[coco59]

C’est clair que le 800cc, ça doit être un vrai régal pour les sorties en pleine nature. J’ai un pote qui en a un, et à chaque fois qu’on part en virée, je me demande si JE devrais pas passer le cap aussi. C’est vrai qu’avec un 500, tu peux te traîner un peu dans certaines montées. J’ai déjà galéré avec un 400 à l’époque, et quand ça monte, ça peut vite tourner au calvaire. Ça manque de puissance et t’es toujours en train de guetter le moment où çà va bloquer. Mais bon, le coût, c’est autre chose. Entre l’assurance qui grimpe et l’entretien, c’est pas à prendre à la légère. Faut vraiment être sûr de son coup. Parfois, je me dis qu’un bon 500 avec un bon rerglage pourrait faire le job, surtout sur les terrains faciles. Mais je vois aussi pourquoi beaucoup préfèrent passer au 800, surtou quand tu veux enchaîner les viragees et les montées difficiles. Puis t’as raison, les modèles moins connus, c’est souvent le parcours du combattant pour trouver des pièces. Il m’est arrivé d’être dans une situation où je cherchais une pièce pendant des semaines, et quand tu vois que tu dois faire le tour de plusieurs concessions, ça devient vite exaspérant. En plus, à chaque fois, t’as le temps d’évaluer tout ce que tu pourrais faire avec le bon modèle. Sur des marques un peu moins répandues, c’est le flou total… Franchement, si jamais tu fais le pas pour le 800, peu importe le coût, ça pourrait vraiment valoir le coup sur le long terme. Et puis, l’adrénaline du pilotage, c’est priceless . Enfin, si tu te lances, n’oublie pas de bien te renseigner sur les retours des autres utilisateurs, les forums peuvent être une vraie mine d’infos. Allez, bon courage dans ta quête, et n’hésite pas à faire quelques essais, çà fait toujours la différence pas possible.

[Auteur]

Messages