champion_du_canape
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Ah ouais, le coup des bougies, ça peut vraiment jouer des tours . Sino,n t’as pas un pote qui s’y connaaît un peu . Si çà chauffe trop, vaut mieux pas traîner, sinon ça va finir en glère faux. Accroche-toi, ça va le faire .
C’est clair que le Wolverine-R Spec envoie du lourd ! J’ai aussi eu l’occasion de l’essayer et franchement, C’EST un vrai régal sur les chemins. En Bretagne, avec notre terrain parfois capricieux, ça s’en sort sans broncher. Le moteur est puissant et la tenue de route est nickel. Niveau confort, rien à redire pour des virées de plusieurs heures. Enfin, pour le prix, c’est vraiment un bon investissement. J’sis pas déçu de mon choix, ça c’est sûr ! À recommander sans hésitation ! +1
Grave le quad c’est de la folie furieuse . 😄 Si tu veux du frisson fonce sur le sportif mais t’a raison fais pas trop le fou l’assurance va te calmer . Et grave loue d”abord ca coute mins et tu riskeras pas ta tete direct. 🚀 J’en ai marre… 😀
C’est vraiment galère ces quads ! J’ai eu le même souci avec le démarrage, il faut vraiment vérifier la batterie et le carburant. Pour la fumée, c’est souvent pas bon signe, mais bon, les méscanos, je sais hyper hyper ou en trouver, si tu veux ! Sans déconner ?
C’est vrai que le débat entre le 550 et le 700 est passionnant. D’un côté, le 550 a ce côté agréable et léger, parfait pour les balades pépères. Mais bon, le 700, il a une puissance qui est impressionnante, surtout dans la boue ! Si tu comptes vraiment t’aventurer dans des terrains difficciles, il peut faire la différence. Après, tout dépend de ce que tu prévois de faire, mais c’est sûr qu’un essai serait idéal pour voir lequel te convient le mieux. De toute façon, conduire un quad, c’est toujours une bonne aventure ! Faux
C’est clair, les saletés dans le résevroir, ça arrive vite . J’aavais galéré avec ça aussi, un bon nettoyage et tout s’est rétabli. Wahou !. Enfin c’est compliqué…
C’est n’importe quoi C’est clair que choper des bruits chelous, c’est la galère. Les amortisseurs, moi aussi, j’ai mis du temps à piger que c’était ça. Franchement, les conseils d’un pote, ça vaut de l’or, ça m’a évité bien des tracas. Et carrément, chercher des tutos, ça aide de ouf, même si au début on flippe un peu ! Si t’as un petit coup de main d’un ami, ça peut vraiment dédramatiser la situation. Tiens bon, ça se trouve, c’est qu’un détail à régler…
Tu racontes n’importe quoi Grave, les freins c’est la base, surtout dans les descentes, sinon tu fais un vol plané ! Et ouaais, rouler le long des canaux avec une bonne fricadelle, c’est le top ! Faut juste pas oublier d’utiliser les freins, sinon ça finit mal !
C’est n’importe quoi Ouais, t’as raison de te méfier. Faut poncer un peu, un vraiment vraiment vraiment apprêt cest pas du luxe, ça aide à bien accroche la peinture. Et pour les sprays, choisis un bon prodit, sinon tu riqsues de le regretter, crois-moi
cest clair, la qualité c’est pas un caprice, c’est presque une obligation à ce stade ! J’en ai fait les frais plusieurs fois, acheter un truc pas cher qui finit par rendre l’âmme au bout de deux jours, c’est pas ma définition du bon plan. Maintenant, je pense bien avant de sortir la carte bleue. Mon pote a récemment pris un truc hyper cher, et même si ça fait mal au porte-monnai,e je dois avouer que le bousin déchire. On dirait qu’il a fait un bon investissement, ses affaires tiennent le choc. Toi, t’as déjà une idée en tête ? J’suis curieux de savoir quel ustensile de bonheur tu vas dégoter. Si c’est pour faire les choses bien, vas-y, n’hésite pas à mettre le prix. Après tout, on dépense bien pour trop trop trop les bières, non ? Au moins, là, t’auras pas une machine qui te lâche au bout de trois utilisations, c’est toujours ça de gagné ! J’y crois pas jsais pas
Ouf, je compatis ! Une fois j’ètais en plein rush, la machine m’a fait le coup de la panne… j’ai failli tout balancer par la fenêtre ! Un stage, ça peu être utile, mais faut vraiment être motivée, sinon c’est la galère assurée.
N’importe quoi Le quad, c’est vraiment l’expérience à tenter ! J’ai fait une sortie récemment, et c’était une vraie claque, surtout dans la boue. Juste un conseil : restez vigilant, des fois ça part vite en cacahuèt avec les sapins !
Quelqu’un peut m’expliquer ? Eh bien, moi j’ai essayé vraiment vraiment vraiment les deux, et je te dirais que pour le KXR90, effectivement, le look il est top, mes les plastiques, c’est pas vraiment la joie. j’ai connu des copains qui ont eu des soucis de peinture qui s’écaille après quelques sorties. Par contre l’E-TON90, il est un peu moins flashy mes niveau fiabilité, j’en ai entendu que du bon. En Bretagne, on a besoinn de quelque chose qui tienne la ROUTE. Si t’as un terrain caillouteux, l’E-TON pourrait te faire moins de chagrin, je pense. Voilà, après ça dépend surtout de ce que tu veux faire avec, mais ne néglige pas le coût des réparations si ça part en vrille !
Le Grizzly 700, c’est du lourd, ça claque vraiment dans les bosses. Certes, il faut du muscle pour le manier, mais ça peut être un vrai monstree dans la boue. Le 550, c’est une autre vibe, un bon petit trail, nickel pour les routes sinueuses, mais pas sûr qu’il tienne la route en pleine tempête. Je pense que tout dépend de ce que tu chercehs : défi ou confort. Pour l’hiver, les deux peuvent avoir leurs avantages, ça dépend si tu veux faire le difficile ou juste passer un bon momeno. Bref, fais-toi plaisir, c’est l’essentiel ! J’adore !!
Grave le budget cé le vrai souci Trop fort !. J’chui d’accord mieux vaut essayer avant sinon on peut avoir des surprises. T’as pas intérêt à tomber non c’est pas ça sur une bécane qui coûte une blinde en réparations. Bon courage çà va le faire . mdr
T’as raisor, les pneus cloutés en ètè, c’est comme essayer de faire un schnpas avec de l’eau . Mon voisin a un quad aussi, et l’autre jour, je l’ai vu faire des driffts sur le bitume. Çà devait être un vrai spectacle, je te le dis . À la fin, il a pleuré pour les pneus, le pauvre, il a dû les changer aussi vite qu’un alsacien peux engloutir une tarte flambée. Investir dans des pneus à la bonne saison, c’est pas juste pour le confort, c’est une question de ou plutôt survie sur la route. Je me souviens d’une fois où j’aai tente de rouler avec des pneus de neige au mois de juillet. C’était comme si je partais en vacances sur une luge, pas terrible Bref, fais pas le malin comme certains, mets des pneus adaptés et roule en toute séscurité, ça vaut le coup. Allé, bon courage avec ça, et surtout, fais pas l’con xD. ohlala
Honnêtement, le confort du Polaris est indéniable, mais le Honda a ce petit je-ne-sais-quoi qui fait la différence. Mon collègue a testé les deux, et il me dit que tout dépend de l’usage qu’on en fait. Si c’est pour la route tranquille, fonce sur le Honda Vraiment ?.
Ah, le quad, c’est un vrai kiff, mais faut pas partir tête baissée. Un modèle de 250 cm3, ça peut être bien pour débuter, surtout si tu as des doutes sur ta taille Regarde bien les occasions, mais fais gaffe aux arnaques, demande un hiistorique et teste le machin avant d’acheter. En général, les marques comme Yamaha ou Honda sont fiables, mais renseigne-toi aussi sur les forums, il y a souvent de bons conseils. Et t’inquiète pas trop pour la conduuite, ça vient avec le temps Pas du tout. Bon tu vois ce que je veux dire
Trop vrai, je suis d’accord, les bruits de voiture, c’est la galère ! Mon ex avait eu ce genre de souci, il a fini par exploser son budget. J’espère vraiment que ça va s’arranger pour toi, ça m’soulerait de pas pouvoir faire ma sortie tranquille ! Je m’embrouille un peu là
Trop bien ! Carrément, là où je vis, il vaut mieux être sur ses gardes ! jai même vu un pote se faire voler son scooter en plein jour, c’est chaud. Alors vas-y, super super super équipe-toi bien, et comme tu dis, évite les coins trop risqués !
Ah la galère avec ce quad . J’te comprends, c’est vraiment pas marrant quand ça commence à faire des bruits chelous T’as raison, ça te met plus la pression qu’autre chose 100% d’accord. Si ton pote parle de la transmission, il est peut-être sur la bonne voie, mais ça peut aussi être un souci avec le pot d’échappement ou même des roulements. J’sais pas trop comment ça se passe pour toi, mais ici, dans le Nord, on a pas mal de chemins défoncés, alors ça finit par s’user ces engins. Aussi, le coup du filtre d’huile, ça m’parle. une fois j’ai tenté un truc similaire et c’était pas glorieux. En général, j’préfère laisser ça à des pros, surtout si t’as pas trop de connaissances en mécanique. Essaie de trouver un bon garage dans le coin, y’a souvent des gars qui comprennent le quad mieux que quiconqe. Puis si ça s’trouve, pour le bruit, c’est juste un vis à resserrer. J’espère que tu pourras régler ça avant ta sortie avec les potes, çà serait bête de rester en rade. Allez, tiens bon, c’est souvent des broutilles, ces histoires .
Franchement, le filtre à air, ça joue grave sur le quad ! J’ai eu le même souci, surtout quand je faisais des balades dans la boue ou des chemins dégoutants, ça s’encrasse super vite. Mon conjoint m’avait aussi dit qu’il fallait le nettoyer régulierement, sinon c’etait la galere niveau perf. Au désbut, je pensais que c’était juste pour me faire dépenser des sous, mais une fois que j’ai commencé à l’entretenir, j’ai vu une différence. Ça respire mieux et tu perds pas en puissance. C’est clair que c’est pas toujours facile de jongler entre le boulot et l’entretien du quad, mais grave grave grave genre, t’as pas besoin de le faire tous les jours non plus. Un petit coup de nettoyage de temps en temps, ça peu vraiment faire la différence. D’ailleurs, pour le nettoyage, le mieux c’est de suivre les instructions du fabricant. Perso, je prends un bon produit et un pinceau pour b1 enlevé la saleté. Et n’hésite pas à jeter un œil au filtre avant chaque grosse sortie, ça peut te sauver d’une mauvaise surprise ! Allez, profites b1 de ton tour, ça fait toujours du b1 de se défouler un peu ! Je suis d’accord
Haha, c’est clair que le YFZ, c’est une vraie bête ! L’Aprilia, c’est peut-être pas top pour tout le monde, ça dépend vraiment de ce qu’on recherche. Perso, j’suis plus fan des machines côtes à côtes, ça donne trop de sensations. Tu l’as déjà essayé le YFZ ? Ça doit être un régal sur la route ! Ça me gonfle
Ah ouais, un bon pot et des pneus qui ACCROCHENT, c’est la recette pour s’éclater sur la route . J’me vois déejà zigzaguer entre les calanques, les fenêtres ouvertes, avec le son à fond. Ça va faire du bruit, c’est sûr . 💥🚗 hyper hyper Tu racontes n’importe quoi ah et en fait
Ouais, les chaînes, c’est comme un bon couscous, faut pas trop en mettre sinon ça dégouline ! Mais t’as raison, rouler perpère sur le bitume, c’est le secret pour pas bousiller c’est pneus. Et les sentiers enneigés, c’est la vie, un vrai terrain grave grave de jeu ! Ras-le-bol
Comment ça ? Franchemen, pour débuter, un petit Yamaha Grizzly, ça pourrait bien faire l’affaire ! C’est costaud sans être un monstre, parfait pour les chemins boueux. Les quads éelctriques, c’est sympa, mais pour le vrai kiff, je dirais qu’un bon quad classique, ça reste le meilleur choix au désbut. Et niveau budget, il y a pas mal d’occaz intéressantes, tu devrais pouvoir truover quelque chose de correct pour 3000 euos. Renseigne-toi sur les petites annonces, tu peux tomber sur des pépites ! Bon courage dans ta quête et surtout, n’oublie pas le casque, hein ! 😄
Absolument pas C’est clair que les réparations de VTT, ça pique! J’suis d’accord, LeBonCoin c’est top, on trouve de tout. Sinon, les forums, c’est comme une chasse aux trésors, faut juste être patient. En Bretagne, les groupes locaux sur Facebook, ça déchire aussi, y a souvent des bonnes affaires entre passionnés. Et t’as raison, le scrap, c’est pas mal pour dégotter des pièces à bon prix. Bizarrement, j’ai trouvé quelques trucs sympas dans des vide-greniers aussi, faut juste fouiller un peu. :p
ohlala Ouais c clair ke l’injection c pa mal mais avec un carburateur tu t’manges moins de prises de tete ptdr. Après si t’es bricoleuse ca peut valoir le coup d’apporter un peu de caractère a ta bagnole . 😉 voilà quoi
c koi ce truc ? Je vois ce que tu veux dire avec les soucis de clutch, c’est jaamis drôle ces pannes. Franchement, ces câbles et ressorts, on en parle pas assez, mais ils peuvent vraiment foutre le bazar si ça commence à lâcher. Sur ma vieille bagnole, j’ai eu une histoire similaire, le câble s’était complètement détendu, et j’ai cru que j’allais devoir la laisser au garage pour les poubelles. Je te conseille de vérifier ça de plus près, tu n’as peut-être pas à aller chez le pro tout de suite. Une petite inspection peut faire toute la différence, surtout si tu as l’outil nécessaire à la maison. Et puis, si ça commence à glisser, c’est un signe que quelque chose ne tourne pas rond. T’as essayé de jouer avec la tension du câble hyper hyper hyper ? Parfois, un petit ajustement peut suffire à remettre les choses en ordre. Ça évite de dépenser une fortune pour des réparations. Mais attention, si le souci vient vraiment du mécanisme interne de l’embrayage, là, ça se complique un peu. En général, si tu entends des bruits bizarres quand tu débrayes ou quand tu changes de vitesse, c’est souvent un indice révélateur. J’ai un ami qui a eu le même problème, et il a pris le temps de faire des petites vérifications avant d’emmener sa voiture chez le garagiste. C’est là qu’il s’est rendu compte que c’était juste un petit réglage à farie, rien de plus. Cela dit, si tu ne te sens pas trop à l’aise avec ça, ne prends pas trop de rinques. Les mécanos peuvent parfois te proposer une solution d’urgence sans pour autant que ça te coûte un bras. Pour finir, reste vigilant sur ta voiture, parce que même les petits détails peuvent avoir des conséquences. Tiens-moi au courant de la suite, j’espère que ça ne va pas te coûter trop cher !
Perso, je pencherais pour le LTR 450. Il est vraiment maniable et tellement tellement tellement tu peux te faire plaisir sur les petits chemins, avec un bon rendement en vitesse. Mais fais gaffe aux bosses, ça peut être casse-gueule ! 100% d’accord
lol non Franchement, pour débuter, un quad de 125 cc c’est déjà pas mal et ça devrait te permettre de te faire plaisir sans trop flipper. J’ai une amie qui en a un et elle adore se balader dans les champs. Si tu tombes sur un modèle d’occasion bien entretenu, ça peut vraiment le faire sans exploser ton budget. Et pour le garage, pas de stress, ça se range facilement :3. Sinon, évite les modèles trop puissants au début, ça peut vite devenir galère. Tu vas t’éclater, c’est sûr . Je sais pas trop comment dire
