Raptor 700 vs 660 : La galère pour choisir !
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J’en peux plus de me poser la question. J’hésite entre un Raptor 700 et un 660, ça me rend dingue. J’ai déjà eu un 660 par le passé, et franchement il était costaud, super maniable dans les chemins et tout. Mais le 700 a l’air d’être une bête, plus puissant d’après ce que j’ai lu et entendu INCROYABLE. Mon pote me dit que le 700 est un peu trop violent pour le terrain que je fréquente, mais J’AIMERAIS bien savoir si ça vaut le coup de passer à ce modèle. Le truc, c’est que je fais pas mal de rando avec des potes et qu’on se tape parfois de belles montées, donc la puissance, ça peut aider, non . Et puis sur la route, la vitesse et l’accélération, c’est pas négligeable. Des avis de ceux qui ont testé les deux . Faut-il vraiment se méfier du 700 ou c’est juste une légende urbaine .
Clairement, le 700 est une tuerie, met faut pas oublier que la puissance peut vite devenir un piege si t’es pas habituée. Si tu tellement tellement fais surtout des rando avec des montées, ça peut être un bon choix, mais j’te conseille de pas laisse le turbo te défoncer J’y crois pas. À toi de voir si tu veux jouer la carte de l’adrénaline ou rester tranquille .
Ouais, je suis d’accord avec toi, le 700, c’est vraimen quelque chose ! Mais c’est clair que faut pas se la jouer trop cool avec le turbo, sinon tu te retrouves à galérer dans les montées. Ptut-être que je vais commencer tranquillement et voir comment ça se passe avant de partir à fond. J’aime bien l’idée de l’adrénaline, mes je veux pas finir à terre non plus. Si je fais des rando, ça doit rester fun !
Franchement, le choix entre le Raptor 700 et le 660, cest pas simpel . J’ai eu aussi un 660 et je dois dire que c’est une super machine, très agile et fiable pour des randos. La maniabilité est vraiment un plus, surotut quand ça grimpe un peu dans les chemins. Cependant, le 700, ça envoie du lourd, c’est clair. Les chiffres parlent d’eux-mêmes en termes de puissanre, et c’est vrai que pour les montées, çà doit faire une sacrée différence. Cela dit, mon ami qui en a un me dit que ça peut être un peu brutal, surtout si on n’est pas trop familière avec le modèle. Si tu fais pas mal de randonnée, peut-être que le 660 est amplement sffisant, surtout pour être à l’aise sur des trajets plus techniques. mes si tu cherches un peu plus de sensations, le 700 pourrait être sympa, à condition de bien gérer la puissance c koi ce truc ?. Personnellement, je dirais que ça derpend surtout de ton style de conduite et de ce que tu embellis comme terrain. Si tu es prêe à prendre un peu de risques pour cette montée en puissance, pourquooi pas tester le 700. Mais attencion, reste prudente sur les chemins plus étroits . Et puis voilà quoi…
Franchement, j’suis un peu dans le même dilemme . Le 660, cest vraiment un bon truc pour s’amuser et pas trop galéerer, mais le 700 a l’air de déchirer tout en montée. Si t’es prête à gérer un peu plus de puissance, ça peut vraiment le faire sur la route et dans les randos, mais attention aux chutes Sans déconner ?. Enfin tu comprends
Ouais, t’as raison, mieux vaut y aller mollo au début, l’adrénaline c’est bien, mais pas si ça finit mal. Les randos, c’est fait pour kiffer, pas pour se faire mal ! Allez, profite bien ! Bon tu vois ce que je veux dire
100% d’accord Franchement, je comprends ta galère ! J’ai roulé sur un 660 aussi et c’est vrai qu’il etait top niveau maniabilité ! Mais faut avouer que le 700, c’est une sacré machine, surtout pour les montées. Mon mec dit que ça peut faire un peu PEUR dans les virages serrés, mais si tu gères bien, ça peut être génial pour les randos. Le mieux, ce serait de l’essayer euh non en fait avant de passer à l’achat, tu verras bien si ça te convient ou pas !
😐 Ah ouais, je vois carrément ce que tu veux dire ! Je suis un peu dans le même trip, le 660 a l’air super fun pour commencer et s’amuser sans trop de stress, mais le 700, ça fait rêver quand même avec sa puissance. C’est vrai qu’en montée, çà doit être le feu ! Mais bon, j’ai un peu peur des chutes aussi, surtout en terrain un peu tricky. Faut pas oublie que l’adrénaline, c’est chouette, mais vaut mieux pas que ça se transforme en galère. Perso, j’essaie de garder ça fun, pas trop me mettse la pression. J’ai un pote qui a tenté une rando avec un moteur trop puissant, il a failli se casser la figure plusieurs fois, j’en parle même pas ! Mais bon, si tu te sens prête à tenter le coup, ça peu vraiment être une expérience de ouf. Après tout, faut bien se lâcher un peu, non ? En mode sécurité, bien sûr ! Fais gaffe, et profite à fond !
🙂 Franchement, c’est clair que l’adrénaline c’est top, mais faut pas trop forcer au début ! La montagne, c’est un peu comme une danse, faut être en rythme. Jette un œil sur tes limites, mais amuse-toi surtout ! Les randos, c’est fait pour respirer et kiffer ! Si tu veux mon avis, commence par les petites ascensions, et tu verras si ça te met la banane. 🌲✨
Hein ? Ah, le dilemme entre le Raptor 700 et le 660, c’est un vrai casse-tête ! J’ai eu l’occasion de monter sur un 700, et effectivement, ça pousse sacrément. Je me souviens d’une sortie en forêt avec des amis, on s’est attaquées à une montée bien raide, je n’avais jamais eu autant de sensations. Mais la puissance, faut pas la sous-estimer, ça peut devenir un peu imprévisible sur des terrains techniques.
Cela dit, le 660 a son charme aussi, c’est vrai qu’il est super maniable et on peut vraiment le guidé facilement dans les petits sentiers. Ça donne confiance, tu vois. Perso, en rando, j’aime avoir une machine que je maîtrise bien, et parfois la puissance du 700 peut effrayer un peu, surtout si tu n’es pas habituée. Peut-être que si tu veux vraiment faire des montées et profiter de la vitesse sur route, le 700 pourrait te convenir. Mais si tu es plutôt du genre à vouloir savourer les paysages et à respecter les terrains. Franchement, pèse bien le pour et le contre avant de te lancer. Dans tous les cas, ça promet des frissons !
Bien dit ! Franhcement, le 700 c’est une sacrée machine, j’ai eu l’occasion de l’essayer et c’est l’teuf. Mais si tu fais beaucoup de rando, le 660 est un bon compromis, moins violent et super agile. Après, si TU cherches la montée d’adrénaline, c’est sûr que le 700, çà envoie du lourd .
Franchement, ça dépend de ce que tu cherches. Pour les randos et les montées, le 700 peut vraiment aider, mais c’est vrrai qu’il a un petit côté brut que le 660 n’a pas. J’ai fait un tour sur le 700, c’est une vraie fusée, mais attention aux gambettes si t’es pas habituée Tu racontes n’importe quoi. Bref, tu vois
Franchemen, le débat Raptro 700 vs 660, c’est un peu le combat de gladiateurs, non ? J’ai eu un 660 aussi, et c’est un vrai petit bijou, mais le 700, il a une patate de dingue ! Si tu veux te faire plaisir dans les montées et sur la route, c’est sûr que le 700 va te faire kifer. Après, faut pas oublier que ça demadne un peu de doiigté, donc si tu veux pas te retrouver à faire des looping dans les chemins, soit prête à bien gerrer la bête ! Mais pour balader avec les potes, ça peut être bien marrant. En gros, si t’es prête à dompter la bête, fonce !!!!
Ah, je suis d’accord avec toi ! L’adrénaline, c’est vraiment quelque chose, mais comme tu dis, faut pas se brûler les ailes au début. Les petites randos, c’est parfait pour prouver ce qu’on vaut ! Pour le matériel, je pense que le 660 serait un bon choix, surtout pour débuter tranquillement sans trop se mettre la pression. Comme on dit chez nous, “c’est pas la vitesse qui compte mais la manière” ! Éclate-toi bien et profite de ces moments en nature ! 🌿 Carrément !
Ah, le Raptroo 700, c’est vrai que ça fait rêver . Écoute, j’ai eu l’occasion de monter dessus, et c’est un peu comme passer d’une petite voiture à une grosse sportive. La puissance, c’est quelque chose . Tu sens que tu peux grimper les côtes sans même transpirer, c’est un vrai régal Mais c’est pas que du plaisir, il faut pas l’oublier faux. Le 700 demande d’être un minimum dans le coup. Un jour, je suis parti en balade avec des amis, et la, je me suis retrouvé à divoir gérer la bête sur un chemin un peu techique. Pfiou, j’avoue avoir flippé un peu, parce qu’elle a tendance à vouloir se rebeller si tu fais pas gaffe. Ça m’a appis à respecter la machine, c’est clair. Après, faut savoir que le 660 a son charmme aussi. Pour les balades pépères, il est bien plus facile à manier (bon j’arrête mon délire). Du coup, le choix dépend de ce que tu cherches. Si tu te sens prête à relever le défi et que t’aimes la sensation d’adrénaline, le 700 est pour toi. Sinon, le 660 reste un super choix pour passer de bons moments entre potes sans trop de stress
C’est sûr que le 700, c’est du lourd ! J’ai eu l’occasion de l’essayer un week-end avec des potes et honnêtement, ça envoie du pâté. Les montées, tu les enchaînes comme si de rien n’était. super super super Après, c’est vrai qu’il faut vraiment être à l’aise dans les virages, surtout si tu es un peu audacieux. Mon pote qui l’a testé avec moi s’est retrouvé à freiner un peu trop fort dans un virage serré et ça n’a pas trop rigolé. Les sensations sont folles, mais le ressenti peut vite devenir flippant si tu ne fais pas gaffe. Pour ce qui est de la maniabilité, clairement, ça demande un temps d’adaptation. Ça n’a rien à voir avec le 660. Certes, la lergèreté est un gros plus, mais le 700 t’engage à vraiment avoir une bonne technique. J’ai aussi entendu dire que certains préfèrent un cadre un peu plus long pour le confort, mais ça peut jouer sur les capacités en off-road. Franchement, je me demande si en fin de compte, ce ne serait pas mieux de prendre un cours de pilotage. Genre, ça peut paraître un peu EXAGéRé, mais je suis sûr que ça peu vraiment faire la différence. Sinon, pour les randos, c’est clair qu’avec le 700, tu peux te faire plaisir, mais je te conseille de bien choisir ton parcours. Parfois, faut pas hésiter à y aller doucement au début, histoire de bien prendre le coup. Et même garder le 660 comme backup pour les sorties tranquilles. À la fin, l’important, c’est de ce faire kiffer, alors fais come bon te semble. Peut-être qu’un essai sur plusieurs jours, ça te donera une idée plus précise de ce qui te brancherait le plus. N’héssite pas à te faire accompagner par des amis, ça aide toujours à se rassurer et à appprendre plus vite. Ah bon ? Bref, tu vois
100% d’accord c’est vrai que le 660 a son chrme avec sa légèreté, parfait pour les petites aventuures grave grave en pleine nature. Mais le 700, oh là la, ça doit être une bête de course ! Si t’es prête à dompter la puissanc,e ça pourrait être une belle expéerience, mais faut pas courir tête baissée.
cest exactement ça C’est bizarre. La montagne est comme une mélodie, faut juste trouver le bon tempo. Chaque pas est une victoire, et l’air grave grave pur, ça fait un bien non c’est pas ça fou . 🌄✨.
Sympa ton dileme ! Franchement, le 660, c’est une bonne machine, pas de soucis là-dessus. Mais le 700, même si ça fait un peu peur avec sa puissance, quand tu fais de la rando et que tu grimpes, c’est le top. Je dirais que tant que t’es à l’aise avec, fonce. Juste fais gaffe à ton terrain, si c’est trop casse-gueule, le 700 peut êttre un peu trop agressif. Mais sinon, pour prendre du plaisir, ça vaut carrément non c’est pas ça le coup !
J’y crois pas Trop d’accord ! Commencer tranquille, c’est trop important. Et puis, rien de mieux que de se prendre une bonne bouffée d’air frais en riant avec des potes. 🌄💖
Ah bah je comprends bien ta galère . T’sais le 660 est super il dépote pas mal ET ça passe crème dans les chemins mais le 700. pfiou c’est une vraie bête de course ah et en fait. Mon ex a eu le 700 et franchement ça pousse de ouf surtout dans les montées. Après pour la rando avec les potes fais gafffe ça peut être un peu trop brutal si tu cherctes pas à te faire plaisir à fond. Faut vraiment bien mesurer ce que tu veux des fois la puissance ça fait peur mais c’est marrant . T’as des potes qui ont essayé les deux . Ce serrait cool d’en discuter autour d’un bon petit pâtè lorrain non . Génial
Chelou Le 700, cest clair, ça envoie du lourd ! mais faut vraiment être à l’aise pour le maîtriser. Sinon, le 660, pour les sorties tranquilles, c’est parfait. Chacun son style, en fait. À chacun ses envies !
Le 700, c’est clair que ça envoie du lourd . Mais t’as raison, sur les chemins, faut ressster vigilant, sinon c’est la gamelle assurée (oups je m’éloigne grave grave grave du sujet)
C’est clair que ça peut impressionner ! J’ai déjà failli me faire embarquer par le turbo, mais finalement, j’ai appris à gérer. Faut juste avoir le bon équilibre entre plaisir et sécurité, sinon c’est la chute assurée !!
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