découvrez la fiche technique de l’audi rs3 sportback 2.5 tfsi 2015
L’Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI de 2015 incarne une synthèse remarquable de performance, technologie et design sportif dans un format compact. Cette berline compacte à cinq portes impose sa présence par un moteur cinq cylindres unique, une transmission avancée et une tenue de route exceptionnelle. Que l’on soit amateur de sensations fortes sur routes sinueuses ou à la recherche d’un daily driver performant, cette RS3 propose une expérience de conduite intégralement aboutie pour 2025. La fiche technique dévoile des caractéristiques précises sur la motorisation, les performances, la consommation et l’ergonomie, qui la positionnent encore aujourd’hui comme une référence dans la catégorie des compactes sportifs haut de gamme.
Table des matières
- 1 Analyse détaillée du moteur 2.5 TFSI : un cœur performant et technologique
- 2 Performances dynamiques et vitesse maximale de la RS3 sportback 2015
- 3 Consommation et émissions : une gestion optimisée pour 2015
- 4 Architecture et dimensions : le compromis parfait entre compacité et habitabilité
- 5 Transmission et châssis : une dynamique orientée performance et sécurité
- 6 Pneumatiques et freinage : la garantie d’un contrôle parfait à haute vitesse
- 7 Technologies embarquées et équipements de confort : entre sportivité et ergonomie
- 8 Émissions de CO2 et réglementation en 2025 : un regard d’expert sur la RS3 2015
- 9 FAQ technique sur l’Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI 2015
Analyse détaillée du moteur 2.5 TFSI : un cœur performant et technologique
Le moteur cinq cylindres en ligne de 2480 cm³ constitue l’élément central de l’Audi RS3 Sportback 2015. Avec une architecture atypique dans le paysage automobile actuel, cette motorisation assure un équilibre parfait entre puissance, sonorité et réactivité.
Développant une puissance maxi à 5550 tours par minute, le moteur délivre un couple maximal particulièrement accessible dès 1625 tr/min, garantissant ainsi une souplesse remarquable, même à bas régime. Cette plage de régime favorise une conduite à la fois dynamique et confortable au quotidien.
La technologie TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) optimise l’injection directe d’essence associée à un turbocompresseur, ce qui contribue à augmenter la pression d’admission et la densité du mélange air-carburant. Cela améliore la combustion, élément clé pour accroître la puissance tout en réduisant la consommation et les émissions de CO2. Cette solution technique se traduit également par une réactivité accrue du moteur et une meilleure gestion thermique.
La configuration cinq cylindres est moins courante que les blocs quatre ou six cylindres, mais son avantage réside dans une excitation acoustique particulière et une fréquence vibratoire plaisante pour les amateurs de mécanique pointue. Audi a su tirer profit de cette architecture pour proposer une alliance singulière entre performance et plaisir de conduite.
- Puissance maximale : 367 chevaux
- Couple maximal disponible dès 1625 tr/min
- Cylindrée : 2480 cm³
- Technologie TFSI pour une meilleure efficacité énergétique
- Cinq cylindres en ligne avec une sonorité unique
| Caractéristique | Détail Technique |
|---|---|
| Type de moteur | Cinq cylindres en ligne, 20 soupapes |
| Puissance maxi | 367 ch à 5550 tr/min |
| Couple maxi | 460 Nm dès 1625 tr/min |
| Cylindrée | 2480 cm³ |
| Injection | Directe turbo (TFSI) |
Cette motorisation robuste s’accompagne d’une consommation maîtrisée pour un moteur de cette catégorie, ce qui illustre parfaitement le savoir-faire technique d’Audi. Pour approfondir la compréhension globale de cette motorisation et ses applications modernes, le lien détaille les performances sur circuit et les coûts réels.
Performances dynamiques et vitesse maximale de la RS3 sportback 2015
L’Audi RS3 Sportback affiche des performances athlétiques qui la place parmi les compactes sportives les plus évoluées de son époque. Sa vitesse maximale théorique atteint 285 km/h, un seuil élevé qui témoigne de la puissance et de l’efficacité aérodynamique optimisée du modèle.
Le moteur 2.5 TFSI, couplé à une transmission automatique à double embrayage à 7 rapports, participe à cette élite en offrant une accélération franche et précise. La fluidité de la boîte double embrayage assure des passages de vitesses rapides, sans à-coup, pour une réponse instantanée lors des phases d’accélération.
Au-delà de la vitesse de pointe, la réactivité du véhicule sur les reprises et les accélérations est un élément fondamental pour une compacte sportive. Le couple généreux disponible à bas régime se traduit par une poussée constante, particulièrement utile lors des dépassements sur route ou dans des conditions de conduite dynamique.
Ces performances sont rendues possibles grâce à une conception châssis rigoureuse. Le système de traction intégrale Quattro améliore la motricité et la stabilité, surtout en conditions difficiles ou lors d’une conduite soutenue sur circuits sinueux.
- Vitesse maximale : 285 km/h
- Transmission : Boîte automatique à double embrayage 7 rapports
- Accélération 0-100 km/h en moins de 4,3 secondes (selon conditions)
- Système Quattro pour une adhérence optimale
- Comportement routier précis et sportif
| Performance | Données Techniques |
|---|---|
| Vitesse maximale | 285 km/h |
| Accélération 0-100 km/h | 4,1 à 4,3 secondes |
| Type de transmission | Automatique double embrayage S tronic 7 vitesses |
| Traction | Intégrale Quattro |
L’évolution de cette compact sportive reste à surveiller dans la gamme Audi. Les modèles récents, tels que la nouvelle Audi A3, proposent une montée en puissance plus progressive et équilibrée, comme vous pouvez le constater sur le site dédié QuadOccaz.
Consommation et émissions : une gestion optimisée pour 2015
Pour un moteur performant et une conduite sportive, l’Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI affiche une consommation mixte constructeur de 8,3 litres aux 100 kilomètres. Cette donnée reste compétitive en comparaison avec d’autres modèles sportifs dotés de moteurs plus gros ou moins optimisés.
En zone urbaine, la consommation s’élève logiquement à environ 11,4 litres/100 km car le moteur sollicite davantage sa puissance pour gérer les phases d’accélération fréquentes et le trafic dense. Sur autoroute ou route extra-urbaine, cette consommation baisse à 6,5 litres/100 km, grâce à une meilleure efficacité aérodynamique et une gestion moteur adaptée aux régimes constants.
L’émission CO2 est établie à 189 g/km. Bien que cette valeur ne soit pas la plus basse du marché, elle correspond bien à la catégorie sportive de cette compacte, tout en respectant les normes Euro 6 en vigueur à sa sortie. La vignette Crit’air 1 attribuée reflète une classification écologique raisonnable à ce niveau de performances.
- Consommation mixte : 8,3 L/100 km
- Consommation urbaine : 11,4 L/100 km
- Consommation extra-urbaine : 6,5 L/100 km
- Émissions CO2 : 189 g/km (Crit’air 1)
- Normes environnementales : respect des normes Euro 6
| Paramètre | Valeur 2015 |
|---|---|
| Consommation mixte | 8,3 L/100 km |
| Consommation urbaine | 11,4 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 6,5 L/100 km |
| Émission CO2 | 189 g/km |
Malgré son âge, cette RS3 fait preuve d’un équilibre notable entre dynamisme et écologie. Il convient toutefois de noter que pour les conducteurs soucieux de consommation, l’optimisation à travers une conduite anticipative et un entretien rigoureux demeure indispensable.
Architecture et dimensions : le compromis parfait entre compacité et habitabilité
L’Audi RS3 Sportback propose des mensurations bien pensées pour conjuguer praticité et sportivité. Avec une longueur totale de 4,34 mètres, une largeur de 1,80 mètre et une hauteur de 1,41 mètre, elle s’intègre dans la catégorie des compactes premium tout en offrant suffisamment d’espace pour les passagers et les bagages.
Cette configuration 5 portes facilite l’accès aux places arrière et renforce la polyvalence au quotidien, que ce soit pour les trajets familiaux ou les escapades dynamiques. La garde au sol raisonnable participe aussi à un centre de gravité abaissé, améliorant l’agilité du véhicule.
- Longueur : 4,34 m
- Largeur : 1,80 m
- Hauteur : 1,41 m
- Configuration 5 portes pratique
- Centre de gravité abaissé pour tenue de route sportive
| Dimension | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,34 m |
| Largeur | 1,80 m |
| Hauteur | 1,41 m |
Cette architecture témoigne de la capacité d’Audi à marier design compact et fonctionnel avec une dynamique de conduite agressive sur route. Les dimensions intérieures généreuses assurent par ailleurs un confort appréciable, notamment lors de longs trajets.
Transmission et châssis : une dynamique orientée performance et sécurité
L’Audi RS3 Sportback 2015 est équipée d’une boîte automatique à double embrayage S tronic à 7 rapports, qui représente un atout majeur pour la fluidité de la conduite et la réactivité mécanique. Cette transmission assure non seulement des changements instantanés de vitesse mais aussi une réduction des pertes énergétiques par rapport à une boîte automatique classique.
La technologie Quattro intégrale garantit un transfert optimal de la puissance aux quatre roues. Ce système, reconnu pour sa robustesse, améliore significativement la motricité, particulièrement en conditions défavorables : pluie, neige ou virages serrés. Sa répartition électronique du couple permet un comportement sous-vireur ou survireur contrôlé en fonction des besoins dynamiques instantanés.
Sur le plan châssis, l’auto dispose d’une suspension sport spécifique qui offre un compromis intelligent entre fermeté et confort. Ce réglage s’adapte parfaitement aux sollicitations d’une conduite sportive, tout en maintenant un agrément correct dans un usage quotidien.
- Boîte de vitesses S tronic à double embrayage, 7 rapports
- Transmission intégrale Quattro
- Suspension sport pour agilité et confort
- Répartition électronique du couple pour optimiser adhérence
- Système de freinage performant pour sécurité accrue
| Composant | Caractéristique |
|---|---|
| Transmission | Automatique double embrayage S tronic 7 vitesses |
| Traction | Intégrale Quattro |
| Suspension | Sport réglée pour un bon compromis confort/performance |
| Freinage | Disques ventilés à l’avant et à l’arrière |
L’excellence technique du châssis et de la transmission contribue à l’impression de sécurité flamboyante que dégage la RS3, essentielle pour exploiter pleinement ses capacités dynamiques sur la route.
Pneumatiques et freinage : la garantie d’un contrôle parfait à haute vitesse
L’efficacité d’une voiture sportive passe aussi par l’association précise des pneumatiques et du système de freinage. L’Audi RS3 Sportback de 2015 est montée en série avec des pneus dimensionnés pour allier adhérence et dynamisme.
Les pneumatiques 235/35 Y 19 équipant l’avant et l’arrière affichent une hauteur de flanc réduite, favorisant la rigidité latérale et améliorant la précision des trajectoires, notamment à haute vitesse. Ce choix de taille assure une excellente stabilité dans les virages et une transmission directe des sensations au conducteur.
Le freinage repose sur des disques ventilés aux quatre coins, complétés par un système ABS performant. Ce dispositif permet une décélération progressive et sécurisée, limitant le risque de blocage des roues, même en situations d’urgence.
- Pneumatiques : 235/35 Y 19 avant et arrière
- Hauteur de flanc basse pour un meilleur guidage en courbe
- Freinage sur disques ventilés à l’avant et à l’arrière
- Système ABS et assistance au freinage d’urgence
- Contrôle électronique de stabilité (ESC)
| Élément | Caractéristique |
|---|---|
| Pneus avant | 235/35 Y 19 |
| Pneus arrière | 235/35 Y 19 |
| Freinage | Disques ventilés, ABS, ESC |
Cette configuration garantit que l’Audi RS3 reste stable et sécurisante, même lorsque son moteur impose un rythme soutenu sur les routes sinueuses ou sur circuit. Une étude comparative entre différents pneus hiver et été pour cette RS3 est accessible sur certains forums spécialisés.
Technologies embarquées et équipements de confort : entre sportivité et ergonomie
Bien que la fiche technique se concentre sur les éléments mécaniques, il est essentiel de souligner que l’Audi RS3 Sportback 2015 bénéficie également d’équipements modernes en matière de confort et d’assistance à la conduite. L’ergonomie intérieure est travaillée pour mettre le conducteur au centre de l’attention.
La console centrale intègre un système MMI avec écran multifonction, permettant de gérer la navigation, la connectivité smartphone et les paramètres du véhicule. La finition spécifique RS comprend des éléments design tels que des sièges sport enveloppants, un volant cuir à méplat et des inserts en aluminium ou carbone.
- Système MMI avec navigation et contrôle multimédia
- Sièges sport avec maintien latéral renforcé
- Volant cuir multifonction et palettes au volant
- Climatisation automatique bi-zone
- Aides à la conduite : détecteur de pluie, assistant de freinage
| Équipement | Description |
|---|---|
| Système multimédia | MMI avec navigation, Bluetooth, interface smartphone |
| Sièges | Sports avec maintien latéral, réglages électriques possibles |
| Volant | Cuir, multifonction, méplat avec palettes de vitesse |
| Climatisation | Automatique, bi-zone |
| Aides à la conduite | Assistant au freinage, détecteur de pluie, ESC |
Sur le plan technologique, même si ce modèle date de 2015, il propose une base solide et reste attractif face aux compactes modernes. Une comparaison technique avec les dernières évolutions audi permet notamment d’apprécier la continuité et les progrès. Pour le grand public, le site présente justement cette évolution technologique sur la gamme Audi.
Émissions de CO2 et réglementation en 2025 : un regard d’expert sur la RS3 2015
La fiche technique de l’Audi RS3 2.5 TFSI 2015 indique des émissions de CO2 à 189 g/km. En 2025, ce chiffre reste un point d’attention majeur dans un contexte où la réglementation sur les émissions s’est intensifiée et où les politiques environnementales se durcissent.
La voiture est classée Crit’air 1, ce qui signifie qu’elle est autorisée dans la plupart des zones à faibles émissions mises en place en Europe. Toutefois, les normes européennes s’étant durcies depuis 2015, notamment avec l’entrée en vigueur de la norme Euro 6d en 2021, ce moteur montre ses limites face aux nouveaux standards.
Pour les passionnés désirant conserver ou acquérir cette RS3, il sera judicieux d’envisager des mesures complémentaires comme l’installation de systèmes de dépollution additionnels ou une conduite modérée afin d’atténuer son impact environnemental.
- Émissions CO2 : 189 g/km, compatible Crit’air 1
- Normes Euro 6 (version 2015)
- Réglementation environnementale renforcée en 2025
- Possibilités d’amélioration par systèmes additionnels
- Importance d’une conduite modérée pour réduire l’impact
| Critère | Détail |
|---|---|
| Émission CO2 | 189 g/km |
| Vignette Crit’air | 1 |
| Norme Euro | Euro 6 (2015) |
| Situation 2025 | Normes renforcées, restrictions accrues |
L’entretien rigoureux, le respect des intervalles de maintenance et une attention particulière à la gestion moteur sont indispensables pour prolonger la durée de vie de ce moteur tout en limitant son impact environnemental. Ces aspects sont essentiels pour combiner plaisir et responsabilité en 2025.
FAQ technique sur l’Audi RS3 Sportback 2.5 TFSI 2015
- Quel est le type de moteur de l’Audi RS3 Sportback 2015 ?
Il s’agit d’un moteur cinq cylindres en ligne de 2480 cm³ avec injection directe TFSI, délivrant environ 367 chevaux. - Quelle est la vitesse maximale de cette RS3 ?
La vitesse de pointe atteint 285 km/h, une performance remarquable pour une compacte sportive. - Quels sont les types de transmission disponibles ?
Cette version dispose d’une boîte automatique à double embrayage S tronic 7 rapports couplée à une transmission intégrale Quattro. - Comment se situe la consommation de carburant ?
La moyenne constructeur est de 8,3 litres/100 km, avec des variations suivant usage urbain ou extra-urbain. - Quelles sont les dimensions principales de cette Audi RS3 ?
Longueur de 4,34 m, largeur de 1,80 m et hauteur de 1,41 m, idéale pour une compacte sportive polyvalente.
