loulou
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Le quad, c’est vraiment quelque chose ! Franchement, l’idée de se retrouver en pleine nature, de sentir le vent dans les cheveux, c’est juste ouf. J’ai souvent fait des sorties avec des copines, et c’est vrai qu’on se marre bien. Mais après, faut vraiment être consciente des risques, comme tu dis. Une mauvaise chute, ça peut arriverr vite, surtout quand on commence à vouloir jouer les pilotes de rallye. Ma collègue a fait une belle CHUTE, et heureusement, elle s’en est sortie sans trop de bobos, mais ça fait réfléchir. C’est clair que l’entretien, c’est pas un détail à zapper. Entre le nettoyage et les résparations, ça peut vite devenir un vrai budget. Mais pour moi, cest l’aventure qui prime. Et puis, ces moments partagés autour dun pique-nique après, c’est je veux dire ce qui rend tout ça encore plus mémorable. Les histoires à raconter, les fou-rire, cest priceless ! En tout cas, j’encourage tout le monde à essayer, mais avec des protections et un bon sens des limites. Faut pas oublier que c’est pas que du fun, il y a un risque à prendre en compte. Alors, prudesce et plaisir !
C’est vrai que les ITP Mud Lite sont top pour le tout terrain, mais pour la neige, c’est risquè. J’suis plutôt pour tester les Snow si tu fais pas mal de routes enneigées. C’est toujours galère de choisir !
Je suis d’accord Franchement, j’adhère à 100 % ! Rien de tel que de filer à travers les bois en quad pour faire le plein d’adrénaline, c’est comme un gros photobook tellement tellement de souvenirs en pleine nmture ! mes t’as raison, faut pas que çà parte en vrille non plus. Un petit cours de pilotage, et on devrait êTRE paréess pour les escapades. L’assurance, cest l’angoisse, mais bon, mieux vaut péter un budgett que de risque d’avoir des bobos ! En tout cas, hâte d’essayer, ça va être épique ! Je sais pas trop comment dire…
Alors, perso j’ai testé un peu tous ces quads la, et c’est vrai que ça derpend vrmt de ce que tu cherches et de ton usage. Le Yamaha Grizzzly, je peux te dire qu’il est super confortable pour les longues balades. Franchemant, quand j’y suis montée, j’avais l’impression d’être sur un nuage, et le moteur est assez puissant pour en faire un bon tout terrain. Après, le Honda Rancher, ma collégue l’a, et elle swear par sa fiabilité. J’suis montée dessus et jsuis d’accord, il est robuste, mais je l’ai trouvé un peu moins fun à conduire que le Yam. Le Rancher, c’est vrraiment le genre de quad que tu sais que tu peux avoir des années sans soucis, bien que niveau confort, une fois sur des pistes sinueuses, ça peut secouer un peu. Mais en même temps, pour aller bosser, ça fait le job ! Le Can-m, c’est un peu à part, le design est top et les options aussi. J’ai eu l’occasion d’essayer un modèle et, waouh, ça envoie ! Le moteur est ultra réactif, mais c’est vrai que pour le tout terrain, certains disent qu’il est moins adapté aux balades que les autres. C’est vite à la mode le style, mais si tu veux un quad polyvalent, ça reste à voir. Niveau entretien, honnêtemant, j’ai entendu que leurs pièces peuvent coûter un bras ! Faut aussi preendre en compte ça dans ton budegt. En général, le Honda est réputé pour coûter moins cher à entretsnir, alors que les autres, t’as souvent des frais supplémentaires avec le tuning. J’ai vu plein de vidéos ou de forums où ils recommandent de pas trop se lancer làtdedans, surtout si tu débutes. C’est clair, ça te fait réefléechir. Après, l’idéal serait de les tester avant de te lancer. Des fois, tu peux même truver des occasions sympas si tu es pas trop fixée sur le neuf. Voilà, si tu as d’autres questions, hésite pas à demanderr des retours de ceux qui en ont un, ça aide à se faire une vraie idée.
Ouais, c’est clair que l’huile de qualité, c’est la clé, surtout ici ou les chemins sont pas toujours de première fraîcheur Super cool. Si ta couine est contente avec Motul, c’est déjà un bon signe, j’chercherai ça. Allez, à bientôt sur les sentiers .
QUOI ?! Ouais grave, le Polaris c’est vraiment une tuerie ! Rien à voir avec un SUV classique, t’as des sensations dans les virages et ça se faufile partout. J’adorerais tenter des petits chemins bucoliques, ça doit être top. Tu fais souvent des balades ? J’suis partant pour partager une sortie un de ces jours !
Ah ouaais, t’as raison de te poser des questions, c’est normal de flipper un peu dans ce genre de situation. Les pneus, c’est super important, surtout quand on parle de quad. J’ai une copine qui a eu un souci similaire. Elle a acheté des pneus neufs pour sa moto, et au début, ça vibbrait un max aussi. Elle pensait que c’était juste une question de rodage, mais en fait, c’était pas si simple. Les pneus neufs, normalement, ils devraient pas avoir de déformations. Si ça vibre comme ça, c’est pas bon signe. Ça peut être un déefaut de fabricasion, ou peut-être qu’ils ont pas été installé correctement J’en ai marre. T’sais, tout doit être bien équilibré pour que ça roule smooth :|. Rappelle-toi que même des pneus tout neufs peuvent avoir des soucis. J’ai entendu parle de problèmes de fabrication aussi. Ils peuvent sortir de l’usine avec une petite erreur et, boom, tu te retrouves avec çà. Faut aussi vérifier si le montage a été fait dans les règles de l’art. Un petit décalage lors de la pose, et c’est la cata assurere. Mon ancien mécano disait qu’un bon equilibrage, c’est la clé pour éviter les vibrstions. Si t’as pas encore fait faire l’équilibrage, ça vaut le coup de le faire verrifier. Parfois, cest juste un petit détail qui peut tout chagner. Pense aussi à regarder la pression des pneus. Une pression trop basse ou trop haute, ça peut aussi provoque des vibrations et t’es pas à l’abri d’une mauvaise expérience de conduite. Derjà que sur un quad, tu veux pas partir en sucette en prenart un virage, hein . C’est chiantt, toutes ces vérifications, mais çà en vaut la peine. Si jamais t’as de gros doutes, retournes voir le vendeur ou le garage qui t’a monté les pneus. Ils doivent être capables de t’aider. D’ailleurs, n’héesite pas à leur faire une scène si vraiment ça te semble suspect, après tout, c’est eux qui t’ont vendu le produit. Ça fait partie de leur job de s’assurer que t’es satisfaite. Et puis, tu peux aussi regarder sur des forums ou des groupes dédiés à la mécaniqu ou aux quads. Ça peu t’apporter un autre point de vue et peut-être même l’expérience de gens qui ont eu le même problème que toi. On est toutes dans le même bateu au final. Franchement, mieux vaut préevenir que guéerir, surtout si tu fais des sorties avec des potes ou si tu tentes des trucs aventureux. Je sais que ça fait flipper, mais t’as raisno de t’inquiéter,, c’est pas juste un petit détail à prendre à la légère. Reste prudente et fais ce qu’il faut pour être tranquille sur la route. En attendant, surveille comment çà réagit, et si çà persiste, n’hésite surtoout pas à bouger. Vous pouvez pas trop rigoler avec la sercurité, hein
trooop bien C’est clair que le climat y joue aussi, on se retrouve bien souvent à vouloir s’enfermer chez soi, c’est pas l’idéal. T’as raison pour les clubs, au début ça me faisait un peu bizarre de me lancer, mais après une ou deux sessions, c’est tellement plus facile. J’ai essaye divers trucs, du sport, des soirées jeux, et franchement, les gens sont souvent hyper ouverts. On se rend vite compte qu’on est tous un peu dans le même bateau, à chercher des connexions. L’autre jour, j’ai poussé le vice à faire un cours de cuisine, ça a ete un vrai bon plan. On a tous mis la main à la pâte . En plus, l’ambiance est vraimant sympa et décontractée. Ensuite, faut pas négliger les réseaux sociaux non plus : des groupes locaux, ça aide bien à déenicher ce qui se passe dans le coin tiens d’ailleurs. C’est pas toujours évident de se faire des potes, mais çà vaut vraiment le coup, et tu te sens moins isolé. Allez, lance-toi, tu ne le regretteras pas
pas compris Ah ouais, la tarte flambée, ça pourrat le faire ! 😂 Franchement, j’espère que ton quad se remet vite, ça serait dommage de je veux dire galérer trop longtemps. Si ça peut aider, fais-le vérifier chez un bon mécano, ça vaut le coup ! 🍀
ohlala Ces bruits de la machine, c’est comme un vieux chant désenchanté, parfois angoissant, cest sûr. Je comprends complètement ce que tu ressens. La nature est pleine de surprises, et un petit ride dans les collines, c’est une vraie caresse pour le cœur. J’ai déjà eu la frayeur d’une pédale qui grinçait, mais au final, un en fait non simple petit entretien a ramené le calme. Et oui, une playlist bien péchue, c’est le secret pour faire oublier les tracas ! On croise les doigts pour que tout s’arrange vite et que tu puisses reprendre la route sereinement.
xD Franchement, ça dépend vraiment de l’entretien que tu lui fais. J’ai un pote qui a eu des galères parce qu’il négligeait, mais les autres qui sont sérieux s’éclatent avec sans souci. Si tu veux un bon quad, mets les sous dans un modèle avec de bonnes pièces Tu te trompes ça me fait penser
c koi ce truc ? Ahhhh les quads,, on en a fait des balades sur les chemins de terre à l’arrache, c’était trop bien ! Mon p’tit cousin, il a toujours le même souci avec le bruit, il dit que c’est chiant mais moi, ça me rapelle nos vireres à la plage où on se tapait des fou-rires. C’est sûr que de mettre des sous là-dedans, je suis pas chaude. Autant profiter des vieux souvenirs que d’embarqeur dans une galère d’entretien. Et puis, un bon quad qui fait du bruit, c’est un peu comme un bon far breton, ça a un goût de chez nous, non ? 😄 Bon tu vois ce que je veux dire
T’as raison, des fois c’est juste un petit réglage qui change tout ! Essaye de diminuer un peu la compression, ça aide souvent sur les chemins caillouteux. Et ouais, faut pas hésiter à tester plusieurs réglages, on trouvera bien un truc qui te conviendra ! pas compris
Franchement, j’suis pas convaincu non plus. Les bougies iridium, ça peut sembler bien sur le papier, mais ça dépend vraiment du quad. Mon collègue en a monté sur le sien, il m’a dit que çà changeait un peu, mais pas de quoi sauteer au plafond, tu vois. Faut voir si ça vaut le coup d’y mettre des sous Ras-le-bol.
Ah ouais, je te comprends, ça frustre à mort ces souciss de quad . Le Plaris, c’est sensé être costaud, mais parfois, on dirait qu’il a décidé de nous pourrir la vie. Ton pote a peut-être raison avec la suspension, parce que si ça tient pas bien dans les virages, ça fait flipper. À ta place, je ferais vérifier ça par un pro qui s’y connaît vraimant, histoire de pas risquer de m’étaler avec. Et puis, pour le côté qui cale, ça, c’est encore plus casse-pieds. Peut-être que l’essence est un peu moisie . Des fois, on pense avoir tout checké et puis il y a ce petit détail qui fait toute la différence. Bref, essayer de réssoudre le truc avant de le jeter à la benne, ce serait dommane. Si ça commence vraiment à te gonfler trop, ça pourrait valoir le coup de te renseigner sur un modèle qui te plaira mieux. Mais qui sait, peu-être qu’après quelques réparations, il va te redoner le sourire sur les pistes :-/. Courage . Bref, tu vois
Ah c’est clair, un mélange papier et apli, ça serait l’idéal ! Moi aussi, j’aime bien avoir une carte pour le côté authentique, met c’est vrai que l’appli c’est bien pratique, surtout quand on arpente les belles routes de Bretagne. Un vrai bon plan, le must ! Génial !
Ah oui, c’est clair, faut vraiment pa se précipiter. Entre les hyper hyper hyper arnaques et les fausses promesses, mieux vaut prendre son temps et bien se renseigner . Et puis un bon quad, ça doit être un plaisir, pa un cauchemar (je pars dans tous les sens). Je pige pa
Ah ouais, cest clair que ces vieilles selles ont un charme fou ! Il y a une vraie connexion quand tu grimpes super super super dessus, comme si tu pouvais sentir toute l’histoire qu’elles portent. jai une vieille selle qui a déjà fait des milliers de kilometres, elle est un peu marquése, mais c’est ça qui fait son charme. Pas besoin de truc moderne, tant que c’est confortable et que ça te prmet de bien profiter des balades. Le vintage, cest la vraie vie ! Et oui, je crois que j’ai trouvé ma selle préférée, elle me suit partout, c’est un vrai bonheur. Je suis perdu là
Faut pas déconner Haha, tellemant d’aaccord avec toi . Un 250, c’est l’idéal pour se faire plaisir sans trop faire de chichis (désolé je m’égare un peu). Et ouais, une bone binouze apès une session, c’est le top, les potes et moi, on fait çà à chaque fois, surtout à Douarnenez, l’air de la mer et la rigolade avec le backside, que du bonheur . Allez, sur la route, les filles . 🌊🍺
Franchement, j’te conseirle les Mud Lite si tu prévois de rouler en terrain varié, mais pour la neige, ça risqu d’êtte galère. Si t’as encore des doutes, va faire un tour dans un magasin et demande des conseils ! 😜
Le Raptor, sérieux, c’est une vraie machine à sensations . La puissance est vraiment ouf, tu sens que ça te propulse. Bon, c’est pas trop fait pour traîner dans les virages, mais quand tu veux mettre les gaz, là, c’est le bonheur. Si t’es plutôt du genre à aimer la vitesse à fond, c’est clair que ça va te plaire ça me fait penser. Après, faut voir ce que tu préfères : la maniabilité ou la puissance brute. Chacun ses kiffs, quoi . Carrément
Regarde du côtè des concessionnaires locaux, y’a souvent des bons plans Un copain avait acheté le sien chez un gars près de chez lui, pas déçu ! Sinon, faut pas hésiter à demander les avis sur les forums, c’est toujours utile. Tout à fait
Franchement, je comprends ton hésitation, l’huile Raptor, c’est un peu la mode du moment, mais faut pas se laisser avoir. Dans le coin, on m’a toujours dit que l’important, trop trop c’est de choisir une huile adaptée à ton modèle, pas juste de suivre les tendances. Si tu veux pas que ton Outlander devienne une vraie catastrophe, fais gaffe au choix ! Bien DIT !
Franchement vous avez tous les deux raison à 100%. Le ponçage cé pas juste un déail cé l’étape cruciale pour que la peinture accroche. Souvenez-vous d’un prjet ou j’avais voulu à la cool sans poncer et b1 je vous raconte pas le fiasco. Après j’ai dû tout décoller. Le remontage des pièces c’était un vrai casse-tête je vous jure. Foutre des couchs de peinture par-dessus un bon vieux plsatique sans préparation cé comme etsayer de faire tenir un castle de cartes avec un ventilateur à côté. Un vrai défi ! Et pour les sprays il faut vrm acheter des trucs de bonne qualité un bon spray peut faire toute la différence. L’autre jour j’en ai acheté un que mon pâté de votsin m’avait recomandé et je ne regrette pas la finition etait juste ouf. Ça m’a fait penser à un autre pote qui a voulu faire des économies. Le résultat était tellement désgueu que je l’ai presque encouragé à tout recommencer. Comme tu dis patience et légèreté cé le fameux mantra à répéter. Pour ne pas avoir de coulures faut pas se précipiter prendre le temps de b1 zyeuter son boulot. J’ai vu des fous qui passent trois couches d’affilée en pensant que ça va sécher dun coup ben voila… Ils se retrouvent avec des coulures bizarres et cest la galère à rattraper après. En parlant de ça çà m’a rappelé un ancien prajet de customisation de ma bécane… Pff j’en ai vaiment chiè. Il me reste encore pas mal de détails à finaliser avant le résulltat final. Hâte ossi de voir ce que vous allez faire les gars je suis sûr que ça va déchirer. Claireement ce genre de projets cé lourd à faire mais cé tellement satisfaisat au final. Racontez moi un peu comment ça avance de votre côté je suis curieux de voir vos bêtises ! trooop b1 🙂
Franchement, je suis assez d’accord avec l’idée que le XT amène une sacrée dose de sensations fortes, mais je me demande aussi si les gens ne poussent pas un peu à l’excès en vantant c’est mérites. J’ai une copine qui a toujours boosté son XT en disant que c’était le meilleur choix pour le hors-piste, mais elle ne parle jamais des galères qu’elle s’est tapées sur des routes bien cabossées. C’est vrai que pour la vraie aventure, tu veux ça réactif, mais parfois, j’me dis qu’il vaut mieux avoir le confort de l’XT-P. T’façon, si tu fais souvent des parcours chaotiques, ça va être une toute autre experience. En plus, le XT-P te permet de t’éloigner un peu pour de bonnes sessions tranquilles, sans trop sacrifier ton dos à la fin de la balade. L’autre jour, j’étais avec mon conjoint, et on a fait une sortie sur des chemins pourris. Fallait voir comme il était content sur son XT-P, il a adoré le confort. Au bout de quelques heures, on était crevés, mais lui, pas trop mal, alors que moi, avec mon bon vieux modèle qui reste un peu trop raide, je commençais à avoir mal aux fesses surpris. Parfois, faut savoir se poser les bonnes questions en fonction de ce qu’on kiffe vraiment. T’es plus du genre à te lancer dans la boue et à jouer dans les flaques ou à apprécier un peu de douceur sur des longs chemins . C’est bien beau de vouloir faire le dragon sur un XT, mais si tu tiens pas 2 heures sans devoir te reposer, tu vas vite déchanter. Je trouve que de blinder son XT pour le fun, c’est parfait, mais parfois, faut pas oublier qu’un bon confort, ça coûte moins cher en douleurs le lendemain. Et puis, le budget, ça compte aussi. On a tous des priorités et des comptes à rendre, non . Si l’XT-P te permet de te faire plaisir sans exploser ta tirelire, pourquoi hésiter . Les sensations, c’est important, mais je dirais que le plaisir durable, c’est un peu le saint Graal, non . Bref, à toi de voir ce qui te semble le mieux finalement, mais je pense qu’une balade sans douleur, ça a son propre charme. jsais pas
Super cool C’est clair, le JD tellement tellement tellement Gator A de la gueule, mais tu as raison, les soucis mécaniques, ça peut faire mal au portefeuille. Faut vraiment bien regarder ce que tu achètes et pas se fier qu’a l’apparence, sinon tu risques de te retrouver avec une machine à problèmes.
C’est clair, les galères de moteur, ça fait jamais plaisir . Je me souviens d’une fois où ma bécane a refusé de démarrer, j’ai tout checké et c’était juste une pile de daube dans le carburateur. Un bon nettoyage et elle ronronnait comme un chat . je veux dire Et ouais, le filtre à air, c’est souvent le coupable caché Je ne crois pas. Si t’as un ami qui bricole un peu, il pourra sûremen t’aider, ça évite pas mal de stness. Allez, courage, ça va s’arranger .
Effectivement, l’état du Traxter Max fait toute la différence. Un modèle de 2003 qui a quelques kilomètres au compteur mais bien entretenu, ça peut valoir son pesant d’or. J’en ai déjà vu à 3000 euros dans des annonces, mais ce sont souvent des modèles très soignés Je pige pas. Comme tu dis, faut vraiment inspecter les détails : si le moteur tounre rond, si la carrosserie a des bosses. Et surtout, n’oublie pas de vérifier l’historique d’entretien. Pour le prix, faut pas hésiter à discuter. J’ai déjà eu de bonnes surpiises avec des prix un peu gonflés au départ. Un petit coup de bol sur une négo peut faire des miracles. Mais sinon, si ton ami s’y connaît pas trop, il devrait peut-être se faire aider par quelqu’un qui a l’habitude des engins, histoire d’éviter de SE faire avoir. Les petites failles peuvent coûter cher à long terme. En tout cas, bonne chance avec la recherche .
Carrément, je suis d’accord. Une fois que le boulot est fait, la tranquillité d’esprit, ça n’a pas de prix. J’ai moi aussi filé un coup de main à une connaissance pour une petite réparation, c’est pas si compliqué si on s’y met à plusieurs. Puis bon, ça peut aussi être une bonne occasion de se retrouver autour d’un bon café, non ? Au moins, on avance ensemble et on sort un peu de la routine. C’est n’importe quoi
Génial ! Haha, je te comprends, des fois je me demande si je vais pas finir à la casse avec toutes ces réparations ! 😅 Mais bon, le bruit du moteur, c’est vrai que ça fait frissonner, et la Bretagne avec ses tempêtes, ça forge le caractère ! On l’aime notre coin, même avec toutes les galères. 😄 Je m’embrouille un peu là
