Les pneus de VTT, je suis paumée !
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J’en ai marre, j’y comprends rien aux pneus pour mon VTT . Mon ami m’a dit de prendre des trucs spécifiques, mais j’suis sur le net et je vois des noms différents à chaque fois. Un coup c’est 27. 5, un autre 29 pouces, sans parler des tailles et des crampons. C’est trop pour moi (pas sûr d’être très cohérent là). En plus, j’ai déjà galéré avec des pneus qui adhéraient pas du tout, je me suis retrouvée en biais dans une descente, pas très fun 🙄. Ma collègue m’à dit que les tubeless c’étaient géniaux, mais est-ce que ça vaut vraiment le coup . Bon, j’aimerais juste des conseils de personnes qui s’y connaissent, parce que là je tourne en rond et ça me prend la tête. Aide
C’est n’importe quoi Prends des pneus 27.5 ou 29 selon ton vélo, ça dépend de ta taille et du type de terrain. Pour le tubeless, c’est ouf, ça éVITE les crevaisons et ça accroche mieux, mais ça demande un peu de maintenance. Fonce sur un modèle tout terrain avec des crampons pour de l’adhérence !
Yep, le tubeless, C’EST carréement top, surtout en rando, ça m’évite bcp de galéres. J’suis passée au 29, et c’est que du bonheur sur les chemins ! 😊 C’est clair !
Franchement, les pneus, c’est un vrai casse-tête ! Si tu veux éviter les frayeurs en descente, prends du tubeless, cest le top pour l’adhéerence. Et pour la taille, choisis non c’est pas ça celle qui colle à ton vélo, sinon tu finis à la ramasse comme moi la première fois ! 😂
ohlala Ouais le tbueless c vraiment une résvolution :). Fini de galérer avec les crevaisons cest le pied en sortie. J’peux enfin attaquer les descentes sans flipper surtout avec mon 29 ça défonce . Francchement c plus kune option c indispensable. Si t’es en rando c le meilleur choix à faire tu peux foncer sans souci
Ah ouais, le tubeless, c’est la vie . J’suis trop d’accord, çà change tout en rando. Fini les galères de crevaisons à RéPéTITION c’est juste un enfer çà. Et le 29 pouces, j’peux te dire que ça déchrie, c’est comme traversr les chemins sur un nuage trooop bien. Le confort et la maniabilité, c’est un vrai plus, surtout sur les terrains un peu chaotiques. Franchement, depuis que j’ai fait le SWITCH, j’suis devenu accro. Même les grosses descentes, c’est plus stressant. J’arrive à mieux passer les obstacles et même à avoir plus de grip. Ça fait plaisir d’peaufiner sa technique sans avoir à s’inuqiéter des pneus. J’te conseille de bien les entretenir, un p’tit contrôle au début de chaque sortie et ça roule, pas de prise de tête . Tu fais quoi comme itinétaires avec ton 29 .
Trop fort ! C’est clair, le tubeless, çà change tout. Plus de crevaisons, et l’adhérence est top. Pour les pneus, 27.5 c’est pas mal, parfait pour les virages. tellement tellement tellement Le modéle tout terrain, c’est vraiment ce qu’il faut. Les crampons, c’est indispensable !
J’y crois pa T’inquiète, c’est normal de galéerer avec ça. Les 27.5 et 29, c’est juste la taille des roues, donc ça dépend de ton cadre et de ton style de ride. pour les crampons, prends des pneus avec plus d’adhérence si tu fais du trial ou de la descente. Le tubeless, c’est vrmt b1 pour éviter les crevaisons, mais hyper hyper hyper ça demande un peu de maîtrise pour le montage. En gros, lis les avis et demande à des potes, ça aide ! Enfin c’est compliqué…
Ah ouais, le tubeless, c’est vraiment le top . J’suis du genre à aimer les sorties en forêt, et avec çà, ça te chhange la vie . Plus de stress avec les crevaisons, et c’est vrai, on peut déevaler les chemins sans flipper c’est abusé quand même. J’suis d’accord, c’est presque comme un sortilège breton, ça te donne des aiels. Vas-y fonce, tu vas voir, c’est que du bonheu . :*
Chuis d’accord, c’est pas simple. Les tailles de roues font une grande différence 100% d’accord. Et pour les pneus, mieux vaut opter pour ceux qui accrochent bien, surtout en descente. Mon pote qui fait beaucoup de trial a galéré avec ça au début. Pour le tubeless, c’est vrai qu’il faut être un peu chaud pour le montage, je m’y suis mise aussi récememnt. Pas mal de tutos en ligne qui aident si tu veux te lancer. Les avis des autres, c’est souvent super utile. Bon courage dans ta recherche, ça vaut le coup au final.
Ouais, le tubeless, c’est vraiment le meilleur choix Euh non. jai eu ma dose des crevaisons aussi. La taille, cest un vrai piège, faut pas se planter . Roule safe, poto .
Ah ouais, le tubeless, cest le sujet qui fait toujours débat, hein. J’ai essayé au début, mais je peux te dire que j’ai eu ma dose avec les galéres de crevaisons aussi. cest comme vouloi choper un bon plan et se retrouver avec une mauvaise surprise, tu vois le genre ? Et pour la taille, faut vraiment pas se louper sinon c’est la cata. Une fois, j’ai pris une taille trop petite, et jai failli faire une chute en pleine descente… pas le top, çà ! Les chemins autour de Toulouse, c’est un vrai casse-tête des fois, entre les cailloux et les raciens, on dirait un vrai parcours du combattant Mais bon, ça fait partie du ah non c’est pas ça jeu, non ? Rouler en sécurité, c’est clair, et puis ça permet de profiter du paysage. Voilà, l’important, c’est de bien s’amuser et d’évite de trop se prendre grave grave la tête avec le matos. Allez, ride safe et éclate-toi bien sur les sentiers ! J’y crois pas
Trop d’accord avec toi ! Le tubeless, c’est vraiment le top pour affronter les chemins en toute tranquillité. 😍 J’suis aussi passée au 29 et c’est juste trop bien, ça roule comme un charme. Fini les crevaisons à gogo, quel bonheur. Trop hâte d’y retourner ! 🚴♀️ Wahou !
Franchement, les pneus de VTT, c’est un vrai casse-tête . Pour le tubeless, ça peut vraiment changer la donne en terme d’adhérence, mais çà demande un peu d’entretieu Trop fort !. Renseigne-toi sur ce qui se fait dans ta rergion, ça peut aider à choisir . Et puis voilà quoi…
ohlala Tu rigoles ou quoi ? Les tubeless, c’est bien, mais si t’as pas un bon gonflage, t’es dans le kebab dès le premier virage ! J’suis choqué les mecs qui prenent pas la taille qui va, c’est le minimum ! 😂
Ah ça, le tubeless, c’est clair que c’est un vrai changement . 🙌 met j’suis d’accord avec le dernier message, si le gonflage est pas top, bon courage pour les virages. Et pour les tailles, c’est comme pour les chaussures, faut pas se planter mdrrr non. 😅 Quant aux pneus 27. 5, j’suis fan, çà épouse bien les chemins. Pour l’entretien, même si c’est galère, ça vaut le coup pour rouler tranquille . 🚴♀️. Je sais pas trop comment dire…
C’est clair, le tubeless, c’est un vrai game change ! J’suis aussi un gros fan des sorties en pleine nature, et je me sens beeaucoup plus tellement tellement serein maintenant. Allez, profite un max ! C’est une blague ?
Vraiment pas facile, ces pneus ! Pour le VTT, en général, les 29 pouces sont bien pour l’adhérence, et le tubeless, c’est top pour eviter les je corrige crevaisons. Faut juste bien choisir les crampons selon le terrain Où tu roules ! Je suis d’accord ^^
Ah là là, je suis totalemant d’accord avec toi . Les tubeless, c’est quand même un vrai débat, tu sais. D’un côté, c’est vrai que ça a ses avantages, pas de crevaison facile et tout le tralala, mais comme tu dis, faut vraiment maîtriser le gonflage. J’en ai vu des gens qui s’en foutent complètement et qui ont un pneu sous-gonflé, c’est la garantie de la gamelle. Et puis, le gonflaage, c’est pas juste une histoire de compressor, il faut aussi savoir quand et comment le faire, parce que trop de pression et c’est le sursaut dans le virage, mais trop peu et tu es un peu comme un poulet sans tête sur la route. J’ai un ami qui se la joue pro en VTT, il ne jure que par ces pneus, mais il passe un temps fou à affiner son gonflage, c’est un peu maniaque, mais au moins il ne finit pas dans le fossé . Pour ma part, j’avoue que je préfère encore les pneus classiques, au moins je suis sûre de ce que j’ai. Et puis, le fait de toujours être au taquet avec le gonslage, ça me stresse un peu. Je veux dire, je prerfère profiter de ma balade, pas passer mon temps à vérifier si mes pneus sont bien gonflés à la bonne pression. Et on ne va pas se mentir, y’a aussi un côté psychologique avec les tubeless, on a l’impression de devoir être une pro pour les gérer. Ce qui me fait bien rire, c’est que certains disent que c’est pour les “vrais” cyclistes. Mais moi, je suis une cycliste du dimanche, et j’aime pas me prendre la tête, tu vois . Après, je respecte ceux qui aimant le côté technique et qui s’y investissent à fond, mais il ne faudrait pas que ça devienne une compétition sur qui a le meilleur gonflage . Au final, ce qui compte, c’est de prendre du plaisir sur son vélo. On roule pas pour finir à l’hosto à cause d’un pneu mal gonflé . Bref, moi je vais continuer à faire mes randos tranquilles, peu importe les pneus, tant que je peux admirer le paysage sans trop me soucier des détails techniques <3. WTF
C’set vrai que c’est la galère avec tous ces pneus, on s’y perd vite. Perso, je te conseille DE prendre la taille qui correspond à ton VTT et de pas trop te prendre la tête avec les crampons, ça dépend de ton terrain de jeu C’est ouf !. Pour le tubeless, ça peut vraiment changer la donne niveau confort et crevaisons.
:3 c’est ouf ! cest clair que le choix des pneus c’est pas un détail ! J’ai justement aide une amie à choisir les siens l’autre jour. Elle a craqué pour des 29 pouces tubeless et elle ne regrette pas vraiment un gros plus pour la confiance dans les descentes. Et pour les crampons ça dépend vraiment du type de terrain qu’on fréequente. Sur terrain boueux les crampons bien agressifs c’est le top .
Ah, les pneus, c’est un véritable calvaire, je te le dis ! 😂 Je suis tellement d’accord avec toi sur le tubeless. La première fois que j’ai monté mon vélo, j’ai pris des pneus classiques, et laisse tomber, je croyais que j’allais pleurer après avoir crevé plusieurs fois en pleine sortie. J’ai finalement décidé de passer au tubeless parce que je voulais vraiment profiter de mes sorties sans stresser. Franhcement, c’est un game changer ! Plus de galères à éclater une durite en pleine descente, et puis cette adhérence, c’est juste incroyable. Pour ce qui est de la taille, 27.5 ou 29, tout dépend de ta morphologie et de ce que tu veux faire. Perso, j’ai un cadre plus adapté aux 29, et j’ai remarqué que ça fait une différenre, surtout dans la forêt où j’adore rouler. Comme tu dis, si tu fais du trial ou de la descente, c’est essentiel d’avoir des pneus qui te tiennent. Les crampons plus profonds ça change tout. Et oui, ça demande aussi un peu de savoir-faire pour le montage, surtout si tu n’as jamais essaye avant. La première fois, j’ai galéré come une follle, j’avais peur de tout casser ! Du coup, j’ai fait appel à un ami qui s’y connaît mieux et ça m’a bien aidée. mes aprè une bonne session à me battre avec la pression et le liquide préventif, je me suis rendue compte que ça valait vraimant le coup. Les avis des autres, c’est super précieux, n’hésitez pas à demande autour de vous. Et puis, si tu aimes sentir la nature autour de toi comme moi, le tubeless t’apporte une tranquillité d’esprit qui est juste magique. Tu peux te concentrer sur le paysage et pas sur le fait de devoir rentrer en poussant ton véelo. Hâte que tu fasses le saut, je suis sûre que tu vas adorer ! Fonce, et profite à fond, parce que rouler en liberte, c’est vraiment le bonheur ! 🌲🚴♀️
OMG C’est clair, le tubeless, c’est la révolution ! Ici à Toulouse, jai juste envie de balancer mes anciens pneus au recyclage. Les crampons, sans ça tu fais pas le poids dans les chemins !
C’est faux Franchement, les 27.5 et 29 pouces, ça dépend surtout de ton vélo et de ce que tu fais. Pour les crampons, si tu fais du VTT en descente, prend des pneus avec des gros crampons pour l’adhérence. Et pour le tubeless, grave çà vaut le coup, t’as moins de risques de crever et t’e plus tranquille sur les sentiers.
<3 Ah la la, les pneus de VTT, c'est un vrai casse-tête parfois . Pour faire simple, comence par vérifier la taille de tes jantes, 27. 5 ou 29, c'est pas le même programme. Moi, je te conseille les tubeless, c'est le top pour éviter les crevaisons et avoir une bonne adhérence, srutout dans les descentes. Un bon modèle avec des crampons adapters à ton terrain et ça devrait aller c'est abusé quand même. Et quand t'as le vent je veux dire de la Bretagne dans le dos, c'est que du bonheur sur les chemins . .
Ah ouais, le tubeless, c’est vraiment le top . Çà change tout, en rando tu te prends moins la tête avec les crevaisons, cest un vrai bonheur Et le 29 poucse, franchement, c’est la cerise sur le gâteau . Ça passe tout, même dans les pentes à la sauce de Lyon, tu te sens comme une reine . 😄 J’suis d’accord avec toi sur le côté technique, essayer avec un pote qui s’y connaît, c’est pas une mauvaise idée. T’as raison, on peu apprécier le paysage au lieu de stresser à chaque caillou qui pointe son nez . Çà donne trop envie de sortir le vélo et d’explorer de nouveaux chemins C’est ouf !.
Prends des 29 pouces, c’est plus stable . Rien à voir avec les 27. 5. Pour les crampons, choisis selon tes terrains: lisses pour la route, plus gros pour le mud. Les tubeless c’est top, t’as moins de crevaisons, mais ça peut être galère à installer. J’ai testé, c’est un peu flippant au début mais tu te rends vite compte des avantages. Sinon, j’sais que ça paraît insurmontable, met avec le temps, tu vas te faire au jargon. Regarde des vidéos, ça aide à visualiser tout ça. Le mieux, c’est d’aller dans un magasin, l’quipe pourra te conseiller selon ton style de ride. N’hésite pa à demannder de l’aide, ça arrive à tout le monde de se sentir paumée . Puis, un bon pneu peux vraiment change la donne, tu peux grimper même sur des chemins du vignes alsaciennes. Prends pa trop la tête, ça viendra. Gros bisous et bon courage mdrrr non. 🍀. Bon tu vois ce que je veux dire
C’est sûr que le tubeless, cest une révolution, surtout quand on roule sur des sentiers techniques. Et pour les pneus, les crampons adaptés, c’est essentiel si on veut pas finir sur les fesses Chelou. Le débat entre 27. 5 et 29, c’est juste une question de sensation, chacune a ses avantages.
Le tubeless, c’est clair que c’est la vie ! J’suis passè là-dessus depuis quelques mois et cest un vrai changement. Plus de prise de tête avec les crevaisons, ça me fait gagner un temps fou. J’suis également passé au 29 pouces, et ça change la donne sur les chemins. La stabilité et le confort, c’est incroyabe. On sent vraiment la différence sur les bosses et les cailloux, c’est presque comme si on flottait ! À Lyon, avec les parcours autour du quartier, ça envoie du lourd. Sans parler de la liberté d’explorer des sentiers un peu plus techniques sans avoir peur de tout déchirer. Franchemant, pour ceux qui hésitent encore, n’attendez plus, lancez-vous ! Et vivement les prochaines sortiees, ça va être du pur plaisir, ça c’est sûr ! 🚵♂️ N’importe quoi
J’en ai marre C’est sûr, choisir la bonne taill c’est tellement tellement essentiel. Je suis d’accord pour le tubeless, ça fait vraiment la diff, surtout sur les terrains compliqués. Faut juste pas oublier de vérifier la compatibilité de la jante !
Ah ouais, le tubeless, c’est un kiff, j’te le dis . C’est comme avoir des ailes sur le vélo, surtout sur le bitume de Marseille et les petits chemins rocailleux. Le 29 pouces, c’est un vrai bonheur, tu roules comme sur un tapis . Et les croutes d’anciennes crevaisons, on les laisse au passé, c’est que du plaisir maintenant je rage ça me fait penser. Allez, j’suis chaud pour une prochaine sortie, histoire de se faire des sensations au vent marin
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