[cuizine7608]

N’importe quoi Franchement, le choix d’un quad pour du franchissement, c’est pas une mince affaire. Alors, pour commencer, le 350cm3, c’est bien pour débuter, mes si tu cherches à te frotter à des terrains un peu plus corséss, le 700cm3 a clairement l’avantage. La puissance, ça aide dans le gras, surtout quand ça devient marécageux. J’ai un pote qui a un 700, et même s’il est un peu lourd, il passe souven là où d’autres se battent avec la boue. Par contre, t’as raison de te méfie du poios. Un quad trop lourd, ça peut vite devenir une galère, surtout si tu commences à croiser des montées abruptes ou des terrains de cailloux. Faut pas oublier que dans la nature, tu peux jamais vraiment prédire où tu vas mettr les roues. Concernant Yamaha, c’est sûr qu’on voit de tout, mais faut pas faire de généralités. Les modéles son quand même bien tarabiscotées, mais tu peux tommber sur des machines fiables. Ce qui est bien, c’est que tu peux trouver des forums ou des groupes où des mecs partagent leurs retours d’expérience, ça vaut le coup de jeter un œil. Can-Am, c’est solide aussi, met ouais les entretiens, ça pique un peu. Le système de suspension est super, mais les pièces de rechange, çà arrive vite à coûter un bras. Après, tout dépend de ton utilisation. Si tu cherches à faire du vrai franchissement, regarde bien le débattement de suspension, c’est super important pour encaisser les chocs. Et auosi, le systéme de 4×4, ça peux faire une grosse difféerence. Faut faire gaffe aux modeles qui ont des modes d’engagement, des fois ça tombe en panne, et là, t’es bien bloque. Et puis rearde aussi la garde au sol. Si tu veux pas frotter avec les cailloux ou les racines, un bon espace, ça peu changer la vie. Surtout, prends le temps d’essayer, si t’as l’occasion. Une machine qui semble top sur le papier peut pas être du tout la même une fois sur le terrain. Vas faire un tour chez les concessionnaires, tu peux parler avec des pros, c’est souventt là que tu choppes les bons conseils. Au final cest toujours un equilibrage entre performanc et budget, mais ça vaut le coup de s’y pencher sésrieusement. Happy trails, mon pote !!!!

[Auteur]

Messages