire récemment, c’ètait un simple réglage de la carburation aussi, et ça a tout changé. Franchement, un bon coup de nettoyage sur le filtre à air peut vraimant faire la différence, c’est pas à négliger. Et question variateur, parfois, il suffit d’une mauvaise pièce ou quelque chose de gras qui empêche tout de bien fonctionnerr, tu vois Faux. Si t’es pas trop sûr de toi, un petit check chez un pro, ça peut coûter un peu, mais apres tu retrouves ta puissance et ça vaut le coup. Puis bon, parfois on se rend compte que le prooblème est bien con et facilemen réglable, alors ça vaut toujours le coup de regarder partout (désolé je m’égare un peu). Tiens-nous au courant, j’espere que tu vas trouver la suorce du souci rapidement
Les tapas, c’est ouf . En Espagne c’est un régal. Faute de jambon, je reste ici Tu racontes n’importe quoi. mais une petite saucisse de Montbéliard à la place, çà irait bien . Le betterave et beurre d’Alsace, un classique. Vivement le prochain road trip, je vous le dis .
Haha, c’est sûr que les quads, c’est pas toujours de tout repos ! Un jour ça va, le lendemain ça fait des siennes. Pour le filtre à air, c’est pas grave grave impossible, mais je pense aussi à l’essence. Si ça cale au saut, peut-être que l’allumage a du mal à suivre, on sait jamais. Une petite vérif’ de la batterie, ça peut pas faire de mal non plus. Tiens-moi au courant si ça se remet à tourner rond !
Carrément, le psaisir de bricoler, c’est un peu comme retrouver un vieux pote. Une fois sur la rote, la liberté s’installe et les soucis s’évaporent. On oublie tout, juste le vent dans les cheveux !
Ah là là, c’est pas évident ce choix Je suis d’accord. Le quad X a l’air sympa pour se faire plaisir, mais si tu cherches à vagabonder en forêt, le Y pourrait être mieux. J’ai souvent entendu dire qu’il gère bien le terrain. Perso, j’aime bien quand un véhicule est polyvalent, surtout quand on sait jamais ce qu’on peut croiser sur le sentier. C’est vrai qu’avec un bon utilitaire, t’as plus de possibilités. Allez, profite bien des balades, ça fait du bien à l’âme . 😉
Franchemen vous avez raison les gars les V-Force ça claque mais niveau bruit faut vrmt faire attention. J’sui d’accord avec ce que dit mon pote le silencieux çà peut changer la donne. En plus çà te permet de rester dans tellement tellement les clous avec les voisins sinon tu risques de passer p le rudo. De toute façon la perf’ c important mais si t’arrives pas à rouler tranquille sans déranger le quartier ça sert à quoi ? Perso j’aimerais b1 avoir un bon compromis : un moteur qui ronronne mais pas trop fort. c comme la musique une bonne ambiance sans que ça pête les tympans. Et puis quitte à mettre des ronds dans la bête autant que ça soit à bon escient. Si t’peux gérer le volume tout en ayant un bon gabarit yo ça peu valoir le coup. Bref réfléchissez b1 avant de sortir le portefeuille ! 😅 trooop b1
Ah c’est clair, les galeres avec les béecanes, çà fait partie du jeu. Franchement, le coup des pneus, c’est pas un détail, vraiment vraiment faut vraiment être à l’affût. Sinon, tu risques de te retrouver dans la panade au premier virage. Le kit de réeparation, cest le sauveur, je l’ai appris à mes dépen ! Un jour, en pleine rando, j’ai fini avec une crevaison et heureusement que j’avais ce petit bijou sur moi. Conncernant le contrôle avant de partir, c’est du bon sens, surtout avec des machines un peu plus anciennes. T’as pas envie de te retrouver avec une bécane qui surchauffe au milieu des champs, la frayeurs ! Quand j’y pense, même si ou plutôt la route est belle, ça ruine tout le plaisir. Ah et petit conseil, si tu sens que ça chauffe, arrête-toi quelques minutes, ça ne fera pas de mal. Bref, faut toujours être un peu préevoyant, ça peux tout changer pour profiter à fond. Alors, prêt pour le prochain ride ? Euh…
Franchement, je te comprends, le coup du moteur YFZ450, c’est un bon plan ! Mais si t’prends un Honda CRF, fais gaffe, sinon ça va devenir un vrai hyper hyper hyper troll à gérer, comme un bouledogue dans une vitrine ! Si t’as les sous, pourquoi pas metrte un coup de boost au quad, mais reste pas trop dans le rouge, hein ! +1
Ah bon ? Franchement, quand il s’agit de choisir un quad pour la montagne, la marque joue un rôle, mais pas que. Polaris et Can-Am,, c’est du bon matos, les mecs en général en sont contents Perso, j’ai pu tester les deux dans des pentes bien raides, et honnêtement, le Can-Am a un bon comportement. Il grimpe sans trop broncher. Après, le poids et la puissance, c’est crucial si tu prévois de faire du franchissement. Regarde aussi les modèles au niveau de la suspension, parce que dans les cailloux, ça peut faire toute la différence. Sinon, côté assurance, c’est vrai que çà peut rapidemant chiffrer. Renseigne-toi auprès de quelques assureurs pour comparer les devis, parce que ça change tout. Enfinn, prends le temps d’essayer, demande à des potes s’ils peuvent te prêter le leur le temps d’un essai. Au final, il vaut mieux investir un peu plus au derbut plutôt que de regretter dans quelques mois. La sécurité, c’est le plus IMPORTANT, histoire de ne pas finir par terre !
WTF Ah ouais, le relais de démarreur, c’est souvent le couppable ! J’ai eu le même souci avec ma bécane, hyper hypeeer un vrai galère. euh non en fait Heureux que t’aies pu régler ça, çà done la pêche !
Ah ouais clairement, les balades en quad, c’est un vrai kiff . Rien de mieux qu’une bonne journée à se foutre de la boue avec les copains. J’adore cette sensasion de liberté, surtout quand t’es en pleine nature. On a fait une sortie l’autre week-end, et c’était épique. Entre les rigolades, les GAMELLES et les petits défis entre nous, ça crée des souvenirs de ouf. Faut juste faire gaffe à pas trop pousser les limites, hein, parce que le dernier qui a tenté un saut a fini avec un quad coincé dans un buisson Super cool. Pas très glorieux . Mais bon, c’est ça qui rend le truc encore plus fun, les petites aventures et les anecdotes à raconter. Si t’as l’occasion, fonce . Y a rien de mieux pour décompresser.
Euh… Ouais, le quad, c’est clairement un bon moyen de se désfouler dans la nature, je suis d’accord. Mais c’est sûr qu’il faut pas se lancer à l’aveuglette, tu risques de faire des coneries. Piloter, c’est pas comme conduire une voiture, surtout si t’es pas habitué aux terrain un peu chaotiques. Et avec la sécurité, attention, hein! jai vu des potes se péter la gueule en descendant des pentes, c’est pas beau à voir. Côté entretien, effectivement, ça peut vite coûter un bras si tu choisis un modèle qui demande trop de pièces ou de manipulations. Çà ne sert à rien d’acheter un truc de luxe si tu sais pas encore si ça va te paire. Renseigne-toi bien, surtout si tu veux pas te faire avoir. Ça pourrait valoir le coup de louei, comme tu dis. Histoire de voir si çà te branche vraiment. Et les assurances, bah je te le dis, c’est pas un détail à prendre à la légère, surtout quand on vit en ville comme nous. Fais gaffe à la législation de ton coin, les règles changent d’un endroit à l’autre. Bref, n’hésite pas à faire quelques essais avant de te lancer!
Ah là là, c’est vrai que les quads, ça peut vraiment être la galère. Je me souviens d’un été où le mien a décidé de prendre une pause juste avant une balade en forêt avec les potes, un vrai cauchemar. Come tu dis, un petit détail, et tout part en sucrtte ! Au début, j’ai cru que c’etait l’essence, mais après coup, je suis allé plus loin. Franchement, un bon coup de pied dans le quad, c’est comme notre vie en Alsace : un frisson d’air frais et ça repart, mes parfois, çà demande un peu plus. T’as raison de penser au filtre à air, surtout avec les champs autour. La poussièe, ça s’infiltre partout, et ça frotte pas avec la joie de vivre. Et oh boy, ce fameux carburateur, c’est un peu le trésor caché, comme une bone choucroute faites maison. Il m’est arrivé de passer des heures à nettoyer le mien, et une fois que c’était fait, le quad rugissait comme un lion ! Je te le dis, parfois, le nettoyage, ça fait des merveilles. Mais durant ces moments de stress, en attendant, on n’hersite pas à customiser la machine… paillettes et autocollants, c’est le style ! Fais gaffe quand même à ne pas trop y toucher sans savoir, imagine la casse, un peu comme mettre trop de crème dans un kougelhopf, ça fait désordre. Si jamais, demande à un mécano, ils ont souvent ce flair pour déniche les causes cachées, comme un bon vieux vin d’Alsace qui révèle ces saveurs avec le temps. Ça aide aussi à éviter une décharge qui pourrait coûter bonbon sinon. En attendant, fais appel à tes amis, j’suis sûr qu’ils ont des bons tuyau aussi, au pire, sooulemonde de bière, ça détend avant de faire furie sur ton quad. Reste positif, eh ! Si le terrain reste boueux et tes pneus patinent, tu pourras toujours en faire une séance de yoga, apparemment ça détend les nerfs. Tiens-moi au courant de l’évoluion, qu’on rigole ensmmble de tout ça. Beaux défis à relever, comme un bon convoyage dans les vignes, mais je suis presque sûr que tu vas t’en sortir comme un champignon après la pluie. Ras-le-bol
Ah ouais le quad c’est le top ! J’ai fait une sortie dans les calanques l’été dernier des paysages de fou. Franchement louer c’est une bonne idée histware de se faire une idée sans trop débourser. Et pour les chemins boueux t’as raison faut pas trop se précipiter SINON tu finis dans la gadoue ! Faut juste kiffer le MOMANT c’est ca l’important ! Faux 😀
