[relax-liseuse85]

Oh là là . Ah, le vieux dilemme entre le 800 et le 850, c’est comme choisir entre un bon cassoulet et une bonne garbure, hein . Franchement, j’ai eu l’occasion de tester les deux, et je peux te dire qu’ils ont chacun leur caractère. Mon pote a le 800, et c’est vrai qu’on peut dire que c’est un tank. Tu peux le maltraiter, il encaisse comme un champion, et il a une super fiabilite. Dans les montées, il est super stable et t’as pas l’impression de jouer à la roulette russe à chaque virage tiens d’ailleurs. Mais aprèo, le 850, ah le 850… C’est un vrai petit bijou pour ceux qui aiment mettre les gaz. Plus de puissance, donc dans les côtes, çà fait un bon taf, et si t’aimes un peu le frisson, c’est une belle bête. Même si mon cousin m’à dit qu’il avait observé une consommation un peu plus élevée. Ça peut faire flipper pour le budget, surtout si tu comptes sortir souveent à la montagne. C’est vrai que là-haut, tu veux pas être à sec en pleine balade, hein . Après, question maniabilité, à la montagne, le 850 se débrouille bien, mais c’est un peu plus nervuex, je dirais. Si tu es du genre à vouloir balader tranquillement, histoire de pendre des paysages à la sauce toulousaine, peut-être que le 800 serait plus adapté, tu vois le genre . Tu ne veux pas que ça devienne un srtess non plus, où tu dois faire gaffe à chauqe réaccélération. Donc, en gros, tout derpend de ton utilisation. Si t’as l’esprit aventureux et que t’es prêt à casser sa tirelire un peu plus, le 850 peut valoir le coup. mes si tu cherches un truc solide t’inquiètes pas de trop, prends le 800, tu t’en sortiras bien. Chapeau, la où il passe, il passe . Faut vraiment que tu pensse à ce que tu préfères en termes de sensations et d’expéerience de ride. Tu sais, les balades, c’est aussi pour le kiff avant tout . Bon courage avec tout ça, j’espére que tu feras le bon choix

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