Pourquoi mon quad ne déspasse pas les 80 km/h ?
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J’ai un vieux quad chinois, et je commence à me demander si c’est normal qu’il ne dépasse pas les 80 tellement tellement km/h. Mon pote dit que ça devrait aller plus vite, mais peut-être que c’est moi qui m’y prends mal. En fait, j’ai fait la révision l’été dernier, tout est en règle normalement, met sur la route, c’est comme si le moteur peinait. J’essaie d’accélérer, en plus j’ai même vérifié la pression des pnes, mais rien à faire OMG. Par contre, il consomme pas mal, je fais attention à ça. Je me demande si ça pourrait être un problème d’essence, ou alors quelque chose avec les courroies ou le filtre à air. Bref, quelqu’un a déjà eu ce souci . C’est pas la première fois que je l’emmène en balade, mais là j’ai l’impression de rester sur la touche. Votre avis .
Eh bien, je vais te dire un truc, mon gars. Le quad chinois, c’est souvent pa le top, et on sait que la qualité, ça peut laiser à désirer. Déjà, 80 km/h, cest pa énorme. Si le moteur peine, c’est peut-être qu’y’a un petit truc ki cloche Tout à fait. Des fois, même si la révision est faite, y a des trucs ki peuvent se dérégler. Regarde du côté de l’essence, effectivement. Si t’as mis une essence de mauvaise qualité, ça peut jouer. Pour les courroies, ouais, ça peut aussi faire une grande différence. Si elles sont usées ou mal tendues, tu veux pa savoir ce que ça grave grave peut donner. Et puis, le filtre à air, c’est un peu la respiration de ton quad, non . Si c’est bouché, ça va poncer et il va galérer à preendre ses tours. N’oublie pa les pneus, même si tu les as vérifiés. Une pression pa adaptée, ça peut nuire à ta vitesse aussi. Le poids du pasager, ça compte aussi, donc si t’as un gros pote derrière, ça aide pa. Et puis, prends en compte l’état de la route, parfois, ça freine aussi. Je te conseille de jeter un œil à tout ça. Si tout semble correct, peut-être kune petite visite chez un mécano spécialisé dans les quads pourrait t’apporter des réponses. Des fois, il suffit d’un petit réglage pour que ça reparte comme en 40. Et t’inkiète pa, t’es pa le seul à avoir des galères avec ce genre de machine. T’as ce côté « je reste sur la touche » ki est pa marrant, mais avec un peu de persévérance, tu devrais retrouver le plaisir de conduire. Courage …
Franchement, je te comprends trop Euh…. Mon cousin avait un quad chinois aussi, et c’était galère à chaque fois . La dernière fois qu’il a voulu se lancer, il est resté sur le bord de la route avec un moteur qui toussait, hyper frustran. t Pour l’essence, faut vraimant faire gaffe, il a une fois mis de l’essence bas de gamme et ça a été la cata. Véerifie aussi tes courroie, c’est pas suvent pris au sérieux, met çà fait une grosse différence, comme tu dis. Et le filtre à air, c’est pas juste un détail, faut qu’il soit bien, sinon ça te bloquer tout. Mais attention, même les pneus, c’est important . Si t’as pas assez de pression ou qu’ils sont pas à la bonne tailre, tu peux dire adieu à ta vitesse. Pour le poids du passager, ça joue de ouf aussi. Si t’as un pote un peu trop lourd qui vient avec toi, tu risques de galérer. Et effectivement, si tu peux voir un mécann, ça peut vraimment aider. Parfois, c’est juste une bricole à régler et ça repart comme en 14 . Courage, ça va s’arranger …
je rage Ça ressemble à un souci de réglage, ton quad peut avooir besoin d’un bon nettoyage du filtre à air ou même un réglage de carburateur. T’as essayé de voir si y’a pas une fuite dans le système d’échappement ? Des fois, ça fait des différences énormes. Enfin bref…
J’y comprends rien Franchement, c’est bizarre ton histoire avec le quad. J’ai eu quelques galères avec le mien aussi, surtout quand il s’agit de performances. Ça me rappelle une fois où j’essayais de suivre mes amis en balade et mon quad peinait à dépasser les 70 km/h, ça m’avait bien frustrée. Je te dirais que ça peut venir de plusieurs choses, et surtout avec un modèle chinois, c’est souvent la loterie.
D’après ce que tu dis, si la révision a été faite, c’est déjà une bonne chose. Mais plein de petits détails peuvent jouer, même des trucs apparemment innocents. J’avais eu un souci avec la bougie d’allumage sur le mien, et ça l’avait sacrément affecté. Peut-être que vérifier ça, c’est une bonne idée si ça n’a pas encore été fait. Les bougies, c’est souvent négligé. Ça peut avoir un vrai impact sur la puissance du moteur, surtout si elles ne fonctionnent pas top.
Sinon, le filtre à air, tu as totalement raison d’y penser. S’il est obstrué, ça peut vraiment freiner le moteur. Je me souviens d’un pote qui avait le même problème, il était persuadé que son quad avait un souci lourd, et en fait, c’était juste le filtre. Ça coûte pas grand-chose et c’est facile à changer, donc n’hésite pas là-dessus.
La question de l’essence est super importante aussi. Si tu mets du carburant de mauvaise qualité, ça peut vraiment flinguer les performances. J’ai déjà eu une mauvaise expérience avec ça, un plein à une station peu recommandable et le quad n’avançait presque pas. Peut-être que tu pourrais essayer de le vider un peu et de remettre un bon plein de ce carburant que tu sais de qualité.
Et puis, concernant la pression des pneus, c’est top de vérifier ça, mais il faut aussi penser à l’état des pneus. S’ils sont trop usés, ça peut jouer sur l’adhérence et le rendement global. Si tu sens qu’ils sont bien, tant mieux, par contre si tu commences à avoir des craquelures ou qu’ils sont lisses, là il vaudrait mieux les changer.
Les courroies, c’est une autre piste. Si elles sont usées, ça peut causer des soucis de transmission. J’ai eu à changer celles de mon quad et ça a bien amélioré la réactivité. Ça pourrait expliquer pourquoi le moteur a l’air de peiner.
Je sais que ça fait déjà pas mal de points à vérifier, mais prends ton temps. Parfois, l’accumulation de petits problèmes peut vraiment rendre la conduite chiante et te donner l’impression que rien ne va. Si tu as un mec qui s’y connaît, ça peut valoir le coup de le faire jeter un œil, surtout s’il a un peu d’expérience avec les quads.
Et puis, la conduite elle-même peut aussi jouer. Essaie de voir si tu ne fais pas de grosses accélérations brusques, ça peut fatiguer le moteur. Parfois, un petit temps d’adaptation au quad et à la manière de conduire peut changer des choses, même si ça peut sembler bizarre à dire.
En tout cas, garde à l’esprit que ces engins, même vieux, peuvent encore bien marcher si tu règles tout ça. Tiens-nous au courant de tes avancées, je suis curieuse de savoir ce qui se passe après toutes ces vérifications ! Courage, c’est jamais marrant quand ton engin te laisse en plan.
c’est nawak ton histoire tellement tellement tellement de quad qui ne dépase pa les 80 . J’ai déja eu un vieux modéle comme ca et c’est souvent une quesion de réglages T’as peut-être un souci avec le carburateur ou le filtre a air ca peut vraiment brider les perfs +1. Vérifie aussi la courroie parfois ca s’use et ca peine a pousser. Et puis pour l’essence si t’as mis du super et qu’il fait du bruit chelou ca peut jouer. Tiens-nous au jus
T’as bien raison, parfois un simple nettoyage peut changer la donne. La dernière fois, j’avais un quad qui tournait mal, et c’était juste un filtre à air encrassé. Je te conseille aussi de jeter un œil aux bougies, ça pourrait aider. Et pour les fuites, c’est comme chercher une aiguille dans une botte de foin, met une fois que tu l’as trouvée, ça fait toute la différence. Courage à toi, tu vas gérer !
Frérot, c’est un peu la galère là . Un quad qui dépasse pas les 80, c’est relou. T’as bien raison de te poser des questions. Si t’as déjà fait la révision et que tout semble OK, çà peut venir de plein de trucs. Peut-être un souci d’allumage ou de carburation, tu sais . Pour la consommation, si ça te fait mal au cœur, ya p’t’être un souci de filtre à air comme tu dis. J’ai un pote qui avait un quad aussi, il avait dû chaanger ces bougies et franchement, ça a tout changé. Sinon, dans le coin, on dit toujours de vérifier le réglage trop trop trop du variateur si t’es sur un automatique. Ça peu jouer vachement sur l’accéslésration et la vitesse max. Et puis, peut-être que t’as pas la bonne essence . Des fois, le mélange, ça peu faire toute la diff. Si t’as des potes qui s’y connaissent un peu mieux, fais un tour avec eux, ça ferit pas de mal. Franchement, c’est frustrant d’être derrière les autrse sur la route. Tiens-nous au courant, çà m’intéresse Euh non.
Incroyable ! Les gars, serrieux, faut pas sous-estimer le filtre à air et les bougies, c’est souvsnt ça le souci. Un coup de netttoyage et véerifier les réglages du variateur, ça peut changer la donne. T’as pas envie de rester derrière les autres ou plutôt à galérer !
Ah mais totalement ! Je suis bien d’accord avec tout ce que tu dis là. Les quads chinois, c’est stuvent la loterie, tu sais ? Y’a des fois où tu tombes sur un petit bijou et d’autres ou c’est carréement la galère. Pour le coup des 80 km/h, c’est pas fou. Évidemment, ça dépend aussi de ce que tu cherches à faire avec. Si tu veux juste du plaisir sur des chemins tranquilles, ça peut faire l’affaire, met si tu veux un truc qui t’emmène un peu plus loin, c’est clair que ça peu décevoir. J’ai désjà eu une copine qui avait un quad de cette marque, et sérieusement, elle a passé plus de temps chez le mécano qu’ailleurs Les problèmes de moteur, c’est chant, mais come tu le dis, même après une révision, il peut se passer plein de choses. Parfois, un simple réglage de la carburation, et hop, ça fonctionne comme une horloge. mais vu le prix que ça coûte au final, t’as intérêt à bien choisir tes intervventions. Pour ce qui est de l’essence, je suis bien d’accord. jai déjà fait l’erreur de prendre une essence pas top, et t’as raison, ça change tout. En plus, j’ai entendu dire que les quads aiment mieux un mélange spécifique parfois, ça joue sur la perf. Et c’est vrai que les courroies, c’est la base ! Je me souviens d’un gars qui a failli se faire une grosse frayeur parce qu’une courroie s’était cassée en pleine sortie. Faut toujours être vigilant ! Le super super super filtre à air, c’est souvent négligé, mais comme tu le dis, c’est un peu le poumon du quad. Si ça respire pas bien, c’est sûr qu’il va galéerer. En fait, tous ces petits détails s’additionnent. Et les pneus, quelle plaie ! J’ai l’impression que jamais on peut avoir la pression parfaite, parce que même un petit changement peut te faire perdre de la vitesse et de la maniabilité. C’est un vrai casse-tête. Et puis, ce qui est souvent oublié, c’est l’état de la rrute. Si tu es sur un chemi bien défoncé, même le meilleur des quads peut avoir du mal, sans parler des passagers ! Je vois souvent des gens prendre des potes avec eux sans réfléchir et là c’est la cata. Quand je fais des sorties, j’essaie toujours d’y aller léger, et çà fait une grande difféerence au final. Sincèrement, je pense que tu devrais absolument aller faire un tour chez un mécano qui connaît bien ce genre de machines. Parfois, ça prend juste un petit coup de main d’expert pour remettre tout ça en ordre. En attendant, t’as déjà fait un tour sur des forums ou des groupes Facebook ? C’est fou le nombre de personnes qui partagent leurs expériences et leurs astuces, ça pourrait vraiment t’aider à mieux comprendre les spécificités de ton quad. Et hey, ne te laisse pas aattre ! Tous ceux qui ont un quad ont eu des galères à un moment donné, c’est un peu le jeu. Ce côté “je suis sur la touche”, c’est jamais cool, mais avec un peu de patience et des bonnes recherches, tu devrais pouvoir surmonter ça. Tiens bon, et rappelle-toi que le plaisir de conduire est juste là, faut juste un peu de travail pour l’atteindre. Couurage, et tiens-nous au courant de tes avancées ! 🌟 c’est abusé quand même
vrai C’est bizarre ça, un vieux bousin comme ça qui se traîne à ce point. Vérifie ton filtre à air, peut-être qu’il est encrassé. Sinon, un bon coup de nettoyage du carburateur et ça pourrait résgler le souci, mais bon, ces quads chinois, faut pas s’attendre à des miracles non plus !
C’est frustrant, j’imagin ! peux-être qu’un réglage du carburateur pourrait aider, ou un filtre à air encrassé. Essaie de faire un tour chez un mécano pour voir ça de plus près, ça pourrait PAS faire de mal ! C’est faux
Super cool Ah, écoute, ça me rappelle un peu mes mésaventures avec mon ancien quad, un vrai bout de ferraille celui-là. C’était un modèle plutôt bas de gamme aussi, un de ces quads qu’on trouve en promo dans des magasins, tu sais, un truc à pas cher qui te promet monts et merveilles mais qui, au final, te laisse souvent sur ta faim. Alors, si ton vieux quad chinois ne dépasse pas les 80 km/h, c’est sûr que ça peut foutre les nerfs, surtout quand t’as envie de te faire une balade tranquille à la campagne ou sur les chemins de terre.
Le moteur qui peine, ça évoque pas mal de choses. Un vieux quad, même après révision, ça peut avoir des problèmes. Ça peut venir de la carburation, par exemple. Si le carburateur est encrassé, ça peut empêcher le moteur de s’exprimer comme il faut, tu vois. Ça pourrait aussi être un souci d’arrivée d’essence. Peut-être qu’il n’y a pas assez de jus qui arrive au moteur, et ça expliquerait les performances médiocres. J’ai déjà vu des gens qui avaient des problèmes de ce genre, et souvent, un bon nettoyage du carburateur a fait des miracles.
Et puis, les filtres à air, souvent, on les oublie, mais un filtre sale peut embêter la respiration du moteur. Ça se trouve, il est plein de crasse et ça empêche l’air de passer correctement. Faut pas hésiter à le vérifier, surtout si tu as roulé dans des conditions poussiéreuses. Une petite vérif de ce côté-là et peut-être un remplacement, et tu pourrais retrouver un peu de peps.
N’oublie pas non plus de jeter un œil sur les courroies dont tu parles. Comme d’habitude, les pièces d’usure, elles finissent par se fatiguer. Si elles sont usées ou glissantes, ça peut affecter la transmission et donc les performances. Je me souviens d’un copain qui avait son quad qui patinait parce qu’une courroie était foutue. Une fois qu’il a changé ce qu’il fallait, il a repris du plaisir !
Le problème de la pression des pneus, c’est aussi un bon point. Trop de pression ou pas assez, ça peut influer sur la maniabilité et la vitesse. Tu sembles y avoir fait attention, mais n’hésite pas à vérifier à nouveau juste pour être sûr. Parfois, des détails peuvent sembler insignifiants mais avoir un impact énorme sur la performance globale du véhicule.
Puis, la consommation d’essence, ça aussi, ça fait réfléchir. Si tu consommes beaucoup, c’est peut-être un signe que ça tourne mal. Un moteur qui se débat pour avancer gaspille souvent plus d’essence. Ça m’est déjà arrivé, tourner avec un truc fatigué, ça crame plus de carburant et en plus on n’avance pas. Un vrai cauchemar. Fait gaffe à la qualité de ton essence, parce que si tu mets des trucs pas bons, ça peut aussi causer des soucis.
En parlant de balades, je me rappelle d’une fois où j’étais parti avec des potes du côté de Cassis. Le quad de l’un d’eux faisait le fou, il sifflait à la moindre accélération. Ça aurait pu être un métal sur un autre, un coup de chaleur… Mais là, c’était juste une histoire de réglage. En gros, chaque quad, même si c’est un modèle bas de gamme, il a besoin d’amour et de soin, sinon il te le fait payer.
Reste serein, il y a toujours une solution. Ça peut prendre un peu de temps et d’efforts pour tout vérifier, mais tu finiras par trouver la cause de ce soucis. Et une fois que tu l’auras remis sur pied, les balades vont redevenir un plaisir. Tiens bon, ça va le faire !
faux ce ouf, ton quad qui peine à deepaser 80 ! Si t’as derjà fait la revision et que tout a l’air OK, ca peut venir de l’essence ou du filtre à air effectivement. Des fois, un mauvais melange peut faire des siennes. Et VERIFIE ossi les courroies, si elles sont useses, cà peut freiner le moteur. Sinon, les quads chinois, ce pa toujours le top niveau perf’, faut pa oublier ca. T’ecrases pa trop sur l’accelerateur, laisse-le defendre sa place sur la route …
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