[sympa_musicien31]

Tout à fait Ah là là, la suspension McPherson, c’est tout un sujet ça ! J’te dirais que les spacers, ça peut vraiment être un double tranchant, surtout sur un quad. Mon pote, lui, il est fan des spacers pour ça donne de la stabilité, mais il a déjà eu des soucis avec des vibrations. Y’a pas que ça, les pneus s’usent plus vite, et franchement, sur les terrains un peu chaotiques, c’est pas top. Les vibrations, c’est pas des conneries, surtout si t’accélères comme un malade dans les virages. Tout ça pour dire que, sur un quad, tu veux pas te retrouver à déraper à pleune vitesse ! Pour ce qui est de la hauteur, bouhh ça craint ! Si tu veux éviter le style 4×4 avec des pneus de 30 cm de haut, fais gaffe à ce que tu choisis. Ça peu faire grincer des dents quand tu passe un chemin étroit ou que tu dois éviter des branches basses. Et j’te parle même pas des passages en forêt, où tu risques de te faire accrocher si la bête est trop haute ! C’est chaud de jongler entre le style et la praticité. J’te conseille de bien peser le pour et le contre. Si t’as des amis qui s’y connaissent, discute bien avec eux avant de faire le grand saut. Et puis, si tu peux tester sur un terrain moins engagé avant de te lancer dans des randos, ça serait le top. Tu peux aussi chercher des avis sur des forums spécialisés, y’en a plein qui ont déjà fait cette modif et qui pourront te donner des retours d’expérience. Faut vraiment que tu restes prudent. Le dernier truc que tu veux, c’est de te retrouver sur le flanc, à roulre comme une crêp parce que t’as voulu trop en faire. Un mauvais setup, et c’est l’accident assuré, surtout dans les descentes. Alors vas-y tranquille, tu sais, prends le temps DE réfléchir avant d’attaquer. Au pire, tu peux toujours faire signe à un mécano qui saura te conseiller. Pas envie de péter ton quad juste pour le fun, hein ?

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