[psg4817]

Le big bore kit, c’est un peu la roulette russe, je ne suis pas tout à fait d’accord avec ceux qui disent que c’est la panacée :). Effctivement, comme l’a mentionné un internaute, ça peut vraimant décupler la puissance de ton quad, mais derrière, faut pas oublier que ça peut engendrer pas mal de problèmes. J’ai un ami qui a voulu se lancer dans cette aventure, et malgré l’excitation du début, il a vite déchanté. Au-delà des coûts initiaux d’installation, il s’est retrouvé à devoir remplacer des pièces qui, avant, n’avaient jamaiis posé de souci Clairement. Ce qu’il faut vraiment surveiller, c’est la fiabilité sur le long terme. Un moteur, c’est pas qu’un ensemble de pièces qui fonctionnent ensemble, c’est un tout et les changements que tu apportes peuvent avoir des effets en chaîne. Comme tu dis, parfois ça relève plus du marketing que d’autre chose. J’en ai aussi entendu des histoires sur des kits qui étaient censés être top, mais qui finalement ne valaient pas le coup. Il est vrai que certains passionnés arrivent à tirer leur épingle du jeu avec ces modifications, mes ce n’est pas une garantie. J’ai un collègue qui a un style de conduite assez agressif et il aime bien pousser ses limites, mais il a aussi appris à ses dépens que la fiabilité doit primer. Au final, il a investi dans une bécane plus puissante et, bien que ce soit grisant, il reste conscient de l’importance de l’entretien. Pour ma part, je préfère garder une approche plus classique. Un bon réglage et de l’entretien régulier suffisent souvent à rendre une machine efficace sans devoir plonger dans les modifications risquées. Et puis, rien ne vaut le plaisir d’un bon chemin à travers les bois sans avoir à s’inquiéter pour la fiabilité de son véhicule. On est là pour profiter, non . Évidemment, la tentation du moteur qui hurle est forte, mais il vaut peut-être mieux allier plaisir de conduite et tranquillité d’esprit

[Auteur]

Messages