découverte de la fiche technique du toyota c-hr 1.8 140ch dynamic 2024

Le Toyota C-HR 1.8 140ch Dynamic édition 2024 s’impose comme un modèle hybride urbain aux atouts séduisants, tant sur le plan technique que par son positionnement dans un segment concurrentiel où l’innovation et la sobriété énergétique deviennent des critères incontournables. Face à une concurrence accrue émanant notamment de marques comme Peugeot, Renault, Volkswagen, ou encore Hyundai et Kia, ce SUV compact met en avant une motorisation hybride optimisée ainsi qu’un design dynamique et des équipements bien pensés pour le conducteur moderne. Dans un contexte automobile marqué par la transition énergétique et le durcissement des normes environnementales, l’examen approfondi des performances, de la motorisation, et de la technologie embarquée du C-HR 2024 s’avère indispensable pour cerner sa place dans le paysage automobile actuel. Ce véhicule hybride incarne une réponse stratégique de Toyota aux attentes d’une clientèle à la recherche d’efficience sans compromis sur le style et la polyvalence.

Analyse technique complète du moteur hybride 1.8L 140ch Dynamic du Toyota C-HR 2024

Le cœur du Toyota C-HR Dynamic de 2024 repose sur une motorisation hybride combinant un moteur thermique quatre cylindres en ligne de 1,8 litre (1798 cm3) avec un moteur électrique, offrant une puissance cumulée de 140 chevaux. Cette configuration permet au véhicule d’afficher une consommation mixte maîtrisée à 4,7 litres aux 100 kilomètres selon le constructeur, une performance remarquable dans sa catégorie SUV compact.

Le régime de puissance maximale culmine à 5200 tr/min, tandis que le couple maximal est atteint à 3600 tr/min, illustrant un compromis réussi entre efficacité énergétique et dynamisme de conduite. La boîte de vitesses automatique, réglée pour optimiser la récupération d’énergie au freinage et assurer une transition fluide entre les deux sources de propulsion, participe également à la régulation de la consommation et à la réduction des émissions de CO₂ à 105 g/km.

Ce moteur hybride bénéficie d’une architecture éprouvée, raffermissant la réputation de Toyota en matière de fiabilité et de performances écologiques. Un point à souligner est la traction avant, qui s’associe à cette motorisation pour favoriser la maniabilité en milieu urbain et sur route. Cette motorisation rivalise avec succès face à d’autres solutions hybrides sur le marché, telles que celles embarquées par Renault avec ses motorisations Hybride E-Tech ou encore le système hybride léger proposé sur certains modèles Peugeot.

• Type de moteur : Quatre cylindres en ligne, 16 soupapes, 1798 cm3
• Puissance maximale : 140 ch (hybride)
• Régime puissance maxi : 5200 tr/min
• Régime couple maxi : 3600 tr/min
• Transmission : Boîte automatique, traction avant
• Consommation mixte constructeur : 4,7 L/100 km
• Émission CO₂ : 105 g/km

Critère	Détail technique
Type de motorisation	Hybride essence-électrique
Puissance totale	140 chevaux
Consommation moyenne	4,7 L / 100 km
Émissions CO2	105 g/km
Transmission	Automatique – Traction avant

Pour en savoir plus sur les alternatives hybrides en 2025, il est pertinent de consulter des modèles proposés par Hyundai avec son Santa Fe Hybrid, ou même les SUV hybrides rechargeables de luxe comme les Lexus UX qui combinent confort et efficience.

Design intérieur et équipements technologiques du Toyota C-HR 1.8 140ch Dynamic

Le design intérieur du Toyota C-HR Dynamic 2024 met en avant un équilibre intéressant entre modernité et ergonomie, s’inscrivant dans une tendance que des constructeurs comme Mazda ou Honda renforcent également dans leur gamme crossover. Le poste de conduite est pensé pour une conduite intuitive et confortable, avec une instrumentation numérique précise et un système multimédia embarqué doté de fonctionnalités connectées.

Malgré une esthétique intérieure plutôt épurée, la voiture n’incorpore pas de recharge smartphone sans fil de série ni régulateur de vitesse adaptatif, ce qui est un choix surprenant face à la concurrence qui tend à systématiser ces éléments. Ce déficit technologique s’explique peut-être par une volonté de maintenir un tarif compétitif face à des modèles équivalents chez Citroën ou Volkswagen.

Le Toyota C-HR intègre cependant un radar de stationnement et une caméra de recul, des équipements essentiels pour faciliter les manœuvres en milieu urbain, notamment compte tenu de sa silhouette compacte, avec une longueur de 4,36 mètres et un gabarit qui s’impose par une largeur de 1,83 mètre.

• Tableau de bord numérique personnalisable
• Systèmes multimédia compatibles Apple CarPlay et Android Auto
• Radar de stationnement avec caméra de recul
• Absence de recharge smartphone sans fil en série
• Pas de régulateur de vitesse adaptatif en finition Dynamic
• Climatisation automatique et sièges confort optimisés

Équipement	Présence en série
Recharge smartphone sans fil	Non
Régulateur de vitesse	Non
Caméra de recul	Oui
Radar de stationnement	Oui
Connectivité Bluetooth	Oui

Il est intéressant de noter que d’autres marques comme Peugeot ou Renault font évoluer rapidement leurs offres en intégrant ces options dès les versions standards, poussant Toyota à envisager des évolutions pour ses éditions futures. Par ailleurs, découvrir les équipements innovants apportés par le nouveau Jeep Compass enrichit la réflexion sur les éléments importants pour un SUV dynamique et fonctionnel.

Équilibre entre confort et technologie embarquée

Le Toyota C-HR 1.8 Dynamic mise sur une ambiance apaisante, avec des sièges bien rembourrés et des matériaux choisis pour limiter le bruit en cabine. Le conducteur bénéficie d’un confort de première classe pour les trajets urbains comme pour les longs déplacements. Il évoque la qualité comparable à certains modèles Lexus, sans toutefois atteindre le prestige ni l’ampleur de leurs technologies embarquées avancées.

Performances et maniabilité du Toyota C-HR 1.8 140ch Dynamic : un SUV agile et économique

Avec une vitesse maximale de 170 km/h, le Toyota C-HR Hybrid 1.8 140ch Dynamic révèle un caractère équilibré et bien adapté à son usage principal, celui d’un SUV compact orienté vers la mobilité urbaine et périurbaine. Sa traction avant combinée à une boîte automatique favorise un comportement routier sûr et efficace.

Les ingénieurs ont manifestement porté une attention particulière à l’optimisation du poids pour respecter les contraintes environnementales tout en conservant une tenue de route rassurante sur routes variées. L’exonération de malus écologique, en particulier pour les conducteurs disposant de certaines conditions spécifiques, contribue à consolider son attractivité en 2025.

• Vitesse maximale : 170 km/h
• Transmission : traction avant
• Boîte de vitesses : automatique
• Poids optimisé grâce aux matériaux modernes
• Exonération de malus prévue dans certaines conditions

Aspect Technique	Spécifications
Vitesse max	170 km/h
Boîte de vitesses	Automatique
Mode de transmission	Traction avant
Type de carburant	Hybride essence-électrique

Comparé à d’autres modèles concurrents comme la Volkswagen T-Roc ou la Mazda CX-30, le Toyota s’avère plus économique en carburant, sans pénaliser sa dynamique grâce à un couple disponible à bas régime. Ceux qui souhaitent davantage de sportivité opteront pour des modèles plus puissants chez Hyundai ou même des versions sportives Thermiques ou hybrides rechargeables chez Peugeot.

Sécurité active et passive : standards Toyota sur le C-HR 1.8 140ch Dynamic

La sécurité demeure une priorité pour Toyota, notamment sur ce C-HR 1.8 Dynamic. L’équipement inclut les systèmes de freinage assisté, de contrôle de stabilité et d’aide au démarrage en côte. Bien que la version Dynamic ne propose pas de régulateur adaptatif, elle intègre d’autres aides à la conduite qui garantissent un comportement prédictible et sûr sur route.

Certaines technologies avancées, comme la détection d’angle mort ou l’alerte franchissement de ligne, sont en partie proposées en option dans d’autres gammes. D’autres constructeurs européens, tels que Citroën et Renault, accroissent leur sophistication dans ce domaine pour attirer les conducteurs exigeants sur la sécurité et la connectivité.

• Freinage assisté d’urgence
• Contrôle de stabilité (ESP)
• Aide au démarrage en côte
• Absence de régulateur de vitesse adaptatif
• Options limitées en aides à la conduite avancées

Système de sécurité	Présence sur Toyota C-HR 1.8 140ch Dynamic
Freinage assisté d’urgence	Oui
Contrôle de stabilité ESP	Oui
Aide au démarrage en côte	Oui
Régulateur de vitesse adaptatif	Non

Pour les passionnés de technologie embarquée, la comparaison avec le dernier Peugeot 2008 ou les SUV compacts cités dans les fiches techniques du Citroën C3 Aircross 2025 permet de mesurer les différences axées sur la sécurité active et passive.

Dimensions et habitabilité du Toyota C-HR 1.8 140ch Dynamic : compromis entre style et espace

Avec une longueur de 4,36 mètres, une largeur de 1,83 mètre et une hauteur de 1,56 mètre, le Toyota C-HR 2024 affiche un gabarit typique des SUV compacts contemporains, comparable à ses concurrents directs comme le Kia Sportage ou le Hyundai Tucson. Cette silhouette dynamique privilégie les lignes aérodynamiques tout en offrant un espace intérieur adapté aux usages urbains et périurbains.

L’espace à bord, bien que limité en comparaison d’un SUV familial, répond parfaitement aux besoins d’un couple ou d’une petite famille. Le coffre, élément clé pour de nombreux acheteurs, se montre fonctionnel, avec un volume de chargement raisonnable permettant de transporter bagages et équipements sans encombre. Cependant, il reste inférieur à celui de SUV davantage orientés vers les grands espaces, tels que le Mercedes GLA ou le BMW X1.

• Longueur : 4,36 m
• Largeur : 1,83 m
• Hauteur : 1,56 m
• Espace aux jambes optimisé pour le conducteur et les passagers avant
• Coffre suffisant pour usage quotidien
• Volume intérieur bien étudié malgré un design coupé

Dimensions	Valeur
Longueur	4,36 m
Largeur	1,83 m
Hauteur	1,56 m
Empattement	Environ 2,64 m

Ce profil « coupé » évoque les lignes distinctives des Lexus plus cossus, qui mêlent sportivité et élégance. Il offre une prise en main facile en milieu urbain, surtout en comparaison avec de plus gros SUVs comme le Renault Koleos ou Volkswagen Tiguan qui offrent davantage d’espace mais moins d’agilité.

Comportement dynamique et ressenti sur route du Toyota C-HR 1.8 140ch Dynamic

La direction assistée précise, très appréciée lors des tests sur routes sinueuses, confère au Toyota C-HR un comportement agile rassurant. La suspension, bien calibrée, absorbe efficacement les irrégularités de la chaussée, apportant une stabilité notable même sur routes secondaires dégradées ou en virage rapide.

Ce dynamisme au volant est souvent mis en avant par des familles urbaines, où la praticité autant que le confort de conduite sont des critères majeurs. On sublimera la simplicité attendue mais compétente face à d’autres références dans la catégorie comme le Mazda CX-30, qui allie aussi dynamique et confort sans surenchère technologique.

• Direction assistée précise
• Suspension adaptée aux routes urbaines et périurbaines
• Agilité et maniabilité à bas régime
• Bonne filtration des irrégularités
• Comportement sain même à vitesse élevée

Critère	Performance
Stabilité	Bonne
Confort suspension	Adapté
Réactivité direction	Précise
Maniabilité en ville	Excellente

Les utilisateurs profitent ainsi d’une expérience de conduite sereine, un argument efficace contre les modèles thermiques classiques comme certains modèles Renault ou Peugeot, qui parfois manquent d’homogénéité. Cette qualité dynamique fait du C-HR un choix pertinent pour quiconque privilégie la maîtrise et le plaisir urbain.

Entretien, coût d’usage et perspectives sur la fiabilité du Toyota C-HR 1.8 140ch Dynamic

Le Toyota C-HR hybride bénéficie du savoir-faire reconnu de Toyota en matière de durabilité et de facilité d’entretien, une dimension cruciale pour un véhicule destiné à un usage quotidien urbain et périurbain. La mécanique hybride est conçue pour réduire l’usure des pièces liées au moteur thermique tout en optimisant la consommation globale.

Le dispositif hybride limite également les coûts liés aux plaquettes de frein grâce à la récupération d’énergie au freinage. En termes de calendrier d’entretien, Toyota propose des intervalles adaptés, réduisant la fréquence des vidanges et révisions courantes sans sacrifier la fiabilité.

• Entretien simplifié grâce à la motorisation hybride
• Réduction de l’usure du système de freinage
• Consommation maîtrisée et coûts de carburant réduits
• Pièces d’usure et réparations économiques comparées aux véhicules thermiques purs
• Guide d’entretien Toyota intégrant contrôle systématique de la batterie

Aspect	Description
Intervalles d’entretien	Typiquement 15 000 km ou 1 an
Coût carburant	Réduit grâce à l’hybridation
Durabilité	Bonne, héritage Toyota
Maintenance freinage	Moins fréquente

Ce contexte assure une forte valeur résiduelle en occasion et une prise en charge plus aisée face aux soucis techniques. Tout au long de l’année 2025, la demande pour ce genre de véhicules hybrides reste soutenue, comme pour des modèles comparables chez Lexus ou Kia. Par ailleurs, il est conseillé d’examiner les différentes offres d’achat et d’entretien, notamment sur des plateformes spécialisées telles que QuadOccaz pour faire le bon choix.

Comparaison avec la concurrence sur le segment des SUV hybrides compacts en 2025

Le marché des SUV hybrides compacts en 2025 est particulièrement riche et compétitif. Le Toyota C-HR 1.8 140ch Dynamic se positionne face à une variété d’offres que l’on retrouve aussi bien chez les constructeurs japonais, coréens qu’européens.

Par exemple, le Renault Captur propose une motorisation hybride E-Tech similaire en termes de consommation, tandis que Peugeot mise sur des hybrides rechargeables et des versions essence très efficaces. Hyundai et Kia, quant à eux, offrent des modèles à grand succès comme le Hyundai Tucson Hybrid ou le Kia Sportage Hybrid, qui présentent des performances proches, couplées à un design très contemporain.

• Renault Captur 1.6 E-Tech Hybrid
• Peugeot 2008 Hybrid et Hybrid4
• Hyundai Santa Fe Hybrid
• Kia Sportage Hybrid
• Volkswagen T-Roc Hybrid

Modèle	Motorisation	Consommation (L/100 km)	Puissance (ch)	Particularité
Toyota C-HR 1.8 Dynamic	Hybride essence-électrique	4,7	140	Bonne fiabilité et consommation maîtrisée
Renault Captur E-Tech	Hybride rechargeable	1,5* (en mode hybride)	160	Technologie hybride rechargeable avancée
Peugeot 2008 Hybrid	Hybride rechargeable	1,6* (en mode hybride)	155	Performances élevées avec options sportives
Hyundai Tucson Hybrid	Hybride essence-électrique	5,1	230	Puissance et technologie de pointe
Kia Sportage Hybrid	Hybride essence-électrique	5,0	230	Design moderne et équipements complets

Dans ce contexte, le choix du Toyota C-HR repose sur un compromis entre prix, sobriété et praticité. Ceux souhaitant approfondir leur connaissance du marché hybride en 2025 pourront également consulter des revues spécialisées ou des comparatifs, notamment sur les fiches techniques de Peugeot 2008 et autres modèles hybrides rechargeables populaires.

Impact environnemental et conformité aux normes Crit’Air du Toyota C-HR 2024

Conçu dans une logique responsable, le Toyota C-HR 1.8 140ch Dynamic affiche une classification Crit’Air 1, ainsi qu’une émission de CO₂ particulièrement basse pour un SUV de cette catégorie, avec 105 g/km. Cette valeur lui permet d’accéder à de nombreuses zones à faibles émissions (ZFE) qui se multiplient en Europe.

Cette tendance à la réduction de l’empreinte carbone est également partagée par des véhicules concurrents chez Lexus, qui, outre un luxe accru, font un usage intensif de la technologie hybride pour limiter leur impact. Les marques européennes ne sont pas en reste, comme en témoignent les efforts de Citroën et Volkswagen, avec leurs modèles électriques et hybrides récents.

• Émissions CO₂ maîtrisées à 105 g/km
• Classement Crit’Air 1 permettant l’accès aux ZFE
• Respect des normes environnementales Euro 6d
• Avantages fiscaux potentiels liés à l’hybridation
• Approche stratégique Toyota envers la mobilité durable

Paramètre environnemental	Détail
Émissions CO2	105 g/km
Classe Crit’Air	1
Norme Euro	Euro 6d
Malus écologique	Exonération sous conditions spécifiques

Il est à noter que l’exonération au malus au poids, notamment pour les titulaires d’une carte d’invalidité, assure une accessibilité facilitée au plus grand nombre. Pour ceux qui souhaitent approfondir la réglementation autour des vignettes Crit’Air, des guides complets sont disponibles, notamment sur QuadOccaz.

Questions fréquentes autour du Toyota C-HR 1.8 140ch Dynamic 2024

• Quel est le principal avantage de la motorisation hybride du Toyota C-HR 1.8 140ch Dynamic ?
  Elle permet une consommation réduite et de faibles émissions, idéales pour un usage urbain.
• Quels équipements manquent dans la version Dynamic 2024 ?
  La recharge sans fil pour smartphones et le régulateur de vitesse adaptatif, présents dans d’autres modèles concurrents.
• Quelle est la vitesse maximale du Toyota C-HR Dynamic hybride ?
  Elle est de 170 km/h, adaptée à un usage mixte route et ville.
• Comment le Toyota C-HR se différencie-t-il de la concurrence européenne ?
  Par sa fiabilité, sa consommation contenue et une offre hybride éprouvée.
• Le Toyota C-HR est-il adapté aux familles ?
  Pour les petites familles ou couples, oui, grâce à un espace intérieur modulable et un coffre fonctionnel.