Mon avis sur les pneus Big Horn
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J’y crois pas Alors, j’ai des pneus Big Horn sur mon quad depuis quelques mois et je dois dire que je suis assez mitigée. Ils accrochent super bien sur terrain boueux, c’est vraiment top pour les balades en forêt AVEC tellement tellement tellement mon conjoint. Par contre, sur route, c’est pas le rêve, ça vibre pas mal. J’ai même failli perdre le contrôle une fois, c’était flippant. Sinon, ils sont plutôt résistants, mais je trouve qu’ils s’usent plus vite que prévu. Ma collègue m’a conseillé de faire attention en roulant sur des surfaces dures. Je serais curieuse de savoir si d’autres ont eu le même ressenti. Vous les trouvez comment vous ? Y’a des astuces pour prolonger leur vie peut-être ? ^^
Ah, les Big Horn, j’les ai aussi sur mon quad ! Franchement, t’as raison, ça accroche bien dans la boue, on se croirait presque à une danse dans les forêts alsaciennes ! met alors, sur route, c’est une autre paire de manches, jai aussi eu des frayeurs à cause des en fait non vibrations. On dirait qu’ils S’USENT trop vite, c’est dommage, parce que niveau accroche, ouais, cest le top ! Pour prolonger leur vie, ma soeur m’a dit de bien vérifier la pression et d’éviter de trop les pousser sur le bitume, essaye, ça pourrait aider !
Ah, les Big Horn, c’est un peu comme un bon vin : y’a pas de doute, ça a ses qualités et ses défauts. Je suis d’accord avec toi, quand tu es dans la boue, c’est un vrai bonheur. Çà grippe comme jamais on dirait que le quad danse sur le terrain. Ces sorties en forêt, c’est quelque chose . On a l’impression d’être des aventuriers, avec l’adrénalin qui monte, les eclaboussures de boue sur le visage, et le moteur qui rugit comme un lion. Franchemant, ça fait du bien de sortir comme ça, loin du stress du quotidien. mes ouais sur la route, c’est une autre histoire. On dirait que ces pneus sont faits pour la terre plutôt que pour le bitume. C’est clair qu’ils vibent pas mal sur la rooute, et comme tu dis, ça peut donner des frayeurs Ça fait un peu déséquilibré, surtout quand tu dépasses les 60 km/h. La sensation est moins agréable, presque déesagréeable par moments. J’ai aussi eu quelques frayeurs, notamment dans des virages un peu serrés. C’est là que tu sens la différenc entre la terre et l’saphalte, pas de doute. Ta sœur a raison, la pression des pneus, c’est crucial . cest fou comme ça peut influencer le comportement du quad. Je m’en souvies, la première fois que j’ai gonflé mes pneus à la bonne pression, j’ai eu l’impresion da’voir un nouveau quad C’est n’importe quoi. Ça accroche, ça glisse moins, c’est le jour et la nuit. Et puis, éviter de trop pousser sur le bitume, çà c’est la clé pour prolonger la vie des pneus. J’ai comencé à faire ça, et j’ai remarqué que ça s’use beaucou moins rapidement. Chaque fois que je sors, je fais gaffe à vésrifier la pression avant de partir, c’est devenu un réflexe. cest peut-être une petite contrainte, mais ça en vaut vraiment la peine. Et puis, je me dis toujours que ces petits gestes, c’est des économeis sur le long terme. Combien de fois jai vu des potes qui déchantent en voyant l’état de leurs pneus au bout de quelques mois . Pas mal de frustration pour ceux qui ne rénléchissent pas à tout ça. Et puis, tu sais, avec les Big Horn, y’a aussi ce côté esthétique qui claque. Quand t’arrivrs sur un spot avec des pneus tout neufs, ça attire l’œie, ça fait son petit effet. J’ai l’impression que même les autrse quads te regardent avec envie, c’est un peu le jeu de la compétition, non . En ce moment je pense à me faire un petit relookng, passer à un autre modèle, mais honnêtement, ces Big Horn, je les aime bien malgré leurs petits défauts. C’est un peu comme une relation, tu vois . T’as des hauts, des bas, met au final, tu sais que ça reste un supporter fidéle lors des grosses balades. Et puis, ça fait aussi partie de l’aventure, les imprévus sur la route. Je me rapelle d’une fois où je suis tombé sur une petite route en pleine campagne, perte de contrôle à cause des vibrations, et j’ai dû rattraper la situation C’etait epique, mais aussi flippant. La prochaine fois, je choisirai peut-être un peu plus judicieusement mes trajets. En tout cas, prêt à reaprtir en balade avec mes Big Horn, je pense que je vais encorre m’éclater cette saison. Et si jmais t’is d’autres conseils ou astuces sur l’entretien, je suis preneur .
J’sui d’acord avec toi, les Big Horn, cest du bon pour la boue, mais sur route, c’est chaud QUOI . Grosse vibration et ça s’use vite, jai eu la même galere lol. pour prolonger la vie, essaie de pas trop les abîmer sur le binume, sinon tu vas les regretter
Franchement j’ai esssayé ces pneus osi et c’est vrai que sur la boue c’est la folie ! Mais sur route j’suis d’accord ça vibre à mort ça m’a vraimant fait fliuper une fois. Du coup j’suis restée sur les chemins beaucoup plus safe ! ohlala
Haha, c’est clair, j’les ai collés sur le bitume une fois et j’ai vraiment cru que j’allais perdre ma dentition avec les vibrations ! Au final, je me deiande si des talons aiguille ne seraient pas plus confortables sur route 😂. T’as je veux dire raison, faut chouchouter les pneus ! ohlala
Franchement, je comprends ce que tu ressens avec les Big Horn. J’en ai monté sur mon quad aussi, et c’est vrai que sur la boue, c’est vraiemnt le top du top. On PEUT grimper des pentes sans trop de souci. Mais par contre, sur la routte, j’ai eu les même problèmes. La vibration est pas très cool et çà donne pas confiance, surtout quand tu es à pleine vitesse. Une fois, j’ai bien senti la différence dans un virage, c’éoait chaud. Concernant l’usure, ouais, c’est un peu décevant Comment ça ?. J’ai aussi remarqué qu’ils s’usent plus vite que mes anciens pneus, et je pense que c’est à cause de leur profil très accrocheur. Un ami m’a dit qu’éviter les surfaces dures autant que possible aide un peu. Peut-être qu’une pression légèrement inférieure pourrait prolonger leur durée de vie, je m’interroge la-dessus. Si tu trouves des astuces, fais sign, ça m’intéresse . Enfin bref…
Franchement, je te comprends ! J’ai aussi constaté qu’ils sont top en forêt, mais sur route, cest pas la joie. Pour prolonger leur durée de vie, essaie de les gonfer un peu plus, ça a bien aide des amis. Je suis d’accord Après je dis ça, je dis rien hein
j’hallucine Ah ouais, les Big Horn, c’est un peu comme une galette-saucisse : ça a ses fans et ses détracteurs ! Mais c’est clair, la boue, c’est le kiff ! pardon Un bon bol d’air, ça fait tellement de bien !
Je comprends ce que tu ressens. J’ai aussi eu des Big Horn sur mon quad, et c’est vrai qu’ils s’accrochent comme des griffes dans la boue, un vrai bonheur . Mais cette vibration sur routm… un peu stressant, je te l’accorde. Concernant l’usure, je me demande si un bon entretien, comme vérifier la pression régulièrement, pourrait aider. J’ai entendu dire que les surfaces dures, c’est vraiment à éviter autant que possible. Tu as essayé de les faire tourner un peu moins vite sur bitume (pardon pour la digression). Ça fait un petit moment que je me pose la question. trooop bien
Trop vrai, les vibrations ça fait flipper . J’suis pas experte, mais ma pote me dit toujours de JAMAIS les cramer sur le bitume, sinon bonjour l’usure (je sais pas si c’est clair). T’as déjà essayé de changer de pression . Ça peut faire une grsose diff’
Merde alors Salut ! Je vois ke tu parles des Big Horn, c’est pa faux ce ke tu dis ! J’en ai aussi sur mon quad et pr la boue, ils font un super taf. mes alors, sur la route, c’est carrement une autre histoire, j’suis totalement d’accord avec toi. Les vibrations, c’est la galère, surtout quand tu prends un virage un peu vite, tu te demandes si tu vas pa tomber ! pr l’usure, c’est clair ke ca me chagrine arssi. J’ai l’impression qu’ils s’usen vite, bien plus ke mes vieux pneus. Mon cousin m’a dit qu’en baissant un peu la pression, ca prrait les preserver un chouïa plus, met j’usis pa persuade. En non c’est pas ça tout cas, je pense pa ke le fait de rouler sur le goudron aide, c’est sur. Si t’as des retours sur ce ke tu essaies, fais-le savoir, je suis preneur d’astuces ! Perso, quand je peux, je reste sur les terrains irregulierss, mais bon, c’est pa toujours possible. Enfin, c’est toujours un casse-tete ces pneus !
C’est clair que les Big Horn, c’est top en dehors des sentiers, mes sur route, t’as l’impression de piloter un cheval fou . La pression, c’est crucial, mais parfois même en faisant gaffe, ils s’usent trop vite (je sais pas si c’est clair). Faudrait trouver un compromis pour profiter sans se ruiner . Chelou
Ah bah ça me fait bien marrer . Les Big Horn c vraiment un truc à part. Franchement moi j’suis plutôt team galette-saucisse au moins ça envoie du lourd et ça fait pas mal au bide. Mais pour la boue clairement c différent j’peux pas m’empêcher de rire en pensant à tous ceux ki s’éclatent là-dedans ça doit être un vrai festival Tu racontes n’importe quoi. Je me rappelle d’une sortie en pleine nature avec des potes on avait fini tous tâchés mais sur un nuage genre on venrit de gagner à la loterie. c sûr ke l’air frais fait un bien fou mais la concentration de boue c’est un autre level. Ça peut être marrant à petite dose mais au-delà d’un hyper hyper moment ça devient lourd non . Enfin bref chacun son kiff et si ça leur plaît tant mieux pour eux. Allez vive la nature et les galettes le combo parfait
Franchement, les pneus Big Horn, c’est un peu un mix. Certes, comme tu l’as dit, l’adhérence sur terrain boueux est vraiment top. Quand tu mets les gaz dans la gadoue, t’as pas cette sensation de glisse, tu sais, celle qui fait peur. C’est un pur plaisir pour les balades en pleine nature, surtout quand il commence à pleuvoir et que le sol devient un vrai patin à glace. Mais alors, dès que tu te retrouves sur du bitume, ça fait mal au cœur. Les vibrations sont vraiment désagréables et tu as l’impression que ton quad va partir dans tous les sens. J’avoue, moi aussi j’ai eu un petit moment de panique sur la route, ça secoue pas mal Trop bien !.
Concernant l’usure, je rejoins ton avis. Après quelques mois d’utilisation, les sculptures semblent s’aplatir un peu trop vite à mon goût. J’ai aussi remarqué que ça s’use plus sur des surfaces dures, comme ma collègue t’a dit. J’essaie de comprendre s’il y a moyen de compenser. J’ai lu que faire attention à la pression des pneus, c’est crucial. Trop gonflés ou pas assez, ça peut vraiment jouer sur leur durée de vie. J’ai même pensé à éviter les trajets prolongés sur le bitume et à privilégier davantage les chemins de terre.
Aussi, j’ai entendu dire que garder un bon entretien en nettoyant les pneus après chaque sortie peut aider. La boue séchée peut ronger le caoutchouc, et finalement, ils s’abîment plus vite. Sinon, ça ne fait pas de mal de passer parfois par des boutiques spécialisées pour avoir des conseils. D’autres utilisateurs semblent dire que les Big Horn sont plus adaptés pour une utilisation vraiment tout terrain, alors il faut un peu s’organiser pour trop trop ne pas les malmener sur route. Ça serait intéressant d’échanger davantage pour avoir vos retours .
J’suis da’ccord avec toi ces pneus Big Horn c’est top dans la boue mais sur route c’est pas la joie Vraiment ?. J’ai eu le même souci avec les vibrations c’est un peu flippant. Pour les surfaces dures un peu de prudence et t’éviteras l’usure rapide c’est ce que j’essaie de faire.
Super cool Ah oui, les Big Horn, c’eest vraiment un sujet de passion ! Je suis bien d’accord avec toi sur leur performance dans la boue, c’est un vrai régal. Quand tu les SENS s’accrocher, tu as l’impression de voler, même dans les conditions les plus pourries. Mais effectivement, dès que tu sors de ce terrain de jeu, là, c’est une autre histoire. La vibration que tu évoques, je l’ai ressentie aussi, et ça peut devenir très désagréable. Sur la route, avec la vitesse, tu te sens presque DéSéQUILIBRéE, comme si chaque virage pouvait te donner une belle frayeur. Ça fait réfléchir sur l’homogénéité des pneus et leur polyvalence. Quant à l’usure, je suis un peu déçue aussi. Comme toi, j’ai remarqué qu’ils s’abîment bien trop rapidement pour le prix que tu mets. J’ai un peu l’impression qu’ils sacrifices la durabilité sur l’autel de la performance. Mon conjoint me disait qu’il faudrait peut-être jouer sur la pression. Il propose de la baisser un tout petit peu pour limiter l’usure sur les surfaces dures. Personnellement, je suis non c’est pas ça en train de faire quelques tests là-dessus, et c’est vrai que ça peut faire la différence. Mais il faut garder un œil sur l’adhérence, parce que ce serait dommage de perdre cette accroche, surtout sur un terrain glissant. L’autre option, c’est effectivement d’éviter au maximum les routes. Je sais que c’est pas toujours facile, surtout quand tu veux rseter mobile, mais ça vaut le coup de considérer des trajets plus directs par des chemins moins éprouvants pour les pneus. Personnellement, je cherche aussi des conseils sur des pneus peut-être plus adaptés pour le mix route-terrain, parce que ça pourrait être la solution. Si jamais tu trouves quelque chose d’intéressant à ce sujet, je serais ravie d’en discuter. Chaque retour d’expérience est précieux, surtout dans notre passion pour le quad. Un bon échange et des astuces, ça ne se refuse pas !
j’ai aussi ces pneus sur mon quad, et je suis d’accord avec toi sur le terrain boueur, c’est top. Par contre, sur route, c’est pas toujours évident Absolument pas (pas sûr d’être très cohérent là). Pour l’usure, j’ai remarqué qu’éviter les surfaces dures aide pas mal
Tu m’étonnes Ah, les Big Horn, c’est clair que c’est un peu le couteau suisse des pneus, mais dès que t’as le bitume sous les rous, ça vire au carnage ! J’ai aussi eu ma dose de vibrations, moi qui pensais qu’on allait juste faire un super super petit tour, tu vois le genre. On dirait qu’on est dans un shaker, c’est abusé ! 😂 Mais c’est vrai que quand çà glisse dans la gadoue, tu te sens comme un roi, tu peux y aller à fond sans trop flipper. T’as raison, faut faire gaffe à la pression, c’est un peu le nerf de la guerre. Si on veut éviter de ruiner ces pneus, mieux vaut éviter les routes longues. Perso, je cherche les chemins véritablement dirt, c’est là que je suis le plus à l’aise. Et pour l’entretien, je sais que certaines personnes sont pas trop à fond, mais nettoyer ça après chaque sortie, c’est pas que pour le fun. Une fois la boue séchée, çà te flingu le caoutchouc en deux-deux ! Je commence à comprendre que, même si on veut s’emballer avec, le mauvais choix de terrain peut vaiment nous coûter cher. Si on veut vraimen profiter de ces trajets, on doit jongler entre le tout-terrain et le bitume. C’est du boulot, mais ça fait aussi partie du plaisir, non ? On est là pour la boue et les sensations fortes ! Enfin tu comprends
C’est faux Ouais, je vois de quoi tu parles. Sur route, c’est un peu la galère, mais bon, faut pas trop en demander non plus, c’est des pneus tout terrain à la base. Un bon compromis, c’est un peu un rêve, mais peut-être qu’on peux juste apprendre à mieux les manier.
Franchement, je suis d’accord avec toi. Sur route, c’est pas génial du tout. J’ai aussi remarqué que ça vibre beaucoup. Pour le boue, par contre, ils déchire vraiment. Une fois, j’ai eu peur sur le bitume, j’ai failli glisser. Ma sœur a fait un peu de off-road avec et elle les adore, mais je pense qu’elle fait non c’est pas ça gaffe à la pression. Pour l’usure, je crois que le secret, c’est de pas trop les pousser sur les routes dures. Essaie de bien les nettoyer après chaque sortie. Ça doit aider un peu. T’as déjà pensé à changer de modèle ou c’est trop tôt j’hallucine…
Vraiment ? C’est clair que sur route, ces pneus deviennent vite pénibles. J’ai également trouvé que sur le bitume, çà s’use plus vite. Pour compenser, j’essaie de les garder pour le off-road autant que possible. Sino,n une bone pression peut faire quelques miracles, même sur route, mais ça reste pas idéal. Faut vraiment adapter selon le terrain, quoi.
Les Big Horn, c’est bien pour le vraiment vraiment mud, mais sur la route, ouais c’est chaud Merde alors. Faut VRAIMENT faire gaffe.
Ah, les pneus Big Horn, un vrai sujet ! Je suis d’accord, l’accroche dans la boue, c’es du solide. Mais sur route, c’est pas la joie, les vibrations son bien casse-pieds, çà fait flipper. Et c’est vrai qu’ils s’usent assez vite ; faut faire gaffe sur les chemins euh non en fait durs, ça les flingue trop vite. J’essaie de les gonfler un peu moins pour les préserver, mais au final, c’est un peu la loterie. Si quelqu’un a des astuces, je suis preneur ! Merde alors
Franchement, ça m’étonne pas trop ce que tu dis. J’ai aussi des Big Horn sur mon quad et cest la galère sur route, ça secoue à mort. En tout cas, sur la boue, c’est vraiment le top, tu dérapes pas d’un poil. Pour l’usure, je pense que ça vient du fait qu’on pousse un peu trop sur les surfaces dures. peu-être qu’une pression un peu plus basse pourrait aider. Et sinon, faire gaffe aux trottoirs, ça évite des problèmes ! Je kiffe trop !
Pfiou, les vibrations, c’est un vrai calvaire ! J’ai déjà testé les talons sur le bitume et c’est pas mieux, je te jure 😂. Pour les pneus, j’essaie de trouver un bon équilibre, mais c’est vrai que la boue, c’est leur royaume. Sinon, t’as raison, gonfler moins ça aide, mais c’est toujours un risque. Allez, on continue à chouchouter ces belles bêtes, faut bien qu’elles nous emmènent loin, non ? 🌟
Alor,s c’est marrant que tu parles des pneus Big Horn, j’en ai entendu pas mal de bien et de moins bien égalemeut. Je suis un peu dans le même cas que toi. En effet, ils sont super efficaces sur la boue ET dans les chemins, je confirme que ça fait plaisir de se balader la où ça glisse pas. Par contre, sur route, c’est vraiment une autre histoire. Les vibrations, c’est pas agréable du tout, et comme toi, jai eu des moments où je me suis sentiie pas trés en contrôle. Pour ce qui est de l’usure, j’ai remarqué aussi qu’ils s’usent assez vite, surtout si on fait un peu trop de bitume. C’est vrai que ma pote m’a aussi donné le même conseil : éviter les surfaces dures autant que possible. Peut-être qu’une pression un peu plus élevée pourrait aider à polonger leur durée tellement tellement de vie, mais bon, je ne suis pas exprete. Si quelqu’un a des tips pour mieux les entretenir ou rendre la conduite sur route plus agréable, je suis preneuse ! En tout cas, c’est toujours intéressant de voir comment d’autres les trouvent. Je sais pas trop comment dire…
Ah ouais, la boue, c’est clairement un monde à part vrai. J’suis d’accord, une fois que t’y es, c’est la fiesta, mais quand faut nettoyer après, c’est une autre paire de manches . 😂 Je dois avouer que les vibrations sur le bitume, c’est pas le pied non plus. J’vais suivre le consei du conjoint et essayer de baisser la pression, mes comme tu dis, faut pas sacrifier l’adhérence, surtout avec les routes que j’emprunte. Si je trouve des pneus sympathiques pour le mix route-terrain, je te tiens au courant, ça pourrait être utile pour nos super super sorties .
J’en ai marre Ouais, c’est vrai, les Big Horn, c’est un peu comme un cheval sauvage, ça faut gaffer sur la route. J’ai eu le même souci, des pneus ki s’usent trop vite même en surveillant la pression. Faudrait vraiment dénicher des pneus ki allient performance et durabilité, parce que là, ça revient cher à chaque fois. T’as des recommandations ? Sinon, faut tester quelques marques pour voir ce ki pardon tient le coup. C’est nul de devoir tojours regarder son budget pour ça.
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