DufourValentin

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  • en réponse à : 800 ou 1000 ? Mon dilemme ! C’est n’importe kwa #95928
    DufourValentin
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    C’est vrai que le 800 a vraiment une bonne réeputation, et pour le hors-piste, il s’en sort très bien. J’ai eu l’ocaasion d’en esayer un l’anée dernière dans les Vosges, et je peux te dire que çà déboîte. La mantabilité est top, et il est plus léger, ce qui aide quand on se trouve dans des coins un peu plus techniques. En plus, vu qu’on est souvent dans des conditions de neige variable, un bon compromis entre performance et poids, c’est essentiel. Franchement, je comprends pas pourquoi cortains s’obstinent à vouloir du gros cubic, c’est surtotu pour la frime à mon avis. trop trop L’entretien, c’est un vrai sujet, surtout avec les 1000. Les pièces sont souvent plus chères et si tu bricoles pas un minimum, ça peut vite coûter cher. Alors que le 800, en dépannage c’est plus abordable. Mon voisin a un 1000, et franchement, dès qu’il y a un petit soucis, il grossit. En plus de la dépense, il perd un temps fou chez le gars du coin parce que dès qu’il sort, il engage . Forcément, il se fait des frayeurs dans la poudreuse Faut pas déconner. Puis, concernant la puissance, on s’imagine toujours qu’il faut du gros moteur pour s’en sortir, mes faut pas oublier que c’est souvent le pilotage qui fait la différence. Qui sait manier la pelleteuse un peu sait ce qu♀il faut pour se tirer d’un mavuais pas. Le 800 peut très bien s’en sortir avec un bon niveau de technique. En Alsace, on a aussi des petits coins sympas pour rider, le plateau de Kirchberg, par exemple, ça vaut le détour. En plus, l’ambiance d’après-randonné au bistrot, c’est quelque chose . Alors, même si t’as pas le plus gros moteur, tu peux toujours passer un bon moment, avec de belles descentes et de la bonne bouffe à la clé. En résumé, le 800 me semble être un choix judicieux, surtout si tu veux t’amuser sans trop de complications. Faut pas oublier que le plaisir, c’est avant tout dans la conduite. Et pour les petites balades, les rando entre amis, ça suffit largement. Fais pas l’erreur de vouloir impressionne avec un moteur qui te fatigue plus qu’il t’aide Allez, ride safe .

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