Découvrez la nouvelle Audi A7 : élégance et performance réunies

En 2025, la relève de la berline premium sportive se profile sous les traits de la nouvelle Audi A7, modèle phare aux courbes audacieuses et aux performances remarquables. Cette cinquième génération illustre la volonté de la marque d’Ingolstadt d’allier raffinement esthétique et technologie de pointe, dans un marché où les géants allemands comme Mercedes-Benz, BMW et Porsche redoublent d’innovation. Audi poursuit sa quête pour séduire une clientèle exigeante en quête d’une expérience routière mêlant luxe, dynamisme et polyvalence. Magnifiée par une silhouette coupé 5 portes, cette nouvelle A7 garde un pied dans le futur avec ses motorisations hybrides rechargeables et ses systèmes embarqués dernier cri. Un véritable symbole du savoir-faire allemand qui trouve écho face à la montée en puissance des constructeurs français tels que Peugeot, Citroën et Renault, et la démocratisation des SUV compacts avec des modèles comme le Kia Stonic. L’analyse détaillée des caractéristiques techniques, esthétiques et dynamiques de cette Audi A7 2025 offre une lecture complète pour les passionnés automobiles et les professionnels cherchant à comprendre les enjeux du segment de luxe aujourd’hui.

Design extérieur de l’Audi A7 2025 : entre modernité et élégance sportive

La nouvelle Audi A7 dévoile un design extérieur rénové qui cultive à la fois la subtilité et la puissance visuelle. L’épure de ses lignes affine son profil déjà travaillé, lui conférant davantage de modernité et une allure supérieure à la plupart de ses concurrentes telles que la Mercedes CLS ou la BMW Série 8 Gran Coupé. Audi a fait le choix d’élargir la calandre Singleframe, désormais plus horizontale, et d’affiner ses projecteurs LED pour un regard encore plus incisif et futuriste.

La signature lumineuse arrière évolue également, avec un bandeau lumineux continu qui souligne la largeur de la berline coupé et accentue sa présence nocturne sur la route. Cette fluidité de la ligne de toit vers la poupe, caractéristique de la Sportback, associe élégance et aérodynamisme, offrant en parallèle un accès pratique grâce au hayon, un avantage non négligeable face aux silhouettes plus rigides.

Les dimensions sont légèrement revues : la longueur atteint désormais 5,01 mètres pour 1,95 mètre de largeur, ce qui la positionne dans la catégorie des grands coupés premium. L’empattement étendu à 2,92 mètres promet un équilibre dynamique et une stabilité accrue. Cette taille imposante n’entame pourtant pas la finesse perçue, notamment grâce au jeu subtil des nervures sur les flancs, qui dressent des volumes harmonieux et sportifs.

Sur les versions sportives S7 et RS7, la carrosserie se distingue par des éléments plus agressifs, comme des boucliers avant et arrière retravaillés avec des prises d’air supplémentaires, des jantes grands formats (jusqu’à 21 pouces), ainsi que des sorties d’échappement ovales ou trapézoïdales bien intégrées qui renforcent le caractère racé de la voiture. La RS7, notamment, exhibe un look acéré à l’image de sa mécanique explosive.

• Dimensions clés : 5,01 m (longueur), 1,95 m (largeur), 1,42 m (hauteur), 2,92 m (empattement)
• Signature lumineuse LED Matrix avec bandeau arrière continu
• Profil Sportback avec hayon facilitant l’accès au coffre
• Jantes de 18 à 21 pouces, selon niveaux de finition
• Eléments de carrosserie spécifiques sur S7 et RS7 (boucliers, diffuseurs, sorties d’échappement)

Version	Longueur (m)	Largeur (m)	Hauteur (m)	Empattement (m)
Audi A7 standard	5,01	1,95	1,42	2,92
Audi A7 S7 / RS7	5,01	1,95	1,42	2,92

Ce travail stylistique s’inscrit dans une tendance actuelle de confrontation avec ses concurrentes premium. Le style de l’Audi A7 joue ainsi sur des contrastes réussis entre sobriété et caractère, rappelant parfois la rigueur allemande de Volkswagen, tout en intégrant une aura plus sportive dans la veine des propositions Lexus.

Performances mécaniques et motorisations innovantes de l’Audi A7 en 2025

La nouvelle A7 s’appuie sur une gamme de motorisations complète et adaptée aux attentes actuelles des conducteurs soucieux de puissance, mais aussi d’efficience énergétique. Audi propose quatre types d’énergies : essence, diesel, micro-hybride essence ou diesel, et hybride rechargeable essence/électrique. Ces choix stratégiques permettent de couvrir un spectre étendu allant de la conduite urbaine apaisée aux performances sportives exaltantes.

Tous les moteurs sont associés à une boîte automatique, soit la S Tronic 7 rapports pour les versions 2.0 TFSI et 2.0 TDI, soit la Tiptronic 8 vitesses pour les modèles plus puissants, notamment les V6 et V8 des versions S et RS. La transmission intégrale Quattro est proposée en option ou de série selon la variante, contribuant à un comportement routier exemplaire, notamment sur routes sinueuses ou conditions difficiles.

Voici un aperçu des principales motorisations disponibles :

• 45 TFSI essence : 2.0L turbo 265 ch, 370 Nm, 0-100 km/h en 6,2s, boîte S Tronic 7 vitesses
• 40 TDI diesel : 2.0L 204 ch, 400 Nm, 0-100 km/h en 8,3s, boîte S Tronic 7 vitesses, Quattro optionnelle
• 50 TDI diesel : V6 3.0L 286 ch, 620 Nm, 0-100 km/h en 5,7s, boîte Tiptronic 8 vitesses, Quattro de série
• 50 TFSI e hybride rechargeable : 2.0L essence + électrique, 299 ch combinée, 46 km d’autonomie électrique WLTP, 0-100 km/h en environ 6s, 14,1 kWh batterie
• S7 3.0 TDI : Diesel V6 344 ch, 700 Nm, 0-100 km/h en 5,1s, Tiptronic 8, Quattro
• RS7 4.0 V8 biturbo essence : 600 ch, 800 Nm, 0-100 km/h en 3,6s, Tiptronic 8, Quattro avec différentiel sport

Cette palette moteur montre une volonté d’Audi de répondre à différentes typologies d’utilisateurs. Le 2.0 TFSI associe plaisir et sobriété pour des trajets citadins ou autoroutiers courants, tandis que les versions V6 et V8 s’adressent aux amateurs de puissance brute et de sensations.

La motorisation hybride rechargeable TFSI e est particulièrement stratégique dans le contexte des normes Euro 7 qui tendent à renforcer les restrictions d’émissions. Elle offre la possibilité d’une conduite zéro émission jusqu’à 46 km, idéale pour les déplacements urbains, notamment dans les zones à circulation restreinte des grandes métropoles européennes.

Modèle	Motorisation	Puissance (ch)	Couple (Nm)	0-100 km/h	Vitesse max (km/h)	Boîte	Transmission
45 TFSI	2.0L turbo essence	265	370	6,2 s	250	S Tronic 7	Traction ou Quattro (option)
40 TDI	2.0L diesel	204	400	8,3 s	245	S Tronic 7	Traction ou Quattro (option)
50 TDI	3.0L V6 diesel	286	620	5,7 s	250	Tiptronic 8	Quattro de série
50 TFSI e (hybride rechargeable)	2.0L essence + électrique	299	450	~6,0 s	250	S Tronic 7	Quattro de série
S7	3.0L V6 diesel	344	700	5,1 s	250	Tiptronic 8	Quattro de série
RS7	4.0L V8 biturbo essence	600	800	3,6 s	250	Tiptronic 8	Quattro avec différentiel sport

Des constructeurs comme Jaguar et Lexus, engagés dans des stratégies similaires d’électrification contrôlée, observent également une tendance à diversifier leurs offres mécaniques pour satisfaire un maximum de conducteurs.

Intérieur et technologies embarquées : une alliance de confort et d’innovation à bord de l’Audi A7

À l’intérieur, l’Audi A7 reprend la plateforme technique de la berline A6, mais s’en distingue par son ambiance plus suggestive et exclusive. Le poste de conduite met à disposition un écran tactile principal de 10,1 pouces, complété par un second écran tactile dédié aux commandes de climatisation et autres fonctions. Ces interfaces tactiles remplacent les commandes mécaniques classiques, suivant la tendance high-tech actuelle observée aussi chez BMW ou Porsche.

Cependant, certains points d’attentions subsistent : le Virtual Cockpit, avec son affichage numérique 12,3 pouces, est réservé aux finitions haut de gamme S-Line et Avus Extended. Cette configuration apporte une présentation en haute définition et personnalisable des informations de conduite, une référence technologique dans sa catégorie.

Le confort des passagers arrière doit composer avec la ligne de toit fuyante, qui limite la garde au toit. Malgré cette contrainte, l’habitabilité reste satisfaisante pour quatre adultes dans l’ensemble, grâce à des sièges ergonomiques et des matériaux haut de gamme. Le choix des finitions joue un rôle important dans l’ambiance finale, avec des selleries en cuir et microfibre, des inserts en aluminium brossé ou options en bois noble.

Un point fort de l’A7 est son volume de coffre généreux pour sa catégorie : 535 litres dans sa configuration standard, ce qui dépasse les volumes proposés par certains concurrents directs. Seul le modèle hybride rechargeable voit son coffre réduit à 380 litres en raison de la batterie logée sous le plancher, un compromis souvent constaté sur les modèles électrifiés.

• Double écran tactile : 10,1 pouces principal + second écran 7 pouces pour climatisation et fonctions
• Virtual Cockpit optionnel : 12,3 pouces en haute définition sur S-Line et Avus Extended
• Sellerie cuir et inserts aluminium, ambiance premium et personnalisable
• Volume de coffre : 535 litres (standard), 380 litres (hybride rechargeable)
• Équipements de confort : climatisation automatique 4 zones, sièges chauffants et réglages multiples

Caractéristique	Standard	S-Line / Avus Extended	Hybride rechargeable
Écran principal (pouces)	10,1	10,1	10,1
Second écran tactile (pouces)	7,0	7,0	7,0
Virtual Cockpit	Non	Oui	Oui
Sellerie cuir	Similicuir	Cuir	Cuir
Volume coffre (litres)	535	535	380

Le niveau d’équipement embarqué fait de l’Audi A7 un condensé d’innovation avec notamment le système de navigation par satellite avancé, l’assistance au stationnement semi-automatique, ainsi que l’aide à la conduite intégrant le freinage d’urgence automatique ou l’assistance aux changements de voie. Des technologies similaires sont proposées chez Mercedes-Benz, renforçant la compétition féroce entre ces constructeurs historiques.

Pour découvrir d’autres modèles innovants qui apportent du raffinement à l’automobile française, n’hésitez pas à consulter les tests du DS 7 Crossback ou du Peugeot 3008.

Châssis, suspension et comportement dynamique : un équilibre expert entre confort et sportivité

L’expérience au volant de l’Audi A7 se caractérise par une conduite particulièrement agréable, un équilibre délicat entre fermeté et confort propre aux grandes berlines sportives. Audi propose un châssis rigoureusement calibré avec plusieurs niveaux d’amortissement selon les finitions. De série, on retrouve une suspension classique pneumatique, tandis que la suspension à contrôle dynamique des ressorts (DRC) est proposée en option, garantissant un pilotage précis quel que soit le profil de route.

Cette suspension DRC, si elle confère une tenue de route digne d’une vraie sportive, peut se montrer assez ferme à basse vitesse, notamment en milieu urbain. Elle ravira cependant les amateurs de conduite dynamique qui profiteront d’une grande précision en virages. En comparaison, un historique de modèles sportifs allemands comme la Mercedes-AMG ou les BMW M montrent une attention similaire portée à la suspension active pour conjuguer performances et confort.

Le poids total de l’A7, proche des 2000 kg, est habilement géré grâce à l’optimisation du châssis et au centre de gravité abaissé. La transmission intégrale Quattro contribue également à maximiser l’adhérence sur diverses surfaces. Sur les routes sinueuses comme lors d’un trajet Paris-Nice, cette motricité s’avère un atout majeur, notamment quand on s’intéresse à l’organisation du coût de péage et de carburant pour un trajet longue distance.

• Châssis optimisé avec répartition des masses et centre de gravité abaissé
• Suspension pneumatique de série avec possibilité d’option DRC (Dynamic Ride Control)
• Système Quattro intégral de traction assurant une grande stabilité
• Poids maîtrisé autour de 2000 kg grâce à l’utilisation de matériaux légers
• Conduite dynamique précise mais pouvant être ferme à basse vitesse avec suspension DRC

Élément	Caractéristique	Avantage
Suspension pneumatique	De série	Confort et absorption des irrégularités
Suspension DRC (option)	Contrôle dynamique des ressorts	Tenue de route accrue et précision dans les virages
Transmission Quattro	Intégrale	Adhérence maximale et stabilité en toutes conditions
Poids	Environ 2000 kg	Bonne gestion de la masse pour un équilibre optimal

Les concepteurs d’Audi intègrent également la compétition historique contre Porsche et Volkswagen dans l’élaboration de leurs technologies pour préserver une position dominante sur le podium des grandes routières coupé. Un dynamisme expert qui renforce la dynamique de la gamme Audi, tout en conservant une signature très facilement reconnaissable.

Audi A7 2025 : innovations technologiques pour une conduite connectée et sécurisée

La connectivité et la sécurité constituent des axes majeurs pour l’Audi A7. Le véhicule intègre les dernières avancées du constructeur en matière d’assistance à la conduite et d’interface utilisateur.

Le système MMI Touch Response, avec ses deux écrans tactiles, offre une navigation intuitive, complétée par des commandes vocales perfectionnées permettant un contrôle mains libres optimal. Associé à l’option Virtual Cockpit, l’A7 affiche de manière claire et personnalisée toutes les informations vitales, notamment grâce à la cartographie 3D embarquée.

Les aides à la conduite regroupent :

• Régulateur de vitesse adaptatif avec pilotage autonome en bouchon jusqu’à 60 km/h
• Aide au maintien de voie évoluée, évitant les risques de sortie involontaire
• Système de freinage d’urgence automatique avec détection piétons et cyclistes
• Caméra panoramique 360° pour manœuvres précises en milieu urbain
• Lecture des panneaux de signalisation et alerte de dépassement de vitesse

Sur ce point, Audi rivalise avec Mercedes-Benz, qui propose des solutions similaires dans sa Classe C et autres modèles de luxe. L’enjeu principal reste la fiabilité des systèmes et l’intégration fluide dans l’expérience de conduite, domaine dans lequel Audi excelle grâce à une ergonomie soignée et un logiciel responsive.

Ces innovations peuvent être complétées par des packs optionnels mêlant sonorisation haute-fidélité Bang & Olufsen et éclairage ambiancier multicolore personnalisable, renforçant encore le confort et la personnalisation de l’habitacle.

Fonction	Description	Avantage
MMI Touch Response	Double écran tactile et commandes vocales	Navigation et contrôle intuitifs
Régulateur adaptatif	Maintien automatique à distance du véhicule précédent	Confort en conduite sur autoroute et bouchons
Freinage d’urgence automatique	Détection de piétons et cyclistes	Sécurité accrue
Caméra 360°	Vue périphérique pour stationnement	Manœuvres facilitées
Lecture panneaux	Reconnaissance des limitations de vitesse	Réduction des infractions

Les finitions et équipements de série de la nouvelle Audi A7

Audi propose plusieurs niveaux de finition pour l’A7 2025, adaptés à des profils d’acheteurs variés allant du confort classique au luxe sportif sur-mesure. Le niveau de base intègre déjà un équipement très complet :

• Jantes alliage 18 pouces
• Projecteurs LED et système de phares automatiques
• Régulateur/limiteur de vitesse
• Climatisation automatique deux zones
• Sièges avant avec réglages électriques de base
• Écran multimédia 10,1 pouces avec navigation
• Système d’aide au stationnement avec capteurs avant/arrière
• Freinage d’urgence automatique

La finition Avus ajoute une touche supplémentaire avec :

• Jantes 19 pouces et lave-phares
• Sièges avant chauffants et sellerie cuir complète
• Virtual Cockpit 12,3 pouces
• Affichage tête haute (HUD)
• Climatisation automatique 4 zones
• Aide au maintien de voie et avertisseur d’angle mort
• Caméra de recul haute définition

Pour les amateurs d’un look sportif et d’un confort accru, la finition S-Line propose :

• Boucliers avant et arrière spécifiques
• Jantes 20 pouces Audi Sport
• Châssis sport et suspension pilotée
• Sièges sport en cuir/Dinamica
• Volant sport à méplat avec palettes
• Système audio Bang & Olufsen premium

Enfin, l’hybride rechargeable se distingue notamment par la finition Competition avec éléments extérieurs noirs, jantes 20 pouces et étriers rouges, accentuant son caractère exclusif.

Finition	Jantes	Sellerie	Équipement majeur	Options marquantes
Standard	18 pouces	Similicuir	Navigation, clim 2 zones, assistance au parking	Virtual Cockpit (option)
Avus	19 pouces	Cuir	Virtual Cockpit, HUD, clim 4 zones	Aide au maintien de voie, caméra 360°
S-Line	20 pouces	Cuir/Dinamica	Châssis sport, volant sport, audio Bang & Olufsen	Suspension pilotée, sièges sport
Competition (PHEV)	20 pouces Audi Sport	Cuir	Éléments noirs extérieurs, étriers rouges	Options sportives et exclusives

Pour un panorama plus large sur les gammes du marché automobile, l’analyse d’autres modèles comme la Mercedes Classe C AMG Line 2021 ou le DS 7 Crossback français offre une bonne perspective des tendances technologiques et stylistiques.

Les concurrents directs : Audi A7 face aux références premium allemandes et aux challengers français

L’Audi A7 2025 se positionne dans un segment très concurrentiel où Mercedes-Benz, BMW, Porsche et Jaguar imposent des standards élevés en termes de luxe et de performance. La Mercedes CLS par exemple demeure une rivale directe grâce à son design coupé 4 portes et sa gamme de motorisations puissantes.

BMW, avec sa Série 8 Gran Coupé, mise également sur un équilibre subtil entre performance sportive et confort, tandis que Porsche avec la Panamera reste une référence de berline coupé sportive avec des performances sans compromis. Jaguar, de son côté, propose une approche très distincte souvent axée sur l’exclusivité britannique et le ressenti de conduite.

Les acteurs français ne délaissent pas le segment premium, avec des modèles tels que le DS 7 Crossback qui apportent un regard neuf sur l’élégance et la technologie, ou le Peugeot 508 qui propose une alternative plus abordable et dynamique dans la catégorie.

• Mercedes CLS : design fluide, motorisations essence et diesel, technologie embarquée avancée
• BMW Série 8 Gran Coupé : performances sportives, luxe intérieur, connectivité avancée
• Porsche Panamera : sportivité extrême, finitions haut de gamme, moteur V8 puissant
• Jaguar XF : design historique, sensation de conduite, exclusivité britannique
• DS 7 Crossback & Peugeot 508 : innovations françaises, confort et style distinctif

Modèle	Type de carrosserie	Puissance max (ch)	Prix indicatif (€)	Force de vente
Audi A7 2025	Coupé 5 portes	265 – 600	À partir de 70 000	Polyvalence, technologie, performance
Mercedes CLS	Coupé 4 portes	255 – 510	À partir de 73 000	Luxe, confort, design
BMW Série 8 Gran Coupé	Coupé 4 portes	320 – 530	À partir de 75 000	Sportivité, technologie, prestige
Porsche Panamera	Coupé 5 portes	330 – 620	À partir de 95 000	Performance, exclusivité
Jaguar XF	Berline 4 portes	250 – 380	À partir de 59 000	Design, conduite, exclusivité
DS 7 Crossback	SUV 5 portes	130 – 360	À partir de 43 000	Innovation française, style

Cette concurrence stimule constamment Audi à innover, notamment pour maintenir sa place parmi les références en matière d’élégance et de sportivité. Parmi les adeptes de SUV compacts dynamiques et polyvalents, la montée en puissance de modèles comme le Kia Stonic reflète une évolution du marché de l’automobile vers plus de diversité dans les choix des consommateurs.

Pour plus d’informations sur les tendances automobiles et des comparatifs, découvrez notamment ce comparatif des tarifs de contrôle technique en France ou l’analyse des coûts de péage et carburant pour un trajet longue distance.

Entretien et maintenance de l’Audi A7 : conseils d’expert pour pérenniser la performance

L’entretien d’une berline premium comme l’Audi A7 demande rigueur et suivi adapté pour garantir la longévité mécanique et électronique du véhicule. En raison de la complexité accrue des motorisations hybrides rechargeables et des technologies embarquées, il est recommandé de s’adresser exclusivement aux réseaux officiels Audi ou à des ateliers spécialisés disposant du matériel de diagnostic adéquat.

Pour garder la motorisation dans un état optimal, voici quelques conseils essentiels :

• Révisions régulières : respect du calendrier constructeur pour vérification des filtres, vidange d’huile et contrôles électroniques
• Diagnostic électronique : exploitation systématique des interfaces OBD pour détecter précocement toute anomalie
• Gestion de la batterie hybride : surveillance de l’état et performance de la batterie pour l’hybride rechargeable 50 TFSI e
• Contrôles des systèmes d’assistance : recalibrage périodique des capteurs et caméras pour assurer leur exactitude
• Utilisation d’huile et pièces d’origine : gage de fiabilité et de garantie constructeur maintenue

Pour les passionnés qui souhaitent bénéficier d’une expertise complémentaire pour leurs modèles Audi ou pour la découverte d’autres performances techniques, le site Top Gear France propose des analyses poussées et l’essai de nombreuses voitures haut de gamme.

Opération d’entretien	Fréquence recommandée	Importance
Vidange moteur	Tous les 15 000 km ou 1 an	Élevée
Contrôle batterie hybride	Annuel	Critique
Réglage assistance à la conduite	Lors du contrôle technique ou tous les 2 ans	Moyenne
Changement filtres air et carburant	Tous les 30 000 km	Élevée

Consommation et émissions de CO2 : performances environnementales de l’Audi A7

Dans un contexte écologique accentué par les objectifs de réduction d’émissions européennes, la nouvelle Audi A7 doit conjuguer puissance et sobriété. Les versions hybrides rechargeables y jouent un rôle clé, mais les autres motorisations optimisées à micro-hybride assurent également une consommation maitrisée.

Le 2.0 TFSI offre une consommation mixte raisonnable de l’ordre de 6,5 litres aux 100 km en conduite combinée, tandis que le 2.0 TDI descend à environ 5,5 litres aux 100 km. Le V6 diesel 3.0, puissant mais plus gourmand, affiche néanmoins des valeurs correctes pour son segment grâce à une gestion thermique avancée.

La version hybride rechargeable 50 TFSI e permet de parcourir jusqu’à 46 km uniquement en mode électrique, ce qui est suffisant pour la majorité des trajets urbains journaliers. Cela se traduit par une baisse significative des émissions de CO2, qui peuvent tomber à environ 40 g/km, un chiffre très compétitif face à certains concurrents chez Mercedes-Benz et BMW.

• Consommation mixte essence : environ 6,2 à 7,0 l/100 km selon motorisation
• Consommation mixte diesel : environ 5,5 à 6,0 l/100 km
• Autonomie électrique (hybride rechargeable) : jusqu’à 46 km WLTP
• Émissions de CO2 : 40 à 150 g/km selon motorisation
• Système micro-hybride : stop & start optimisé et récupération d’énergie

Motorisation	Consommation mixte (l/100 km)	Émissions CO2 (g/km)	Autonomie électrique (km)
45 TFSI	6,2	140	0
40 TDI	5,5	130	0
50 TFSI e	2,0 (électrique + essence)	40	46
S7	7,5	170	0
RS7	9,0	210	0

Les limitations et taxes liées aux émissions de CO2 imposées par les gouvernements européens incitent les constructeurs à privilégier les motorisations hybrides ou électriques pour leurs modèles premium. Renault et Peugeot aussi s’engagent sur cette voie, en modernisant leurs gammes, tandis que Volkswagen tend à intégrer davantage de micro-hybrides dans ses modèles haut de gamme.

Options exclusives et packages personnalisés pour la nouvelle Audi A7

Audi propose de nombreux équipements optionnels et packs pour personnaliser son A7 selon les goûts et besoins spécifiques des conducteurs. Ces options permettent d’accroître la performance, le confort ou l’esthétique de ce coupé cinq portes premium.

Parmi les options les plus demandées :

• Suspension adaptative RS sur les versions S7 et RS7, garantissant une tenue de route ultime sur circuit et routes tortueuses
• Phare Matrix LED Premium avec phares laser, offrant une visibilité optimale sans éblouir les autres usagers
• Système audio Bang & Olufsen Advanced 3D avec plus de 20 haut-parleurs pour une immersion sonore parfaite
• Pack Assistance à la conduite Plus englobant le maintien actif de voie, la conduite semi-autonome longue distance et l’alerte de circulation transversale arrière
• Toit panoramique en verre avec occultation électrochromatique

L’investissement dans ces options peut rapidement augmenter le prix final, phénomène classique sur les modèles Audi comme sur les Mercedes-Benz de la même catégorie. La nuance réside dans la qualité de fabrication et le calibrage des systèmes qui confèrent une réelle valeur au surcoût.

Option/Pack	Description	Impact prix (€)
Suspension adaptative RS	Améliore la tenue de route sportive	+ 3 500
Matrix LED + phares laser	Visibilité accrue, éclairage intelligent	+ 2 200
Système audio Bang & Olufsen	Expérience sonore immersive	+ 4 000
Pack Assistance Plus	Fonctions avancées d’aide à la conduite	+ 2 800
Toit panoramique	Ambiance lumineuse raffinée	+ 1 500

Ces options renforcent la polyvalence d’utilisation de l’Audi A7, qu’il s’agisse de trajets quotidiens en ville, de longues sorties sur autoroute, ou encore d’aventures sportives sur circuit.

FAQ : questions courantes sur la nouvelle Audi A7 2025

• Quel est le prix de base de l’Audi A7 2025 ?
  Le prix de départ est d’environ 70 000 €, mais peut fortement augmenter en fonction des options et versions choisies.
• La version hybride rechargeable est-elle performante ?
  Oui, la 50 TFSI e combine un moteur essence et un moteur électrique pour délivrer 299 ch, avec une autonomie électrique d’environ 46 km, parfaite pour les trajets urbains.
• Quels sont les principaux concurrents de l’Audi A7 ?
  Mercedes CLS, BMW Série 8 Gran Coupé, Porsche Panamera, Jaguar XF et les modèles français DS 7 Crossback et Peugeot 508.
• Quelles sont les différences de volume de coffre entre les versions ?
  Le coffre standard affiche 535 litres, contre 380 litres pour l’hybride rechargeable, du fait de la présence de la batterie.
• Quels sont les conseils d’entretien pour cette berline ?
  Respecter les intervalles de révision, surveiller la batterie hybride, et utiliser des pièces d’origine pour garantir la fiabilité.