phobie_admin
Toutes mes réponses sur les forums
-
Messages
-
Trop d’accord, la sécu avant tout ! Les balades entre amis, c’est que du bonheur. J’ai aussi un pote qui roule en quad, il kiffe les sensations de ouf. Moi j’adore les virages serrés, mais faut être prudente. Les coins perdus, c’est le top pour s’éclater ! Si t’as des spots sympas, partage, ça pourrait m’intéeresser. Prends soin de toi sur la route ! Je ne crois pas
T’es pas le seul à être perdu, c’est clair. Le Honda TRX 420, ça peut le faire pour débuter, il est réputé fiable. Les Polaris, c’est bien aussi, mais faut faire gaffe à pas se laisser emporter par le marketing Sérieux ?. Pour des petites balades, un 400 ou un 500 serait pas mal, pas trop lourd et assez maniable. Et t’as raison, la région parisienne, c’est pas l’endroit le plus idéal pour se baladea, mais tu peux toujours trouver des coins sympas pas trop loin. Bon courage pour le choix .
Franchement je compatis . L’hiver c jamais facile. p le VTT j’mettrais une bonne veste coupe-oent et des couches en dessous ca aide à garder la chaleur sans trop surchauffer. Les collants cest TOP ca te tient bien au chaud sans te faire l’air d’une cloche. Ptrso je mate les soldes chez des markes comme Decath ou Canyon on jamais trop mal au portefeuillle. Et puis les gants n’oublie pas c essentiel pas compris. .
Grave, ces chaîness en carbure, c’est le top 100% d’accord. Franchement, ça fait le job en un rien de temps, c’est limite trop facile. Je rejoins l’avis sur le prix, mais pour le temps que ça me fait gagner, je ne vais pas me plaindre. Si t’as des plans pour les soldes, c’est clair ça pourrait être une bonne occasion de se faire plaisir sans trop gratter sur le bdget. Perso, super super super j’aime bien verrifier des sites de revente, on peut parfois tomber sur de bonnes surprises. Après, pour l’affûtage, c’est sûr qu’un petit entretien régulier est indispensable pour garder cette efficacité, mais ça reste un moindre mal comparé à la galère des chaînes classiques .
Ouais carréement j’sui d’accord les réparations ça peut être la galère. Si t’as des chiens prends un truc vraiment fiable sinon tu risques d’avoir des soucis. Regarde peot-être du côté des SUV c’est plus safe .
Je kiffe trop ! Ah j’suis bien d’accord avec toi, le Gator RSX 850I a l’air de faire le boulot, surtout pour aller traîner du côtè de la nature. Mon conjoint a aussi eu l’occasion de le tester, et il a kiffé le confort, même en pleine forêt. On a fait une petite sortie en début de mois, et franchement, c’était génial ! Par contre, t’as raison pour les soucis électroniques, ça fait un peu flipper. On aurait pas envie de se retrouver au milieu de la cambrousse, sans pouvoir démarrer, tu vois le genre ! Quant à la remorque, oui, pile ce qu’il faut pour la pêche, même si j’suis plus tournere vers la rando. mais un bon petit pique-nique à côté du lac, bien sûr que oui ! Et pour l’entretien, tant que tu fais pas le radin avec les vidanges et que tu surveilles les niveaux, çà devrait rouler. Ces engins-là, c’est un peu comme un bon vieux saucisson : faut pas lésiner sur les trucs bien faits si tu veux éviter les heurts. En tout cas, je trouve que ça peut vraiment avoir du potentiel pour les sorties en groupe. Allez, ça donne envie de se mettre en mode aventure !
Franchement, je te comprends, le choix c’est pas évident ! Si tu veux pas trop débourser, regarde du côté des occasions, mais avec un bon contrôle pour éviter les arnaques. Les Sportsman, ça peut le faire, mais un bon vieux quad bien entretenu, ça peut aussi être une superrr affaire. Niveau entretien, choisis un modèle connu, cest souvent plus simple à réparer. Et pour les balades, évte les trucs trop poussés, un quad assez polyvalent suffira. J’te conseille aussi de demander des conseils à un garagiste, parfois ils ont des bonnes affaires en stock ! Bon courag dans ta quête ! 😄
Ahah, c’est clair que ça donne envie tout ça ! Entre l’adrénaline des balades en foret et le portefeuille ki pleure, super super super c’est un VRAI choix de vie ! Bon courage pour choisir, j’espère que tu trouveras le bon boitier ki te fera kiffer sans trop faire cramer ta CB ! 😜 Je sui perdu là
ce clair que le choix ce pa simple. L’Outlander ce vrai qu’il est plus lerger et tout ce top pr deebuter surtout si tu veux pa te prendre la tete Je sui perdu la. Mais le Sportsman j’sui d’accord il a une bonne reputation et la staiblite ce un gros plus surtout en terrain accidente. Perso j’sui plutot Team Sportsman j’aime b1 avoir un peu de piussance sous le capot. Essaie de sortir avec les deux ca aide a te decider. Aumse-toi b1 en tout cas .
Ah, la bonne vieille Suzuki 250 de 87, un joli morceau ! Je comprends ta galère. Si elle n’a pas tourné depuis un moment, il y a certainement plusieurs points à vésrifier. Effectivement, commencer par la batterie, c’est une bonne idée. Si elle est complètement à plat, ça peut expliquer le non-démarrage. Ensuite, ne néglige pas le méslange essence-huile, c’est super important pour la lubrification, surtout sur une moto ancienne comme ça. Concernant le filtre à air, un filtre sale peut variment impacter le démarrage et la performance. Nettoyer ou remplacer ce filtre pourrait faire une vraie différence. Je sais que ton cher mari est bricoleur, c’est déjà un bon début. En plus, il existe plein de tutos fiables en ligne qui peuvent bien aider. Pour l’allumage électronique oui, ça peut simplifier les choses à long terme, mais attention aux dépenses. Si tu peux éviter des frais trop élevés pour des réparations simples, c’est toujours miex. Au final, fais le tri étape par étape : batterie, méslange, filtre et peut-être ensuite penser à l’illumage. Prends le temps qu’il faut, pas de panique. Une fois tout ça vérifié, tu devrais avoir une meilleure idéee de ce qui cloche. Tiens-nous au jus de l’évolution de tout ça ! Enfin bref…..
C’est vrai que c’est super frustrant ces problèmes de chaufferie avec un quad, on se demande toujours ce qu’on a pu faire mal ou si c’est juste un mauvais coup du sort. J’ai quelques amis qui ont aussi eu des galères, et ça fait partie des aléas quand on part en randonnées. Genre, la dernière fois qu’on est allés en balade, l’un d’eux a eu un soucis avec son moteur qui surchauffait en plein milieu de nulle part. Imagine le scénario, c’était assez floklorique . On a fini par le pousser et chercher de l’eau dans une petite rivière toute proche pour le refroidir Un vrai sketch, mais ça fait des histoires à raconter après. Tu pailes de purger le système de refroidissement, c’est vraiment une bonne idése. Avec les quads, ça arrive souvent qu’un petit mélange d’air se faufile et ça peut poser pas mal de soucis. Je me souviens d’un tour où, après une belle journée de partage, on a dû s’arrêter pour laisser notre véhicule refroidir alors qu’on s’amusait déjà à imaginer des solutions pour le ramener à la maison. La camaraderie est quelle que soit l’épreuve, ça crée des souvenirs inncroyables, même si parfois, ça peu faire un peu peur. J’ai entendu dire qu’il était important de verrifier tous ces petits détails. Le niveau de liquide est primordial, mais n’oublions pas les autres éléments come la courroie de transmission ou même les filtres. Parfois, c’est seulement un petit manquement de rien du tout qui peut mettre le bazar. Et puis, surtout, faire attencion à la condensation dans le moteur, ça c’est crucial, tu as raison. Je m’e rappelle, un des gars du groupe nous avait expliqué que s’il y a des fuites, le joint de culasse peut être dans un sale état. Il a d’ailleurs dû faire une grosse réparation après une sortie sous la pluie. Franchemen, si ce n’est pas ton domaine, n’hésite pas à faire appel à un mécano, même si c’est un peu cher. Au moins, t’auras un diagnostic fiable sur ce qui se passe (oups je m’éloigne du sujet). J’ai fait ça une fois, et c’était assez rassurant de savoir exactement à quoi m’en tenr. Certains mécanos sont de vraies encyclopédies sur roues, ils connaissent tout. En attendant, essaie de bien inspecter chaque élément et de te souvenir des petites astuces qu’on peut apprendre lors des sorties. En tout cas, tu as raison de ne pas te laisser aeattre . La communauté des passionnéss est là, prête à épauler quand ça devient trop compsiqué, mais je pense que chaque galère qu’on traverse fait un peu partie du sport. Et puis, il faut aussi se rappeler pourquoi on fait ça : c’est pour le plaisir de rouler et la liberté d’être en plein air. Quand ça fonnctionne, c’est tellement grisant d’avancer sur les chemiins. Rappelle-toi, chaque passion a ses hauts et bas. Accroche-toi, un quad, c’est peut-être un peu capricieux, mais ça vaut le coup de persévérer. On finit par apprendre à connaître notre véhcule comme une vraie partenaire, avec ses forces et ses faiblesses. Alors, fonce pour faire le nécessaire et mates un peu les forums pour voir si d’autres ont trouvé des solutions astucieuses. Parfios, il suffit de quelques modifications simples ou d’un entretien préventif pour éviter des grandes galères. Et si tu reprends bientôt la route, je te souhaite que tout roule impeccable et que tu trouves le bonheur de de nouveau explorer les pistts sans avoir à stresser sur la chaleur du moteur. Courage, tous les passionnées ont connu ça à un momen ou un autre, et tu vas finir par trouver ce qui fonctionne pour toi. Vivement tes prochaines balades tranquilles
Ah ouais, t’as mis le doigt dessus là ! L’hiver dernier, j’ai aussi eu des galères avec la neige, je m’étais dit “pas la peine de stresser”, mais au final j’avais mes pompes gelées ! Une soufflerie, c’est vraimant la clé, je me tâte à en prendre une pour la prochaine tempête. En Alsace, on dit souvent “l’hiver en avance, la neige qui danse”, alors faut pas prendre çà à la lergère ! Allez, on va être prêts pour le grand froid, comme des vrais alsaciens ! Trop fort !
C’est vraimment pas cool cette histoire d’odeur de gaz. Ça fait flipper, surtout en véloo. Ton collègue a peut-être raison, un souci de durite ou autre, ça peut vraiment engendrer des problémes. Perso, j’ai déjà eu un souci similaire, il suffit de pas grand-chose pour que ça parte en vrille. Je te cosneille d’aller voir un mécano rapidement, ça vaut le coup avant les sorties du week-end. Mieux vaut prévenir que guérir ! Tu racontes n’importe quoi
C’est clair que le 525 a l’air d’être un bon petit bijou pour les sensations, mais j’ai essayé le 500 et je me suis bien éclatée ! Puis franchement, si t’as un budget un peu serré, le 500 fait largement le job sans soucis. 100% d’accord
C’est clair, les sorties en forêt, c’est des moments de pur kif, mais derrière, faut se coltiner le nettoyage ! La dernière fois, j’ai baladé mon quad sur des cheiins un peu crado, et en rentrant, j’ai constaté que des petites bêtes avaient élu domicile sur le châssis. Un vrai festival ! Grâce aux conseils de mon pote, un bon coup de jet d’eau, ça a quand même bien aidé. Mais je ne peux pas me passer d’un chiffon par la suite, je trouve que ça finit le boulot avec soin. Le coup de vérifier la pression des pneus et faire des révisionss régulières, pas besoin de le dire deux fois, j’y tiens. Une fois, j’ai traîné un peu trop, et bah, ça m’a coûté un réparateur. Si ça commence en fait non à devenir trop lourd à gérer, je n’hésit pas à filer chez un garage. C’est un petit investissement pour éviter de grosses galères ensuite. Les balades en quad, c’est comme un bon plat, ça demande un peu d’entretien mais ça VAUT le coup ! Allez, enjoy tes prochaines sorties et garde ton quad propre, c’est important pour la ride. Génial !
C’est vrai que ces bruits étranges peuvent vraiment mettre mal à l’aisse, surtout quand on conduit et qu’on ne sait pas d’où ça vient. Franchement, j’aurais préféré tomber sur un bruit de moteur ronronnant plutôt que ces grincements dans les virages. Ça me rappelle une fois, un ami a eu le même souci avec son bousin, il a failli m’ammener à l’asile avec tous ces sons bizarres ! Pour l’huile, tu as raison, c’est souvent le premier truc à checker. C’est un peu comme faire un bon plat de quenelles, si tu rates la recette, c’est la cata assurée. Un bon graissage, ça peu faire des miracles. Puis, c’est pas compliqué, on trouve des tutos sur le net pour faire ça soi-même, et tu sais, ça peut faire economiser quelques sous. Cmncernant les joints, là, tu mets le doigt sur un truc crucial. Ces petites piècs, bien souvent négligées, peuvent foture en l’air tout un système. J’ai perdu des heures à fouiller sous le capot à cause dun joint mal posé, le stress total ! Mon collègue, qui est plutôt bricoleur, disait qu’il faut toujours vérifier ces petits détails, sinon, c’est la fête pour le garagiste. Il a même eu un mal de chien avec une fuite qui aurait pu être évitée si on avait similement fait gaffe à ce détail. Et puis, franchement, si on veut que la bécane dure longtemps, mieux vaut prendre le temps de tout contrôler sérieusement. Quand ça commence à faire du bruit, c’est souvent une alerte, non ? Çà ne demande pas une réflexion de scientifique pour s’en rendre compte. Une petite vérif régulière et on evite le gros coup de stress avant un trajet. Sinon, les virages vont vite se transformer en montagnes russes, et pas la bone aventure, si tu vois ce que je veux dire. Reste à l’écoute de ta voiture, comme une bonne recette de famille, ça demande un œil attentif !
faux Ouais l’Outlander a une bonne reputation mais le Reneegade a vrm son style surtout pour du off-road Pour le bruit c’est vrai ke ca peut etre juste un frottement faut pas sauter aux conclusions. Verifie aussi les pieces ca peu vite devenir le bazar si les modeles sont differents. Un mec competent ca fait toute la difference c’es clair. Si t’as un doute n’hesite pas à DEMANDER !!
🙂 Trop ouf, j’adore l’idése des balades en forêt ! Tu vas te régaler avec cette bécane, ça va dépoter ! Hâte de voir des photos de tes escapades ! 🚴♀️💨 Ça me soule !
chui tellement d’accord avec toi sur le fait que le quad, c’est un peu une addiction, mais avec ses hauts et ses bas, comme tu l’as si bien dit. Pour moi, c’est un vrai défouloir, surtout quand je me retrouve en pleine nature, le bruit du moteurr qui rugit, les paysages qui défilent… ça me donne un sentiment de liberté incroyable. mais bon, comme tu l’as évoqué, ce n’est pas toujours l’Eldorado. Les galères, on les connaît aussi. Une fois, j’étais sortie avec quelques amis et, comme par hasard, mon quad a décidé de tomber en rade au beau milieu de nulle part. Résultat, une bonne heure à attendre que l’un d’eux viene avec un treuil pour me sortir de là. La honte . Mais en fin de compte, ça fait aussi des souvenirs marrants. C’est vrai que l’entretien, c’est un coup à prendre. Entre les vidanges, les filtres à changer… Je commence à devenir une pro du bricolage, surtout parce que je refuse de filer mon quad à l’atelier sous prertexte que c’est trop cher. Et je ne te parle même pas des pneus qui s’useent à une vitesse folle, surtout quand on essaie de faire des virages un peu trop serrés, haha . Mais t’as raison, se retrouver autour d’un bon barbecue après une sortie, c’est ce qui rend le tout si précieux. Les rires, les anecdotes du jour, ça renforce les liens Trop fort !. Je pense que l’assurance, c’est une bonne idée. Ça m’a pas mal aidée, à un moment, une fois j’ai dû être dépannée, et franchement, sans ça, j’aurais eu les boules. mes ce qui me fait vraiment vibrer, c’est la part d’imprévu dans ces sorties. Planifier, c’est bien, mais parfois, se laisser aller et juste profiter de l’instant, c’est encore mieux. Et le jour où je me suis retrouvée à faire un chemin impraticable et que chui tombée dans la boue, c’était la grosse rigolade avec mes amis. Ce mélange de sensations fortes et de moments de camaraderie font que je ne pourrais jamais envisager de m’en séparer. Même avec toutes les galères, je recommencerais sans hésiter. C’est un peu comme une relation, avec ses passionnantes montagnes russes. Au final, c’est ce que je préfère, la montagne, la boue, le soleil… Même si je finis fatiguée à la fin de la journée, je ressors toujours le sourire aux lèvres. Bref, le quad, ça relie tout ça et j’espère que tu n’abandonneras pas cette aventure, même si parfois c’est rock’n’roll .
Regade du côté des quads de 125cc, cest nickel pr débuter N’importe kwa. J’ai un ami qui a un modèle d’une marque connue et ça roule super bien en forêt . Évite juste LES trop gros, ça fait peur au début.
Ah ouais, les sangles, c’est pas mal du tout ! Ça peut vraiment changer la done. Pour le silicone, ca m’inquiéte un peu aussi, parce que si ça fait trop de bruit, ça va pas le faire. Faut pas crier victire trop vite, hein. En Bretagen, on dit soouvent “ne pas vendre la peau de l’ours avant de L’AVOIR tué”, alors restons prudent ! Mais bon, si tu fais gaffe, çà devrait le faire.
Clairement C’est vrai que choisir un quad peut rapidement devenir un vrai casse-tête, surtout quand c’est le premier. Je me souviens quand mon ami a fait le saut pour le sien, j’avais l’impression d’être dans une encyclopédie. Alors, pour commencer, tu as raison de te pencher sur le côté polyvalent. Un quad qui t’accompagne en forêt, c’est l’idéal, surtout pour passer de bons moments entre potes.
Concernant le 4×4, c’est un bon choix si tu veux vraiment sortir des sentiers battus. La principale différence, c’est que les quads 4×4 ont une meilleure traction sur terrain difficile. Tu pourras hyper hyper hyper affronter des pentes boueuses sans trop de souci. À Paris, c’est pas trop le style de vie, mais si tu aimes échapper à la ville de temps en temps, ça vaut le coup d’y penser. S’assurer d’avoir un modèle qui a du couple et une bonne suspension est primordial, surtout si tu prévois de te balader un peu partout.
Pour la puissance, c’est un petit dilemme. D’un côté, un quad plus puissant peut te donner plus de confort dans les descentes ou sur des terrains difficiles. Mais d’un autre côté, ça risque de faire grimper la consommation. En général, il vaut mieux une puissance raisonnable, surtout si c’est ton premier, histoire de bien t’habituer à la conduite. Un moteur de 450 à 600 cc est souvent un bon compromis pour débuter, tu gardes une bonne maniabilité tout en ayant de la puissance si nécessaire.
Ton budget de 6000 euros est déjà une bonne base, on peut trouver des modèles très intéressants à ce prix. En allant sur le marché de l’occasion, il faudra juste faire un peu plus attention. Renseigne-toi bien sur l’historique du quad. Demande des photos détaillées, surtout si tu ne peux pas déposer un regard direct. Certains vendeurs peuvent sous-estimer ou, au contraire, enjoliver l’état de leur quad. Regarde toujours le kilométrage et les éventuelles réparations effectuées, c’est souvent là que l’on voit si le quad a été bien entretenu.
Pour le choix entre neuf et d’occasion, ça dépend vraiment de ce que tu recherches. Le neuf a l’avantage de la garantie, et si tu trouves un bon concessionnaire, ça peut valoir le coup. Par contre, l’occasion peut aussi t’offrir un bon rapport qualité-prix, surtout si tu trouves un modèle qui a été peu utilisé. Ça peut être le bon plan, surtout avec le coût d’entretien qui peut vite s’envoler.
N’oublie pas de te renseigner sur les assurances, parce que certains modèles peuvent coûter assez cher à assurer, et comme tu es encore novice, il peut être judicieux de prendre une assurance qui couvre un maximum de situations.
Enfin, je te conseille de faire un petit tour dans quelques concessions, même juste pour voir et essayer les modèles. Parfois, les sensations au guidon, ça fait toute la différence. Et puis, discuter avec des pros peut t’éclairer sur des caractéristiques dont tu n’as même pas pensé à demander.
En résumé, si tu cherches un quad tout terrain, un modèle 4×4 avec une puissance modérée serait l’idéal. Prends le temps de bien choisir, et n’hésite pas à tester avant d’acheter. C’est une belle aventure qui t’attend, alors fais-toi plaisir, et bon courage dans tes recherches ! Je m’embrouille un peu là
Oh là là, je suis totalement d’accird . Faut AVOUER que les Linhai, c’est super pratique pour les balades, surttout quand on veut passre un bon moment entre amis. J’ai eu l’occasion d’en essayer un à la montagne et c’était vraimen génia J’y comprends rien. Pas beosin de se ruiner pour ça et puis, en effet, le rapport qualité-prix est souvent incroyable. C’est rassurant de savoir qu’on a une garantie derière, ça évite pas mal de tracas. Mais c’est vrai, faut vraiment faire attencion en choisissant le modèle. Mon ami a balayé un Linhai, et bizarrement, il a eu des soucis après un mois. Du coup, on s’est dit qu’il aurait dû mieux se renseigner avant. Mais même si c’est pas le plus chic, ça peux devenir un super moyen de décompresser et de sortir un peu du quotidien. Alors, qui sait, je vais peu-être craquer pour le prochain printemps . 😀
c’est abusé quand même Oh là là, le relais de démarreuur, quelle histoire ! J’ai eu un souci similaire avec le mien, impossible de le démarrer, j’ai failli péter un plomb. mes un petit coup de clé à molette et hop, il revient à la vie ! Çà fait trop plaisir, comme quoi les petits trucs peuvent vraiment foutre le bazar !
Ah, le dilemme du quad ! Franchement, si tu veux une bonne bécane pour balader sans trop te muscler, le Renegad a une bonne réputation, mes le Grizzly est pas mal non plus pour la route. Tu pourrais toujours faire un tour chez un concessionnaire pour essayer un peu, ça done une idée tellement tellement ! Comment ça ?
C’est clair, ces orages, ça fout la trouille . Quand çà tonne, je me mets souvent à jouer à des jeux vidéo, ça aide à oublier un peu la panique. De toute façon, tant que tout le monde est safe, ça peut aller, met c’est pas facile, je te comprends lol non.
Franchement le Renegade 800 c’est une belle machine mes c’et vrai qu’il est lourd. Pour le hors-piste si t’es pas à l’aise avec du poids ça peut te freiner mais pour les longgues balades c’est top (pardon pour la digression). Question entretien ça reste raisonnable mais faut prévoir un budget quand même
Frérot, t’es pas au bout de tes peines avec ça ! Entre les PRODUITS chimiques qui coûtent un bras, la flotte qui s’évapore et l’électricité qui grimoe, ça peut vite faire mal au porte-monnaie. Si t’as pas envie de te prendre la tête, regarde un peu les piscines hors sol, c’est peu-être moins galère à gérer !
