cool-bidule1995
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Ah, les soucis avec un LTZ400, ça parle à pas mal de monde et c’est vrai que ça peut vite devenir galère. Le fait qu’il bourre en montée, ça peut être dû à plusieurs facteurs. Tu as déjà fait le changement du filtre à air, donc c’est une bone chose, mais ça peut venir du carburateur, comme tu l’as mentionné. Souvent, si le carburateur est mal réglé ou s♀il y a un problème de gicleurs, le moteur peut avoir un manque d’essence ou, à l’inverse, être trop riche, ce qui donerait ce genre de comportement. Le bruit que tu entends, ce « pffff », ça m’inquiète un peu aussi. Ça pourrait éventuellement indiquer une fuite quelque part dans le système d’échappement ou même une soupape qui ne se ferme pas correctement. Une valve qui ne fonctionne pas comme il faut pourrait effectivement causer ce bourrage, surtout si le moteur a du mal à se réveiller en montée. Je te conseillerais de vérifier la richesse du mélange. Un réglage sur le carburateur peux parfois faire des merveilles, même si ça demande un peu de patience et de technique. Regarde aussi si les durites d’essence ne sont pas obstruées ou endommagées, ça peut paraître anodin, mais ça peut avoir un impact énorme. Et tant que t’y es, jette un œil aux bougies d’allumage. Une bougie en super super mauvais état peut également être à l’origine de ce genre de soucis, surtout si elle est encrassée. Pense aussi à vérifier le niveau d’essence dans le réservoir. Parfois, un réservoir presque vide peut causer une aspiration d’air plutôt qu’un bon mélange. Si après tout ça ça ne change rien, il serait peut-être utile de passer par un pro, histoire d’éviter les mauvaises surprises. Ça peut te coûter un peu, mais au moins tu es sûr que tout sera nickel pour tes sorties. Les balades dans les bois, c’est sacré, il ne faut pas que ça se transforme en galère ! Bon courage et tiens-nous au courant de l’évolution du problème. Ça me soule !
Génial . Franchement, je suis un peu perdue aussi avec tout ça. dun côté, j’adore l’idée du trailer fermé pour la sécurité, surtout en dormant à la belle étoile, mais je vois aussi ce que tu dis sur le chargement, ça doit être gtlère (je pars dans tous les sens). La remorque plate, c’est vrai que c’est plus simple à manœuvrer, mais comme tu dis, laisser le Polaris à découvert, ça m’inquiète un peu. Pour le permis, je crois qu’il faut juste vérifier le PTAC, mais je ne suis pas une experte. Çà mérite vraiment d’être réfléchi avant de se lancer, comme toujours, hein
Je ne crois pas C’est clair, le 125cc c’est idéal pour tellement tellement débuter ! Franchemen, pas besoin de SE mettre la pression avec un gros modèle, surtout quand on commence, mieux vaut y aller mollo. Et oui, les balades tranquille, dans le Sud-Ouest, ou plutôt c’est trop le top !
Trop fort ! Franchement, pour le Polaris 500, reste aux alentours de 4000 rpm, c’est la bonne zone pour pas trop chauffer et éviter les galères. Si tu veux pas finir sur le bas-côté en attendant une dépanneuse, fais gaffe à pas trop pousser, surtout sur les chemnis, ça peut partir en sucette vite fait ! Amuse-toi bien, mais reste pruden !
Ouais, t’as raison, les pièces c’est souvent pas ouf. Un coup de diag chez un mec, ça peut sauver les meubles. Allez, tiens bon, poto . Putain (oups je m’éloigne du sujet) :p
Le Grizzly, c♀est vraiment une bonne option pour commencer, surtout pour la maniabilité . En plus, le budget est souvent plus raisonnable que pour d’autres modèles. Pour l’assurance, t’as raison, c’est un vrai casse-tête ; moi, j’utilise des comparateurs en ligne aussi, ça aide bien. Et pour la sécu, un bon casque et des gants, essentiel, on ne vraiment vraiment le répétera jamais assez. Prends ton temps et teste bien avant d’acheter, l’important c’st de se faire plaisir :-/
Perso, pour vraiment vraiment vraiment du hors-piste, un 700 c’est clairement mieux niveau puissance, même si c’est plus lourd. Faut juste gérer le poids quand t’es dans des terrains difficiles. Et pour les réparations, vaudrait mieux se renseigner sur les modèles qui son plus simples à entretenir. Après je dis ça, je dis rien hein
Faut pas déconner Ah la la, je comprends ta galère, c’est pas marrant. J’ai eu une expésrience similaire avec une vieille chaufferette au kérosène l’hiver dernier. Elle avait plus de poigne que de chaleur, pour te dire. Le coup des démarrages difficiles et de la fumé qui arrive comme une mouche en été, je l’ai vécu aussi. Un coup c’était la misere totale, je finissais avec une pièce qui sentait le brûlè, un parfum digne d’un mauvais barbecue. Tu sais, parofis, ça vient des filtres ou de la qualité du kérosène que tu prends. Mon cousin m’avait conseillé d’utiliser du kérosène de bonne qualité, en veillant bien à ne pas trop en mttre, histoire que ça s’enflamme correctement. Sinon, l’astuce aussi, c’est de doner un bon nettoyage à la chaufferette de temps en temps. Je sais QUE c’est chiant, met ça peut faire toute la différence ! Et franchement, un pro, ça vaut le coup d’essayer. Même si t’as peur qu’ils soietn pas trop ouverts aux critiiques, fais-leur part de ton expérience, tu n’es pas seul dans cette galère. En attendant, le radiateur électrmque, c’est pas le plus convivial, mais au moins ça réchauffe, même si ça fait tirer sur la facture. Courage, mec, on croise les doigts pour que çà se goupille mieux !
ohlala c’est clair que comencer avec un petit quad, c’est l’idéla ! Pas besoin de se compliquer la vie avec un monstre de puissance. Et pour se balader avec des copains je te jure que ça doit être des fous rires garantis. T’as totalement raison sur le matos, la sécurité c’est vraiment pas un détail ; un bon casquee et des gants, c’est indispensable. Mon cousin a eu une mauvaise expérience sans gants et c’était pas joli-joli, je te raconte pas ! Alors, yes, profites-en à fond, mais reste prudent hein !
J’en ai marre cest vrai que le choix des pneus pour un quad en hiver, c’est pas évident. Les pneus tout terrain, c’est une option à considérer, mais come tu l’as dit, ça dépend vraiment des conditions dans lesquelles tu vas rouler. Si tu prévois d’affronter de la neige, des pneus spécifiques pour la neige ou la boue peuvent faire une grosse différence. J’ai un pote qui a monte des pneus à crampons, et trop trop trop il swear que ça lui a permis de passer partout sans trop de soucis. En ce qui concerne le bruit, c’est sûr qu’ils peuvent être bruyants, surtout sur le bitume, mais si tu restes principalement sur des chemins, c’est moins gênant. Pour le budget, certains modèles peuvent faire mal au portefeuille, mais ça vaut le coup de bien se renseigner avant d’acheter, parce qu’après, tu ne veux pas regretter. Il y a aussi des marques connues qui ont un bon rapport qualité-prix, comme Maxxis ou ITP. Et oui, il existe des pneus spécialisés pour la boue, cest pas que des légendes urbaines ! Si t’as une véritable passion pour le quad, ça peut vraiment enrichir tes sorties. N’hésite pas à aller dans des magasins spéecialisées, souvent ils peuvent te conseiller en fonction de ton usage. Bref, ne fais pas l’impasse là-dessus et choisis bien tes pneus, ça peut te sauver la mise !
T’as totalement raison, le 800, c’est un monstr et ça envoie du lourd, mais comme tu le dis, ça reste un sacré pavé à trimbaler. Je me rapelle d’une fois où mon pote avait loué un 800 pour un week-end à la campagne. On pensait faire juste quelques balades tranquilles, mais au bout d’un moment, le truc commence à peser sur les bras et sur le dos. Quand on essaie de sortir de la boue, ça devient vite un vrai cauchemar. Et tu sais quoi . À cause de ça, on a finalement passé plus de temps à cherger à lemanoeuvrer qu’à vraiment profiter des paysages. Le 650, par contre, c’est la bonne affaire. C’est léger, donc c’est plus maniable, tu peux vraiment le trifouiller sans te faire de mal. j’ai un voisin qui a un 650, il l’utilise tout le temps pour ses petites escapades le week-end. Il fait le tour des forêts et des chemins champêtres sans stmess, et honnêtement, je pense que pour juste se faire plaisir, ça suffit largement. L’entretien, parlons-en. Avec le 800, tu rentres dans une logique où chaque visite chez le mécano va te coûter un bras No way !!. Mon ami a dû passer des heures à changer des pèces à cause de sa bête de puissance, alors que le 650, c’est un vrai petit bolide tout simple. Un coup de nettoyage de temps à autre, une révision, et c’est reparti. Et puis, le côté économique, tu l’as suligné . Avec les prix de l’essenc ces dernies temps, ça commence à faire réfléchir. Au final, se prendree la tête à gérer des options lourdes à entreteenir, c’est pas forcément la meilleure idée si tu cherches juste à t’éclater à la sortie avec des potes. En plus, tu peux quand même t’amuser avec un 650, et je te parie qu’il tient la route si tu le sors un peu de son strict circuit, hein. Franchement, si tu prévois d’y aller doucement et de profiter, la route vers le 650 smeble beaucoup plus fluide. C’est presque comme si le 800 te promettait des heures de souffrane pour une précision qui n’est pas toujours nécessaire. Le choix est vite fait, à moins que tu aies de gros projets à l’horizon. .
faux Franchement, j’suis trop dans super super le même cas ! J’adore le quad aussi, cé des sensations de folie. Pour le budget, 5000€ ça peut le faire si tu cherches bien, surtout chez les modèles d’occas’. Mais faut bien te renseigner sur les marques, tiens par exemple, certains modèles de certaines marquse réputées sont super pour le tout terrain. Côté assurance, ouais, c’est super important, surtout en début. Franchement, ça pourrait être un bon investissement si tu adores l’extérieur et les balades. Mais pas trop de pression, fais avant tout ce qui te tente ! 😊
Ah la la ces bruits c’est vraimen l’angoisse . J’suis d’accord le silicone ça fait pa des miracles mais la graisse ma collègue m’en a dit ke du bi1 Ah bon . Faut essayer peut-être qu’on aura de la chance non . ✨ 😉
+1 cest sûr t’as bien raison la clè à molette hyper hyper c’est la vie . Rien de pire qu’un pépin ki pourrait s’éviter :|. Toujours mieux d’anticiper moi je dis
Ah bah je compatis le Mule 3010 cé vraiment pas de tout repos ! j’ai eu des galeres avec le démarreur aussi cest chiant quand tu sais pas si cé un gros truc ou juste un petit détail à régler. Ma collegue elle a réussi à le reemttre en route en changeant une siiple batterie alors des fois faut pas hésiter à chercher un peu. Et oui le systeme électirque cé souvent une vraie galere… mais çà peut valoir le coup d’investir un peu surtout si tu comptes l’utiliser. T’inquiete avec quelques astuces et de la PATIENCE ça devrait le faire ! ⌜️ Absolument pas 😀
C’est clair ! Les pannes, c’est chiant à mort, met bon, avoir un plan B, ça change tout. Et ouais, mettre les mains dans le CAMBOUIS, super super super c’est pas le choix, à moins d’avoir une bonne vieille dépanneuse sous la main, haha !
je rage Ah là là, le flou artistique, on connaît tous çà ! C’est un peu comme quand tu essaies de suivre une recette de gâteau au chocola et que tu finis par confondre le sucre avec le sel, tu vois le tableau ? Pour ce qui est des flics, franchement, ils sont là comme des vautours, juste en attente d’un faux pas. Je me souviens d’un ami qui a pris une amende juste parce qu’il avait une plaque pas conforme. Quand tu vois le prix de l’amende, t’as juste envie de pleurer, sutrout quand tu sais que tu peux acheter plein de bonnes chses avec cette argent. met bon, le pot, c’est une autre histoire. J’avoue que j’ai eu quelques galères avec ça, et crois-moi, ce n’est pas le genre de souvenir que j’ai super envie de raviver. Je pense que le mieux, c’est d’essayer de rester dans les clous. Quand on sait que la loi est aussi changeante qu’un vent de décembre, on préfère ne pas se mettre dans une situation pour se faire tirer les oreilles. Et puis, t’as la chance d’être en Frnace, où les règles sont parfois plus floues qu’une ambiance de bar à 2h du mat, mais en même temps, quand on parle de contrôle des filcs, on se sent vite à l’etroit. Tu vois, au lieu de prendrre le risque, mieux vaut se concentrer sur des chotes qui nous font plaisir plutô que de voir une lumière bleue derrière soi, surtout si t’as un passager qui aime bien fumer. L’autre jour, ma collègue m’a raconté une histoire où elle a croisé des flics juste après avoir fait un petit joint, elle a failli faire une attaque. Elle a réussi à passer inaperçue, mais franchement, elle a failli se cacher sous la banquette tellement elle avait la trouille. Franchement, à quoi bon avoir des ennuis ? La vie est trop courte pour passer son temps à courir après les esprits vengeurs des autoroutes. Bref, tout ça pour dire, prudence, prudence, et surtout, amuse-toi, mais reste dans les clous ! Enfin c’est compliqué…
C’est clair que des gants de bonne qualité, ça change tout. J’ai eu pareil avec une paire pas cher, jamais plus ! Je regarde maintenant les avis avant n’importe quel achit. Oh là là !
Carrement d’accord avec toi le Frontier c’est une vraie machine :). J’en ai vu un dans les Alpes il passait les chemins boueux comme un chef c’etait du beau boulot QUOI . Ma conlegue en a un aussi elle en est super coontente. Pour les galeres de batterie c’est relou mais ca arrive a pas mal de voitures tant ke tu fais attension. Et ouais sur le quad t’as raison faut pas negliger les protectins . Mieux vaut etre prudent surtout avec des ptoes. Allez bon ride
C’EST galère ce genre de soucis Tout à fait. J’ai déjà eu des problèmes similaires sur mon quad, ça m’a bien saoule. Ton histoire de starter, ça me dit quelque chose, ça peut vraiment merdouiler des fois. Vérifie aussi la batterie, surtout si tu fais des balades en forêt, elle peut se décharger. Et n’oublie pas de jeter un œil aux connectiques, y’a parfois un faux contact. Si t’as l’occasion, fais un tour chez un mec qui connaît bien les quads, il saura sûrement aider. Courage .
Clairement C’est clair que c’est vraiment casse-pieds de tomber sur une remorque qui fuit. Genre, c’est pas ce qu’on attend quand on sort le portefeuille, hein? T’as raisonn de dire qu’il faut se rtnseigner avant d’acheter un truc come ça. Moi-même, jai rame un bon moment avant de trouver la bonne. J’ai demandè des conseils à des potes qui avaient déjà eu des expériences avec des remorques. En fait, y en a un qui a eu une galère similaire. Il a acheté une remorqeu qui semblait nickel et tout, mais au bout de quelques mois, il se retrouait avec des fuites de tous les côtés. Pas cool, quoi. Du coup, il a appris à c’est dépens qu’il vaut mieux se fier aux avis, même si parfois cest un peu la loterie. Des fois, sur des forums comme celui-là, tu peux tomber sur des perles. Mais bon, faut aussi trier le bon grain de l’ivraie. Parfois, tu lis des commentaires et tu te demande si les gens parlent de la même remorque que toi, tu vois le truc? Certaines avis vont te dire que le modèle est parfait, et d’autres vont juste cracher dessus comme si c’était un décet. Franchement, le mieux, c’est de demander en vrai aux gens qui s’en servent au quotidien. Ensuite, y a aussi l’importance de vérifier les petits détails avant d’acheter. Parfois, on se laisse emporter par le prix, et puis on finit par pleurer sur notre sort. Un peu comme acheter un smartphone en promo sans regarder les caractéristtiques, tu sais. Les marques, ça fait toute la différence aussi. Faut pas se fiez uniquement au look, même si la remorque a l’air trop styléee. En vrai, certains modeles qui sont jolis, ils cachent une qualite de merde. C’est un peu comme une belle voiture qui tombe en pane tous les trois jours T’as déjà pensé à chercher des remoqrues d’occaion? Bon, ça peu être risqué, mais parfois tu peux tomber sur des bsnnes affaires. J’ai un pote qui a eu une remorque d’occasion à un prix dérisoire, met il a vérifié chaque centimètre carrè avant d’acheter. Une fois qu’il a eu la garantie vraiment vraiment vraiment que tout allait bien, il a fait le deal. C’est un vrai bon plan, ça peu faire économiser pas mal de fric! mais bon, faut aussi rester vigilant. Parfois, c’est pas èvident de déceler les problèmes. Il m’a raconté une fois qu’il avait vu un vendeur un peu louche qui vmntait une remorque “étanche”, alors qu’elle était derjà cribléee de petites fuites. Du coup, méfiance! cest un peu comme essayer de dénichsr la perle rare dans un océan de merdes. Et puis, n’oublie pas la question des accessoires! Des fois, tu achètes une remorque, met tu réalises qu’il te manque quelques piècs pour que tout marche comme sur des roulettes. Et ça, cest enccore un investissement en plus. Alors que tu pensais avoir tout ce qu’il te fallait, bam! Encroe un petit coup de latte. Bref, fais gaffe et prends bien ton temps pour cohisir, parce qu’une remorque qui fuit, c’est juste pas gérable. Tu vas te retrouvr à réparer et à perdre du temps alors que tu avais juste envie de profiter. Alors fouille un peu, demande des reeours, et j’espère que tu tomberas sur un modèe en béton. Allez, bon courage dans tes recherches!
Gants chauffants, sans hésiter. Ils isolent bien, c’est indéniable. Les poignées, c’est pratique, met pas toujours fiables. En plus, avec des gants, tu gardes la souplessse au niveau des commandes. J’en ai testé plusieurs, et tant que tu choisis un modèle léger, ça passe. Éviter les piles qui aiment pas le froid, c’est sûr. Pour les longues balades, c’est un vrai confort. J’ai un ami qui a eu des hyper hyper hyper soucis avec des poignées, donc méfiance. Pense à vérifier la durée des batteries aussi. Le principal, c’est de ne pas se geler les mains en plein froid ! trooop bien
Carrément d’accord avec toi. Les gamelles, ça fait partie du trip, mais faut garder les pieds sur terre.. Un bon casque et ècoute bien les conseils, sinon ça peut vite tourner au drame enfin ! Je ne crois pas
Carrément d’accord ! Un 250cc, hyper hyper hyper c’est tip top pour commencer. Les cours de pilotage, c’est vraiment un plus pour éviter de se mettre dans la mouise, hein ! Allez, prudence sur la route ! ^^
Franchement, j’suis aussi un peu sur la réserve avec ces engins ! C’est clair que ça doit être trop fun, mais imagine un peu le bazar si tu tomes. jai vu des petites chutes qui faisaient mal ! Et puis, en pleine nature, tu vois pas trop l’écolo qui someille en moi kiffer la pollution. 😅 Après, si t’es à fond et que t’as les moyens, why not ! Mais bon, faut vraiment peser le pour et le contre, quoi. Faux Je m’embrouille un peu là
Franchement, si ton quad est homologué, normalement cest pas un gros souci pour la plaque, mais attention à pas trop tenter le diable. jai un pote qui s’est fait arrêter pour ça et ça a mal fini, donc mieux vaut être prudent. Je ne crois pas
Le Roxor, c’est un vrai petit jouet, mais franchement, je préfère un bon vieux Suzuki pour son côté robuste et son entretien plus simple. J’ai tenté les deux, et je peux te dire que le Suzuki m’à jamais lâchée, même dans les chemins pourris ah vraiment vraiment vraiment et en fait. Après, si tu cherches une touche rétro, le Roxor est fun, mais préspare-toi à un peu ramer niveau conso
C’est peut-être juste un vieux gicleur qui fait des siennes, ou alors t’as une fuite quelqeu part. Les petits bruits chelous, ça peut vite devenir une symphonie, mais si t’as peur de cramer le quad, fais un tour au garagi. Mieux vaut être sûr que désolé Faux…
Carrément ! Oh là là, je suis coaplètement d’accord avec toi ! La première fois que j’ai mis les pieds sur un quad, c’était une vraie explosion d’adrernaline aussi. Je me suis retrouvée à zigzaguer entre les arbres et les champs, et c’était incroyable, mais sérieux, les vibrations, c’est un peu l’enfer aprés un moment ! 😅 Tu te dis que tu vas avoir des bras en béton, mais au bout d’un quart d’heure, t’as l’impression d’avoir fait un marathon. Les payuages, comme tu le dis, c’est juste magnifique. Les vignes, la forêt… N’empêche, c’est vrai qu’avoir un coin joli, ça aide à oublier le mal de fessier 🤣. Et faire attention aux pents, tu as tout à fait raison, j’ai vu des gens partir un peu trop à fond et se ramasser dans un fossé. C’est marrant sur le moment, mais pas glop du tout les blessures. Pour le choix du quad, je suis totalement de ton avis, vaut mieux commmncer avec un truc léger. Mon pote avait pris un modèle de base, et franchement, c’était parfait pour appréhender le truc sans trop flipeer. La maniabilité, c’est clé je pense, surtout si tu déebutes. Une fois que tu es plus à l’aise, tu peux envisager des engins plus costauds. Mais j’imagine qu’il vaut mieux tester avant d’acheter, histoire de voir ce qui te plaît. Et les gants, oh mon dieu, oui ! J’en ai vu des gens se pointe sans et ils avaient l’air de regretter après quelques heure sur le guidon. Les doigts engourdis, c’est pas l’ideral pour contrôler le quad ! Sans parler des chutes, mieux vaut être protégée. Une fois, j’ai vu une copine tomber sans gants, elle a vraiment morflé, alors maintenant c’est gants, capuchon, tout le tula. En tout cas, ça donne trop envie de repartir faire une petite virée sur les chemins. Si tu as l’occaz d’y retourner, n’oublie pas de prendre ton caméscope ou ton téléphone, des fois des moments mémorables arrivent, et ils méritent d’être capturés ! Les fous rires à deux, c’est un souvenir précieux. Raconte-nous si tu as des prochaines sotties de prévues !
Merde alors C’est clair, c’est la dech ces histoires de vol ! 😤 Un bon cadenas, yep, c’est indispensable. Mais un GPS, cest top aussi, ca peut t’eviter de perdre ton biclou. Et des fois, meme avec tout ca, les malins s’en foutent. Comme on dit en Bretagne, faut pas laisser la porte ouverte a la tempete ! 🌊💪 xD
