nerveux_lecteur2005
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Ah, les côtes, c’est vraiment un grand moment de solitude, surtout quand t’es à deux doigts de te faire un plongeon dans super super un buisson, ha ha ! Et les freins, ouais, faut êTRE vigilant, sinon on se retrouve à jouer à “qui c’est qui va péter un câble”. En tout cas, parle de mécanique, c’est le meilleur moyen de se faire une bone soirée autour d’une biére, à refaire le monde. Ici à Lyon, on dit souvent que le vélo, c’est comme un bon plat, faut bien l’assaisoner pour pas avoir de surprises. Allez, à la prochaine sortie, en espérant que tout tiene !
Franchement, ton histoire de quad, ça me rappelle quelque chose ! Une fois, mon ami a eu un souci avec son quad, et tu sais commen c’est, on se dit toujours que c’est rien. Au début, il n’y avait qu’un petit bruit, un genre de cliquetis bizarre, tu vois le truc ? Je l’ai dit, vérifie tes cosses, ça fera pas de mal. On a ouvert le capot et la, c’était la fête, un vrai bordel, tout était crade, des fils qui traînaient, et j’ai même failli perdre une chaussette là-dedans ! Bref, on a fini par nettoyer tout ça, on a rebranché soigneusement et miracle, le quad a dressé l’oreille come un beau petit lapin ! Alors oui, come tu dis, essayer ça d’abord, ça coûte pas un rond et tant qu’on y est, c’est le genre de truc qu’on peu faire sans trop se prendre la tête. mais tu sais, si çà recommence, limite je t’encourage à foncer chez le mécano parce que parfois, ces bruits-là, ça cache un pépin plus gros. Et si tu es bloquée un week-end, laisse tomber, tu ne veux pas rater une sortie à la pêche ou un bon barbecue avec les copains, surtout que le beau temps revient ! Et puis, tu sais ce qui est marrant ? En Alsace, on dit souvent que quand ça gueule, il faut écouter. Tiens, ça me fait penser aux vieilles histoires que ma grand-mère racontait sur les réparations de voitures. Elle avait un don, même pour les tracteurs, dis donc ! J’espère que ton quad ne te jouera pas des tours à ce point-là, sinon, on peu toujours préparer une petite virée sur un chemin en draisienne, au moins là, pas de moteeur à faire tourner ! En tout cas, tiens-moi au courant de l’évolution ! Je veux savoir si tu arrives à le remettre d’aplomb, histoire qu’on puisse faire un tour ensemble et s’èclater sur les pistes ! Allez, courage, çà va le faire ! Faut pas déconner
Franchement le quad c’est trop fun mais faut pas oublier les dépenses ki vont avec . J’suis allée en balade avec des amis c’était génial mais l’essence c’est un vrai casse-tête. Et puis le bruit ça peut vite devenir chiant pr les voisins tu as raison. Si tu vises un bon modèle regarde bien les avis en ligne y’en a certains à éviter carrément. met bon si tu veux t’éclater en pleine nature ça ou plutôt vaut le coup vraiment lol. 😊 Faut pas déconner
Trop d’accord avec toi pour le quad ! Un 400 ou 500, c’est largement suffisant pour se balader tranquille. J’avoue que je flipperais aussi dans un engin trop puissant, surtout en forêt où tu peux pas trop contrôler. Can-A et Yamaha, c’est les valeurs sûres, ma copine en a un de chez Yamaha et elle en est hyper contente. Après, pour le budget, ouais, 5000 balles ça me paraît correct pour trouver quelque chose de pas trop vieux. Faudra aussi faire gaffe à l’entretien, un bon petit nettoyage, ça fait pas de mal. Au début, ça peut sembler relou, mais au final, ça veut dire moins de galères au long terme. Et sérieux, ça doit être grave sympa de sortir en quad avec des potes, à partir du moment où tout le monde est à l’aise avec l’engin, ça doit être des fous rires garantis ! Allez, j’espère que vous allez vous éclater ! J’en ai marre
C’est clair, ce site est vraiment un casse-tête Chelou. On dirait qu’ils ont oubliè de mettre à jour quoi que ce soit, c’est dingue . À ce rythem, il va falloir se déplacer pour rien, c’est veaiment aburde. :3
C’est vrai que les pannes, cest vraiment le cauchemar de tout conducteur. Je me souviens d’une fois où j’étais en pleine sortie avec des potes, on se marrait bien, la météo était nickel et là, bim, mon quad se met à tousser avant de s’arrêter net. J’ai dû laisser mes amis continuer la balade pendant que je galérais à essayer de comprendre ce qui se passait. J’avais l’air d’un CLOWN à ramper sous la machine avec ma boîte à outils, espérant que ce ne soit qu’une petite bricole. Au final, j’ai réssi à faire redémarrer le carburateur après des heures de bataille, mais c’était loin d’être une partie de plaisir. Pour ce qui est des réparations, je te comprends complètement. Entre les pièces qui coûtent un bras et les frais de garage, on fini par se demander si on ne ferait pas mieux de chhanger de modèle. Perso, j’ai pas mal réfléchi à cette question. Les quads, c’est super pour les balades en pleine naature, mais ça reste quand même assez capricieux, surtout si on fait un usage un peu intensif. En revanche, l’idée du deux-roues me tente aussi. C’est vrai que ça permet de slalomer à travers le trafic, de se garer plus facilement et souvent, c’est moins fragile, du moins c’est ce qu’on m’a dit. J’ai discuté avec un ami qui a un bon modèle de moto, et il ne cesse de vanter ses mérites. Pas de panne à l’horizon pour lui, et il me parle d’une fiabilité à toute épreuve. Ça fait rêver :*. D’un autre côté, je me demande si je suis prêt à faire ce saut. Les sensations sur un quad et sur une moto, c’est pas exactemant la même chose. D’un côté, t’as cette impression de pouvoir et de liberté avec un quad qui est vraiment grisant, mais là, avec le budget qui grimpe et les problèmes récurrents, ça devient vite démoralisant. Peut-être que je devrais aussi essayer certaines marques ou modèles réputés pour leur solidité avant de me lancer dans l’achat. j’ai fait quelquess recherches, et j’ai vu que cerains modèles de quads étaient souvent critiqués pour leurs pannes récurrentes, alors que d’autres sont beaucoup plus fiables. Ça en vaut la peine de comparer un peu avant de se déecider. En tout cas, que ce soit pour le quad ou la moto, l’important c’est de rester prudent et de bien penser à sa sécurité dans tout ça . Hein
Ouais, le Rhino 660, c’est vraiment un bon choix pour les sorties en pleine nature . J’ai testé avec des potes, et on s’est éclatés. C’est sûr que niveau conso, ça fait pas rêver, mais quand tu roules tranquillement, ça va. Et pour les réparations, ça reste assez facile, tu t’en sors sans trop de soucis. Franchement, si t’aimes l’aventure, fonce Ça me soule !.
J’y comprends rien Ah, les quads, cest vraiment une aventure à part entière, c’est le genre de truc qui fait rêver . Alors déjà, je te comprends complètemant, c’est facille de se perdre dans le choix avec tous ces modèles qui existent. Ton pote qui a un Honda TRX 250, c’est pas mal du tout pour commencer. Honda, çà fait des années qu’ils sont reconnus pour la fiabilité de leurs machines. Le TRX 250 est assez léeger, maniabls, parfait pour un déebutant qui veut s’amuser sans trop se prendre la tête. D’un autre côté, j’ai aussi entendu plein de retours positifs sur les Ploaris, surtout les modèles comme le Sportsman 570. Ils sont un peu plus puissants, mais ils rsetent accessibles aux newbies. En plus, ils ont une bonne résputation niveau confort et terrain. Si tu veux faire un peu d’aventure sur des chemins pas trop préparés, c’estt un bon choix. Franchemant, ne te laisse pas influuencer juste par les ciffres de puissance, teste-les un peu si tu peux. Il y a souvent des remorque ou des magasns où tu peux faire des essais. Ça vaut vraimant le coup d’y aller, histoire de te faire une idée. Concernant les modèles à éviter, je dirais de faire attention à tout ce qui semble trop cheap, tu sais, le genre de marqeus pas très connues qui sont souvent en proomo. Ça peut être tentant, mais tu n’as pas envie de te retrouver avec une machnie qui tombe en pane toutes les cinq minutes. Fouille bien il y a des forums de passionnés ou tu peux trouver des reviews et des conseils. Et si des gens te parlent d’un modèlee qui a peu de pièces de rechange, passe ton chemin. Côté assurance, ça dépend. Franchement, ça peu varier selon le modèle et ta situatiou. Gésnésralement, pour un quad, tu as deux opitons : l’assurance au tiers ou tous risques. Si tu es débutante, le tiers est un bon début. Par contre, renseigne-to bien, certaines assurances te demandent un permis de conduire pour te couvrir, même pour des gros quads (oups je m’éloigne du sujet). Si tu n’en as pas, ça peut être compliqué et cher . Et puis, penses aussi à l’équipement. Ne te lance pas sans un bon casque, des gants, une veste de protecsion, et de bonnes chaussures. Ça peux paraître superflu, mais crois-moi, la sécurité avant tout. Tu vas voir, une fois que tu seras sur la route, le quad, c’est une vraie source de plaisir. C’est un peu comme un atterrissage en douceur pour ce genre de sport. Enfin, si tu peux t’entraîner avec un ami qui a de l’expérience, fais-le . Çà aide énormésment, tu peux poser toutes les questions en direct et surtout, tu te seitiras moins seule dans cette nouvellee aventure. Et puis, il pourra sûrement te prêter des outils ou t’aider en cas de pépin. Donc en gros, fais tes recehrches, essaie plusieurs modeles si possible, privilégie les marques reconnues et assure-toi d’avoir tout le gear nécsesaire, et surtout ne te précipite pas dans l’achat. C’est un investissement, et tu veux que ça te plaise à long terme. Amuse-toi bien, et profite de l’experrience, c’est le plus important
Franchement je te dirais d’aller vers les Maxxis. Un pote a pris des chinoises il a vite regretté elles s’usent trop vite. Les Big Horn c’est du costaud t’auras moins de souis sur le long terrme. Super cool Enfin tu comprends
Alors, je comprends tout à fait ta galère . C’est vraiment frustrant quand on prévoit une sortie et que notre bolide fait des siennes. Si ça peut te rassurer, moi aussi j’ai déjà eu ce genre de soucis. Pour ton quad, des fois, ça peut être bête comme un simple problème de batterie : vérifie qu’elle est bien chargée, des fois ça suffît à le redémarrer. Et sinon, regarde aussi du côté des fusibles, ça peut jouer des tours.
Et ces tutos foireux, je le sens, c’est le parcours du combattant . N’hésite pas à demander de l’aide à un ami qui s’y connaît un peu plus ou à passer chez le mécano pour un check rapide, au moins pour avoir un diagnostic. C’est peut-être pas l’idéal de mettre la main dans le cambouis, mais parfois un petit coup de main peut faire toute la différence. Et ne t’en fais pas pour ce week-end, il y aura d’autres occasions (je sais, ça n’a rien à voir). Mais clairement, l’idée de balancer le quad par la fenêtre, je me suis amusée à imaginer la scène, c’est une bonne façon de décompresser, haha . Accroche-toi, y a bien une solution qui t’attend.
Ah oui le Grizzly il fait b1 son boulot ça cé sûr ! J’adore les balades en Bretagne surtout quand le temps est clerment. Et p le nettoyage t’as raiso on est jamais trop prudentes ! J’essaie toujours de garder tout en bon état sinon cé la galere après. Faut pas oublier de verrifier l’huile aussi histoir de pas se retrouver à l’arrêt au milieu de nulle part ça m’est déejà arrivé une vraie aventure ! Chelou
Ouais, je suis d’accord Carrément !. Les 450, c’est vraiment du lourd, mais les 250, ça peut faire le taf. Et c’est vrai, la nature, c’est quand même mieux que le bitume.
C’est clair, la boue, c’est pas que du plaisir . J’ai essayé un VTT sur des sentiers, j’ai eu des sensations de dingue, mais le quad, ça a son côté foufou aussi. Hardi, c’est un choix corné de s’y retrouver . ohlala (je pars dans tous les sens)
Franchement, choisir une bécane, ça peut vite devenir un vrai casse-tête ! Js’uis passése par là, et c’est un peu comme un parcours du combattant. Quand je réfléchis à tout ce qui peut se passer, je me rapelle encore de ma premièae sortie en forêt. J’avais un petit modèle que j’avais pris sans trop y réfléchir, et bien, ça m’a coûté un quart dh’eure pour démarrer, et au bout de deux heuaes, j’etais déjà complètement crevée ! Le 250, come plusieurs l’ont dit, c’est vraimen un bon choix pour désbuteeeer. c’est léger grave grave et tu peux te faire plaisir sans risquer de te brûler les ailes. Je me souviens que mon ami m’a prêté le sien une fois, et c’était grave un momant de chill ! Et puis, sérieux, le coup des pneus, c’est un point que tu peux pas négliger. Un bon pneu, cest un peu la vie ou la mort en forêt. Une fois, jai failli me viander à cause d’un pneu lisse… Imagine la scène ! Tu sais tres bien que quand tu te fais un petit chemiin, parfois c’est de la boue, parfois c’est des racines, et faut être sur c’est gardes. Bref, vérifie bien tout ça avant de partir ! J’suis d’accord pour dire que pour des marques, faut pas partir dans des trucs trop exotiques. Pour débuter, une bonne vieille YCF ou Suzuki, comme l’a dit un autre, ça suffit largement. Tu peux toujours rajouter un petit goût perso ensuuite. Prends aussi le temps de lire les avis, les forums comme ça, c’est une vraie mine d’or. En ce qui concerne le permis, j’ai vécu des moments très drôles. Un pote à moi, il avait oublié son permis chez lui, et il a failli pas pouvoir rouler alors qu’on était déjà sur le chemin. On a mis près de deux heures à revenir le chercher, retour très chaotique avec des coups de klaxon et tout ! Alors ouais, t’as raison, vérifie bien que t’as tout avant de partir en promenade. Surtout si tu vas loin. Imagine la galére en pleine nature sans ton permis, tu risques de te retrouver à l’ambassade des malheureux, et là, je te raconte même pas la situation. Et au nivea de l’entretien, là encore, prudence est mère de sureté. Je pensais pas que ça pouvait être aussi crucial mais au final, c’est un peu comme ta voiture. TOUT doit être nickel pour éviter les galères sur la route. Une fois, ma bécane avait un bruit bizarre, je savais pas d’où çà venait. J’ai traîné avec ça pendant un bon moment avant de comprendre que j’avais une vis qui manquait ! Apres, c’est vrai, tu peux te retuouver dans le pétrin. Alors demande à un pote qui s’y connaît un peu pour t’accompagner lors de ton achat. Et puis, pour les balades en forêt, cest bien de choisir un jour où il ne pleut pas, parce que là, je te garantis que ça devient l’enfer. J’avais oublié le temps d’une sortie et c’était la gadoue intégrale, j’en pouvais plus ! J’allais même plus vite à pied qu’avec la bécan dans les virages. Alors vérifie la météo aussii, ça fait partie des petits trucs qui paraissent pas importants mais qui peuvent te sauver la mise. Ah, et surtout, pense à t’amuser. c’est ça le but, non ? Se lancer sur les chemins, se sentir libre avec le vent dans les cheveux. Choisir une moto, c’est pas juste une question de specs, c’est aussi de ressentir une connexion avec la machine. Quand tu trouves celle qui te parle, tu sais que t’es sur la bone voie. Alors suis bien tous ces connseils, mais fais aussi un peu à ta sauce, ça fait partie du plaisir. Bon week–end à toi, esperrons que tu trouves ton bonheur ! WTF
c’est clair que le choix d’un quad, cest pas une mince affaire. J’suis totalement d’accord avec les précédents messages +1. Franchement, si ton pote a des soucis, jsuis pressque certaine qu’il aurait dû se pencher un peu plus sur les réglages ou vraimen cibler ce qu’il lui fallaitt selon son niveau. Perso, j’ai toujour trouvè que les conseils des amis son inmstimables, surtout quand on débute Si t’as des copaisn qui s’y connaissent, trop trop trop çà peut carrerment te faire éviter des erreurs de débutantee. Et puis, pour l’entretien, c’est un vrai casse-tête, tu sais . Ça peut vite coûter un bras, comme tu dis. Avant d’acheter, faut vraimen se renseigner, lire des avis et tout. Moi, j’ai même hésité à investi dans un modèle qui avait l’air top, mais aprrès avoir lu des retours, je me suis ravisée. En plus, la sécurité, c’est pas un détail à prendre à la légère . On veut pas finir à l’hôpital à cause d’un engin mal réglé, hein. Bref, essaie de bien te présparer avant de te lancer dans cet achat, ça t’évitera pas mal de galères . .
Ouais, c’est clair que le quad, çà peut être dément pas possible. J’suis déjà tombé une fois, ça m’a bien fait comprendre qu’il faut resteer vigilant. Mon meilleur pote a un modèle super sympa, on s’éclate à chaque sortie .
Ah ouais, le quad c’est pas un long fleuve tranquille . Entre les secousses et le vent dans les cheveux, adieu la coiffure . Moi aussi, j’ai testé, et c’était bien fun sur le moment, mais après, t’as l’impression d’avoir fait la course avec un kangourou. Pour l’entretien, c’est l’angoisse : qui a envie de passer sa journée à nettoyer un engin qui te secoue dans tous les sens . Autant se faire un petit tour de temps en temps sans la contrainte. Franchement, je dirais que la liberté sans prise de tête, c’est le mieux C’est n’importe quoi.
Franchement, j’ai du Continental sur ma bagnole et j’en suis content, mais cest clair que les Michelin, ça accroche super bien. Après, pour les Nokian, j’ai entendu que c’était le top en conditions vraimnt pourries, mais le PRIX fait mal tiens d’ailleurs. Si t’es en montagne, va peut-être pour les hyper hyper hyper Michelin, ça vaut le coup pour la sécurité. Euh
vrai Ah ben tu sais, la boue et moi, ça fait deux, mais les Bighorn, ça doit envoyer du pâté ! J’suis plutôt du genre à m’accrocher à la route, même si un peu de gadoue, ça donne du piment, hein ! tellement tellement tellement jsais pas
Le RATIO air/essence, c’est crucial pour le bon fonctionnement du quad. En gros, faut viser un méelange d’environ 14,7:1 pour que ça tourne nickel. Si t’as un pot modifié, joue sur le carburateur pour régler ça ; quelques tours de vis, et ça devrait aller. Ça me soule ! ^^
je rage Carrément d’accord avec toi, les quads, c’est une vraie aventure ! J’ai commencé avec un 125cc et je ne regrette pas. Ça te permet de te dégourdir sans te mettre en danger. Et pour l’arsurance, ouais, faut vraiment fouiller, les comparateurs peuvent sauver une bonne some. Et nivaau casque, j’ai mis le prix et franchement, ça vaut le coup pour rouler SEREINEMENT. J’ai hâte de voir où t’iras explorer avec ton futur quad !
Trop bien le quad j’adore ossi ! J’ai eu ma dose en Bretagne c’était géenial de rouler sur ces petites routes. mes ouais faut pas déconner les chutes çà arrive vite ! Une coppine s’est faite une belle frayeur en voulan trop vraiment vraiment en faire. Mais bon faut ossi se lâcher un peu ça fait du bien ! Si tu te lances choisis bien ton modèle sinon tu peux te retrouver avec un bazar qui te fait galérer. Amuse-toi bien
Carrément, le quad, c’est une vraie révélation . J’ai essayé ça l’ete dernier avec des amis et on s’est éclatées . La sensation de vitesse, c’est juste incroyable, on se sent libre en pleine nature OMG. Par contre, je dois dire que les bosses et les descentes abruptes te tiennnt en haleine, ça fout un peu la trouille parfois, mais cest ce qui rend le tout encore plus excitant. J’ai aussi eu quelques frayeurs avec des virages serrés, j’étais à deux doigts de tomber, mais au final, c’est ce petit frisson qui rend le tout inoubliable. En effet, c’est pas sans risque, alors un minimum de prudence est de mise. Pour des selfies, je suis totalement d’accord, c’est trop stylé . Et puis, si tu loues un quad, choisis bien ton spot, ça peut faire toute la différence. Personnellement, je suis tombée amoureuse de cette sensation et je ne pourrais pas m’en passer. Chercher un bon plan pour louer, c’est urgent, je me vois déjà repartir à l’aventure pour un week-end entire .
C’est clair que les câbles, c’est un vrai casse-tête. Je suis totalement d’accord avec toi, le froid a ce pouvoir de détruire tout ce qu’on essaie de préserver. J’ai essayé pas mal de solutions aussi. J’ai même mis des chaussettes en laine sur les fils pensant que ça les protégerait…Alors, je sais pas si c’était efficace pour les câbles, mais au moins, ça a apporté un peu de chaleur !
Pour ma part, j’ai capé mon vélo avec du scotch spécial pour que les câbles ne se prennent pas trop la neige, mais j’ai pas vraiment senti d’amélioration. Parfois, on se dit qu’on fait tout comme il faut, et puis, hop, une petite pluie verglaçante et tout part en fumée. Et je te parle pas des frottements ! C’est comme si, à chaque fois, ils étaient en mode “challenge accepted” pour se foutre en l’air !
Le silicone, je sais pas si ça fait vraiment une différence sur la durée. Une collègue m’avait donné un truc avec du WD-40, elle jurait que ça marchait depuis des années sur son vélo. J’étais un peu sceptique, mais je me suis dit pourquoi pas, il faut bien essayer. Par contre, je crois que ça attire la poussière, du coup ça s’encrasse encore plus vite.
C’est un vrai dilemme avec tous ces petits soucis techniques. J’en parlais avec mon conjoint l’autre jour et on se disait que c’est presque une bonne excuse pour en acheter un nouveau… mais bon, en cette période, c’est pas trop le moment de faire des folies, surtout que ce fichu temps joue vraiment sur nos finances ! Franchement, je préfère encore rester dans l’angoisse de ces câbles qui ne fonctionnent pas que de mettre le prix pour un modèle flambant neuf.
Et puis, soyons réalistes, ça ruine un peu le plaisir de faire du vélo s’il faut chaque fois se soucier de ces détails… Enfin bon, on va continuer à tenter des bricoles et à prier pour que ça tienne un peu plus longtemps, histoire de ne pas trop souffrir dans la routine ! C’est toujours ce qu’on dit, non ? Faudra juste s’équiper d’un bon thermos de café pour les petites pauses au cas où cela devient vraiment pénible. Quelqu’un peut m’expliquer ?
Franchement, ça me le fait aussi, ces câbles qui pètent tout le temps ! Essaye de vérifier la tension, des fois ça aide. Sinon, une bonne dose de lubrifiant avant l’hiver, ça peut pas faire de mal ! Merde alors
Franchement, je comprends tes doutes. J’ai essayé un Rhino 660 de 2004 l’année dernière, et c’est vrai que c’est costaud pour les terrains difficiles, mais niveau poids, c’est pas toujours èvident. Pour la mécanique, j’ai trouvé ça assez accessible, mais faut quand même avoir quelques bases. Concernant la conso, c’est pas le pire, mais ça peut vite te faire mal au portefeuille si tu fais beaucoup de balades toutafé. Si t’as l’occasion DE l’essayer avant d’acheter, fonce, ça peut vraiment aider à te décider .
Franchement, les quads, ça envoie du lourd ! Si t’aimes bien la boue et l’adrénaline, un modèle un peu puissant, c’est l’idéeal. pr l’entretien, ouais, faut se préparer à sortir du fric, mais ça en vaut vraiment la peine ! Et pr rider en Bretagne, t’as de super coins, surtout dans les forêts, ça déchire ! pas compris
Ouais, trop d’accord Exactement !. L’odeur de l’huile, c’est un must, vraiment vraiment ca donne du character . Et le bruit du moteur, pfiou, un vrai kiff, je suis fan . 🚗💨.
Ah, mais tu as bien raison ! Se laisser porter par la vie, c’est un peu comme naviguer en mer, faut profiter des vagues sans trop réfléchir. Tester avant d’acheter, c’est la meilleure des recettes, comme un bon galette-saucisse partagé entre amis. Et Toulouse, ça respire le bonheur, un vrai bol d’air frais ! Une petit escapade, quelques découvertes, et on revient le cœur léger. Allez, à l’aventure ! Bref, tu vois
Ah ouais, c’est clair . On a l’impression qu’ils sont fabriquéss pour nous rendre folles, ces câbles 100% d’accord. j’ai aussi investi dans des trop trop trop trucs soi-disant TOP, et au final, c’était que du vent .
Franchement, je comprend ton hésitation. Le 525 a l’air super puissant, mais si tu fais beaucoup de balades en forêt, ça peut être un peu trop. J’ai une amie qui a le 500 et elle adore, c’est plus maniable pour la boue et les petits chemins, tout en étan assez costaud pour ne pas lâcher. Niveau entretien, je crois que le 500 est plus facile à gérer aussi. La fiabilité, c’est vrai que c’est un point à vérifier, mais en général, Polaris commence à bien s’installer sur ce sujet. Fait ton choix selon ce que tu veux vraiment en faire ! pas compris
