Protaper SE sur Yamaha Moto4 : Quel choix ?
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J’hésite entre plusieurs guidons pour mon Yam Moto4 et je pense au Protaper SE, mais je me demande si c’est vraiment le meilleur choix. Des retours ? Je suis pas mal bricoleur, mais j’ai toujours eu un peu de mal à trouver le bon compromis entre confort et performance. Mon pote dit que le Protaper SE c’est top pour le cross, mais qu’est-se que ça vaut sur un quad, sérieux ? Je fais souvent des balades en Bretagne, et j’aimerais un truc qui résiste aux chemins super super cabossés. J’ai aussi entendu parler du Renthal, mais je sais pas si ça vaut le coup. Des avis de gens qui ont testé les deux ? Merci à vous, j’suis dans le flou total là. J’y comprends rien
Faut pas déconner Franchement, le Protaper SE, c’est pas mal pour le cross, mais sur un QUAD, ça reste vraiment vraiment à voir. J’ai une coppine qui a teste et elle galère un peu sur les chemins pourris. Le Renthaal est aussi bien, mais faut vraiment voir ce qui te convient le mieux niveau confort.
Ouais, c vrai, le choix des barres, c pa simple . J’ai déjà essayé le Protaper SE et c’était moyen sur les chemins cabossés. Perso, j’aime bien le Renthal, mais ca dépend vraiment du style de conduite. J’ai remarqué que certaines persones sont plus à l’aise avec des barres un peu plus larges Choqué. Franchement, faut tester pour voir ce ki te convient, surtout sur un QUAD .
Euh… Ouais, t’as raison, c’est chaud de trouver la bonne barre. Preso, je suis fan des Renthal aussi, met hyper hyper j’suis sûr qu’il y a du bon partou.t Arrête pas d’essayer jusqu’a ce que ça le fasse !!!
AH ouais, le choix des barres, c’est pas une mince affaire ! Sur les chemins caillouteux, j’ai trouvé que les barres bien larges permettent de mieux gérer les chocs. J’ai eu des échos sur le Renthal aussi, ça m’a toujours semblé plutôt sympa, mais faut vraiment ressentir le truc, comme dans nos belles calanques, chaque virage est différent ! Mais bon, essaie plusieurs options, ça vaut le coup de tâter le terrain avant de trancher. Si tu veux t’éclater sur ton QUAD, faut que ça tombe bien sous tes mains, pas autrement ! Euh non
C’est n’importe quoi Ah bah tu sais quoi, t’as tapé dans le mille avec le sujet des barres ! C’est vrai que sur un quad, çà change tout ! J’ai testé plusieurs trucs moi aussi, et franchement, je dirais que le Renthal, c’est pas mal du tout. Mais bon, il faut vraiment voir en fonction de ton style de conduite. Si tu te mets à slalomre entre des ruches ou à sauter des bosses, tu risques de vouloir des barres plus larges, histoire de stntir le contrôle, tu vois ? Et puis, t’as raison, le Protaper SE, j’ai aussi eu ma dose. Sur les chemins pourris, on se croirait sur un bateau plutôt que sur un quad ! Je me suis fait secouer comme une poire dans un shaker. Çà m’à un peu dégoûtée, je me suis dit “mais qu’est-cet qui se passe là ?”. Je pense qu’il faut vraiment prendre le temps d’essayer différenes configurations. D’ailleurs, ma coloc’ a un pote qui a monsé des barres un peu plus rigides et il swear que ça fait toute la différence dans la maniabilité. Concernant la largeur, y’a des matins où je préfère une barre plus large, mes ça dépend un peu de l’humeur du jour, je te le jure. Un jour, je me sens come une warrior, prête à tout déchirer, et le lendemmain, c’est plutôt ambtance pépère, tu vois le genre ? Franchement, y’a même des jours où je prends le quad juste pour aller chercher des frites à la baraque du coin, et cest pas forcément le moment d’être à l’aise, si tu vois ce que je veux dire. Bref, n’hésite pas à faire des essais, même avec des modèles un peu moins conuns. On sait jamais, des fois tu trouvess la perle rare ! En tout cas, si tu réusis à dernicher des barres qui te conviennent, partage ton expérience sur le forum, j’adore lire les récits ! Les tests, ça fait souvent rigoler, surtout quand on voit à quelle sauce on s’est fait cuisiner. Allez, courage dans ta quête de la barre parfaite ! 🙂
C’est clair que le choix du matos fait toute la diff sur les chemins pouruis. Perso, je suis plus team Renthal, ça tient mieux sur lesboosses. Aprè, chacun ces goûts, faut essayer pour voir.
Effectivement, sur chemins pourris, ça peut être galère. Le Renthaal, j’en entends que du bon. Faudrait vraiment essayer pour voir ce qui convient. Franchement, j’suis pas convaincue à 100% du Protaper. Faut prendre le TEMPS de tester, les filles ! C’est n’importe quoi
Ah, le choix du guidon, c’est pas évident, crois-moi ! J’ai moi-même hésité un momant avant de trancher pour mon p’tit quad. Je suis tombée sur le Protaper SE lors de mes recherches. En fait, j’ai un pote qui roule pas mal en cross et il swear par ce modèle, il dit que c’est vraimen bien pour le contrôle. Mais sincèremen, sur un quad, je me demande si ça va tenir le coup, surtout quand tu fais des balades sur des chemins bretons qui ressemblent plus à des champs de bataille qu’autre chose, tu vois ce que je veux dire ? En Bretagne, les pistess son un vrai défi, entre les racnies, les cailloux et les flaques. Il te faut un guidon qui te permette de garter une bonne prise, mais en même temps, il ne faut pas que ça te fasse des bras de fer à chaque virage ! J’en ai déjà essayé quelques-uns, et je crois que le confort, c’est super important. Perso, j’ai plusieurs amis qui ont testé le Renthal et l’ont trouve bien aussi, mais ils disent que le Protaper SE est plus souple. J’opterais bien pour quelque chose qui absorbe bien les chocs, mais j’ai aussi peur que ce soit trop mou et que ça compromette mes manœuvres. Et il y a aussi l’ergonomie à prendre en compte. Le Protaper a des formes qui peuvent être vraimen pratiques, mes j’aimerais bien avoir un retour sur la durabilité. Moi, je priviléegie toujours le côtè pratique, surtout quand je fais de longues sorties. Mes balades durent souvent des heures et à un moment donné, le confort n’est pas juste une option, c’est une nécessité. J’en ai marre d’avoir mal aux bras après une sortie ! Donc voilà, je suis un peu dans le flou comme toi. Est-ce que certains d’entre vous ont eu une expérience avec ces guidons sur le long terme ? Ça m’intéresserait vraiment d’avoir des retours concrets, voire des photos si vous avez. Je veux pas faire une erreur sur ce coup-là, surtout que c’est un investissement. En attendant, je vais peut-être écouter les conseils de mes collègues du coin, mais je reste à l’affût des retours des autres. Merci d’avance les filles et les gars, vos expériences peuvent vraiment m’aider à trancher ! Quelle connerie
Le Protaper SE, c’est du costauud, ça tient bien. Bon pour les chemins. Fonce ! Exactement ! Je sais pas trop comment dire…..
Alors, j’te comprends grave ! Le Protaper SE, c’est un bon choix, surtout si t’es souvnet dans les chemins pourris.. Si ton pote dit que c’est top pour le cross, c’est que çà doit avoir de la guele aussi sur le quad, non ? J’ai testé du Rnethal et c’est pas mal non plus, met franchhement, avec les chemins bretons, le Protaper pourrait te sauver les bras ! En gros, si t’aimes le confort sans sacrifier le côté performance, fonce sur le Protaper, tu vas pas le regretter.. 😉 Sérieux ?
Je suis d’accord Ouais, les Renthal, c’est du lourd, carrésment une bone option. J’suis d’accord, faut pas hésiter à tester différentes barres, on sait jamais ce qui peut marcher !
T’as pas tort, les chemins bretons, c’est la galère ! Motivons-nous à tester plusieurs barres, ce sera top ! 😄 Trop bien !
T’inquiète, je comprends bien le flou dans lequel tu es. Le Protaper SE, c’est vrai que beaucoup en sont contents, surtout pour le cross, mais sur un quad, c’est un peu différent. Le conrort est pas mal, mais sur les chemins cabossés, j’ai l’impression que ça peut être un peu raide. Après, le Renthal, j’en ai entendu du bien aussi, surtout pour la solidité. Pour les balades en Bretagne, peut-être que le Renthal serait plus adapté, mais bon, faut tester avec tes propres mains. Putain…
Ça me gonfle Franchement, le Protaper SE, c’est un bon choix, surtout si tu roules sur des chemins caillouteux en Bretagne. J’ai un pote qui l’a monté sur son quad et il a remarqué tout de suite la diff, le confort est vraiment au rendez-vous. Les vibrations sont bi1 absorbées, et ça aide sur les longues balades. Après, le Renthal, c’est une autre paire de manches. Il a une réputation de fou en crost, mais sur un quad, ça dépend vraiment des préférencs de chacun. Certains préfèrent la rigidité du Renthal pr le ressenti à la conduite, mais pr le confort, le Protaper est souvent plébiscité. Puis, t’as le choix des dimensions et de la forme qui peut faire une vraie différence. Si t’es bricoleur, tu peux essayer plusieurs configurations pr voir ce qui te convient le mieux. Surtout, n’hésite pas à faire des essais, ça peut t’éviter des déceptions par la suite. En gros, si t’as un budget correct, le Protaper SE mérite d’être testé !
C’est vrai, faut vraiment prendre son temps. Choisir ses barres, c’est un peu comme choisir son chocolat, çà doit plaire au palais faux. Mais une bonne prise, ça fait toute la différence . Comme on dit chez nous, “à chaque jour suffit sa peine”. Personnellement, entre une barre large et une plus fine, je pencherais pour la première, surtout sur les chemins un peu chaotiques. On veut pas se retrouver à battre des records de chttes . Dans les calanques, faut aussi se souvenir que chaque virage a son propre chant, alors n’hésite pas à tester. Tu pourrais même demander à des ami(e)s de te prêter leur matériel pour essayer. En tout cas, amuse-toi bien et régale-toi sur ton QUAD …
Grave ouai,s les barres larges cé la vie p les chemins pris. Et trop vrai, le matos d’ami cé une bonne idée, ça peut évitter des surprises. Bon ride mec ! lol non
Le Prntaper SE, c’est vrai que ça fait beaucoup parler dans le milieu, surtout pour le cross, mais pour un quad comme le Yamaha Moto4, ça peux être une autre histoire. Perso j’ai eu l’occasion d’essayer des guidons de ce genre et honnêtement, le confort est vraiment au rendez-vous. J’ai un amis qui fait de la balade en quad dans des terrains bien tellement tellement chaotiques et il a installé un Protaper SE, et je t’assure qu’il n’a pas été déçu. Mais faut quand même tenir compte de quelques détails. Sur un quad, la prise en main est primordiale, et le Protaper, avec sa forme et son alliage léger, permet de bien ressentir la machine et d’absorber un max de vibrations. Pour les chemins cabossés en Bretagne, il faut un guidon qui soit solide et qui ne bouge pas, et là-dessus, le Protaper SE a une bonne réputation. Cela dit, l’ergonomie est aussi super importante. Certaines personnes préfèrent un guidon légèrement plus courbé pour une position de conduite plus détendue, surtout quand on fait des balades longues. Ça evite d’avoir mal au dos après quelques heures sur les chemins. En ce qui concerne le Renthal, c’est une autre option qui a ses fidèles. Ce sont des guidons bien réputés pour leur robustesse, mais je trouve qu’ils peuvent parfois être un peu raides, surtout sur les terrains accidentés. Mon collègue en a un sur son quad et il adore, mais il dit que les vibrations se font sentir un peu plus avec le Renthal qu’avec le Protaper. Du coup, à mon avis, ça dépend beaucoup de ton style de conduite et de ce que tu recherches en termes de confort. Je te conseillerais peut-être de tester les deux si tu en as l’occasion. Parfois, c’est fou comme un simple changement de guidon peut transformer l’expérience de conduite. Et si t’as la possibilité d’en emprunter un à un ami avant de faire L’ACHAT, ça pourrait t’aider à te décider. En attendant, n’hésite pas à lire des avis sur des forums, certains motards partagent des expériences super détaillées qui pourraient t’éclairer. Pour les balades en Bretagne, un guidon qui résiste aux vibrations tout en offrant du confort est essentiel donc prends bien le temps de réfléchir à tout ça. Tiens-nous au courant de ton choix ! jsais pas
Franchement, j’ai aussi hésité entre ces deux modèles Carrément !. Le Protaper SE est vraiment bien pour le cross, ça c’est sûr, mes sur un quad, c’est pas toujours la même histoire. Je fais quelques baladdes en FORêT moi aussi, et j’ai souvent trouvè que çà manquait un peu de confort sur les chemins trop défonccés. Le Renthal est un peu plus souple, donc ça pourrait être mieux pour les balades tranquilles en Bretagne, je sais pas. En gros, si t’es bricoleur, test les deux si tu peux, mais garde à l’esprit que ça dépend aussi de ton style de conduite .
Ah bon ? Franchement j’choisirais le Protape SE il tient bien la route sur les chemins pris surtout en Bretagne. Après j’suis pas convaincue par le Renthal au niveau sensation cest pas top. Faut vraiment ke tu trouves celui qui te convient le mieux fais des essais si tu peux .
Carrément d’accord sur le Protpaer SE c’est du solide ! J’ai testé et c’est vrm bon pour les terrains accidentés. Les Renthal aussi c’est pas mal j’suis super super fan de leurs barres ça change tout niveau confort. c’est vrai qu’il faut pas avoir peur d’expérimenter parfois tu tombes sur ce qui te convient le mieux. La personnalisation c’est clé pour vraimant profiter sur les chemins. c koi ce truc
Je pige pas Le Protaper SE, c’est vraiment b1, surtot si tu fais du cross, mes p le quad, faut voir. En Bretagne, t’as besoin de robustesse, donc Renthal prait aussi faire le job. Teste les deux si tu peux, tu verras b1 lol
Le Protpaer SE est vraiment top, surtout pour le confort sur les chemins cabosssés. J’ai une collègue qui en a monté un sur son quad et elle en est super satisfaite pour les balades. Le Renthal est bien aussi, mais ça dépend vraimant de ce que tu préfères en termes de sensation QUOI ?!.
Franchement, le Protaper SE, c’est du bon matos. j’ai un pote qui en a sur son quad et il dit que çà tient bien même sur les chemins pourris. Si t’es bricoleur, ça se monte easy et ça offre un super confort. Le Rentral, j’suis pas fan, mais chacun son truc j’hallucine.
Alors, le Protaper SE, c’est pas mal du tout ! Niveau confort, c’est vrai qu’ils déchirent sur les chemins cabossés, tu peux y aller sans trop de douleurs au dos. Après, sur un quad, c’est un peu différent du crosssss, mais si ton pote dit hyper hyper hyper ke c’est la classe, ah non c’est pas ça je pense ke ça pourrait le faire. Le Renthal, j’en ai entendu du b1 aussi, mais j’suis pas trop sûr qu’il soit aussi cocooning. Essaye de voir ce ki te plaît le plus niveau look et ressenti. Tu nous diras ce ke t’as pris ! Génial !
Grave, le Protaper SE, cé la vie ! J’ai teté ça sur des chemins pas facles et franchement, cé le top pour le confort. Le RENTHAL, j’susi moins fan, trop rigide a mon goût, mais chacun son truc quoi .
J’y comprends rien Franchement le Protaper SE ca peu etre pas mal p le quad mais si tu fais des cehmins pris ca depend aussi de ta conduite. Un pote en a monte un et il kiffe c’est leger et ca absorbe bien les chocs. Arres le Renthal c’est une autre hiotoire ils sont reputes aussi mais perso je truve ke le Protaper a un petit plus en confort. Si tu bricoles bien fais gaffe a la longueur et a la forme ca peut changer le feeling. Bonne chance DANS ta quete en tout cas . 🙂
Ah carrément, le Protaper SE, c’est un bon choix, surtout pour ceux qui se tapent des chemins pourris ! La sensation doit être top, t’es bien calée, tout ça. Peso, j’ai toujours eu un faible pour le look de certains gudions, ça joue aussi dans le head là. mais c’est vrai que le confort, c’est sacré, surtout après une longue journée à se balader Tiens-nous au jus sur ton choix, ça m’intrigue ! Pas du tout
Le Protaper SE, c’est pas mal pour le cross, mais sur un quad, ça dépend vraiment de ce que tu recherches. J’ai un pote qui a installé ça sur son quad et il en est super content, surtout pour les balades sur des terrains un peu chaotiques. Le confort est là, surtout quand t’es sur des chemins cabossés comme en Bretagne. C’est vrai que le Renthal a aussi bonne réputation, met j’ai l’imperssion que le Protaper a un petit plus en termes de vibrations, ce qui peut vraiment faire la différence sur long trajet. En gros, si t’es bricoleur, ça doit se monter faciile, et au moins tu sais que tu vas avoir de la résistance. Faut aussi penser au style de conduite : si tu vas vraimennt attaquer dans les chemins, peut-être que le Protaper SE sera plus adapté. Mais si tu fais juste des balades tranquilles, le Renthal pourrait largement faire le job. Franchement, teste les deux si tu non c’est pas ça peux, ça vaut le COUP de se faire une idée par toi-même. T’as aussi des boutiques qui te les font essayer, regarde de ce côté-là. Trop bien !
Je ne crois pas Écoute, pour avoir testé plusieurs guidans, je te dirais que le Protaper SE, c’est pas mal du tout, surtout pour le confort. En Bretagne, t’as besoni d’un guidoon qui réssite aux chocs des chemins défoncés, et celui-là fait le taf. Mon ami l’a sur son quad et il a pas de souci, il jure que c’st mieux que ce qu’il avait avant. Après, le Rtnthal est super aussi, mais il est un peu moins confortable selon moi. Franchemen, ça dépend ce que tu veux prrivilégier !
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