[nerveux_zinzin2000]

C’est bizarre C’est clair que la manuabilité du Rhino, c’est un vrai plus, surtout quand on se retrouve sur des chemins pas trop larges. En forêt, c’est sûr qu’il faut être capable de manœuvrer sans trop de soucis. Je me souviens d’une fois où un ami a failli coincer son Prowler dans un sentier étroit, un vrai casse-tête. Pour l’agilité, je suis totalement d’accord, on ne peut pas vraiment renoncer à ça quand on fait du hors-pise. Mais bon, l’autonomie c’est aussi primordial, surtout si t’as prévu une bonne balade qui s’étale sur plusieurs heurss. En fait, ça dépend vraiment de ce que tu recherches en premier. Si la majorité de tes sortties se font sur de courtes distances, ou si tu comptes faire un peu de trial, le Rhino pourrait être le meilleur choix (pardon pour la digression). Mais si tu prévois d’explorer des coins un peu plus reculés, t’as raison de privilésgier un véhicule avec une bonne autonomie. Perso, là où je vais, y a souvent des pépins d’accès, donc savoi que j’ai du carburant pour mes retours, ça me rassure. J’ai même entendu dire que certains modèles modernes du Prowler ont amélioré cette réactvité, mais c’est vrai que quand tu es sur des terrains accidentés, la sensation de contrôle est hyper importante. D’ailleurs, un pote qui roule régulièrement en Rhino m’a dit qu’il était vraiment bluffé par la précision dans les virages serrés. Ça donne envie d’essayer effectivement. J’espère avoir l’occasion de tester les deux, histoire de sentir réellement la diffésrence entre ces deux machines. Et toi, tu as déjà ete dans un Prowler . Ça doit être quelque chose de le tester en conditions réeelles, non . Je parie qu’après un bon tour, tu sais vite lequel te convient le mieux

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