Cuisine8636
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OMG Pour du franchissement, je te conseille de vraiment regarder du côte des quads légers et maniables. Les modèles 450-500 cm³ sont souvent un bon choix, un bon équilibre entre puissance et poids. ou PLUTôT Évite les trop gros engins, tu risques de galérer dans les chemins étroits.
Carrément, les Polaris sont pas mal aussi, surtout pour la maniabilité. J’suis d’accord, faut vraiment essayer pour sentir lequel te parle le plus. Çà donne trop envie de partir en balade ! Merde alors
Franchement, ça craint ton histoire de quad . Les problèmes mécaniques, c’est vraiment le genre de galère qui peut vite devenir un vrai casse-tête. D’abord, c’est pas normal que ton quad déraille comme ça, surtout si tu l’utilises pour le tout terrain. On dirait que c’est un vrai champ de bataille à chaque fois que tu sors. Le bruit bizarre de la transmission, ça sent pas bon, mais au moins, t’as remarqué avant que ça claque complètement. Tu pourrais peut-être commencer par vérifier le niveau de l’huile et voir si tout est bien lubrifié, parce que des fois, c’est juste une question d’entretien négligé.
Ensuite, pour le démarrage, ça peut être plein de choses. Le démarreur, la batterie, ou même une simple bougie qui a rendu l’âme. T’as essayé de vérifier si les câbles sont bien branchés . Des fois, c’est pas grand-chose et ça te fait perdre un temps fou. Et puis, n’oublie pas qu’un bon nettoyage des contacts électriques peut aussi faire la différence si tu es un peu bricoleur Quelle connerie.
Si tu te sens vraiment perdu, faudrait peut-être envisager de poser la question à un mécano spécialisé dans les quads. Il peut avoir des astuces que nous, on pense même pas. Et parfois, même juste un diagnostic peut te faire économiser du temps et de l’argent sur des réparations inutiles.
En attendant, j’espère que tu réussiras à tirer ça au clair. C’est déjà assez frustrant de se retrouver coincé dans un champ à Pas de la Case. J’imagine bien le tableau, il doit y avoir des vaches qui te regardent d’un air moqueur à ce moment-là . Tiens-nous au courant de l’évolution, ça peut aider d’autres aussi. Courage .
j’hallucine Le mélange Zumo et VTT, c’est sûr que ça fait sourire ! Mais au fond, chacun ses outils pour se balader, c’est l’esprit qui compte. Strava, c’est génial pour se pousser un peu, même si on finit tous à flipper sur des singles techniques. Et puis, qu’est-ce qu’il y a d’autre à faire à part se marrer et prendre du plaisir, non ? Allez, on se motive et on traverse ces chemins ensemble.
Oh là là j’te comprends c’est pas évidetn ces trucs-là . Alors déjà ouais un p’tit ponçage c’est pas du luxe pour bien faire adhérer la peinture Je suis perdu là. Un apprêt c’est carrément recommandé si tu veux pas que ça parte en sucette. Les sprays c’est bien mais choisis de la bonne qualité sinon c’est la galère assurée. Pour les coulures fais des trop trop passes légères et n’héssite pas à être patiente tu verras ça paie. Faut que ça brille et que ça FILE pas à la première pluie surtout dans le Nord . Bon courage à toi .
🙂 Franchement, le TGB 550 LT, c’est pas mal pour le prix, mes si tu prévois des randos en montage, t’attends pas à t’envoyer en l’air comme un roi ! 😀 Pour la fiabilité, ça dépend vraiment des modèles, mes les petits soucis de démarreur, ça arrive souvent. Mon pote a eu des galères, ça fait peur, mais ça reste une bonne machine si tu cherches pas un bolide non plus.
c’est clair, les freins c’est vraiment pas à négliger si tu descends souvent. Un bon compromis budget/performances, ça vaut le coup ! J’essaierai de viser je m’embrouille léger aumsi, le poids, ça fait toute la diff.
Euh… Oh là là, ça doit vraiment être stressant ce que tu vis avec ton LTZ-400 ! Je m’y connais pas trop en mécanique non plus, mais je peux te donner quelques pistes qui pourraient t’aider. Allors, effectivement, le fait que ça consomme beaucoup d’huile, cest pas normal. Je comprends que ton ami te dise que cest courant, mais il faut faire attencion. Une consommation excessive peut vraimant être le début de problèmes plus sérieux. La fumée bleutée que tu vois, c’est un signe assez clair qu’il y a quelque chose qui cloche. Ça pourrait être un souci avec les segments de piston, justement ce que tu mentionnes. Les segments, ce sont ces petites pièces qui empêchent l’huile de remonter dans la chambre de combustion et qui, si elles sont usées ou endommagées, peuvent cauesr une consommation d’huile anormale. J’avais un souci similaire avec un ancien quad, et je me souviens que la fumée bleue, c’était un cri d’alarme. À chaque fois que ça fumait, je flippais en me disant que ça allait coûter une fortune en réparations. Ça m’a coûté assez cher de le faire réparer, donc je comprends tes inquiétudes. Ça aurait ete bien que le méscano te fasse des tests plus poussés pour verifier les segments, comme un test de compression, par exemple. Tu pourrais peut-être essayer d’en voir un autre si celui-là ne t’a pas convaincue, histoire d’aovir un second avis ? cest pas toujours évident de trouver un bon gargiste, surtout si on n’y connaît pas grand-chos. mais parfois, ça vaut le coup de chercher un mec spécialisé dans les quads ou motos, ils auuront sûrement plus d’expérience Enfin, il faut aussi penser à ton niveau d’utilisation. Si tu fais des sorties un peu sportives, ça peut aussi accentuer l’usure de certaines pièces. J’ai remarqué que les quads qui sont poussés à fond consomment plus d’huile, donc ça pourrait être une raison aussi. Mais bon, ce que tu décris me fait inquiétude, et surtout avec l’argent que ça va te coûter. Au final, ça peut vite se transformer en vrai casse-tête. Si tu peux, essaie de mettre un peu plus d’huile avant de partir en sortie pour éviter de te retrouer coincere. mais ce n’est pas une solution durable, il faut vraiment régler le problème à la source. Je pense que tu devrais te renseigner sur les forums spécialisés, il y a souvent des gens qui ont eu des soucis similaires et qui peuvent partager leurs expériencees. C’est mieux d’être au courant des problèmes courants de ce modèle, histoire de ne pas te faire avoir par des réparations inutiles. En plus, tu pourrais tomber sur des astuces pour prolonge la vie de ton quad ou même des conseils de maintenance. Tiens bon, et ne désespère pas ! J’espère que tu vas trouver une solution rapidement pour que tu puisses profietr de ton week-end ! C’est vraiment dommage de devoir renoncer à une virée à cause de ça, mais à long terme, il vaut mieux te concentrer sur le problème. Prends soin de toi et de ton quad !
j’hallucine cest clair que la taille et la solidité, c’est primordial, surtout avec un quad. J’ai moi aussi jeté un œil aux marques come Saris, elles ont une bonne réputation. Et comme dit, méfie des fausses bonnes affaires, ça pourrait te coûter cher à long terme ça me fait penser
Ah, totalement ! Rien de tel qu’une soiréee autour du feu, entre amis, avec des guimauves à griller et des histoires à raconter. C’est vrai que l’eau propre, c’est le must; j’ai un ami qui a déjà eu une mauvaise expérience à ce niveau. C’est tellement vrai ce que tu dis sur les leçons de la nature. Chaque sortie en plein air, c’est comme un petit retour aux sources, et on revient souvent avec des souvenirs plein la tête. Faudrait qu’on organise ça, je suis partante à fond ! Chelou
Franchement, je suis d’accord . Le quad en pleine nature, c’est un vrai kiff. met ouais, comme vous le dites, faut vraiment faire gaffe J’en ai marre. J’ai aussi entenru des histoires de potes qui se sont pris des gamelles, c’est chaud. L’assurance, ça décoiffe parfois, mais c’est mieux de se couvrir. Essayer avant d’acheter, c’est une super idée, ça permet de voir si t’es vraiment fait pour ça. Enjoy les balades . 🚀.
Franchement, j’chui dans le même dilemme que toi . J’ai eu l’occasion d’essayer le KXR90 et c’est clair qu’il a une bonne patate, mais ouais, j’ai entendu parler de ces plastiques qui craignent un peu. Mon cousin a eu des galères avec le sien, genre pièces à changer trop vite. Après, l’E-TON90, soi-disant plus fiable, j’chui pas encore convaincue à 100%. J’en ai vu quelquesiuns dans la rue, et c’est vrai qu’ils ont un style plutôt sympa aussi. mais est-ce qu’il tient vraiment la route en terrain un peu casse-gueule Euh non. Ça, j’chui curieuse de le savoir. p le prix, c’est un facteur hyper important. Si tu prends un KXR, faut peut-être prévoir un budget un peu plus large p l’entretien aussi. Bref, j’chui preneuse de retours de ceux qui ont testè les deux, surtout en terrains difficiles. Si t’es souvent sur des chemins, va falloir choisir le bon .
C’est clair que chaque sortie en pleine nature, c’est une vraie aventure ! Perso, je suis toujours un peu flippée avec les champignons, donc je préfère les fruits et une bonne source d’eau. Rien de tel qu’un feu de camp pour partager des histoires, j’adore ça !
C’est clair, un petit contrôle avant de se lancer SUR la route, c’est pas du luxe. Moi aussi, j’ai eu ma dose de galères avec des pneus sous-gonflés, c’est flippant. Heureusement, j’avais pas encore trop de vitesse, sinon ça aurait pu faire mal. Faut vraimant pas négliger ça, surtout avec l’été qui arrive. La dernière chose qu’on veut, cest rater ses vacances à cause d’un pneu. Allez, prudence les gars ! toutafé Bon tu vois ce que je veux dire
C’est bizarre Ah ouais ça doit être vraiment galère ces histoires de KOSO ! 😂 J’ssuis bien d’accord avec le bon vieux compteur analogique pas de chichis ça marche toujours. En plus ça a un côté vintage qui claque sur une caisse moi j’kiffe ! Et ouais on se fait un t-shirt “team anaalogique” ça pourrait le faire ha ha ! D’ialleurs ça va bien avec un bon p’tit Dreck tu ne trouves pas ? 😉 jsais pas
Ouais, c’est vrai que c’est chaud entre la Chine et Taïwan… En fait, mon voisin qui est un vrai passionné de géopolitique disait que ça poerrait même se terminer en conflit armé, tu vois le genre ? Et çà affecte pas mal l’économie mondiale, surtout avec tout ce qui tourne autour des nouvelles technologies. j’ai lu que certains investisseurs commencent à s’inquiéter, et c’est pas bon pour nos portefeuilles, ça ! En plus, avec ces histoires de quad, ça commence vraiment à avoir des répercussions. Reste vigilent, c’est pas le momet de flipper pour rien, mais bon, faut pas fermer les yeux non plus ! OMG
Franchement, c’est un peu le dilemme, le Warrior. D’un côté, c’est clair qu’il a un super look et il est parfait pour les balades en forêt, comme tu dis. Mon frère en a un et il en est hyper content. Il m’a bien dit que c’est un vrai régal sur les terrains accidentés, mais c’est pas le champion du confort, c’est sûr. Après, niveau sensations, ça envoie du lourd, surtout quand tu veux un truc réactif. Mais à la longue, ça peut être un peu rude sur le dos, si tu prévois de faire de grosses sorties.
Concernant le prix, ça dépend vraiment de ce que tu recherches. Si tu veux un jouet pour le week-end, ça peut valoir le coup, mais t’es pas à l’abri de t’ennuyer si tu cherches à faire des trucs plus poussés. Ça s’améliore avec le temps, mais seulement si tu investis dans quelques améliorations et que tu t’en sers souvent. Honnêtement, je comprends ta peur de te planter, mais si tu as les sous et que tu penses l’utiliser, go for it . T’as pas envie de regretter de ne pas l’avoir pris, surtout que les sorties à la campagne, c’est quand même le top. Tu te trompes.
Choqué Oh là la, je te comprends grave ! Choisir une grosse cylindrée, c’est toujours un vrai casse-tête. Alors, pour la BMW R1250GS, faut dire qu’elle a un peu le style “je prends soin de moi”. C’est sûr que c’est bien équipé, mais le prix des rerparations, c’est pas de la rigolade. jai une copine qui en a une depuis un momant et elle en est contente, mais elle a déjà dû faire un passage chez le gargaiste pour quelques bricoles. Tu sais, parfois, çà donne l’impression que tu fais un voyage jusqu’au bout du monde juste pour changer une ampoule ! Concernant la KTM 1290, là, c’est une autre histoire. C’est un vrai monstre et niveau sensations, ça envoie du lourd ! Mais comme tu dis, le poids, cest pas rien. J’ai essayé une fois une 1090, et franchement, ça demande un peu de mucsle. C’est surtout en ville que çà peut devenir galère, surtou quand il faut slalomer entre les voitures. Mais par contre, sur routs, ça déchire. Ce que j’adore avec les KTM, c’est ce côte un peu baroudeur. T’as l’imperssion d’être prête à parti à l’aventure à chaque virage. Et la Honda Africa Twin, ah là là, c’est vraiment une valeur sûre ! C’est un peu le bon vieux copain sur lequel tu peux toujours compter. J’ai pris un road trip avec une amie qui avait la sienne, et la machine a été impeccable. T’as ce côté robuste et fiablee, ce qui est appréeciable si tu partages pas mal de sorties le week-end. Ça aide à ne pas stresser avec la mécanique, laisse ça à d’autres ! En plus, le confort de cette bécane est top, t’as pas mal au dos apres plusieurs heures en selle. Si t’hésites vraiment peut-être qu’un essai de chacune pourrait t’aider à te décider. Parfois,, ça se joue à un détail, tu vois ? En tout cas, évite de te précipiter et prensd le temps de bien les essayer. Ne me dis pas que, comme à Paris, tu te retrouves coincée un samedi soir, la ça serrait vraimen la loose ! c’est un investissement sérieux, donc réfléchis bien et surtout, noublie pas de prendre du plaisirr sur la route. Allz, bon courage dans ta recherche, et n’oubliee pas de faire un petit coucou aux autres motards sur la route ! :-/
Franchement, un winch sur le Rhino, çà peut clairement être un bon plan si tu aimes explorer des terrains un peu extrêmes. Je comprends tes doutes, surtout quand on parle d’un investissement qui peut faire mal au porte-monaie. Mais laisse-moi te dire que, dans des situations où tu es bloquée dans la boue ou le sable, un winch peut vraiment te sauver la mise. C’est sûr que ça peu paraître un peu compliquè à installer, mais il existe plein de tutos sur internet qui te guideront pas à pas, donc tu n’as pas besoin d’être une pro de la mécanique. Au pire, tu peux demander de l’aid à des amis qui s’y connaissent un peu. En revanche, je te conseille de prendre un winch de bone qualité, ça fait toute la différence. Les retours sur les forums sont souvent positifs concernant les marques un peu reconnues. C’est l’assurance que ça va marcher quand tu en auras vraiment besoin. Bref, si tu fais beaucoup de trop trop trop balades en dehors des sentiers battus, tu ne devrais pas le regretter. Ah, et fais attention à bien t’entraîner avant d’avoir à l’utiliser en situation réelle !
Ah ben ça me parle grave tout ça ! J’ai testé le quad aussi avec mes copines, et tu sais quoi ? On a fini toutes les trois recouvertes de boue, c’était trop marrant ! On a même regardé si on pouvait faire des batailles, mais finalement, on a vite abandonné l’idée pour éviter de se retrouver avec des crampes Les sensations, c’est juste ouf ! Quand tu glisses sur la terre, c’est comme si tu volais, et les paysages autour, c’est vraiment un petit coin de paradis, non ? On a découvert des endroits sympas autour de Toulouse, là ou la nature est encore préservée, c’ètait juste incroyable. Et puis, tu as raison, il faut faire gaffe sur les terrains plus techniques, mais avec un peu d’expérience, c’est que du plaisir. On a même croisé des familles qui s’éclataient avec les enfants, ça m’a donné des idées pour une sortie en groupe. Je suis vraiment impatiente d’y retourner, histoire de prendre des photos et se remémorer ces moments. Allez, on se fait ça à la prochaine sortie, ça promet d’être mémorable encore !
Laisse tomber, t’es pas le seul. Les quads, c’est souvent des gouffres à essence, surtout quand tu commences à les trifouiller. Un petit réglage, ça peux faire une différence, mais bon, ça reste cher à la pompe. C’est une blague ??
trooop bien Le 700 a bien son carme, c’est clair. Quand il s’agit de traîner dans la boue, on sait que ça ne sera pas la même histoire avec le 550. Mais t’as raison, le 550, c’est un petit bijou pour slalomer entre les arbres et profiter du paysage. J’me rappelle d’une balade près de la Garonne, un régal, surtout en mode pépère. Puis avec la météo qu’on a ici, vaut mieux être prudent ! Allez, prend soin de ton engin, et garde un œil sur les flaques !
Change le câblage, ça pourrait aider. Sinon, vérifie les ampoules. Des fois, c’est juste ça. Pas ah non c’est pas ça de panique, çà s’arsange souvent vite . Bon week-end malgré tout C’est une blague ?.
Ça ressemble à un problème d’injeccion ou peut-être un réglage à revoir. Mon voisin a eu un souci similaire et il a fini par changer les bougies, ça a résolu son problème Je suis d’accord (désolé je m’égare un peu). Sinon, évite d’attendre trop longtemps, des fois ça empire
Trop cute ton hésitation . Franchement, si tu fais pas mal de balades tranquilles, le 500 devrait largement faire le job. grave grave grave Le 650, c’est un peu puissant pour juste flâner, et puis ça fait mal au dos à la longue. Prend le temps de réfléchir, mais le budget compte aussi, hein . Faut pas déconner (je sais, ça n’a rien à voir)
Frérot, j’ai eu le même souci avec ma remorque. Regarde les connexions des feux, des fois c’est juste un fil débranché. Si ça marche pas, faut peut-être changer le câble comme dit ta collègue, c’est pas si complique ! mdrrr non
Haha, c’est clair que les cinters, cest la vie d’une galère . J’en peux plus de ces corsets de fer qui se barrent tout le temps (pas sûr d’être très cohérent là) o_O. Entre ça et les clés, on dirait que l’univers nous veut du mal. Le double des clés, c’est la bonne idée, je vais faire pareil, histoire de pas me rertouver à noveau coincéee à la porte comme une débile. La lutte quotidiene, j’vous dis
Pas du tout Oh la la, je te comprends trop ! C’est rageant ces histoires de batterrie, surtout quand on veut juste profiter des chemins. La dernière fois, j’étais en balade et paf, mon quad ne désmarre plus, j’ai dû attendre qu’un ami vienne m’aidre avec ses câbles. Pour le chargeur intelligent, ça peu valoir le coup, moi j’en ai un et çà sauve un peu mes sorties. Si ta batterie est trop vieille, peut-être que changer c’est inévitable, mais vraiment, essaie le chargment en profondeur avant de te lancer. Et si tu peux, demande à qelqu’un qui s’y connaît mieux, ça aide toujours d’avoir un avis extérieur ! Courage, ça va s’arranger !
Carrément d’accord avec twa ! Le Warrrior c’est la vie sérieux. mwa ossi j’aime pas me prendre la tête avec du matos qui fait des siennes. Une sortie entre potes cé pas le moment de se stresser pour une bercane capricieuse. Le Banshee ouais il clake visuellement mais pour le coup ca reste une sacrése usine à gaz. Prends du plaisir sur le sentier pas sur la mécanike ! Ras-le-bol
Franchement, partir sur de l’occasion, c’est souvent une bonne idée, surtout pour un quad. Faut juste être vigilant sur l’état général et poser quelques questions à l’ancien propriétaire. Pour les entretiens, c’est vrai que ça peut s’additionner, mais ça dépend aussi des modèles. Niveau conduite, ça reste assez accessible, même pour un débutant, et pour ta taille, il existe des quads plus adaptés, pas de souci. Regarde du côté de certaines marques comme Yamaha ou Polaris, réputées pour leur euh non en fait fiabilité, mais évite les modèles trop exotiques. Et sinon, n’hésite pas à tester plusieurs quads avant de te décider, ça peut vraiment faire la différence. Choqué
