hollywood05
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No way !! Ah, les straps, c’est vraiment quelque chose ! Une fois, j’ai cru que j’allais m’en sortir avec un truc cheap, et j’ai fini par rater la meilleure partie de ma rando. Je me souviens de la fois où le mien a craqué en pleine montée, j’ai failli partir en arrière, la frayeur ! J’ai appris à ne jamais sous-estimer la qualité, surtout en montagne. C’est vrai que demander des conseils sur des forums, c’est souvent une bonne idée. Et puis, le voisin a raison, du bon nylon fait toute la différence !
Franchement, çà dépend vraiment de ce que tu rechherches. Si tu aimes les balades en pleine nature, un quad peu être un excellent moyen d’explorer des coins que tu ne pourrais pas grave grave atteindre autrement. En Bretagne, avec ses paysages magnifiques, je peux te dire que ça doit être un vrai régal. Cela dit, il y a des risques, c’est sûr. Il faut reoter prudent, surtou si tu n’as pas l’habitude. Les terrains peuvent être glissants ou accidentés, et un petit moment d’inattention peu tourner au vinaigre. Niveau entretien, c’est un point à ne pas nésgliger non plus. Ça demande un certain investissement, que ce soit en termes d’argent ou de temps. mes si tu es prêt à faire cet effort, çà peux valoir le coup c’est abusé quand même. Au moins, tu te fais plaisir et tu es libre de partir à l’aventure quand tu veux. Peut-être que tu pourrais commencer par louer un quad quelques jours pour te faire une idée concrète avant de te lancer dans un achat. Ça pourrait t’aider à te décider. Quoi qu’il en soit, fais attention à la sécurité, et enjoy les rides .
C’est clair que le quad c’est une expérience de dingue . 😅 J’me souviens la première fois j’étais en mode “c’est quoi ce truc . ” dans les virages. Comme t’as dit c’est flippant quand ça penche. J’ai vu mon pote se marrer zigzaugant alors que mwa j’étais cramponné au guidon à prier pour pas tomber. 😂 Les terrains boueux c’est la galère hein . J’ai mis les pieds dans la boue et là j’ai compris que c’était pas ma tasse de thé Je kiffe trop !. Je préfère largement les chemins tranquilles histoire de profiter du paysage sans avoir le cœur dans les chausesttes. Et ouais le coup du casque et des gants c’est pas une blague. Une fois jai vu une meuf se ramasser contre un arbre ça fait réfléchir. 🙈 Mieux vaut y aller mollo et apprendre avec un pro sinon çà peut vite se transformer en torture . J’ai trop envie d’y retourner aussi mais cette fois en mode tranquille avec des gens qui savent ce qu’ils font. Plus de stress . xD
Grave, la maniabilite, c’est super importatn ! Au moindre faux pas, ça peut vite partir en cacahuète. FRANCHEMENT, vaut mieux pas rigoler avec ça ! Tu m’étonnes fin bon
Euh non Ouais carrément ! Les 250cc, c’est une vraie tuerie ! J’ai eu une petite frayeur en les testant, mais la sensation de vitesse c’est juste dingue. La maniabilite, c’est trop un kiffe, tu cannes dans les virages sans soucis. J’ai trop hâte d’en reprendre une, c’est clair ! T’as testé des modèles spécifiques ?
C’est clair faut pas jouer avec la qualite des straps . Le nylon ça peut être la galere sur le terrain comme tu dis pas compris. cest vrai que le caoutchouc a l’air de mieux tenir le coup surtout si on ballade un peu en mode “off-road”. Et ouaii les marques qui vendent des bon trucs de quad ça vaut le coup de mettre un peu plus histoire de pas se retrouver dans la mouise. Perso j’ira checker les avis avant de claque mon budget.
Je suis d’accord mes super super ouais, c’est vraiment galère ça ! Moi aussi j’ai déjà eu le même souci avec mon quad. Franchemet, c’est pas norma de devoir s’arrêter pour changer de 2 à 4 roues motrices, çà derait être plus simple. j’ai entendu dire que forcer en roulant, c’est pas top pour la mécanique, mais je suis sûre qu’on a tous déjà vu des gens le faire sans conséquence. peux-être que ça dépend des modèles ? En tout cas, il faudrait vraiment que çà évlue, parce que c’est nul de perdre du temps comme çà en pleine balade !
C’est clair que ce quad, il a ses limites. J’ai bien fait quelques balades tranquilles avec, et c’est plutôt sympa pour découvrir les petits coins paumés ou faire un tour en forêt avec des amis. mes, comme tu le dis, quand on commence à vouloir s’attaquer à des terrains vraimnt techniques, là ça se complique. J’ai vu pas mal de mes collegues qui ont des quads un peu plus costaud pour le hors-piste, ils s’éclatnet à grimper des pentes abruptes et à traverser des rivières. À côté, le modèle dont on parle fait un peu doux, je te le cache pas. En plus, on ne va pas se mentir, pour entretenir un quad, faut mettre les mains dedans. Mon voisin, il a un vrai petit bijou, il m’a conseillé de bien surveiller LA mécanique. Le moteur, l’huile, tout ça ça doit être nickel sinon tu risques de tourne en rond dans la pampa, et là, pas de réseau pour appeler au secours, çà fait pas rêver. J’ai aussi lu des trucs sur les pneus adaptés selon le terrain, ça peu vraiment faire la différence entre un bon moment et une grosse galère. En gros, c’est important de savoir ce qu’on veut faire avec et d’équiper son quad en conséquecne. Si t’as envie de faire des bones balades tranquilles, c’est parfait. Mais si tu veux t’èclater dans des conditions plus extrêmes, il faudra vraiment se prépare et investir un peu plus. Mon pote a commencé avec un modèle similaire, et après quelques mois, il a fini par changer pour un plus puissant. Pas que ça soit la solution pour tout le monde, mais ça dépend vraiment des attentes et du style de conduiite. Un conseil ne sous-estime pas les petites sorties en solo ou avec des amis, ça peut être très sympathique et puis parfois, c’est là que l’on fait les meilleures rencontres, au détour d’un chemin. Je pige pas
C’est clair que le 29′ ça change tout . Mon pote a fait le même saut et il ne s’en remet toujours pas, il dit que ça transforme complètement l’expérience. Les viraegs deviennent un vrai régal, t’as l’impression de glisser N’importe quoi. En plus, en descente, c’est juste ouf niveau contrôle. Franchement, j’suis tenté d’y passer aussi, ça a l’air d’envoyer du lourd (je sais pas si c’est clair) 🙁
C’est clair que l’huile, çà fait une grosse différence sur le terrain. J’ai vu des motos transfarmer complètement leur comportement avec de bonnes huiles comme l’Esso. UN investissement qui peut vraiment sauver ton moteur, surtout dans notre région où ça peux vite partir en couille avec la boue. C’est faux
Ah ouais, la mécanique, c’est vraiment un enfer des fois :*. La dernière fois, ma voiture m’a lâché devant le bouchon de Perrache, j’ai cru que j’allais m’arracher les cheveux. Entre les bougies et tout le tintouin, ça te rend fou . ET le filtre à air, si tu savais comme j’en ai marre de le changer Je kiffe trop . Heureusement, j’ai un pote qui s’y conaît un peu, sinon je serais encore en train de m’énerver .
Mec je te dis pas come je compatis. Ce genre de galere c’est vraimant pas cool surtout quand t’as prevu de te faire plaisir en plein air. La derniere fois mon pote a voulu montrer ses “talents” et son quad a cale au pire momeent au milieu de nulle part. On a cru qu’on allait y rester . C’est clair le filtre a air cest souvent super super une vraie plaie surpris. Si t’a besoin d’un coup de main pour comprendre ce qui cloche regarde p’tetre des tutos sur YouTube ça aide bi1 . Et ouis meme si c’est lourd de devoir mettre les mains dans le cambouis ça fait partie de l’aventure. Faut juste garder le moral tu finiras par retrouver le chemin de l’evasion. Puis APRES tu pouras envoyer des photos de ta next session avec un beau soleil et tout ça va etre top . Tiens bon et fais-nous signe quand ça redemarre ……
Franchement les deux sont cool grave grave grave mais ça déspend de ce que tu veux faire. Si tu prévois de la rando le Bombardier a peut-être un lésger avantage mais le Polaris déchire aussi dans la boue (pardon pour la digression). Essaye de tester les deux si tu peux ça aide Ça me gonfle
C’est clair, pousser un quad à fond, ça PEUT coûter cher si ça va pas. J’suis pas non plus une pro en mécanique, mais ça m’énerve ces trucs qu’on nous impose. En plus, y’a des régions où les gens abusent comme pas possible, et après, ça tombe en panne ! Franchement, faut savoir se contrôler sinon adieu la garantie. Allez, le bon sens, quoi !!!
😀 pas possible Ah, grave grave les quads, quelle galère parfois . J’suis PASSé par là, pas mal de réparations et d’imprévus ah et en fait. Un bon mécano qui conaît les bécanes, c’est essentiel, sinon la fureur monte vite
Franchement, le Yamaha Blaster, c’est un peu un classique dans le monde des quads, surtout quand on parle de modelés d’occase. J’en ai discuté avec une amie qui en a un, et elle m’a dit que ça lui a bien servi pendant plusieurs années. Le machin est robuste, mais comme tout véhicule, ça dépend pas mal de l’entretien qu’il a eu. Si tu tombes sur une machine en bon état, çà peut être un excellent plan. Par contre, faut pas négliger qu’avec un quad, les réparations peuvent vite grimper si tu ne fais pas attention. Mon amie m’a expliqué qu’elle a eu quelques soucis avec le carbu, mais c’était juste un nettoyage et ça repartait. En général, le Blaster est connu pour sa bone mansabilité dans les champs et les terrains variés, mais si t’es pas habituée, fais gaffe au début. Il est assez vif, donc faut pas hésiter à prendre des cours si tu peux. Ça te donnera une meilleur maîtrise et tu te sentiras plus à l’aise. Côté budget, si tu vois un bon prix sur le Bon Coin, vésrifie toujours les détails, genres le kilométrage et l’état général, histoire de ne pas acheter une épave. Regarde aussi si le proprio a des factures d’entretien, ça peut te donner une idée de comment il a été traité. Sinan, pour des alternatives, je te conseillerais de jeter un œil sur des modèles plus récents met peut-être un peu moins puissants si tu débutes. Certains quads légers peuvent être hyper fun et beaucoup plus faciles à prendre en main ! Aussi, tu pourrais toujours essayer d’en louer un avant de te lancer, histoire de sentir si c’est vraiment fait pour toi. Ça permet de te familiariser avec le pilotage sans trop de pression. En gros, si ton Blaster est en bon état, c’est une bonne machine pour commencer, tu devrais t’éclater sur des terrains variés. Fais juste attention au guidon et aux accélérations, et ça devrait le faire !
WTF C’est trop galère, ça ! Les pannes de quad, c’est vraiment dégoutant. Regarde les bougies, le filtre à essence, souvent c’est là que ça coince. Sinon, bon courage pour les prochaines balades, j’espère que ça ira mieux !
C’est clair que le 2 temps, ça a son charme, surtout pour la sensation de vitesse ! Mais comme vous le dites, l’entretien, c’est vraiment pas un cadeau. J’ai un ami qui a failli abandonner à cause des réparations constantes. En tant que fille, je préfère quelque euh non en fait chose de plus simple, donc le 4 temps semble plus adapté pour les balades tranquilles. En plus, c’est vrai qu’on peuut profiter sans trop de tracas. Mais bon, avoir un petit coup de fouet de temps en temps, c’est tentant aussi !
C’est une blague ? Ah là là, c’est vrai que le quad à deux, c’est un sacré défi ! Entre LES coudes qui se croisent et les fous rires face aux obstacles, ça ressemble presque à un sketch ! Mais bon, ça fait des souvenirs mémorables, non ? Prête pour la prochaine aventure boueuse alors ? 😂
lol non C’est vrai que ça doit être super frstrant ! j’ai eu un souci similaire avec ma moto l’année dernière. La batterie, c’est souvent le problème le plus courant, mais çà peux aussi être d’autres choses, come le démarreur ou même un capteur. Je me souviens qu’il faisait un temps pourri quand ça m’est arrivé aussi, c’est l’horreur, t’as pas envie d’aller dehors avec tout ça. Peut-être que tu pourrais essayer de vérifier les connexions de la batterie, des fois c’est juste ça. Mon ami m’avait conseillé de prendre un nettoyant contact pour bien tout relier. Sinon, si tu es vraiment bloquée, il y a des garages qui viennent te dépanner ça coûte un peu, met au moins tu restes au chaud ! Et puis, il y a aussi le fait que certains modèles peuvent avoir des défauts de fabrication, donc ça arrive plus souvent à certaines personnes. Ça vaut peut-être le coup de voir si d’autres ont eu les mêmess galères sur des forums spécialisés. Courage, ça va s’arranger, mais c’est clair que là, ça doit être vraiment lourd à gérer !
Le Yamaha, cest sûr, ça déchire niveau fiabilité, tu POURRAIS y aller les yeux fermés. Mais le Polaris, il a son charme pour les coins plus sauvages. J’suis sûr que tu trouveras ton bonheur, faut juste tester un peu ! lol non Et puis voilà quoi…
faux Ah mince, ça s’annonce pas facile ton histoire de quad ! J’espère ke t’as pas trop de frais à prévoir. pour le contacteur, comme l’a dit mon ami, un petit nettoyage peut parfois faire des miracles. J’y ai déjà pensé, mais t’as osi raison de vérifier le relais et les fusibles, c’est souvent là ke ça coince.
T’as essayé de tapoter un peu sur le démarreur ? Des fois, ça peut débloker le truc. Si ça marche pas, regarde osi si t’as pas un CâBLE qui est un peu dénudé, ça arrive plus souvent qu’on le pense.
Et ouais, une vidéo YouTube, c’est clairement la meilleure option pour voir comment faire sans trop se prendre la tête. Franchement, si tu peux dégotter un pote qui s’y connaît un peu, ça peut t’éviter bien des galères. D’ailleurs, je croise les doigts pour ke ça soit résolu vite fait, histoire de pas te faire priver de ton week-end d’aventures ! Allez, courage à toi, on est tous là en pensée ! 🛠️
Les 125 cm³ ça peux le faire mais. p débuter c’est juste si tu veux glander. Un 250 c’est claire que c’est mieux un peu plus de pep’s. Niveau entretien renseigne-twa b1 sur les modèles. Sinon regarde un bon d’occaz ça peut faire économiser J’adore …
T’es grave dans le vrai là . Les pubs, c’est que du flan, la plupart du temps. J’suis aussi du genre à ècouter ma caisse, si çà roule, pas besoin de faire le mariole avec des huiles à prix d’or ça me fait penser. Et puis, les cafés, c’est clair, c’est là où tu choppe les meilleurs conseils, t’entends des histoires de tous les bleds. Franchement, vive le bon sens et les road trips tranquilles, sans se prendre la tête. je rage
C’est clair, prêter un truc qui pourrait prendre cher, c’est pas une bonne idée Ça me soule !. Quant au marchand, un peu de charme et de persuasion, et tu pourrais bien l’emmener à la raison. Faut pas hésiter à jouer sur ça …
Ah là là, t’as tout dit ! Les mécnaos, c’est vraiment des magciens des temps modernes, mais bon, y a toujours un petit côté affolant quand on doit les voir. C’est comme si on était des VIP chez eux, mais à quel prix, hein ? J’ai commencé à faire un peu moi-même certaines petites réparations, c’est vrai que ça soulage le portefeuille. Mais quand ça devient trop compliqué, j’avoue que je préfère lâcher prise et appeler un pro, au moins j’ai la garantie de ne pas finir avec un moteur en miettes !
Ah ouais, c’est clair que t’as un souci de démarrage, ça peut vite devenir saoulant, surtout si t’es preisé de sortir avec ton engin. J’ai eu le même soucis avec un autre modèle, c’est un coup à te mettre de mauvais poil. Une fois, ça m’est arrivé en plein milieu de nulle part avec des potes, on a dû pousser comme des malades pour le redémarrer Bon, première chose à vérifier, c’est effectivement la batterie. Parfois on fait pas gaffe et elle a perdu sa pêche. J’te conseille de faire un petit test avec un multimetre, tu verras direct si elle est encore en forme ou si cest la galére. Si c’est un petit coup, ça se change en quelques minutes. Mais attention, pas le truc à la va-vite, prends le temps de bien derbrancher les câbles dans l’ordre, ça evite des surprise désagréables. Ensuiet, t’as raisno d’inspecter le raccord des câbles. jai désjà vu des câbles mal branchés, ou même des faux contacts, ça arrive plus souvent qu’on ne croit. Si ça touche le châssis, ça fait des étincelles, et là t’as vraimant intérêt à te méfier ! En parlant d’étincelles, n’oublie pas le désmarreur. Parfois un petit coup de nettoyant électrique et un coup de brosserie, c’est ce qu’il faut. Des fois, la poussière accumulée ça fait des merdes. T’as aussi mentionné le filtre à air ? Si tu fais de la foêt, çà peu se boucher avec la crasse et ça empêche l’air de circuler come il faut. C’est super important que le moteur respire correctemen. Quand c’est bouché, c’est la cata à tous les coups. J’te conseille aussi de faire un contrôle de l’essence, selon le dernier plein que t’as fait, si ça date un peu, tu sais ce qui reste dans le réservoir. Parfois, du mauvais carburant peu foutre la merde et bloquer le moteur, le coup euh non en fait classique, quoi ! Si t’as le temps, fais un petit check des bougies aussi. Elles peuvent s’encrasser, et du coup, ça peut rendre le démarrage encore plus difficile. Pendant que tu y es, vérifie aussi les fusibles. Si un fusible de démarrage claque, pareil, adios l’allumage. En gros, regadre tous les petits dertails, parce que souvent c’est la que ça se joue. Pis t’as pas tort de te ballader en forêt, le temps s’y prête paarfaitement. J’sais pas pour toi, met j’adore l’idée de partir EXPLORER des coins perdus, c’est tellement bon pour le moral, surtout après tout ce stress quotidien. T’as prévu des destinations ? Ça fait du bien de changger d’air. En tout cas, fais pas le fainéant, check tout ça au plus vite pour retrouver le plaisi des balades. On veut pas que ça devienne un cauchemar, parce qu’ave la belle saison qui arrivi, ça serait dommage de rester bloqué chez soi. Un conseil, dès que ton engin tourne comme une horloge, ne fais pas le timide et pars t’aérer un peu. Bon courage, j’suis sûr que tu vas réggler ça en un rien de temps.
Franchement je comprends tes doutes . Les quads c’est un peu un rêve pour beaucoup mais ça reste un sacré investissement. C’est vrai que ça a l’air fun surtout avec les chemins et collines autour de Lyon. met derjà faut voir où tu comptes vrmt t’en servir. Si c’est juste pour faire un tour au Parc de la Tête d’Or ou sur les quais ça risque d’être un peu limite. Tu vas pa vrm exploiter le potentiel du quad dans ce genre d’endroits. Pour ce qui est de l’assurance effectivement ça peut vite devenir cher. J’ai entendu dire que certaines assurances facturent un bras surtout si tu n’a jamais conduit de quad avant. À ta place je ferais quelques devis ça peut t’éviter des surprises. Et puis niveau sécurité c pa à prendre à la légère. Comme tout véhicule un peu costaud y a un vrai risque surtout si t’es novice. Tu risqques de mal tomber d’avoir des petits accidents. Les randonnées en pleine nature c’est génial mais faut être prudente surtout en quad. Après tout dépend de ce que vous voulez en faire. Si vous avez des amis qui en possèdent derjà ça pourrait être cool de tester avant d’acheter. Ça vous donnera une idéee du style de conduite si çà vous plaît vrm. Sinon y a même des sorties organiseres ou tu peux louer et essayer un peu. En gros fais-en sorte de ne pa acheter sur un coup de tête ça peu rapidement devenir un caprice. aussi si vous vivez à Lyon pense à l’espace de stockage. Si vous n’avez pa un grand garage ça va non c’est pas ça être galère toutafé. Et puis un quad c’est un peu comme un bateau. un bon jouet mais qui prend de la place et qui demande de l’entretien. En gros si c’est pour faire une ou deux sorties de temps en temps jsuis pa sûre que ça vaille le coup. Par contre si vous avez un vrai projet d’évasion et de balades en nature ça peut vrm valoir le coup. En tout cas réfléchissez bien avant de vous lancer ne pa regretter …. 😀
Sérieux ? Prends un Can-Am, c’est du lourd ! J’en ai un, ça arrache ! Polaris, c’est bien, mais j’aime pas trop leur look. LES Yamaha sont fiables, mais un peu ennuyeux, non ? Perso, quand je roule en forêt, j’aime bien senitr la puissance sous mes fesses. Si tu veux tracter, pas de souci trop trop avec le Can-Am. En plus, t’as l’air de vouloir du fun, et la, il va te donner des frissons ! Bref, fais pas comme ma voisine, prends pas un quad qui ressemble à une mobylette, t’as des goûts à tenir ! Allez, fonce, et montre-les à tes amis ! Et puis voilà quoi…
Perso, je trouve que les poignées chauffantes, c’est un vrai plus, surtout quand les températures chutent. J’habite dans une région où l’hiver peut être rude, et même avec des gants bien chauds, il arrive que les doigts deviennent engourdis. Mon conjoint en a monté sur son quad l’année dernière, et il dit que ça change complètement la donne. C’est vrai que ça apporte un certain confort lors des balades en hiver, et ça permet de mieux profiter du paysage sans avoir froid aux mains.
Après, c’est vrai que ça peut être un investissement et qu’il faut s’assurer que l’installation est faite correctement. J’ai entendu dire que certaines personnes avaient des soucis avec des modèles qui tombaient en panne rapidement, donc il vaut mieux se renseigner tellement tellement sur la qualité. J’me dis que si ça peut prolonger les balades et rendre l’expérience plus agréable, ça vaut peut-être le coup. Mais franchement, si tu as déjà des gants efficaces, peut-être que commencer par ça serait une bonne option avant de se lancer dans des réparations potentielles. Ça reste à bien réfléchir selon ton usage et tes sensations Je ne crois pas.
