[calmeojogger34]

Coucou . Ah la galère avec le LTZ400… je compatis grave . T’sais, jai eu le même souci avec le mien une fois, c’était la misère. Franchement, si t’as déjà changé le filtre à essence et nettoyé le carbu, c déjà un bon début. Pour les gicleurs, franchement, ça peut vraiment être ça. J’sui pas mécano, met des fois, ils peuvent se boucher ou mal être réglés. Si t’as pas FAIT çà, vérifie bien leur état et si c’est pas trop encrassé. Pour le joint de culasse, c osi pas bête comme idée. Un joint mal étanche peut créer des problèmes d’accélération, j’sui d’accodr avec ton pote. Regarde bien s’il a pas des fuites, ça peux être super subtil des fois. T’as osi la possibilité de checker les durites d’essence, on sait jamais si y’en a une qui est craquée. Et puis, t’as regardé le système d’allumage . Les bougies peuvent jouer un rôle là-dedans osi. Parfois, un simple changement de bougie, ça change tout. En plus, si tu veux profiter des sentiers avant l’hiver, c’est chaud de rester bloquée avec ça. T’as des sentiers que tu veux trop faire et que tu attends avec impatience . Si tu peux, fais un tour chez un mécano, il pourra sûrement jeter un œil, ça évite de tourner en rond ça me fait penser. J’espére que tu auras ça réglé vite fait, sinon, t’vas devoir trouver un moyen de passer le temps en attendant. Courage, ça va le faire . Bien dit

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